نسل جدید هیوندای آزرا به تازگی وارد بازار کشور شده و فروش آن چند هفته پیش توسط کرمان موتور به عنوان نمایندگی رسمی هیوندای آغاز شد. این خودرو را باید لوکسترین سدان هیوندای بعد از جدا شدن برند جنسیس از هیوندای دانست و در ردهای بالاتر از سوناتا قرار میگیرد.
هیوندای آزرای 2018 جدید در بخش طراحی نیز دگرگون شده و شاهد استفاده از جدیدترین المانهای طراحی محصولات هیوندای در این خودرو هستیم ضمن اینکه برخی موارد و اصالتهای مربوط به نسلهای پیشین نیز حفظ شدهاند تا خودرو کاراکتر مخصوص خود را داشته باشد که از این موارد باید به نوار متصل کننده چراغهای عقب اشاره کرد که در تمامی نسلهای هیوندای آزرا شاهد استفاده از این نوار هستیم.
هیوندای آزرا 2018
در طراحی داخلی این خودرو نیز هیوندای سعی در پدید آوردن فضایی لوکس و در عین حال مدرن را داشته و شاهد هستیم که در حالی که برخی بخشها همانند فرمان و کنسول طراحی مدرن و اسپرتی دارند اما طرح کیلومتر شمارها ساعت عقربهای نصب شده در بالای کنسول مرکزی نمایی لوکس را به کابین هیوندای آزرا جدید بخشیدهاند.
طراحی کلی کابین این خودرو بسیار شکیل و زیبا است و سرنشینان احساس خوبی را از قرار گرفتن در این کابین خواهند داشت ضمن اینکه کیفیت موارد بکار رفته در ساخت بخشهای مختلف کابین نیز خوب است که این نیز دیگر مزیت هیوندای آزرا 2018 به سایر محصولات کرهای بشمار میرود.
هیوندای آزرا جدید
هیوندای آزرا جدید فقط دارای یک کابین لوکس مدرن نیست بلکه از نظر تجهیزات رفاهی نیز یکی از کاملترین محصولاتی است که در بازار کشور حضور دارد. از تجهیزات رفاهی هیوندای آزرا 2018 باید به مواردی همچون کروز کنترل هوشمند، سنسورهای پارک جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سقف پانوراما، روکش جیر سقف و ستونها، قابلیت انتخاب حالتهای رانندگی مختلف، آینه وسط الکتروکرومیک، آینههای جانبی برقی با گرمکن و تا شنونده اتوماتیک، چراغ خوش آمدگویی آینههای جانبی، چراغ مطالعه سرنشینان جلو و عقب، فرمان و دسته دنده چرمی، تودوزی چرمی، گرمکن فرمان، حافظه صندلی، پرده جانبی عقب، پرده عقب برقی، دریچه دسترسی به صندوق عقب از داخل خودرو، صندوق عقب هوشمند، گرمکن صندلیهای جلو و عقب، تهویه صندلیهای جلو، صندلی راننده با قابلیت افزایش طول نشیمنگاه، تنظیم گودی کمر صندلیهای جلو، دریچه تهویه صندلیهای عقب، چراغهای جلو و عقب LED، چراغ روشنایی در روز، چراغ های خودکار، سنسور باران، سیستم بخار زدای شیشه جلو، شیشههای سولار، چراغ مشایعت تا درب منزل، کامپیوتر سفری با نمایشگر 4.2 اینچی، کنترلهای سیستم صوتی از روی فرمان، بلوتوث، ساب ووفر و آمپلی فایر، سیستم اندروید اتو و اپل کار پلی، نمایشگر 8 اینچی و سیستم صوتی حرفهای اینفینیتی اشاره کنیم.
در بخش ایمنی هم هیوندای آزرا محصول بسیار کاملی است و امنیت سرنشینان خود را به بهترین نحو ممکن حفظ میکند. هیوندای سدان لوکس خود را به تجهیزات ایمنی همچون کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، کیسه هوای جانبی سرنشینان جلو و عقب، کیسه هوای پردهای، کیسه هوای زانویی راننده، ترمز پارک برقی همراه با اتوهلد، سیستم هشدار فشار باد لاستیکها، سیستم پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی، سیستم مدیریت پایداری و سیستم هشدار در هنگام ترمز مجهز کرده است، بنابراین از این نظر نیز هیوندای آزرا از خودروهای سرآمد بازار در میان رقبای خود به شمار میرود.
