تندر 90 شاید در نگاه اول خودرویی ساده و کمآپشن به نظر برسد، اما ویژگیهایی دارد که آن را به یکی از محبوبترین محصولات بازار تبدیل کرده است. این خودرو با طراحی مینیمالیستی و استفاده از پلاستیکهای سخت در کابین، حس لوکس بودن را منتقل نمیکند، اما به دلیل استهلاک پایین و کیفیت ساخت بالا، جایگاه ویژهای در بین مصرفکنندگان دارد. یکی از نکات مثبت این خودرو، استفاده از پیشرانه 1.6 لیتری است که علاوه بر مصرف سوخت بهینه، توان کافی برای استفاده روزمره را فراهم میکند. عملکرد گیربکس نیز هماهنگی مناسبی با موتور دارد و در رانندگی شهری و جادهای، شتابگیری مطلوبی را ارائه میدهد. از سوی دیگر، صندوق عقب جادار و فضای کابین مناسب باعث شده تا این خودرو به گزینهای مناسب برای خانوادهها تبدیل شود.
تندر 90 E2از نظر هندلینگ، نباید انتظار زیادی از این مدل داشت، زیرا سیستم تعلیق ساده و مرکز ثقل نسبتاً بالای آن باعث میشود که در پیچهای تند عملکرد ایدهآلی نداشته باشد. با این حال، سواری نرم و ضربهگیری مناسب سیستم تعلیق، تجربه رانندگی قابل قبولی را برای سرنشینان فراهم میکند. تندر 90 همچنین در بحث ایمنی عملکرد مناسبی از خود نشان داده و موفق شده است در تستهای تصادف استاندارد، نتایج قابل قبولی کسب کند. وجود بازار دست دوم قوی و شبکه خدمات پس از فروش گسترده، از دیگر عواملی است که ارزش خرید این خودرو را افزایش میدهد. در مجموع، این خودرو با وجود ظاهر ساده و امکانات حداقلی، همچنان یکی از مطمئنترین گزینههای موجود در بازار به شمار میآید.
بررسی تندر 90 E2
داچیا لوگان که در بازار ایران با نام تندر 90 شناخته میشود، در ابتدا به عنوان یک خودروی اقتصادی با قیمت مقرونبهصرفه معرفی شد. حتی نسخه پایه این خودرو یعنی E0 قرار بود با قیمتی در حد خودروهای قدیمیتری مانند پیکان عرضه شود، اما در نهایت این اتفاق نیفتاد و تندر 90 با قیمتی بالاتر از پیشبینیها به دست مشتریان رسید. با این حال، مشخصات فنی مناسب این خودرو، اشتراکات مکانیکی آن با مدلهایی نظیر مگان 1600 و همچنین استهلاک پایین و دوام بالای قطعات، باعث شد که این محصول در طول زمان ارزش خود را حفظ کند. بررسی بازار نشان میدهد که مدل E2 این خودرو امروزه قیمتی بالاتر از بسیاری از محصولات داخلی از جمله پژو پارس LX دارد، در حالی که در گذشته پژو پارس را خودرویی لوکستر از آن میدانستند. این موضوع نشان میدهد که مصرفکنندگان علاوه بر ظاهر خودرو، به کیفیت ساخت، دوام قطعات و هزینههای نگهداری نیز اهمیت میدهند. البته این خودرو نیز بیعیب نیست و مواردی مانند هندلینگ متوسط، ترمزهای عقب کاسهای و ارگونومی نهچندان راحت صندلیها ممکن است در برخی شرایط باعث نارضایتی راننده شود. با این وجود، ویژگیهایی همچون مصرف سوخت اقتصادی، استهلاک پایین و مقاومت بالای قطعات، همچنان این خودرو را به یکی از انتخابهای پرطرفدار در بازار تبدیل کرده است.
داخل تندر 90 E2
کابین ماشین ال ۹۰ با طراحی ساده و کاربردی شکل گرفته است. در این فضا خبری از متریال لوکس یا طراحی مدرن نیست و بیشتر بخشهای داشبورد و رودریها از پلاستیک خشک ساخته شدهاند. در مقایسه با برخی رقبای چینی مانند جک J4 یا حتی گزینههای داخلی مثل دنا پلاس، طراحی داخلی تندر ۹۰ چندان جذاب به نظر نمیرسد، اما همین سادگی باعث افزایش دوام قطعات و کاهش استهلاک شده است. در بخش صندلیها، فرم کلی آنها راحتی چندانی ارائه نمیدهد، بهخصوص در صندلیهای عقب که طراحی نیمکتمانند دارند و در سفرهای طولانی ممکن است باعث خستگی شوند. با این حال، فضای پا و سر برای تمامی سرنشینان کافی است و در مقایسه با بسیاری از خودروهای همرده، کابین ماشین تندر جادارتر طراحی شده است. این ویژگی در کنار صندوق عقب بزرگ ال نود، آن را به گزینهای مناسب برای خانوادهها تبدیل کرده است. داشبورد طراحی سادهای دارد و ادوات کنترلی در دسترس راننده قرار گرفتهاند.
تندر 90 E2هرچند مشخصات ال ۹۰ در بخش امکانات رفاهی چندان چشمگیر نیست، اما در عوض چیدمان کلیدها و ادوات مختلف بهگونهای است که استفاده از آنها آسان باشد. در کنار این ویژگیها، دید راننده به جلو و طرفین بسیار مناسب است که به دلیل شیشههای بزرگ و طراحی جعبهای بدنه است. البته دید عقب چندان وسیع نیست و ممکن است هنگام پارک کردن کمی محدودیت ایجاد کند. از دیگر ویژگیهای مثبت ماشین l90 میتوان به کیفیت ساخت بالای قطعات داخلی اشاره کرد. هرچند طراحی داشبورد و پنلهای داخلی ساده و بدون جذابیت بصری هستند، اما قطعات بهکاررفته در آن دوام بالایی دارند و کمتر دچار افت کیفیت میشوند. همین مسئله باعث شده که در استفاده طولانیمدت، کابین خودرو دچار سر و صدای اضافه نشود. در مجموع، بررسی ال نود از نظر فضای داخلی نشان میدهد که هرچند این خودرو از نظر طراحی و امکانات رفاهی در سطح بالایی قرار ندارد، اما با فضای جادار، کیفیت ساخت مناسب و کابین کاربردی، همچنان گزینهای قابل قبول برای استفاده روزمره و سفرهای خانوادگی محسوب میشود.
طراحی تندر 90 E2
تندر 90 خودرویی است که در طراحی آن، اولویت اصلی کاهش هزینههای تولید و افزایش کارایی بوده است. این موضوع باعث شده تا ظاهر خودرو در مقایسه با سایر محصولات همرده، ساده و بدون پیچیدگیهای خاص باشد. در نمای جلو، چراغهای بزرگ و ساده بدون خطوط تیز یا طراحی مدرن دیده میشود که نشاندهنده تمرکز بر عملکرد به جای زیبایی است. جلوپنجره خودرو نیز طراحی معمولی و بدون المانهای خاص دارد که تنها به منظور تهویه بهتر موتور در نظر گرفته شده است. در نمای جانبی، خطوط بدنه بسیار ساده و یکدست طراحی شدهاند تا فرآیند تولید و مونتاژ خودرو آسانتر شود. شیشهها و درها ابعاد استانداردی دارند و ستونهای نسبتاً بلند خودرو به افزایش فضای داخلی کمک کردهاند. این سبک طراحی ممکن است در نگاه اول جذابیت بالایی نداشته باشد، اما برای کسانی که به دنبال خودرویی کاربردی هستند، یک ویژگی مثبت محسوب میشود.
