ماشین دنا پلاس یکی از پر طرفدار ترین ماشین های ایران خودرو در بین طرفداران ماشین های داخلی به حساب می آید. دنا پلاس در واقع نسخه فیس لیف شده دنا به حساب می آید و روی پلتفرم قدیمی 405 توسعه یافته است. بیش از سه دهه از معرفی پژو 405 به بازار جهانی میگذرد اما در طول این سالها ایران خودرو هرگز دست از سر این پلتفرم بر نداشته تا جایی که حتی ماشین های جدید خود مانند دنا پلاس را نیز روی همین پلتفرم توسعه داده است. و با وجود توقف تولید محصول اصلی یعنی پژو 405 ، همواره سعی نمود تا در مسیر ارتقاء و توسعه این پلتفرم در قالب انواع و اقسام خودروها گام بردارد که در این بین با تجربههای موفق و ناموفقی روبرو شده است. در میان تمامی این ماجراجوییها، میتوان از ماشین دنا به عنوان یکی از تجربههای موفق ایران خودرو در زمینه به روزرسانی این پلتفرم پیر یاد کرد. چرا که ماشین دناپلاس حداقل در بازار محدود ایران توانسته همچنان طرفدران خاص خود را حفظ کرده و در برابر رقبای خوش آب و رنگتر چینی، تا حد زیادی مقاومت کند. البته که علت اصلی فروش مناسب دنا پلاس نسبت به چینیها به موارد غیر فنی مانند دسترسی ساده به قطعات و گستردگی شبکه خدماتی و بازار دست دوم عالی نیز نامربوط نیست. اما در هر صورت نمیتوان منکر این واقعیت شد که دنا پلاس در قیاس با پروژههایی نظیر RD ، ROA، آریسان و پژو GLi در مجموع محصول قابل احترامتری از کار درآمده، خودرو دنا پلاس با طراحی نسبتاً خوب و امکانات کافی، حرفهایی برای گفتن دارد.
بررسی دنا پلاس
دنا پلاس یک سدان خانوادگی است که انتقال نیرو در آن به صورت تک دیفرانسیل انجام می شود. موتور این ماشین 1.6 لیتری است که توانایی تولید 113 اسب بخار را دارد. ماشین دنا پلاس با وزن 1310 کیلوگرم توانایی رسید به سرعت 189 کیلومتر بر ساعت را دارد و مصرف سوخت این خودرو 7.2 لیتر در هر 100 کیلونتر است. از آنجایی که دناپلاس به نوعی نمونه فیسلیفت شده دنا ساده محسوب میشود. هرچند در سالهای ابتدایی عرضه دنا پلاس ، این فیس لیفت برخلاف عرف جهانی، نه به عنوان جایگزین مدل قبلی بلکه در قالب یک ماشین متفاوت و به صورت موازی با دنا ساده به بازار کشور عرضه شد. مشخصات دنا پلاس در قیاس با ماشین دنا ، تفاوت چندانی ندارد و از مهمترین تغییرات این خودرو نسبت به نمونه ساده میتوان به مواردی مانند بهروزرسانی طراحی خط شانه کناری و گرافیک داخلی چراغها و تغییراتی در جلوپنجره و چند قسمت دیگر به همراه نصب چند آپشن اضافه اشاره کرد. این موارد هر چند اقداماتی موثر در جهت پیشرفت دنا پلاس بودهاند، اما هرگز نتوانستند هزینه بازطراحی وحشتناک پروژه فیسلیفت را توجیه کنند. البته اخیراً نمونه توربو ماشین دنا پلاس نیز معرفی شده که از نظر توان پیشرانه، بسیار قویتر است.
عکس دنا پلاسدر طراحی دوباره ماشین دنا پلاس جدا از مواردی همچون الیاژ مورد استفاده که با چشم قابل مشاهده نیستند، پیشرفتهای بسیاری در بدنه و کابین این محصول ایجاد شده و اکنون ماشین دنا پلاس با داشتن طراحی مدرنتر و آپشنهای اضافه به محصولی امنتر و زیباتر از جد بزرگش تبدیل شده است. اما آیا این تغییرات در دناپلاس برای رقابت با خودروهای روز حاضر در کلاس جهانی حتی از نوع اقتصادی و چینی کافی بود؟ پاسخ قطعاً منفی است؛ برای همین حتی نسخه دنا پلاس توربو اتوماتیک که بهترین و کاملترین نمونه از این محصول به حساب میآید هم قادر نیست با یک خودرو معمولی چینی نظیر چری آریزو 5 رقابت کند.
داخل دنا پلاس
با ورود به داخل کابین ماشین دنا پلاس با همان طراحی داشبورد و تم کلی اتاق ماشین دنا معمولی روبهرو میشوید. فضای کلی کابین خودرو دانا پلاس هرچند جدید نیست، اما به راحتی نمره قبولی را دریافت میکند. از جمله مزیتهای کابین دنا پلاس دنده ای میتوان به طراحی جذاب نشانگرهای پشت آمپر و کنسول میانی که با الهام از هیوندای سوناتا YF طراحی شده، اشاره کرد. غربیلک فرمان دنا پلاس نیز با وجود زمختی نسبی به واسطه کلیدهای کنترلی که در آن تعبیه شده، تا حدودی مدرن به نظر میرسد. همچنین ایران خودرو با استفاده از طرح چوب در کابین دناپلاس توانسته به گرم شدن فضای داخلی کمک کند. البته در میان تمامی این نکات مثبت باید گفت که متریال استفاده شده در داشبورد و تودریهای دنا پلاس از سطح کیفیت متوسطی برخوردارند و ارگونومی برخی قسمتها مانند کلیدهای تنظیم صندلیهای جلو با حالت ایده آل فاصله دارند.
نمای داخل دنا پلاسدر خصوص فضاسازی دناپلاس هم با وجود اینکه به واسطه تغییر در ضخامت سقف (برای نصب سانروف) ، داخل دنا پلاس اندکی از سمند و 405 کوچکتر شده، اما همچنان برای یک خانواده عادی جای کافی را در اختیار قرار میدهد و محفظه صندوق عقب نیز کارآمد است.
طراحی دنا پلاس
در طراحی بیرونی خودرو دنا پلاس تغییرات زیادی نسبت دنا داده شده، با اینکه ماشین دنا به خودی خود طراحی قابل قبولی داشت و با دماغه خشن و خطوط تند و تیز بکار رفته توانسته بود سلیقه ایرانی را تا حدودی راضی نگاه دارد و به نوعی خودش را تافتهای جدا بافته از سمند جا بزند؛ اما بازهم ایران خودرو سعی کرده در دنا پلاس باز هم در طراحی بدنه این ماشین ارتقا قابل ملاحظه ای در نظر بگیرد. در همین راستا مدتی پس از عرضه موفقیتآمیز دنا، گروه ایران خودرو تصمیم به بازنگری برخی قسمتها از جمله نیم رخ کناری این ماشین گرفت. در محصول جدید که با نام دنا پلاس دنده ای به بازار معرفی شد خط شانه ساده کناری که دقیقاً مشابه سمند بود جای خود را به خطی جسورانه و جذاب داد. همچنین گرافیک داخلی چراغها دانا پلاس بهبود چشمگیری را تجربه کردند و قسمتهایی مانند لچکی عقب و جلوپنجره دست خوش تغییرات اندکی شدند.
تصویر نمای پشتی دنا پلاسدر طراحی دنا پلاس البته مشکل اصلی طراحی دنا که مربوط به ناهماهنگی میان قسمتهای مختلف بدنه از جمله ناهماهنگی میان دماغه با قسمت انتهایی بود، همچنان در جای خود باقی مانده است. ضمن اینکه با گذشت زمان و عرضه محصولات جدید چینی، ظاهر نسبتاً جعبهای دنا پلاس ، مقدرای از مد افتاده به نظر میرسد. ایران خودرو اخیراً از نمونه قویتر دنا پلاس با پسوند “جوانان” نیز رونمایی کرده است که در اصل دنا جوانان از لحاظ فنی، قدرت بیشتری حتی از نمونه توربوشارژ دنا پلاس ارائه میدهد، اما این نسخه نیز بهجز برخی تزئینات قرمز، هیچ تفاوتی با دناپلاسهای قبلی ندارد.
مشخصات دنا پلاس
موتور دنا پلاس همان پیشرانه EF7 است که با نام موتور ملی نیز شناخته میشود؛ بنابراین مشخصات فنی دنا پلاس ، تقریباً برابر با ماشین سورن پلاس ایران خودرو است. این پیشرانه در دنا پلاس هرچند به کمک تعداد سوپاپهای بیشتر و سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ (CVVT) در دورهای بالاتر گشتاور بیشتری نسبت به موتور قدیمی ایران خودرو یعنی XU7 تولید میکند، اما همچنان از نظر مصرف سوخت و بازدهی با موتورهای روز جهان فاصله زیادی دارد، موتور دنا پلاس یا همان EF7 به خصوص در دستیابی به حداکثر گشتاور تولیدی نسبت به مدل قدیمی XU7 در دور بالاتری به دست میآید و در نتیجه، حداقل در نسخه بنزینی دناپلاس ، بخشی از برتریهای این موتور در عمل خنثی میشود. البته خبر خوب این است که اکثر مشکلات اولیه پیشرانه دنا پلاس یا هملنپن موتور EF7 که شامل خرابیهای غیر معمول و روغن ریزی میشد در نسخههای جدید رفع شده و عملکرد کلی هم تا حدودی نرمتر از موتورهای قدیمی هشت سوپاپ است. باید این را خاطرنشان کنیم که مشخصات فنی دنا پلاس با دنا معمولی دقیقا یک است و حتی ترمز ها هم همان است و تغییری نکرده است.
