نیسان کیکس بهعنوان یکی از محبوبترین مینی کراساوورهای شهری، اولین بار در سال 2016 توسط شرکت نیسان معرفی شد. این خودرو ابتدا به بازار آمریکای لاتین وارد شد و پس از موفقیتهای قابل توجهی که در این بازار کسب کرد، به سایر نقاط جهان نیز گسترش یافت. نیسان کیکس در حقیقت طراحی مدرن و سبکتری از خود را به نمایش گذاشت که بهویژه برای بازارهای شهری مناسب بود. این خودرو با ابعاد جمعوجور و قابلیت مانور بالا، بهعنوان یک گزینه ایدهآل برای حملونقل شهری شناخته میشود. نسل اول نیسان کیکس در سال 2016 بهصورت رسمی رونمایی شد و با طراحی جذاب و امکانات مناسب، توجه بسیاری از خریداران را در آمریکای لاتین جلب کرد. طراحی این خودرو بر اساس پلتفرم V-Platform نیسان انجام شده و هدف اصلی آن ارائه یک کراساوور اقتصادی و کارآمد برای شهرهای شلوغ بود.
نیسان کیکس 1600این خودرو در بازارهایی مانند برزیل، مکزیک، و دیگر کشورهای آمریکای لاتین بسیار محبوب شد. در سال 2019، نیسان کیکس فیسلیفتی از نسل اول خود را در برخی بازارها معرفی کرد. این تغییرات شامل طراحی جدید جلوپنجره، بهبود ویژگیهای ایمنی، و برخی بهروزرسانیهای داخلی بود. در این نسخه، سیستمهای ایمنی پیشرفتهتری مانند هشدار تصادف جلو و سیستم کمک به حفظ مسیر ارائه شد. نیسان کیکس همچنان در بازارهای مختلف، بهویژه در آمریکای لاتین و اخیراً در ایران، عرضه میشود و نسل اول آن بهعنوان یک خودرو پرطرفدار در این کلاس شناخته میشود. این خودرو به دلیل طراحی مدرن، مصرف سوخت کم، و عملکرد مناسب، به یکی از گزینههای جذاب در میان خودروهای مینی کراساوور شهری تبدیل شده است.
بررسی نیسان کیکس 1600
با آغاز دور جدید واردات خودرو به ایران، تنوع محصولات عرضهشده در سامانه خودروهای وارداتی توجه بسیاری از خریداران را به خود جلب کرده است. در میان گزینههای معرفیشده، نیسان کیکس یکی از برجستهترین نامهاست که توسط شرکت معتبر و باسابقه جهان نوین آریا عرضه میشود. این شرکت که از سالها پیش فعالیت خود را با برند نیسان آغاز کرده، نقش مهمی در معرفی محصولات این خودروساز ژاپنی به بازار ایران داشته و حالا با عرضه نیسان کیکس، بار دیگر کیفیت و تجربه برتر را به مشتریان ایرانی ارائه کرده است. در شرایطی که بسیاری از خودروهای وارداتی موجود در سامانه، تولید کارخانههای چینی هستند، نیسان کیکس با ویژگی متمایز خود، یعنی تولید در سایت مکزیک، جایگاه متفاوتی پیدا کرده است. این موضوع نشاندهنده تعهد جهان نوین آریا به ارائه محصولاتی با کیفیت جهانی است. علاوه بر این، رویکرد این شرکت در ارائه زمان تحویل کوتاهتر نسبت به سایر واردکنندگان و بهرهگیری از شبکه گسترده خدمات پس از فروش، نشان از برنامهریزی دقیق برای جلب رضایت مشتریان دارد. نیسان کیکس بهعنوان یک مینی کراس اوور شهری، از همان ابتدا توانسته نگاهها را به سمت خود جلب کند و عرضه آن در بازار ایران نویدبخش رقابت جدیتری در این کلاس خودروها خواهد بود. شرایط فعلی بازار خودروهای وارداتی در ایران و حضور محصولی با اعتبار جهانی چون نیسان کیکس، فرصتی تازه برای مشتریان است تا تجربهای متفاوت را در خرید خودروهای وارداتی داشته باشند.
داخل نیسان کیکس 1600
فضای داخلی نیسان کیکس بهخوبی بازتابدهنده طراحی مدرن و کاربردی این خودرو است. این خودرو با طراحی کابین خود تلاش کرده تا نه تنها جذاب باشد، بلکه راحتی و عملی بودن را نیز برای راننده و سرنشینان فراهم کند. در داخل کابین نیسان کیکس، از زبان طراحی ساده و کاربرپسند استفاده شده است که به راحتی درک و استفاده از سیستمها و امکانات مختلف را برای راننده و سرنشینان فراهم میآورد. خطوط صاف و منظم داشبورد و ترکیب رنگهای متناسب باعث شدهاند که فضای داخل کابین حس هماهنگی و تعادل را به بیننده منتقل کند. در این طراحی، توجه زیادی به ایجاد یک فضای دلپذیر و بدون شلوغی شده است. داشبورد نیسان کیکس طراحی ساده و در عین حال مدرنی دارد که در آن نمایشگر ۷ اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی در مرکز توجه قرار دارد. در اطراف این نمایشگر، دکمهها و کنترلها بهگونهای چیده شدهاند که دسترسی به آنها راحت و سریع است. همچنین، بخشهای کنسول میانه با طراحی متناسب و تریمهای پلاستیکی با کیفیت پوشش داده شدهاند که هم ظاهری زیبا و هم قابلیت استفاده آسان را ارائه میدهند.