تندر 90 E2در نمای عقب، چراغهای عمودی با طراحی کلاسیک به چشم میخورند که هماهنگی قابل قبولی با سایر بخشهای خودرو دارند. صندوق عقب با طراحی جعبهای شکل باعث افزایش حجم بار شده و کارایی خودرو را در استفادههای روزمره بهبود بخشیده است. با وجود سادگی در طراحی، تناسب بین بخشهای مختلف بدنه باعث شده که ظاهر خودرو با گذشت سالها همچنان قابل قبول باقی بماند. در مجموع، این خودرو با رویکردی کاربردی طراحی شده و بیشتر بر استحکام و فضای داخلی مناسب تمرکز دارد. هرچند ممکن است در مقایسه با سایر خودروهای همرده جذابیت ظاهری کمتری داشته باشد، اما همین سادگی، هماهنگی و دوام بدنه آن را به گزینهای قابل اعتماد در میان خودروهای اقتصادی تبدیل کرده است.
مشخصات تندر 90 E2
مشخصات فنی ال نود نشان میدهد که این خودرو با یک پیشرانه 1.6 لیتری 16 سوپاپ عرضه شده که میتواند حداکثر 105 اسب بخار قدرت موتور ال نود و 140 نیوتنمتر گشتاور تولید کند. این موتور که با نام موتور ال نود شناخته میشود، از نوع تنفس طبیعی بوده و با یک گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک جفت شده است. عملکرد موتور تندر 90 در مقایسه با برخی خودروهای همرده اقتصادی مناسب است و شتاب خوبی را در اختیار راننده قرار میدهد. یکی از ویژگیهای مثبت مشخصات فنی تندر ۹۰، دوام بالای موتور و گیربکس آن است. موتور ال ۹۰ حساسیت کمتری نسبت به کیفیت سوخت دارد و در شرایط مختلف آب و هوایی عملکرد مطلوبی از خود نشان میدهد. همچنین نسخههای جدیدتر آن به گیربکس JHQ با کلاچ هیدرولیکی مجهز شدهاند که نسبت به مدلهای قبلی، مشکلاتی مانند روغنریزی و سفتی تعویض دنده را کاهش داده است.
تندر 90 E2مصرف سوخت ال نود در نسخه دستی، حدود 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر بهصورت ترکیبی اعلام شده که این مقدار برای یک خودروی اقتصادی رقم قابل قبولی محسوب میشود. از دیگر مواردی که در مشخصات فنی ال نود e2 مورد توجه قرار گرفته، ظرفیت باک ال نود است که معادل 50 لیتر میباشد. این میزان به رانندگان اجازه میدهد تا با هر بار سوختگیری، مسافت قابل توجهی را طی کنند. حداکثر دور موتور ال 90 در حدود 5750 دور در دقیقه تنظیم شده که به همراه ضرایب دنده مناسب، باعث شده تا خودرو کشش خوبی در جادههای شهری و بینشهری داشته باشد. علاوه بر این، عمر مفید موتور ال نود نیز در صورت نگهداری مناسب، طولانی است و این موضوع یکی از نقاط قوت آن محسوب میشود. در مجموع، مشخصات ال نود نشان میدهد که این خودرو اگرچه طراحی سادهای دارد، اما با موتور بادوام، مصرف سوخت مناسب و عملکرد فنی قابل قبول، همچنان یکی از گزینههای مناسب در بین خودروهای اقتصادی بازار محسوب میشود.
ابعاد مختلف ماشین ال 90 را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده ایم.
| نوع بدنه | سدان |
| حجم پیشرانه | 1598 سی سی |
| حداکثر توان | 105 اسب بخار |
| طول | 4247 میلی متر |
| عرض | 1735 میلی متر |
| ارتفاع | 1525 میلی متر |
| فاصله محوری | 2629 میلی متر |
| وزن | 1100 کیلوگرم |
| حجم باک | 50 لیتر |
| مصرف سوخت | 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر |
رقبا تندر 90 E2 در بازار
در میان گزینههای موجود در بازار، دنا پلاس یکی از نزدیکترین رقبای قیمتی ال نود E2 محسوب میشود. این خودرو با امکانات دنا پلاس که شامل تجهیزات متنوعتر و طراحی مدرنتر است، در نگاه اول جذابتر به نظر میرسد. همچنین، هندلینگ دنا پلاس و راحتی صندلیهای دنا پلاس نسبت به نماینده رنو برتری دارد. اما در مقابل، کیفیت فنی ال نود بالاتر بوده و با استهلاک پایینتر ال نود، هزینه نگهداری کمتری دارد. علاوه بر این، فضای سر سرنشینان عقب در تندر 90 E2 بیشتر بوده و برای افراد قدبلند راحتتر است. همچنین، ایمنی تندر 90 با دریافت 3 ستاره EuroNCAP مورد تأیید قرار گرفته، درحالیکه ایمنی دنا پلاس هنوز توسط موسسات معتبر جهانی ارزیابی نشده است. از دیگر رقبای تندر 90 میتوان به پژو 206 صندوقدار اشاره کرد. این خودرو با طراحی داخلی 206 صندوقدار که مدرنتر از کابین تندر 90 به نظر میرسد، در کنار آپشنهای 206 صندوقدار و هندلینگ برتر 206 صندوقدار، میتواند انتخابی جذاب باشد.
تندر 90 E2با این حال، باید توجه داشت که استهلاک 206 صندوقدار بهدلیل افت کیفی در سالهای اخیر افزایش یافته و همچنین، فضای عقب 206 صندوقدار برای سرنشینان محدودتر از تندر است. یکی دیگر از گزینههای قابل بررسی، برلیانس H330 است. این خودرو طراحی جدیدتری داشته و آپشنهای برلیانس H330 نسبت به تجهیزات ال نود بیشتر است. همچنین، راحتی کابین برلیانس H330 از نقاط قوت آن محسوب میشود. اما در مقابل، بازار دست دوم برلیانس H330 ضعیفتر بوده و هزینه نگهداری برلیانس H330 بالاتر از هزینههای نگهداری تندر 90 است. در نهایت، جک J4 هم میتواند گزینهای باشد که با گیربکس اتوماتیک جک J4 در محدوده قیمتی ال نود دندهای، جذابیت بیشتری پیدا کند. این خودرو آپشنهای بیشتری دارد و طراحی جک J4 نسبت به تندر مدرنتر است. همچنین، ایمنی جک J4 با 5 ستاره موسسه تست تصادف چین قابل قبول ارزیابی شده، درحالیکه تندر 90 موفق به دریافت 3 ستاره EuroNCAP شده است. با این حال، جاداری کابین جک J4 و بازار دست دوم جک J4 در سطحی پایینتر از تندر 90 قرار میگیرد.