تصویر موتور دنا پلاسهمچنین وظیفه انتقال قدرت ماشین دنا پلاس بر عهده یک جعبه دنده 5 سرعته دستی است که نیروی تولیدی را به چرخ های جلویی منتقل میکند. البته برای علاقهمندان به شتاب و سرعت، نسخه دنا پلاس توربو دندهای و برای آنهایی که به دنبال رفاه و آسایش بیشتر هستند، نمونه دنا پلاس توربو اتوماتیک این خودرو قابل خریداری است که آن دو مدل قیمت به مراتب بالاتری نسبت به خودرو مورد بحث دارند. اما اگر قصد پرداخت هزینه اضافه را ندارید مطمئن باشید که همین نسخه ساده دناپلاس با موتور EF7 تنفس طبیعی و گیربکس دندهای هم در اکثر مواقع به نیازهای معمول شما پاسخ معقول را خواهد داد و اگر قصد ماجراجویی خاصی نداشته باشید از نظر شتاب و کشش کارتان را راه میاندازد.
ابعاد دناپلاس را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده ایم.
| نوع بدنه | سدان |
| حجم پیشرانه | 1645 سی سی |
| حجم صندوق عقب | 500 لیتر |
| طول | 4559 میلیمتر |
| عرض | 1720 میلیمتر |
| ارتفاع | 1460 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2671 میلیمتر |
| تعداد سرنشین | 5 نفر |
| حداکثر گشتاور | 155 نیوتون بر متر |
| حجم باک | 60 لیتر |
رقبا دنا پلاس در بازار
در این رده قیمتی رقبای زیادی برای ماشین دنا پلاس وجود دارند که انتخاب هر کدام از آنها مزایا و معایب خاص خودش را خواهد داشت. مثلاً تندر 90 کم استهلاکتر و کم مصرفتر است، اما در عوض از نظر طراحی بخصوص داخلی و آپشن در سطح پایینتری نسبت به دناپلاس قرار میگیرد و دیگر نمیتوان نمونههای صفر کیلومتر آن را در بازار پیدا کرد. رانا پلاس هم با وجود مصرف سوخت پایینتر و شتاب اولیه بهتر، با مشکل کمبود فضای پای سرنشینان عقب برای خانوادهها روبهرو است. همچنین پرچمدار سایپا یعنی شاهین نیز به عنوان رقیب مستقیم ماشین دنا پلاس شناخته میشود و به لطف طراحی زیبا، آپشنهای خوب و پیشرانه هرچند قدیمی اما مجهز به توربو، میتواند رقابت نزدیکی با محصول ایران خودرو داشته باشد. البته در این بین نباید از چینیهای خوشنامی همچون جک J4 نیز غافل شد چراکه از تکنولوژی ساخت بهروزتری نسبت به خودرو دنا پلاس برخوردار هستند؛ اما با این حال J4 هم کاستیهایی در برخی آپشنها و بازار دست دوم ضعیفتر و شبکه خدماتی محدودتر را دارد. البته دنا پلاس رقبای دیگری تارا، سورن پلاس و پارس تیوفایو را نیز به چالش می کشد.
برخی از رقبای ماشین داناپلاس در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این خودروها را با ماشین دناپلاس مقایسه کرده ایم:
| ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور | تعداد سیلندر |
| دنا پلاس | سدان | 1645 cc | 113 اسب بخار | 189 km/h | 7.2 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| دنا معمولی | سدان | 1645 cc | 150 اسب بخار | 205 km/h | 7.9 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| دنا پلاس توربو | سدان | 1650 cc | 87 اسب بخار | 185 km/h | 6.9 liter/100km | توربوشارژ | 4 سیلندر |
| تندر 90 | سدان | 1598 cc | 105 اسب بخار | 183 km/h | 6.9 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| رانا پلاس | سدان | 1587 cc | 105 اسب بخار | 189 km/h | 6 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| شاهین | سدان | 1497 cc | 110 اسب بخار | 190 km/h | 7.2 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| جک J4 | سدان | 1499 cc | 103 اسب بخار | 180 km/h | 5.8 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| تارا دنده دستی | سدان | 1587 cc | 113 اسب بخار | 190 km/h | 7.2 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
قیمت دنا پلاس در آذر 1403 حدود 350 میلیون تومان در کارخانه و حدود 795 میلیون تومان در بازار آزاد می باشد. اختلاف قیمت دنا پلاس نسبت به قیمت دنا معمولی در کارخانه در همین تاریخ حدود 145 میلیون تومان گران تر و می باشد و این در حالی است که قیمت دنا پلاس سایپا نسبت به دنا پلاس توربو در بازار آزاد در آذر 1403 حدود 145 میلیون تومان ارزان تر می باشد. با توجه به اختلاف معنا دار قیمت کارخانه و بازار آزاد ماشین دناپلاس ، که حدود 140 درصد می باشد این ماشین را برای سرمایه گذاری در رده های 350 میلیون تومان بسیار گزینه مناسبی می کند و در کل ارزش خرید بسیار بالایی دارد.
در این بخش به بررسی ماشین دنا پلاس پرداختیم. این ماشین در واقع یک فیس لیفت از دنا معمولی است که ارتقا یافته است و دوباره باز طراحی شده است. این ماشین توانسته در حد حریفانی چون تندر 90 و شاهین ظاهر شود و برای همین علاقمندان بسیاری را به خود جذب کرده است. با توجه به قیمت و امکانات ماشین و همچنین تفاوت معنی دار قیمت دناپلاس در کارخانه با قیمت بازار، مورد توجه بسیاری از علاقمندان و خریداران بازار خودروی ایران در رنج ماشین های میان رده داخلی قرار دارد. در پایان از شما دعوت میکنیم نظر خود را درباره دنا پلاس با ما به اشتراک بگذارید. به نظر شما خودرو دنا پلاس ارزش خرید دارد؟ تجربه خود را با ما در میان بگذارید.
امکانات و تجهیزات دنا پلاس
در مورد تجهیزات و امکانات دنا پلاس که نسخه لیفت شده دنیا به حساب می آید باید خاطر نشان کنیم که ماشین دنا از همان ابتدا با آپشنهای قابل قبولی به بازار عرضه شد که حداقل در زمان خود و در میان خودروهای اقتصادی کافی به نظر میرسید. اما آپشن های دنا پلاس ، جدا از تغییرات ظاهری، شامل چندین آپشن جذاب نظیر ایربگهای جانبی، سانروف برقی و چراغ ولکام و.. نیز میشود تا این لیست تکمیلتر شود. هرچند از سال 1397 به دلیل محدودیتهای تحریمی، برخی از آپشنها در بیشتر خودرو های داخلی که دنا پلاس را نیز شامل می شود، نظیر سانروف و ایربگهای جانبی از لیست آپشنهای استاندارد حذف و به تجهیزات سفارشی اضافه شدند تا خریداران نسخه توربو، توربو اتومات و در نهایت توربو آپشنال، تفاوت بیشتری میان خودرو خودشان با دنا پلاس احساس کنند و به نوعی قیمت سنگین پرداختی برای مدلهای مذکور بهتر توجیه شود! در خصوص ایمنی دانا پلاس هم ایران خودرو مدعی شده دنا پلاس (حداقل در نسخه چهار ایربگ) توانسته چهار ستاره از یکی از موسسات آلمانی به دست آورد که البته از نظر اعتبار نمیشود به اندازه ستارههای موسسه Euro-Ncap یا IIHS روی این اعداد حساب باز کرد، اما در هر صورت به نظر میرسد که اوضاع ایمنی این محصول تا حدودی بهتر از اجدادش یعنی 405 و سمند شده است. در جدول زیر میتوانید امکانات رفاهی و آپشن های دنا پلاس را مشاهده کنید.
فیلم تست و بررسی دنا پلاس؛ تفاوتها و شباهتها با دنا معمولی
خیر، موتور دنا پلاس مشابه دنا معمولی و از نوع EF7 است. همچنین در مدل توربو نیز مشخصات فنی مشابه سورن توربو بوده که توقف تولید خورده است.
خیر، از سال 1397 آپشن سانروف به هراه برخی دیگر از آپشنها نظیر ایربگهای جانبی از روی لیست امکانات استاندارد دنا پلاس حذف شدند و اکنون فقط به صورت سفارشی و یا با خرید نسخههای توربو و اتوماتیک آپشنال دنا قابل دستیابی هستند.
از نظر فنی این امکان برای دنا پلاس وجود دارد، اما به دلیل دردسرهای پیش رو، ابطال گارانتی و ریسک انجام کار بصورت غیر اصولی توسط تعمیرکاران و تیونرهای متفرقه، توصیه میشود در صورت نیاز به شتاب بالاتر، ماشین دناپلاس خود را فروخته و با یک مدل توربو کارخانهای جایگزین کنید. البته این کار برای شما مقدرای گرانتر تمام میشود، اما در عوض در کنار لذت داشتن یک خودرو استاندارد، از رینگهای بزرگتر و آپشنهای کاملتر نیز بهرهمند خواهید شد.
به طور کلی موتور دنا پلاس ها EF7 می باشد و دنا پلاس در 2 تیپ کلی به بازار عرضه شده است. دنا پلاس تیپ 1 که تیپ پایه می باشد و امکانات در این نوع همگی در حالت اولیه خود هستند و دنا پلاس تیپ 2 که تیپ سطح بالاتر با امکانات بیشتر می باشد. لازم به ذکر است که موتور دنا پلاس در هر دو تیپ یک نوع است و از نظر فنی یکسان می باشند.
