0 
کمپانی خودروسازی چانگان به عنوان یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در چین، طی چند سال گذشته فعالیت خود را توسعه داده و زیربرندهای گوناگونی را معرفی کرده است. پس از تأسیس شرکتهایی همچون دیپال، اوشان، کایسن، لومین، شنلان و آواتار، نوو به عنوان دیگر برند تولیدی زیرمجموعه چانگان، فعالیت خود را در سال 2023 آغاز کرده است. چانگان نوو A05 در کنار دیگر محصولات این زیربرند با هدف توسعه خودروهای الکتریکی و هیبریدی چانگان توسعه یافته و تا سال 2025 میلادی تعداد محصولات خود را به عدد چهار عدد رسانده است. در تاریخ ۲۰ اکتبر 2023، چانگان به صورت رسمی از سدان پلاگین هیبریدی Nevo A05 خود را با نام تجاری خودروهای انرژیهای نو (Qiyuan) عرضه کرد. از دیگر محصولات این شرکت میتوان به نوو A07، E07 و Q05 اشاره کرد.
نمای سه رخ عقب نوو A05چانگان نوو ای 05 به لحاظ طراحی از الگوهای روز دنیا پیروی کرده و از ظاهری بسیار مدرن بهره میبرد. همچنین در کنار زبان طراحی بهروز این خودرو، تکنولوژی ساخت و همچنین تجهیزات به کار رفته در نوو A05 پیشرفته بوده که میتواند نظر خریداران را به خود جلب کند. از آنجایی که برند چانگان به لطف همکاری با شرکت سایپا، پیش از این در بازار ایران بسیار شناخته شده است، میتوان انتظار داشت که با ورود ماشین A05 خریداران ایرانی نیز نسبت به این محصول استقبال خوبی از خود نشان دهند. ابعاد چانگان نوو A05 که به عنوان یک سدان سایز متوسط معرفی میشود، شامل ۴۷۸۵ میلیمتر طول، ۱۸۴۰ میلیمتر عرض، ۱۴۶۰ میلیمتر ارتفاع و فاصله بین دو محور ۲۷۶۵ میلیمتر است.
بررسی نوو A05
پس از آغاز دور جدید واردات خودرو به کشور، پای خودروهای برقی و هیبریدی با مصرف سوخت بهینه به ایران باز شد. خودروسازان داخلی و مونتاژکاران با معرفی محصولات جدید خود، قصد دارند خودروهای پاک را به سبد محصولات خود بیافزایند. در این راستا گروه خودروسازی فردا که پیش از این محصولاتی از دانگ فنگ همچون فردا T5 و SX5 را در بازار ایران عرضه کرده بود، اکنون با سدان نوو A05 سراغ زیربرند نوو از شرکت چانگان رفته است. این خودرو در واقع یک سدان پلاگین هیبریدی است که با نام چانگان کیو آن A05 نیز شناخته میشود. نوو A05 پلاگین هیبرید یکی از محصولات تازه وارد با برند جدید است. برند Nevo که یکی از شاخههای چانگان به شمار میرود، با هدف توسعه محصولات برقی و هیبریدی چندی پیش در بازار داخلی چین معرفی و عرضه شده است. همچنین یکی دیگر از ویژگیهای محصولات این زیربرند چانگان، عرضه محصولات مقرون به صرفه با قیمت اقتصادی است. بر این اساس گفتنی است قیمت نوو A05 در بازار داخلی چین در بازه 12 تا 18 هزار دلار اعلام میشود.
