جک S5 یکی از کراساوورهای پرفروش چینی در کشورمان است که تولید آن در کرمان موتور از سال 1393 آغاز شد و تاکنون ادامه دارد. جک S5 در ابتدا با گیربکس دندهای به دست مشتریان رسید اما با توجه به تغییر سلیقه مشتریان و محصولاتی که توسط رقبا وارد بازار شدند، نسخه اتوماتیک جک S5 نیز مدتی بعد با امکانات بیشتر و گیربکس شش سرعته دوکلاچه به تولید رسید. جک S5 با پیشرانه دو لیتری توربو و گیربکس اتوماتیک همچنان روی خط تولید کرمان موتور قرار دارد در حالیکه عرضه نسخه دندهای از مدتها پیش متوقف شده است.
بررسی جک S5 فیس لیفت
در آخرین روزهای سال 1399، کرمان موتور اعلام کرد که نسخه فیس لیفت این خودرو با پیشرانه و ظاهری متفاوت به بازار عرضه خواهد شد. جک S5 فیس لیفت در حقیقت نخستین فیس لیفت این خودرو است که چند سال قبل در بازار چین عرضه شد و اکنون به دست مشتریان ایرانی رسیده است. نکته جالب در خصوص جک S5 فیس لیفت، استفاده از لوگو ستاره در جلوپنجره این خودرو است که نشان تجاری قبلی جک محسوب میشود.
داخل جک S5 فیس لیفت
فضای داخلی کابین جک S5 فیسلیفت نسبت به نسخه اصلی بدون تغییر باقی مانده و همچنان شاهد همان کابین ارگونومیک و تیرهرنگ هستیم که بیننده را به یاد محصولات نسل پیشین هیوندای میاندازد. به دلیل اضافه شدن کروز کنترل، دیگر جای خالی بین دکمههای کنترلی فرمان دیده نمیشود که این مساله را باید به فال نیک گرفت.
طراحی جک S5 فیس لیفت
مهمترین نقطه تفاوت ظاهری جک S5 در دو نسخه قبل و بعد از فیس لیفت، جلوپنجره این خودرو است که در نسخه فیسلیفت به صورت مشکی یک تکه طراحی شده و خشونت بیشتری به ظاهر این کراساوور تزریق کرده است. چراغهای اصلی نیز بدون تغییر ماندهاند اما ظاهر چراغهای مه شکن تغییر کرده است. نمای جانبی و عقب جک S5 فیس لیفت هیچ تفاوتی با نسخه اصلی ندارد و همین چهره عینا در قسمتهای جانبی و پشتی تکرار شده است.
مشخصات جک S5 فیس لیفت
یکی دیگر از تفاوتهای مهم بین جک S5 فیس لیفت و نسخه اولیه، زیر کاپوت این دو خودرو قرار دارد. در حالی که جک S5 در کشورمان تاکنون با پیشرانه دو لیتری توربو عرضه شده است، نسخه فیس لیفت از پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر با کد HFC4GC1.6D بهره میبرد که حداکثر 174 اسببخار قدرت و 251 نیوتنمتر گشتاور تولید خواهد کرد. گیربکس در نظر گرفته شده برای جک S5 فیس لیفت از نوع شش سرعته اتوماتیک دوکلاچه بوده که با نسخه اصلی مشترک است. مصرف سوخت ترکیبی 8.6 لیتر در صد کیلومتر و حداکثر سرعت 190 کیلومتربرساعت را با جک S5 فیس لیفت تجربه خواهید کرد. مطابق ادعای کرمان موتور و اعداد اعلام شده در کاتالوگ رسمی جک S5 فیس لیفت، عملکرد پیشرانه 1.5 لیتری توربو تفاوت چندانی با موتور دو لیتری نسخه سابق ندارد اما حداکثر گشتاور خودرو در دور پایینتری در دسترس خواهد بود که این مساله منجر به بهبود شتاب اولیه خودرو شده است.
رقبا جک S5 فیس لیفت در بازار
جک S5 فیس لیفت با مشخصات فنی جدید، رقیب مستقیم چری تیگو 7 و ام وی ام X55 مدیران خودرو خواهد بود. نقطه ضعف اصلی جک S5 فیس لیفت در مقابل دو رقیب یاد شده کمبود امکانات رفاهی و ظاهر قدیمیتر است که سعی میکند این عیب را با تکیه بر قوای فنی قدرتمندتر جبران کند.
امکانات و تجهیزات جک S5 فیس لیفت
کروز کنترل و دیلایت تجهیزات جدیدی هستند که به جک S5 فیسلیفت اضافه شدهاند که کمبود آنها در نسخه اصلی به شدت حس میشد. برخی دیگر از امکانات جک S5 فیسلیفت نیز عبارتند از: سانروف، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سنسورهای پارک جلو و عقب، سنسور باران و روکش چرمی صندلیها اشاره کرد.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.


فیس قبلی ظاهرش بهتر بود!