دکمه باک بنزین دنا پلاس بین دو صندلی جلو در کنسول وسط خودرو و پشت ترمز دستی جای گرفته است. به یاد داشته باشید که برای باز کردن درب باک بنزین دنا پلاس حتما باید ماشین روشن باشد.
موتور دنا پلاس همان پیشرانه EF7 است که با نام موتور ملی نیز شناخته میشود. حجم موتور دنا پلاس 1645 سی سی می باشد.
موتور دنا پلاس دارای حداکثر توان 113 اسب بخار می باشد.
دنا در سال 93 به عنوان پرچمدار محصولات ایران خودرو وارد بازار ایران شد. ایران خودرو 2 سال بعد و در سال 1395 با اضافه شدن یک سری امکانات و باز طراحی دوباره خودرو دنا پلاس را روانه بازار کرد.
دنا پلاس لو آپشن یا همان دنا پلاس تیپ 1 نوعی از انواع دنا پلاس است که برای پایین تر آوردن هزینه تولید و قیمت نهایی ماشین، کمترین امکانات و آپشن ها را در آن قرار داده اند. در مقابل دنا پلاس لو آپشن، دنا پلاس فول آپشن یا تیپ 2 قرار دارد.
حجم باک دنا پلاس 60 لیتر حجم دارد.
حداکثر سرعت دنا پلاس 189 کیلومتر بر ساعت است.
طول دنا پلاس 4 متر 55 سانتی متر و 9 میلی متر است.
همان طور که گفته شد موتور دنا پلاس همان پیشرانه EF7 است که دارای 4 سلندر و 16 سوپاپ می باشد.
قیمت دنا پلاس صفر کارخانه در آذر 1403 حدود 350 میلیون تومان اعلام شده است.
حجم صندوق عقب دنا پلاس حدود 500 لیتر است.
مدل پایه دنا پلاس فاقد سانروف می باشد ولی در مدل های فول آپشن و یا دنا پلاس های سفارشی، سانروف به عنوان یک آپشن قابل اضافه شدن به خودرو می باشد.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.


عشق است خودروی وطنی
در کل خودروي دناپلاس نسبت به ساير خودرو هاي هم رديف،افت قيمت خيلي کمتري دارد.
شرکت ايرانخودرو قراره براي گيربکس اتوماتيک شش سرعته ي اين ماشين از شرکت هاي خارجي کمک بگيره.
باتوجه به اين که کشور ما در تحريم است و بهانه ي محکمي براي شرکت ايرانخودرو،شک نکنيد اين ماشين در سال اينده باقيمت بسيار بالايي در بازار فروخته ميشه.
واقعا متاسفم انقد سر این لگن های داخلی بی کیفت که حتی تو کیفیت از چین هم پایین ترن انقد به به چه چه میکنین من دنا دارم 100 میلیون پای این اشغال دادم گیربکسش صدای خر خر میده
بخدا مسخرس عین ….. از این لگن مگنای داخلی تعریف میکنین بهتون میخندن داری مبارکت باشه منم ارابه داخلی دارم مثل شما ولی دیگه تعریف نمیکنم نه کیفیت نه امنیت هیچی
داداش دلت خوشه الان حتی بدترین برند چینی موجود در ایران یعنی بعضی مدل های ام وی ام اون سالهاهم به این داخلیا سره حالا نبین یه مشت بچه خورده هنوز دستشون تو دماغشونه …. تا چند سال پیش کره رو مسخره میکردیم الان کیا شده معتبر ترین برند های جهان حالا سرعت چینی ها که با کپی کاری از کره هم بیشتره تا چند سال دیگه برند هایی مثل هاوال بی وای دی و جک میشن بزرگترین خودرو سازان جهان بعد فکر کنم اون موقع جز 4 تا چرخ از این لگنای داخلی نمیونه واسمون
خخخ عشق است لگن وطنی
اوسگل همچین میگی از چینی کمتره انگار داری با ال نود مقایسه میکنی بیچاره جک مدل sc9 رو زده تمام خودرو ساز های جهان دهنشون باز مونده تو داری با این توالت فرهنگی های داخلی مقایسه میکنی واقعا خدا یه ذر%D
اوسگل همچین میگی از چینی کمتره انگار داری با ال نود مقایسه میکنی بیچاره جک مدل sc9 رو زده تمام خودرو ساز های جهان دهنشون باز مونده تو داری با این توالت فرهنگی های داخلی مقایسه میکنی واقعا خدا یه ذره تو مخ بندهاش عقل میذاشت الان زمین از این رو به اون رو شده بود
بیا برو تکالیف ریاضیت رو انجام بده بچه جون!!
اره عشق هستم به همه ماشین های خودرو وطنی
نکته جالب اینجاست که وقتی مشخصات فنی دنا رو در همین سایت باز میکنی نوشته 114 اسب بخار و حداکثر سرعت 190! ولی دنا پلاس نوشته 113 اسب بخار و حداکثر سرعت 189
حالا جدا از کیفیت پایین کلاس هم نداره شما الان 300 میلیونم بدی ماشین ایرانی تو خیابون نگاتم نمیکنن الان ماشین باکلاس جک اس 5 یا جک اس 3 یا تیگو 7 ففط کافیه قیمت بره بالا بخدا این جکا 1 میبیاردم بشن باز ملت میخرن ولی جدا از این حرفا بخدا چینی تو کیفیت یه در کاپوتش به کل ایران خودرو وسایپا میارزه حالا این دنا اشغالی که نه ایمنی داره نه فنی لااقل میدی مزدا سوار میشی کار کرده باز تو خیابون میگن طرف مزدا داره دنا خز ایرانی چی
خودرو زیبایه به نظر من تو زیر 50ملیون بهترین خودرو هستش
یادش بخیر زمانی که زیر ۵۰ بود، الان ۱۳۰ گیرت نمیاد🙁
اونایی که داخلی میخرن اخرش ماشین کم کم تو یه سال میافته تو خرج اونوقت کیفیتو نگا دوستم 140 میلیون داد دنا بهش گقته بودم یا مزدا کار کرده زیاد بخر یا جک جی 5 کار کرده یا ال نود گوش نکرد به خدا قسم ماشینش تو 5000 تا توبوش سوخت و گیربکسم مشکل پیدا کرد بدبخت پولش به باد رفت ندین به این داخلی ها همون پرایدو بخرین کم ضرر تره والا یا یه چینی خوب بخرین یا ژاپنی کره ای کار کرده
سلام. من سمند EF7 دارم. چند روز پیش (7 آبان) دو سال شد که خریدم. 65 تا رفته. خدا رو شکر بسیار ازش راضیم. دو بار مشهد باهاش رفتم. اصفهان رفتم و شاید حدود 20 بار خرم آباد. نمیگم که خودروی ایرانی عالیه و … اما میگم به جز اینکه شاید در هر جنسی که میخرید با یه درصدی خراب در بیاد اما به طور کلی خودروی ایرانی قابل قبوله که اگر نبود در بازار عراق که ماشین های کره ای و ژاپنی و امریکایی و اروپایی احتمالا بدون تعرفه وجود دارن، پراید (در عراق 7 هزار دلار) و سمند و پارس و تیبا و … به فروش نمی رفت/ و دوما تا حمایت نشه بهتر نخواهد شد. هر چند معتقدم مدیریتش هم باید دست آدم کار بلد باشه که نه به خاطر خویشاوندی با این و اون بلکه به خاطر مدیریتش منصوب بشه.
الان باید 270 پول بدی! انگار 20 سال گذشته..
الانم ۴۰۰ عه، بعد منم یکی کامنت میزنه ۶۰۰، و تا قرن ۲۲ ادامه داره
الان 340 گیر نمیاد
الان شده توروبوش ۴۷۰🥲🥲🥲
الان من مدل ۱۴۰۰ رو میخوام بخرم شده 400 میلیون
خلایق هر چه لایق
به طور کلی از دنا خوشم میاد ، ولی باحال بود که نصف آپشناش چراغ بود :))) چراغ فلان ، چراغ فلان ، چراغ فلان و چراغ……….. ولی به هر حال تو وضعیت کنونی خودروی قابل قبول و راضی کننده ای به نظر میاد ، هم از نظر فنی هم از نظر ظاهری
:\ حداقل اون توربرو شارژ رو روش میزاشتید! یا قابل سفارش توسط مشتری!!!
یا حداقل با گیربکس اتوماتیک :\ یه سانروف گذاشته با چارتا خط بغلش:/
دنای قبلی هم با پسوند SE قابل عرضه تا روز قیامت :)) =))
جالبه قبلا ماشین های ایرانی همش زیر بیست تومن بود حالا مردم با پنجاه تومن به این لگن راضی شدن
لگن؟😂
شرط میبندم تاحالا پشتش ننشستی حتی از نزدیکم ندیدیش
دنا پلاس عشقه😍
کجایی ببینی شده ۴۵۰میلیون !
دوست عزیز ارزش پول ایران چند برابر پایین اومده هنوز توقع داری با 20 تومن ماشین بخری؟
الان تنها مشکل ما با توجه به کم ارزش شدن پولمون بالا نرفتن درآمده وگرنه تا 50 میلیون در مقایسه با هم رده های هم قیمتی واقعا ماشین خوبیه
من منتظرم یه روزی بیاد بازار سایتتون بررسیش کنه ، پولش نیست بزار به همین بررسی ها خوش باشم:)))
متاسفانه صندلیهای ماشینهای ایران خودرو و کلا ماشینهای داخلی اون راحتی مناسب رو ندارن دنا رو من نشستم واقعا صندلیش یه جوریه. ماشینهای خارجی صندلیشون آدم رو بغل میکنه انگار. از نظر آپشن نسبت به قیمتش خوبه ولی اگه به جای این همه چراغ یه دستی به گیربکس و موتور میزدن بد نبود. این از نظر حرکن و فنی همون سمنده
خیلی ماشینه معرکه ای هستش ولی خاک بر سر ایرانیا که یک ماشینه دنده اتومات نمی تونن بسازن
مگه قرار نبود توربو بشه؟
چراغ جلوشو زشت طراحی کردن ولی خیلی از ایرادای سایر خودروهای ایران خودرو مثل سمند و پژو تو این برطرف شده مرسی انشالله ازینم بهتر میشه
دنا حاصل رابطه نامشروع سمند و لنسر ….