نیسان کیکس 1600با وجود ابعاد جمعوجور بیرونی، کابین نیسان کیکس فضایی مناسب و کاربردی برای پنج سرنشین دارد. طراحی ارگونومیک صندلیها و استفاده بهینه از فضای داخلی باعث میشود که سرنشینان از راحتی بیشتری در سفرهای شهری برخوردار باشند. فضای صندوق عقب نیز مناسب است و برای قرار دادن چمدان یا خریدهای روزمره کافی به نظر میرسد. در طراحی داخلی نیسان کیکس از متریال باکیفیت و مناسب استفاده شده است. پوششهای پلاستیکی نرم و پارچههای مقاوم و با دوام، تجربهای راحت و لذتبخش را برای سرنشینان فراهم میکنند. همچنین، استفاده از جزئیات فلزی در تریم داخلی به خودرو ظاهری لوکس و با کیفیت میدهد. کابین نیسان کیکس با ترکیب طراحی مدرن و عملی، متریال باکیفیت و فضای کاربردی، یک محیط راحت و دلپذیر برای سرنشینان فراهم میکند. این طراحی بهخوبی با سبک زندگی شهری هماهنگ است و تجربهای مثبت از استفاده روزانه از این خودرو به ارمغان میآورد.
طراحی نیسان کیکس 1600
نیسان کیکس با طراحی زیبا و مدرن خود توانسته است توجه بسیاری از خریداران را بهویژه در بازارهای شهری جلب کند. این خودرو با ابعاد جمعوجور خود بهراحتی در محیطهای شهری و ترافیکهای سنگین حرکت میکند، اما در عین حال ویژگیهای طراحی برجستهای دارد که آن را از دیگر خودروهای مشابه متمایز میکند. نیسان کیکس دارای طولی در حدود ۴.۲ متر، عرض ۱.۸ متر و ارتفاع ۱.۶ متر است. این ابعاد نسبت به دیگر مینی کراساوورها، آن را به خودرویی جمعوجور تبدیل میکند که برای حرکت در خیابانهای شلوغ و پارکینگهای محدود ایدهآل است. فاصله بین دو محور این خودرو نیز حدود ۲.۶ متر است که باعث میشود فضای داخلی آن نسبتا جادار به نظر برسد. نیسان کیکس از زبان طراحی “V-Motion” برند نیسان بهره میبرد که در نمای جلو با جلوپنجره بزرگ و هجومی بهخوبی دیده میشود. این طراحی به خودرو ظاهری شجاعانه و قوی میدهد و در عین حال، احساس حرکت و پویایی را القا میکند. نمای جلو با چراغهای LED بهطور دقیق طراحی شده است که هم جذابیت و هم کارایی را بهطور همزمان فراهم میکند. یکی از ویژگیهای بارز نمای جلو، جلوپنجرهی خاص “V-Motion” است که هویت طراحی نیسان را بهخوبی به نمایش میگذارد. این جلوپنجره با خطوط تیز و واضح، همراه با چراغهای LED نازک و تیز، ظاهر خودرو را مدرن و دینامیک میسازد.
نیسان کیکس 1600این طراحی علاوه بر زیبایی، به بهبود عملکرد آیرودینامیکی نیز کمک میکند. نمای جانبی نیسان کیکس با خطوط صاف و منحنیهای نرم، احساس حرکت و شیکی را ایجاد میکند. رینگهای آلیاژی ۱۷ اینچی که در نسخههای فول این خودرو عرضه میشوند، ظاهری اسپرت و جذاب به آن میدهند. این خودرو بهخوبی ترکیبی از خطوط تیز و منحنیهای نرم را در طراحی بدنه خود به کار گرفته است که باعث میشود از هر زاویهای جذاب و متوازن به نظر برسد. در نمای عقب، نیسان کیکس از چراغهای LED بهصورت افقی استفاده میکند که به خودرو ظاهری پهن و محکم میدهد. طراحی ساده و مینیمالیستی این قسمت با دیفیوزرهای مناسب و اسپویلر سقفی هماهنگ شده است تا علاوه بر زیبایی، عملکرد آیرودینامیکی خوبی را ارائه دهد. همچنین، سپر عقب بزرگ و مستحکم، حس پایداری و ثبات را در این بخش به خوبی منتقل میکند. در مجموع، طراحی ظاهری نیسان کیکس ترکیبی از زیبایی و کارایی است که آن را بهعنوان یک گزینه عالی برای خریداران شهری معرفی میکند. طراحی مدرن، ابعاد جمعوجور، و ویژگیهای برجسته نمای جلو و جانبی این خودرو، آن را به یکی از جذابترین خودروهای مینی کراساوور در بازار تبدیل کرده است.