برخی از رقبای ال 90 در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این خودروها را با ال 90 مقایسه کرده ایم:
| ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور | تعداد سیلندر |
| رنو ال 90 | سدان | 1598 cc | 105 اسب بخار | 183 km/h | 6.9 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| دنا پلاس | سدان | 1645 cc | 113 اسب بخار | 189 km/h | 7.2 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| پژو 206 صندوقدار | سدان | 1600 cc | 110 اسب بخار | 193 km/h | 6.6 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| برلیانس H330 | سدان | 1498 cc | 103 اسب بخار | 170 km/h | 6.7 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| جک J4 | سدان | 1499 cc | 103 اسب بخار | 180 km/h | 5.8 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
در مقایسه تندر 90 E2 و دنا پلاس، مهمترین تفاوت در امکانات رفاهی و طراحی ظاهری این دو خودرو دیده میشود. دنا پلاس با طراحی مدرنتر، آپشنهای بیشتر مانند سانروف، نمایشگر لمسی و تهویه اتوماتیک، در نگاه اول انتخاب جذابتری است. همچنین، هندلینگ دنا پلاس به لطف فرمان برقی، عملکرد بهتری دارد و صندلیهای آن نیز راحتتر از تندر 90 هستند. در مقابل، تندر 90 با کیفیت فنی بالاتر، موتور کماستهلاک و عملکرد فنی قابلاطمینانتر، انتخابی اقتصادی محسوب میشود. استهلاک کمتر ال نود و هزینه نگهداری پایینتر، از مزایای مهم این خودرو نسبت به دنا پلاس است. همچنین، ایمنی تندر 90 با دریافت 3 ستاره EuroNCAP تأیید شده، در حالی که دنا پلاس هنوز ارزیابی ایمنی جهانی ندارد. در نهایت، فضای سرنشینان عقب تندر 90 از دنا بیشتر بوده و برای افراد قدبلند راحتتر است.
پژو 206 صندوقدار و تندر 90 E2 هر دو در یک رده قیمتی قرار دارند، اما تفاوتهای مهمی بین آنها وجود دارد. از نظر طراحی، 206 صندوقدار بهویژه در کابین، مدرنتر و جوانپسندتر است. همچنین، این خودرو دارای آپشنهای بیشتری مانند نمایشگر دیجیتال و تهویه اتوماتیک است. هندلینگ 206 صندوقدار نیز نسبت به تندر 90 چابکتر بوده و فرمانپذیری بهتری دارد. در مقابل، تندر 90 به دلیل موتور کماستهلاکتر و دوام بالاتر، گزینهای اقتصادیتر محسوب میشود. استهلاک 206 صندوقدار بیشتر از تندر 90 بوده و در سالهای اخیر افت کیفی آن محسوس است. همچنین، فضای عقب 206 صندوقدار محدودتر از تندر 90 بوده و برای سفرهای طولانی راحتی کمتری دارد. در بحث ایمنی، تندر 90 دارای 3 ستاره EuroNCAP است، اما 206 صندوقدار تست ایمنی معتبری ندارد.
برلیانس H330 یکی از رقبای چینی تندر 90 E2 است که با طراحی مدرنتر و آپشنهای بیشتر، میتواند نظر خریداران را جلب کند. این خودرو دارای امکاناتی مانند نمایشگر لمسی، تهویه دیجیتال و صندلیهای راحتتر است. علاوه بر این، راحتی کابین برلیانس H330 نسبت به تندر 90 بیشتر بوده و فضای داخلی بهتری دارد. با این حال، بازار دست دوم برلیانس H330 ضعیفتر از تندر 90 بوده و هزینههای نگهداری آن بالاتر است. از نظر فنی، موتور تندر 90 استهلاک پایینتری دارد و دوام آن در درازمدت بهتر ثابت شده است. هزینههای نگهداری تندر 90 کمتر از برلیانس بوده و دسترسی به قطعات یدکی آن آسانتر است. همچنین، ایمنی برلیانس H330 بهطور رسمی تأیید نشده، اما تندر 90 دارای 3 ستاره EuroNCAP است.
جک J4 با طراحی جدیدتر و گیربکس اتوماتیک، در مقایسه با تندر 90 دندهای گزینهای جذابتر محسوب میشود. این خودرو با آپشنهایی مانند نمایشگر لمسی، تهویه دیجیتال و سانروف، از نظر تجهیزات رفاهی برتری دارد. همچنین، گیربکس اتوماتیک جک J4 برای رانندگی در شهر راحتتر از گیربکس دستی تندر 90 است. با این حال، جاداری کابین جک J4 در مقایسه با تندر 90 کمتر بوده و بازار دست دوم ضعیفتری دارد. از نظر فنی، موتور تندر 90 کماستهلاکتر بوده و هزینههای تعمیر و نگهداری آن کمتر است. ایمنی جک J4 با 5 ستاره از موسسه C-NCAP تأیید شده، اما تندر 90 دارای 3 ستاره EuroNCAP است. در نهایت، اگر اولویت شما دوام فنی، هزینههای کمتر و بازار دست دوم بهتر باشد، تندر 90 گزینه بهتری خواهد بود.
امکانات و تجهیزات تندر 90 E2
نسخههای اولیه تندر 90 مانند ال نود E0 و ال نود E1 در سطحی پایین از امکانات عرضه شدند و بسیاری از تجهیزات معمول را نداشتند. این مدلها حتی از داشتن چراغ داشبورد و آینه آفتابگیر نیز محروم بودند و به همین دلیل تولید آنها زودتر از سایر نسخهها متوقف شد. اما حتی در مشخصات ال ۹۰ E2 که نسخه مجهزتر این خودرو محسوب میشود، همچنان تجهیزات ال نود در سطحی ساده و ابتدایی قرار دارد. این مدل شامل مواردی مانند ایربگ جلو ال ۹۰، ترمز ABS ال ۹۰ به همراه سیستم EBD، فرمان هیدرولیک ال ۹۰، تهویه مطبوع دستی ال ۹۰، چراغ مهشکن جلو و عقب، تنظیم ارتفاع چراغها از داخل، کامپیوتر سفری ال ۹۰، آینه برقی ال ۹۰ و شیشههای برقی ال نود است. با این حال، در مقایسه با برخی رقبا، این امکانات چندان قابل توجه به نظر نمیرسند. برخی از مالکان این خودرو معتقدند که حذف تجهیزات لوکس باعث کاهش هزینههای نگهداری شده و تمرکز بر کیفیت ال نود بیشتر بوده است. در مقابل، عدهای بر این باورند که عدم ارائه برخی آپشنها به معنای کاهش هزینه تولید بوده و دلیل خاصی پشت آن نیست. همچنین، رینگ آلومینیومی ال نود که قبلاً در مدل E2 بهصورت استاندارد عرضه میشد، از سال 1398 از لیست امکانات حذف و در گروه تزئینات سفارشی ال نود قرار گرفت.
شرایط استفاده تندر 90 E2 در بازار
تندر 90 به دلیل دوام بالای قطعات و استهلاک پایین، از جمله خودروهای کمدردسر در بازار ایران محسوب میشود. با این حال، نگهداری صحیح و توجه به برخی نکات کلیدی میتواند عمر مفید این خودرو را افزایش داده و هزینههای جانبی را کاهش دهد. موتور K4M تندر 90 بهعنوان یکی از نقاط قوت آن شناخته میشود. این پیشرانه نیازمند تعویض منظم روغن موتور (حدود هر 7 تا 10 هزار کیلومتر) با روغن 10W40 یا 5W40 با استاندارد API SL یا SM است. همچنین، توصیه میشود فیلترهای هوا و روغن در هر سرویس دورهای تعویض شوند. تسمه تایم این خودرو باید هر 60 هزار کیلومتر تعویض گردد، چراکه پارگی آن باعث آسیب جدی به موتور میشود. مدلهای دندهای تندر 90 از گیربکس 5 سرعته دستی بهره میبرند که نسبت به برخی رقبا دوام بالایی دارد. اما تعویض روغن گیربکس هر 40 تا 50 هزار کیلومتر ضروری است. همچنین، رانندگان باید از تعویض دنده در دور موتورهای نامناسب پرهیز کنند تا از آسیب به دیسک و صفحه کلاچ جلوگیری شود. جلوبندی تندر 90 به لطف طراحی ساده، عمر بالایی دارد، اما در مسیرهای ناهموار ممکن است دچار مشکل شود. لاستیکهای جلو معمولاً در بازه 40 تا 50 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند. بهعلاوه، سرویس دورهای کمکفنرها و بررسی بوشهای جلوبندی برای جلوگیری از خرابیهای زودرس توصیه میشود. قطعات تندر 90 به دلیل تولید گسترده، در بازار موجود است، اما پس از توقف تولید، برخی قطعات بدنه و تزئینات داخلی کمیاب شدهاند. خوشبختانه، اکثر قطعات فنی مانند دیسک و صفحه، لنتها و فیلترها همچنان در دسترس هستند. نگهداری اصولی از تندر 90 شامل تعویض بهموقع روغن، بررسی سیستم تعلیق و توجه به قطعات مصرفی است. در صورت رعایت این نکات، این خودرو میتواند سالها بدون مشکل در جادههای ایران خدمت کند.