این آپشن هایی که رو این اضافه کردند نسبت به قیمتی که بیشتر شده ارزش نداره
سلام به همه دوستان . من خودم 5 ساله که سمند با موتور ملی یا همون ef7 سوارم و کاملا با این موتور آشنا هستم، به نظر من ایرنخودرو باید همونطور که نسبت به اضافه کردن آپشن و فیس لیفت داره کار میکنه بایستی نسبت به کم کردن وزن دنا کاری بکنه تا این موتور با قدرت حدود 114 اسب بخار و گشتاور 155 نیوتن متری بتونه کارایی بهتری داشته باشه زیرا نسبت توان به وزن در این ماشین و سمند و سورن پایین هستش و در سربالایی ها و شتاب گیری عملکرد خوبی نداره ، علاوه بر این مشکل گیربکسی که روی این محصول هست هماهنگی خوبی با موتور نداره و احساس میکنید این ماشین در سرعت بالای 100 نیاز به یک دنده دیگر داره ، ای کاش گیربکس 6 سرعته یا حداقل بهتری روی این ماشین میزاشتن تا این مشکل رفع میشد. در آخر باید بگم که کیفیت تمامی قطعات دنا در حال حاضر بهتر از سمند هستش و به همین دلیل با نشستن پشت دنا رانندگی بهتری نسبت به سمند تجربه میکنید( متاسفانه فقط میتونم این ماشین رو با سمند مقایسه کنم !!! )
سلام میخواستم در مورد دنا بپرسم میگن موتور دنا ضعیفه
من دنا دارم ، فوق العاده اتاقش رو کشتن با داشبورد بزرگ ، سینی باند عقب بزرگ و صندلی های بزرگ ، با اطمینان بهتون میگم از 206 جاش کمتره ، امیدوارم توی پلاس حل کرده باشن ، میتونید چک کنید خودتون تا مطمئن بشید.
سلام اگه شرایط اقساطی خوبی داشته باشه ارزش خریدن داره
جالب اینجاست که مرتب میگن اگه واردات خودرو ازاد بشه خودرو سازی ایران نابود وکلی ادم بیکار میشه … الان دلیلش رو میفهم شما هر سایت خودرو یی که بری کلی از مواجب بگیرهای سایپا وایرانخودرو ومابقی رو میبنی که کارشون فقط زدن تو سر مال وتبلیغ محصولات خودشون به اسم کاربران ومصرف کننده ها هستند .. باور کنید 80 درصد نظر دهند های اینجا مواجب بگیران هستند که در صورت ازاد بودن خودروها کار تبلغات منفی اینها علیه همدیگه هم منتفی وبیکار میشن .
من یکسال این ماشین و دارم نمیدونم چرا انقدر الکی موج منفی میان بعضی ها کجا داری زندگی میکنید تو کشور آلمان زندگی نمیکنی که با بنز و بی ام و مقایسه میکنید از لحاظ شتاب عالیه بی سروصدا صندلی ها حالت طبی دارن ماشین خوبیه نسبت به قیمتش
آقای sos اگه تو بخای ۲۰ میلیون ماشین بخری باید یه پژو روا مدل ۹۶ بخری 😂😂😂😂😂😂
سلام دوستان من سوار دنا شدم خداييش خوب بود بهتر از بعضي از ماشين هاي موجود بازار تو اين بازه قيمتي،انصافا سواريش خوبه ضمن اينكه صداي كمي هم داره
حالا با اومدن دنا پلاس يه كم از سادگيش هم كم شده من كه پيشنهاد ميدم خريدنش رو
باسلام من دنا راسال ٩٤خريده ام ودرحال استفاده هستم اما اي كاش به جاي تغييرظاهرگول زنكش ايران خودرو اقدام به رفع معايب مي پرداخت وازاستفاده كنندگان قبلي اين خودرو نظرخواهي مي كردندولي مشكل اصلي اين خودرو گيريبكس وكلاج ونداشتن دنده اتومات وداشبورد غيراستانداردكه زانوي راننده وسرنشين جلورا درگيرمي كندوفضاي بسياركم مابين صندلي جلو با عقب است كه براي سرنشين عقب دلگيرواذيت كننده ضمن اين كه باتوجه به وزن سنگين موتور برروي چرخ هاي جلو قدرت هيدروليك فرمان بسيارضعيف است درهرحال با مقايسه پژوپارس مي توان گفت اتاق بهتري را دارا است قابل توجه مستريان وتوليدكنندگان بي انگيزه ايران عزيز
درود بر همگی واقعا باید متاسف بود برای ایرانی ک اون زمان همه حسرتشو میخوردن ولی الان چی ی مشت آَشغال درست میکنن میدن ب خورد مردم بعد انتقادم میکنیم ک خوبه.بابای اروپایی فیس و استایل ماشینو تغییر میده کسی نمیدونم چ ماشینی هس .بابای ایرانی هم میاد سر جلو و عقب ماشیناشو تغییر میده با چهارتا چراغ بهش اضاف میکنه جز آپشن خطاب میکنه بعد خود مسئولانم بنز و بی اوم و سوار میشن ماشینای آشغالم واسه ما اسکل ها هس
سلام ، من ساندرو اتومات داشتم اشغال بود ، ردش کردم دنا پلاس ثبت نام کردم یه مدت بی ماشینم اما حداقل یه ماشین بروز سوار میشم
ساندرو لااقل ایمنی درستی داره و زیر لوگو رنو هستش نه یه شتر گاو پلنگ بی اصالت
این که ساندرو فروختی برای خرید دنا کاملا سطح دانش خودرویی شما رو مشخص میکنه دوست عزیز
با سلام برای دنا پلاس یا دنا معمولی شاسی بلند ساخته بشه خیلی زیبا خواهد بود مخصوصا جلو پنجره قشنگی داره
خدا نکنه با انواع سمند یا دنا مجبور بشین ترمز ناگهانی بزنین.جوری کنترل ماشین از دست میره که دیگه فقط شانس باید با آدم یار باشه که اتفاق بدی نیفته.خانواده این اتوموبیل به طور کلی استاندارد نیست و موقع ترمز زدن قابل کنترل نیست.
سلام ، امروز دنا پلاس از نمایندگی تحویل گرفتم ، عالیییییییییییییییییییی واقلا محشره با این پولی که بابتش دادم ، ساندرو دارم که ردش می کنم ، کی ساندرو لگنو سوار میشه دیگه
درود و عرض ادب
بنده تازه دنا پلاس رو تحويل گرفتم .هنوز ازش سواري نگرفتم.ولي مطمئن هستم ايرادات جزئي و اوليه رو داره از دوستاني كه مدت بيشتري هست از دنا استفاده ميكنند خواهش ميكنم در مورد رفع عيوب احتمالي (گيربكس و موتوري ) بنده را راهنمايي كنند.
دنا پلاس در برابر این هجمه خودرو های چینی منطقی است، حداقل میدونی هر چی هست بهتر از سمند ولی وقتی چینی میخری معلوم نیست ۵۰ میلیون پول دادی امکانات آزرا بهت دادن یا سیستمات از کار افتاده چینی که گاهی اوقات از سمند هم بدتره
من تحویل گرفتم ، خیلی خوبه ، واقعا اگه با این امکانات یه برند خارجی میزد یا اسم چینی روش بود قیمت دوبرابر می زاشتن ، تو این گرونی خودرو های اشغال چینی و داچیا این خودرو واقعا به قیمتش می ارزه
هه | ال نود ال نود پلاس | دنا دنا پلاس| 207 207جدید | پارس پارس داشبورد جدید | چه کاریه خدایی؟!! خب چهارتا ماشینه جدید بدین بیرون حالا جالب اینجاس به جای پیشرفت پسرفت کردن! چهارتا چراغ عوض میکنن 10 میلیون تومن میبرن روش!
آره داداش گلم ماشین خوبیه ولی تو ایران شما یه سر برو فرنگ زیاد دور نرو همین عراق که در حال جینگول بازیه آقا ببین راحتت کنم برو اهواز ببین با ۴۵ملیون چه ماشینی گیرت میاد خودت قضاوت کن من چندتاشو میگم با قیمت هیونداi20وi30هیونداi20وi30که ۳۰و۳۵قیمتشونه و هیوندا اکسنت۳۵تا۴۰قیمتشه و هیوندا تامسون ۷۰تومن پژو۲۰۶دودرب۱۶تومن البته شورلت کامارو ۱۱۵تومن البته شما میتونید بریم توی نرم افزار دیوار و اهواز قیمت ماشین هارو ببینید
سلام بیست روزه تحویل گرفتم واقعا عالیه نسبت به قیمتش حرف نداره همه آپشن های ماشین های چینی رو داره وافت قیمت هم نداره
سلام
امروز دنا پلاس رو در نمایندگی دیدم
از نمای پشت تغییری با دنا نداشت ولی از رخ متفاوت و زیبا بود نمای داخلی فرقی با دنا نداشت. روی مانیتور گزینه گیرنده دیجیتال داشت ولی فعال نبود. تمامی امکانات ماشین های زیر صد میلیون بجز دنده اتومات رو داره.
