رنو کولیوس جدید

آیکون موتور
حجم موتور
2488 سی‌سی
تنفس موتور
تنفس موتور
تنفس طبیعی
آیکون قدرت موتور
حداکثر توان
170 اسب‌بخار
آیکون گشتاور
حداکثر گشتاور
233 نیوتن‌متر
آیکون گیربکس
گیربکس
CVT X-Tronic
مشاهده همه مشخصات

وقتی صحبت از شاسی بلندها می شود، همه از برندهای ژاپنی و آمریکایی یاد می کنند و آنان را نماد تولید خودروهای شاسی بلند در جهان می دانند، البته به غیر از چند استثناء مثل رنجروور که همواره شاسی بلندهای ارزشمندی تولید کرده و به بازار عرضه کرده است. اما زود قضاوت نکنید، خودروسازان فرانسوی بویژه رنو قبلا توانایی هایش را به ما اثبات کرده و نشان داده که قادر به تولید ماشین فرمول 1 تا کامیون های سنگین وزن بوده و ساختن یک خودروی شاسی بلند نمی تواند چالش بزرگی برای آنان باشد. از مهم ترین خودروی شاسی بلند این شرکت در بازارهای جهانی می توان به خودروی شاسی بلند رنو کولیوس اشاره کرد که نسل دوم آن سال 2017 معرفی شد و با تحول بزرگ خود در بخش ظاهری و باطنی، توانست نظر خیلی ها را به خود جلب کند و همچنین شانس حضور در بازار کشورمان را به واسطه نگین خودرو بدست آورد. هرچند دور دوم تحریم های صنعت خودروسازی و ممنوعیت واردات خودرو باعث شد تا دیگر هیچ خودروی خارجی نسل جدید فعلا امکان حضور در بازار کشور را نداشته باشد. این خودرو در بازار کشور رقیبی برای تویوتا راوفور به شمار می آید که در بخش فنی بویژه پیشرانه محرک و خروجی قدرت و گشتاور با تویوتا راوفور تقریبا برابر بوده و می تواند رقابتی سخت با آسیایی کهنه کار بازارهای جهانی داشته باشد.

فهرست مطالب

بررسی رنو کولیوس جدید

رنو کولیوس جدید نسل دوم از رنو کولیوس است که از سال 2017 وارد بازارهای جهانی شد. چهره جلوی این خودرو که شباهت زیادی با محصولات جدید رنو از جمله رنو تالیسمان دارد، زیبا و مدرن شده است. رنو کولیوس جزو شاسی بلندهای بزرگ شهری محسوب می شود که در رده قیمتی مناسبی به رقابت با حریفان از جمله میتسوبیشی اوتلندر یا تویوتا راو4 می پردازد. رنو کولیوس در بازار ایران تنها با موتور 2.5 لیتری عرضه می شود. رنو کولیوس در ایران توسط نگین خودرو و به صورت کامل وارد می شود.

داخل رنو کولیوس جدید

مثل قسمت بیرونی، در داخل کابین هم با تم طراحی نوین شرکت خودروسازی رنو مواجه هستیم، با این تفاوت که کابین رنو کولیوس اندکی زمخت تر و مردانه تر از تلیسمان طراحی شده است و همچنین کیفیت مواد بکار رفته در داخل کابین هم می تواند قابل قبول تلقی شده و آن حس خوب سواری را به سرنشینان منتقل کند. طراحی داخلی به طور کلی ساده و زیباست و در عین حال به کمک تبلت بزرگ میانی و پشت آمپر دیجیتالی، فضای داخل کابین کاملا مدرن و شیک به نظر می رسد. بدلیل خطوط صاف و برآمدگی کنسول هم حس استحکام مناسبی که در شان یک اتومبیل شاسی بلند اروپایی است، به بیننده القا می شود و قابل درک است. علاوه بر این دقت و ظرافتی که در طراحی جزئیات مثل دسته دنده و دریچه ها و.. بکار رفته است، کمک می کند تا فضای داخلی نسبتاً لوکسی به سرنشینان نمایش داده شود.

