0 
مرسدس بنز CLS500، یکی از لوکسترین و خاصترین محصولات مرسدس بنز در سگمنت کوپه چهاردر است که با ترکیبی از طراحی زیبا و عملکرد ممتاز، جایگاه ویژهای در بازار خودروهای لوکس پیدا کرده است. این مدل بخشی از نسل دوم CLS با کد اتاق C218 است که در سال ۲۰۱۰ معرفی شد و به عنوان ادامهدهنده مسیر موفقیت نسل اول CLS500، محصولی مدرن و پیشرفته برای علاقهمندان به بنز CLS به شمار میرود. نسل اول CLS با کد اتاق C219 در سال ۲۰۰۴ عرضه شد و توانست جایگاه کلاس کوپه چهاردر مرسدس بنز را تثبیت کند. CLS500 نسل دوم، بر پلتفرم مشترک با سری E مرسدس بنز توسعه یافته و در سگمنت لوکس و اسپرت قرار میگیرد. زمان معرفی دقیق CLS500 مدل ۲۰۱۱ در سطح جهانی اوایل سال ۲۰۱۰ بود و این خودرو به سرعت وارد بازار ایران شد. بنز CLS500 در ایران به عنوان یک خودروی خاص و لوکس شناخته شد که ترکیبی از سبک طراحی کوپه و راحتی سدانهای بزرگ را ارائه میداد.
مرسدس بنز CLS500در آن دوره، بازار خودروهای لوکس ایران در حال رشد بود و ماشین بنز CLS500 توانست با جایگاه منحصر به فرد خود، علاقهمندان به خودروهای آلمانی و مدلهای کوپه چهاردر را جذب کند. نسل دوم CLS500 با بهبودهای طراحی خارجی، خطوط بدنه عضلانیتر و چراغهای جلو و عقب مدرن، توجه خریداران ایرانی را به خود جلب کرد. ورود این خودرو به ایران نمادی از سطح بالای کیفیت و مدرنیته در خودروهای لوکس بود. مرسدس بنز CLS500 نه تنها گزینهای لوکس برای رانندگی شهری محسوب میشد، بلکه نشاندهنده ارتقای سلیقه و سبک زندگی در بازار خودروهای ایران بود. در بررسی اجمالی، میتوان گفت CLS500 مدل ۲۰۱۱ موفق شد با ترکیبی از طراحی مدرن، حضور قدرتمند و لوکس بودن، جایگاه خود را به عنوان یکی از محبوبترین ماشینهای بنز در ایران تثبیت کند.
بررسی مرسدس بنز CLS500
در سالهای آغازین دهه ۲۰۱۰، بازار خودروهای لوکس ایران شاهد ورود یکی از خاصترین مدلهای مرسدس بنز بود.CLS500 با کد اتاق C218 ، این خودرو که ترکیبی از طراحی خیرهکننده و تجربه رانندگی ممتاز را ارائه میداد، به سرعت توجه علاقهمندان به خودروهای لوکس و مدیران شهری را به خود جلب کرد. ورود CLS500 به بازار ایران نمادی از سطح بالای تکنولوژی و سبک زندگی مدرن در بخش خودروهای سواری محسوب میشد. با ورود این مدل، مرسدس بنز توانست جایگاه خود را در بین خودروهای لوکس موجود در ایران تثبیت کند و تجربه رانندگی متفاوتی را به مخاطبان ایرانی ارائه دهد. ظاهر خلاقانه و خطوط کوپهگونه CLS500، با ترکیب امکانات رفاهی پیشرفته، توجه افرادی را که به دنبال خودرویی متفاوت و متمایز بودند، به خود جلب کرد. این خودرو نه تنها یک وسیله نقلیه، بلکه نمادی از سبک زندگی مدرن و لوکس برای کسانی بود که ارزش کیفیت و طراحی را در کنار تجربه رانندگی ممتاز میدانستند. ورود CLS500 به ایران، تحولی در بازار خودروهای لوکس ایجاد کرد و به سرعت تبدیل به گزینهای محبوب در میان خودروهای سطح بالا شد، خودروهایی که هر یک بیانگر سلیقه و سبک خاص صاحبان خود بودند.
داخل مرسدس بنز CLS500
طراحی داخلی مرسدس بنز CLS500 با کد اتاق (C218) نمونهای برجسته از ترکیب لوکس بودن، کاربردی بودن و فناوری مدرن در کابین یک کوپه چهاردر است. داخل بنز CLS500 با تمرکز بر راحتی سرنشینان و ارائه تجربه رانندگی ممتاز طراحی شده است. فضای داخلی خودرو جادار و متناسب با ابعاد بدنه، برای هر چهار سرنشین، راحتی مطلوبی را فراهم میکند و دسترسی آسان به تمامی کنترلها و امکانات، حس کاربردی بودن کابین را تقویت میکند. سرنشینان جلو از صندلیهای راحت با پشتیبانی مناسب کمر و امکان تنظیم الکتریکی برخوردارند و سرنشینان عقب نیز فضای کافی برای زانو و سر دارند، که جادار بودن کابین را به خوبی نشان میدهد. زبان طراحی داخل CLS500 تلفیقی از خطوط نرم و منحنی با جزئیات دقیق و ظریف است. داشبورد خودرو با طراحی افقی، حس پهنای بدنه و استحکام را منتقل میکند و ترکیب ابزارهای آنالوگ و دیجیتال، تجربه رانندگی لوکس و مدرن را تکمیل مینماید.