نسبت به قیمتش و فراوانی قطعاتش و هزینه نگهداری پایینش می ارزه
كاش اتومات داشت
صفر تا صد ۱۳.۵ ثانیه فاجعس
سلام من تحویل گرفتم خیلی خوبه نسبت به ماشینهای زیر صد تومن تو بازار
میشه سفارش داد اتومات بزنن یا اگه بشه چقد در میاد؟
آقا من دنا پلاسو تو خيابون ديدم يعني خطهايي كه رو بدنش انداختند انگار بچه رد ميشده رو ماشين هنرنمايي و خطخطي كرده اصلاً به لحاظ اصول طراحي خطوط بدنه با عقب و جلو ماشين نميخونه يعني دناي معمولي رخ بغلش صد شرف داره به اين كمدي فانتزي.
جالب چراغ های ماشین مثل چراغ داخل خودرو و چراغ داخل داشبورد جزو اپشن و یا تجهیزات خودروست
مگه از ما بد بخت تر هم هست تو دنیا
سلام دنا پلاس ایا ایراان خودرو اتومات دارد یانه و چه نوع اپشنی دارا می باشد قیمتش در بازار چنده و در کارخونه قیمت چند هرکیی میدونه بگه؟
این ماشین نهایت زور ایران خودرو برای ریختن آپشن توی ماشینه اما با این قیمت با گیربکس دستی اصلا ارزش خرید نداره. اگر این ماشین با همین امکانات و با گیربکس اتومات ساخته میشد صد در صد رکورد فروش تاریخ خودروسازی توی ایران رو میزد ! اما از اونجایی که ایران خودرو یک شرکت دولتی است و حق استفاده از قطعات خارجی رو نداره لذا نمیتونه گیربکس های zf و amt و یا حتی cvt روی ماشین نصب کنه و چون حتی با گذشت 20 سال از خودکفایی صنعت خودرو هنوز موفق به طراحی حتی یک گیربکس اتومات نشده، پس این ماشین عمرا با گیربکس اتومات عرضه بشه! البته 206 ها و پارس هایی که با این گیربکس ها عرضه میشدند فراوونه ! ولی همونطور که گفتم این ماشین ها فرانسوی هستند ولی دنا چون پلتفرم ایرانی داره باید گیربکس هم طراحی ایران باشه و نمیتونه گیربکس های ساخت کشور های دیگه رو روی ماشینش سوار کنه! مثل سمند; شما به هیچ عنوان یک سمند دنده اتومات پیدا نمیکنید که کارخونه ای اتومات بوده باشه اگر هم دیده باشید صاحب ماشین خودش به صورت دستی اتومات کرده ولی من خودم حتی 405 هایی رو دیدم که کارخونه ای اتومات بودند ! (البته اون کاربراتوری های قدیمی)
من حاضرم جک چینی اتومات سوار بشم ولی پول پای این آشغال ندم ! قیمتش 52 میلیونه !!! با این قیمت حداقل 10 مدل مختلف ماشین با گیربکس اتومات وجود داره که میشه خرید و از رانندگی لذت برد! البته نظر اون هایی که با گیربکس دستی حال میکنند کاملا قابل احترامه !
تمام آپشن هایی که روی ماشین سوار کرده و بابتش پول گزاف میگیره میشه با نهایت 5 میلیون روی هر ماشینی نصب کرد! خیلی راحت میشه یه زانتیا تمیز حول و حوش 30 میلیون خرید و با 5 میلیون تمام این آپشن ها رو روش نصب کرد که میشه 35 میلیون حتی اگر 40 میلیون هم بشه قیمت دنا پلاس همین الان 52 میلیونه که احتمالا موقع تحویل 54 پرداخت میکنی، لذا شما با خرید یک زانتیا و نصب تمام این آپشن ها روی اون بین 12 تا 14 میلیون سود میکنید !
چرا عاقل کند کاری که باز آید پشیمانی !!!
پایین در عقبش تصادفیه شک نکنید
سلام و خسته نباشید خدمت ادمین خودرو بانک یه تقاضا از شما داشتم که اینکه لطفا دنا پلاس رو مورد تست بررسی ویدیویی قرار بدید.با تشکر
لطفا توضیح دهید دنا پلاس اتوماتیک کی روانه بازار می شود؟ با تشکر
نمیدونم چیبگم . تغیرات توی قطعات پلاستیکی ماشین . تغیر جایگاه لامپ ها ( نه پلتفرم چراغ ) آخرشم واس رفاه حال مشتری رو سقف ماشین یه خرپشته گذاشتن تا منوپد ببرن بیرون بعضیا سلفی بگیرن . شاخای اینستا زیاد میشن فقط با این ماشین
موتور توربو هم به صورت سفارشی میزارن؟
سلام و عرض ادب خدمت شما,, حدود یکماه است که یک دستگاه خودرو دنا پلاس صفر خریده ام چند ایراد دارد که نمیدانم با انها چه کنم اولا مصرف سوخت خودرو در جاده یا شهر با کولر و بی کولر و… به هیچ وجه زیر 8/5 لیتر در صد کیلومتر نیست و حتی تا نزدیک 10 لیتر در شهر میرسد که این با مشخصات اعلامی منافات دارد
ثانیا صدای موتور و صدای باد بخصوص در سرعت بالا حتی زمانیکه شیشه ها کاملا بسته است ازار دهنده است
ثالثا, در خودرو خریداری شده در قسمت درب عقب سمت شاگرد بخشی که زمان بسته بودن درب عقب روی ستون وسط قرار میگیرد( زه عمودی مشکی رنگ) پس از دو سه هفته از خرید خودرو از جای خود جدا شده و بنظر میرسد با چسب متصل بوده
پوشش قفل درب راننده( محل وارد کردن سوئیچ) بعد از یکماه بدون دلیل جدا شده و افتاد که خودم سرجایش قرار دادم و نمایندگی انرا محکم کرد
باتشکر از زحمات مسئولین امر یک نکته ضروری است و انهم اینکه وقت وسیلهای نو خریداری میشود انتظار است که تا مدتی ایرادی دیده نشود و بعضی ایرادها باعث دلزدگی و…. از مورد خریداری شده میشود
امیدوارم در خصوص موارد ذکر شده برای همه دنا سوارها و بنده هم فکری بشود
فوق العاده مزخرف
اینا به اینه بغل تاشو میگن اپشن😳
گیربکس و موتور ماشین با دنا معمولی فرقی نکرده دنا که بعضیاش مورد دار در اومد و گیربکسش و موتورش بعد از 50 هزار تا سر صداش زیاد میشد ادم حیف نیس پول رو بده به این من دنا داشتم ماشین رو تو پر قو گذاشته بودم یه خط روش نبود اما یهو سر صداش گرفت نمایندگی بردم بازم نتونستن درست حسابی صداشو قطع کنن فروختمشو یه بسترن بی 50 اف خریدم اولش فک میکردم چون چینیه تا یه ماه بهش گاز نمیدادم که مشکلی براش پیش نیاد اما وقتی پامو رو گاز فشار دادم فهمیدم که این ماشین چی میگه فوق العاده بهتر از محصول ایرانخودرو
ولی هر کی نظری داره شما دوس دارین بخرین امیدوارم برای شما مشکلی پیش نیاره
سلام
من تقریبا بیست روزی میشه که دنا پلاس تحویل گرفتم
به نظر بنده با این قیمت بسیار عالی است نسبت به سایر ماشین های چینی آشغال
کسانی که ایراد می گیرند یا اصلا این ماشین ندیدند یا مطمعن باشید چینی سوارند
باحق
سلام داداشای گل من.خود من یکی از طرفداران سرسخت دنا پلاس هستم،خواهشا نظر بدید ولی توهین نکنید و از اصالت ایرانی بودنتون بیاید بیرون و به نظرات دیگران احترام بزارین ممنون میشم.انتظار نداشته باشین ایران خودرو ی شبه بیاد بنز بزنه ایشالا تو سالهای آینده مدلهای جدید با آپشنهای جدید میاد تو باز فقط کمی صبر داشته باشین منظورمم صبر ایوب نیست خیلی زود اتفاق میفته ایمان داشته باشید.
یا علی
دوستان هممون میدونیم که این قیمت واسه این ماشین بالاست….ولی چاره چیست…برم چینی بخرم…کم از بی کیفیتی چینی شنیدم…اون اقای رهگذر که اینجوری داره انتقاد می کنه که شاید اصلا ماشین نداره …و میگه برم زانتیا بخرم….بابا یکی نیست به ایشون بگه به خدا هر چیزی یه عمری داره….اونی که بهت میدن 30 تومن دیگه عمرش تموم شده،چقدر می خوای خرجش کنی چند سال می خوای سوارش بشی…..تا حالا به مشکل برخوردی که قطعه گیرت نیاد….من mvm110 داشتم چپ کردیم باهاش قطعاتش گیر نمی اومد….سه ماه طول کشید ماشین رو جمع کنیبم….
بررسی ویدیوشو بذاریین
به نظر من دنا پلاس نسبت به دنا تغییرات خوبی پیدا کرده و ماشین خوبیه مخصوصا در مقایسه با ماشین های چینی که هیچی ازشون نمیشه سر دور آورد ولی خودمونیم این خطوط بغل دنا پلاس اصلا ربطی به زیبایی ظاهری نداره و قیافه ماشینو بد کرده، طراحان ایران خوردو همیشه یه گندایی میزنن.
