ایسنا: مجاز یا غیرمجاز بودن ورود خودروهای هیبریدی به محدوده زوج و فرد و طرح ترافیک سوال بسیاری از دارندگان این خودروهاست که رییس مرکز اجرائیات پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ به آن پاسخ داده است.
سرهنگ مسعود جبارزاده در این باره گفت: خودروهای هیبریدی خودروهای دوگانه سوزی هستند که تحت عنوان خودروی سبز و دارای کمترین میزان آلایندگی معرفی شده و به همین دلیل بسیاری از فروشندگان، هنگام فروش این خودروها مدعی می شوند که پس از خرید خودروهای هیبریدی به راحتی می توان وارد طرح ترافیک و زوج و فرد شد.
وی با بیان اینکه این ادعای فروشندگان به نوعی هم درست بوده و هم غلط است، ادامه داد: خودروهای هیبریدی می توانند وارد محدودیت های ترافیکی شهر تهران شوند اما شرط آن این است که مالکان پس از شماره گذاری خودروی خود به واحد صدور آرم سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران مراجعه کرده و نسبت به ثبت پلاک خودروی خود به عنوان خودروی دارای مجوز ورود به محدوده طرح ترافیک و زوج و فرد اقدام کنند.
رییس مرکز اجرائیات پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با تاکید بر اینکه تا پیش از ثبت پلاک خودرو، ورود خودروهای هیبریدی به محدوده زوج و فرد و طرح ترافیک غیرمجاز بوده و مشمول جریمه خواهد شد، خاطرنشان کرد: متاسفانه برخی از شرکتهای فروشنده خودرو اینگونه به خریدار القا می کنند که پس از خرید خودرو و شماره گذاری، مجوز ورود به محدوده زوج و فرد و طرح ترافیک نیز صادر می شود که این ادعا درست نیست و همانطور که گفتم باید مراحل این کار طی شود.
جبارزاده درباره اینکه آیا برای صدور مجوز ورود این خودروها به محدوده طرح ترافیک باید مبلغی پرداخت شود یا خیر، به ایسنا گفت: در حال حاضر نیازی به پرداخت هزیئه طرح ترافیک نیست و مجوز ورود به این محدوده برای این دسته از خودروها رایگان خواهد بود، اما حتما باید مراحل آن طی شود.
رییس مرکز اجرائیات پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با اشاره به جریمه یک میلیون و 120 هزار تومانی خودرویی هیبریدی به دلیل ورود غیرمجاز به محدوده طرح ترافیک گفت: مالک این خودرو اگر پس از شماره گذاری به سازمان حمل و نقل ترافیک شهر تهران مراجعه کرده و مجوزهای لازم را اخذ می کرد دیگر جریمه نمی شد اما چون چنین کاری نکرده است، دوربین های ما این تخلف را ثبت کرده و او باید مبلغ جریمه را پرداخت کند.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
پس چرا محصولات تویوتا طرح ترافیک دائم دارن اما سونوتای هیبریدو گفتن تا 7سال؟؟؟؟؟
چون اون تویوتاست و اون هیوندا ! و فرقشون از زمین هست تا زیرزمین
چون تویوتا ژاپنیه
من نمی فهمم مگه تعرفه گمرک هیبریدی قرار نبوده صفر باشه ؟ چرا باز پریوس قیمتش مثل بقیه وارداتی ها نجومی شده
اصلن من يه سوال از فرماندهي محترم دارم چرا همه كاراي ما ملانصرالدينيه خودروي كه هيبريديه وقتي ميرن شماره گذاري خوب اونجا كه تو سيستم ميزنن اين ماشين هيبريده خوب همون جا هم توسيستمي كه مال راهنمايي و رانندگيه شمارشو وارد كنن چرا بايد پلاك بشه بعد دوباره مالك بره اعلام كنه شمارشو خوب چرا همون اول موقع شماره گذاري توسبستم نميزنن اگه رايگانه اين يك دوم اينكه اگه كسي معافه طبق قانون كه معافه چه دوربين عكس بگيره چه نگيره اخه اين چه حرفيه كه چون ثبت نكردن بايد پول جريمه بده اگه قراره ثبت كردن پلاك باشه كه اونو بايد خودتون موقع شماره گذاري توسيستمتون ميزدين نه مالك خودرو
منم یکی تویوتا هیبیرید دارم توی ژاپن اصلا پطرول مصرف نمیکنه خیلی کم هزینه است حالا نمیدونم کیفیت این ماشین ها تو ایران چطوریه توی دبی هم کیفیت 3درجه داره درجه یکیش خیلی گیرونه ولی درجه دو و سه خیلی بی کیفیت هستند
سلام داداش ما یدونه تویوتا کمری هیبیرید دایریم خیلی عالی کیفتم عالی
تازهترین اخبار
تازهترین ویدیو ها