داخل نوو A05
با ورود به داخل چانگان نوو A05 فضایی ساده با حداقل دکمههای فیزیکی را مشاهده خواهید کرد که این روزها، یکی از پرکاربردترین متدهای طراحی در میان خودروسازان چینی به شمار میرود. با وجود اینکه برند Nevo با هدف عرضه محصولات هیبریدی و برقی بهصرفه، آغاز به فعالیت کرده است، اما در کمال ناباوری چانگان نوو A05 از طرح دو رنگ تریم داخلی بهره میبرد که به صورت سخاوتمندانهای از متریال با کیفیت و تریم چرمی استفاده شده است. همین موضوع سبب شده تا با ورود به داخل نوو A05 حسی خاص و متفاوت را تجربه کنید. در مرکز داشبورد یک نمایشگر عمودی با اندازه 13.2 اینچی به چشم میخورد که وظیفه نمایش و کنترل اغلب امکانات رفاهی و ایمنی خودرو را برعهده دارد. این صفحه نمایش با وضوح بالا دارای نسبت تصویر 16:9 است و بر روی سیستم عامل iFlytek Feiyu OS 4.0 اجرا میشود. این سیستم منوهای بصری، قابلیتهای تشخیص صدا و ادغام یکپارچه با گزینههای اتصال تلفن هوشمند مانند Apple CarPlay و Android Auto را ارائه میدهد. علاوهبر آن در قسمت فوقانی داشبورد و پشت غربیلک فرمان، یک صفحه نمایش 10.25 اینچی افقی نیز تعبیه شده که به عنوان کلاستر دیجیتالی، حس و حالی مدرن را به راننده القا میکند.
نمای داخل چانگان نوو A05غربیلک فرمان به سبک بسیاری از محصولات چانگان از طرح “دبل دیکات” بهره میبرد. کمی پایینتر از کنسول میانی و نمایشگر عمودی، اهرم تعویض دنده با طراحی خاص و منحصر بفردی تعبیه شده که ارگونومی قابل قبولی دارد. همچنین تریم مورد استفاده در این بخش به صورت نقرهای رنگ و آلومینومی است که هارمونی جالبی با تریم طرح چوب به کار رفته در برخی از قسمتهای کابین دارد. همچنین بر روی غربیلک فرمان، کنترلرهایی برای تنظیمات سیستمهای پیشرفته کمک راننده (ADAS) و فرمانهای صوتی تعبیه شدهاند. در طرف دیگر فرمان، کنترلرهای مربوط به سیستم صوتی و عملکردهای چندرسانهای سیستم صوتی را میتوان مشاهده کرد.
طراحی نوو A05
چانگان نوو A05 در کنار تمرکز روی آیرودینامیک، چاشنی مدرن را نیز در طراحی خود ترکیب کرده است که همین موضوع، آن را از مدل سدان سنتی خارج کرده و طرحی فستبک به ماشین A05 بخشیده است. نمای جلو این خودرو از طراحی جلوپنجره بسته بهره میبرد که مشخصه بارز بسیاری از خودروهای پلاگین هیبرید است. این جلوپنجره توسط چراغهای جلو LED با گرافیک داخلی جذاب به بخش جانبی و سمت گلگیرها کشیده شدهاند. سپر جلو به صورت یکپارچه و بزرگ طراحی شده که در میانه آن یک دریچه ورودی هوای باریک، سعیبر این دارد که دوستدار محیط زیست بودن این محصول را نمایان کند. به طور کلی نمای جلو چانگان نوو A05 در عین حال که از طرحی آینده نگرانه برخوردار است، چهرهای جذاب و خشن را نیز به نمایش گذاشته است.
نمای جلو چانگان نوو A05نمای جانبی طراحی متناسب با سقف شیبدار را نشان میدهد که به طور یکپارچه در قسمت عقب سقف و در صندوق با یکدیگر ادغام میشوند. استفاده از دستگیرههای درب مخفی یا همسطح بدنه، پیچیدگی خاصی را به آن اضافه میکند، در حالی که رینگهای چند پر، وضعیت پویای خودرو را تقویت میکنند. استفاده از خطوط شکسته در قسمت پایینی دربها سبب شده پروفیلهای جانبی بدنه حجیم و عضلانی به نظر برسند که همین موضوع جذابیت این بخش را نیز دو چندان میکند. در نمای جانبی میتوان به خوبی چراغهای بزرگ و کشیده در قسمت جلو و عقب خودرو را مشاهده کرد که تا روی گلگیرها امتداد یافتهاند. همچنین در قسمت پشتی کیوآن A05 طرحی متناسب با نمای جلو مشاهده میشود. چراغهای عقب دارای طراحی بالهای با چراغهای LED یکپارچه هستند که یک امضای بصری متمایز ارائه میدهند. طراحی سپر در این قسمت نیز بسیار ساده اما عضلانی به نظر میرسد که در طرفین آن شبرنگهای عمودی خودنمایی میکنند. به طور کلی تصویر نمای عقب تعادل و کارایی با سایر قسمتها داشته و با هویت پلاگین هیبرید خودرو هماهنگ است.