هیوندای آزرا جدید
اما به بخش پیشرانه خودرو میرسیم جایی که آرزو میکردیم این امکان وجود داشت تا هیوندای آزرا با موتورهای قدرتمند شش سیلندر خود وارد بازار شود اما متاسفانه قوانین کشور اجازه ورود خودروهای دارای حجم بالاتر از 2.5 لیتر را نمیدهند و به همین خاطر هیوندای آزرا 2018 عرضه شده در بازار کشور دارای موتور 2.4 لیتری 4 سیلندر و از نوع تنفس طبیعی هستند که این موتور با موتور مورد استفاده در هیوندای سوناتا LF یکسان بوده و میتواند 187 اسب بخار قدرت را در 6000 دور بر دقیقه و 241 نیوتن متر گشتاور را در 4000 دور بر دقیقه تولید کند. این مدل مجهز به گیربکس 6 دنده اتوماتیک است و شتاب 0 تا 100 کیلومتر آن 9.7 ثانیه است. مدل مورد نظر از نظر فنی با هیوندای سوناتا برابر است.
هیوندای آزرا 2018
از نظر مصرف سوخت هیوندای آزرا جدید با وزن 1550 کیلوگرمی دارای مصرف شهری 10.2 لیتر در هر 100 کیلومتر و مصرف جادهای آن نیز 7.4 لیتر در هر 100 کیلومتر است. بدین ترتیب این خودرو میتواند مصرف سوخت ترکیبی 8.9 لیتر در هر 100 کیلومتر را از خود برجای بگذارد.
مشخصات فنی این خودرو را میتوانید در جدول زیر مطالعه کنید.
| مشخصات فنی | |
| مدل | هیوندای آزرا |
| پيشرانه | 4 سیلندر خطی تنفس طبیعی |
| حجم موتور | 2.4 لیتری |
| حداکثر قدرت | 187 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | 241 نیوتن متر |
| شتاب رسمی | 9.7 ثانیه |
| مصرف سوخت ترکيبي | 8.9 لیتر در هر 100 کیلومتر |
| وزن | 1550 کیلوگرم |
| قيمت | حدود 380 میلیون تومان |
هیوندای آزرا با قیمتی در حدود 380 میلیون تومان در بازار ایران عرضه شده که اگرچه در نگاه اول کمی قیمت بالایی برای یک سدان لوکس 2.4 لیتری به نظر می رسد، اما متاسفانه تعرفه های جدید واردات که توسط دولت وضع شد باعث این گرانی بیش از حد تمامی خودروهای وارداتی شد و باعث شد تا هیوندای آزرا 2018 نیز با چنین قیمتی به بازار عرضه شود. این در حالی است که به طور مثال این روزها یک بی ام و سری 2 با قیمتی بیش از 500 میلیون تومان به بازار عرضه میشود.
نسل جدید هیوندای آزرا
اما در هر حال این خودرو با این قیمت نسبتاً رقیب مستقیم فولکس واگن پاسات قرار میگیرد. اگرچه هیوندای آزرا در یک سگمنت بالاتر قرار دارد اما با قیمتهای کنونی و شرایط بازار باید این رو را رقیب مستقیم یکدیگر بدانیم.
