هوندا گلدوینگ

بررسی هوندا گلدوینگ در بازار

هوندا اولین Gold Wing را در سال ۱۹۷۴ به اسم GL1000 روانه بازار موتورسیکلت دنیا کرد. این موتور یک انجین 4 سیلندر آب‌خنک داشت و سیستم انتقال قدرت آن از نوع شفت بود.

در اوایل دهه 1980، هوندا ظرفیت و امکانات گلد وینگ را در قالب مدل‌های جدید GL1100 و GL1200افزایش داد. از مهم‌ترین تغییرات این نسل می‌توان به انجین بزرگ‌تر، تعلیق‌های بادی/قابل تنظیم، اضافه شدن صندوق و سیستم صوتی اشاره کرد.

در سال ۱۹۸۷ هوندا گام بزرگ‌تری برداشت و از یک انجین ۶ سیلندری در مدل GL1500 استفاده کرد. از دیگر تغییرات این مدل می‌توان به اضافه شدن دندهٔ عقب الکتریکی اشاره کرد.

هوندا در سال ۲۰۰۱ مدل جدیدی از گلد وینگ را به اسم GL1800 معرفی کرد که یک انجین ۱۸۳۲ سی‌سی داشت. از مهم‌ترین ویژگی‌های این مدل می‌توان به شاسی آلومینیومی سبک‌تر و سیستم تزریق سوخت آن اشاره کرد. در نسل بعدی این مدل هم امکاناتی مثل ترمز ABS، کروز کنترل تطبیقی، ناوبری، سیستم صوتی پیشرفته و حتی ایربگ به صورت سفارشی اضافه شد.

نسل ششم هوندا گلد وینگ در سال ۲۰۱۸ با یک بازطراحی اساسی روانه بازار شد: انجین بازطراحی‌ شد، وزن موتورسیکلت حدود ۴۱ کیلوگرم کم شد، سیستم تعلیق جلو به نوع دو جناغی تغییر یافت، حالت‌های مختلف رانندگی به آن اضافه شد، سیستم گاز الکترونیکی شد و در نهایت سیستم انتقال قدرت به یک گیربکس دو کلاچه (DCT) تغییر کرد. این نسل از گلد وینگ که تاکنون هم ادامه دارد، از Apple CarPlay و Android Auto هم پشتیبانی می‌کند.

طراحی هوندا گلدوینگ در بازار

غیرممکن است که طراحی باشکوه هوندا گلد وینگ توجه شما را به خود جلب نکند. طراحی این موتور تورینگ به‌قدری حساب‌شده است که حتی با یک نگاه هم می‌توان به کیفیت ساخت و امکانات پیشرفته آن پی برد.

طول گلد وینگ حدود ۲۵۷۵ میلی‌متر، عرض آن در مدل دنده اتوماتیک ۹۰۵ میلی‌متر و در مدل دنده دستی ۹۲۵ میلی‌متر و ارتفاع آن ۱۳۴۲ میلی‌متر است. این ابعاد به خوبی هیبت این موتور و البته فضای زیادی که برای حمل بار دارد را نشان می‌دهند.

در نمای جلو اولین چیزی که جلب توجه می‌کند، چراغ‌های LED کشیده‌ای هستند که قدرت این موتور را به رخ می‌کشند. نکته جالب اینکه دی‌لایت‌های باریک هوندا گلد وینگ ساختار یکپارچه‌ای با چراغ‌های اصلی دارند و در واقع در قسمت پایین این چراغ‌ها قرار گرفته‌اند. چراغ‌های راهنما هم پشت قاب آینه‌ها قرار گرفته‌اند که در نوع خود جالب هستند.

یکی دیگر از المان‌های نمای جلو را می‌توان بادگیر قابل تنظیم آن دانست. شما می‌توانید بسته به شرایط محیطی، ارتفاع و زاویه این بادگیر را تغییر دهید تا جریان هوا در هر شرایطی بهینه شود و بتوانید موتورسواری بهتری را تجربه کنید.

مهم‌ترین ویژگی بدنه گلد وینگ که با ترکیبی از خطوط صاف و منحنی طراحی شده است، ساخت آن با مواد سبک و مقاوم است که باعث می‌شود هم استحکام بدنه حفظ شود و هم وزن موتور زیاد نشود.

زین این موتورسیکلت به لحاظ ارگونومی از طراحی خوبی برای راکب و ترک‌نشین برخوردار است. زین راکب یک تکیه‌گاه ۳۰ میلی‌متری با زاویه ۲۴٫۵ درجه دارد که تا حد زیادی از خسته شدن موتورسوار در سفرهای طولانی جلوگیری می‌کند.

در نمای عقب، چراغ‌های LED قرمزرنگ را می‌بینیم که با چراغ‌های راهنما ادغام شده‌اند و همین باعث شده که این موتور در نمای عقب هم چیزی از جذابیت نماهای دیگر کم نداشته باشد.

همان‌طور که انتظار می‌رود گلد وینگ، فضای ذخیره‌سازی زیادی دارد که مصداق آن را می‌توان در صندوق‌عقب ۶۰ لیتری و دو باکس کناری دانست که هرکدام ۳۰ لیتر ظرفیت دارند.

