بسترن B30 اسپرت؛ تیونینگ اختصاصی خودروبانک روی محصول پرفروش بهمن موتور

همانطورکه احتمالاً در هفته گذشته شاهد بودید، خودروبانک در سال جدید شروع به ارایه تیونینگ‌های حرفه‌ای خودروهای معمول بازار کرده است. این تیونینگ‌ها تنها رندرهایی هستند که از طریق المان‌های واقعی موجود در بازار تهیه شده‌اند و پیشنهاد اختصاصی خودروبانک برای تیونرها جهت ارتقاء این خودروها است. این حرکت معمولاً توسط رسانه‌های معتبر خارجی صورت می‌گیرد و این اولین‌بار است که در ایران یک رسانه تخصصی خودرو اقدام به چنین حرکتی می‌کند. این اقدام در راستای شناساندن پتانسیل‌های خودروهای موجود در بازار جهت تیونینگ ظاهری و فنی است که کاملاً در داخل قابل پیاده‌سازی است. اولین رندر خودروبانک که بر روی ام جی 360 توربو انجام شد، به نام ام جی 360 اسپرت معرفی شد که در حقیقت تیونینگ دقیقی از این خودرو بود. حال در این مقاله قصد داریم به معرفی خودروی بسترن B30 اسپرت بپردازیم. این خودرو سال گذشته توسط گروه بهمن عرضه شد و توانست در چند ماه فروش قابل توجهی را بدست آورد. بسترن B30 در حالت استاندارد به یک پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی مجهز است که می‌تواند حداکثر 107 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و 155 نیوتن متر در دور 3600 را تولید کند که تقریباً این قدرت برابر رقبای داخلی خود است. نکته قابل توجه در مورد این خودرو استفاده از گیربکس 6 سرعته خودکار است نسبت به رقبا مزیت رقابتی دارد و تعویض دنده‌ها در آن نرم‌تر و بهتر انجام می‌شود (فیلم بررسی بسترن B30).

تیونینگ اختصاصی بسترن B30

اما در تیونینگ اختصاصی خودروبانک از این خودرو که به نام بسترن B30 اسپرت نامگذاری کرده‌ایم، تغییرات ظاهری و فنی روی آن اعمال شده است. در ابتدا از رینگ‌های BBS با سایز 18 اینچی استفاده شده که طرح آن معروف به شاخ گوزنی هستند. لاستیک‌ها نیز تغییر کرده‌اند و در سایز ۲۰۵*۱۸*۴۰ میشلن استفاده شده است. سیستم تعلیق بکار رفته روی بسترن B30 اسپرت نیز کاملاً تعویض شده و روی آن از تعلیق پنوماتیکی استفاده شده که قابلیت تنظیم ارتفاع را دارد و کمپرسور آن در داخل صندوق قرار می‌گیرد و با یک ریموت کنترل قابلیت تنظیم ارتفاع خودرو را می‌دهد.
اما بادی کیت استفاده شده روی بسترن B30 اسپرت از روی Audi RS7 قرض گرفته شده که همخوانی خوبی با طراحی چراغ‌ها و زوایای استفاده شده در خودرو دارد و در نمای جلو و عقب خودرو هارمونی خوبی به کل خودرو داده است. برای ارتقاء ظاهری خودرو تغییراتی دیگری چون استفاده از چراغ‌های ابرویی نئون در جلو، جابجایی چراغ راهنما با قسمت کنونی چراغ مخصوص روز و استفاده از دو کنتاکت برای عدسی‌های نور بالا و پایین انجام شده است. همچنین شیشه‌ها سولاریزه شده و بر روی سقف از آنتن کوسه‌ای استفاده شده و سقف نیز به صورت پانوراما در آمده است.
در نمای عقب اما سه مورد اصلی روی بسترن B30 اسپرت پیاده‌سازی شده است. ابتدا یک اسپویلر با باله بلند که تمام فیبرکربن است و به دلیل این ساختار وزن کمی دارد. همچنین کیت اگزوز بکار رفته از نوع EUS ترک است و دیفیوزری برای بهتر شدن جریان زیرین خودرو نصب شده است. در این قسمت جالب است بدانید که چراغ‌های خطر نئون استفاده شده روی سپر عقب از طرح بی ام و است.
این تغییرات را می‌توانید در عکس زیر به راحتی مشاهده کنید:

تغییرات انجام شده روی بسترن B30 اسپرت

اما در بخش فنی شاید استفاده از یک پیشرانه کم حجم 1.6 لیتری دست ما را بسته باشد و نتوان از آن به راحتی توان خروجی بسیار بالایی را گرفت. برای این منظور تنها استفاده از یک سیستم پرخوران کوچک و استفاده از کیت اگزوز و تعویض خروجی هوا و منیفولدها و همچنین نصب ورودی هوای اسپرت و اندکی تغییرات در ECU به راحتی می‌توان قدرت خروجی موتور را روی چرخ‌ها به مرز 160 اسب بخار رساند. این قدرت با توجه به وزن 1270 کیلوگرمی خودرو پیش‌بینی می‌شود که شتاب را تا عدد زیر 10 ثانیه بهبود می‌دهد و بسترن B30 را به یک خودروی نسبتاً سریع‌ شهری مبدل می‌کند.
اگرچه تغییرات ظاهری و فنی بکار رفته روی این خودرو قیمت بالایی دارند اما بعضی از شرکت‌های تولیدکننده خودرو در خارج از کشور این مدل خودروها را به تعداد محدود تولید می‌کنند که با وجود قیمت‌های بالاتر اما متقاضیان خاص خود را دارند و معمولاً بهانه‌ای برای به رخ کشیدن قدرت تیونینگ محصولات به دیگر شرکت‌های خودرویی می‌شود.

ویدیو های کوتاه