در ادامه میتوانید گالری تصاویر هیوندای آزرای جدید را مشاهده کنید.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
بسیار عالی ولی نسل پیش بیشتر خوشم میاد در ضمن ممنون از عکاس محترم ک از تمامی جزئیات و با کیفیت قابل قبول عکاسی کردن
به نظر میاد موتورش با سوناتا یکی هست! اسب بخار و گشتاورش خیلی نزدیک به سوناتا و اپتیما هست
حداقل متن خبر رو بخون بعد نظر بنویس
بسیار زیباست حرف نداره
یا خداااا 380 ملیون واسه ازرااا اقا مگه جنگهههه
با سلام
راستش اگر بخوام رو راست باشم.. آزرا در این نسل هم خیلی خوب ظاهر شده و طراحی بیرونیش همون طراحی آزرا یی هست… کمس اسپرت و خشن و البته الان دیگه خیلی خیلی پخته شده … گرچه سعی کرده ارث بری از نسل های قبل رو داشته باشه مثلا در گلگیرهای عضلانی عقب و چراغ خطر و ترمز عقب خودرو که از نسل اول ادامه دار شده
ولی در طراحی داخلی متاسفانه اصلا نظرمو تامین نکرد … اول اینکه صفحه کیلومتر شمار جلو اصلا شبیه خودروهای اسپرت و جدید نیست… خیلی ساده هست و جلوه جدیدی نداره مثلا تلسکوپی باشه یا هرچی جدیدی برای نوآوری فقط طبق معمول تکنولوژی هاش پیشرفت کرده
بحث دوم هم داشبورد میانی و نحوه قرار گیری عناصر و دکمه هاست … به نظر میرسه هیوندای میخواسته سعی کنه شبیه جنسیس نشه از طرفی هم مثل مدل قبل نشه در ضمن یک قدم از سوناتا جلوتر باشه … مثلا نحوه خطوط بالای مانیتور هم اصلا با فضای کلی ماشین و قسمت بالای داشبورد همخوانی نداره … گذاشتن ساعت عقربه ای یک کپی قدیمی است که به نظرم اصلا مکان مناسبی نداره تازه اونم ساعتش انگار از این چینی هاس که فقط زرق و برق داره…
بحث سوم هم دکمه های خیلی زیاد هست …. یه جوری اعصاب ادمو به هم میریزه موقع استفاده چون کلی باید یادت باشه چی کجاست در ضمن خیلی هم طراحی دکمه های زیاد این روزها پسند نیست به نظرم
شادمون کردی دمت گرمD:
نوشته از فولکس پاسات سطحش بالاتره
ولی تو خواب
همیشه ماشین المانی از کره ها حداقل 2 برابر بهترن
کار خودروبانک هم شده فقط تبلیغ نه واقعیت
ضمنا فولکس پاسات هم ارزون تر هستش
به لحاظ ابعاد منظورش بود نه کیفیت
منظور کلاس خودرو هست دوست عزیز. در کلاس بندی جهانی خودرو پاسات در کلاس سوناتا هست
خب مگه غیر از این هست؟ زباله های فولوکس برو به فروششون تو امریکا یه نگاه بنداز ببین چقدر زا کره و ژاپن کمتر فروش کردن بعد بگو آلمانی. اون فاجعه دروغ فولوکس هم از یاد هیچکس نمیره که چه شارلاتان بزرگی هست این برند. پراید لاشش میارزه به کل هیکل پاسات
به این میگن ماشین ، یه ماشین باکیفیت از برند معتبر هیوندای
دو كلمه *معتبر* و با كيفيت* وصله هايي هستند كه به هيوندا نمي چسبن
آخه کاکا سیاه این جفنگیات چیه میگی، معتبر و با کیفیت به هیوندای نمیچسبه ؟! بعد به پراید تو میچسبه ؟!
تا کی میخواید کامنت بی ربط و … بزارید
تا وقتی مردممون اینن ، همون بهتر پیشرفت نکنیم و پراید به خوردتون بدن
ولی دو کلمه *چرت* و *نگو* به خوبی به تو میچسبن ، تو برو پرایدتو سوار شو عمو جان ، مطمئنا افرادی مثل تو هستن که میان اینجا و این ماشین رو با تالیسمان ضایع مقایسه میکنن در حالی که تا حالا یکبارم سوار نشدن
شیر مادرت حلالت …دمت گرم دیگه حالم از این تعریفای بیخود این ماشین ندیده داشت بهم میخورد که اینم یکی از معایب یک بازار بسته و مافیایی و انحصاری هست که ماشین خوب رو جلوشو میگیرن اشغال وارد میکنن 4 تا ندید بدید هم به به و چهه چهه میکنن
اگه هیوندای با کیفیت و برند معتبر باشه … بقیه چی هستن؟؟؟
مثلا هوندا که هیوندای همه چیش کپیه هونداست حتی اسمش اون چیه؟؟؟؟
من نمیدونم به شما پراید پژو سوار ها کی رو میده میایید اینجا زر میزنید؟ بابا بدبختا برید با ماشین ایرانیتون بازی کنید چرا عقده هاتون رو تو این جا خالی میکنید؟ اره این بی معتبر و بد هست اونوقت زباله های مثل رنو یا فولوکس لابد خوب هستن که نه استهلاک پایین و نه فروش بالایی دارن.
اونقدر لگن سوار شدید فرق بین ماشین خوب و بد رو نمیدونید البته حق میدم بهتون پراید پژو سوار گشنه رو چه به این حرفا
تالیسمان ضایع هست؟ شما چی هستی؟؟
برو تحقیق کن از وقتی تالیسمان اومده چقدر فروش آزرا توی خوده کره کم تر شده.