خیر مصرف سوخت رنو تندر ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است ولی متوسط مصرف سوخت پژو ۲۰۶ صندوق دار با موتور ۱.۶ لیتری ۶.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
تندر ۹۰ با داشتن دو ایربگ و سیستم ترمز ضدبلوکه موفق به دریافت ۳ ستاره ایمنی از موسسه یورو NCAP اروپا شده است.
گیربکسهای قدیمی تندر ۹۰ در بخش پلوسها دچار روغن ریزی میشدند ولی مدلهای ۹۶ به بعد از گیربکس اصلاح شده جدیدی با نام JHQ استفاده میکنند که دیگر این ایراد را ندارد.
یکی از نکات مثبت تندر 90 در زیر کاپوت خودرو نهفته شده یعنی جایی که پیشرانه تنفس طبیعی 1.6 لیتری 16 سوپاپ با 105 اسب بخار قدرت و 140 نیوتنمتر گشتاور وظیفه تامین قوای حرکتی ماشین را به عهده گرفته است. این موتور بدلیل هماهنگی مناسب با جعبهدنده 5 سرعته دستی، شتاب قابل قبولی (به نسبت یک خودرو اقتصادی) به راننده ارائه مینماید. پیشرانه تندر حساسیت کمی به کیفیت بنزین و شرایط نگهداری دارد و میتواند در شرایط آب و هوایی متغیر کشورمان بادوام ظاهر شود. مصرف سوخت ترکیبی هم 6.9 لیتر به ازای هر صد کیلومتر پیمایش عنوان شده که به نسبت سن و سال پیشرانه عدد قابل قبولی به حساب میآید.
تندر 90 E2 از یک جعبهدنده 5 سرعته دستی بهره میبرد. همچنین بد نیست اشاره کنیم که در نسخههای جدیدتر گیربکس JHQ با کلاچ هیدرولیکی جایگزین مدل قدیمیتر JH3 (با کلاچ سیمی) شده تا دیگر شاهد مشکلات قبلی از جمله روغنریزی و سفتی تعویضها نباشیم.
نسخههای E0 و E1 تندر 90 از نظر سطح امکانات در فقر مطلق به سر میبردند و حتی از مواردی نظیر چراغ داخل داشبورد و آینه آفتابگیر هم محروم بودند و به همین دلیل خیلی قبل، از خط تولید خارج شدند؛ اما حتی نمونه E2 که به نوعی مدل آپشنال این محصول به حساب میآید هم تجهیزات شگفتانگیزی ندارد و با ارائه گزینههای ساده و ابتدایی نظیر: ایربگهای جلو، ترمزهای ABS و EBD، فرمان هیدرولیک، تهویه مطبوع دستی، چراغهای مهشکن جلو و عقب، تنظیم چراغهای جلو از داخل، کامپیوتر سفری، آینهها و شیشههای برقی و مواردی از این دست، نمیتواند در برابر رقبای این سطح از بازار خودنمایی کند. ضمناً بد نیست اشاره کنیم که برخی امکانات نظیر رینگهای آلومینیومی تندر E2 از سال 1398 از لیست امکانات استاندارد ماشین حذف و به بخش تزئینات سفارشی منتقل شدند.
یکی از رقبای قیمتی تندر 90 E2، دنا پلاس است. خودرویی که با آپشنهای بیشتر، طراحی زیباتر، هندلینگ برتر و صندلیهای راحتتر میتواند در نگاه اول گزینه جذابتری باشد اما در طرف مقابل نماینده رنو هم به لطف کیفیت فنی بالاتر و استهلاک پایینتر، خودرو کم خرجتر و کم دردسرتری به حساب میآید و بدلیل فضای سر بیشتر میتواند برای افراد قدبلند مقداری راحتتر باشد. همچنین لوگان موفق شده 3 ستاره ایمنی از موسسه EuroNCAP کسب نماید و این در شرایطی است که هنوز گزارشی از تست ایمنی دنا توسط یک سازمان معتبر منتشر نشده است.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
می خرمش
لامصب عجب گازخوری داره فقط باید گازش بدی.
موتور گیربکسش عالیه من تو جاده 180 رو راحت پر میکنم تنها ماشینی که خرابم کرد تو جاده جک اس 3 بوده تو جاده شب داشتم 170 تا میرفتم یهو یه جکه اومد پشتم چراغ داد باور کنین تا 200 پشتم داشت چراغ میداد برام جالب بود یه ماشین با حجم موتور 1600 و اتومات با اون هیکل انقد خوب میرفت جرعت نکردم بیشتر گاز زدم اون لاین البته اونم نتونست بیشتر از 200 تا بره ولی خلاصه بگم ال نود تو داخلی ها از همه سره حتی از مگان
مگان کجا این اشتاشغالا کجاگ جمع کن بابا . بگن گاز بده باد ال نودتو میبره. تو این مدافتاده ای که مردم اروپا سال 2006 بدترین ماشین سال معرفیش کردنو با مگانی که سال 2006 بهترین خودروی سال سال اروپا شده مقایسه میکنی. لطفا حرف های مفتی که فقط سایت رو الکی پر میکنه نزنید
دادا محمد ساقیت کیه. تو اگر با ال نود 180 تا رفته بودی الان اینجا پیام نمیدادی . داخل بهشت زهرا بودی. جمع کن خودتو. تو یه بچه 10الی 15 ساله ای که بابات این ماشین رو داره. ال نود چی داره که اینقدر گنده اش میکنی و حتی جرعت مقایسه با مگان رو کردن رو داری. بنظر من ال نود هیچ ارزشی با این قیمت نداره. ادم بره 206 sd ایرانیزه رو بخره بهتر از این ال نود هست. درسته فنیش ضعیفه و خرج زیادی داره ولی حداقلش اینه که تو جاده چپ نمیکنه مثل ال نود. لاقل به خانواده ات اسیبی نمیرسه
ال نود مزخرف ترین ماشین تو جهانه که سال 2007 از رده خارج شد و همه رو به اجبار اوراق کردن. ایران متاسفانه ماشین اوراق شده خارج بیشتر طرفدار داره و قیمت گرون تری داره
جک اس 3.. خخخخخخ
من ال 90 دارم.
به نظرم تو ماشین های هم قیمت و هم کلاس خودش از همشون سر تره.
من با ماشین هایی مثل 206 ، پرشیا ، سمند ، ریو …
اینایی که خودم نشستم مقایسه می کنم.
نرمی فرمان ، پدال ها در حد سیلو ، یعنی خیلی نرم تر از 206.
ترمز عالی.بهتر از تیپ 6.
شتاب در حد 206 تیپ 5.
نرمی اتاق در حد 206.
ولی دیزاینش اصلا وابدا گیرا نیست !!!
