سانگ یانگ چیرمن 500S

اگرچه سانگ یانگ موتورز امروزه چندان برند مطرحی به‌شمار نمی‌رود، اما این شرکت قدیمی‌ترین خودروساز کره جنوبی محسوب می‌شود که فعالیت خود را از نیمه قرن بیستم میلادی آغاز کرد. مالکیت این شرکت بارها تغییر کرد تا در نهایت به KG Mobility تغییر نام داد. سانگ یانگ موتورز طی سال‌های اخیر، تولید خود را روی انواع شاسی‌بلندها و کراس‌اوورهای چهارچرخ محرک متمرکز کرد و در حال حاضر، سانگ یانگ موسو خان که یک پیکاپ آفرودی به شمار می‌رود، جزو آخرین محصولات این خودروساز کره‌ای محسوب می‌شود که وارد بازار ایران شده است.

نمای عقب سانگ یانگ چیرمن

به صورت کلی، سانگ یانگ چیرمن اولین تلاش این شرکت برای تولید سدان لوکس فول‌سایز محسوب می‌شود. این خودرو در دو نسل به بازار جهانی عرضه شد که نسل اول آن از سال 1997 میلادی تا 2011 به تولید رسید و در سال‌های 2003 و 2005، تغییرات جزئی را تجربه کرد. سپس در سال 2008 نسل دوم خودرو با نام سانگ یانگ چیرمن W معرفی شد و تولید آن تا سال 2017 ادامه داشت. این نسل علاوه‌بر پیشرانه 6 سیلندر، با یک موتور پنج لیتری هشت سیلندر نیز به تولید رسید. لازم به ذکر است که نسخه هشت سیلندر چیرمن هیچ‌گاه نتوانست وارد بازار ایران شود.

در دوره‌ای که خودروسازان به جای تولید کراس‌اوورهای کامپت شهری، به دنبال ارائه سدان‌های فول‌سایز لوکس بودند، شرکت کره‌ای سانگ یانگ از محصول چیرمن رونمایی کرد. سانگ یانگ چیرمن یک سدان فول‌سایز لوکس کره‌ای به شمار می‌رود که در سال 1997 وارد بازار جهانی شد و در بسیاری از کشورها از جمله آلمان، آفریقای جنوبی، لهستان، هند، مکزیک، اندونزی و مالزی به مونتاژ رسیده است. به دلیل حضور محدود این سدان کره‌ای در بازار جهانی، تعداد بسیار اندکی از آن در ایران و دیگر کشورها حضور دارد. همین تولید اندک در کنار سگمنت لوکسی که ماشین چیرمن در آن قرار داشت، باعث شد تا نسخه‌های کم‌کارکرد آن در بازار داخلی، به‌هیچ عنوان قیمت پایینی نداشته باشند. چیرمن به دلیل استفاده از پلتفرم مشترک با مرسدس بنز E کلاس با کد W124 با نام بنز چیرمن نیز در بازار ایران شناخته می‌شود.

داخل سانگ یانگ چیرمن 500S

در قسمت داخل بنز چیرمن یا همان سانگ یانگ چرمن، خودروساز کره‌ای تمرکز بیشتری روی لوکس‌گرایی گذاشته است. فضای داخلی بزرگ بوده و متریال به‌کار رفته کیفیت بالایی دارند. روکش چرمی، تزئینات چوبی پولیش براق و پلاستیک‌های نرم هنوز هم پس از گذشت بیش از دو دهه به چشم می‌خورند. در تریم‌های بالاتر، ترکیب چوب مات با کنسول مرکزی مشکی براق، تضاد بصری جذابی ایجاد می‌کند. علاوه‌بر کیفیت، زبان طراحی نیز حفظ شده است. داشبورد طراحی خمیده‌ای دارد که در بسیاری از خودروهای آلمانی آن زمان، این زبان طراحی به چشم می‌خورد. نکته عجیب اینکه حتی مدل‌های ابتدایی دهه ۲۰۰۰ به سیستم ناوبری مجهز بودند. سانگ‌یانگ در برخی نسخه‌ها امکانات جالبی مانند گرم‌کن و سردکن جا لیوانی، سنسور عقب و برف‌پاک‌کن خودکار را به خودرو اضافه کرده بود.