طراحی رنو کولیوس جدید

شاید بتوان دلیل اصلی شکست مدل قبلی رنو کولیوس در بازارهای جهانی را طراحی نه چندان جالب آن معرفی کرد، اما خوشبختانه در نسل جدید و با الگوبرداری از طراحی نسل جدید این شرکت که قبل از شاسی بلند کولیوس بر روی سدان رنو تلیسمان شاهد آن بودیم، دیگر اثری از قیافه کسالت آور نسل اول نیست و زبان جدید طراحی رنو باعث شده تا با یک خودروی شاسی بلند جذاب در نسل دوم مواجه باشیم. از نمای روبرو تقریبا شاهد همان طراحی رنو تلیسمان هستیم، اما بر روی رنو کولیوس این طراحی بزرگ تر و برجسته تر شده تا با ویژگی یک خودروی شاسی بلند همخوانی داشته باشد. از زیبایی های چهره این خودرو می توان به چراغ های مخصوص روز آن اشاره کرد که از بالای چراغ های اصلی شروع شده و در ادامه با حالتی L شکل، تا میانه سپر جلو پایین آمده و مهم ترین مولفه زیبایی رنو کولیوس در نسل جدید را تشکیل داده است.

مشخصات رنو کولیوس جدید

در زیر کاپوت، رنو کولیوس یک پیشرانه 2.5 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی داشته و می تواند خروجی قدرت 170 اسب بخاری در محدوده 6000 دور بر دقیقه و همچنین 233 نیوتن متر گشتاور در محدوده 4000 دور بر دقیقه داشته باشد که نسبت به رقیب خود در بازار ایران یعنی تویوتا راوفور، خروجی قدرت کمتر تنها 6 اسب بخاری، اما خروجی گشتاور کاملا یکسانی دارد. بر روی این پیشرانه از جعبه دنده اتوماتیک CVT از نوع X-Tronic استفاده شده که در کنار شتاب صفر تا صد 9.8 ثانیه، می تواند مصرف سوخت 8.3 لیتری ترکیبی برای این شاسی بلند 2.7 تنی داشته باشد. به طور دقیق تر، پیشرانه 2.5 لیتری خودرو برای استفاده 100 کیلومتر شهری، میزان سوخت 10.7 لیتری در شرایط استاندارد طلب می کند و در استفاده های خارج از شهر و بزرگراه نیز مصرف سوخت 100 کیلومتر این خودرو به حداقل 6.9 لیتر خواهد رسید که در استفاده های ترکیبی، می توان مصرف سوخت تقریبا 8.3 لیتری با این خودرو 2.7 تنی بدست آورد.

رقبا رنو کولیوس جدید در بازار

در بازار کشور، رقیب رنو کولیوس را می توان برند کهنه کار بازارهای جهانی یعنی تویوتا راوفور معرفی کرد که در واقع هم از نظر لذت رانندگی روی جاده و هم از نظر توانایی های حرکتی در خارج از جاده، اندکی برتر از رنو کولیوس ظاهر می شود. مهم تر از همه اینکه محصولات تویوتا معمولا به دوام بالا شهرت دارند و به همین دلیل گذر زمان باعث افت قیمت کمتر آن خواهد شد و همچنین می توانند کارایی خود را بعد از گذشت چند سال همچنان حفظ کنند. پس اگر بدنبال یک اتومبیل با کیفیت و قابلیت های رانندگی مناسب هستید و هنگام فروش هم با کمترین افت قیمت تبدیل به پول نقد شود، می توانید تویوتا راوفور را به عنوان گزینه بهتر در مقایسه با رنو کولیوس انتخاب کنید، هرچند کولیوس خودرویی نیست که به این راحتی ها میدان را برای تویوتا راوفور خالی کند و این محصول با سواری بسیار نرم، ظاهری جدیدتر و البته زیباتر و تجهیزات بیشتر نسبت به خودروی تویوتا، مزیت های خاص خود را برای جلب توجه مشتریان دارد. با این تفاسیر، انتخاب بین این دو خودرو کار را بسیار دشوار می کند و اگر قصد خرید دارید و بین این دو گزینه مردد هستید، فاکتورهایی مانند میزان سال استفاده از خودرو، میزان اهمیت وجود هر آپشن و یا میزان اهمیت برند برای شما، برنده این رقابت را در انتخاب نهایی مشخص کند.