هر کی داره عاشقشه هر کی نداره تو هسرتشه
خخخخ دیگه لوگان ک حسرت نداره
هروقت تونستی باهاش با 130تا سرعت از گردنه زاغه یا رازان لرستان رد بشی بیا بگو عاشقش هستی یا نه…؟!
ایمنی ال نود عالیه
اخرشه توي اين رنج قيمتي من سه ماه دارم باهاش کيف ميکنم
طراحیش بیشتر مناسب پیرمردهاست
من 15 ماه l90 داشتم الان میخوام ماکسیما بخرم پارس سمند 206 /405/اس دی و… هیچکدوم اصلا وابدا به پاش نمیرسن زیر 25 تومن فقط ال 90
قیافش خیلی بده ولی فنی خوبی داره اما به پای 206 تیپ 6 نمیرسه
بعضي ها چرا حرف بيمزه ميزند
206 آشكال كجاي]
شرط میبندم تو حتی اینشم نداری بورو پرایدتو سوار شو نکبت
ال90 ماشین بسیار خوبیه ولی استفاده از ان خیلی دل و جیگر میخاد چرا که همیشه باید استرس قیمت لوازم مصرفی و سیرویسش را داشته باشی مثل تعویض تسمه هاو گردگیر پلوس اگه وضع مال خوبی داشته باشی عالیه
من سه E2مدل 89 دارم خیلی ازش راضیم و فقط خرج لوازم مصرفیش کردم
با این قیمت واقعا می ارزه چرا آخه اینقدر قیافه ش چرته!
یه کم عرضه و هنربه خرج بدید قیافش شاهکار میشه.ال90 من توخیابون همه سرهارو برمیگردونه.”یه دونست”
سلام
من ال 90 دارم 2 سالی میشه معرکست تا به حال فقط 3 بار روغن عوض کردم هیچ مشکلی نداشته.
به شما هم این ماشینو پیشنهاد مدم دوستان عزیز
با سلام به همه دوستان .
تو انتخابش شك نكين تو رنج خودش معركه اس تو ايران
فقط يه خورده به سر و ريختش برسيد ديگه هيچ حرفي نداره
بین ماشینای زیر 25 میلیون از همه بهتره.کیفیت فنی خوب،شتاب راضی کننده،مصرف مناسب و جاداری همه رو با هم داره.نه مثل 206 که ماشین خوبیه ولی بسیار فضای داخلی محدودی داره.اگر ماشینی تو همین رنج قیمت میخواین،شک نکنید.فقط L90
خیلی خوبه زیر20میلیون،از همه سرتره!1ساله دارم،موتورش فوقوالعادست<205تاهم باهاش رفتم!!!اگه خوستین میل بدین فیلمشم هست!جز هزینه روغن هیچ خرجی نداره،اگه اسپورت میکنید مشکی عالیه،با قیافش بسازین همه رو سرتره
من يه ساله فولش رو دارم دو بار باهاش مسافرت شمال رفتم واقعا راضيم مصرف كم راندمان بالا ترمزها عالي براي خونواده راحت و جادار.باكولر تو جاده شتابش از پزو بيشتره. من پرشيا_ سمند_ 405_داشتم خداييش در مقايسه با قيمتش بابقيه هم ترازهاي خودش (از لحاظ قيمت) قابل مقايسه نيست .ولي دوتا اشكال داره يكي طراحي بدنشه كه سليقه ايه و من برام مهم نيست دوم اي كاش دنده اتوماتيك داشت كه من حتما اونو ميخريدم چون اصلا حوصله دنده عوض كردن ندارم. درطول يك سال يك بار هم تعميركاه نرفتم خلاصه به نظر من به قيمتش مي ارزه
زیر 20 تومن ماشین خوبیه
فقط عیب عمدشون اینه که زیر پای خشکی دارن
عالی .
سه سال ونیم دارم هیچ مشکلی نداشته
شتاب وسرعت فوق العاده
مشکلاتی که دارد عبارت است از
1- اینه ها دید کم و نا مرغوب
2- لبه گلگیر خیلی بیرون ومشکل برخورد
3- درب صندوق کوچک برای اجسام بزرگ
4- طراحی داخلی ساده
حسنای که داردعبارت است از
1-کیفیت بالا در قطعات البته درمنتار بیدقتی
2- صدای موتور بسیار کم
3-شتاب وسرعت فوق العاده عالی
4-مصرف پایین
5- هزینه نگهداری کم
6- ارتفاع از زمین خوب مخصوصا برای پیک..
7-خدمات پس از فروش البته با پیگیری رنو
8-ترمز خوب
9-دنده و گیریبکس عالی
10- فضای زیاد صندوق
faghat az lahaze eghtesadi maghrun be sarfast vali aslan bahash hal nemikoni va rahat nist…50%zibayee mashine….type5 kheily behtare ba 1toman ekhtelaf
یه سوال ایران خودروییش بهتر یا پارس خودرو؟
کسی تندر استیشن نداره؟
نمیدونید قیمت تندر استیشن چنده؟
من شنیدم بالای 20 میلیونه؟
من هم با بقيه دوستان موافقم زير 20تومان حرف نداره من 2سال دارم .از معايبش علاوه بر موارد بالا به هم خوردن رگلاز دربها رو هم بايد اضافه كرد.اگه يه دست لاستيك خوب هم بندازين معركه ميشه مخصوصا براي مسافرت .
من توي 4 سال 3 تا ال 90 داشتم و به نظرم جز بهترين ماشينهايي است كه در كلاس متوسط زير 2000 سي سي داشتم. استهلاك ماشين بسيار پايينه و مصرف بسيار قابل قبولي داره نكات مثبت كه براي كارهاي سخت بي نظيره
1- جناقي چرخهاي جلو كه براي يك ماشين 1500 كيلويي هم كافيه
2- ارتفاع بلند ماشين براي استفاده هاي خارج از شهر و جادههاي ناهموار
3- لاستيك بزرگ 185/15 كه براي چنين ماشيني مزيته
سيستم ترمز خوب البته قبل از نصب abs
4- صندوق عقب جادار و داخل كه براحتي براي 5 نفر با قد 190 كفايت مي كنه
5- كشش بسيار بالاي 149 تيوتن متر كه در مقايسه با 206 تيپ 6 كه من هردوشو همزمان دارم بسيار برتر بوده و من گاهش اصلا شك ميكنم اين دو ماشين كشش يكسان دارند؟؟
نقاط ضعف
1- كويل سر شمعها با ريختن اب آسيب ميبينه البته در مقاايسه با خودروهاي خوب دنيا نه شاهكارهاي ايران خودرو
2- فاصليه بين دنده ها بسيار زياده لذا 1 به 2 كمي و دنده عقب بيشتر براي جا زدن قلق ميخواد حتما از 2 بايد به عقب رفت
3- سيستم كنترل كولر برعكش كولر بسيار عالي قديمي است.
4- نسبت دنده 2 به 1 بسوري است كه گاهي اصلا نياز به دنده 2 نيست و غير از سربالايي ها استفاده ندارد.
