در این ماه، دومین دوره از نمایشگاه بین المللی اتومبیل تهران راه اندازی شد و سورپرایزهای بزرگی برای مخاطبان خود داشت، از خودروی کانسپت پژو اکزالت و اتومبیل فرمول 1 رنو گرفته تا رونمایی از محصولات هاوال و ماهیندرا و… برای عرضه در بازار کشور که گروه خودروبانک سعی کرده است یک پوشش کامل از نمایشگاه اتومبیل تهران داشته باشد. حال علاوه بر تهران، آنسوی جهان هم یکی از بزرگترین رویدادهای صنعت خودروسازی در جریان است و آن هم نمایشگاه اتومبیل لس آنجلس خواهد بود که چند روزی میشود فعالیت خود را در شهر لس آنجلس آغاز کرده است، اما بجای ماهیندرا و هاوال، در این نمایشگاه بزرگ بین المللی شاهد جدیدترین دستاوردهای صنعت خودروسازی هستیم که یکی از این دستاوردهای مهم صنعت خودروسازی، در غرفه مرسدس بنز به نمایش گذاشته شده است و آن هم نسل جدید مرسدس بنز CLS خواهد بود که با تفاوتهای نسبت زیاد ظاهری رونمایی شده است، هرچند طراحی کلی اتومبیل همانند دیگر محصولات نسل جدید مرسدس بنز است که چنین انتظاری هم میرفت.
نسل جدید مرسدس بنز CLS
مثل همیشه، مدلهای مختلفی از مرسدس بنز CLS توسط شرکت سازنده آماده عرضه به مشتریان شده است که به ترتیب شامل CLS 350d 4MATIC، مدل CLS 400d 4MATIC و همچنین در پایان شامل مدل CLS 450 4MATIC میشود که هرکدام یک پیشرانه با قدرتهای متفاوت دریافت کردهاند.
اول از همه برای مدل بنزینی CLS 450 4MATIC، شرکت خودروسازی مرسدس بنز یک پیشرانه قدرتمند 3 لیتری شش سیلندر به همراه سیستم مولد قدرت نوین تحت عنوان “EQ Boost” به همراه مجموعه باتریهای آنبرد 48 ولتی ارائه کرده است که پیشرانه درون سوز اتومبیل میتواند به تنهایی 362 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور داشته باشد که با استفاده از سیستم EQ Boost، میتواند حدود 21 اسب بخار قدرت بیشتر و همچنین 250 نیوتن متر گشتاور دیگر به نیروی تولیدی موتور اضافه کند که باعث شده تا شتاب صفر تا صد اتومبیل به حداقل زمان 4.8 ثانیه برسد، این درحالیست که مصرف سوخت ترکیبی اتومبیل برای کارکرد 100 کیلومتر به چیزی حدود 7.5 لیتر میرسد.
نسل جدید مرسدس بنز CLS
بر روی مدلهای دیزلی اتومبیل هم از یک پیشرانه مشترک 3 لیتری شش سیلندر استفاده شده است، اما قدرت آن بر روی نسخه CLS 400d به حداکثر 355 اسب بخار و گشتاور آن هم به 700 نیوتن متر میرسد، این درحالیست که نسخه ضعیفتر CLS 350d دارای قدرت 282 اسب بخاری و گشتاور 600 نیوتن متری خواهد بود که به ترتیب شتاب صفر تا صد 5 ثانیه و 5.7 ثانیه دارند.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
واقعا از کمپانی بزرگی مثل بنز بعید بود که بخواد طراحی چراغاشو از روی دنا پلاس کپی کنه !! :))
خب دنا هم چراغاشو از نسل قبلی بنز کلاسc کپی کرده.
چه کپی تو کپی ای شده
|:
برادر دنا پلاس چیه شبیه بریلیانس h230 شده چراغش
حدود صد و پنجاه سال از صنعت خودرو سازی دنیا عقبیم.لعنت بر ..
چراغ جلوش شبیه موستانگ شده !!!
دوست ندارم.
جذاب و دوست داشتنی هست واقعا.ولی به نظر من پشت نسل قبلش خوشگل تر بود.
یکم ایراد بنی اسرائیلی بگیرم ازش.
جلو پنجرشو از چری تیگو 7 کپی کرده :)))
چراغ جلوش هم مثل موستانگ یا برلیانسه :))))
فحشم ندیناااا 🙂
منم میخواهم…
طراحی عقبش بسیار ناامید کننده س واقعا چراغاش
وقتی این تصویر را دیدم واقعا ناراحت شدم.از بنز خیلی بعید بود.درست این ماشین طراحی خیلی خوبی داره اما نه برای یک بنز سی ال اس چون سی ال اس های نسل قدیم ظاهرشون هیچ نقصی نداشت و جز زیباترین ماشین تا زمان حال بود.حتی به نظر من زیباترین خودروی ایران بود.البته فضای داخلی این خودرو نسبت به قبل بهتر شده و تقریبا نمی توان به جز محل قرارگیری ساعت ایرادی به ان گرفت.اما نمای بیرونی مناسب سی ال اس نیست شاید اگر هیوندای کیا لکسس یا حتی اگه بی ام و و تویوتا بود فروش بسیار بالایی را تجربه می کرد.یا اگه بنز ای کلاس یا سی کلاس بود هم ایرادی نداشت.اینجا مشکل از سی ال اس مشکل از طراحان بنزه که چنین طرحی را برای سی ال اس انتخاب کردند.کاش این طرح رو برای سی کلاس یا ای استفاده کردند.به نظر من اگر نسل قبلی را فیس لیفت می کردند به راحتی چند سال دیگه هم متونستند اونو بفروشند.درپایان ی خواهش از شما دارم من فعلا هیوندای سوارم اما ارزوی من اینه یک روزی یک سی ال اس اتاق قدیم بخرم نه این را.برای من دعا کنید تا به ارزوم برسم. با تشکر
یه ایرانی هم افعی ایرانی ساخته بود ولی حمایت نشد مثل همیشه!
شاید یه کم خنده دار به نظر بیاد ولی چراغ های جلوش شبیه برلیانس H220 میمونه !!!
اقا پویا اونقدر بنز بدبخت نشده که بخواد از یک خودروی داخلی داغونی مثل دنا پلاس کپی کنه دوما این سبک دیلایت سبک دیلایت مدل های اسپرت amg مرسدس که شاید می خواسته روح اسپرت amg تو این خودروی سدان به رخ بکشه
وگرنه بنده هم با طراحی قبلی این خودرو بیشتر موافق بودم و احساس می کنم اون ابهت و فیس عقب مدل قبلی بهتر بود
اسم نمایشگاه ماشین تهران که میاد ،یاد کوییک میوفتم همه تن و بدنم میلرزه:
کلا از نمونه های محدودی از بنز خوشم میاد ولی واقعا باید بگم طراحی جدید و همه پسند واقعا امکانش خیلی کمه مخصوصا که تنوع بسیار بسیار زیاد شده ولی هم جلو و هم عقبش با اینکه عالی نیس ولی واقعا خوبه ب عنوان یه طراحی جدید . با این حال میشد بهتر باشه
کلا ما بریم بمیریم
تازهترین اخبار
تازهترین ویدیو ها