ام وی ام X55

از دید ماشین‌بازهای قدیمی، کراس‌اوورهای کوچک تک دیفرانسیل میان رده خودروهای ناکارامدی هستند، چراکه نه از نظر راحتی و دینامیک رانندگی در حد سدان‎‌های هم قیمت ظاهر میشوند و نه قابلیت خاصی در خارج از جاده از خود نشان میدهند؛ اما طرفداران این سگمنت نظر متفاوتی دارند، آنها معتقدند که حس تسلط حاصل از ارتفاع بالاتر در کنار عبور ساده‌تر از روی دست اندازها بزرگ و رمپ‌های غیر اصولی، نکته مهمی است که با خرید از این سگمنت بدست می‌آید؛ ضمن اینکه اکنون این سبک ماشین‌ها به نوعی مد روز بازار جهانی محسوب میشوند و در دنیای امروزی این مدگرایی به نوعی با صنعت خودرو گره خورده است. چینی‌ها نیز با علم بر جو حاکم، انواع و اقسام خودروها را در این کلاس به بازار عرضه نموده‌اند که اتفاقاً اکثر آنها حتی با وجود ویژگی‌های فنی ضعیف موفق شده‌اند به فروش قابل قبولی در کشورمان دست یابند. اما مدتی است که خودروسازان سرزمین اژدها پا را مقداری فراتر گذاشته‌ و با عرضه خودروهای کامل‌تر سعی دارند چیزی بیش از یک کراس‌اوور صرفاً فانتزی را تولید نمایند. ام وی ام X55 هم حاصل همین تفکر بوده است. خودرویی که روی پلتفرم T1X توسعه یافته و سعی دارد با تکیه بر پیشرانه مجهز به توربوشارژر و آپشن‌های مناسب، کراس‌اوور کوچک اما کاملی باشد. این محصول درکشورهای مختلف با اسامی دیگر نظیر چری تیگو 4 و 5Xهم شناخته میشود اما در کشور ما توسط مدیران خودرو و با نام ام وی ام X55 به بازار عرضه شده است.

داخل ام وی ام X55

با ورود به داخل کابین با فضایی ساده و شیک مواجه میشویم که هرچند مشکلات اندکی در بحث ارگونومی صندلی‌ها، کیفیت متریال و دید قسمت عقبی دارد اما به لطف دیزاین خلاقانه و بهره‌مندی از آپشن‌های ‌روز، در مجموع حس خوبی به سرنشینان منتقل میکند. مثلاً طراحی خاص دریچه‌های تهویه کناری و چیدمان نامتقارن دریچه‌های مرکزی در تلفیق با نمایشگر بزرگ کنسول میانی، چهره متفاوت و جالبی به داشبورد اتومبیل بخشیده‌اند. فرمان اسپرت و پر از دکمه‌های کنترلی (مشابه تیگو7) بهمراه نشانگرهای پشت آمپر دیجیتالی و آپشن‌هایی نظیر ترمز پارک برقی نیز کابین X55 را به خودروهای مدرن نزدیک کرده‌اند. جدا از تمامی اینها استفاده از خطوط ساده اما هدفمند، باعث شده که فضای داخلی با طراحی جعبه‌ای شکل بیرون اتومبیل هماهنگ شود که این نکته نشان از افزایش تجربه و پختگی تیم طراحی ام وی ام دارد.

داخل ام وی ام X55

در خصوص فضای کلی کابین هم باید گفت با وجود اینکه X55 ابعاد کوچکتری نسبت به امثال تیگو 5 دارد اما به لطف بلندی سقف و فاصله میان محورهای جلو و عقب مناسب، موفق شده جای پا و سر کافی را برای تمامی سرنشینان مهیا سازد، هرچند در خصوص محفظه صندوق همچنان کراس‌اوورهای بزرگ‌تر این رده قیمتی مقداری جادارتر ظاهر میشوند.

طراحی ام وی ام X55

ام وی ام X55 عرضه شده توسط مدیران خودرو از نوع فیس لیفت سال 2018 است و نسبت به مدل اولیه خود، طراحی بهتر و هماهنگ‌تری دارد؛ بخصوص که وجود اِلمان‌های مسابقه‌ای نظیر سپرهای اسپرت مجهز به دیفیوزر، ورودی هوای بزرگ در جلو و رینگ‌های جذاب، ظاهر این کراس‌اوور کوچک را جسورتر و جذاب‌‌تر نشان داده‌اند. در این بین استفاده از نوارهای کرومی و حجم‌های منطقی نیز تاثیر مناسبی در بهبود ظاهر ماشین داشته و به نوعی خصلت‌های یک خودرو نیمه لوکس را چاشنی کار نموده‌اند.

طراحی ام وی ام X55

البته X55 از نظر ابعاد یک کراس کاملاً جمع و جور محسوب میشود و در نتیجه ابهت رقبای بزرگ‌تر (با قیمت مشابه) را نخواهد داشت، اما با ظاهر اسپرتش میتواند نظر جوانان را به خود جلب نماید. ضمناً ام وی ام X55 در دو تیپ ظاهری “اکسلنت” و “اکسلنت اسپرت” به بازار عرضه شده است که نسخه اسپرت دارای سقف و ستون مشکی رنگ می‌باشد.