نرمی فرمون همین مگان 2002 میارزه به 100 تا ازرا فرمون تراکتوری
کاملا مشخصه که شما بالاترین ماشینی که سوار شدی ماشینای هیوندای بوده
اگه حتی یه بارم سوار یه ژاپنی یا حتی تلیسمان فرانسوی هم شده بودی این جفنگیاتو نمیگفتی تو برو با پرایدت حال کن و کاری به کار بقیه نداشته باس
پاسات هشتاد میلیون تومان ارزانتر است.چه جوری می گویید دارای قیمت های نزدیک به هم هستند.در ضمن پاسات به تلیسمان و ٱپتیما از نظر قیمت نزدیک تر است
چهارصد میلیون برای سدان هیوندای ؟؟؟!!!
چند ماه پیش با چهارصد میلیون میشد ب ام و X4 پایه خرید . چه مسخره بازی ایه آخه …
اخه مگه چقدر قیمت جهانی سانتافه با ازرا تفاوت داره که با این تعرفه مسخره الان ۸۰ تومن گرونتره
این ماشین با این قیمت و با این موتور قطعا تو بازار شکست می خوره
سوار سوناتا بشی با قیمت 400 میلیون ؟ مگه اینکه فقط پولت اضافه باشه و بخاطر ظاهرش و حضور موفق نسل قبل بری سراغش .وگرنه تو این رده قیمتی کلی ماشین هست هم صفر هم کارکرده !
در مورد قیمت ماشینا تو ایران که اینقدر حرف زدیم خسته شدیم، فقط میخواستم بگم به نظرم طراحی عقب ماشین و مخصوصا چراغای عقب خیلی چشم نوازه و واقعا خیلی جای تعریف و تمجید داره تو ایران کمتر ماشینی با این طراحی زیبای عقب ماشین دیدیم، شما هم موافقید یا فقط سلیقه من اینجوریه؟
آره چراغ عقبش خیلی قشنگه چون کپی دوج چارجره و محصولات دوج ه
اصلا هیوندای به کره ای میشه کپی کردن و چتر بازی فکر کنم
در مقابل رنو تالیسمان هم ضعیف تره هم شتاب کمتری داره، فقط یکم آپشن هاش از تالیسمان بهتره که اونم زیاد مهم نیست. مهم قدرت و سرعت و شتابه که تالیسمان در هر سه مورد نسبت به این ماشین عملکرد خیلی بهتری داره.
پراید سوار محترم تو که سواد نداری چطور ب خودت اجازه نظر دادن میدی؟ آخه این هم رنج درشکه ای مثل تالیسمان هست؟ همون اکسنت لاششش میارزه به کل درشکه سازی مثل رنو این که بماند. اگر هدف تند رفتن باشه ماشین ایرانی هایی هم داریم که تند میرن. فرق بین زباله وطلا رو بدونیم
خیلی دوست دارم شمارو از نزدیک ببینم و بپرسم چه کسی همچین جفنگیاتیو وارد مغز شما کرده؟
رنو 119 ساله داره خودرو میسازه بعد شما با هیوندای مقایسش میکنی؟
داخل شهرم تعداد تالیسمان ها به 10تاهم نمیرسن ولی وقتی هرکدومشون رو میبینم واقعا ماشین ابهت داره فیس داره الکی نیست جذبت میکنه حال میکنی نگاهش کنی خسته نمیشی فنی ام که عالی این حرفارو نزن آقا نه آزرا سوار شدم نه تالیسمان ولی قطعا همه میدونن تالیسمان خیلی بهتره
یابو دارم میگم هم رنج سوناتا نیس کم اسم اون رنو اشغال رو بیار رنو هم رنج سایپا و ایرانخودرو هست اگر سنش بالاس سن سایپا هم یالاس دلیل بر خوبیش نیس تسلا 5 سال نیس کارمیکنه اما موفقه . وقتی اسم تالیسمان رو اوردی فهمیدم نباید باهات بحث کنم چون اندازه یه خر سواد نداری
آقایون سر دوتا برند خارجب دارین بهم فحش میدین؟!!!