مشخصات نیسان کیکس 1600
نیسان کیکس وارداتی توسط شرکت جهان نوین آریا با پیشرانه 1.6 لیتری HR16DE در بازار ایران عرضه میشود که به دلیلی آن که محصول مونتاژی در سایت نیسان مکزیک است، تفاوت هایی با نمونه های معرفی شده توسط سایر شرکت های وارداتی است. این موتور چهار سیلندر با حداکثر توان 118 اسب بخار قدرت و 149 نیوتنمتر گشتاور، عملکرد مناسبی را برای یک کراساوور شهری ارائه میدهد. موتور HR16DE که در خودروهای مختلف گروه رنو-نیسان مانند رنو مگان PHEV و نیسان قشقایی نیز به کار رفته است، از طراحی ساده و کارآمدی برخوردار است که در عین قدرتمندی، مصرف سوخت پایینتری را برای این خودرو به ارمغان میآورد. نیسان کیکس به گیربکس اتوماتیک CVT مجهز است که بهویژه در شرایط ترافیکی شهری عملکرد نرم و بیصدا را فراهم میکند. این گیربکس به بهبود مصرف سوخت کمک میکند و شتاب صفر تا صد این خودرو را در حدود 11 ثانیه قرار میدهد. در زمینه سیستم تعلیق، نیسان کیکس از سیستم تعلیق مستقل مکفرسون در جلو و سیستم تعلیق شبه مستقل در عقب استفاده میکند. این سیستم تعلیق باعث میشود که خودرو در مسیرهای ناهموار عملکرد خوبی داشته باشد و در عین حال به راحتی سرنشینان کمک کند. سیستم ترمزها نیز شامل دیسکهای خنکشونده در جلو و ترمز کاسه ای در عقب است که به کارایی بالای سیستم ترمز و اطمینان از عملکرد ایمن در شرایط مختلف جادهای کمک میکند. میزان مصرف سوخت ترکیبی نیسان کیکس حدود 7 لیتر در 100 کیلومتر است که آن را به گزینهای اقتصادی برای مصرفکنندگان شهری تبدیل میکند. این میزان مصرف سوخت نشاندهنده ترکیب مناسبی از قدرت و بهرهوری است که در این خودرو ارائه میشود.
رقبا نیسان کیکس 1600 در بازار
نیسان کیکس وارداتی توسط شرکت جهان نوین آریا که ساخت کشور مکزیک است، در بازار ایران با رقبای متعددی روبروست. این خودرو که بهعنوان یک مینی کراساوور شهری با طراحی مدرن و مشخصات فنی مناسب عرضه میشود، در رقابت با خودروهای مشابه در این سگمنت قرار دارد. یکی از اصلیترین رقبای نیسان کیکس در بازار ایران، کراساوور هیوندای کونا است که به دلیل طراحی جذاب، امکانات رفاهی و ایمنی مناسب و پیشرانههای متنوع، مورد توجه قرار گرفته است. این خودرو با توجه به ابعاد مشابه و قیمت نزدیک به کیکس، در رقابت مستقیم با آن قرار دارد. همچنین، کیا سلتوس که به دلیل طراحی شیک و ویژگیهای فنی مطلوب، محبوبیت زیادی در بازار ایران دارد، از دیگر رقبای جدی نیسان کیکس است. سلتوس با موتورهای متنوع و قیمت رقابتی، انتخاب بسیاری از مشتریان ایرانی است. از دیگر رقبای مهم میتوان به تویوتا یاریس کراس اشاره کرد که با پیشرانههای هیبریدی و قابلیتهای فنی مطلوب، بهعنوان یک گزینه اقتصادی و کم مصرف در این سگمنت مطرح است. این خودرو با سابقه برند تویوتا و کیفیت بالای تولید خود، بهعنوان رقیب جدی برای نیسان کیکس محسوب میشود. همچنین، چانگان CS35 که در بازار ایران با قیمت مناسب و ویژگیهای قابل توجه عرضه شده است، رقیب دیگری برای این کراساوور ژاپنی به حساب میآید. این خودرو بهویژه با توجه به امکانات مناسب و قیمت رقابتی، توانسته توجه بسیاری از خریداران را جلب کند. در نهایت، ام وی ام X33 کراس که در سگمنت کراساوورهای شهری قرار دارد و از قابلیتهای فنی خوب و طراحی داخلی راحت برخوردار است، نیز بهعنوان رقیب دیگری برای نیسان کیکس در بازار ایران مطرح میشود. این خودرو با توجه به قیمت و ویژگیهای مناسب خود، در رقابت با کیکس قرار دارد و انتخاب قابل توجهی برای مشتریان است.