امکانات و تجهیزات رنو کولیوس جدید

در بحث ایمنی، رنو کولیوس 2017 مجهز به امکاناتی نظیر 6 کیسه هوای ایمنی جلو، جانبی و پرده ای، سیستم کنترل پایداری، سیستم کمک حرکتی خودرو در سربالایی، سیستم هشدار نقاط کور، کروز کنترل و سیستم های ایمنی ترمز همچون EBA و ABS شده است. از دیگر تجهیزات مهم رنو کولیوس 2017 می توان به مانیتور 8.7 اینچی لمسی مجهز به 13 بلندگو و سیستم صوتی حرفه ای و سیستم ناوبری GPS، چراغ های مخصوص روز، چراغ های مه شکن با قابلیت روشن شدن هنگام چرخش فرمان، سنسور پارک 360 درجه به همراه دوربین دید عقب، سانروف برقی پانوراما، آینه داخلی الکتروکرومیک، فرمان دور چرم، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک به همراه خروجی هوا برای سرنشینان عقب، ترمز پارک الکترونیکی، روکش های چرمی صندلی ها، صندلی های برقی جلو مجهز به گرمکن، خروجی 12 ولت برق برای سرنشینان عقب و همچنین سنسور نور و برف پاکن اشاره کرد.

امتیاز این خودرو
0 از ۵
0 رای
عملکرد فنی و موتوری
0
طراحی و ظاهر خودرو
0
امکانات ایمنی و رفاهی
0
ارزش خرید به نسبت قیمت
0
خدمات پس از فروش
0

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • 56855
    27 تیر 1396

    فرانسه رو چه به خودرو سازی . همشون بی ریختن

    • 99
      3 آبان 1398

      به نظرم خیلیم عالیه چرا نمیتونین پیشرفتشونو ببینی ؟؟ الان چین هم به شدت داره پیشرفت میکنه برو سرچ کن چری اکسید جک sc5 و sc9 یا چانگان cs75 رو ببین فقط ماییم که بعد چهل سال خودرو سازی تازه رسیدیم به دنا لاس توربو که اونم درجه 8 چینیه

    • محمد
      5 اسفند 1399

      شما داداش برو همون ماشین چینی ها هایما اینا رو بخر برات بهتره . تو رو چه به ماشین فرانسوی!

  • دارنده کولئوس 2018
    30 تیر 1396

    قیافه فوق العاده زیبا و قدرتی فوق العاده خفن بینهایت ماشین لذت بخشیه یه سروگردن از تمامی هم قیمتی هاش بالاتره

    • سعید
      21 شهریور 1397

      آقا چرا در مورد چیزی که اصلا اطلاعاتی نداری و تحقیق هم نکردی نظر میدی؟
      این اخلاق ایرانی کی باید درست بشه که برای همه چیز جواب داریم؟!!

      نیسان ایکس تریل و کولیوس هر دو روی یک پلتفرم و تو کارخونه رنو نیسان که حاصل ادغام رنو و نیسان هست و تو کشور کره جنوبی تولید میشه. موتور، گیربکس، شاسی و … یکی هست و فقط شکل ظاهری و آپشن ها فرق داره که کولیوس زیباتر هست و تو دنیا هم قیمت بین المللی کولیوس بالاتر از ایکس تریل هست

      همینطوری که آدم نباید هر چی دهنش اومد و مال 100 سال قبل بود پرت کنه بیرون. فقط یه چیزی شنیده که ماشین ژاپنی خوبه، کره ای بده، فرانسوی هم آشغاله!!!!! بوگاتی هم آشغاله حتما

    • محمود در پاسخ به سعید
      26 شهریور 1397

      سعید جان احتمالا متنی که من تایپ کردم رو دقیق نخوندی. من هیچ وقت از واژه آشغال برای هیچ ماشینی استفاده نمیکنم هم کره ای ها، هم ژاپنی ها و هم فرانسوی ها اصول حرفه ای ساخت ماشین رو به خوبی بلدن در ضمن من از طرفداران و علاقه‌ مندان برند رنو هستم و یکی از ماشین های خونواده، کولئوس هست

  • حميد
    13 آبان 1396

    دوستاني كه اين ماشين گرفتن كولرش چطوره؟؟نظر بدهند لطفا

    • هیراد
      22 اردیبهشت 1398

      سلام حمید جان من این ماشینو دارم حرف نداره فقط نمیدونم چجوری باید حالت رانندگی ماشین رو عوض کرد من تحقیق کردم 5 حالت رانندگی داره و کولرش هم عالی خوب کار میکنه حرف نداره

  • Amin
    5 آذر 1396

    به نظر من بین هیوندای سانتافه و کیا سورنتو و کلیه ماشین های شاسی بلند توی این رده رنو کولیوس هم از نظر ظاهر و قدرت و استهلاک بهترینه باتشکر

  • احمد
    25 فروردین 1397

    سلام. بین خرید این خودروها موندم و اگه راهنمایی کنید ممنون میشم، از ظاهر همه شون خوشم میاد اما دقیقا معلوم نیست کدوم به طور کلی بهتره و کارایی بیشتری داره! رنو کولیوس، سانتافه اسپرت، توسان،قشقایی، قشقایی اسپرت،تیگو ۷ و کیا اسپرتیج!