مرسدس بنز CLS500استفاده از تریمهای چوبی و فلزی با کیفیت بالا در سراسر کابین، از جمله روی کنسول مرکزی، دستگیرهها و قاب دور نمایشگر، به همراه پوششهای چرمی صندلیها و پانلها، نشاندهنده سطح بالای کیفیت متریال مصرفی در مرسدس بنز CLS500 است. کنترلرهای کابین به گونهای طراحی شدهاند که راننده بدون نیاز به تغییر وضعیت بدن، به آسانی بتواند از سیستمهای سرگرمی، تهویه مطبوع و سیستمهای ایمنی استفاده کند. طراحی ارگونومیک و دسترسی آسان به کلیدها و دکمهها، کاربردی بودن فضای داخلی را به حداکثر میرساند. فضای ذخیرهسازی مناسب، محلهای نگهداری بطری و جیبهای دربها، نمونهای از توجه مرسدس بنز به جزئیات کاربردی در کابین CLS500 است. به طور کلی، داخل بنز CLS500 مدل ۲۰۱۱ ترکیبی از لوکس بودن، راحتی و فناوری مدرن است که تجربه رانندگی و حضور در خودرو را به سطحی بالاتر میبرد. کیفیت متریال، طراحی کابین جادار و کابین کاربرپسند، CLS500 را به یکی از بهترین گزینهها در میان خودروهای کوپه چهاردر لوکس در بازار ایران تبدیل کرده است.
طراحی مرسدس بنز CLS500
طراحی ظاهری مرسدس بنز CLS500 (C218) نمونهای برجسته از زبان طراحی مدرن و لوکس مرسدس بنز در اوایل دهه ۲۰۱۰ است. این خودرو در سگمنت کوپه چهاردر قرار میگیرد و ترکیبی از زیبایی بصری و استایل اسپرت را ارائه میدهد. ابعاد کلی بدنه CLS500 مدل ۲۰۱۱ شامل طولی در حدود 4937 میلیمتر، عرض 1881 میلیمتر و ارتفاع 1418 میلیمتر است که نسبتهای کشیده و کمارتفاع آن، ظاهری پویا و کوپهمانند به خودرو میبخشد. فاصله بین محور جلو و عقب طولانی، به خصوص در نمای جانبی، حس خودروهای اسپرت بزرگ را منتقل میکند و خطوط بدنه عضلانی و روان، هماهنگی کاملی با طراحی لوکس CLS500 ایجاد کردهاند. در نمای جلو، CLS500 با چراغهای جلو کشیده و زاویهدار، جلوپنجره بزرگ با خطوط افقی کرومی مرسدس بنز و لوگوی برجسته وسط کاپوت، هویت بصری قوی و شناختهشدهای دارد. سپر جلو با خطوط نرم و ورودیهای هوای اسپرت، ترکیبی از جذابیت و عملکرد را ارائه میدهد. طراحی چراغهای جلو با جلوههای LED و جزئیات کرومی، علاوه بر زیبایی، حس مدرن بودن خودرو را افزایش میدهد.
مرسدس بنز CLS500در نمای جانبی، CLS500 مدل ۲۰۱۱ با سقف کمارتفاع و شیب ملایم به سمت عقب، خطوط کوپه چهاردر کلاسیک را دنبال میکند. دستگیرههای همرنگ بدنه، رینگهای اسپرت و خطوط عضلانی روی گلگیرها، بر حس اسپرت و لوکس خودرو تاکید دارند. زاویه شیب ستون C و ترکیب پنجرههای جانبی، هماهنگی بصری با نمای عقب ایجاد میکند و بدنه را کشیده و متوازن نشان میدهد. در نمای عقب، چراغهای عقب کشیده با طراحی سهبعدی و سپر عقب عضلانی، حس استحکام و پویایی را منتقل میکنند. خروجیهای دوبل اگزوز و خطوط هماهنگ با سپر، نمای عقب CLS500 را کامل و متناسب با ظاهر کوپه جلوه میدهد. ترکیب تمام این عناصر باعث شده بنز CLS500 مدل ۲۰۱۱ نه تنها خودرویی لوکس و اسپرت، بلکه نمونهای ماندگار در طراحی خودروهای کوپه چهاردر مرسدس بنز باشد.
مشخصات مرسدس بنز CLS500
مرسدس بنز CLS500 با کد اتاق C218، نمونهای برجسته در سگمنت کوپه چهاردر لوکس محسوب میشود که از نظر فنی ترکیبی از توان بالا و راندمان قابل قبول ارائه میدهد. این خودرو مجهز به موتور CLS500 هشت سیلندر V شکل با حجم 4662 سیسی با کد فنی M278 است که توان تولیدی آن به حدود 402 تا 408 اسب بخار در 5000 دور در دقیقه میرسد. حداکثر گشتاور موتور که حدود 599 نیوتن متر در 4750 دور در دقیقه است، پاسخگویی سریع در شرایط رانندگی شهری و بین شهری را تضمین میکند. سیستم تنفس موتور توئین توربوشارژ است و عملکرد نرم و پایدار، به همراه صدای متعادل موتور، تجربه رانندگی لوکس را تکمیل میکند. انتقال قدرت در CLS500 از طریق گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک 7G-Tronic انجام میشود که تعویض دنده روان و هماهنگ با دور موتور را فراهم کرده و مصرف سوخت را در حد بهینه نگه میدارد. سیستم تعلیق جلو از نوع جناغی دوبل و عقب مولتی لینک است که تعادل عالی بین راحتی سواری و پایداری خودرو در پیچها ایجاد میکند. این ترکیب در کنار طول کشیده بدنه و مرکز ثقل پایین، بنز CLS500 را برای رانندگی اسپرت و راحت مناسب میسازد. سیستم ترمز CLS500 شامل دیسکهای خنکشونده در جلو و عقب است که به همراه سیستمهای کمکی الکترونیکی مانند ABS و ESP، ایمنی و کنترل خودرو در سرعتهای بالا را تضمین میکند. این خودرو با وزن خالص 1890 کیلوگرم، شتاب 5.2 ثانیهای و هندلینگ دقیق، تجربهای مطمئن و لذتبخش برای راننده و سرنشینان فراهم میآورد. از نظر فنی، CLS500 مدل ۲۰۱۱ نمونهای کامل از ترکیب توان موتور، گیربکس پیشرفته، سیستم تعلیق هوشمند و ترمزهای کارآمد است که جایگاه آن را در میان مشخصات فنی بنز CLS500 و کوپههای لوکس مرسدس بنز تثبیت کرده است.