امکانات و تجهیزات نیسان کیکس 1600
نیسان کیکس با تمرکز بر راحتی سرنشینان، به طیف وسیعی از امکانات رفاهی مجهز است که تجربه سفری لذتبخش و راحت را فراهم میآورد. نمایشگر 7 اینچی لمسی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی در مرکز داشبورد قرار دارد که به راحتی از طریق دکمهها و کنترلهای موجود در دسترس است. علاوه بر این، سیستم کروز کنترل به راننده این امکان را میدهد که سرعت خودرو را به طور خودکار در جادههای طولانی ثابت نگه دارد. در نمای خارجی بدنه، رینگهای 16 و 17 اینچی (تیپ S و SV) به زیبایی ظاهری خودرو افزوده و به آن شخصیت خاصی میبخشد. سنسور نور در این خودرو به طور خودکار روشنایی خودرو را بر اساس شرایط نور محیط تنظیم میکند. نمایشگر دیجیتال پشت فرمان نیز اطلاعات مهمی مانند سرعت، وضعیت سوخت و دیگر جزئیات ضروری را در دسترس راننده قرار میدهد تا به راحتی بتواند به تمام اطلاعات مهم دسترسی داشته باشد. از دیگر امکانات رفاهی این خودرو می توان به دوربین دنده عقب، سنسور پارک عقب، تنظیم دستی صندلی های جلو، تهویه مطبوع دستی و اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث اشاره کرد.
نیسان کیکس 1600همچنین نیسان کیکس با مجموعهای از تجهیزات ایمنی پیشرفته به بازار عرضه میشود تا ایمنی سرنشینان را در شرایط مختلف جادهای تضمین کند. این خودرو به سیستم ترمز ضدقفل (ABS) مجهز است که به کنترل بهتر ترمز در شرایط لغزنده کمک میکند. همچنین، سیستم توزیع نیروی ترمز (EBD) به متعادل کردن نیروی ترمز در هر دو محور جلو و عقب خودرو کمک میکند. از دیگر ویژگیهای ایمنی میتوان به کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HAC) اشاره کرد که به حفظ کنترل خودرو در شرایط مختلف جادهای کمک میکنند. علاوه بر این، نیسان کیکس به کیسه هوای راننده و سرنشین جلو مجهز است که در صورت بروز تصادف از سرنشینان در برابر آسیبهای احتمالی محافظت میکند. این مجموعه از تجهیزات ایمنی بهطور کلی به ارائه یک تجربه رانندگی ایمن و مطمئن در نیسان کیکس کمک میکند.
تمایز نیسان کیکس 1600 نسبت به رقبا
نیسان کیکس وارداتی تولید مکزیک در مقایسه با رقبای خود در بازار ایران تمایزاتی دارد که آن را به انتخاب جذاب و متفاوتی برای برخی از خریداران تبدیل کرده است. این خودرو با توجه به ویژگیهای خاص خود نقاط قوت و ضعف متفاوتی نسبت به رقبا مانند هیوندای کونا، کیا سلتوس و تویوتا یاریس کراس دارد. یکی از نقاط قوت اصلی نیسان کیکس نسبت به رقبا، کیفیت ساخت و اطمینان از تولید در کارخانهای معتبر مانند سایت مکزیک است. در حالی که بسیاری از خودروهای مشابه در این سگمنت در ایران از چین وارد میشوند، کیکس با تولید در مکزیک از کیفیت بالاتر و سطح تولید دقیقتری برخوردار است که از منظر مشتریان ایرانی میتواند مزیت بزرگی باشد. همچنین، پیشرانه 1.6 لیتری که در کیکس استفاده شده است، قدرت مناسبی در حدود 118 اسب بخار ارائه میدهد که در مقایسه با رقبای مانند هیوندای کونا و کیا سلتوس که معمولاً از موتورهای 1.6 لیتری یا کمتر استفاده میکنند، میتواند برتری فنی داشته باشد
نیسان کیکس 1600از سوی دیگر، نیسان کیکس در زمینه طراحی ظاهری و امکانات رفاهی نسبت به برخی از رقبا مانند سلتوس و یاریس کراس، ممکن است کمتر برجسته به نظر برسد. در حالی که سلتوس و یاریس کراس طراحیهای شیکتر و مدرنتری دارند، کیکس از طراحی محافظهکارانهتری برخوردار است که ممکن است برای برخی مشتریان جذاب نباشد. همچنین، در زمینه فناوریهای پیشرفته و سیستمهای سرگرمی، رقبای دیگری مانند تویوتا یاریس کراس و هیوندای کونای به دلیل بهرهمندی از سیستمهای بهروزتر و امکانات بیشتر مانند سیستمهای هیبریدی یا شارژ بیسیم، ممکن است برتری داشته باشند. در نهایت، از نظر قیمت، نیسان کیکس با توجه به کیفیت ساخت بالا و امکاناتی که ارائه میدهد، بهطور معمول در ردهای متوسط قرار دارد که آن را به گزینهای مقرون به صرفه در مقایسه با رقبا مانند سلتوس یا یاریس کراس تبدیل میکند.
