آیا مزدا 6 هندلینگ بهتری در مقایسه با مرسدس بنز C کلاس دارد؟

گروه خودرو ۱۷ آذر ۱۳۹۶ - ۱۴:۰۰
ندارد عکاس

تست موس یا تست گوزن یکی از مهم ترن تست هایی است که خودروهای مدرن امروزی باید آن را به خوبی طی کنند. این تست با فرض اینکه یک حیوان به طور ناگهانی مقابل خودرو ظاهر شود و خودرو مجبور به تغییر مسیر ناگهانی وبازگشت دوباره به مسیر قبلی خود شود یک مسیر طراحی شده است که در شکل زیر نیز می توانید ببینید.
تست موس به نوعی نشان دهنده ی توانایی خودرو برای تغییر جهت ناگهانی است. بسیاری از خودروهایی که تصور می شد پایداری خوبی داشته باشند اما در تست موس عملکرد اسفباری داشته اند که برای مثال می توان به نیسان جوک، تویوتا هایلوکس و یا جیپ گرند چروکی اشاره کرد. نسل اول مرسدس بنز A کلاس نیز در هنگام تست موس چپ شد که در آن زمان برای مرسدس بنز یک آبرو ریزی بزرگ بود.

اما در ادامه ویدیویی را خواهید دید از تست موس مرسدس بنز C کلاس جدید و آخرین نسل مزدا ۶ که در کمال تعجب مزدا ۶ عملکرد بهتری را از خود بر جای می گذارد.
نکته ی جالب این نیست که مزدا قیمت بسیار پایین تری در مقایسه با مرسدس بنز دارد بلکه نکته این است که مزدا ۶ یک خودروی دیفرانسل جلو ولی مرسدس بنز یک خودروی دیفرانسیل عقب است و قاعدتا باید هندلینگ بهتری را از خود نشان دهد.
مزدا ۶ تا سرعت ۷۳ کیلومتر بر ساعت به خوبی می تواند پایداری خود را حفظ کرده و مسیر را طی می کند اما در مرسدس بنز تیم تست مجبور می شوند سرعت خودرو را تا ۶۶ کیلومتر بر ساعت کاهش دهند تا از سر خودرن بخش عقبی آن جلوگیری شود. این در حالی است که مزدا تنها در سرعت ۷۴ کیلومتر بر ساعت کنترل قسمت عقب خود را از دست می دهد و تا ۷۳ کیلومتر بر ساعت خودرو پایداری است. در ادامه می توانید ویدیوی این تست و مقایسه ی جالب را تماشا کنید.

اولین نفر امتیاز دهید
1
2
3
4
5

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • یحیی
    17 آذر 1396

    اگر فیلم بنز ۲۰۰۵ گذاشته بودید
    عادلانه تر بود !!!

  • شاهين
    17 آذر 1396

    مزدا مهندسي و تكنولوژي خيلي بالايي داره.از لحاظ علم ساخت و مكانيك واقعا برترين سازنده ي آسيا محسوب ميشه

  • مهدی
    17 آذر 1396

    مزدا نسبت به قیمتش هم هندلینگ خیلی خوبی داره هم گیربکس خیلی سریعی داره بدون دیلی

  • امیر
    17 آذر 1396

    Mazda 6 “استیشن” بود و مرسدس بنز “سدان” بود این خیلی فوق عجیبه !

  • Sasan.tgh
    17 آذر 1396

    مزدا همیشه فوق‌العاده است. مزدا تنها کمپانی غیر لوکس ساز هست که محصولاتش در حد خودرو های لوکس هستن. در زمینه هندلینگ همیشه جز بهترین ها بوده و هست. طراحی بسیار زیبای خودرو هاش. و کیفیت فوق‌العاده ای که داره. فقط حیف و صد حیف که تو ایران شرکت بهمن فقط دنبال سودش هست و مزدا 2010 رو به اسم نیو همچنان میفروشه. مزدا اگه خودرو های جدیدش بیان تو ایران تو هر سگمنت بی رقیب هست مزدا3 2017 و مزدا6 و cx5 بی نظیرن.. کیفیت کابین در حد لکسوس طراحی خیره کننده… به امید اومدن هرچی سریع تر خودرو هاش با قیمت مناسب

  • محمد
    17 آذر 1396

    حالا یه ذره مرسدس تهش درمیره دیگه، ناراحتی نداره :)))

  • Hamidreza
    17 آذر 1396

    مزدا واسه ژاپن مثه پورشه واسه آلمان میمونه….

  • Yashar
    18 آذر 1396

    مقایسه عادلانه نیست مزدا فقط راننده بدون سرنشین اما تو مرسدس 5 نفر نشستن یعنی تقریبا 350 کیلو وزن بیشتری نسبت به حالت نرمال داره
    این دو فیلم رو بهم چسبوندن حالا به چه منظور؟ کاملا معلومه