باسلام من دنا پلاس دارم با توجه به برقی صندلی جلو که به نسبت بزرگترهم شده بله فضابرای سرنشین عقب کم ولی قابل تحمل هست دریچه برای تهویه عقب از مسیر انتهایی کونسول وسط جلو به سمت شبکه زدن
سلام لطفا فیلم تست دنا پلاس را بگذارید
ممنون
سلام ميخوام بدونم دنا پلاس داخل كرم رنگ ميزنه دو رنگ
تقزیبا یک هفته می شه ماشین تحویل گرفتم در کل از لحاظ امکانات واقعا توی سطح خوبیه نسبت به ماشین قبلیم که سمند ال ایکس بود خیلی نرم تر شده و اتاق بی صداس اما برای من که قد بلند هستم یکم سقف پایین ه کاش ارتفاعش یکم بیشتر می بود سیستم صوتی ماشین کاملا معمولیه ولی فکر می کنم نسبت به پولی که دادم ماشین بدی نیست
درود
پس از چند سال داشتن سمند ۸۴ و ال ایکس ۹۳ و هیوندا النترا ۲۰۱۵. به تازگی دنا خریدیم در مقایسه با ماشین های ذکر شده سواری و کیفیت مطلوبی داره. بسیار به نسبت سمند ۱۸۰۰ کم صداست و تعویض دنده ها به طور معنیداری نرمتر هست. از طرفی با توجه به گشتاور در دور بالا ضریب دنده ها کوچکتر شده که رانندگی در شهر را خیلی بهتر کرده. کروز کنترل بسیار عالی کار میکنه. واقعا چراغهای ماشین و اتاقش زیبا طراحی شده. فقط دو ایراد داره اول اینکه سان روف فضای سر را برای راننده کاهش داده به طوریکه من با قد ۱۸۶ مشکل جدی دارم باهاش حتی وقتی ارتفاع صندلی در پایین ترین حده. مجبورم پشت صندلی را بیش از حد بدم عقب که فضای عقب تنگ میشه. مشکل دوم لاستیک های کویر هست علی رقم اینکه ۱۹۵ بسته ولی جنسش خیلی خشک و لغزندس و حتما با نمونه کرهای ۲۰۵ عوضش کنید. نکته ای که خیلی نظرم را جلب کرده به نسبت ال ایکس قدرت ترمز ماشین هست که واقعا عالیه. چند برابر از النترا بهتره. در مجموع به نظرم با در نظر گرفتن قیمت ۵۳ ملیونی امتیاز ۹ از ۱۰براش مناسبه. در ضمن ایربگ جانبی در صندلی های جلو قرار گرفته که با ۴ ایربگ و ترمز قوی ماشین ایمنی در بازار محسوب میشه.
خدا همه شما را برکت بدهد
دنا پلاس واقعا عالیهههههههه رخی که این ماشین داره هیچ ماشینی تو این رنج نداره پشت کیلومترش به کل قیافه بعضی از ماشینها می ارزه سال دیگه توربو و اتومات که بیاد بازارو میگیره مطمئن باشید
سلام به همگی
من همین دیروز دنا+ رو خریدم.البته به پیش خرید اعتقادی ندارم و یه کم گرونتر به صورت کارتکس خریداریش کردم.
ماشین های زیادی داشتم و لازمه یه چند مورد رو با اونا مقایسه کنم.
اول از همه کیفیت رنگ خودرو که میتونم بگم نه خوبه و نه بد ولی توی رنگ خاکستری که من خریدم مشکل خاصی منجمله شره های رنگ در زیر درها وجود نداشت و راضی بودم.همینطور برای اینکه خیالم راحت باشه ماشین رو کارشناسی رنگ بردم که یه وقت ضربه توی خود ایرانخودرو نداشته باشه که خدا رو شکر نداشت.
کیفت درهای جدید خوبه ولی یه خورده زه سیاه رنگی که روی درهای جلو گذاشته شده شل هست و باید حسابی سفتش کنید یا حتی اگه مشکلی بوجود اومد و کنده شد حتما با چسب مخصوص بچسبونیدش.
دستگیره در یه خورده احساس شل بودن به آدم دست میده وقتی بازش میکنین ولی مشکلی بوجود نمیاد براش
زیر درها موقع باز کردن یه چراغ سفید گذاشته شده که زیبایی خاصی به ماشین میده.
رکاب پا دری بدجوری نیازش احساس میشه که اگه داشت خیلی زیباتر و بهتر میبود.
فضای داخل تغییر خاصی نداشته ولی به خاطر وجود سانروف یه خورده سقف کوتاه تر شده و خیلی جالبه که همین کار باعث شده آفتابگیر ها رو که میچرخونین تا از شیشه های کناری آفتاب بهتون نخوره با سقف برخورد میکنن و کلا بودنشون با نبودنشون هیچ فرقی ایجاد نمیکنه ولی اینکه هست و اینطوری کج میشه وقتی با سقف برخورد میکنه باعث خنده زیاد میشه که خب از مسئولین ایران خودرو برای خندوندنمون تشکر میکنم!!!!!
من هم سمند داشتم هم ام جی 6 مدل 2013 ، نیازی نبود اینو بگم ولی برای مقایسه داشبورد و کیفیت مواد مصرفی داخل کابین باید اینو میگفتم ، اول از همه کیفیت صندلی ها نسبت به سمند بهتره ولی هم جمع تر شده هم اسپرت تر و به نوعی خشک تر ولی احساس بدی بهتون دست نمیده اما موقع نشستن توی خودرو به دلیل اینکه یه خورده سقف کوتاه تر شده برای منی که 185 سانت قدمه یه خورده سخت بود که باید قلق نشستن توی ماشین دستتون بیاد!!!!
دوم کیفیت داخل داشبورد که توی سمند از پلاستیک نرم استفاده کرده بودن ولی توی دنا از پلاستیک خشک که منو یاد ام جی 6 انداخت که البته توی ام جی 6 که داشتم کیفیت داشبورد خیلی بهتر بود.
سانروف مشکلی نداره و دقیقا وقتی ماشین رو تحویل گرفتم باهاش 300 کیلومتر رانندگی توی جاده رو داشتم که اصلا مشکل صدا و اومدن باد داخل خودرو و … رو نداشتم.
سواری نرم بود و به لطف لاستیک 195 تعادل و کیفیت سواری جالبی رو تجربه کردم هرچند به شخصه خودم لاستیک 205 و 215 رو ترجیح میدم و به زودی حتما عوضشون میکنم و از این اندازه ها براش میخرم.( لاستیک های خودش مدل کویر تایر هستن که توی مدل های ایرانی من یزد رو بیشتر میپسندم )
ترمز خیلی خوب عمل میکنه
ولی یه چیزی که برام خیلی جالب بود خنگی گیربکس بود که دقیقا حس ام جی 6 رو بهم داد که اتومات بود
وقتی ماشین رو به حرکت در میارین و دنده رو روی یک قرار میدین و کلاچ رو به تناسب میارین بالا و گاز میدین مشکلی نداره و ماشین حرکت میکنه ولی وقتی توی دنده 2 به بالا هستین و گاز رو تا ته فشار میدین یه 2-3 ثانیه طول میکشه که گاز بخوره ماشین که این مورد برام خیلی عجیب بود چون دقیقا وقتی سوار ماشین اتومات بشین این اتفاق میوفته که به قولی میگن گیربکس خنگه!
حالا نمیدونم این مشکل توی پدال گاز هست یا نه چون توی دنده یک اصلا مشکلی نیست!
دنده نرمی داره و تعویض دنده به راحتی انجام میشه و توی حرکت با سرعت زیاد وقتی میخواین دنده رو عوض کنید یا حتی معکوس بدین هیچ صدای تقه ای داخل ماشین نمیاد و به نرمی این تعویض ها انجام میشه.
سیستم چی پی اس خوبی داره ولی اینکه توی کوچه یه مقدار سرعت بالاتر بره هی میگه سرعت خود را کاهش دهید رو مخه!!!
دوربین عقبی که براش گذاشتن خیلی جالبه ولی اینکه خطوط پارک رو هم براش گذاشتن ولی با چرخش فرمان تکون نمیخوره خیلی عجیبه! یا خطوط پارک رو بذارین و با فرمان بچرخونینش یا کلا نذارین چه کاریه آخه؟!؟! حتما سال دیگه میخوان دنا پلاس پلاس رو بدن این مشکل رو برطرف کنن! 😄
سیستم دی لایتش مشکلی نداره ولی کاش ابرویی بالا هم همراه با دیلایت روشن میشد که زیبایی بیشتری به ماشین میداد و یا کاش چراغ های ماشین به صورت پیش نصب شده سفید رنگ میبود که خیلی قشنگ تر میش.
شدت باد کولر خوب بود و توی جاده با سرعت 100-120 همزمان با روشن بودن کولر کاهش سرعتی موقع به کار افتادنش احساس نکردم مثل موقعی که سمند رو داشتم.
پاور ویندوز برای شیشه ها وجود نداره ولی سانروف وقتی دزدگیر رو فعال میکنید و دوبار دکمه ریموت رو میزنین همراه با جمع شدن آینه ها بسته میشه.ای کاش این مورد رو هم اضافه میکردن تا مجبور به تغییر در سیستم برقکاری ماشین نمیشدم و نرم بهش اضافه کنم.البته هنوز اضافه نکردم ولی به زودی این کار رو انجام میدم.
شیشه های جلو به صورت کامل پایین نمیره و یه مقدار کم بالا میمونه که اونم به خاطر نوع جدید درهای دنا+ هست که البته مشکلی نداشتم باهاش.