ولی حداقل تو این مدل کم و کاستی آپشن های ماشین رو برطرف کردن و به نظر با این موتور جدید مصرف سوخت هم بهتر شده باشه
اگه قیمت رو افزایش ندن خوبه
من قبلاً دنده دستی جک رو داشتم. به عنوان یک خودروی چینی بسیار عالی بود. حالا دوباره تصمیم گرفتم یه دونه از این اتوماتیک نیوفیس بگیرم. یه نقطه قوت جک این که بازار خیلی خوبی داره. قبلی رو شب تصمیم گرفتم ماشین رو بفروشند ساعت هشت و نیم صبح بود که بیان بیانه رو طرف بهم داد
سلام
من فیس لیفت ۱.۵ لیتری دارم. دو تا ایراد بزرگ داره که نمایندگی نتونست برطرف کنه و میگه همه دارند و باید نرم افزار از چین مچ بشه
اول بموقع دنده ۵و۶ تو سرابالایی کم نمیشه و صدای سوپاپ میده
دوم تو ترافیک ترمز میکنی بعد گاز میدی، دو سه ثانیه تاخیر فرمان گاز داره
غیر از این به نسبت قیمت ماشین خوبیه
دوست عزیز نیو فیس هیچ تاخیر در حرکت اولیه نداره فیس قبلی ولی تاخیر داره
سلام این به خاطر بنزین معمولیه و متاسفانه بنزین سوپر که نداریم و حتی در مناطق کرد نشین ، حتی بنزین یورو هم ندارند و این باعث مشکلات خیلی جدی در پیشرانه خودرو میشه و از چشم آدم میفته
سلام خسته نباشید . در رابطه جک نیو فیس سوالی داشتم . آیا امکان استفاده از نمایشگر ماشین حین خاموشبودن موتور هست ماشین هست ؟
و اینکه کلید دی لایت ماشین کجا قرار داره ؟
با سلام . با یک مرتبه فشردن لحظه ای دکمه استارت بدون روشن شدن خودرو میشه از صفحه نمایش استفاده کرد.
زمانی که در روز حالت چراغ روی اتومات باشه با بستن کمربند و حرکت دی لایت روشن میشه . البته سنسور تشخیص نور حساسیتش زیاده و با یکم سایه شدن چراغ ها روشن میشه .
چراغ دیلایت جک اس فایو نیوفیس چرا روشن نمیشود
باید بزاری رو حالت اوتو و دنده روی p و n نباشه و ترمز دستی رو باید آزاد کنی و باید نور خورشید به سنسورش بخوره
سلام
اتوهلد هم داره؟
من این این ماشینو دارم از هر لحاظ عالی ولی تو دنده عقب و جلو یکم تاخیر داره و گاز حرز میخوره ولی بعد لرن گیربکس توسط نمایندگی همه ی اینها رفع شد بهتون پیشنهاد میکنم اگه این ماشینو دارید حتما لرن گیربکس کنید عالی میشه
دوستان تو رو خدا اگه کسی میدونه جواب بده، منم همین ماشینو دارم ولی چراغ هاش فول اتولایته و دکمه ی off نذاشتن برای چراغ ها! ساعت 4 بعد از ظهر میای بیرون چراغ های ماشینو روشن میکنه. تهش باید بزاری روی نور پایین چراغ ها رو( تو روشنایی روز ! ). چطوری میشه اتولایت این ماشینو غیر فعال کرد؟ البته بدون خارج کردن سنسور نور از مدار. چیکار میشه کرد؟
متاسفانه جزو اپشن خودرو هستش وطبق استاندارد جهانی تنظیم شده.
سلام
در ابتدا مهم ترین تجربه ام رو بگم که دوستان ماشین صفر کیلومتر بگیرید….چینی و ایرانی و کره ای و… مهم نیست، فقط صفر باشه….
حدودا ۴ ماهه که از نمایندگی تحویل گرفتیم و مزایای مختص خودش و داره
۱. مصرف کم نسبت به ۲۰۰۰ ها، بعد ۱۰۰۰کیلومتر اول، مصرفش اومد رو ۱۰/۳
۲. عایق بسیار عالی، البته تا سرعت ۱۵۰ اینا یا اگه هوا طوفانی باشه، باد میره زیر روفریلش و سوت میکشه
۳. صندلی ها بسیار راحت هستند(هم ردیف جلو و عقب) بطوری که بعد ۱۸ ساعت رانندگی احساس خستگی نکردم… در حالی که با پژو بعد ۷ ساعت خستگی و کوفتگی احساس میشد.
۴. لوازم یدکی ارزون نسبت به سایر هم رده های قیمتی
۵. فضای کابین بزرگ
۶. فرمان برقی و کروز کنترل و چراغ های اتو ، کنترل سرعت در سراشیبی مواردی هستند که کاربرد زیادی دارند.
۷. کولر داول و قدرت پرتاب زیادی داره.
معایب
۱. اوایل خطاهای گیربکس خیلی زیاد بود، گیربکس ۴ بار بکلی از ایسیو خارج شد و با روشن خاموش کردن مجدد درست میشد.
دنده عقب لگ داشت و در شیب یکمی ماشین میرفت جلو بعدش هم باید پا رو گاز میبود وگرنه باز میرفت جلو….
در حالت d ماشین کند هست و دنده زیاد میکنه و این مورد در جاده های کوهستانی و مسیر هایی که سرعتگیر زیادی دارند آزار دهنده هست و تنها راهکارش حالت s هست
۲. فضای صندق عقب بسیار کوچیک هست و اصلا برای مسافرت های طولانی مدت منتسب نیست
۳. چراغ ها حالت off ندارند.
۴. احساس میکنم توزیع وزن مناسبی روی محور ها نیست بطوری که اگه جاده خاکی باشه یا برفی محور جلو هرزگی خواهد کرد و بهیچ عنوان نباید انتظار آفرودی داشته باشید.
۵. نداشتن صندق پران و درب برقی
۶. نقاط کور بسیار زیادی داره و در مسیر های شهری و پرترافیک اصلا مناسب نیستند….هر کراس آور بزرگ یا شاسی بلندی باید رادار نقطه کور داشته باشه وگرنه …..
در نهایتا نسبت به فیمتش خیلی می ارزه و راضی هستیم
جدیدترین مطالب
جدیدترین ویدیو ها
سایر خودرو ها
تیسان T2
آیتو M6
رنو گرند کولئوس
میتسوبیشی اوتلندر 2026