مشخصات نوو A05
شرکت فردا موتورز در معرفی محصول جدید خود، سدان پلاگین هیبرید نوو A05، بر استفاده از فناوری پیشرفته قوای محرکه تمرکز کرده است که ترکیبی بهینه از عملکرد دینامیکی و بهرهوری مصرف سوخت را ارائه میدهد. این خودرو از یک پیشرانه پلاگین هیبرید (PHEV) با پیشرانه از نوع ۱.۵ لیتری بهره میبرد که شامل یک موتور احتراق داخلی و یک موتور الکتریکی است. قلب تپنده این سامانه، پیشرانه بنزینی است که توان تولید حداکثر ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۴۳ نیوتن متر گشتاور را دارد. این موتور بنزینی در کنار یک موتور الکتریکی قدرتمند قرار گرفته که حداکثر قدرت آن به ۲۱۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن به ۳۳۰ نیوتن متر میرسد. این ترکیب، قدرت ترکیبی قابل توجهی را برای خودرو فراهم میآورد. قوای محرکه از نوع دیفرانسیل جلو است و وظیفه انتقال قدرت بر عهده یک جعبه دنده ECVT (انتقال پیوسته الکترونیکی) است که با اهرم تعویض دنده الکترونیکی تکمیل شده است.
نوو A05تأمین انرژی الکتریکی این سامانه بر عهده باتری با ظرفیت ۱۸.۴ کیلووات ساعت است که امکان برد حرکتی ۱۱۵ کیلومتر در حالت تمام برقی را برای رانندگی بدون آلایندگی فراهم میسازد. در بخش راندمان، علیرغم عدم ذکر صریح شتاب صفر تا صد و مصرف سوخت ترکیبی در کاتالوگ رسمی، منابع موثق این خودرو را قادر به دستیابی به شتاب صفر تا صد در کمتر از ۷ ثانیه و میانگین مصرف سوخت ترکیبی پایین اعلام کردهاند که این اعداد عملکرد بسیار چالاک و بهرهوری سوختی بالا را برای یک سدان هیبریدی پلاگین نشان میدهد. در حوزه سیستمهای فعال خودرو، A05 به سیستم ترمز ABS به همراه EBD و BA مجهز شده است. همچنین برای پایداری و کنترل بهتر در شرایط مختلف رانندگی، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و سیستم کنترل کشش (TCS) در کنار ترمز پارک برقی (EPB) و اتوهلد (Auto Hold) به صورت استاندارد عرضه شدهاند. در نهایت، سیستم تعلیق این سدان پلاگین هیبرید در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع تورشن بیم است تا تعادل مناسبی میان راحتی و هندلینگ برقرار سازد.
ابعاد چانگان نوو A05 برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر قابل مشاهده است:
| نوع بدنه | سدان |
| حجم پیشرانه | 1493 سیسی |
| حداکثر گشتاور | 330 نیوتن متر |
| حجم صندوق عقب | – لیتر |
| طول | 4785 میلیمتر |
| عرض | 1840 میلیمتر |
| ارتفاع | 1460 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2765 میلیمتر |
| تعداد سرنشین | 5 نفر |
| حجم باک | 48 لیتر |
رقبا نوو A05 در بازار
چانگان نوو ای 05 یک سدان پلاگین هیبریدی در کلاس D است که بهزودی توسط گروه خودروسازی فردا وارد خیابانهای کشور خواهد شد. این خودرو با بهرهگیری از پیشرانه درونسوز بنزینی در کنار موتور الکتریکی، در بازار ایران با رقبای محدودی مواجه است. با این حال، شاین مکس هیبریدی را میتوان جدیترین رقیب آن دانست؛ چراکه هر دو در سگمنت سدانهای رده D عرضه میشوند و با ارائه مجموعهای از امکانات رفاهی و مشخصات فنی قابل قبول، علاوهبر کاهش آلایندگی، میتوانند توجه بخش قابل توجهی از مشتریان را جلب کنند.در کنار شاین مکس، نیسان سیلفی هیبریدی نیز به عنوان یکی دیگر از گزینههای وارداتی مطرح است، هرچند به لحاظ توان خروجی و عملکرد فنی در جایگاه پایینتری نسبت به چانگان A05 قرار میگیرد. از سوی دیگر، اگر معیار مقایسه، ابعاد و سگمنت خودرو باشد، فونیکس آریزو 8 به عنوان لوکسترین سدان مونتاژی حال حاضر بازار، یکی از رقبای جدی بهشمار میرود که میتواند رقابت را برای چانگان A05 و دیگر پلاگین هیبریدهای تازهوارد دشوارتر کند.