سیستم بلوتوث و همینطور آیپاد به خوبی کار میکرد هرچند وقتی بلوتوث روشن بود و در حال پخش اهنگ کسی باهام تماس میگرفت و بعد از قطع دوباره میخواست آهنگ رو ادامه بده ، اهنگ به صورتی پخش میشد که انگار سرعت آهنگ کم شده ولی بعد از 5 ثانیه به حالت اصلی برمیگشت اما در حالت وصل بودن به صورت آیپاد این مشکل وجود نداشت.فکر کنم مشکل از بلوتوث باشه و نسخه قدیمیش که البته نمیدونم نسخه 4 هست یا قدیمی تر.
البته یه نکته رو اضافه کنم ، گوشی آیفون به خوبی باهاش سینک میشه و میتونین دفترچه تماس رو به خوبی توش ببینید ولی به هیچ عنوان نمیتونید لیست آخرین تماس ها و تماس های گرفته شده رو مشاهده کنید که این برام خیلی عجیب بود .
کیفیت تاچ مالتی مدیا خیلی خوبه و واقعا بهشون بابت این کار تبریک میگم.
فقط کاش علاوه بر مواردی که گفتم ، سیستم مصرف سوخت میانگین و لحظه ای هم براش میذاشتن.چون واقعا نبودش احساس میشه.
سانروف به خوبی عمل میکنه و موقع بسته بودن با اینکه انتظار داشتم در موقع حرکت صدا بیاد داخل ولی اصلا هیچ صدایی داخل نمیومد که برام جالب بود.هرچند روکش داخلی موکتی که گذاشتن عین پر سبکه و بود و نبودش فرقی نداره انگار یه تیکه کاغذ گذاشتن!!! حداقل یه کم سنگین تر و عایق بندی تر میکردن جالب میشه مثل ماشین های دیگه!
چیز خاص دیگه ای به نظرم نمیرسه که بگم ولی اگه دوستان سوال خاصی داشته باشن در خدمت هستم.
امیدوارم تونسته باشم با توضیحاتم ، شرح کاملی داده باشم.
ببخشید که مطلبم طولانی شد.
درود.دوستان من رانا tu5 مدل۹۲داشتم به این خاطر فروختم که دناپلاس بگیرم و کلی هم ذوق واسه خریدش داشتم ولی الان که نظرات دوستان رو میخونم دودل شدم. البته این موضوع درسته که باید از افرادی که سوارش شدن بپرسم چطوره ولی نمیدونم بین این همه نظر حق با چه افرادیه. از اونایی که سوار دناپلاس شدن و باهاش هم تو ترافیک و هم تو جاده رانندگی کردن خواهش میکنم که راهنماییم کنند.سپاسگزارم
سلام بعضی از دوستان گفتند که این ماشین خوبه و بعضی هم گفتن نامناسبه.
میخواستم بگم که ماشینای ایرانی شانسیه! یا بده یا خوب.
The best car in iran i think
باسلام….من بین رنو ساندرو…برلیانس…جک…ال۹۰….اچ سی کراس…خیلی تحقیق کردم و به نظرم گزینه ای که از هر لحاظ هم قدرت موتور هم آپشن راحتی و قطعات و همچنین خرید و فروش از همه لحاظ بخواد حداقل در حد متوسط باشه و همه رو با هم داشته باشه دنا پلاس هستش تا ۵۰ تومن کمترین ریسک خریده….راضیم ازش.
دنا پلاس با موتور 115 اسبی که داره اگر توربو بشه و اتومات با اون آپشنهای زیاد و قیافه زیباش بی رقیب میشه و بازارو میگیره شک نکنید
6 ماهه دارم تو این رنج ماشینه عالی هست من که قبلا مگان و مزدا 3 داشتم ازش راضی هستم بعضی از آپشنهای این ماشین از ماشینهای قبلیم هم بیشتره
سری اول دنا پلاس وتحویل گرفتم افتضاح بود جی پی اسش ازروز اول کار نکرد سیستم برقیش مشکل داره ۳ بار نمایندگی بردم درست نشده ماشین خاموش میکنه و قاطی میکنه تو جراغ های عقبش بخار جمع میشه بعداز اینکه گارانتی بردم ماشین به صدا دراومده و زوزه میکشه امپر بنزین و دزد گیر هم از کار افتاده هنوز هم مشکلاتش موجوده و درست نشده و هیچ کس هم پاسخگو نیست
آیا راه حلی برای مشگل ادم های قد بلند پیدا میشه؟
خیلی معضل بزرگیه
باسلام منم دنا پلاس گرفتم قدم 187 است و با کوتاهی سقف ماشین مشکل دارم واقعا” آدم رو کلافه می کنه . کسی راه حلی داره ؟ (همه تنظیمات صندلی را انجام دادم)
سلام ایران خودرو راه حلی برای قد بلندایی که با نشستن داخل دنا پلاس مشکل دارند گذاشته که هنگام نشستن داخل کابین سانروف را از کنید و سرتان را بیرون آورده و رانندگی کنید.
سلام دوستان پاور ویندوز دنا پلاس چطور کار میکنه من شیشه ها رو پایین میزنم وقتی قفل رو میزنم دربها قفل میشن ولی هیچکدوم از شیشه ها بالا نمیره باید بصورت دستی بزنم بالا
من دنا پلاس رو خیلی دوس دارن اما امان از بی پولی و فقیر شب و روز کار میکنم هیچی به هیچ امکانات فروش زیادی هم نمیذارن لاقل با شرایط بخریم
با سلام
راستش از همه نظر عالیه فقط بعضی صداها ازش میاد خصوصا از داخل دربهای جلوس با صندلیهای پشت من دنا پلاس گرفتم ۲هزارهم کارکرده.
با سلام
من دیروز 54 خریدم
ماشین بدی نست
شتاب عالی
کروز کنترل عالی
دوربینم عقب باحال
امیر حسن (پسرم) عاشقه سانروفه
206.پرشیا.207. جک.تیگو 5 همه رو داشتم
ولی این یه چیز دیگست
در کل راضی هستم
با سلام بنده دنا پلاس را برج 7 تحویل گرفتم و تنها مشکلی که دارد در سرعت 80 به بالا صدای باد از سمت درب در حالت شیشه ها بالا میاد و صدای موتور داخل میاد و سریع باید بکشی دنده 5
این ماشین بینظیره من دارم، بخرید پشیمون نمیشید
سلام دوستان. میخواستم 2 تا از ضعف های طراحی ظاهری دنا که یکیش مربوط به داخل خودرو و یکیش مربوط به خارج خودرو هست رو باهاتون درمیون بزارم و امیدوارم پرسنل دست اندر کار ایرانخودرو با تایید شما دوستان نسبت به رفع این نواقص اقدام کنند:
در ابتدا از ضعف داشبورد باید بگم که در قسمت میانی جایی که داشبورد به کنسول میانی متصل میشه و تا پایین ادامه پیدا میکند به دلیل قوس زیاد جای پا محدود میشه و به تبع اون فضای کوچکتری برای پاهای سرنشینان جلو داره که با تغییرات مختصری از طرف کارخانه مرتفع میشه.
اما ضعف دوم مربوط به قسمت پایین و گوشه سپر و سینی جلو است که به دلیل بیرون زدگی بیشتری نسبت به سر گلگیر وقتی شما در حال رد کردن مانعی هستید متاسفانه قسمت پایین سپر با مانع برخورد میکنه در صورتی که در نگاه شما از پشت فرمان شما مانع رو رد کردید !!
اگر از دوستان کسی با این مشکلات برخورد کرده بیشتر انعکاس بدید تا مسئولین در صدد رفع باشند.
سلام به همگی.
من تویه یکی از نمایندگی های ایرانخودرو مشغول به کارم و میخام باتجربه ی کمی که دارم از مزایا و مشکلات دنا پلاس بگم
دنا پلاس برای قشر متوسط ماشین به روز و خوبیه ولی برای کسانس که ماشین های بالایه ۸تومنی سوارمیشن شاید راضی کننده نباشه براشون.البته تواین چندوقت دنا پلاس توربوهم راهی بازار شده بعضیا میگن خب توربوعه باید گاز و گوز کرد بااین ماشین ولی توربو به این معنی نیست ک تخته گاز بری باماشین.امیدوارم اینو بعضی دوستان درک کنند
دنا پلاس از لحاظ موتوری خوبه اگه بتونی به موقع بهش برسی به ماشینی که نرسی خب معلومه خراب میشه مخصوصا ماشین های ایرانخودرو.من خودم یه پرشیا tu5دارم ۲ ساله سوارمیشم تاحالا اخ نکفته فقد بردم برای سرویس که به تازگی گارانتیش تموم شده و میخام دنابخرم
از لحاظ اتاق دنا برای خانواده۴ نفره خوبه ولی ۳ نفر بشینن عقب تحملش سخته.اپشنایه خوبی داره برای کسانی که تواین قیمت ماشین بخان بخرن از چینی ها بهتره قطعاتشم ایرانخودرو تامین میکنه مس از چینی های تواین قیمتی بهتره فقد بزرگترین ایرادش سپرعقبشه که باید تقویت بشه اصن سپرعقبش اشغاله
والا من که مدل معمولیشو دارم و مدل ۹۴ هست ۵۰۰۰۰ تا ام کارکرده هیچ مشکلی باهاش نداشتم و خدا رو شکر یکبار ام به تعمیرگاه نرفتم و فقط روغن و لنت و شمع عوض کردم تا الان همه جوره ام به عنوان یه ماشین ایرانی ازش راضی ام هم مصرفش هم نرمی راحتی ماشین مخصوصا در مسیر های طولانی هم از نظر اپشنی نسبت به ماشین های ایرانی سرتره و به غیر از پراید و جی ال ایکس تمام ماشین های ایرانی دیگه رو داشتم که به نظرم دنا چند سر و گردن از انها بالاتره
سلام دوستان
من پرشیا داشتم دیروز فروختم بین ۳تا ماشین گیر کردم
H30کراس
207
دناپلاس
کدوم بهتره؟؟؟؟؟؟؟؟لطفا درست راهنمایی کنید
دنا همون سمنده با استهلاک بالا
کوری دید راننده
وهزار تا مشکل دیگه مثل مشرف بنزین بالا
فقط فرقش با سمند ۱۷ میلیون قیمت بالاتره
با سلام تمام خدمت دوستان
میخواستم ببینم بین پرشیا tu5 و دنا پلاس کدوم بهتر هست از هر لحاظی
ممنون میشم پاسخ بدین
سلام دوستان میخواستم بگم اگه کسی میخواد ماشین صفر بگیره لطفا بره یک ساعت نمایندگی ها جلو تعمیر گاه از کسایی که خریدن سوال کنه در مورد ماشین اگه نظرات مثبت بود حله چون با این روش دیگه شکی نمیمونه چون اینجا بعضی نظر ها الکی هستن به نظر من بهترین روش همینه
سلام و عرض ادب
من حدود یک هفته هست که دنا پلاس را بعد از 6 ماه انتظار تحویل گرفته ام تو این یک هفته تجربه ام را در اختیار دوستان قرار میدم که انشاالله مفید باشه .