ابعاد مختلف ماشین مرسدس بنز CLS 500 را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده ایم.
| نوع بدنه | سدان |
| حجم پیشرانه | 4662 سی سی |
| طول | 4937 میلیمتر |
| عرض | 1881 میلیمتر |
| ارتفاع | 1418 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2873 میلیمتر |
| حجم باک | 89 لیتر |
| حداکثر گشتاور | 599 نیوتن متر |
| حداکثر توان | 408 اسب بخار |
| وزن | 1890 کیلوگرم |
رقبا مرسدس بنز CLS500 در بازار
در بازار خودروهای لوکس ایران، مرسدس بنز CLS500 مدل ۲۰۱۱ با کد اتاق C218 با ترکیبی از طراحی کوپه چهاردر و عملکرد برجسته، در سگمنت خاصی قرار میگیرد و با چند مدل رقابتی مهم روبهرو است. اصلیترین رقیب CLS500 در این دوره، بیامو سری 6 گرن کوپه بود که با طراحی اسپرت و کابین لوکس، تجربه رانندگی مشابه و عملکرد دینامیک بالایی ارائه میداد. سری 6 گرن کوپه به دلیل خطوط کوپهای و امکانات پیشرفته، توجه خریداران ایرانی را به خود جلب کرد، اما CLS500 با زبان طراحی مخصوص مرسدس بنز و کابین جادارتر، جایگاه ویژهای در بین علاقهمندان به خودروهای لوکس چهاردر داشت. علاوه بر بیامو، آئودی A7 نیز از دیگر رقبای قابل توجه CLS500 در بازارهای جهانی بود. A7 با طراحی مدرن، داشبورد دیجیتال و امکانات رفاهی کامل، یک گزینه جدی برای مشتریان خودروهای لوکس محسوب میشد، اما جذابیت خطوط منحنی و نمای کوپه CLS500 باعث میشد برخی خریداران، مرسدس را به آئودی ترجیح دهند.
مرسدس بنز CLS500در کنار اینها، لکسوس GS نیز در بازار ایران حضور داشت و با ترکیبی از کیفیت ساخت بالا، کابین راحت و موتورهای قدرتمند، گزینههایی رقابتی برای CLS500 به شمار میآمدند. هرچند این خودروها امکانات و کیفیت مناسبی داشتند، اما CLS500 با سابقه برند مرسدس بنز، طراحی شاخص و تجربه رانندگی لوکس، توجه خاص خود را حفظ کرده بود. در مجموع، در سالهای عرضه CLS500 مدل ۲۰۱۱، بازار ایران شاهد رقابت میان خودروهای لوکس کوپه چهاردر با استانداردهای اروپایی بود. مرسدس بنز CLS500 با ترکیب طراحی خاص، کابین جادار، امکانات رفاهی کامل و تجربه رانندگی ممتاز، توانست جایگاه خود را در برابر رقبای سرسختی همچون بیامو سری 6 گرن کوپه، آئودی A7 و سایر سدانها و کوپههای لوکس تثبیت کند و به یکی از گزینههای محبوب برای علاقهمندان به خودروهای لوکس و اسپرت در ایران تبدیل شود.
برخی از رقبای مرسدس بنز CLS 500 در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این خودروها را با مرسدس بنز CLS 500 مقایسه کرده ایم:
| ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور | تعداد سیلندر |
| مرسدس بنز CLS 500 | سدان | 4662 CC | 804 اسب بخار | 250 km/h | 6.1 liter/100km | توئین توربوشارژ | 8 سیلندر |
| بیامو سری 6 گرنکوپه | سدان | 4395 CC | 449 اسب بخار | 250 km/h | 8.7 liter/100km | توربوشارژ | 8 سیلندر |
| آئودی A7 | سدان | 3993 CC | 420 اسب بخار | 250 km/h | 11 liter/100km | توربوشارژ | 8 سیلندر |
| لکسوس GS350 | سدان | 3456 CC | 318 اسب بخار | 250 km/h | 8.5 liter/100km | تنفس طبیعی | 6 سیلندر |
در بازار خودروهای لوکس ایران، بیامو سری 6 گرن کوپه یکی از اصلیترین رقبا برای CLS500 مدل ۲۰۱۱ محسوب میشود. این خودرو با طراحی اسپرت و خطوط بدنه کشیده، توجه خریداران علاقهمند به خودروهای کوپه چهاردر را به خود جلب میکند. کابین سری 6 گرن کوپه مجهز به امکانات رفاهی پیشرفته و صندلیهای راحت با تریم چرمی است و تجربه رانندگی لوکس و مدرن را ارائه میدهد. موتورهای پرقدرت و سیستم تعلیق دقیق این خودرو، کنترل عالی در مسیرهای شهری و بینشهری فراهم میآورد. در مقایسه با CLS500، سری 6 گرن کوپه از نظر هندلینگ و رفتار دینامیک بر جاده عملکرد بالاتری دارد، اما در طراحی داخلی و جادار بودن کابین، CLS500 به دلیل عرض بیشتر و کابین راحتتر، جایگاه ویژهای پیدا کرده است. در نهایت، انتخاب بین این دو خودرو به اولویت راننده بین لوکس بودن کابین و تجربه رانندگی اسپرت بستگی دارد.
آئودی A7 در بازارهای جهانی به عنوان یک خودروی لوکس کوپه چهاردر، رقیب جدی CLS500 محسوب میشود. این خودرو با طراحی بدنه مدرن و خطوط نرم، حس خودرویی پیشرفته و اسپرت را منتقل میکند و در سگمنت لوکس کوپه چهاردر جای میگیرد. کابین A7 مجهز به داشبورد دیجیتال و امکانات رفاهی کامل است و صندلیهای آن راحتی سرنشینان را در سفرهای طولانی تضمین میکنند. موتورهای پرقدرت و سیستم انتقال قدرت هماهنگ، شتاب مناسب و راندمان بالا فراهم میآورد. با وجود این، CLS500 مدل ۲۰۱۱ با طراحی کلاسیک مرسدس بنز، کابین جادارتر و تجربه رانندگی با آرامش بیشتر، گزینهای متفاوت برای خریداران لوکس در ایران ارائه میدهد. در نهایت، آئودی A7 بیشتر برای کسانی مناسب است که طراحی مدرن و فناوری پیشرفته را اولویت قرار میدهند.