برخی از رقبای ماشین A05 در جدول زیر آورده شدهاند و میتوانید مشخصات این خودروها را با یکدیگر مقایسه کنید:
| نام ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | تعداد سیلندر | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور |
| نوو A05 | سدان | 1493 cc | 4 سیلندر | 215 اسب بخار | 185 km/h | 4.6 liter/100km | هیبریدی |
| شاین مکس هیبریدی | سدان | 1476 cc | 4 سیلندر | 174اسب بخار | 160 km/h | 4.3 liter/100km | هیبریدی |
| نیسان سیلفی | سدان | 1198 cc | 3 سیلندر | 136 اسب بخار | 165 km/h | 3.9 liter/100km | هیبریدی |
| آریزو 8 | سدان | 1998 cc | 4 سیلندر | 254 اسب بخار | 215 km/h | 6.8 liter/100km | توربوشارژ |
| هونگچی H5 | سدان | 1989 cc | 4 سیلندر | 222 اسب بخار | 230 km/h | 6.6 liter/100km | توربوشارژ |
چانگان نوو A05 و شاین مکس هیبرید دو گزینه نوظهور در سگمنت سدانهای هیبریدی هستند که ویژگیها و برتریهای متفاوتی دارند. نوو A05 از پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی در کنار یک موتور الکتریکی بهره میبرد و مجموعاً حدود ۲۱۴ اسب بخار قدرت و ۳۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و شتاب صفر تا 100 آن کمتر از ۸ ثانیه برآورد شده است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در حدود ۴.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و باتری آن امکان پیمایش ۷۰ کیلومتر در حالت تمام برقی را فراهم میکند و با باک سوخت و شارژ کامل میتواند در مجموع مسیری بین ۱۰۰۰ تا ۱۲۰۰ کیلومتر بپیماید.
تصویر دانگ فنگ شاین مکس هیبریددر مقابل، شاین مکس هیبرید از ترکیب موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و موتور برقی استفاده میکند که مجموع توان آن به حدود ۱۷۴ اسب بخار و گشتاور آن به ۳۰۰ نیوتن متر میرسد. مصرف ترکیبی اعلامشده برای این خودرو ۴.۳ لیتر در هر 100 کیلومتر است و شتاب صفر تا 100 شاین مکس هیبرید حدود ۷.۵ ثانیه برآورد شده است.در مقایسه کلی، نوو A05 برتری خود را در توان خروجی بالا، مسافت پیمایش زیاد و طراحی هیبریدی پیشرفته نشان میدهد اما شاین مکس هیبرید با مصرف سوخت بهینه، امکانات کامل و عرضه توسط شرکت ایران خودرو به عنوان گزینهای متعادل میان کارایی و رفاه رقابت میکند و انتخاب میان این دو بیشتر به اولویت خریدار بستگی دارد.