  • Dash_mammad
    8 خرداد 1397

    سلام خدمت همه ی دوستان گرامی.من خودم تویوتا کمری دارم ولی پدرم کلا از شاسی خوشش میاد.اولین سری ها ثبت نام کرد و ماشینو گرفت .ازونطرف عمومم راو۴ نیو داره .من پشت هر دوتا ماشین نشستم .راو ۴ و کولیوس از لحاظ امکانات قابل مقایسه نیستن .در بحث سواریشون حقیقتش راو ۴ یکم چالاک تر ولی یکم خشک تره و پشت کولیوس احساس راحتی بیشتریه ضمن اینکه فرمون پذیریش یکم ضعیف تره .در کل بخوایی حساب کنی با توجه به قیمت کولیوس خیلیییی به صرفه است اما برای مصرف شخصی اما اگه فکر فروختنی با این پول برند تویوتا بخرید اما اگه میخوایین ماشین سوار شید کولیوس هم خوشگلتره هم امکانات خیلی بیشتری داره.سانتافه هم دوستم داره من اصلا ماشین حسابش نمیکنم فقط گندس داخلش بوی پللستیک بی کیفیت میده

  • امیر
    19 خرداد 1397

    سلام میخاسم بین راو 4 و رنو کولیوس ببینم کدوم راحت تر و نرم تره و جا دار تره
    شنیدم میگن اگه ماشین های فرانسوی به خرج بیفته کمر صاحب ماشینو خرجش میشکونه لطفا راهنمایی کنین!!؟؟؟

    • محمد
      24 تیر 1398

      من با رنو کولئوس تصادف کردم دوتا چراغ جلو و سپر جلو خورد شد کسیم ک زد ب ماشینم مقصر خودش بوده ولی ماشینش بیمه نبود متاسفانه صدو یازده میلیون تومان خرج برداشت ک قطعات این خودرو در ایران گیر نمیومد و از دبی برام سفارش دادن ک شصت درصد این صدو یازده میلیون فقط پول ارسال قطعات!!! خدا وکیلی نخرین ضرر میکنین از نظر مالی ولی از نظر راحتی عالیه بهتر از این نیست…

  • کولیوس
    21 تیر 1397

    بنظرتون این ثبت نام های نگین خوردو تو اردیبهشت و خرداد
    تحویل داده میشه

    • علی
      20 شهریور 1398

      یه چیزی اومده جدیدا به اسم بیمه بدنه

  • 6190
    5 مرداد 1397

    با سلام.لطفا تست رنو کولیوس2018رو در سایت قرار بدید.ممنون

  • حمید
    23 مرداد 1397

    کاش پول داشتم میخریدم

  • پیری
    1 آذر 1397

    باسلام من میخوام شاسی بلند بخرم موندم که کولیوس بخرم یا نیسان ایکس تریل لطفاً راهنمایی کنید

    • علی
      11 تیر 1398

      سلام
      از لحاظ موتور تقریبا هر دو یکسان هستند و موتور ژاپنی دارند. از لحاظ امکانات و طراحی و آپشن ها کولیوس وضعیت بهتری داره. از لحاظ فضای عقب ماشین و جاداری صندلی عقب و صندوق هم کولیوس شرایط بهتری داره.
      در واقع با خرید کولیوس یک خودرو با موتور ژاپنی و آپشن و طراحی اروپایی می خرید

  • عشق ماشين
    18 شهریور 1398

    سلام
    من اين ماشينو ندارم و نميتونم هم بخرم ولي آرزوي داشتنش رو دارم.اوناييكه دارن مباركشون باشه واسه ما هم دعا كنن.لطفا مزايا و معايب اين ماشين رو بدون جهت گيري بنويسين!!
    ممنون از دوستان منصف و خوش نيت

  • حسن
    22 شهریور 1398

    گیربکس تو ذوق میزنه

  • نیما
    26 شهریور 1398

    با سلام خدمت دوستان . ما خودمون پژو ۴۰۵ مدل ۸۷ داریم . بین دو خودرو موندیم ! رنو تالیسمان یا کلیوس ؟
    درسته که توی یک سگمنت نیستن ولی می خواستم نظر شما ما فقط جمعه ها ماشین رو درمیاریم و یه ماشین می خوایم جادار باشه .