ال نود مثل زن خوبی هست که قیافه نداشته باشه ماشین خوبیه ولی شکل ظاهرش اصلا خوب نیست بالاخره زن خوب یه کم هم باید قیافه داشته باشه
سلام یک سوال دارم، من شنیدم که در صندوق ال90 فقط با سویچ باز میشه و از داخل یا بیرون دکمه نداره،میخوام از صاحبان ال90 بپرسم این موضوع درسته یا نه؟ ممنون
سلام میتونی یک دکمه از تو براش بذاری
میتونی به دزدگیر هم وصل کنی تا باز بشه
این امکان داره که دکمه کار بشه و دیگه نیازی به سوئیچ در آوردن نیست
با500تومن میتونی وصل کنی صندوق پران
بله صندوقش فقط با سوئیچ وا میشه.. اگه قیابه واستون مهم نباشه ماشینش فوق العادس. ترمز عالی. دنده و فرمون نرم تر از سمند ال ایکس .پرشیا. 405 و 206. راحتی تو جاده و سربالایی. سواری عالی داره. ال 90 باعث شد من عاشق مگان بشم. آخه میگم این15میلیونی اینطوریه مگان دیگه خداست. راجب ایرادات 1.قیافه 2. دنده عقب 3. کم بودن لوازم یدکی نسبت به ماشینهای هم سطح. اما مزایاش زیاده. شک نکنید ارزششو داره
سلام عزیزان به نظر شماال نود فول بخرم یا پارس دوگانه سفارشی؟؟کدومش؟
ال نود فول
الان ما از سال 88تا الان داریم عالی
salam.dar morede l90 : avalan masrafe sukhtesh 6.9 \100 kilumetre hade aksar soratesham un tori ke khodam raftam 200 km bud ba ye megane budam . dorugham nadaram begam . mamnun
بهترین ماشین در رنج قیمت زیر 23 میلیون تومان ال 90 است که خودروی بالاتر از این خودرو مگان و آوانته است من از سال 86 تا حالا ال 90 دارم اونم 2تا داداشم و دایی بنده هم مدل 86 و87 آن را دارند بدون خرج و هزینه و بسیار کم مصرف در خریدنش شک نکنید من 206 مدل81 پژو 405 مدل 78 سیلو 82 پژو پارس ریو داشتم ولی از این یکی بیشتر از همه راضیم .
میخواستم ببینم ال90 با رینگ ولاستیک پهن اسیب میبیند بعد از 3 سال؟ خریدن اینجوور ماشین درست است؟ زیر وبندش اینقدر قوی هست واتاقش؟ ماشین خوبیه؟
من بین ال90ایرانخودرو دوگانه با پارس خودرو یه گانه سوز موندم کدومشونو بخرم لطفا راهنمایی کنید؟
دوستان یه سوال. فرق بین E2 فول و نیمه فول در چیه؟ ممنون میشم راهنمایی کنید.
من فقط می خواستم بدونم فرمون هیدرولیک داره یا نه؟ لطفا اونایی که این ماشینو دارن جوابمو emailکنن
خدایش آخرشه..دیونشم…میخرمش..تازندم
آخرشه…دیونشم…می خرمش (^_^)
ماشین خوبی فقط لامصب فیافه نداره
ماني كه ميخواستند تندر 90 را به بازار معرفي كنند. اعلام كردند قيمت جهاني اين خودرو شش ونيم ميليون تومان مي باشدوما ميخواهيم با بومي كردن وساخت برخي قطعات اين خودرو در داخل قيمت تمام شده را پاييم بياوريم ولي با توجه به سيستم رانت خواري عظيمي كه در ايران حاكم است قيمت فعلي ان دو ونيم برابر جهاني شده است ,ولازمه عرض نمايم كه ايران تنها كشور در جهان هستش كه خودرور با چند برابر قيمت جهاني به مردم فروخته ميشه به عنوان مثال كاميون هوو كه قيمت جهاني ان 33 ميليون تومان هست ولي به مردم بيچاره بيش از 3 برابر قيمت وآان هم با وام بانكي داده شده و…. وجاي تبريك به غارتگران بيت المال را داريم كه چنان مديريتي را سامان دهي كردند واقعا بي نظيره
ﺑﻬﺘﺮﯾﻦ ﺗﺎ ﺭﻧﺞ 30ﺗﻮﻣﺎﻥ
هر چی باشه ماشینه فرانسوی به درد نمیخوره هزینش بالا قیافش اصلا خوب نیست شبیح ملخه<صندلی های ماشین ارگونومی خوبی نداره مثل مینیبوس جنس داشبور خشکه صدا میده وقت کنار x3وایمیسته ارتفاش از اون بلندتر زیر 20 میلیون فقط206
هیچوقت زیاد تر از دهنت گوه برندار
ما 2 سال داشتيم واقعا ماشين خوبي بود ولي صندلي هاش عين نيمكت بود
ولي شتاب عالي
به نظر من سمند خيلي بهتره
از نظر قیافه هیچ قشنگی نداره از نظر مشخصات فنی بد نیست.
من ال 90 داشتم دوبار در شهرستان مشکل پیدا کرد تا تعمیرکار آمد طراحی صندلی هایش چه جلو وچه عقب در رانندگی طولانی فرد را بسیار خسته می کند . الان 2 سال است سمند ال ایکس گرفتم نسبت به ال 90 بیشتر خوشم آمده در جاده وپیچها پایداری خوبی دارد صندلی ها راحتتر وخستگی کمتر درجاده مصرف بنزین نسبت به ال 90 هر 100 کیلومتر 1 لیتر بیشتر است که با توجه به حجم موتور سمند 1800 وال 90 1600 طبیعی است.
موتور و گیربکس ال90 بسیار عالی و با کیفیته. صندلیهاش برای آدم قد بلند عالیه. جادار و راحته.قیمتش هم نسبت به امکاناتش واقعا ارزنده هستش. قیمت پایش 5200 یورو که امروز میشه 12م که نه کولر داره نه هیدرولیک. من e2 رو سال 90 خریدم 14م. چرا فکر می کنید گرونه؟ مشکی بارینگ 16 لاستیک 205 فاق 55. بسیار زیبا و خوش استیل!
در بین ماشین های داخلی از همه جدیدتر و بهتره.همین که موتورش اصل فرانسه هست بهترین مزیته.سایر خودروهای داخل کشور رو خود شرکت سازنده مجوز ساخت رو گرفته
Doostan Bein :(Samand Soren ELX_Pego Pershia ELX_Pego 206 SD_Pego 206 Tip 6) _Kodom Yeki Behtare?? az nazare aribag_rahati va….hamchei??kodom behtare??lotfan javab bedin
بردمش رو باسکول وزنش بود1380 پس چرا اینجا نوشتین 1100.این اطلاعات غلط از کجا میاد!!!
وقتی کولرش روشن میشه با پیکان هیچ فرقی نداره
سمند ال ایکس جز از لحاظ مصرف کاملا سرتره به خصوص راحتی داخل سمند
ماشین خوبیه تو جاده موقع سبقت گیری خیلی سریع شتاب میگیره و ترمزش هم خیلی عالیه در مقایسه با سمند و پرشیا و 206 و ریو و 405 از همه نظر بهتره ولی هندلینگش نسبت به سمند ضعیف
با سلام به دوستان این خودرو شبیه سنجاب طراحی شده است که خیلی مورد استقبال قرار نگرفته.درمورد شما madista من خودم پرشیا یی ال ایکس دارم که با تعویض شمع و اینجور کار ها شتابش 7یا 8ثانیه شده و من با تجربه ای که خودم دارم پارس یی ال ایکس رو به شما پیشنهاد میدم ور رانندگی با ال نود هم نکردم به همین خاطر نمی تونم در مورد این ماشین نظر بدم .
