هیوندای سوناتا هیبریدی

قشنگ پرقدرت و زیباست به جای کمری هیبرید برید اینارو بخرید

سلام .در مورد سرویس سوناتا هیبرید اگر لطف کنین توضیح بدین

عالیه

سلام خدمت دوستان
من تاکسی این ماشین رو از فرودگاه سوارشدم . از مالکش پرسیدم ، خیلی راضی بود فقط میگفت به درد تاکسی نمیخوره چون سنگینه جلوبندیش زود به زود خراب میشه ولی معتقد بود برای شخصی عالیه . خودمم از نرمی ، کم صدایی و شتاب قابل قبولش خوشم اومد . بقول بعضی دوستان تویوتا بادوام تره و درست هم میگن ولی تا ۱۰۰ هزار کیلومتر شایدم بیشتر اگه رعایت کنیم هیچکدوم از ماشینها به خرج نمیاد . بنظرم از ماشینی که قدرت خریدشو دارین و به دلتون میشینه لذت ببرید . امیدوارم همه به آرزوهای معقولشون برسن .

سلام 3 سال هست که خریدم قبلش هم نسخه بنزینی همین اتاق LF رو داشتم مدل 2015 و سال 2017 با دیدن این، اون بنزینیه رو سریع فروختم اینو خریدم. صحبتم مقایسه این ماشین با سایر ماشینهاییه که داشتم و سوار شدم که دقیقا میشه سانتافه 2017 و کرولا.

اول سانتافه DM
خب ببینید سانتافه شاسی بلنده و این شاسی کوتاهه و این بحث سلیقه ایه که شما چی میخوای. اما بیاین چند لحظه بحث سگمنت اتاق رو کنار بذاریم، به فنی و آپشنها بپردازیم. همونطور که بهتر از من می دونید، سانتافه 6 رادار داره در نسخه فول که البته به قیمت امروز 400 الی 500 میلیون گرونتر از سوناتا میشه. ولی من میخوام فول سانتافه با فول سوناتا هیبرید رو مقایسه کنم. رادار های سانتافه شامل اتوپارک و لاین اسیست و کروز کنترل اکتیو و نقطه کور جانبی میشن ولی سوناتا فقط نقطه کور رو داره. سوناتا در بازار جهانی هم اون آپشن هارو داره ها حتی یه مدل در خود ایران هم دیدم که سفارش آمریکا بود و اتوپارک داشت. ولی به طور عمومی اون رادار هارو نمیتونید پیدا کنید روی سوناتاهای داخل. اما همین هیبرید و بی ضدا بودن سوناتا، تمام رادارهای سانتافه رو میندازه دور (برای من) و من ترجیح میدم ماشینی سوار شم که تو این شهر شلوغ لعنتی اعضاب خورد کن، بلند ترین صدایی که میشنوم صدای تیک تاک ساعتمه وقتی ماشین ساکنه. وقتی در حرکته هم بسته به کیفیت آسفالت باز صدا کمه مثلا روی پل صدر، بدلیل آسفالت خوب که خیلی عجیبه که اینکارو کردن، شما صدای حرکت کاشینم نمی شنوید. مورد بعدی قدرت موتور و شتاب اولیه است، یک کلام بگم، سانتافه در مقابل سوناتای هیبرید ( نه بنزینی ) مثل یه پیرمرد قطع نخاع شدس. سانتافه ای که دارم میگم موتور GDI داره ها ریپلای نزنید که شاید دارم با MPI مقایسه میکنم، نه دارم با GDI مقایسه میکنم، سوناتا هم GDi هست ولی بدلیل موتور کمکی برقی، نیروی بسیار عظیمی در لحظه اول به پرخ ها منتقل میشه به طوری که هرز کزدی میکنن و ماشین ضدای غییژ میده بعد آسفالت رو از جاش می کنه و راه می افته! این 3 مورد اصل تفاوت هاشون بود. شاسی، رادار ها، موتور، صدا

در مقایسه با کرولایی که داشتم و البته آخرین نسل کرونای ایران بود 2014 XLI میتونم بگم تویوتا بی خود ترین و مضخرف ترین هستش، حتی نخواسته بود یه گیربکسی بذاره که تو سرپایینی ماشین عقب نره مثلا پشت چراغ قرمز. چقدر عذاب کشیدم سر کرولا. دز این 3 سال 30 هزار کیلومتر راه رفتم باهاش و فقط روغن عوض کردم ولی یه چیز جالب بگم، خاله ی بنده هم همین فیس و همین نسل رو دارن، به واسطه شغلشون مال اونا الان 200 هزار کیلومتر راه رفته و پرکارکرد ترین سوناتای هیبرید 2017 ایرانه قطعا، میخوام بگن=م اونا هم فقط روغن ها و سرویس های عمومیش رو انجام دادن و نه سیستم هیبرید ایرادی داره نه شتاب ماشین نسل=بت به مال ما فرقی کرده کاملا یکسانن.

و من الله توفیق امیدوارم توضیحات مفید واقع شده باشه

ماشين فوق العاده هستش هم از لحاظ نرمي هم شتاب هم كيفيت فقط سه تا ايراد جزئي ميشه ازشگرفت يكي ضعيف بودن نور چراغها و نداشتن زاپاس وجك البته از نظر بنده واينكه فكر كنم اين ماشين اصلا چيزي به اسم لنت نداره برام سواله كه چرا تموم نميشه 😅