اطلس سایپا ( اطلس G )

ماشین اطلس سایپا یک هاچ بک دیفرانسیل جلو می باشد که مجهز به یک موتور 1.5 لیتری با قدرت 90 اسب بخار است. تنفس موتور این ماشین به صورت طبیعی می باشد و جعبه دنده این ماشین 5 سرعته دستی یا CVT می باشد. ماشین اطلس توانایی رسیدن به سرعت 160 کیلومتر بر ساعت را دارد و مصرف سوخت این خودرو 6.9 لیتر دز هر 100 کیلومتر می باشد.
برای بررسی سابقه سایپا اطلس ، بایستی از جد بزرگ آن یعنی تیبا 2 آغاز کنیم. چند سال پس از معرفی نسخه صندوقدار تیبا، سایپا در سال 1393 نسخه هاچ‌بک آن را با نام تیبا 2 و قیمت بیشتر نسبت به نسخه هاچ‌بک روانه بازار کرد و همانطور که قبل تر گفته شد ماشین اطلس نیز از نوع هاچ بک می باشد. اصلاحات ظاهری تیبا 2 سبب شد تا از این خودرو در بازار به شدت استقبال شود. چهار سال فبل از تولید سایپا اطلس یعنی در سال 1397، سایپا نسخه فیس لیفت تیبا 2 را با نام کوییک به بازار عرضه کرد که در واقع نمونه هاچ‌بک ماشین ساینا محسوب می‌شد.

عکس ماشین اطلس از نمای جلو

اما داستان تولید ماشین اطلس سایپا هنوز تمام نشده است و همچنان ادامه دارد. تیبا 2 و کوییک تا سال 1398 موفقیت‌های نسبی را به دست آوردند اما رشد گسترده فروش این خودرو پس از توقف تولید پراید رخ داد. در نهایت سایپا نیز تولید تیبا 2 را به مرور کاهش داد تا به جای آن بر عرضه مدل‌های متنوع کوییک تمرکز کند. این شرکت با معرفی سایپا اطلس در پاییز 1401، نسل جدید خودروهای اقتصادی را به تصویر کشید و انتظار می‌رود از این پس شاهد یک جابجایی در سبد ماشین های سایپا باشیم. کوییک اکنون محصول ارزان‌قیمت و جایگزین تیبا 2 است، در حالی که خودرو اطلس سایپا با امکانات و تجهیزات بهتر یک رده بالاتر را به خود اختصاص داده است.

ماشین اطلس توسط شرکت سایپا عرضه شده است. سایپا طی دو دهه اخیر، رهبر بازار خودروهای اقتصادی در ایران بوده است. حال نسل جدیدی از ماشین های اقتصادی یعنی اطلس سایپا به بازار روانه شد است. سایپا در ابتدا محصولات خانواده پراید را با تنوع گسترده به بازار عرضه کرد و پس از آن تیبا و تیبا 2 را جایگزین آن‌ها نمود. پس از مدتی نیز کوییک و ساینا به عنوان نسخه‌های فیس‌لیفت تیبا و تیبا 2، جایگزین نسل اول خود شدند. اکنون نیز این شرکت قصد دارد با معرفی خودروهایی همچون سایپا اطلس و خودروی سهند ، روند تولید خودروهای اقتصادی را ادامه دهد. نخستین تصاویر اطلس سایپا در آذرماه 1401 منتشر شدند و انتظار می‌رود ماشین اطلس سایپا طی سال 1402 به بازار عرضه شود. سایپا اطلس در واقع نمونه فیس‌لیفت کوییک است که همراه با امکانات بیشتر و پیشرانه بازنگری شده به بازار می‌آید. البته همان‌طور که انتظار داریم، خودرو اطلس از کوییک گران‌تر خواهد بود!

داخل اطلس

نخستین تصاویری که از خودرو اطلس سایپا منتشر شدند، تنها به ظاهر خارجی خودرو می‌پرداختند و تصوری از نمای داخلی ماشین اطلس را برای ما فراهم نمی‌کردند. با این حال اگر تصاویر رونمایی اطلس ماشین در نمایشگاه‌های خودرو را مشاهده کنیم، می‌توانیم تصویری از فضای نمای داخلی اطلس را در ذهن خود مجسم کنیم. بر اساس گفته علیرضا مصدقی مدیر پروژه ماشین اطلس ، برای طراحی شکل ماشین اطلس از پوزه کوسه الهام گرفته شده است. همانند فضای خارجی سایپا اطلس ، فضای داخلی آن نیز نسخه تغییر یافته کوییک محسوب می‌شود. بخش بالایی داشبورد ماشین اطلس سایپا با رنگ کرم مزین شده است و به جای نمایشگر دیجیتال ساده، یک نمایشگر لمسی بزرگ قرار گرفته است که پیش از این در کوییک اتوماتیک نیز مورد استفاده قرار گرفته بود. فرمان خودرو اطلس نیز از همان نوعی است که کوییک یا ساینا S مورد استفاده قرار می‌گیرد. طراحی دریچه‌های تهویه خودرو اطلس سایپا نیز تا حدی تغییر کرده است اما قسمت میانی داشبورد که محل قرارگیری سیستم صوتی و سیستم تهویه است، همچنان با سایر محصولات خانواده کوییک و ساینا مشابهت دارد.