سلام خدمت تمام ایرانی های عزیز l90واقعا عالی من الان 18ماه دارم شتاب عالی مصرف کم جا دار من عاشق مسافرتم شمال یزد کرمان کاشان تبریز ارومیه بانه همه جا باهاش رفتم کم نمیاره
نه 206 نه زانتیا با خرج وحشتناکش هیج کدوم به L90 نمیرسن
یه سوال این ماشین گازسوزش یا یه کپسول گاز چند کیلومتر میره
شنیدم سمند ef7 با 14 k گاز 240 km میره آیا این هم همینطوره ؟
اگه راننده باشی شتاب اینم میره بالا
عالیه
اگه با این قیمت و کیفیت ادامه داشته باشه همه ی ماشینای ایرانیو از دور خارج میکنه
من دارم و به همه پیشنهاد میکنم
آشغال ترین و مزخرفترین ماشین ایرانه. پیکان هم از این خوشگلتره هم بهتر
با سلام
چرا بدون هیچ سند و مدرکی می گید آشغال. دلیلتون چیه؟
صاحبان محترم L90 جهت افزایش شتاب .کاهش مصرف و نرمی اتومبیلتان شمعهای آن را با شمع لیزری(ماکسیمایی) NGK ژاپن تعویض کنید بعد نظر بدید.
لطفا نظر بعضیا که بی پاه و اساس هست نذارید……
همه میدونن تندر الان بهترین ماشین ایرانیه چه از لحاظ قیمت و چه کیفیت
شکل این ماشین بسیار مدرنتر از پژوهایی هست که تو ایرانه ولی متاسفانه بعضیا هنوز نمیتونن تحملش کنن!
من تازه L90 گرفتم هنوز ماشین به 1000 تا نرسیده گیربکسش ایراد پیداه کرده ولی از این گذشته شتابش در رنج قیمتش از 206 خلیی سرتره
از لحاظ فنی و موتوری جز چند تا مورد کوچک فرق زیادی با مگان 1600 نداره اما طراحی خارجی و بخصوص داخلیش ب معنی واقعی مزخرفه و وقتی توش میشینی انگار تو پیکان نشستی.من خودم داشتم بعد 1 هفته فروختم..
پس یکی بگه کدوم ماشین بدرد بخوره؟
سلام اگه اسم ریو رو آوردن پیش این ماشین که ال۹۰سرتره و… بدونید بنده فقط قیافه ی ریو رو به صدتا ال۹۰ نمیدم ریو مدل ۹۰ دارم که ABSهم داره و غیر از ارتفاع که اگه بالای کمکا منجیت بزاری و رینگاتو ۱۴”بندازی فکر نکنم دیگه ال۹۰ به گرد ریو برسه و من خرید ریو رو صد بار به ال۹۰ترجیح میدم چون از جونمم سیر نشدم بشینم پشت صندلی خشکش و دیسک بگیرم یا تو پیچ ارتفاع بلندش بفرسته تو دره
سلام
میخواستم بدونم ال90 اصل فرانسه تو ایران پیدا میشه؟
تندر90ايران لوازمش از تركيه روماني وچين مياد .فرانسوي از اولشم نبوده طراحي رنو وداچيا روماني هستش از اولم لوازمش از تركيه وروماني براي مونتاژ وارد شده.من از سال 87 فولشو دارم تنها ايرادش تو جاده تكون خوردن ماشين .اصطلاحا باد زيرش ميره به علت ارتفاع زيادش از سطح زمينه ونداشتن قيافه
یک ماشین چینی دیگه منقش به آرم رنو
دوستان الان اکثر خودروهای تولید (مونتاژ) داخل کل قطعاتشان منجمله حتی آرم جلوی ماشین از چین وارد میشود . و لز بابت کیفی معلوم الحال هستند .
ال 90 یک عیب بزرگ داره.اگه بخوای عوضش کنی باید خیلی زیاد هزینه کنی تا فکر کنی یک ماشین بهتر خریدی…
آفرین ، خیلی قشنگ گفتی 😂😂😂
سلام دوستان محترم. یه واقعیتی رو میخوام در مورد ال 90 بگم که هر کسی سوار شده باشه 100% به این نتیجه رسیده. من سه ساله ال 90 دارم. همیشه هم دور موتورو تا 6000RPM پر میکنم. هنوز نگفته آی ی ی ی ی !! من خودم قبلا خیلی ازش بدم میومد. مصرفش خیلی پایینه. اما اگه گاز زیاد بدی تا 8 هم میسوزونه. ماشین خیلی کم پیدا میشه که جاش بذاره
راستی شتاب صفر تا صد گرفتم . 8/8 ثانیه
من از اسفند 89 تا الان ال90 فول دارم ماشینهای زیادی هم سوار شدم تنها ماشینیه که راننده موقع رانندگی تسلط کامل داره شتاب عالی، مصرف سوخت پایین، بدنه قوی و…. از خریدنش ضرر که نه بلکه سود میکنید خیلی بهتر از پژو و سمنده
من یه نیمه فول مدل 87/نقره ای/بی رنگ فروشی دارم 09112286337قیمت 27500000
من یه مدل 88 رو دارم از اول دست خودم بوده واقعا ازش راضیم ، امیدورام اونم ازم راضی باشه فسالی یه بار سفر رفتم هنوز هم هیچ ایرادی نداره حیف نیست خودرو استاندارد اروپا رو با خودروچینی که کشورشون هم ضمانت نمیکنه عوض کنیم انشاءا.. تحریمها که برداشته بشه امثال این خودرو ها هم زیاد بشه
سلام دوستان.
من یه ال نود E1 فول داشتم. پارسال خریده بودم و دو هفته پیش اجباراً فروختم. واقعا ، واقعا ماشین تا 40 تومن رو دستش وجود نداره!!! واسه فروش هم 5 روز آگهی کردم که دیگه ملت داشتن خودشونو میکشتن بخرنش ، به اولین مشتری فروختم و آگهی رو حذف کردم.
سواری نرم و عالی ، خستگی هرگز، ترمز عالی ، استهلاک صفر ، مصرف کم ، دید عالی در رانندگی .
الان خیلی ناراحتم که مجبور شدم بفروشمش، چند ماه دیگه که پول دستم بیاد موندم چی بگیرم!!! چون با 50 تومن هم نمیشه ماشین بهتر ازش پیدا کرد!!
عالیه ،عالیییییییی
اون 50 میلیون بده جک جی5 میفهمی تا حالا آشغال سوار میشدی
سلام دوست عزیز به خاطر این راضی بودی که ماشین شما صفر بوده نمیکم ماشین بدی ولی واقعا نه ظاهر خوبی داره و نه آپشنهای خوبی
شتاب 8.8 ثانیه رو ماکسیما اتومات به زور میزنه داداش تویوتا کرولا توربو 9.1. میزنه بعد این خاور 8.8????!!!!
چیزی که باعث میشه جذب این ماشین نشم قیافشه. خدایی خیلی زشته. اصلا شبه ماشینای این دوره و زمونه نیست!
دوستان اصلاتندرنودنخریدپشیمون میشد
علتش هم اینه اولاتوپیج هاتعادل نداره
دوما لوازم مصرفی گرونه وسوم بدقلق برای تعمیرات مثل برای بازکردن دینام واستارت یک روزکامل وقت میبره
وچهارم روغن ریزی شفت وگیربکس هم پیدامیکنند
من از یک نفر شنیدیم L90 مدل پارس خودرو از همه بهتره و 91 تا 93 موتوری خوبی نداره و بهتره 90 بخری!
لطفا راهنمایی کنید
دوست عزيز تندر تنها ماشينيه كه ايران خودرو تو موتورش گند كارى نكرده شايد بعضى قطعات جانبى رو جنس اشغال انداخته مثلا كله شفت ها يا طبقا خدايى تندر حرف نداره فرق نميكنه چه مدلى باشه
تفاوت پارس خودرو و ایران خودرو در کیفیت مونتاژ هست (تا اونجا که من میدونم) پارس خودرو بدنه رو با روبات جوشکاری کار میکنه و ایران خودرو دستی.
