ایسنا: در حالی که براساس هدفگذاری صورت گرفته، باید در سال ۱۴۰۴ یک میلیون دستگاه از خودروهای تولید داخل صادر شود، عملکرد فعلی خودروسازان و ادامه تولید محصولاتی همچون پراید و پژو ۴۰۵ تحقق این هدف را با اما و اگرهایی مواجه کرده است.
ایسنا پیش از این گزارش داده بود که براساس جدیدترین ارزیابی کیفی صورت گرفته، ۱۱ مدل خودروی سواری در حال تولید در خودروسازان داخلی در پایینترین سطح کیفی ممکن قرار دارند.
نکته قابل توجه این است که پرتیراژترین خودروهای داخلی از جمله پراید و پژو ۴۰۵ در دسته خودروهایی قرار دارند که در پایینترین سطح کیفی ممکن تولید میشوند.
در این شرایط نگاهی به سند “اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق ۱۴۰۴” نشان میدهد که طبق هدفگذاری صورت گرفته در این سند، در سال ۱۴۰۴ از هر سه دستگاه خودرو سواری و وانت تولیدی در داخل، یک دستگاه آن باید صادر شود.
در این سند پیشبینی شده که از سال ۱۴۰۴ باید سالانه سه میلیون دستگاه خودروی سبک (شامل سواری و وانت) در خودروسازان داخلی تولید شده و یک میلیون دستگاه از آن صادر شود.
این هدفگذاری در حالی است که هماکنون وضعیت صادرات دو خودروساز بزرگ داخلی چندان تعریفی نداشته و صادرات بیشتر به کشورهایی همچون عراق و در تیراژ پایین صورت میگیرد و باقی خودروسازان داخلی شامل گروه بهمن، مدیران خودرو و کرمان خودرو نیز تا حد زیادی تبدیل به مونتاژکننده خودروهای بعضا بیکیفیت چینی شده و اساسا نمیتوان توقع صادرات خودروهای چینی مونتاژی بیکیفیت را از آنها داشت.
بنابراین در این شرایط برای تحقق اهداف پیشبینی شده در سند اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق ۱۴۰۴، بار اصلی بر دوش دو شرکت ایران خودرو و سایپا بوده و این شرکتها باید نسبت به از رده خارج کردن خودروهای قدیمی و البته پر تیراژی همچون پراید و پژو ۴۰۵ و جایگزین کردن خودروهای جدید و بهروز اقدام کنند.
البته با اجرایی شدن برجام و لغو تحریمها دو خودروساز بزرگ داخلی قراردادهای جدیدی را با شرکتهای معتبری مانند پژو، سیتروئن و بنز منعقد کردهاند و تولید محصولات جدید نیز به زودی آغاز خواهد شد. در این زمینه باید دید آیا خودروسازان بزرگ میتوانند به تدریج خودروهای جدید با کیفیت و با قیمت مناسب و دارای مزیت رقابتی (برای صادرات) را جایگزین خودروهای فعلی کرده و در تحقق اهداف صادراتی موفق شوند یا خیر.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
شتر در خواب بیند پنبه دانه!
(با اجرایی شدن برجام و لغو تحریمها دو خودروساز بزرگ داخلی قراردادهای جدیدی را با شرکتهای معتبری مانند پژو، سیتروئن و بنز منعقد کردهاند و تولید محصولات جدید نیز به زودی آغاز خواهد شد) Peugeot و Citroen کجاش معتبر هستن جزئه خودرو های درجه 2 و 3 اروپا حساب میشن و تو بازارهای بزرگ دنیا جایی ندارن.BENZ هم تو ایران نمیاد چون اگه بیاد بازار آمریکارو از دست میده.در ضمن تحریم ها کجاش لغو شده؟!!!!!!!
از توهین و فحش ناموسی بد تره که بگم میرم بد ترین و بی کیفیت ترین ماشین چینی سوار میشم اتاشغالای شما رو نمیخرم که مال 15 سال پیشه
واقا ناراحت کنندست، این محصولات عجیب و غریبی که تو ایران تولید میشه، 405 برای 30 سال پیش هستش!پراید اصلا یه چیزه فرای افتضاحه، سمند که همون پلتفرم 405 هستش و بگیر برو تا دنا که هیچ چیزه جدیدی نداره و بقیه این چرت و پرت هایی که مجبوریم سوار شیم! به چینی ها کار ندارم که بسیار غم انگیزه که بازار هدفشون ما هستیم ! کاش راحت میشد رفت نمایندگی تویوتا و یه مدل 2017 صفر به قیمت جهانی و با شرایط اقساط عالی خرید، اما حیف که …
مشکلی نیست پرایدی که اینجا قیمتش 21 میلیون تومان هست رو مجانی صادر میکنیم تازه یه پولی هم دستی میدیم بهشون مهم اینه تو پاچه مردم خودمون بره پول اون یه ماشینم از مردم میگیریم تازه این یه راهکار از هزارتا راهکاره چه توقعاتی دارین شماها !همین پژو و پرایدم از سرمون زیاده و دارن لطف میکنن که ما رو از این خودروهای ایمن و بروز دنیا محروم نمیکنن واقعا این حدیث پیامبر رو باید با طلا نوشت
رسول اكرم صلى الله علیه و آله : مردم آنگاه كه ظالم را ببینند و او را باز ندارند، انتظار مىرود كه خداوند همه را به عذاب خود گرفتار سازد.
چه خیال باطلی!!! به شما قول می دم این آشغالها تا 50 سال دیگه هم تولید خواهد شد!!! در یک بازار رانتی انحصاری و غیر رقابتی، جایگزینی محصولات قدیمی هیچ معنا و مفهومی نداره!!! مشتری ایرانی بخت برگشته هم محکوم به خرید این آشغالهاست!!!
خیلی معذرت میخوام….ولی با این هدف گذاری که قرار تا حدود 8 سال دیگه 1 میلیون خودرو صادر کنیم یه سوال تو ذهن من هست…دقیقا این 1 میلیون خودرو قرار تو کدوم قبرستون بره؟اروپا و آمریکا و شرق آسیا که تکلیفش معلومه…میمونه همین دور و اطراف خودمون که اونا هم اینقدر ساپورتشون میکنیم که بتونن بهترین ماشینای اروپا و آمریکا و ژاپن سوار شن
داستان خودروسازی دید منو به کل مملکت منفی کرده
من پیشنهاد میکنم ی کم درباره دلیل گران بودن و کیفیت پایین خودرو های داخلی تحقیق کنید و بدون اطلاع داشتن درباره چیزی راجع بهش بحث نکنید
تازهترین اخبار
تازهترین ویدیو ها