عکس اطلس سایپا شامل نمای دریچه های تهویه و مانیتور

خودرو اطلس سایپا رو پلتفرم Q200 که در واقع ارتقا یافته پلتفرم X200 است پیاده سازی شده است و قرار است در 4 تیپ مختلف به بازار بیاید. از آن جایی که پلتفرم سایپا اطلس با کوییک یا تیبا 2 تفاوتی ندارد، بنابراین انتظار داریم که فاصله بین دو محور این خودرو نیز همچنان 2412 میلیمتر باشد که برای یک هاچ‌بک کوچک قابل قبول خواهد بود. در واقع سایپا اطلس و کوییک به عنوان رقبای اصلی پژو 206 تیپ 2 ، فضای پای بیشتری را در کابین ارائه می‌دهند در حالی که فضای صندوق بار آن‌ها نسبت به پژو 206 اندکی کمتر است. حجم صندوق عقب اطلس با افزایش 60 لیتری نسبت به کوییک به 285 لیتر افزایش پیدا کرده است

طراحی اطلس

بررسی طراحی خارجی سایپا اطلس را می‌توان در یک عبارت خلاصه کرد: فیس‌لیفت فیس‌لیفت‌ها! در واقع سایپا اطلس نسخه فیس لیفت سایپا کوییک محسوب می‌شود که خود این خودرو نیز نسخه فیس لیفت تیبا 2 بود. بنابراین می‌توان گفت که سایپا اطلس نسل سوم تیبا ۲ است که در سال 1402 و حدودا ده سال پس از معرفی نسخه اصلی تیبا ، به بازار عرضه خواهد شد.

طراحی اطلس سایپا (اطلس G)

طراحان شرکت سایپا برای خلق خودروی اطلس سایپا از الگوهای محبوب بین‌المللی استفاده کرده‌اند. در نمای جلو ظاهری شبیه به خودروهای کیا و هاچ‌بک‌های فورد همچون فورد فیستا را مشاهده می‌کنیم که نصب آن‌ها روی اطلس که یک خودرو اقتصادی ایرانی است، برای مشتریان داخلی تا حدودی جذاب کرده است. در نمای عقب ماشین اطلس نیز یک بازآفرینی کامل از ماشین های جدید کمپانی رنو مانند رنو تالیانت یا نسل سوم رنو لوگان را مشاهده می‌کنیم که البته در مقایسه با چراغ‌های عقب کوییک ، بسیار زیباتر ارزیابی می‌شود. همانند اکثر فیس‌لیفت‌ها، نمای جانبی سایپا اطلس در مقایسه با سایپا کوییک تغییر خاصی را تجربه نکرده است. سایپا اطلس همانند کوییک با تریم دو رنگ بدنه به تولید می‌رسد تا جذابیت بیشتری برای مشتریان جوان داشته باشد.

مشخصات اطلس

تاکنون دیدیم که سایپا اطلس در نمای خارجی و داخلی، نسخه ماشین کوییک محسوب می‌شود و بنابراین توقعی نداریم که سایپا پیشرانه جدیدی را برای استفاده در ماشین اطلس معرفی کند. اجازه دهید مشخصات خودرو اطلس سایپا را کامل تر بررسی کنیم. موتور در نظر گرفته شده برای سایپا اطلس نیز همان پیشرانه نام آشنای M15 است که در ماشین های جدید سایپا مثل کویک ، تیبا ، ساینا و پراید وانت استفاده شده است با این تفاوت که این پیشرانه نیز همانند ظاهر خارجی و داخلی اطلس ، اندکی بهبود یافته است.

