هیوندای توسان جدید، کراس‌اوور خوشنام + فیلم معرفی

ندارد
ندارد ۳۰ بهمن ۱۳۹۵ - ۱۷:۰۰

هیوندای توسان در تمامی نسل های خود که در بازار کشورمان عرضه شده اند همواره خودرویی پر طرفدار و خوش فروش بوده و البته برای این فروش خوب دلایل خوبی نیز وجود دارند از قبیل مصرف سوخت کم، امکانات مناسب، قابلیت های حرکتی مناسب در کلاس خود و طراحی ظاهری جذاب وجود دارند. حال نسل جدید این خودرو نیز مدتی است که در بازار ایران وجود دارد و باید گفت که به راستی تمامی این قابلیت ها در آن بهبود یافته اند و خودرویی است که موفقیت آن را در بازار بدون تردید است.

هیوندای توسان جدید

هیوندای توسان جدید

نسل جدید این خودرو با طراحی ظاهری کاملا جدید در بخش بدنه و داخلی وارد میدان رقابت شده است و انصافا باید گفت که طراحی آن ضمن به روز بودن کاملا بهتر از قبل شده است. امکانات رفاهی این خودرو نیز در کلاس خود کامل و راضی کننده است و مواردی مانند گرمکن و سرد کن صندلی های جلو، دوربین دید عقب، سنسور جلو و عقب، صفحه نمایش رنگی داخل کابین، تهویه ی خودکار دوگانه، ترمز پارک برقی، سقف پانوراما، صندلی برقی راننده، سیستم هشدار نقطه کور، اتوهلد، سیستم کمکی فرود از شیب، چراغ های جلوی LED، سیستم ورود و استارت بدون کلید، گرمکن فرمان، کول باکس و تهویه ی خودکار دوگانه در توسان به چشم می خورند.

هیوندای توسان جدید

هیوندای توسان جدید

در قسمت فنی شاهد به کار گیری یک موتور ۲ لیتری به جای موتور ۲.۴ لیتری قبلی هستیم که شاید در نگاه اول رضایت بخش نباشد اما باید گفت به لطف هماهنگی خوب موتور و گیربکس شاهد عملکرد مناسبی از این خودرو هستیم و البته موتور کوچک تر یک مزیت نیز دارد و آن مصرف سوخت کمتر است. موتور چهار سیلندر این خودرو با داشتن حجم دقیق 1999 سی سی می تواند 157 اسب بخار قدرت و 200 نیوتون متر گشتاور را تولید کند و مصرف سوخت ترکیبی آن نیز ۸.۶ لیتر در هر صد کیلومتر است. در ادامه می توانید فیلم تهیه شده از این خودرو در نمایشگاه خودروی تهران و همچنین گالری تصاویر آن را در انتهای مطلب مشاهده کنید.

اولین نفر امتیاز دهید
1
2
3
4
5

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • Amir
    30 بهمن 1395

    با موتور ٢ ليترى تو بازار ايران يه بازنده بيشتر نيست
    قيافش هم ديگه خيلى معمولى شده

    • مهرتاش
      11 فروردین 1396

      صد در صد خودروی شما اسپورتیج است که از توسان خوشتون نیومده
      من به تازگی این خودرو را از نمایندگی دریافت کردم
      و با 1000 تا اسپورتیج کل زدم
      همشون هم گرفتم
      والبته باید توجه داشت که موتورش 2000 از نوع توربو هست
      وباید به این هم توجه کرد که این ماشین شرکتیش 210 میلیون هست وبا لگنی که 178 میلیوم هست خیلی فرق داره
      البته برای ادمایی مثل شما گه لگن سوارن فرقی نداره

  • zak2012
    1 اسفند 1395

    لایک داره این ماشین واقعا طراحی یک سر و گردن از بقیه رقبا بالاتره

  • حامد
    1 اسفند 1395

    برعکس سال های قبل این بار فروش بسیار خوبی نسبت به اسپورتیج خواهد داشت.

    • مهرتاش
      11 فروردین 1396

      دمت گرم این حس رو فقط یه هیوندا سوار میتونه بفهم

  • محمد
    1 اسفند 1395

    سلام شش ماه پس از تحویل این خودرو توسط شرکت اسان موتورگذشته وکاملا هم از کیفیت سواری وهم از نحوه تحویل وخدمات رضایت دارم با تشکر.

    • mahmood
      1 اسفند 1395

      Mobarake agha.

    • مهرتاش
      11 فروردین 1396

      منم همینطور

  • محسن
    9 خرداد 1396

    8 ماه دارمش از همه نظر عالیه
    کمبودی حس نمیکنم

  • reza
    5 آذر 1396

    بنظرم ماشین خوبیه اما نه با200 میلیون ارزش منصفانش 150 میلیونه با 200 گزینه های بهتری هست