وزن این موتورسیکلت حدود ۳۶۴ کیلوگرم است که از نظر برخی یک عیب به‌حساب می‌آید ولی در واقع این‌طور نیست. گلد وینگ یک موتورسیکلت تورینگ است که به دلیل امکاناتی همچون باکس‌های متعدد، طبیعتاً وزن بیشتری در مقایسه با موتورسیکلت‌های معمولی دارد.

مشخصات فنی هوندا گلدوینگ در بازار

هوندا گلد وینگ یکی از پیشرفته‌ترین موتورسیکلت‌های تورینگ جهان است که یک پیشرانه ۶ سیلندر افقی با حجم ۱۸۳۳ سی‌سی دارد. نکته مهم این است که سوپاپ‌ها به سبک SOHC طراحی شده‌اند و به همین دلیل گلد وینگ مصرف سوخت بهینه‌ای دارد.

انجین این موتورسیکلت در مدل دستی می‌تواند ۹۷.۹ اسب بخار قدرت (در ۵۵۰۰ دور در دقیقه) و ۱۴۶.۵ نیوتن‌متر گشتاور (در ۱۲۵۰ دور در دقیقه) تولید کند. در مدل اتوماتیک این اعداد کمی متفاوت هستند؛ قدرت انجین ۹۰ اسب بخار (در ۵۴۲۰ دور در دقیقه) و گشتاور ۱۳۸.۹ نیوتن‌متر (در ۱۳۷۰ دور در دقیقه) است.

از نقاط قوت گلد وینگ می‌توان به سیستم سوخت‌رسانی EFI به همراه دریچه گاز ۵۰ میلی‌متری و فناوری دریچه گاز برقی اشاره کرد که در کنار هم باعث بهینه‌سازی مصرف سوخت و شتاب‌گیری یکنواخت می‌شوند. علاوه بر این نسبت تراکم پیشرانه گلد وینگ ۱۰.۵:۱ است که همین باعث می‌شود بین مصرف سوخت و عملکرد موتورسیکلت تعادل خوبی برقرار باشد.

در این موتورسیکلت از یک سیستم خنک‌کننده مایع استفاده شده است که علاوه بر حفظ دمای بهینه پیشرانه، باعث افزایش دوام قطعات داخلی انجین هم می‌شود.

برای انتقال قدرت در گلد وینگ از یک گیربکس ۶ سرعته دستی یا DCT اتوماتیک استفاده می‌شود. تعداد زیاد دنده‌ها باعث می‌شود که تعویض دنده نرم و دقیق صورت بگیرد. نکته مهم دیگر این است که نیروی تولید شده انجین به کمک یک میل‌گاردان به چرخ عقب منتقل می‌شود. میل گاردان نسبت به زنجیر و تسمه دوام بالاتر، نیاز به نگهداری کمتر و عملکرد مطمئن‌تری دارد.

سیستم ترمز گلد وینگ از دیسک‌های بزرگ تشکیل شده است: در جلو دو دیسک ۳۲۰ میلی‌متری و در عقب یک دیسک ۳۱۶ میلی‌متری وجود دارد. نکته مهم اینکه این سیستم ترمز به ABS هم مجهز است و از این رو این موتورسیکلت حتی در جاده‌های لغزنده هم قدرت ترمزگیری قوی و در عین حال نرمی دارد.

سیستم تعلیق گلد وینگ در قسمت جلو از نوع دو جناقی با دامنه حرکتی ۴.۳ اینچ و در قسمت عقب از یک کمک‌فنر تکی Pro-Link با دامنه حرکتی ۴.۱ اینچ تشکیل می‌شود. ترکیب این دو سیستم باعث می‌شود که گلد وینگ عملکرد خوبی در جذب ضربات ناشی از ناهمواری‌های سطح جاده‌ها داشته باشد.

در گلد وینگ همه قطعات و بخش‌ها با توجه به کلاس آن یعنی تورینگ طراحی شده‌اند؛ از جمله چرخ‌ها و تایرها. در چرخ جلو از یک رینگ ۱۸ اینچی با تایر ۱۳۰/۷۰ و در چرخ عقب از یک رینگ ۱۶ اینچی با تایر ۲۰۰/۵۵ استفاده شده است که در کنار هم موجب فرمان‌پذیری دقیق و پایداری موتورسیکلت می‌شوند.

گلد وینگ یک باک ۲۰.۸ لیتری دارد و با توجه به اینکه مصرف سوخت آن چیزی حدود ۵.۷۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است، انتظار می‌رود که با یک باک پر بتوانید حدود 362 کیلومتر را طی کنید.

از نظر عملکردی هم باید گفت که گلد وینگ قادر است طی ۳.۹ ثانیه سرعت خود را از ۰ به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. حداکثر سرعت آن هم حدود ۲۲۵ کیلومتر بر ساعت برآورد شده است.