امکانات و تجهیزات نوو A05
سدان پلاگین هیبرید A05 در بخش امکانات رفاهی، مجموعهای کامل از تجهیزات را برای آسایش هر چه بیشتر سرنشینان به کار گرفته است که تجربه کاربری مدرن را به ارمغان میآورد. در قلب کابین، دو نمایشگر بزرگ وظیفه اطلاعرسانی و سرگرمی را بر عهده دارند؛ یک نمایشگر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی برای راننده و یک نمایشگر مرکزی لمسی ۱۳.۲ اینچی که دسترسی به تنظیمات مختلف خودرو و سیستم چندرسانهای را فراهم میسازند. برای شارژ دستگاههای الکترونیکی، درگاه ورودی USB تعبیه شده است. این خودرو با پشتیبانی از سیستم ورود بدون کلید و امکان روشن کردن خودرو با ریموت از راه دور فرآیند استفاده روزمره را تسهیل میکند. همچنین، قابلیت بستن هوشمند سانروف و شیشهها با ریموت از راه دور نیز برای رفاه بیشتر مهیا شده است. دسترسی به فضای بار صندوق عقب نیز از طریق حسگر سوییچ انجام میپذیرد. در بخش تنظیمات داخلی، صندلی راننده به صورت ۶ جهته برقی تنظیم میشود، در حالی که صندلی سرنشین کناری از تنظیمات ۴ جهته دستی برخوردار است. برای آسایش سرنشینان ردیف دوم، خروجی مستقل تهویه هوا در نظر گرفته شده است. تکمیلکننده تجهیزات رفاهی، وجود سانروف و همچنین کروز کنترل برای سهولت رانندگیهای طولانی مدت است. علاوه بر این، چراغهای خودرو مجهز به امکانات روشن و خاموش شدن اتوماتیک (Auto Light)، و همچنین چراغ خوشامدگویی و چراغ بدرقه هستند که سطح امکانات مدرن این خودرو را برجسته میسازد.
نوو A05در حوزه تجهیزات ایمنی، سدان A05 با هدف حداکثری ایمنی سرنشینان، مجموعهای از سامانههای پیشرفته را در خود جای داده است. سیستم ترمز این خودرو شامل ترمز ضد قفل (ABS) به همراه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سیستم کمکی ترمز (BA) میباشد. ایمنی فعال خودرو توسط سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و سیستم کنترل کشش (TCS) تضمین میشود. همچنین سیستم کمک حرکتی در سربالایی (HAC) رانندگی در مسیرهای شیبدار را ایمنتر میکند. برای حفظ سلامت سرنشینان در هنگام حادثه، این خودرو مجهز به کیسه هوای ایمنی کامل شامل ایربگهای جلو، جانبی و پردهای است. از نکات حائز اهمیت در این بخش، وجود دوربین ۵۴۰ درجه است که دید جامعی از محیط اطراف خودرو ارائه میدهد، و همچنین دوربین ثبت وقایع ۳۶۰ درجه که امنیت مضاعفی را فراهم میسازد. سیستم نمایشگر فشار تایر (TPMS) اطلاعات حیاتی وضعیت لاستیکها را به راننده گزارش میدهد در مواجهه با تصادف، سیستم باز شدن خودکار دربها بعد از تصادف برای دسترسی سریعتر امدادگران فعال میشود. علاوه بر این، صندلیهای با قابلیت ISOFIX برای نصب آسان و ایمن صندلی کودک در نظر گرفته شدهاند. در نهایت، چراغهای جلو با فناوری LED بهتری را فراهم کرده و سنسور دنده عقب نیز پارک خودرو را تسهیل مینماید.
موتور چانگان نوو A05 از نوع چهار سیلندر 1.5 لیتری تنفس طبیعی است که در کنار یک موتور برقی (از نوع سنکرون آهنربای دائمی) وظیفه تأمین قدرت پیشران را برعهده دارند. ترکیب این قوای فنی میتواند نوو A05 را به حداکثر 214 اسب بخار قدرت و ۳۳۰ نیوتن متر گشتاور برساند.
ماشین نوو A05 به کمک گیربکس اتوماتیک ECVT قدرت تولیدی پیشرانه را به چرخهای جلو منتقل میکند.
بله؛ نوو ای 05 از سانروف برقی بهره میبرد، اما به سقف پانارومیک مجهز نشده است.
این خودرو دارای ابعادی معادل 4785 میلیمتر طول، 1840 میلیمتر عرض و 1460 میلیمتر ارتفاع است.
مصرف بنزین A05 چانگان به طور متوسط حدود 4.58 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
حداکثر سرعت ماشین نوو A05 در شرایط استاندارد به 185 کیلومتر بر ساعت میرسد.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
من از اوناییام که ماشینو اول با چشم میخرم بعد با عقل 😅، و Nevo A05 از اون ماشیناست که فقط کافیه یه بار ببینیش تا چند دقیقه خیره بمونی. جلوپنجره بستهش خیلی خاصه، مخصوص ماشینای هیبرید و برقیه و اون چراغای باریکش یه حس لوکسِ عجیب میدن. مخصوصاً رنگ سفید صدفی یا خاکستری تیرهش که زیر نور خیلی قشنگ درمیاد.