در بازار خودروهای لوکس ایران، لکسوس GS یکی از رقبای CLS500 مدل ۲۰۱۱ است که با کیفیت ساخت بالا و امکانات رفاهی مناسب، جایگاه خود را حفظ کرده است. کابین GS جادار و راحت است و طراحی کلاسیک ژاپنی، حس لوکس بودن و دقت در جزئیات را ارائه میدهد. موتورهای قدرتمند و سیستم تعلیق نرم، رانندگی آرام و مطمئن را فراهم میکنند و مصرف سوخت نسبتاً بهینه این خودرو، آن را برای استفاده روزمره مناسب کرده است. با این حال، در مقایسه با CLS500، لکسوس GS از نظر طراحی بدنه و استایل اسپرت، جذابیت کمتری دارد و حضور برند مرسدس بنز و تجربه رانندگی لوکس کوپه چهاردر، CLS500 را در ایران برتر نشان میدهد. در مجموع، GS گزینهای مطمئن و لوکس است، اما CLS500 به دلیل طراحی خاص و اعتبار برند اروپایی، توجه بیشتری در بازار ایران دارد.
امکانات و تجهیزات مرسدس بنز CLS500
نسخه CLS500 مدل ۲۰۱۱ از مرسدس بنز، مجموعهای کامل از امکانات رفاهی و تجهیزات لوکس را در کابین ارائه میدهد که تجربه رانندگی و حضور در خودرو را به سطحی ممتاز ارتقا میدهد. این خودرو با صندلیهای چرمی با قابلیت تنظیم الکتریکی و حافظه موقعیت راننده و سرنشین جلو، راحتی سرنشینان را تضمین میکند. سیستم تهویه مطبوع دوگانه، کنترل دمای مجزای سرنشینان جلو و عقب و فیلترهای تصفیه هوا، شرایط مطلوب داخل کابین را در تمامی فصلها فراهم میآورد. سیستم صوتی پیشرفته با چندین بلندگو و قابلیت اتصال به منابع مختلف، تجربه سرگرمی با کیفیت بالا را تکمیل میکند. نمایشگر مرکزی داشبورد، کنترل سیستم ناوبری، اطلاعات خودرو و امکانات سرگرمی را در دسترس راننده و سرنشین جلو قرار میدهد و طراحی ارگونومیک داشبورد و کنسول مرکزی امکان استفاده آسان از تمامی کنترلها را فراهم میکند. فضای داخلی جادار و کابین با کیفیت بالا، به همراه تریمهای چوبی و فلزی، حس لوکس بودن و توجه به جزئیات را تقویت میکند.
مرسدس بنز CLS500در بخش ایمنی، CLS500 با تجهیزات پیشرفتهای ارائه شده است که استانداردهای بالای مرسدس بنز را در حفاظت سرنشینان حفظ میکند. سیستم ترمز ضدقفل ABS و سیستم کنترل پایداری ESP، خودرو را در شرایط رانندگی سخت کنترلپذیر نگه میدارند. کیسههای هوا متعدد شامل جلو، جانبی و پردهای، حفاظت کامل سرنشینان در برخوردهای احتمالی را تضمین میکند. سیستمهای کمک راننده مانند سنسورهای پارک جلو و عقب، هشدار نقاط کور و کنترل فشار باد تایر، ایمنی روزمره و جلوگیری از حوادث را افزایش میدهند. علاوه بر این، ساختار بدنه مقاوم و استفاده از فولاد با استحکام بالا در بخشهای مختلف خودرو، سطح بالایی از امنیت را در تصادفات تامین میکند و باعث میشود بنز CLS500 نه تنها گزینهای لوکس و راحت، بلکه خودرویی ایمن و مطمئن برای راننده و سرنشینان باشد.
شرایط استفاده مرسدس بنز CLS500 در بازار
با گذشت بیش از یک دهه از عرضه مرسدس بنز CLS500 مدل ۲۰۱۱ با کد اتاق C218 در بازار ایران، بیشتر نمونههای موجود از این خودرو، کارکرد نسبتا بالایی دارند و این موضوع اهمیت توجه ویژه به شرایط نگهداری را دوچندان میکند. یکی از مهمترین نکات در نگهداری CLS500، سرویس منظم موتور و سیستمهای مکانیکی است. موتور V8 این خودرو با حجم 4.7 لیتر و پیچیدگی فنی بالا، نیازمند روغن با کیفیت و تعویض به موقع فیلترها و قطعات مصرفی است تا عملکرد مطلوب و طول عمر مناسب حفظ شود. سیستم گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک نیز به مراقبت ویژه نیاز دارد و تعویض به موقع روغن گیربکس و بررسی عملکرد دندهها از نکات ضروری در نگهداری محسوب میشود. سیستم تعلیق و ترمزهای CLS500 مدل ۲۰۱۱ نیز به دلیل سن خودرو و کارکرد بالا باید به طور منظم بررسی شوند.