نمای داخل بنز چیرمن

معمولاً سدان‌های فول‌سایزی که در دسته خودروهای لوکس قرار می‌گیرند، باید توجه ویژه‌ای به ردیف عقب داشته باشند. در بعضی مدل‌ها آینه‌های سقفی و پرده‌های جانبی برای سرنشینان عقب تعبیه شده است. متریال و کیفیت مونتاژ در سراسر کابین حس رفاه و کلاس بالا منتقل می‌کرد و امکاناتی مانند حافظه صندلی، جایگاه ماشین چیرمن را به‌عنوان یک سدان مدیریتی اصیل تا 10 سال گذشته تثبیت می‌کرد؛ اما با ورود سدان‌های لوکس و فول‌سایز جدید به بازار، این خودرو بیشتر حس‌وحال کلاسیک به خود گرفته است.

طراحی سانگ یانگ چیرمن 500S

در نمای ظاهری، سانگ یانگ چرمن تلاش می‌کند با تغییرات محدود، خود را از سدان‌های کلاسیک مرسدس بنز متمایز کند. نسل اول این خودرو (که بعدها Chairman H نام گرفت) روی پلتفرم مرسدس W124 ساخته شد، اما زبان طراحی آن بیشتر به کلاس S نسل W140 شباهت دارد و به همین دلیل از ظاهری باوقار بهره می‌برد. این شباهت به قدری زیاد بود که گفته می‌شود مرسدس از سانگ‌یانگ خواست برخی قسمت‌ها را تعدیل کند.

نمای جانبی سانگ یانگ چیرمن

با گذشت زمان و در نسخه‌های جدیدتر، بخش جلویی خودرو اصلاح شد؛ جلوپنجره‌ها و چراغ‌های جلو بازطراحی شدند و چهره‌ای مدرن‌تر به خود گرفتند. چراغ‌ها با طراحی یکپارچه و قرمز رنگ در نمای عقب ماشین چرمن، امروزه دیگر چندان به‌روز به نظر نمی‌رسد؛ اما استفاده از دستگیره‌های هم‌رنگ بدنه، ظاهر کلی را یک‌دست‌تر کرده است. تناسبات بدنه در سانگ یانگ چیرمن طوری رعایت شده که در نگاه اول، یک سدان فول‌سایز لوکس و با پرستیژ را مشاهده خواهید کرد؛ فاصله‌محور 2789 میلی‌متری و خطوط جانبی کشیده، حس لوکس‌بودن را منتقل می‌کنند.

مشخصات سانگ یانگ چیرمن 500S

مشخصات سانگ یانگ چیرمن در بخش قوای فنی، شامل چند پیشرانه مختلف 6 سیلندر و 8 سیلندر می‌شود که در بازار ایران، این خودرو غالباً با پیشرانه 2.8 لیتری 6 سیلندر با تنفس طبیعی عرضه شده است که می‌تواند حداکثر قدرتی معادل 197 اسب بخار و گشتاور 270 نیوتن متر را تولید کند. این قدرت با کمک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. البته یک پیشرانه قوی‌تر 3.2 لیتری 6 سیلندر با تنفس طبیعی نیز روی برخی از مدل‌های موجود در بازار ایران مشاهده می‌شود. این پیشرانه نیز می‌تواند حداکثر 222 اسب بخار قدرت و 296 نیوتن متر گشتاور را تولید کند که برای یک خودرو با عمر حدودی 20 سال، رکورد خوبی محسوب می‌شود. گیربکس به کار رفته در این مدل از چیرمن، یک جعبه دنده 7 سرعته اتوماتیک است.

تصویر موتور سانگ یانگ چیرمن

با وجود وزن 1630 کیلوگرمی، شتاب سانگ یانگ چیرمن از سرعت صفر تا 100 کیلومتر در ساعت، تنها به 11 ثانیه می‌رسد. اما پیشرانه حجیم 6 سیلندر خودرو، مصرف سوخت آن را به 12.1 لیتر در هر 100 کیلومتر می‌رساند که با استانداردهای امروزی، به هیچ وجه قابل قبول نیست.