در مورد کیفیت پایین تر مدلهای 91 تا 93 من هم چیزایی شنیدم. ولی گمون نکنم خیلی تفاوت کرده باشه.
خودم مدلE1 90 جفت ایربگ داشتم و فوق العاده عالی بود. اینقدر کم خرج و پرشتاب و نرم و عالی بود که هرگز به قیافش فکر نمیکردم. هرچند قیافش رو هم دوست داشتم.
206 و سمند و پرشیا عمرا به پاش نمیرسن.
باسلام…
1 سال هست ال90فول خریدیم قبلا پارس و سمند داشتیم…
ال90 کم سر و صدا و تیز و با کیفیت و کم مصرفه…
و نقاط ضعفش هندلینگ و تعادل کم در سرعت بالا و کمبود قطعات است . کمی هم ظاهرش توی ذوق میزنه
ولی واسه ی داخل شهر بهترین ماشینه
من تندر E2 صفر 93 پارسخودرویی گرفتم الان 6000 کار کرده داشبوردش به صدا افتاده فرمونشم سفته خیلی از چیزاشم برداشتن واقعا شرکتهای مونتاژ کار داخلی دنبال چین . رقابت که نباشه همینه دیگه جالبیشم اینکه هر روز به یه بهانه ایی قیمتارم بالا میبرن دریغ از اینکه امکاناتی به ماشین اضافه کرده باشن
با سلام به دوستان:
به نظر من ال90 از نظر فنی و کارکردی ازخیلی از محصولات تولید داخل قویتره. مستند این حرف رو هم میشه ازشرکت بازرسی و کیفیت استاندارد ملاحظه کرد.
مضاف بر این اکثر کسانی که ال90 داشتن یا دارن کیفیت اونو تصدیق میکنن.
کشش وتوان بالای موتور + شتاب مناسب+ مصرف کم + جلوبندی قوی + به روز بودن + اتاق جادار
معایب:
دید عقب ناکافی + نامناسب بودن صندلی برای مسافرت طولانی
نمیدونم اشتبا میکنم یا نه ولی بعضی وقتا ال نوادایی رو ک تو خیابون میبینم بعضیاشون پشتشون خیلی مناسب و استانداره و اصلن بلند نیس ولی بعضیاشون با این ک کمکاشونو میخابونن بازم خیلی بی ریخت و بلند دیده میشه…حالا نمیدونم اشکال از چشای منه یا واقعن اینطوره…
درست میگی ال نودهای نقره ای و لاستیک 205 ازپشت خیلی زیبا هستن…ومشکیاش..سفیداش خیلی بی ریختن…
با سلام. من یه مدل 90 گرفتم. خیلی راضی هستم. اما چند تا مشکل دارم باهاش. اولین و مهمترینش اینه که تو سرعت پایین از دنده دو به یک مثلا بعد شروع حرکت دوباره یه صدای پت تو اگزوز میشنوم که کلا رو اعصابمه. دیاکش مشکلی نداشته شمع و وایر هم خوبه لطفا راهنمایی کنید. در ضمن حس میکنم کمی مصرفش بالاست ضمن اینکه تو سربالایی کم میاره. ممنون میشم دوستان راهنمایی کنن
من از سال ۸۸صفرشو خریدم تا الان ۱۱۷هزار رانندگی کردم چهار بار تا ارمنستان که اگه کسی رفته باشه می دونه که چه گردنهایی داره و یک بار تا گرجستان و باتومی رفتم .دو با تسمه تایم دو بار تسمه دینام یک بار پمپ بنزین و یک بار دیسک و صفه عوض کردم.بنظر من هیچ تولید داخلی تو این رنج کیفیت ال ۹۰رو ندعره.هر کس سوالی هم داره با من تماس بگیره تا راهنمایش کنم.۰۹۳۶۱۷۵۸۲۹۵
یعنی کشته مرده طراحی و کیفیت داخلشم مامان
ما مدل 89 داشتیم اول که اگزوزش روز اول صدا میداد نمایندگی عوضش کرد بعد چند اشکال داره 1 چراغ سقفیش جلو قرار داره انگار که عقبیها آدم نیستن جالب این که جلو دوتا چراغ داشت کنار هم 2 ترمزاش چندان قوی نیستن اگر لنت عوض کنید بدتر میشه البته اینو از ی مکانیک شنیدم خودمون به تعوض لنت نرسیدیم 3 جلوپنجره با سپر یکپارچهست که کافیه به هر دلیلی بشکنه مجبور میشی کل سپر رو عوض کنی 4 تعادل کمش که دیگه زبانزده همه هست اینو تعداد خودروهای چپ شده نشون میده 5 دریچههای هوای کولرش به دلیل شکلشون جالب نیستن درست بسته هم نمیشن اگر ببندیشون ی صدای بد میدن6 فرمونش قال تنظیم نیست 7 صندلی راننده کلا بالا یا پاین میره بعدی هم این که سیستمصوتیش هم چنگی به دل نمیزد و کلیدای شیشه بالابر عقب جای بدی قرار دارن باید خودتو بکشی تا بهشون برسی مخصوشا اگر کمربند هم بسته باشی شیشههای عقب هم تا نیمه فقت باز میشن اما صندلیهای بدی نداشت
ما خودمون صافكارى داريم ماشينهاى چپى اكثرا سمند و ٤٠٥ و ٢٠٦هستن حالا سمند چرا يارو اينقدر از تعادلش تعريف شنيده جوگير ميشه پيچو١٥٠رد ميكنه يهو چشم باز ميكنه مامانش تو بيمارستان بالا سرش قوربون صدقش ميره هر چيزى يه حدى داره من تا حالا دو سه تندر چپى ديدم ولى ماشينهاى ديگه …
من یه 87 نقره ایش رو دارم باور کنید تو این رنج قیمت بی نظیره تا حالا ایراد پیدا نکرده ماشین معرکه ایه
البته قبول دارم فقط سری اولش خوبه الان کیفیتش اومده پایین شدیدا
من پدرم تندر نود داره عالیه من که از راضیم خیلی ماشین خوبیه بهترینش اینه که سر پیچا کم نمیاره امیدوارم اگر کسی میتونه تندر رو در آنده بخره عالییییه توپ راستی پیکانم عالیییه
چه ها تندر مگه مال فرانسه نیست
من یه ال 90 دارم مدل 89 همه چیش عالیه ولی یکی از عیبهای بزرگ ال90 سیستم گرد گیر پولوسه که اگه این گرد گیر پاره شد یا دچار مشکلی شد روغن گیربکس تخلیه میشه و اگه متوجه نشی چیزی بین 2 ت 3 میلیون تومان خرج میاره
باسلام بین خرید ال 90 و دنا موندم کدوم رو بگیرم راهنمایی کنید
منم بین این دوتا موندم والا
رنو ال نود کیفیت ساخت خوبی داره و واقعا حرف برای گفتن داره
اگه طرحی داخلی و خارجی زیباو به روز با تجهیزات به روز برات مهمه دنا بگیر
اگه کیفیت ساخت از ی شرکت معتبر فرانسوی میخای ال نود بگیر
سلام
من خودرو پارس تندر دارم الان 2000تا کارکرده
این موارد برای من جای سواله:
چرا دور موتور در دنده 4 با سرعت 90 به 3000 میرسه، در دنده 5 با 110تا به 3000 میرسه به نظرتون گیربکسش ضعیف نیست؟