مرسدس بنز CLS500در بازار ایران، تامین قطعات اصلی مرسدس بنز ممکن است کمی چالشبرانگیز باشد، بنابراین استفاده از قطعات باکیفیت و معتبر، در کنار سرویس دورهای، برای حفظ هندلینگ و ایمنی خودرو ضروری است. کابین و تریم داخلی نیز با گذر زمان مستعد فرسودگی هستند و مراقبت از چرم صندلیها، داشبورد و تریم چوبی و فلزی، تجربه رانندگی لوکس را حفظ میکند. همچنین، خودروهایی که در ایران تردد زیادی در شرایط آب و هوایی مختلف دارند، باید سیستم خنککننده و تهویه مطبوع آنها به طور مرتب بررسی شود تا از آسیب به موتور و کابین جلوگیری شود. توجه به باتری، لاستیکها و سیستم تعلیق، به خصوص در نمونههای کارکرده، از دیگر نکات کلیدی نگهداری است. در مجموع، بنز CLS500 مدل ۲۰۱۱ در ایران با مراقبت صحیح، سرویس منظم و استفاده از قطعات باکیفیت، میتواند عملکردی قابل اعتماد و تجربهای لوکس و مطمئن برای مالکین فراهم کند و نمونههای کارکرده همچنان ارزش نگهداری و رانندگی را دارند.
تغییرات مرسدس بنز CLS500 نسبت به مدل قبلی
مرسدس بنز CLS500 مدل ۲۰۱۱ با کد اتاق C218، نسل جدیدی از کوپه چهاردر لوکس مرسدس بنز را معرفی کرد که نسبت به نسل قبلی خود، C219، تغییرات چشمگیری در طراحی، ساختار و فناوری تجربه رانندگی ارائه میدهد. یکی از اولین تفاوتهای قابل توجه، طراحی ظاهری است؛ در C218 خطوط بدنه نرمتر و کشیدهتر شده و نمای جلوی خودرو با چراغهای جلو LED و جلوپنجرهای بزرگتر و عضلانی، هویت اسپرتتر و مدرنتری پیدا کرده است. نمای جانبی با خط سقف شیبدار و طراحی اسپرت کوپهای، پویایی بیشتری نسبت به نسل C219 دارد و در عقب، چراغهای LED و سپر اصلاح شده، ظاهر خودرو را لوکس و متمایز نشان میدهد. در بخش فنی، CLS500 مدل ۲۰۱۱ با موتور V8 پیشرفتهتر و گیربکس ۷ سرعته 7G-Tronic، عملکرد بهینهتر و مصرف سوخت مناسبتری ارائه میدهد و هندلینگ و پایداری خودرو در پیچها نسبت به نسل C219 ارتقا یافته است.
مرسدس بنز CLS500سیستم تعلیق چنداتصالی عقب و مکفرسون جلو، راحتی و کنترل خودرو را افزایش داده و ترمزهای دیسکی خنکشونده در جلو و عقب، ایمنی رانندگی را بهبود بخشیدهاند. در داخل کابین، استفاده از متریال با کیفیت بالاتر، طراحی داشبورد بازنگری شده و سیستمهای سرگرمی و ناوبری بهروز، تجربه لوکستر و کاربردیتری نسبت به نسل قبلی فراهم میآورد. از نظر ابعاد، C218 کمی کشیدهتر و عریضتر است که جادار بودن کابین و فضای بار را بهبود بخشیده و حس حضور در خودرویی مدرن و بزرگتر را منتقل میکند. تغییرات در طراحی صندلیها، تریم داخلی و مواد استفاده شده، علاوه بر لوکس بودن، ارگونومی و راحتی بیشتری برای سرنشینان فراهم کرده است. در مجموع، مرسدس بنز CLS500 نسل C218 با بهبودهای طراحی ظاهری و داخلی، ارتقای فنی و پیشرفت در امکانات رفاهی و ایمنی، نسبت به نسل C219، جایگاهی محکمتر در بازار خودروهای لوکس و اسپرت چهاردر در ایران و جهان پیدا کرده است.
این خودرو مجهز به موتور V8 با حجم 4.7 لیتر و توان 408 اسب بخار و گشتاور 599 نیوتن متر است که عملکرد قدرتمند و شتاب مناسب را ارائه میدهد.
این خودرو از گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک 7G-Tronic بهره میبرد که تعویض دنده روان و راندمان بالا را تضمین میکند.
شتاب این خودرو حدود 5.2 ثانیه است و تجربه رانندگی اسپرت و سریع را برای راننده فراهم میآورد.
حداکثر سرعت CLS500 مدل ۲۰۱۱ حدود ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت است و محدودیت سرعت الکترونیکی دارد.
سیستم تعلیق چنداتصالی عقب و جناغی دوبل جلو، کنترل عالی و راحتی رانندگی را فراهم میکند و ترمزهای دیسکی خنکشونده در جلو و عقب ایمنی بالا دارند.
به طور متوسط مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی حدود 6.1 لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
کابین جادار با صندلیهای چرمی قابل تنظیم، سیستم تهویه مطبوع دوگانه و سیستم صوتی پیشرفته، رفاه سرنشینان را تامین میکند.
کیسههای هوا جلو و جانبی، سیستم ترمز ABS، کنترل پایداری ESP و سنسورهای پارک جلو و عقب، تنها بخشی ازامکانات ایمنی این خودرو هستند.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
nemiarze
داداش خوب خوندی با1100میلیون بهت هیچی نمیدن پورشه پانامرا4sتوربو هست2500میلیون
dar yek kalame bahale
خیلی خوشگله اما با 410 تا میشه پورشه خرید
پورشه شاید از نظر سواری یکم از بنز بهتر باشه اما هزینه نگه داری ان خیلی بالاست و دردسر داره حتی برای هر بار تعویض روغن باید سپر جلو رو باز کنی که شاید ناخوشایند باشه و برای همین بنز بی نظیره و clsهم یکی از بزرگترین عیب هایی که داره فرمان پذیری بد ان است و برای همین میتونی کلاس s رو انتخاب کنی با قدرت بالا و شخصیتی تر البته !