شرایط استفاده نیسان کیکس 1600 در بازار
نگهداری نیسان کیکس در بازار ایران به دلیل ویژگیهای فنی، ساختاری و شرایط خاص بازار خودرو در ایران نیاز به توجه و مراقبتهای خاصی دارد. این خودرو که بهعنوان یک کراساوور شهری وارداتی در ایران عرضه میشود، با توجه به ساخت آن در مکزیک و استفاده از پیشرانههای مشابه در خودروهای رنو-نیسان، از کیفیت ساخت مناسبی برخوردار است. اما برای حفظ کارکرد بهینه و عمر طولانی خودرو، ضروری است که نکات خاصی در نگهداری آن رعایت شود. یکی از نکات مهم در نگهداری نیسان کیکس در ایران، تامین قطعات یدکی است. با وجود اینکه نیسان بهعنوان یک برند معتبر در ایران شناخته میشود و شرکت جهان نوین آریا شبکه خدمات پس از فروش گستردهای را فراهم کرده است، ممکن است برخی قطعات خاص این مدل، بهویژه آنهایی که مختص بازارهای خاص هستند، در دسترس نباشند. بنابراین، مشتریان باید از قطعات یدکی اورجینال و معتبر استفاده کنند تا از مشکلات فنی پیشگیری شود. در زمینه تعمیرات و خدمات پس از فروش، نیسان کیکس از خدمات متعددی برخوردار است که میتواند هزینههای نگهداری را در مقایسه با خودروهای چینی یا سایر برندهای وارداتی کاهش دهد. اما به دلیل سیستمهای پیشرفتهتر این خودرو نسبت به برخی از رقبای داخلی، هزینههای نگهداری ممکن است کمی بالاتر از خودروهای مشابه چینی باشد.
نیسان کیکس 1600در زمینه سوخت و مصرف آن، نیسان کیکس با مصرف سوخت ترکیبی 7 لیتر در 100 کیلومتر نسبت به بسیاری از خودروهای همرده خود در بازار ایران عملکرد مناسبی دارد، اما برای رانندگانی که بهطور مداوم در ترافیکهای سنگین شهری قرار دارند، مصرف سوخت و هزینههای مربوط به آن ممکن است کمی افزایش یابد. بهطور کلی، نگهداری نیسان کیکس در ایران نیازمند توجه به تامین قطعات، انجام سرویسهای دورهای و مراقبت از سیستمهای پیچیده فنی آن است. با این حال، با توجه به شبکه گسترده خدمات پس از فروش شرکت جهان نوین آریا، مالکان این خودرو میتوانند از پشتیبانی خوبی بهرهمند شوند. این در حالی است که این شرکت طی سال های متمادی در دور قبلی واردات خودرو به کشور، موفق به کسب رتبه نخست خدمات پس از فروش از سوی ISQI شده بود که همین امر مهر تائیدی بر ارائه خدمات استاندارد توسط این شرکت است.
تغییرات نیسان کیکس 1600 نسبت به مدل قبلی
نیسان کیکس وارداتی به بازار ایران که ساخت مکزیک است، در مقایسه با نسخههای پیشین و نسلهای قبلی خود چندین تفاوت کلیدی دارد. این خودرو که ابتدا در سال 2016 بهعنوان یک کراساوور کوچک شهری معرفی شد، اکنون با ویژگیهای بهروزتر و بهبود یافتهتر وارد بازار ایران شده است. یکی از مهمترین تفاوتهای کیکس جدید با نسخههای پیشین، تغییرات در طراحی ظاهری است. در حالی که طراحی نسلهای قبلی این خودرو بهطور کلی ساده و متواضع بود، نسل جدید آن دارای طراحی مدرنتر و جذابتری است که بیشتر با زبان طراحی جدید نیسان، شامل جلوپنجره بزرگتر و خطوط بدنه زاویهدارتر، همراستا شده است. این تغییرات ظاهری باعث میشود که کیکس جدید نسبت به مدلهای قبلی خود جلوهای شیکتر و جذابتر داشته باشد. از نظر فنی، کیکس جدید از پیشرانهای بهینهشده و کارآمدتر بهره میبرد. پیشرانه 1.6 لیتری که در مدل وارداتی جدید استفاده میشود، با حداکثر توان 118 اسب بخار و مصرف سوخت کمتر نسبت به مدلهای قدیمیتر، بهبود قابلتوجهی در مصرف سوخت و کارایی ارائه میدهد.
نیسان کیکس 1600در حالی که مدلهای قبلی بیشتر از پیشرانههای کوچکتر و سیستمهای انتقال قدرت قدیمیتر استفاده میکردند، این تغییرات در سیستم فنی کیکس جدید موجب بهبود شتاب و عملکرد کلی خودرو شده است. از سوی دیگر، کیکس جدید نسبت به نسخههای قدیمیتر، تجهیزات و امکانات رفاهی بهروزتری دارد. در حالی که مدلهای قبلی دارای امکانات محدودتری بودند، نسل جدید به سیستمهای پیشرفتهتری همچون نمایشگر دیجیتال پشت فرمان، کروزکنترل و سنسورهای مختلف مجهز شده است که تجربه رانندگی را راحتتر و ایمنتر میکند. علاوه بر این، سیستمهای ایمنی نیز بهبود یافته و از جمله تغییرات در این بخش میتوان به سیستمهای جدیدتر مانند دوربین 360 درجه و سیستم ترمز اضطراری خودکار اشاره کرد. در نهایت، کیکس جدید در مقایسه با نسخههای قبلی بهواسطه تغییرات طراحی، بهبودهای فنی و امکانات پیشرفتهتر، خود را بهعنوان یک گزینه بهروزتر و جذابتر در بازار معرفی کرده است.