از نمای بغل، اون دستگیرههای مخفی و سقف کشیده حس یه سدان اروپایی میده، نه یه چینی. فقط تنها چیزی که منو دو دل کرده اینه که از نزدیک باید ببینی متریال بدنه و فاصله درزها چطوریه، چون بعضی از این طراحیهای فانتزی تو واقعیت به دقت عکس نیست. ولی در کل واقعاً قشنگه، خیلی بیشتر از چیزی که از یه برند جدید انتظار داری.
من عاشق آپشن و تکنولوژیم، و از Nevo A05 یه لیست شنیدم که باورم نشد! دو تا نمایشگر بزرگ، تهویه دیجیتال، حالت رانندگی هوشمند، نورپردازی داخلی، ترمز خودکار، سنسور نقطه کور، حتی رادار بین خطوط! خب اینا چیزاییه که تا دو سه سال پیش فقط تو ماشینای بالای چهار میلیارد میدیدیم.
فقط مسئله اینه که کیفیت نرمافزار و سختافزار این آپشنا مهمه. چون دیدم ماشینایی که همهی اینا رو داشتن ولی منوی لمسیش لگ داشت یا موقع رانندگی خاموش میشد 😅. من امیدوارم فردا موتور (که داره این برند رو میاره) واقعاً نسخه باکیفیت و بهروز رو بیاره، نه فقط ظاهر پرزرقوبرق.
من اهل فریب ظاهر نیستم، فقط حساب و کتاب میکنم. Nevo A05 قیمتش بالای دو میلیارد شده، و توی این بازه باید ببینی چی بهت میده. یه ماشین پلاگین هیبرید یعنی میتونی با برق تا حدود ۷۰ کیلومتر بری بدون یه قطره بنزین، که واسه توی شهر فوقالعادهست. ولی از اون ور باتریش نیاز به نگهداری داره، شارژش باید اصولی باشه، و اگه خراب بشه خرجش بالاست.
به نظرم واسه کسی که پارکینگ و پریز برق داره، خیلی منطقیه چون هر شب میزنی به شارژ و صبح با هزینهی ناچیز میری سر کار. ولی اگه خونهات آپارتمانه و شارژ نداری، عملاً از قابلیت اصلیش استفاده نمیکنی و فقط پول یه سیستم گرون رو دادی که همیشه تو حالت بنزینی کار میکنه.
از نظر فنی، ترکیب موتور بنزینی ۱.۵ لیتری با موتور برقی چیز خوبیه اگه هماهنگی ECU و کنترل انرژی درست انجام بشه. قدرت ترکیبی حدود ۱۸۰ اسب بخار شنیدم داره، که واسه یه سدان متوسط عدد بدی نیست. گشتاور موتور برقی معمولاً باعث میشه تو شتاب اولیه عالی عمل کنه.
اما چیزی که باید ببینی، نرمی تعویض بین دو حالت بنزینی و برقیه. بعضی ماشینای هیبرید وقتی سوئیچ میکنن بین حالتها، یه تکون کوچیک یا تأخیر دارن. اگه Nevo A05 تونسته اون قسمت رو نرم کنه، واقعاً سطح بالاییه. فقط حیف که هنوز کسی از تست درایوش و تجربه واقعی رانندگی گزارش درست نداده.
من نه ماشینبازم نه عاشق برند، فقط میخوام یه ماشین خوب بخرم که اذیتم نکنه. راستش Nevo A05 از بیرون که میبینیش قشنگه، ولی من بیشتر دنبال اینم که داخلش بعد یه سال صدا نیفته. صندلیا لق نزنن، داشبورد ترک نخوره، یا کولر افت فشار نگیره.
چینیها معمولاً اولش عالیان ولی بعد از یکی دو سال مشکلات ریز شروع میشه. اگه فردا موتور واقعاً سرویس و قطعه بده، من باهاش مشکلی ندارم. چون تو رنج قیمتی مشابهش فقط گزینههای کارکرده هستن، ولی این ماشین صفر و با ظاهر آیندهداره. فقط باید ببینیم در عمل چند سال دوام میاره.