ABS نداره فایده نداره… هه…
age b emkanat va tavaniash deghat konid ,mifahmid k gheyr az benz hich mashini nemitone harfe avalo to barand motabar bezane ,the best or nathink
fogholadas binazire mercedes hamishe aval yani akhar fanavari khodro sazivaghan arzesh dare kharidesh
اخه پدر بیامرزا ی نگا کنید بینم پورشه چی داره این چی داره . پورشه تو ترافیک جم نمیخوره سالی یا قرنی ی لنتش رو پیدا میکنی هزارتا بدبختی فاصلش هم تا زمین ک هیچه . بنده ک با توجه ب شرایطی ک کشورم داره خرید بنز و معقول تر میدونم تا پورشه
خیلی فوق العاده است
زیباترین ماشینی که بنز زده واقعا می ارزه از نظر ظاهر بهترین ماشین ایرانه
يك سوپر لوكس واقعي.
vaghean badaz s class zibatarin mashin to iran hastesh.vaghean hamechizesh bi nazire zibatarin coupe sedan donyast.the best or nathig
سلام اخر عزیزم شما که لاتین بلد نیستی حداقل فارسی را پاس بداریم این فینگلیش نوشتن یک جور کمبودی محسوب میشه ممنون
جالبه واسم!
اگه بخوام موتوری تحلیل کنم باید بگم که اصلا بازدهی مطلوبی نداره.
از پراید که بهتر نیست
ماشین فقط جنسیس کوپه آخرشه هم از قدرت هم از شتاب هم از دیزاین(مرگ نداره جنسیس کوپه)ماشینهای 500 میلیونی مثل پورشه بنز بی ام دبیلیو باید بزنن گاراژ در مقابل این هیولا……
حالا برید بنز بخرید….
گرونه آخرش 50 میلیون
داداش الان سال ۹۹ هستیم.
برو بگرد اگر تونستی این ماشین رو جایی ۲ میلیارد تومن پیدا کنی بیا بگو من خریدارم…
۵۰ تومن الان پیکان هم نمیدن
اگر خبر می داشتم از امروز ، قطعا همون سال ۹۱ سه تا از این بنز cls500 میخریدم…
داداش الان فروردسن ۱۴۰۱ هست بگرد بالاس ۴ تومن دارن میدن باید پارسال همون ۲ میلیارد ۲ تا میخریدی😊
سلام دوستان خدایش اگه یه مرد پیدا میشه بیاد یه 250 ملیون کمکم کنه.اینم ایمیلمه ali.mohamadi1375@yahoo.comخدایشم اصلا چیزی ندارم
اگه من اين همه پول داشتم بجاي اين بنز جاش 600تا پيكان ميخريدم
من اگه همچین پولی داشتم 40 تا پیکان تاکسی می خریدم میدادم باهاشون کار کنن ماهی 25 میلیون پول تو حساب میومد حالشو میبردم ادم دیوانه نیست اونم تو ایران با این سطح فرهنگی پایین تو رانندگی همچین ماشینی سوارشی فقط دعا کنی که کسی بهت نزنه یا بچه ها روش خش مش نندازن تو ایران ما همین پراید 132 sx خوبه یا اگه می خوای یک پیزه قوی تر بخری یک پژو پارس بخری بری باهاش حال کنی خوش باشید دوستان
خدا را شکر من یکیشو دارم دوست دخترم برام خریده ولی مدلش بنزآردی 1600
man daram,khoob gaz nemikhore
in yarooo nima ke benzo ba genesis moghayese karde fekr konam afshine esmesho avaz karde
salam dustane khube autobaz,man yekisho ke begheymate 460toman 1mahe pish kharidam,va azash kamelan raziam,faghat nokteye jalebesh ineke mardom daeman miporsan agha in che modelie va daem tu cheshmam,foroshgah badalijat dar tandis daram va dar khedmate dustane golam hastam,enshalah ba tadbire sarane keshvaremun ta chand vaghte dige hame betunan behtarinha ra dashte bashan,man motmaenam ke ayandeye khubi dar irane azizemun darim
My idea 1- good performance2- less consumption3- no Auto Stop although it is found in Porsche4- better seats than porsche5- expensive6- not special than Masersti and porsche at this price7- recently, big problem for post- service because of sanction although porsche has better guarantee service
سلام بنز CLS500ماشین خوبی است ولی گرونه.
هیوندای سنتیال از این باحال تره تازه ارزون تر هم هست.
قیافش از پشت زایه س، ولی در کل یه سدان پیشرفته و پر قدرتیه…
خودروی کم نظیری است آفرین بر سازندگان آن
واقعا ماشین با حالیه و قابل مقایسه با پورشه نیست و هیچ وقت پورشه نمی تونه به بنز برسه
ماشین فوق العاده ایه. قیافش حرف نداره
دلت می آد پراید
من اول دوست داشتمBMW-X6بخرم ولی تا دیدمش شیفتش شدم
طراحي نسل قبلي cls خيلي شكيلتر و پويا تر بود. اما اينم خوب…
من داشتم خیلی راضی بودم ازش ولی به کویر نمی رسه
بنز بیشتر پول اسمشو میگیره. در حال حاضر خودروهای هوندا ژاپن و هیوندای کره باکیفیت و تنوع بسیار در بازار جهان زبان زد و قیمت مناسب و خدمات پس از فروش مناسبی دارند.
اگه پارسمو بفروشم شاید بتونم یه گلگیر هاشو بخرم یا 5 میلیون جور کنم برم یه چراغاشو بخرم بندازم رو پارس
و اونایی که میگن داریمش دروغ نگن چون اگه داشتید نمیومدید تو سایت نظر بدید داشتی باهاش حال می کردی
با پراید داخل شهر نیمزارم نفس بکشه
دروغ گفتم اگه بگم این از پراید بهتره
به نظر من با پراید فرقی نداره فقط پراید,پرایده
بنز,بنزه
فقط در این تفاوت دارند !
خوبه ولی هیچ فرقی با وانت پیکان من نداره فرقش فقط در
زوزه کشیدن- سرعت – شتاب – زیبایی – امنیت – استاندارد – راحتی و قیمت هست ولی با همه این تفاوت یه مزیت وانت من داره که باهاش ام دی اف هام رو می برم ولی با بنز که نمیشه ….