عجب…بابا شماها ایرانی هستین کلی تمدن دارید
اصن هیندا بالاتراز رنو یا رنو بالاتراز هیوندا به منوشما چی میرسه که همدیگرو به فحش گرفتین.یکم بهم احترام بذاریم بخدا خوبیت نداره.ماشین اصن ارزشه توهین کردن به همدیگرو نداره
آزرا موتورش جی دی آی هست ولی سوناتا ام پی آی
380 تومن؟؟؟؟؟؟؟؟از هیوندای بعیده این طراحیه داخلی……….خیلی تو دل میزنه.به نظر من پاساد خیلی سر تر از اینه…..تو نمایشگاه تهران پشت پاسات نشستم اصلا خیلی سرتر بود.البته از آلمان کمتر از اینم انتظاری نمیره….
خاره اپشنه ولی ضعیفه
380 میلیون به ماشینی بده که از پس زانتیا و مزدا 3 و 207 و ال 90 هم بر نمیاد یعنی فقط دنبال اپشن و قیافه بودی
کمری 2018 وارد میشد حداقل یه ماشین قوی بود
به هر حال با پول کمتر نسبت به این میشه ماشین صفر یا دسته 2 خیلی قویتر خرید
تلیسمان با موتور توربو خیلی از این قویتره
پاسات خوبه ولی وارد کنندش به درد نمیخوره
حتی میشه راو4 2018 خرید که از قویتره و شاسی بلنده تویوتاس
کمری کار کرده هم که از این خیلی ارزونتر و قویتره
کولیوس یا نیسان ایکس تریل هم میشه خرید که هم شاسی بلندن هم ارزونتر یا میتسوبیشی اوتلندر
به هر حال این همون اپتیما و سوناتاس فقط اپشن بیشتر داره که به درد پز دادن میخوره
ولی خوب واقعا خار اپشنه و لاکچری به حساب میاد اما ضعیف و کند و تنبل
قیمت این ماشین بسیار بالا هست تالیسمان از هر نظر از این بهتره و قیمتش صد میلیون کمتر هست معلوم نیست رو چه حسابی قیمت فضایی روش گذاشتند اصلا کسی تو این مملکت به قیمت گذاری نظارت داره؟؟ این ماشین حداکثر 190 میلیون می ارزه
از نظر موتور و گیربکس و تعلیق که بعید میدونم ولی از نظر سطح طراحی و کیفیت بدنه و اتاق کاملا به بی ام و سری 5 سال 2012 رسیده و برابری میکنه (البته قضاوت از رو عکس قابل مقایسه با نشستن تو ماشین نمیشه ولی به نظرم ازش برمیاد)
پاسات وتلیسمان از نظر شتاب وقیمت از هیوندای آزرا بهتر هستند.
حالم به هم خورد روانی آخه واسه چی پشتتو از روی دوج کپی کردی؟؟؟
اه اه کپی کارای مزخرف
موتور ۲۴۰۰ یا ۲۰۰۰ برای این غول آنی خیلی ضعیه حیف که ۶ سیلندر نیست واقعا حیف .
این ماشین یه شکست کامله
نسبت به تلیسمان هیچ حرفی برای گفتن نداره
ارزش این قیمت تخیلی رو نداره .
یادمون باشه بین مردم کره ای اخرین ماشین خارجی هست ک مردم میرن سمتش .
وقتی المان و فرانسه و ژاپن متازونن ! کره ای شانسی نداره :))
فرانسوی که از چین هم بونجول تره شتر گاوپلنگاش از کس تا حالا ماشین حساب میشن؟
پراید سوار بگشنه تو دهنت رو ببند
آقایونی که روی برند خودرو تعصب بیخود دارید
خیلی ضعیف هستید
“در نگاه اول کمی قیمت بالایی برای یک سدان لوکس 2.4 لیتری به نظر می رسد” ….واقعا به نظرتون کمی قیمت بالاست!! شماها مثه اینکه خیلی نفستون از جای گرم در میاد؟ لطفا رپورتاژ آگهی میگیرید بالاش بزنید رپورتاژ آگهی که این جور محافظه کاریتون حداقل یه توجیهی داشته باشد. چرا نمیگید آزرای روز فقط ۱۰ سال پیش ۴۳ تومن بود تحویل درب کمپانی و الان ۹برابر شده قیمتش حالا “کمی” گرون شده فقط!!!!
این چیه ماشین تو این قیمت فقط اف جی کروز حیف این پول بدی آپشن بخری فقط افرود
به نظرم هم داخلش و هم خارجش زیباست. هیچ وقت به اون اندازه ای که به ماشین های ژاپنی یا کره ای گرایش دارم به محصولات اروپایی مخصوصاً رنو گرایش ندارم چون غالباً زشت هستند. سوناتا yf دارم سواری خیلی خوبی داره احتمالاً این هم همینطور هست. آپشن های زیادی داره. در مورد قیمت نظری نمیدم چون تعرفه ها معین هستند. ای کاش نمایشگرهای بنزین و آمپر آب رو مثل سوناتا دیجیتال می کرد به نظرم قشنگ تر هم می شد ولی زیباست.