نیسان کیکس وارداتی جهان نوین آریا بر خلاف گزینه مشابه دیگر که ساخت چین است از پیشرانه 1.6 لیتری HR16DE نیرو میگیرد. این پیشرانه با حداکثر توان 118 اسب بخار در خودروهای دیگری از گروه رنو-نیسان نظیر رنو مگان PHEV، رنو مگان، رنو سیمبیوز، نیسان قشقایی و عمده خودروهای هایبرید گروه رنو-نیسان نیز مورد استفاده قرار می گیرد.
کیکس در دو نسخه احتمال عرضه دارد که نسخه فول آن یعنی SV به امکاناتی نظیر نمایشگر 7 اینچ، کروزکنترل، رینگ 17 اینچی، سنسور نور، نمایشگر دیجیتال پشت فرمان و ... مجهز شده است.
یکی از مهمترین تفاوتهای کیکس جدید با نسخههای پیشین، تغییرات در طراحی ظاهری است. در حالی که طراحی نسلهای قبلی این خودرو بهطور کلی ساده و متواضع بود، نسل جدید آن دارای طراحی مدرنتر و جذابتری است که بیشتر با زبان طراحی جدید نیسان، شامل جلوپنجره بزرگتر و خطوط بدنه زاویهدارتر، همراستا شده است.
نیسان کیکس ساخت مکزیک قرار است به زودی توسط شرکت جهان نوین آریا به بازار عرضه شود.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
این ماشین یه کراساوور شهری جمعوجوره که واقعاً به درد آدمایی میخوره که دنبال یه ماشین اقتصادی، ولی خوشاستایل و باحال هستن. نیسان کیکس از لحاظ طراحی بیرونی، یه ماشین جذابه. دم نیسان گرم که حتی توی ماشینای جمعوجور مثل کیکس، هنوز یه هویت خاص رو حفظ کرده. جلوپنجره V-Motion که تو اکثر مدلای نیسان میبینی، اینجا هم هست و باعث شده ماشین از همون اول یه چهره جدی و قشنگ داشته باشه. چراغای جلو با فرم کشیده و LEDهای خاصش خیلی خوب از آب دراومدن، جوری که وقتی شب باهاش تو خیابون باشی، نگاهارو به خودش جذب میکنه.
طراحی جانبی کیکس هم ساده ولی خوشفرمه. سقف ماشین یه حالت شناور داره، بهخصوص اگه رنگ دوگانه انتخاب کنی، این بخش خیلی تو چشم میاد. مثلاً سقف مشکی با بدنه سفید یا نارنجی واقعاً خفن میشه. رینگهای آلیاژی ۱۷ اینچی هم، نسبت به اندازه کلی ماشین، خیلی متناسبه و یه حس اسپرت به ماشین میده. خط شونهای که از جلو تا عقب کشیده شده، فرم بدنه رو خوشترکیبتر کرده و به ماشین یه حس پویایی داده. قسمت عقب هم جذابه. چراغای عقب LED با طراحی نسبتاً ساده و اسپرت، کاری کرده که وقتی از پشت بهش نگاه میکنی، حس میکنی با یه ماشین جوونپسند و مدرن طرفی.
نیسان کیکس از یه موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندر استفاده میکنه که ۱۱۸ اسب بخار قدرت داره. شاید عددش خیلی بالا نباشه، ولی این ماشین برای رانندگی شهری طراحی شده، نه مسابقه! این موتور با گیربکس CVT هماهنگ شده که خیلی نرم و بدون لگد عمل میکنه. برای رانندگی تو ترافیک یا خیابونای شلوغ عالیه و بهطور کلی مصرف بنزینش هم پایینه. حدود ۶.۵ لیتر در هر صد کیلومتر مصرف میکنه که توی این روزا که قیمت بنزین سر به فلک کشیده، یه مزیت بزرگه.
شتابش شاید اونقدرها هیجانانگیز نباشه، ولی واسه ماشینای این کلاس، کاملاً قابلقبوله. صفر تا صدش حدود ۱۰.۵ ثانیهاس که برای یه کراساوور شهری، خوبه. چیزی که بیشتر از شتاب به دل میشینه، نرمی رانندگیشه. فرمان برقیاش خیلی سبکه و توی خیابونای شلوغ یا وقتی میخوای پارک کنی، یه نعمت حساب میشه. هندلینگش هم بد نیست؛ توی پیچها پایداره و اون حس امنیت نیسانی رو بهت میده.
از نظر سیستم تعلیق، نیسان کیکس بیشتر برای جادههای شهری طراحی شده. یعنی روی آسفالت نرم و راحت حرکت میکنه، ولی اگه بخوای بری خاکی یا جادههای خیلی بد، شاید یهکم اذیتت کنه. اما خب اینو باید قبول کنیم که کیکس یه کراساوور کامپکت شهریه، نه یه آفرودر! برای سفرای سبک و بینشهری یا استفاده روزمره توی شهر، عالی جواب میده.