پس دلم رو خوش می کنم به همون وانت
عقبش زشت است
دوستی که داشتی پس چرا اومدی عکسشو مشخصتاتشو ببنی تابلو
قشنگه و خوبه
ما داریم و خیلی راضی هسیم .ماشین خوبیه ولی با این قیمت ماشین های بهتری هم میشه خرید
منم تایک ماهه آینده میگیرم ازتوبهترپسرجون
منم میخوام
من دارم و هر بار كه استفاده ميكنم به اين ميرسم…
سي ال اس خودرو نيست يك هواپيماي شخصيه…
داداش یکی ازاین رمزپولدارشدن وبه ماهم یادبده ماهم سوارشیم چی میشه
از کسایی که میان اینجا و فقط آه و ناله میکنن که ما نداریم و همه رو مال مردم خور میکنن و میگن ما 20 سال درس خوندیم هیچی نداریم باید بگم زرنگی و هوش شما در حد همین حرفاس… باشد که زرنگی خودتون رو با زرنگی کسی که cls500 خریده مقایسه کنید…. خوش باشید
اقا اشکان این حرفا چیه من خودم بنز دارم ولی اگه بابام نبود تا صد سال دیگه هم نمیتونستم بخرم…….
سلام اقا من900تومن پول دارم تو این رنج قیمت کدوم ماشینو انتخاب میکنید البته برند بنز
ممنون میشم راهنمای کنید
CLS 500
ازش لذت ببری
عاقل
آقا اشکان مطمینی اگه پدرتم نبود الان شما اینجا در مورد ماشین 800 تومن نظر میدادی؟
پس در مورد بقیه درست حرف بزن
اقا Ayub لايک داري ؛ اينا نفسشون از جاي گرمي بلند ميشه… دلم ميخواد خدا همه چيو از اين ادماي مغرور بگيره تا بفهمن نداري و نون حلال خوردن يني چي…
بنده خدا دعا می کرد یه گله 1000 تایی گوسفند داشته باشه.
رفیقش وقتی اینو دید دعا کرد 5 تا گرگ داشته باشه.
این حکایت بعضی دوستانه.
موفق باشید
عاقل
لطفا حرف اضافه نزنید من با زحمت و رنج زیاد با پول کارگری بدون کمک گرفتم از خانوادم بدون وام بدون قرض بدون توهم بدون …..در سن ۱۵۰۰سالگی البته با پس انداز موفق به خرید یک دونه لاستیک cls شدم پس میشه خرید لطفا نگید نمیشه
آقا اشکان راست میگن ، ببخشید اگر این ثروتمندان نبودند ؛ شما حتی یه لاستیک بنز clsرونمیدیدی که بیای اینجا نظر بدی
انقد بهشون توهین نکنید ؛ حد اقل هم میکنید همشون رو متهم نکنید ؛ شما از کجا می دونید که قضاوت میکنید ؛ خب اونا هم زحمت میکشن که پولدار میشن ؛ مثلا یه پزشک هشت نه سال با زحمت فراوان درس میخونه و بعدش با آرامش و راحتی زندگی میکنه ؛ یکی هم درس نمیخونه و کل عمرش تو بدبختیه ، پس اینقد بهشون توهین نکنید اونا می دونستند چه موقع درس بخونن و چی کار کنن که موفق بشن ؛ کسایی که هم نمیدونستند و انجام ندادن باید زجر بدبختی رو بکشن ؛البته این قانون مزخرف تو ایرانه که دولتش از قاتلایی مثل سایپا و ایران خودرو حمایت میکنه
پس با این حساب مجبوریم بپذیریم و الکی به کسی تهمت نزنیم.
اونایی که خریدن همه از مریخ اومدن.
عزیزان راحت ترین کار اینه که بشینین رو کاناپه جلوی تلویزیون و خودتونهپو قانع کنید که نمیشه، اونا که تونستن دزدن یا باباشون دزده.
من میگم اگه یه نفر هم تونسته من هم میتونم.
اگه هیچ کس نتونسته پس من باید بتونم.
عاقل
نسبت به قیمت این مدل در ایران با کلاس اس, ارزش خریدن نداره.سواری خشک و پر هیجانی داره که آرامش اس کلاس را نداره.
آخه تو ماشین سواری آرامش جایی داره؟ ماشین سواری فقط هیجانش خوبه بدون هیجان هیچه
سلام، من دارم ازشم راضی ام، خیلی خوبه، اما تویوتا کمریم با وجود اختلاف قیمتش با این، نرمتره، یعنی یه جورایی سواریش بهتره.
من فکر میکنم شما فقط کمری دارید. چون اصلا بنز کجا و تویوتا کجا؟ البته من خودم bmw x3 دارم
ماشین خوبیه ولی سیستم دید درشب خوبی نداره ولی خیلی خوب سواری بهم میده
من بسیار از این ماشین راضی هستم . باهاش چند بار مسافرت طولانی رفتم که واقعا راحت بودم باهاش . من ابتدا کمی شک داشتم به خوب بودن این ماشین و حس میکردم که شاید عجولانه خریدمش اما بعد از مدتی که گذشت بسیار راضی هستم الان .
ماشىن خىلى خوبىه ولى نسبت به پورشه من سوارىش ضعىفتره
باسلام خواهش میکنم بااین مرکبهای مرک برای من ندار که عاشق بنزم رحم کنید چون قلبم ناقصه تحمل دیدنشونو ندارم
هر وقت تونستیم دره کارخونه های ماشین سازی ایرانو ببندیم و دیگه ماشین ایرانی تولید نکنیم و فقط وارد کنیم مثل خیلی از کشور های دیگه اونوقت پیشرفت میکنیم
albate man ba shoma movafeg hastam vali eykash kami pishraft ,konim va khodemun yeki mesle benz besazim.
سلام!ب نظرم ادم با نتورک میشه ب همه چیز بخواد برسه این ک فقط ی ماشینه…اگه واقعا ارزو و رویا دارین نتورک خوب و عالی و قانونی کار کنین!بهش میرسین شک نکنید!
داداش شما نتورک کار میکنی
دوستان قصد من توهین نیست…
خواستم بگم توهم نزنید کسی که این مدل ماشین رو داشته باشه اینجا نمیاد…..