  • MA999999999
    4 آبان 1398

    سلام دوستان خسته نباشید،من ۱۷ سالم هست!حقیقتش بابام دوسال پیش یدونه کولئوس خرید و هر از گاهی باهاش میریم بیرون…البته به خاطر درس و اینا مجبور شدیم زیاد نریم مسافرت و غیره برا همین الان خیلی کم استفاده شده-حدود ۶۰۰۰ تا کارکرد داره!
    اونموقع سفارش سریع دادیم ۲۳۵ تومن تموم شد برامون….
    امروزم پس از مدت ها اومدیم تا شبو یکم باهاش بگردیم که وسط راه یه سرعت گیر بود،ما ترمز کردیم راحت وایستادیم ولی از پشت یه پرشیا اومد از پشت زد به ما…لامصب صداش انقدر بلند بود که من گفتم دیه صندوق ماشین الان رفته!ولی ناموسا پیاده شدیم کاپوت پرشیا تا نصف از یه طرف رفته بود تو،چراغشم افتاده بود کلا،سپرشم که شکسته بود و رفته بود پیش موتور…
    واقعا شاخ دراوردم که به ماشین ما یه خطم نیوفتاده بود!نگو چون اونم ترمز گرفته ماشینش یکم رفته پایین و چون از پایین گرفته به ماشین ما اصلا هیچی نشده بود!
    من از امشب به کولئوس ایمان اوردم…واقعا هم داخلش زیباس،ارومه،مدرنه،درسته که چوبکاری و…نشده ولی پارچه با کیفیت ویه حالت گلس مانند خوش ایندی داره رو بعضی جاهاش…
    نسبت به هم رده هاش واقعا از همه رقباش یه سرو گردن بالاتره…مخصوصا تو ظاهر بیرونی!
    خودرو های رنو هم که در کل کیفیتشون مشخص شده،هم اقتصادی و هم با ارزش+رنو هم که تو این دو مدلش واقعا شاهکار کرده!
    خوشبختانه از شرکت یوروانکپ هم ۵ستاره گرفته که واقعا عالیه…خلاصه واقعا بهتون پیشنهاد میکنم چون نسبت به قیمتش هیچی کم نداره!فرمونشم واقعا فوق العادس،هم ارگونومی خیلی خوبی داره و هم نرمو خوشگله…
    مصرف سوختشم که تو کراس اور ها جزو کمترین هاس!
    ممنون از توجهتون❤

    • ممد
      22 آبان 1398

      بعد دیه شی شد؟تونم برو بیشین درسته بخان

  • امید
    16 آبان 1398

    سلام ما یک خانواده ۴ نفره ایم که به یک ماشین لوکس، بزرگ و پر قدرت احتیاج داریم که آپشناش و ایمنیش خوب باشه.
    با توجه به نیاز ها بین ۲ ماشین کولیوس و سورنتو موندیم.
    لطفا دوستان اهل فن جواب بدید

  • جی اچ
    12 فروردین 1399

    با اینکه موتورش از تلیسمان ضعیف تره ولی ۲۰۰ تومان ازش گرون تره. ولی اگه تلیسمان رو بذاریم کنار خوبه

  • مرادی
    14 شهریور 1401

    سلام من خودم کولیوس ۲۰۲۲ از ترکیه وارد کردم.
    واقعا حرف نداره- آپشن ها و تعلیق هم عوض شده و خیلی باکیفیت و با ابهته.

    فقط قیمت این ماشینا تو بازار ایران خیلی بالاس….
    سانتافه قراضه ۱۰ سال پیش ۱.۳ شده!!!!!!
    ‌ #فقط_کولئوس

  • نیما جعفریان
    15 خرداد 1402

    درود برشما این قیمتی که اعلام نمودید مربوط به ایران میشه ما هر جا قیمت گرفتیم از ۳۸۰۰ کمتر نبود .