1- دنده ها مثل خودرو تندر راحت نیست ویک کم صدا میده که دیروز بردم نمایندگی گفت طبیعی هست (البته اصلاً شاید به چشم بعضی ها نیاد چون من یک کم حساس هستم )
2- سانروف را وقتی کامل باز میکنی و در حال حرکت هستید کمی لرزه داره که میگند طبیعی هست بازم !!!
3- بنظرم یک کم سقف کوتاهه چون من که 180 قدمه و موهام را بالا میزنم( یعنی میشه 185 سانت ) موهام با سقف تماس داره که حس خوبی نیست لذا در صورتیکه قد بلند هستید به این خودرو فکر نکنید !!(تنظیمات صندلی کاملاً انجام شده و فقط در حالتی که کاملاً تکیه بدهید به پشتی و تنظیمات کفی تا انتها پایین باشد این اتفاق نیفاتد )
4- یک کم هم از محاسن بگم ، اول اینکه رخ ماشین راضی کننده هست و داخل کابین هم شیک هست .
5- شتاب خودرو راضی کننده هست و ترمز ها نیز عالیه فقط چند روز اول از من یک کم سوت میکشید که طبیعی هست .
6- بر خلاف نظر دوستان بنده تا سرعت بالای 120 صدای آزاردهنده ای داخل کابین حس نکردم که شاید ایم مسئله یک کم شانسی باشه .
7- مصرف حدودی این خودرو به صورت ترکیبی حدود 7.8 است البته بنده اصفهان هستم ترافیک تهران را در نظر نگرفتم البت هب ا بنزین سوپر حدود 0.5 لیتر پایین تر هست (شاید هم خطای محاسبات من باشه ).
8- سیستم تهویه خوبه و راضیتون میکنه
9- سیستم مدیا هم خوبه و چی پی اس خوب و کاربردی هم داره که برای خود من خیلی خوب بود چون خیلی از دوربین ها را در نقشه داره و اخطار میده که به دوربین نزدیک می شوید .
10- در مجموع باید بگم از انتخابم راضی هستم چون تو این رنج قیمت داخل ایران انتخاب بهتری وجود نداره و محکوم به این انتخاب هستیم و جا داره درود بفرستم به روان و مغر دولت مردان که هنوز متوجه نشدند که با اقتصاد دولتی آینده ای برای کشور وجود نداره .
براتون بهترین ها را آرزو دارم یا علی
وای دنا پلاس خیلی تغییر کرده نمیشه قیمتش یک کوچولو ببرید بالاتر.میلا بشه 90000000
سلام چرا دنا اتوماتیک ندارد؟
لطفا اتوماتیک دنا پلاس رو تولید کنید تاکامل شود ممنون
خوش بحالتون من هزار سال کار کنن با این وضعیت حقوقی و نبود کار شاید بتونم بخرم
با سلام
امیدوارم هرچه زودتر توربو هم به بازار بیاد قطعا دنا پلاس خیلی بهتر از خودروهای بی کیفیت چینی هست
فقط همین نکته بس که مدیران شرکتهایی که تا رنج قیمتی 50 الی 60تومان اجازه خرید خودرو شرکتی دارند به یچ وجه کلاس مدیریتی خودشون رو با خرید خودروهای بی اصالت چینی خراب نمی کنند.
با سپاس
با سلام خدمت دوستان.
بنده دو ماهی میشه که ماشین رو خریدم. برای یک شرکتی که همش سمند میزده واقعا خوبه تولید همچین ماشینی و نسبتا پیشرفت کرده که بازم جا داره که پیشرفت کنه. از ماشینم راضیم چون عالیه نسبت به قیمتش و آپشن های خوبی داره و نرم هم هست. توربوش هم که عالیه. فقط یه چیزی. چون من خودم سمند داشتم بعد از یه مدت موتورش تنبل شد. ینی 130 بیشتر نمیرفت و به سختی شتاب میگرفت. برای اینکه موتورتون تنبل نشه تو جاده یه طرفه ی مستقیم ، بعضی وقت ها 150 یا 160 برید تا موتور تنبل نشه. (البته بعد از آب بندی ماشین)
سلام .من می خواستم ببینم دنا پلاس با توجه به عدم متفاوت بودن موتور وگیربکس چرا قیمتش این قدر متفاوت من شنیدم که موتور تربو می خوهن نصب کنن . چرا دنا پلاس اتوماتیک نیست .
با سلام
لطف کنید پژو پارس رو با این مقایسه نکنید
من ۲۰۶ وی ۸دارم از نظر قدرت نزدیک با دنا هستش
دنا واقعا ماشین خوبیه موتور طراحی المان
پارس اخه چی داره که فک میکنن بهترین باکلاس ترین گرون ترین ماشینه؟
ماشین ۹۸ اسب بخار با ۸ سوپاپ و طراحی ۴۰ سال پیش
از رده خارج شاسی هم که ۴۰۵ هستش
با دنا به روز هستش
فقط دنا
عزیزم شما که پارس میگی مال چهل سال پیشه دقت داشته باش همون دنا که میگی به روز شاسی ماله پژو چهل سال قبله گیربگس ماله پژو چهل سال قبله .حال شما با این ماشین بروز برو خوش باش . حداقل پارس جادارتر بروتر کم استهلاک تر گیربکس با موتور مچه سینه اش پلاستیک نرم صداهم بده دیرتر از دنا پلاس بروز شما صدا میده حال شما ۱۵ تومن بیشتر از پارس دادی سمند بهت دادن تازه روکش درش برات کردن پارس سال تازه اونم نیست بدتره . حداقل پارس یا ۴۰۶ طراحی فرانسه پشتش خوابیده . ۴۰ ساله بعد هم از این دنا پلاس شما بهتره برو خوش باش که سمند ۳۰ میلیونی و گرفتی ۵۰ میلیون
فقط ELX
با سلام، من چند روزی میشه که دنا+ رو تحویل گرفتم در مجموع ماشین خوبیه و ما خیلی راضی هستیم (هم ظاهرش خوبه هم موتورش نرم کار میکنه هم کمکاش خوبه) ولی برخی ایراداتی داره که میخوام بپرسم دوستان راه حلی پیدا کردن براش یا نه ؟ من چون حساسم اذیت میکنه …
اول اینکه در سرعتهای بالای 85 کمی صدای باد میاد داخل ماشین(البته من حساس هستم شاید برای دیگران زیاد مهم نباشه)،چند فیلم در سایتها دیدم که صداگیری لاستیک دربها رو آموزش دادن میخواستم ببینم کسی امتحان کرده ببینه کارآمد هست ؟ یا اصلاً کسی روش دیگه ای پیشنهاد میکنه ؟
دوم اینکه GPSش خیلی خوبه فقط همش تو خیابونا میگه سرعت خود را کاهش دهید در صورتی که در محدوده مجاز هست سرعت ! چجوری میشه صدای این کامپیوتر سخنگوش رو قطع کرد؟؟ 🙂
سوم اینکه بعضی وقتا که پخش خاموشه و دنده عقب میزنم ، وقتی دنده خلاص میشه دوباره خودش پخش رو روشن میکنه! (توضیح : در حالت دنده عقب اگر پخش یا رادیو روشن بوده باشه خودش صدای موزیک رو قطع میکنه و مانیتور میره رو دوربین عقب، و وقتی ماشین دندش خلاص میشه خودش دوباره میره رو موزیک یا رادیو یا هرچی خلاصه) مشکل اینه که اگه قبلش پخش خاموشم باشه ماشین من بعد دنده عقب خودش یهو موزیک پخش میکنه !! 🙂 ممکنه کامپیوترش قاطی کرده باشه ؟؟ کسی همچین مشکلی داشته ؟
ممنون
سلام.
من بین ۲۰۷ اتومات و دنا پلاس موندم که کدومو بخرم. از طرفی میگم چون ۲۰۷ اتوماته اونو بخرم ولی از طرفی هم میگم دنا بزرگتر و قویتره اینو بخرم. لطفا راهنمایی کنید. هرچه در توانتونه این ۲تا رو مقایسه کنید برای من. ممنون
من بعد از 3 ماه تحقیق دناپلاس گرفتم خیلی راضیم از همه نظر عالیه میخواستم برلیانس بگیریم هیچیش گیر نمیاد . بازم خودت میدونی