من خودم یه پیکان مدل 72 دارم و از ماشینم و زندگیم راضی هستم………
بلند پرواز نباشید…
1- از کوتاه پروازی به کجا رسیدید که بقیه را از بلند پروازی منع میکنید؟
تا حالا عقابی را دیده اید که بخاطر بلند پروازی سخت تر به زمین خورده باشد؟ پس این باور که با بلند پروازی زمین می خورید حرف ترسو هاست. ضمنا من تا حالا هیچ کلاغی را ندیدم که با کوتاه پروازی به جای رفیعی رسیده باشد.
2- اونایی که از این ماشینا دارن کجا می رن؟
Salam.vaghan rast mige doste ma kasi ke benz dare ya poursh ya bmw hich vaght inja nemiyad.man ia panamera 4s 2012 full daram khoday omadam bebinam cls500 arzesh dare bekharam ya hamin ke daram khobe.bad nazaramo in pm dostan jalb kard va in nazar be hagh bod.dostan cls savar hanoz shomaha nemidonid ke cls tanzim ertefa dare va bahse khoshki mashino mikonid….. Ya ali
سلام ، سواري اين ماشين نسبت به پرايد چيه توضيح دهيد همچنين نسبت به وانت بار
خخخخ …یکم از اونا نرم تره ولی خرجش بالاس..وانت سر تره
تقی جان سلام.
آرزو می کنم خدای رحمن یکی از اینا بهت بده تا خودت ببینی.
فقط یه شرط داره.
خودتم آرزو کنی. (البته آرزوی حقیقی اقدام لازم داره ها. اونم یه خورده سخته. ببخشید سخت نیست همت میخواد ما هم عادت کردیم به هر چی همت میخواد میگیم سخته)
ازش لذت ببری عزیزم
عاقل
ما که سوار نشدیم که بگیم فرقش چیه اما ایشالا یه روزی خودت میخری یکیشو میفهمی برای ماهم میگی
اگه میشه راهنمایی کنید کهcls بهتره یا لیفان 620
دوستان دعا کنید من هم یه s500 داشته باشم.
ازتون خیلی ممنون میشم.
عاقل
منم دارم ولی مال من کلاچش سفته بدم نمایندگی روغن زد رست نشد چیکار کنم البته باهش آفرود سنگینم داشتم
بنظر من تمام نظرات اينجا الكيه كسي كه اين ماشينو داره وقت نداره بياد اينجا نظر بده
به نظر من طراحیش خیلی اکی نیست ولی ایرودینامیک عالیه.
و صدای اگزوزش روانی کنندست
اقا ظاهرا تو ایران همه بنز و بی ام و سوارن .پس این پراید و پژو ها مال کیه تو خیابون ؟
لطفا بعضی ها چرت نگن. به قول دوستمون کسی که بنز داره وقت سر خاروندن نداره چه برسه بخواد بیاد توو این سایتها نظر بده راجع به بنزه خیالیش😄 من نمیگم شدنی نیست رسیدن به همچین ماشین هایی اما اینارو کسی سوار میشه که خانواده پولداری داشته حداقل دو نسل قبل خودش زحمت کشیده که الان ماحصل این زحمتهاشون رو این بنزه که شما توو خیابون زیر پایه نوه عزیزشون میبینین.
یا علی.
به نظر من همه ی ماشین ها به جز ماشین های ژاپنی باید هر چند سال یک بار فروخته شن مثلا 2 سالی یک بار چون بعضی قطعاتشون خراب میشه و هزینه سنگینی داره من خودم نیسان ماکسیما 2017 دارم تا حالا به جز روغن و بنزین و لنت ترمز هیچ هزینه دیگه ای برام نداشته با تشکر
با عرض سلام به همگی
منم خواستم حرف دوستمون و تایید کنم و بگم که خیلی از کسانی که ميخوان بخرن این ماشینا میان اینجور سایتا که هم تستش رو ببینن و بخونن هم از نظر بقیه بهرمند بشن
من خودم بین cls 500 و bmw650 گرن کوپه و پورشه پانامرا مونده بودم اومدم این سایت و مثل این سایت ها را خوندم
اینم بگم من توی گرجستان زندگی میکنم و هرسه این مدلایی که گفتم تقریبا 30 تا 40 هزار دلاره
به پای پراید و سمند ما نمیاد : به قول مدیرعامل خودروسازان داخل اولا ایمنی ندارن و دوم اینکه کیفیت مارو ندارن . یعنی حتی نمیتونن اجرا کنن.
دوماه پیش لیست گرفتم همین بنز cls500 هشتصد و چهل و پنج میلیون بود ، دیروز لیست گرفتم پانصد میلیون گذاشتن روش(: اونم که دلیلش معلومه ، به خاطر گرون شدن دلار!…
اون Gt86صدو نود میلیونه…نویسندش اشتب نوشت…
ماشین پرقدرتیه تو جاده ها دهن خیلی ها رو آسفالت کردم.
من s200 داشتم،سه سال سوار شدم بینظیر بود…اشتباه کردم فروختم پورش خریدم….تو دوسال دو بار سیستم صوتیش ایراد پیدا کرده. ولی سواری بدی نداره.
بی نظیر. میگیرمش
برای ما این ماشین اسم بنبسید
سلام ماشین خیلی عالیه
الان سال ۱۴۰۴ اونایی که میگن نمیصرفه به درد نمیخوره، سیالاس ۵۰۰ اگه الان پایین ۱۵ ملیارد گیر اوردید جایزه دارید همینطورم داره قیمتش میره بالا اگه اون موقع من سنشو داشتم با پولشو داشتم یکی میخریدم میذاشتم الان فقط نگاهش میکردم
جدیدترین مطالب
جدیدترین ویدیو ها
سایر خودرو ها
مرسدس بنز GLE 450 کوپه
مرسدس بنز CLE 200 کوپه
مرسدس بنز E300 جدید
مرسدس بنز E200 جدید