  • LPLN
    29 خرداد 1402

    اقای 56855 این ماشین بی ریخت الان 5 میلیارده از ماشین چیزی نمیدونی حرف نزن

  • علیرضا
    2 آذر 1402

    دوستانی ک این خودرو رو داشتن یا دارن راهنمایی کنن ما میخوایم بخریم

  • حسین
    12 بهمن 1402

    عالیه

  • سید هادی
    31 فروردین 1403

    سلام.
    رنو کلیوس ۲۰۲۴ حدودا چنده؟

  • SH
    17 بهمن 1403

    سلام ماشین شاسی بلند قبل کولئوس پرادو و سورنتو داشتیم شاید از نظر همه تویوتا بهتر باشه و… اما واقعا کولئوس خیلی نرمتر وراحتتر از اوناست حس خشکی شاسی بلندارو نداره برای همین دلمون نمیاد عوض کنیم با ماشین دیگه مگه این که مدل جدید خودش

مشخصات فنی رنو کولیوس جدید
سال طراحی
2017
سیلندر
4
سوپاپ
16
تنفس پیشرانه
تنفس طبیعی
حجم موتور
2488 سی‌سی
حداکثر قدرت
170 اسب‌بخار
دور حداکثر قدرت
6000
حداکثر گشتاور
233 نیوتن‌متر
دور حداکثر گشتاور
4000
گیربکس
CVT X-Tronic
انتقال نیرو
دو دیفرانسیل
حداکثر سرعت
199 کیلومتر بر ساعت
شتاب ۰ تا ۱۰۰
9.8 ثانیه
وزن
1607 کیلوگرم
طول
4673 میلی‌متر
عرض
2063 میلی‌متر
ارتفاع
1678 میلی‌متر
فاصله بین دو محور
2705 میلی‌متر
ظرفیت باک
60 لیتر
مصرف سوخت ترکیبی
8.3 لیتر/۱۰۰Km
مصرف سوخت در شهر
10.7 لیتر/۱۰۰Km
مصرف سوخت جاده
6.9 لیتر/۱۰۰Km
میزان تولید آلایندگی
192
استاندارد آلایندگی
-
استاندارد امنیت
-
کیسه هوا
كيسه هواى ايمنى جلو، جانبى و پرده اى عقب (6 عدد)
ترمز
(Hill Assist) سيستم كنترل پايدارى به همراه سيستم كمك به شروع حركت در سر بالايى – ABS - EBA - ESP - HSA
سیستم صوتی
مانيتور لمسى 8.7 اينچى - رنو R-LINK سيستم ناوبرى - به همراه 13 عدد بلندگو BOSE سيستم صوتى حرفه اى - بلوتوث و دكمه فرمان صوتى روى غربيلك فرمان
دیگر امکانات
چراغ هاى جلو - شكل C با طراحى LED چراغ هاى دى لايت - چراغ مه شكن جلو با قابليت چرخش با فرمان - سنسور پارك 360 درجه به همراه دوربين ديد عقب - سانروف برقى پانوراميك - LED آينه هاى جانبى مجهز به راهنماى - آينه هاى جانبى برقى تاشو همراه با گرمكن - آينه عقب الكتروكروميك اتوماتيك - سيستم هشدار دهنده نقاط كور - فرمان دور چرم - كروز كنترل و محدود كننده سرعت -TFT كيلومتر شمار فول ديجيتال - تهويه اتوماتيك دوگانه با كانال هواى سرنشينان عقب - جاسيگارى و فندك - كنسول مركزى متحرك به صورت كشويى - جا ليوانى خنك شونده - ترمز دستى الكترونيكى - داشبورد با چراغ روشنايى – صندلى هاى چرمى - پشت سرى قابل تنظيم براى صندلى هاى جلو و عقب - صندلى هاى تاشوى عقب با قابليت تفكيك 60:40 مجهز به كنسول – ISOFIX امكان اتصال صندلى كودك – 2 عدد جا ليوانى صندلى هاى عقب - چراغ روشنايى رودرى هاى جلو و عقب - چراغ روشنايى محفظه وسط - صندلى هاى رديف جلو برقى گرم شونده و خنك شونده - صندلى راننده با تنظيم گودى كمر - شيشه بالابر جلو و عقب برقى - خروجى 12 ولتى در كنسول مركزى و صندوق عقب - مجهز به سنسور نور محيط و برف پاك كن اتوماتيك - حالت رانندگى اكو / نشانگر تعويض دنده دستى در حالت اكونومى - قفل مركزى و ايموبيلايزر - سيستم نمايشگر باد تايرها - آنتن كوسه اى - باد شكن جلو نقره اى - كليد رنو با امكان قفل هوشمند با دور شدن - عقب با طراحى نوين LED چراغ