مشخصات ام وی ام X55

زیر کاپوت ام وی ام X55 یک پیشرانه 4 سیلندر 1.5 لیتری مجهز به پرخوران توربو قرار گرفته که قادر است در بهترین حالت 147 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن‌متر گشتاور تولید نماید. نکته مثبت این است که این موتور با پیشرانه سایر اعضاء خانواده‌اش نظیر چری تیگو 7 و آریزو 5 مشترک می‌باشد و در نتیجه نگرانی چندانی از بابت کمبود قطعات و ناشناخته بودن برای تعمیرکاران وجود ندارد. البته پیشرانه‌های توربو بدلیل لزوم استفاده از بنزین سوپر و دقت بالاتر در انتخاب و زمان تعویض روغن، نسبت به انواع تنفس طبیعی گزینه‌های پردردسرتری به حساب می‌آیند اما با این حال به لطف راندمان بالاتر میتوانند مصرف سوخت بهینه‌ای در قیاس با پیشرانه‌های حجیم اتمسفریک (با قدرت مشابه) داشته باشند.

موتور ام وی ام X55

وظیفه انتقال قدرت به چرخ‌های جلویی هم بر عهده یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک دو کلاچه قرار گرفته که نسبت به انواع CVT رایج در این رده، لذت رانندگی بالاتری دارد اما همزمان پیچیدگی تعمیرات و هزینه نگهداری اندکی بیشتر را بر مالک تحمیل خواهد نمود.
از دیگر مشخصات فنی ام وی ام X55 میتوان به سیستم تعلیق مک‌فرسون با فنر پیچشی و میله نگهدارنده و ضد لغزش اشاره نمود که در مجموع سواری نسبتاً خوبی برای سرنشینان مهیا نموده‌ است، هرچند در سرعت‌های بالاتر این نرمی در کنار بالا بودن مرکز ثقل اتومبیل، به حرکات الاکلنگی و احساس کم‌فرمانی در پیچ‌های تند منتهی می‌گردد.

رقبا ام وی ام X55 در بازار

ام وی ام X55 در مجموع خودرو خوبی به نظر میرسد اما بدلیل قیمت گذاری نامناسب نتوانسته در بازار به جایگاه شایستگی‌ای دست یابد. در واقع علیرغم تمامی آپشن‌های جذاب و طراحی خلاقانه کابین، همچنان رقیبی نظیر هایما S7 توربو پلاس با پیشرانه 1.8 لیتری قویتر و سایر مشخصات نزدیک به X55 با قیمت بسیار مناسب‌تر قابل خریداری است. همچنین خودروهای بزرگ‌تر نظیر فیدلیتی میتوانند گزینه جذاب‌تر و کارآمدتری در قیاس با کراس‌اوور جمع و جور ام‌وی‌ام باشند. حتی با این بودجه میشود به نسخه‌های صفر کیلومتر (البته با مدل پایین‌تر) پژو 2008 هم اندیشید، چراکه نماینده پژو علیرغم محدودیت در برخی آپشن‌ها، از کیفیت ساخت، شتاب و دینامیک رانندگی بسیار بهتری برخوردار است و با داشتن 5 ستاره ایمنی اروپایی، خودرو مطمئن‌تری به نظر میرسد.
ضمناً با توجه به عدم وجود قابلیت‌های آفرودی در این سگمنت، میتوانید گزینه‌های سدان نظیر آریزو6 را هم به لیست انتخاب‌های پیش رو اضافه نمائید تا از شتاب، هندلینگ و فضای کابین بهتر بهره‌مند شوید هرچند این قبیل محصولات از نظر ارتفاع شاسی از سطح زمین و عبور از دست اندازهای بزرگ عملکرد ضعیف‌تری دارند.

امکانات و تجهیزات ام وی ام X55

یکی از کارت‌های برنده ام وی ام X55 در همین بخش امکانات جانبی رو میشود، یعنی جایی که نماینده ام وی ام با ارائه آپشن‌های جانبی پرشمار نظیر: ترمز پارک برقی مجهز به سیستم AutoHold، ساعت هوشمند، صندلی راننده با تنظیمات برقی، ورود و استارت بدون کلید، نمایشگر 9 اینچی لمسی به همراه پورت USB و شش عدد بلندگو استریو با قابلیت اتصال به تلفن همراه از طریق بلوتوث، دوربین 360 درجه و دوربین داینامیک، نمایشگر 7 اینچی صفحه کیلومتر با قابلیت نورپردازی، صندلی‎ها با روکش چرمی، سانروف برقی، سنسور پارک عقب، کروز کنترل، امکان انتخاب حالت رانندگی اقتصادی، فرمان برقی، سیستم کنترل فشار باد لاستیک‌ها TPMS، آینه‌های جمع شونده برقی، چراغهای اتوماتیک بهمراه دیلایت و چراغ بدرقه و تهویه مطبوع الکتریکی قادر است رضایت مشتریان را جلب نماید.
اما شاید جالب‌ترین و متفاوت‌ترین آپشن در این رده قیمتی ساعت هوشمندی باشد که بهمراه خودرو به شما تحویل داده میشود و با آن میتوانید برخی از قسمت‌های ماشین نظیر استارت موتور، باز و بست شیشه‌ها و قفل درب‌ها را کنترل نمائید.
در بخش ایمنی هم گزینه‌های قابل قبولی نظیر ترمزهای چهارچرخ دیسکی مجهز به ABS و EBD در کنار سیستم ترمز کمکی، کنترل کشش و پایداری الکترونیکی و کنترل ایستایی در شیب وجود دارند که خیال شما را از لحاظ امنیت تا حدود زیادی آسوده خواهند کرد اما نباید از یاد برد که X55 حتی در نسخه 6 ایربگ هم نتوانسته هر 5 ستاره موسسه تست تصادف چین (CNCAP) را بدست آورد و به 4 ستاره قناعت نموده است؛ حال در چنین شرایطی عرضه این محصول با 4 ایربگ توسط مدیران خودرو باعث شده که سطح ایمنی نسخه‌های وطنی نسبت به نمونه مورد تست در کشور مبدا، مقداری پایین‌تر باشد.