ابعاد ماشین چیرمن برای علاقمندان به این خودرو، در جدول زیر قابل مشاهده است:

رقبا سانگ یانگ چیرمن 500S در بازار

در حال حاضر تعداد سدان‌های فول‌سایز لوکس در بازار ایران، چندان زیاد نیست و نمی‌توان رقبای متعددی را برای ماشین چیرمن نام برد. هنگام نگارش متن فوق (آبان 1404) قیمت بنز چیرمن s600 در مدل‌های 2010 و 2011، گاهی اوقات تا دو میلیارد تومان هم اعلام می‌شود که برای یک خودرو کارکرده، مبلغ کمی نیست. با آگاهی از این موضوع، می‌توان کیا اپیروس را به عنوان اصلی‌ترین رقیب چرمن معرفی کرد. البته خودروهایی همچون نیسان تینا و هیوندای سوناتا YF نیز می‌توانند به عنوان رقیب قیمتی ماشین چرمن معرفی شوند. که هر دو خودرو به عنوان سدان سایز متوسط نیمه لوکس در بازار ایران شناخته می‌شوند، اما قیمتی نزدیک به خودرو چیرمن دارند.

برخی از رقبای چیرمن سانگ یانگ در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:

چیرمن s500 و کیا اپیروس؛ دو سدان بزرگ لوکس کره‌ای در بازار ایران هستند که هر کدام مزایا و چالش‌های خاص خود را دارند. در طراحی و عملکرد فنی، این دو خودرو در کلاس مشابهی قرار می‌گیرند اما در تجربه رانندگی، بازار دست دوم و نگهداری، تفاوت‌های مهمی دارند.

تصویر کیا اپیروس

مشخصات فنی چیرمن به یک موتور ۶ سیلندر تنفس طبیعی با حجم 2800 سی‌سی خلاصه می‌شود که قدرتی معادل ۱۹۷ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۲۷۰ نیوتن متر در ۴۷۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. شتاب صفر تا 100 این مدل حدود ۱۱ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن نیز ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت است.
در مقابل، اپیروس از موتور ۶ سیلندر 3.8 لیتری بهره می‌برد که در نسخه‌های معمولی حدود ۲۶۶ اسب بخار قدرت در دور ۶۰۰۰ و گشتاور ۳۵۳ نیوتن‌متر در دور ۴۵۰۰ تولید می‌کند. شتاب صفر تا 100 اپیروس حدود ۷.۵ ثانیه است.
در بخش امکانات و آپشن، اپیروس نسبتاً دست بالا را دارد: تجهیزاتی مثل ۱۲ عدد کیسه هوا (راننده، سرنشین و پرده‌ای)، سانروف برقی، سنسور باران، سنسور نور، سیستم صوتی اینفینیتی با بلندگو و ساب‌ووفر، کروز کنترل، گرمکن صندلی و آینه‌ها، تنظیم برقی صندلی‌ها در جهات مختلف و پرده برقی عقب در برخی نسخه‌ها دیده شده است.
چیرمن هم در نسخه‌های فول، بسیاری از این امکانات را دارد، اما در نسخه پایه به آپشن‌هایی همچون ترمز ABS، سنسور پارک، کروز کنترل، گرم‌کن آینه و تنظیم برقی فرمان مجهز شده است که در مقایسه با اپیروس گزینه‌های ایمنی و رفاهی کامل‌تری ندارد.
در پایان باید گفت با توجه به اینکه برند کیا به مراتب بیشتر از سانگ یانگ در بازار ایران و بازار جهانی جا افتاده است، این موضوع باعث می‌شود تا قطعات یدکی اپیروس نسبتاً راحت‌تر در دسترس باشند؛ در حالی که تأمین لوازم برای چیرمن، به‌ویژه در بازار دست دوم، چالش بیشتری دارد.

امکانات و تجهیزات سانگ یانگ چیرمن 500S

با وجود آن‌که آغاز تولید سانگ یانگ چیرمن به پیش از سال ۲۰۰۰ بازمی‌گردد، اما این سدان فول‌سایز به لطف کلاس و جایگاهی که دارد از امکانات رفاهی و ایمنی قابل‌توجهی بهره می‌برد.
این خودرو در نسل اول به امکاناتی همچون کروزکنترل، ترمز ABS، دو عدد کیسه هوای جلو، نمایشگر مرکزی مالتی‌مدیا، تنظیم برقی فرمان، تنظیم برقی آینه‌های جانبی و آینه وسط، تنظیم برقی صندلی‌های جلو با حافظه، سنسور پارک و اتولایت مجهز شده است.
همچنین در نسخه‌های فول‌تر، چرمن از آپشن‌هایی مانند 10 عدد کیسه هوا، کنترل حرکت در سربالایی، 17 عدد اسپیکر با سیستم صوتی هارمن کاردن و سانروف بهره می‌برد.