داخل کابین هم خیلی جذاب و بهروز طراحی شده. نیسان تلاش کرده ترکیب خوبی از مدرنیته و سادگی رو توی کابین ارائه بده. مانیتور ۸ اینچی وسط داشبورد با سیستم سرگرمی که هم اپل کارپلی داره هم اندروید اتو، یکی از بهترین بخشهای کابینشه. صفحه پشت آمپر دیجیتالی و دکمههای روی فرمان هم باعث شده کنترل ماشین خیلی راحتتر بشه. جنس متریال داخل شاید خیلی لوکس نباشه، ولی کیفیتش مناسبه و حس ارزونی بهت نمیده.
صندلیا راحتن و اگه اهل سفر باشی، توی مسیرای طولانی اذیت نمیشی. فضای عقبش هم برای دو نفر بزرگسال خوبه، ولی اگه سه نفر عقب بشینن، یهکم تنگ میشه. صندوقعقبش نسبت به اندازه ماشین جاداره و برای خریدای روزمره یا یه سفر سبک، کاملاً کافی به نظر میرسه.
در کل، نیسان کیکس ۱۶۰۰ یه ماشین شهری اقتصادیه که هم طراحی جذابی داره، هم از نظر مصرف سوخت و راحتی رانندگی خیلی بهصرفه و دوستداشتنیه. شاید اون قدرت و هیجان ماشینای نیسان بزرگتر مثل X-Trail رو نداشته باشه، ولی توی کلاس خودش کاملاً کار راهاندازه و برای کسی که دنبال یه کراساوور شیک، جمعوجور و کمخرج میگرده، گزینه عالیایه.
نیسان کیکس ۱۶۰۰ از دید یه مرد ۴۰ ساله که دیگه هم به خانواده فکر میکنه هم به هزینهها، واقعاً یه انتخاب هوشمندانه و اقتصادیه. اول از همه اگه بخوام از موتور شروع کنم، باید بگم این ماشین از یه موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندر استفاده میکنه که قدرت ۱۱۸ اسب بخاری و گشتاور ۱۴۹ نیوتنمتری داره. شاید عددش خیلی بالا نباشه، ولی برای یه کراساوور شهری کاملاً کافیه. این ماشین بیشتر برای رانندگی توی شهر و سفرای سبک ساخته شده، نه اینکه بخوای باهاش مسابقه بدی یا جادههای خاکی سنگین رو بری. نکته مثبت اینه که این موتور خیلی نرم و کمصدا کار میکنه و توی سرعتهای معمولی اصلاً حس نمیکنی تحت فشار باشه.
گیربکس CVT که روش نصب شده، یکی از راحتترین و بیدردسرترین گیربکسهای بازاره. نیسان تو این بخش همیشه خوب عمل کرده و کیکس هم از این قاعده مستثنی نیست. این گیربکس تعویض دنده رو خیلی نرم انجام میده، بدون اینکه ضربه یا صدای اضافه حس کنی. توی ترافیکای شهری که مدام مجبوری سرعتتو کم و زیاد کنی، این گیربکس واقعاً لذتبخش و راحتی کار رو دوچندان میکنه. شاید اون حس هیجان گیربکسای دستی رو نداشته باشه، ولی برای کسی که دنبال یه رانندگی راحت و بیدردسر توی شهره، یه انتخاب ایدهآله.
مصرف سوختش هم یکی از نقاط قوتشه. نیسان کیکس به طور میانگین حدود ۶.۵ لیتر در هر صد کیلومتر مصرف میکنه که توی این دوره زمونه با این قیمتای بنزین، یه امتیاز بزرگ محسوب میشه. برای کسی مثل من که هم به سفر علاقه داره، هم توی ترافیکای شهری خیلی وقتم میگذره، این مصرف کم باعث میشه جیبت خالی نشه و با خیال راحت از ماشین استفاده کنی. جالبه که حتی اگه یه کم پرگازتر رانندگی کنی یا کولر روشن باشه، باز هم مصرفش قابلقبوله و خیلی بالا نمیره.
هندلینگش رو هم بخوام بگم، باید اعتراف کنم که توی این رنج قیمتی خوبه. فرمان برقی سبک و دقیقی داره که توی خیابونای شلوغ و پارک کردن خیلی بهت کمک میکنه. سیستم تعلیق ماشین هم طوری طراحی شده که بیشتر ضربههای جاده رو میگیره و توی مسیرای شهری یه رانندگی نرم و راحت بهت میده. البته این تعلیق خیلی مناسب جادههای خاکی یا دستاندازای سنگین نیست، ولی خب این ماشین اساساً برای اون شرایط طراحی نشده.
یکی از چیزایی که خیلی به چشم میاد، کیفیت ترمزشه. سیستم ترمز دیسکی با ABS، EBD و BA واقعاً خوب عمل میکنه. وقتی لازم باشه یهدفعه وایسی، مطمئنی که ماشین کاملاً تحت کنترله. این نکته برای کسی مثل من که امنیت خانواده توی ماشین براش خیلی مهمه، یه ویژگی حیاتی به حساب میاد.
