دنیای اقتصاد: در شرایطی که هنوز خبر رسمی در مورد حضور فولکس واگن در خودروسازی ایران منتشر نشده، این روزها، هم از بخش دولتی و هم از بخش خصوصی، سیگنالهایی مبنیبر قطعی شدن ورود این خودروساز بزرگ جهان به کشور، ارسال میشود.
آنطور که روز گذشته مدیر طرحهای CNG شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران در نشست خبری خود عنوان کرده «مذاکرات با فولکس واگن از یک ماه پیش آغاز شده و آنها هماکنون گاز ایران را برای آزمایش به آلمان بردهاند تا بتوانند براساس این گاز، موتور پایه گازسوز مختص کشور تولید کنند.»
این گفتههای وی البته در حالی است که ظاهرا مسوولان فولکس تنها خواستار کسب اطلاعاتی در مورد شرایط کمی و کیفی گاز ایران بودهاند. بر این اساس، فولکس واگن حدود یک ماه پیش نامهای به شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران ارسال و خواستار دریافت آنالیز گاز کشور شده است. در واقع مذاکراتی که مدیر طرحهای CNG شرکت ملی پخش از آن صحبت به میان آورده، مربوط به همین نامه است.
به اعتقاد برخی کارشناسان، این اقدام فولکس را میتوان نشانهای مثبت مبنیبر عزم این شرکت برای حضور در خودروسازی ایران دانست، چه آنکه خبرهایی نیز از بخش خصوصی در این مورد به گوش میرسد. آنطور که در سایت رسمی «دبیرخانه هیات عالی نظارت بر سازمانهای صنفی کشور» آمده، شرکتی مشترک به نام فولکس واگن و یکی از خودروسازان خصوصی کشور به ثبت رسیده است.
بر این اساس شرکت مربوطه در اصل نمایندگی فولکس واگن آلمان را در ایران بر عهده داشته و میتواند نسبت به واردات و تولید برخی محصولات این شرکت از جمله بیتل، پاسات، پولو و گلف اقدام کند. ماجرای حضور فولکس واگن در ایران از حدود دو سال پیش مطرح شده و اگرچه ابتدا صحبت از همکاری این غول خودروسازی جهان با خودروسازان دولتی کشور بود، اما در نهایت فولکسیها قرارداد خود را با یک شرکت خودروساز بخش خصوصی قطعی کردند.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
خب گیریم اصلا تو ایران تولید بشه. چه فایده ای داره وقتی انقدر گرون می دن به مردم که 90 درصد مردم نتونن برن سمتش؟!؟! مثلا یه بیتل زپرتی که تو همه جای دنیا یه ماشین ارزون و اقتصادی حدودا 40 تومنی حساب می شه، اینجا 240 تومن قیمت می زارن روش!!! یعنی پول یه ماشین کاملا لوکس!!! خب این چه دردی از مردم دوا می کنه؟!؟!
زهی خیال باطل .قضیه این قراردادا هم شده مثل این دخترایی که تا پسری تو خیابون بهشون تیکه میندازه یا چشم و ابرو بالا پایین میکنه میان میگن ما اینهمه خاطر خواه و خواستگار داریم.ایران تو همه زمینه ها فقط حرف ه از عمل خبری نیست .دوستانی که این افتخار نصیبشون میشه در اینده نزدیک محصولات گاز سوز فولکس هماهنگ شده با گاز ایران رو سوار میشن از تجربیاتشون از این محصولات مارو بی نصیب نزارند 😄😄😄
ملت همیشه در انتظار ایران.
انقدر قیمت بالا میدن که هیچ کس نمیتونه بخره ،آخرش هم هیچی به هیچی ،فقط یکی دو تا میاد توو خیابونا ،اونایی که ندارن ببینن حسرت بخورن ، تا کی ما باید حسرت یک ماشین با کیفیت رو بخوریم ؟ تا کی می خوان با قیمت های بالا و ماشین های بی کیفیت ما رو راضی نگه دارن ، الان هیچ ماشینی مخصوصا خارجی ، نسبت به قیمتش اصلا نمی ارزه از بنز و بی ام دبلیو بگیر تا دویست و شیش و پراید ، همه بالاست قیمت هاشون ، الان پراید باید باشه 10 میلیون فوقش نه دیگه 22 میلیون
تازهترین اخبار
تازهترین ویدیو ها