همان‌طور که گفتیم هوندا گلد وینگ یک موتورسیکلت لوکس است و امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی زیادی دارد که در ادامه به مهم‌ترین آن‌ها اشاره می‌کنیم:

۴ حالت رانندگی: گلد وینگ ۴ حالت رانندگی دارد: یعنی بارانی، اسپرت، اقتصادی و سفر. در نتیجه شما می‌توانید عملکرد موتور را بسته به شرایط بهینه سازی کنید.

نمایشگر ۷ اینچی TFT تمام‌رنگی: این نمایشگر اطلاعاتی همچون سیستم ناوبری، تنظیمات و سیستم صوتی را با وضوح بالا نمایش می‌دهد.

Apple CarPlay و Android Auto: این آپشن به شما این امکان را می‌دهد که دسترسی سریعی به لیست موسیقی‌ها، تماس‌ها و پیام‌های خود داشته باشید.

اسپیکر قدرتمند ۴۵ واتی: در مدل Tour گلد وینگ، ۴ اسپیکر و در مدل استاندارد، ۲ اسپیکر در جلو وجود دارد.

سیستم پیدا کردن موتورسیکلت (Vehicle Viewfinder): این سیستم به شما کمک می‌کند که موتورتان را در پارکینگ‌های بزرگ و شلوغ بتوانید پیدا کنید.

آنتن رادیوی XM: این گزینه به شما امکان دسترسی به کانال‌های رادیویی مختلف را می‌دهد.

بادگیر برقی: شما می‌توانید ارتفاع و زاویه بادگیر را بسته به شرایط تغییر دهید.

سیستم کلید هوشمند: با اسنفاده از این آپشن می‌توانید بدون نیاز به کلید استارت بزنید و دسترسی راحتی به صندوق‌ها داشته باشید.

کنترل کشش هوندا (HSTC): این آپشن از لغزش چرخ عقب جلوگیری می‌کند و به این شکل پایداری موتور را افزایش می‌دهد.

سیستم ترمز در سربالایی (Hill Start Assist): این آپشن از عقب رفتن موتور در سربالایی‌ها جلوگیری می‌کند.

کروز کنترل: این آپشن سرعت موتور را به صورت خودکار کنترل می‌کند و همین باعث می‌شود که در سفرهای طولانی کمتر احساس خستگی کنید.

مانیتورینگ فشار تایر (TPMS): این سیستم در هر لحظه‌ باد تایرها را بررسی می‌کند و اگر فشار باد تایرها خیلی کم باشد به موتورسوار هشدار می‌دهد.

سیستم ایربگ: در مدل‌های خاص گلد وینگ نزدیک مرکز ثقل موتور، یک ایربگ هم وجود دارد.

قیمت هوندا گلدوینگ در بازار

طبق بررسی‌های انجام شده به نظر نمی‌رسد که هوندا گلد وینگ وارد ایران شده باشد ولی قیمت جهانی آن برای مدل ۲۰۲۵ حدود ۲۵۰۰۰ تا ۲۶۰۰۰ دلار است.

هوندا گلد وینگ در دسته موتورسیکلت‌های تورینگ و لوکس، رقبای قدرتمندی از برندهای معتبر دارد که در ادامه به معرفی آن‌ها می‌پردازیم:

Street Glide یکی از اصلی‌ترین رقبای گلد وینگ است که در آمریکا ساخته می‌شود و امکانات تورینگ جذابی دارد. این موتور یک انجین V2 با حجم ۱۷۴۶ سی‌سی دارد و حداکثر قدرت آن حدود ۹۱ اسب بخار است. سیستم تعلیق و ترمزهای قدرتمند آن برای سفرهای طولانی مناسب است، اما نسبت به گلد وینگ وزن بیشتر و امکانات کمتری دارد.

بی‌ام‌دبلیو K1600 یک انجین ۶ سیلندر خطی ۱۶۰۰ سی‌سی با قدرت حدود ۱۷۵ اسب بخار دارد و از این رو یک رقیب جدی برای گلد وینگ به‌حساب می‌آید. این موتورسیکلت سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته‌ای دارد که از جمله آن‌ها می‌توان به حالت‌های رانندگی متعدد و کروز کنترل تطبیقی اشاره کرد.

Road Glide Special با انجین V2 و حجم ۱۸۲۳ سی‌سی، یکی دیگر از رقبای اصلی گلد وینگ است. این موتور امکانات تورینگ جالبی مثل سیستم صوتی حرفه‌ای، نمایشگر دیجیتال و کروز کنترل دارد اما وزن بالا و هندلینگ دشوار آن در مقایسه با گلد وینگ باعث می‌شود که موتورسواری با آن در مسیرهای پیچیده کمی چالش‌برانگیز باشد.

برخی از رقبای هوندا گلد وینگ در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این موتورسیکلت‌ها را با هوندا گلد وینگ مقایسه کرده ایم:

گلد وینگ به لطف قدرت مناسب، امکانات دیجیتال پیشرفته، راحتی فوق‌العاده در مسیرهای طولانی و سیستم‌های ایمنی متعدد یکی از کامل‌ترین موتورسیکلت‌های تورینگ جهان شناخته می‌شود و از این رو جایگاه خاصی در میان رقبا دارد.