دوستان توصیه می کنم چه ماشین مدل بالا سوارید و چه ندارید در پیج ها به هم توهین نکنید، کاملاً کسی که این پیج ها رو مرور می کنه به فرهنگ به اصطلاح 2500 ساله ای که میگن شک می کنه!!! هر کسی یک سلیقه ای داره، باید به سلیقه هم احترام بگذاریم.
ضمناً یک نکته هم بگم: لطفاً دوستان 207 و L90 و این تیپ ماشین ها رو که موتور 100 اسب بخاری دارند رو با ماشین های 2400 سی سی 190 اسب بخاری مقایسه نکنند. چون من دقت کردم بعضی ازین دوستان تو خیابان یا اتوبان دنبال درگ هستن بعد چنان گاز میدن انگار پیست هست بعد هم که باهاشون که مسابقه نمیدی و طبیعتاً عقب تر هم میفتی سریع دوربین موبایلشون رو در میارن و فیلم میگیرن و بعد در آپارات یا جاهای دیگه میذارن مثلا درگ L90 با azera و برنده L90. محض اطلاع دوستان یک بار در اتوبان یکی ازین دوستان اینقدر سر به سر گذاشت تا مجبورم کرد که واکنش نشون بدم و متاسفانه دوربینش رو خاموش کرد چون وقتی به خودش اومد دید که تمام حبابی که در فضای مجازی براش ساخته بودن در چند ثانیه ترکید.
لطفاً دنبال این مدل کارها نباشیم. چون هم نتیجه از قبل معلوم هست و هم اینکه نفس کار زشت و خطرناک هست.
متشکرم.
هرچقدر کیا رو به روز قوی تر میشه و پیشرفت میکنه هیوندایی ضعیف تر میشه و پسرفت میکنه دلیلش رو نمیفهمم برام عجیبه. این همون سوناتا lf هست متریال داخلی و طراحیشم همونه ولی ۳۸۰!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
سلام.قیمت که خیلی بالا هست .شش سیلندر هم که نیست حداقل میتونست توربو داشته باشه تویه این رنج قیمت که خیلی گرون هست از نظر فنی به نسبت وزن و اسب بخارش گشتاورش (240نیوتون متر)هم به نظر کم میاد کل اسب بخار هم که تویه دور بالا6000بدست میاد یعنی بایدفشارنسبتا زیادی به موتور بیاد برای دست یابی به کل قدرت موتور
قیمتی که رواین خودروگذاستن واقعاانشودرآوردن نمی ارزه بیشتراز۱۰۰تابخوایین بهش پول بدین اشتب کردین .همگی سلامت باشین
قیمت بسیار بالای این ماشین باعث میشه نگاه ها به سمت سوناتا و تلیسمان بیشتر بشه … این ماشین مخصوص اپشن پسنداس ظاهر قوی اما ضعیف :)))))
بنده به عنوان یکی از آحاد ملت همیشه در صحنه که حقوق ماهانه یک میلیون و ششصد هزار تومان دریافت می کنم ، صد در صد از قیمت اعلام شده این خودرو راضی بوده و کمال تشکر و قدردانی را از کرمان موتور دارم.من الله توفیق !
در زیباییش که شکی نیست یکم شتابش کمه ولی نیاز افرادی امثال من که فقط پیشرانی لازم دارن که 120 تا بره و از پس سبقت گرفتن در جاده ها بر بیاد رو برطرف میکنه نسبت به تالیسمان ترجیح میدم مخصوصا به خاطر طراحی زیبای داخلش
یه سوال گربه دستش به گوشت نمیرسه میگه بو میده تالیسمان ضایعه؟ کپی کرده؟ بی کیفیته؟ ضعیفه؟ دقیقا مشکلتون با تالیسمان چیه ؟؟؟ ابهت فرانسویش رو هم داره بس کنید خواهشاً این مسخره بازیاتونو یکی بعد تالیسمان گاری باشه دقیقا سوناتا چیه؟
تفاوت ها بین مدل 2018 با 2019 چیه چی بین اونا بهتر شده
تازهترین اخبار
تازهترین ویدیو ها