Nevo A05 از اون ماشیناست که یه جور خاصی دل میبره. مخصوصاً اون طراحی داخلش که مینیماله و با نور محیطی ترکیب شده. حس میکنی توی یه سفینهای نشستی، نه ماشین. من عاشق اون حالت فرمون و داشبوردش شدم. یه طراحی آروم و مدرن داره که آدمو خسته نمیکنه.
ولی یه چیزی رو بگم؛ ماشینای هیبرید معمولاً خیلی ساکتن، مخصوصاً تو حالت برقی. من یه بار توی خیابون ماشین هیبرید دیدم که چون صدا نداشت نزدیک بود با عابر برخورد کنه 😅. امیدوارم این یکی یه صدای مصنوعی ملایم داشته باشه که حداقل آدم حس کنه روشنه!
من دنبال ماشینیام که واسه خانواده خوب باشه. از نظر فضا، شنیدم Nevo A05 کابین نسبتاً جاداری داره و صندلیهای عقبش راحتتر از سدانهای کوچیکه. صندوقش هم ظاهراً نزدیک به ۴۰۰ لیتره، یعنی برای سفرهای کوتاه خانوادگی خوبه.
فقط نکتهای که مهمه اینه که سیستم تعلیقش چطوره. چون اگه مثل بعضی ماشینای چینی خشک باشه، تو جادههای ناهموار اذیت میکنه. من خودم دنبال ماشینیام که نرم راه بره، نه فقط سریع. اگه Nevo تو این قسمت موفق باشه، یه گزینه خیلی خوب برای خانوادههای شهریه.
ببین من راستش زیاد اعتماد ندارم به این برندای تازهوارد. اسمش Nevoئه، ولی از پشت معلومه ساخت چانگانه. یعنی همون ماجرای قدیمی دوباره تکرار شده: یه برند مادر چینی، یه اسم جدید برای بازار ایران، یه تبلیغ پرزرقوبرق، بعدش هم شاید یه سال دیگه خبری نباشه.
من اهل ریسک نیستم. ماشین باید حداقل پنج سال خدمات و قطعه داشته باشه. اگه این برند نیاد توی ایران جدی سرمایهگذاری کنه، مثل خیلیای دیگه فراموش میشه. ظاهر و آپشن رو ولش کن، پشتیبانی مهمتره. من فعلاً تماشاچیام تا ببینم اونایی که اول خریدن، چی میگن.
من خیلی از این ایده خوشم میاد که بالاخره ماشینای برقی و هیبرید دارن وارد ایران میشن. Nevo A05 یه قدم کوچیک ولی مهمه. اینکه یه ماشین پلاگین هیبرید تو خیابونای ما بچرخه یعنی داریم به آینده نزدیکتر میشیم.
من حاضرم یه سری ریسکهاش رو قبول کنم فقط چون دلم میخواد جزو اولینهایی باشم که سوار همچین ماشینی میشن. مصرف کم، آلودگی پایین، و اون حس سکوت موتور برقی واقعاً جذابه. فقط امیدوارم باطریهاش با شرایط دمایی ایران سازگار باشن چون گرمای تابستونا باتری رو اذیت میکنه.
من از وقتی اسم Nevo A05 رو شنیدم یاد فیلمای علمیتخیلی افتادم 😁 انگار ماشین از آینده اومده تا بهمون بگه: «دیگه بنزین نزن، برق بزن!» قیافهش که اصلاً به بازار ایران نمیخوره، خیلی مدرن و شیکه.
ولی خب واقعیت اینه که من اگه بخرمش، احتمالاً هر روز مامانم میپرسه “پسرم این روشنه یا خاموشه؟!” چون هیبریدیها بیصدا میشن 😂. شوخی به کنار، ماشین قشنگیه، فقط امیدوارم قیمتش الکی بالا نره. چون مردم دنبال ماشین قشنگ و مقرونبهصرفهان، نه فقط ماشین لوکس با اسم عجیب.
جدیدترین مطالب
جدیدترین ویدیو ها
سایر خودرو ها
اوشان یونی زد
اینووی هیبرید Envoy HEV
چانگان هانتر پلاس
چانگان کیوآن A05