بریم سراغ سیستمای ایمنی که نیسان تو این بخش همیشه یه قدم جلو بوده. کیکس با داشتن سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و سیستم کنترل حرکت در سربالایی (HSA)، توی پیچها یا مسیرای شیبدار خیلی خوب عمل میکنه. این سیستمها باعث میشن ماشین حتی توی شرایط سخت جادهای هم پایداری خوبی داشته باشه. ایربگهای جلو، جانبی و پردهای هم خیالتو از بابت امنیت راننده و سرنشینا راحت میکنه.
در مورد شتابش بخوام نظر بدم، باید بگم که خب، این ماشین قرار نیست تو شتابگیری رقیب ماشینای اسپرت باشه. شتاب صفر تا صدش حدود ۱۰.۵ ثانیهاس که برای یه کراساوور شهری خوبه، ولی اگه دنبال هیجان سرعت باشی، این ماشین انتخابت نیست. اما توی رانندگی معمولی، مثل سبقت گرفتن یا تردد توی بزرگراه، کاملاً جوابگوئه و کم نمیاره.
در کل نیسان کیکس ۱۶۰۰ از نظر فنی یه ماشین قابلاعتماد، کممصرف و راحت برای استفاده روزمرهاس. شاید خیلی آپشنای لوکس یا قدرت بالا نداشته باشه، ولی توی همین کلاس قیمتی، همه چی رو در حد معقول و کاربردی ارائه میده. این ماشین برای کسی که دنبال یه کراساوور شهری مطمئن و کمدردسره که هزینه نگهداریش هم منطقی باشه، یه انتخاب عالیه.
اول باید بگم که این ماشین یه حس جدید رو تو رانندگی بهت میده. راستش وقتی همیشه پشت ماشینای تویوتا بودی، انتظار یه ماشین بینقص و بدون دردسر رو داری، اما نیسان کیکس با اینکه از نظر فنی یه جورایی همون مسیر رو میره، توی طراحی و تجربه رانندگی یه تفاوت خاص داره که نمیشه نادیدهاش گرفت.
اول از همه باید درباره ظاهرش بگم، چون کیکس واقعاً یه طراحی جذاب و مدرن داره. نسبت به مدلای اقتصادی تویوتا که یه کم سادهترن، این ماشین از همون اول یه حس اسپرتتر و خاصتر بهت میده. جلوپنجره V-Motion که علامت تجاری نیسانه، با اون چراغای کشیده و تیز یه ظاهر خشن ولی شیک بهش داده. طراحی جانبی با سقف شناور دو رنگ، انگار داره میگه: “من متفاوت و امروزیام!” اگه از تویوتاهایی مثل یاریس یا حتی C-HR اومده باشی، این طراحی برات یه تغییر خوشایند و جالب خواهد بود.
وقتی وارد کابینش میشی، حس میکنی نیسان بیشتر به جذابیت بصری فکر کرده. داشبورد ساده ولی جذابش با یه مانیتور ۸ اینچی، همهچی رو دم دستت قرار داده. جنس متریال شاید در حد ماشینای گرونتر تویوتا نباشه، ولی خیلی هم دور از انتظار نیست. صندلیا راحتن و فرم اسپرتی دارن، و از نظر فضای پا و سر برای سرنشینای عقب، توی این کلاس ماشینا واقعاً خوبه. شاید یهکم نسبت به تویوتا کوچیکتر باشه، ولی اصلاً حس تنگی نمیکنی.
حالا بریم سراغ موتور. موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندرش با ۱۱۸ اسب بخار قدرت، اونقدرها قوی نیست که بخوای حس شتاب بالایی داشته باشی، ولی برای رانندگی شهری یا جادهای سبک عالیه. چیزی که بیشتر به چشم میاد، نرمی و روانی گیربکس CVTشه. اگه عادت به تویوتا داری، اولش شاید یه کم حس کنی گیربکس یهدست نیست، ولی خیلی زود متوجه میشی که چقدر برای رانندگی آروم و بدون استرس عالی طراحی شده.
یکی از چیزایی که خیلی نظرم رو جلب کرد، مصرف سوختشه. نیسان کیکس با مصرف حدود ۶.۵ لیتر در هر صد کیلومتر، دقیقاً مثل یه ماشین تویوتا عمل میکنه و توی این شرایط قیمت بنزین، این یه امتیاز بزرگه. حتی توی رانندگی جادهای، اگه کولر روشن باشه یا سرعت بالا بری، مصرفش اونقدر بالا نمیره که اذیتت کنه.
از نظر هندلینگ، این ماشین خیلی خوب طراحی شده. فرمان برقی سبکش باعث میشه توی ترافیک و موقع پارک کردن حس کنی کنترل کامل رو ماشین داری. سیستم تعلیقش هم بیشتر برای جادههای شهری مناسبه، ولی وقتی از جادههای کمی ناهموار رد میشی، ضربهها رو خوب جذب میکنه. این برای کسی که همیشه پشت فرمون تویوتاهای نرم بوده، یه تجربه رضایتبخشه.
جدیدترین مطالب
جدیدترین ویدیو ها
سایر خودرو ها
نیسان ناوارا
نیسان قشقایی آنر
نیسان N7
نیسان سیلفی Enjoy Edition