عکس سرعت سنج و کلاستر خودرو اطلس سایپا

کد دقیق پیشرانه اطلس سایپا ، M15GSI است. سیستم GSI یا راهنمای تعویض دنده خودرو اطلس ، به کاربر کمک می‌کند تا بهترین دنده را در هر زمان انتخاب کند و به طور همزمان مصرف سوخت و راندمان خروجی بهینه‌ای دریافت کند. از دیگر تغییرات پیشرانه ماشین اطلس سایپا یا M15GSI نسبت به نسخه عادی موتور M15، می‌توان به نصب سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ یا VVT و دریچه گاز برقی اشاره کرد که افزایش اندکی را در راندمان این پیشرانه به همراه داشته‌اند. در نتیجه موتور سایپا اطلس جی می‌تواند حدود 94 اسب بخار قدرت و 138 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. در صورتی که وزن سایپا اطلس جی نسبت به کوییک افزایش قابل توجهی را تجربه نکرده باشد، با یک هاچ‌بک اقتصادی سریع از سایپا روبرو خواهیم بود. همانند گیربکس ماشین جک J5 ، گیربکس ماشین اطلس یک گیربکس پنج سرعته دستی است که وظیفه انتقال قدرت به چرخ‌های جلو را برعهده دارد. سایپا ادعا کرده است که مصرف سوخت اطلس نسبت به کوییک حدود 7 درصد بهبود یافته است، بنابراین انتظار داریم تا مصرف ترکیبی اطلس حدود 6.5 لیتر در صد کیلومتر برآورد شود. در کل مشخصات خودرو اطلس به نسبت کوییک تغییر چشمگیری نداشته است و تنها اندکی بهبود یافته است.

ابعاد مختلف ماشین اطلس سایپا را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده ایم.

رقبا اطلس در بازار

انواع خودرو اقتصادی سایپا همچون کوییک و تیبا 2 ، همواره رقبای جدی پژو 206 محسوب می‌شدند. با تغییر سبد محصولات دو شرکت، اکنون دو جین رقیب را در بازار هاچ‌بک‌های اقتصادی می‌توان مشاهده کرد. نخست کوییک و کوییک R هستند که رقبای جدی پژو 206 تیپ 2 محسوب می‌شوند. در سوی دیگر سایپا اطلس به رقابت با محصول جدید ایران خودرو یعنی پژو 206 تیپ 3 با سقف شیشه‌ای مشغول خواهد شد، در حالی که می‌توان این خودرو را به عنوان رقیبی برای پژو 207 نیز تصور کرد. برگ برنده سایپا اطلس در مقابله با محصولات ایران خودرو، امکانات ایمنی استاندارد همچون سیستم کنترل پایداری است که وجود آن برای تمامی خودروها الزامی محسوب می‌شود. سایپا وعده داده است تا اطلس را در قالب 4 تیپ به تولید برساند و در صورت عملی شدن این وعده، گروه بزرگی از مشتریان قادر به خرید اطلس خواهند بود. اطلس یک فیس لیفت اساسی از کوییک است. در بحق مشخصات فنی، تغیرات مهمی انجام شده تا اطلس حرف های بیشتری برای گفتن داشته باشد. از طرف دیگر در آپشن ها نیز اطلس به مراتب امکانات و امکانات بهتری را نسبت به کوییک ارائه می کند. نظر شما درباره ماشین اطلس سایپا چیست؟ در این بررسی به سراغ ماشین اطلس سایپا رفتیم. خودرویی تازه وارد که قرار است بخش عمده ای از سبد محصولات شرکت سایپا را به خود اختصاص دهد.

برخی از رقبای اطلس سایپا در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این خودروها را با اطلس سایپا مقایسه کرده ایم:

همانطور که گفته شد ماشین اطلس یکی از نسخه های ارتقایافته و فیس‌لیفت شده ماشین کوییک می باشد که یکی از پرفروش ترین هاچ‌بک های سال های اخیر بازار خودروی ایران می باشد. ماشین اطلس سایپا با اینکه از نظر فنی اشتراکات بسیاری با ماشین کوییک دارد اما از لحاظ طراحی ظاهری، طراحی داخل کابین و حتی آپشن ها، تفاوت بسیاری با کوییک دارد. با خودرو بانک همراه باشید تا به طور دقیق تر به مقایسه اطلس و کوییک بپردازیم.
همانطور که گفته شد در بخش فنی شباهت های بسیاری بین خودرو اطلس و کوییک سایپا وجود دارد اما پیشرانه خودرو در اطلس سایپا از M151 به M15 ارتقا یافته است که در مجموع منجر به بهبود سامانه سوخت رسانی و جرقه زنی این ماشین شده است. همچنین سوپاپ ها در موتور اصلس به زمان بندی متغیر یا VVT مجهز شده اند که عملکرد این ماشین را بهتر می کند و حال قدرت آن حدود 4 اسب بخار از کوییک بیشتر شده است. با توجه به تغییرات ایجاد شده در سوخت رسانی نیز، مصرف سوخت ماشین اطلس سایپا نسبت به کوییک کمتر شده است که برای بسیاری از کاربران قابل توجه است.
از لحاظ طراحی بیرون ماشین با توجه به اینکه گفته می شود ظاهر خودرو اطلس از هاچ‌بک های اقتصادی فورد الهام گرفته شده است بسیار مدرن تر و شیک تر از کوییک به نظر می رسد. نمای عقب و جلو ماشین اطلس با تغییراتی که سایپا در طراحی چراغ ها، جلوپنجره سپر داده است این ماشین را فرسنگ ها دور تر از همزاد فیس لیفت نشده آن یعنی کوییک قرار داده است.
متریال و طراحی داخل کابین ماشین اطلس سایپا نیز نسبت به کوییک پیشرفت چشمگیری داشته است. طرح رو دری ها و تریم اطلس بسیار به نمای زیبای داشبرد به روز آن می آید. نمایشگر ایستاده دورنگ در وسط داشبرد طرح جدید خودرو اطلس یکی از جلوه های متمایز این ماشین از خودرو کوییک می باشد. از لحاظ امکانات و آپشن ها نیز مشخصا ماشین اطلس جلو تر و برنده بازی می باشد.
نتجیه گیری اینکه در مقایسه اطلس و کوییک با توجه به اختلاف حدود 25 درصدی قیمت این دو ماشین، اگر به دنبال خودروی به روز تر و جوان پسند تر هستید و مشکلی با قیمت این ماشین ندارید، قطعا خرید ماشین اطلس سایپا نسبت به کوییک ارجحیت دارد.

قیمت ماشین اطلس سایپا تیپ G پس از عرضه اولیه دراسفند 1402 در بازار آزاد ابتدا بالا رفت (تا 620 میلیون تومان) و سپس بعد از مدتی افت کرد. تا اینکه اوایل مرداد 1403 دوباره قیمت اطلس سایپا با افزایش قیمت روبرو بود. این افزایش چیزی حدود 30 میلیون بود که شاید به دلیل اقبال جامعه به سمت این ماشین باشد. قیمت اعلام شده کارخانه در 14 آبان 1403 برای ماشین اطلس سایپا حدود 417 میلیون تومان می باشد که با قیمت ماشین اطلس سایپا در بازار آزاد حدود 100 میلیون تفاوت دارد.

در این بخش به بررسی ماشین اطلس سایپا پرداختیم. این ماشین هاچ بک ارتقا یافته و فیس لیفت شده از روی ماشین کوییک می باشد که امکانات بسیار زیادی را به آن اضافه کرده است. این ماشین توانسته در حد حریفان خود مانند پژو 206 تیپ 2 ظاهر شود و برای همین علاقمندان بسیاری را به خود جذب کرده است.
با توجه به قیمت و امکانات ماشین و همچنین تفاوت نسبتا کم قیمت اطلس سایپا عرضه کارخانه با قیمت بازار، امروزه مورد توجه بسیاری از علاقمندان و خریداران بازار خودروی ایران قرار گرفته است. در پایان از شما دعوت می‌کنیم نظر خود را درباره اطلس سایپا با ما به اشتراک بگذارید. به نظر شما خودرو اطلس سایپا ارزش خرید دارد؟

امکانات و تجهیزات اطلس

همانند بخش پیشرانه، سایپا اطلس در بخش امکانات و تجهیزات نیز با بهبودهایی همراه بوده است. از جمله امکانات قابل توجهی که به سایپا اطلس در مقایسه با سایپا کوییک اضافه شده‌اند، می‌توان به سیستم ورود و استارت بدون کلید، سیستم کنترل پایداری و کروز کنترل اشاره کرد. همچنین رادار نقطه کور، سیستم کمک به حرکت در سربالایی و سانروف نیز از دیگر امکانات آپشنال خودرو اطلس خواهند بود که احتمالا در نسخه اتوماتیک قابل دسترسی هستند. شما به راحتی می توانید اخبار خودرو مربوط به ماشین اطلس یا سایر ماشین های موجود در بازار ایران را در سایت خودرو بانک دنبال کنید.

مانیتور اطلس سایپا

سایر آپشن های خودروی اطلس نیز شامل این موارد می‌شوند: سنسور نور و سنسور باران، سنسور پارک عقب، فرمان برقی به همراه دکمه‌های کنترلی، سیستم نمایشگر فشار باد تایرها، سیستم تهویه دیجیتال، سیستم چندرسانه‌ای به همراه نمایشگر و دوربین عقب. در جدول زیر مشخصات انواع ماشین جدید سایپا اطلس در تیپ های مختلف را با یکدیگر مقایسه می کنیم: