رنو ساندرو یکی از موفقترین هاچبکهای وارداتی بازار ایران بود که به دلیل کیفیت ساخت بالا و استهلاک پایین، خیلی زود توانست جایگاه ویژهای در میان مشتریان پیدا کند. این خودرو که بر پایه پلتفرم تندر 90 طراحی شده، همان ویژگیهای فنی قابلاعتماد را ارائه میدهد، اما با طراحی جوانپسندتر و کابینی راحتتر، توانسته نظر خریداران بیشتری را جلب کند. ساندرو اتومات یکی از پرتقاضاترین نسخههای این خودرو محسوب میشود، چرا که در کنار دوام بالای قطعات، تجربه رانندگی نرمتری را نیز ارائه میدهد. با اینکه تولید ماشین ساندرو در ایران به دلیل تحریمها متوقف شد، اما همچنان در بازار خرید و فروش میشود و طرفداران زیادی دارد. مشتریانی که به دنبال یک خودروی کماستهلاک و بادوام هستند، اغلب به جای گزینههای پرآپشن اما کمکیفیت چینی، ماشین رنو ساندرو را انتخاب میکنند. هرچند که این خودرو در مقایسه با رقبا آپشنهای متنوعی ندارد، اما عملکرد فنی مناسب و هماهنگی خوب پیشرانه و گیربکس، آن را به یکی از بهترین گزینهها برای استفاده روزمره تبدیل کرده است. رنو ساندرو اتومات با استحکام بدنه مناسب و تطبیقپذیری بالا با شرایط جادهای و سوخت کشور، یکی از گزینههای قابلاعتماد در بازار دستدوم محسوب میشود. این ویژگیها باعث شده است که همچنان ارزش خرید بالایی داشته باشد و در میان خودروهای اقتصادی جایگاه خود را حفظ کند.
بررسی رنو ساندرو اتوماتیک
اگر به دنبال طراحی اغواگرایانه و آپشنهای مدرن هستید، بهتر است ماشین رنو ساندرو را از لیست گزینههای خود خارج کنید، چراکه این هاچبک اقتصادی بر اساس سادگی و دوام طراحی شده است. با شتاب رسمی 11.5 ثانیه (دندهای 10.5) و دریافت 3 ستاره ایمنی از مؤسسه Euro NCAP، این خودرو از نظر عملکرد حرکتی و ایمنی در حد یک گزینه متوسط قرار میگیرد. با این حال، ویژگیهای خاص رنو ساندرو باعث شده که در ایران و سایر بازارهای جهانی به فروش بالایی دست یابد. مهمترین مزیت ساندرو اتومات کیفیت ساخت بالا و استهلاک کم آن است که هزینههای نگهداری را در سطح معقولی نگه میدارد. این جانسخت فرانسوی در بازار دستدوم نیز ارزش خود را حفظ کرده و نسبت به خودروهای چینی افت قیمت کمتری دارد. همچنین فضای جادار کابین نسبت به یک هاچبک، این خودرو را برای مصارف خانوادگی مناسب کرده است، بهخصوص که تعلیق نرم آن سواری راحتی را ارائه میدهد.
رنو ساندرو اتوماتیکالبته بررسی ساندرو نشان میدهد که مشکلاتی مانند کیفیت پایین متریال کابین، نبود سیستم ESP، ترمزهای عقب کاسهای، فرمان نسبتاً سفت و تعداد کم دندهها در مدل ساندرو اتوماتیک میتوانند برخی از خریداران را ناامید کنند. به همین دلیل، بهتر است قبل از خرید، هدف خود را مشخص کنید تا از سادگی و کمبود آپشنهای این خودرو غافلگیر نشوید. در مجموع، بررسی رنو ساندرو اتومات نشان میدهد که این خودرو یک همراه مطمئن برای استفادههای طولانی است، اما اگر به دنبال ویژگیهای لوکس یا طراحی هیجانانگیز هستید، گزینههای دیگری را بررسی کنید. برای مشاهده عکس ماشین ساندرو و بررسیهای بیشتر، میتوانید منابع تخصصی خودرو را دنبال کنید.
داخل رنو ساندرو اتوماتیک
طراحی فضای داخل کابین رنو ساندرو از نظر ظاهری و کاربری، تلاش کرده است تا تعادلی میان سادگی و عملکرد به وجود آورد. اگرچه در این خودرو، تریم داخلی و طراحی داشبورد ساندرو از لحاظ ظاهری به اندازه خودروهای لوکس جذاب نیست، اما از منظر کاربردی و دوام، توانسته است رضایت کاربران را جلب کند. در داخل ماشین ساندرو، خطوط ساده و بدون پیچیدگی، نمایی مدرن و در عین حال محافظهکارانه ایجاد کرده است که باعث میشود تمامی اجزا با یکدیگر هماهنگ باشند. طراحی داشبورد ساندرو اتومات به گونهای انجام شده که کنترلهای ضروری مانند دنده اتومات ساندرو و تنظیمات مربوط به سیستم تهویه، به راحتی در دسترس راننده قرار گیرند و باعث تسهیل در استفاده روزانه شوند. یکی از نکات مثبت داخل رنو ساندرو، فضای نسبتا جادار کابین است. این ویژگی به لطف فاصله محوری مناسب و ارتفاع سقف کافی حاصل شده است که به مسافران اجازه میدهد بدون احساس تنگی، از فضای داخلی بهره ببرند. داخل ساندرو اتومات به گونهای طراحی شده که هر قسمت از کابین کاربردی و در عین حال ساده باشد؛ از قسمت داشبورد گرفته تا جایگاه صندلیها، همه در جهت ایجاد راحتی برای راننده و سرنشینان تنظیم شدهاند.
رنو ساندرو اتوماتیکهرچند طراحی داخل خودرو ساندرو به صورت کلی مشابه خودروهای اقتصادی در این رده قیمتی است، اما در زمان استفاده طولانی مدت، دوام مواد به کار رفته در تریم داخلی و کابین به وضوح مشهود است. داشبورد ساندرو، بدون استفاده از المانهای فانتزی و تزئینات بیدلیل، بیشتر بر روی کاربردی بودن تمرکز دارد؛ به گونهای که تمامی دکمهها و سوئیچها به صورت منطقی چیده شدهاند تا در حین رانندگی، توجه راننده از جاده منحرف نشود. فضای موجود در اطراف کنسول مرکزی نیز به گونهای طراحی شده که بتوان به راحتی به اطلاعات مورد نیاز دسترسی پیدا کرد. طراحی داخل رنو ساندرو با رعایت استانداردهای دوام و نگهداری، اطمینان میدهد که پس از سالها استفاده، کابین همچنان ظاهر اولیه و کارایی خود را حفظ خواهد کرد. در مجموع، داخل ماشین ساندرو نشان از تفکری دارد که بیشتر به کارایی و دوام متکی است تا ظاهر فانتزی؛ اما این امر، خودرو رنو ساندرو را به گزینهای مناسب برای کسانی تبدیل کرده که به دنبال خودروی اقتصادی با کابینی جادار و کاربردی هستند.
طراحی رنو ساندرو اتوماتیک
رنو ساندرو یک خودروی اقتصادی است و در این کلاس، طراحی ظاهری معمولاً در اولویت قرار ندارد. تمرکز اصلی روی استحکام، دوام و کاهش هزینههای تولید است. به همین دلیل، در طراحی ماشین ساندرو خبری از خطوط اغراقشده، حجمدهیهای فانتزی یا قطعات پیچیده نیست. این خودرو بهگونهای طراحی شده که در نگاه اول ساده و محافظهکارانه به نظر میرسد، اما در عین حال هماهنگی مناسبی میان اجزای بدنه دارد که باعث میشود ظاهر آن آزاردهنده نباشد. در نمای جلو، چراغهای نسبتاً بزرگ بدون زوایای تیز و جلوپنجرهای ساده، چهرهای آرام و بیحاشیه به خودرو داده است. هیچ نشانی از طراحی تهاجمی یا جلوههای اسپرت در این قسمت دیده نمیشود و همهچیز بر اساس اصل سادگی و کارایی شکل گرفته است. سپر جلو نیز طراحی محافظهکارانهای دارد و حتی ورودیهای هوا بهگونهای طراحی شده که صرفاً وظیفه تأمین جریان هوای موردنیاز موتور را انجام دهد، نه اینکه بخشی از زیبایی خودرو را تشکیل دهد. در نمای جانبی، ابعاد ساندرو نشان میدهد که با یک هاچبک نسبتا مرتفع روبهرو هستیم که ارتفاع بیشتر آن نسبت به برخی رقبای همرده، تأثیر مثبتی بر دید راننده دارد.
رنو ساندرواستفاده از خطوط بدنه به حداقل رسیده و تنها یک خط کمعمق روی درها دیده میشود که آن هم بیشتر جنبه کاربردی دارد تا زیبایی. این سبک طراحی در مقایسه با خودروهای چینی همقیمت نظیر امویام X22 یا چری آریزو 5، که به حجمدهیهای متعدد و جلوههای اسپرت متکی هستند، بسیار سادهتر به نظر میرسد. در نمای عقب، چراغهایی با فرم کلاسیک و بدون پیچیدگی خاصی مشاهده میشود. شیشه عقب ابعاد متناسبی دارد و سپر پشتی هم، بدون جزئیات خاص، تنها وظیفه محافظت را بر عهده دارد. در این بخش هم نمیتوان جذابیت بصری خاصی را یافت، اما در عوض، سادگی و استحکام بدنه باعث شده که این خودرو در برابر ضربات جزئی و شرایط نامساعد، دوام مناسبی داشته باشد. ابعاد رنو ساندرو شامل طول ۴۰۲۰ میلیمتر، عرض ۱۷۴۶ میلیمتر و ارتفاع ۱۵۳۴ میلیمتر است که نشان میدهد این خودرو از نظر اندازه در رده هاچبکهای کامپکت جای میگیرد. این ابعاد باعث شده که ساندرو برای استفاده شهری گزینه مناسبی باشد، در حالی که فاصله نسبتاً خوب از سطح زمین، آن را برای جادههای نامسطح نیز آماده کرده است. در نهایت، عکس ماشین ساندرو نشان میدهد که طراحی این خودرو به هیچ وجه پر زرق و برق نیست، اما در عوض استحکام و هماهنگی مناسبی دارد که آن را به گزینهای منطقی برای کسانی تبدیل میکند که بهدنبال خودرویی ساده، بادوام و کماستهلاک هستند.
مشخصات رنو ساندرو اتوماتیک
رنو ساندرو به عنوان یکی از خودروهای اقتصادی بازار، از پیشرانه آشنای K4M بهره میبرد که در مدلهای مختلف این خودرو به کار رفته است. این موتور 1.6 لیتری 16 سوپاپ تنفس طبیعی قادر است 105 اسب بخار قدرت و 140 نیوتنمتر گشتاور تولید کند. اگرچه این اعداد در برابر برخی رقبا چندان چشمگیر نیستند، اما موتور ساندرو به دلیل دوام بالا و هماهنگی مناسب با بنزین داخلی، عملکردی قابلاطمینان دارد. شتاب ساندرو در نسخه دندهای (منوال) با گیربکس 5 سرعته دستی در شرایط استاندارد حدود 10.5 ثانیه برای رسیدن از صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت است. در مقابل، شتاب ساندرو اتومات به دلیل استفاده از گیربکس 4 سرعته، حدود 11.5 ثانیه اعلام شده که هرچند اندکی کندتر است اما راحتی بیشتری در رانندگی شهری فراهم میکند. مشخصات گیربکس ساندرو اتوماتیک نشان میدهد که این جعبهدنده هماهنگی بهتری نسبت به برخی مدلهای دیگر بازار دارد و تعویض دندههای نرمی ارائه میدهد.
رنو ساندرو اتوماتیکمصرف سوخت ساندرو در مدل دستی حدود 6.7 لیتر و در مدل اتوماتیک حدود 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است. ظرفیت باک ساندرو نیز 50 لیتر است که برای سفرهای شهری و بینشهری مناسب به نظر میرسد. رنو ساندرو از سیستم تعلیق مکفرسون در جلو و محور پیچشی در عقب بهره میبرد که باعث میشود سواری آن نرم و راحت باشد. البته فرمانپذیری این خودرو در مقایسه با برخی رقبا به دلیل عدم وجود سیستم ESP کمی محدودتر است. از طرفی، ترمزهای عقب ساندرو به صورت کاسهای طراحی شدهاند که در برابر ترمزهای دیسکی 4 چرخ برخی رقبا، نقطه ضعفی محسوب میشود اما برای رانندگی روزمره کفایت میکند. در مجموع، ماشین ساندرو به دلیل دوام بالا، مصرف سوخت مناسب و سواری راحت، گزینهای مناسب برای افرادی است که به دنبال یک خودروی اقتصادی و کماستهلاک هستند.
ابعاد مختلف ماشین رنو ساندرو اتوماتیک را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده ایم.
| نوع بدنه | هاچ بک |
| حجم موتور | 1598 سی سی |
| حداکثر توان | 105 اسب بخار |
| طول | 4020 میلی متر |
| عرض | 1746 میلی متر |
| ارتفاع | 1534 میلی متر |
| فاصله بین محوری | 2588 میلی متر |
| وزن | 1146 کیلوگرم |
| حجم باک | 50 لیتر |
رقبا رنو ساندرو اتوماتیک در بازار
در این بازه قیمتی، حضور گسترده خودروهای چینی کاملاً مشهود است. بسیاری از این مدلها با طراحی مدرنتر، کابینی مجهزتر و امکانات رفاهی گسترده، جذابیت بیشتری برای خریداران ایجاد کردهاند. خودروهایی نظیر برلیانس H320، ام وی ام 315 پلاس، ام وی ام X22، جک S3، بسترن B30 و چری آریزو 5 از جمله رقبای جدی این کلاس محسوب میشوند. در مقابل، نماینده اقتصادی رنو با تکیه بر سادگی و دوام بالا به رقابت با این گزینهها پرداخته است. رنو ساندرو از نظر کیفیت فنی و استهلاک پایین، همچنان یکی از گزینههای قابل اعتماد بازار محسوب میشود. اشتراک بسیاری از قطعات فنی آن با تندر 90 باعث شده که تأمین قطعات یدکی و تعمیرات این خودرو نسبت به برخی رقبا آسانتر و کمهزینهتر باشد. در کنار این موارد، بازار خریدوفروش نسخههای کارکرده آن نیز نسبت به اکثر خودروهای همرده وضعیت بهتری دارد.
رنو ساندرو اتوماتیککیفیت سواری آن نیز در مقایسه با برخی مدلهای چینی مطلوب ارزیابی میشود، اما با تغییر ذائقه خریداران به سمت خودروهای مجهزتر و مدرنتر، جایگاه این مدل در بازار بهتدریج با چالشهای بیشتری مواجه شده است. نسخه استپوی، که تحت عنوان مدل هاچبککراس نیز شناخته میشود، برای آن دسته از مشتریانی که طراحی ظاهری برایشان اهمیت بیشتری دارد، انتخاب جذابتری بهحساب میآید. اما از آنجایی که این مدل با همان مشخصات فنی عرضه شده و تنها برخی تغییرات در ارتفاع و ظاهر خودرو اعمال شده است، اختلاف قیمت قابلتوجه آن با نسخه معمولی ممکن است برای برخی خریداران توجیهپذیر نباشد. در نهایت، ساندرو همچنان به لطف ویژگیهایی چون دوام بالا، هزینه نگهداری مناسب و بازار دستدوم قوی، بهعنوان یک گزینه منطقی برای خریداران محافظهکار مطرح است.
برخی از رقبای رنو ساندرو اتوماتیک در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این خودروها را با رنو ساندرو اتوماتیک مقایسه کرده ایم:
| ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور | تعداد سیلندر |
| رنو ساندرو اتوماتیک | هاچ بک | 1598 cc | 105 اسب بخار | 170 km/h | 8.3 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| برلیانس H320 | هاچ بک | 1498 cc | 103 اسب بخار | 170 km/h | 6.7 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| ام وی ام 315 پلاس | هاچ بک | 1497 cc | 107 اسب بخار | 170 km/h | 7.3 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| ام وی ام X22 | کراس اوور | 1497 cc | 107 اسب بخار | 160 km/h | 6.1 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| جک S3 | کراس اوور | 1590 cc | 107 اسب بخار | 175 km/h | 5.9 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
برلیانس H320 با طراحی مدرنتر و کابین جادارتر نسبت به ساندرو، امکانات بهتری مانند سیستم چندرسانهای پیشرفته و تریم داخلی بهروز را ارائه میدهد. در مقایسه با ساندرو اتوماتیک، H320 عملکرد قابل قبولی در رانندگی شهری دارد و سیستم تعلیق بهتری را به ارمغان میآورد. اما از نظر کیفیت فنی و دوام قطعات، ساندرو مزیت بیشتری دارد. ساندرو به لطف اشتراک قطعات با تندر 90، تعمیرات آسانتری دارد که آن را از برلیانس H320 متمایز میکند.
ام وی ام 315 پلاس با طراحی جذاب و تجهیزات رفاهی بیشتر از ساندرو اتوماتیک، امکاناتی نظیر نمایشگر لمسی، سیستم تهویه اتوماتیک و صندلیهای چرمی را ارائه میدهد. از نظر شتاب و عملکرد موتور نیز 315 پلاس بهبود یافته و در حرکتهای شهری و اتوبان عملکرد بهتری دارد. اما ساندرو از نظر دوام و هزینه نگهداری پایینتر از رقبا است، و بهویژه در بازار دستدوم عملکرد بهتری نسبت به این مدل دارد.
ام وی ام X22 با طراحی کراساوور و ابعاد بزرگتر نسبت به ساندرو، فضای داخلی جادارتر و امکانات بیشتری را در اختیار میگذارد. این مدل علاوه بر ظاهر جذاب، با سیستمهای پیشرفتهای مانند دوربین دنده عقب و کروز کنترل، تجربه رانندگی راحتتری ارائه میدهد. اما از نظر کیفیت سواری و مصرف سوخت، ساندرو همچنان گزینه بهتری است و به لطف سیستم پیشرانه و گیربکس خود از استهلاک کمتری برخوردار است.
جک S3 با موتور توربوشارژ و طراحی اسپرتتر، از شتاب و قدرت بیشتری نسبت به ساندرو اتوماتیک برخوردار است. این خودرو بهویژه در رانندگی در جادههای کوهستانی یا سربالاییها عملکرد بهتری دارد. همچنین فضای کابین و امکانات آن از ساندرو بیشتر است، اما در زمینه دوام قطعات و هزینههای نگهداری، ساندرو مزیت قابل توجهی دارد. جک S3 بهطور کلی گزینهای با امکانات بیشتر اما از نظر هزینهها گرانتر است.
امکانات و تجهیزات رنو ساندرو اتوماتیک
رنو ساندرو در زمینه تجهیزات رفاهی عملکردی حداقلی دارد و بیشتر بر سادگی و کارایی تمرکز کرده است. این خودرو به امکاناتی مانند شیشهها و آینههای برقی، سیستم تهویه مطبوع دستی و فرمان هیدرولیکی مجهز است. در مدلهای جدیدتر، برخی امکانات مانند کروز کنترل برای نسخههای اتوماتیک و دوربین دنده عقب بهصورت سفارشی در دسترس هستند. روکشهای چرمی صندلی نیز در برخی مدلها بهعنوان یک آپشن اضافه شدهاند. با این حال، در مقایسه با خودروهای همرده، سطح تجهیزات این مدل چندان رقابتی به نظر نمیرسد و نمیتواند با خودروهای چینی که امکانات متنوعتری ارائه میدهند، رقابت کند.
رنو ساندرو اتوماتیکدر بخش ایمنی، این خودرو از دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو بهره میبرد. سیستمهای ترمز ضد قفل و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز نیز در آن به کار رفتهاند که عملکرد قابلقبولی در شرایط رانندگی روزمره دارند. این خودرو موفق به کسب امتیاز ایمنی از موسسه معتبر تست تصادف شده است، اما این ارزیابی بر اساس استانداردهای سالهای گذشته صورت گرفته و ممکن است در مقایسه با خودروهای امروزی چندان قابل اتکا نباشد. نبود برخی سیستمهای کمکی مانند کنترل پایداری الکترونیکی و ترمز اضطراری خودکار، باعث شده این مدل از نظر ایمنی در سطحی پایینتر از برخی رقبای جدیدتر قرار بگیرد. با این وجود، استحکام بدنه و ساختار کلی آن برای یک خودروی اقتصادی قابل قبول ارزیابی میشود.
شرایط استفاده رنو ساندرو اتوماتیک در بازار
استفاده از رنو ساندرو اتوماتیک در ایران به دلیل ویژگیهای خاصی که این خودرو ارائه میدهد، انتخاب مناسبی برای بسیاری از رانندگان محسوب میشود. یکی از مهمترین نکات در استفاده از ساندرو در ایران، کیفیت فنی و دوام بالای قطعات آن است که به دلیل اشتراک با مدلهایی چون تندر 90، قطعات یدکی فراوان و دسترسی آسان به تعمیرات را فراهم میآورد. همچنین، ساندرو به دلیل پیشرانه 1.6 لیتری و مصرف سوخت مناسب، در مسیرهای شهری و جادههای بینشهری عملکرد خوبی دارد. این خودرو برای شرایط آب و هوایی ایران کاملاً مناسب است، زیرا موتور آن با توجه به تجربه طولانی در بازار ایران، قادر است عملکرد مطلوبی در دمای بالا و کیفیت متفاوت بنزینها داشته باشد. این نکته میتواند یکی از دلایل موفقیت ساندرو در بازار ایران باشد، چرا که این خودرو در مقابل دیگر رقبای چینی و حتی محصولات داخلی که ممکن است از نظر کیفیت موتور و قطعات دچار مشکلاتی شوند، گزینهای مقاومتر و با عملکرد پایدارتر است. از نظر فضای داخلی، ساندرو اتوماتیک دارای کابینی جادار و ارگونومیک است که به راحتی میتواند نیازهای خانوادهها و مسافرتهای طولانی را برطرف کند. فضای مناسب صندوق عقب نیز برای حمل بار در سفرها اهمیت ویژهای دارد. با اینکه تجهیزات رفاهی و ایمنی ساندرو در مقایسه با رقبای جدیدتر کمتر است، اما همچنان در این رده قیمتی عملکرد مناسبی را ارائه میدهد. در نهایت، اگرچه ساندرو از نظر طراحی به اندازه برخی رقبا جذاب نیست، اما به دلیل دوام بالای قطعات و هزینههای نگهداری کم، همچنان یکی از گزینههای محبوب برای استفاده روزمره و سفرهای بینشهری در ایران است.
تغییرات رنو ساندرو اتوماتیک نسبت به مدل قبلی
ساندرو و ساندرو استپوی از نظر مشخصات فنی تفاوتهای چندانی ندارند و از موتور یکسان 1.6 لیتری 16 سوپاپ با قدرت 105 اسب بخار بهره میبرند. در هر دو نسخه، عملکرد پیشرانه مشابه است و در بخش شتاب و مصرف سوخت تفاوت زیادی دیده نمیشود. اما ساندرو استپوی با تغییرات در سیستم تعلیق و ارتفاع بیشتر بهعنوان یک هاچبک کراس شناخته میشود. ارتفاع اضافی این مدل باعث میشود که استپوی نسبت به نسخه معمولی راحتتر در مسیرهای غیر asfalt یا مسیرهای ناهموار حرکت کند. تفاوت اصلی این دو مدل در طراحی ظاهری و ویژگیهای اسپرت استپوی نهفته است. این خودرو بهخاطر تغییرات در نمای جلو مانند کاسهچراغهای مشکیرنگ، سپرهای اسپرت با کاور مشکی، دیفیوزر نمایشی و رکابهای جانبی ظاهری متفاوت و بهروزتر از ساندرو معمولی دارد. همچنین، ساندرو استپوی با روفرکهای روی سقف و زه محافظ گلگیرها، به نوعی حس خودروهای کراساور را منتقل میکند. این تغییرات ظاهری باعث میشود که استپوی از نظر جذابیت ظاهری یک قدم جلوتر از ساندرو قرار گیرد. از نظر هزینه، ساندرو استپوی بهطور متوسط حدود 10 درصد قیمت بیشتری نسبت به نسخه ساده دارد، که بیشتر به دلیل افزودن این ویژگیهای ظاهری است. اما از لحاظ مشخصات فنی، هر دو خودرو تقریباً مشابه هستند. در نهایت، اگر اولویت شما ظاهر و ویژگیهای ظاهری اسپرت است، ساندرو استپوی گزینه مناسبتری خواهد بود، اما اگر قیمت و اقتصادی بودن برایتان مهمتر است، ساندرو معمولی همچنان گزینهای مقرونبهصرفه است.
فیلم بررسی رنو ساندرو
زیر کاپوت رنو ساندرو با همان پیشرانه K4M تندر روبرو میشویم که شاید از نظر اعداد و ارقام حرف خاصی در برابر رقبای توربو خود نداشته باشد اما نکته مثبت اینجاست که این پیشرانه برای سالهای طولانی در بازارمان حضور داشته و در شرایط خاص آب و هوایی و بنزین وطنی، مقاومت و بازدهی خوبی از خود نشان داده است. ضمناً این موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری 16 سوپاپ تنفس طبیعی، قادر است در بهترین حالت 105 اسب بخار قدرت و 140 نیوتنمتر گشتاور تولید نماید که برای وزن نه چندان سنگین ساندرو کافی به نظر میرسد
رنو ساندرو با دو نوع گیربکس 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک روانه بازار شده است که مدل دستی در ابتدا از نوع JH3 بود اما از اواسط سال 96 و به دنبال مشکلاتی نظیر روغن ریزی، با نمونه JHQ مجهز به کلاچ هیدرولیکی (مشابه گیربکس منوال استپوی) جایگزین گردید. مدل اتومات هم از گیربکس معروف AL4 بهره میبرد که خوشبختانه به دنبال اصلاحات جزئی و هماهنگی بهتر با موتور، در قیاس با پژو 206 رفتار نرمتری دارد
رنو ساندرو موفق شده 3 ستاره ایمنی از 5 ستاره موسسه معتبر Euro-NCAP را بدست آورد که هرچند این امتیاز بر مبنای استاندارهای سال 2009 میلادی کسب شده اما همچنان باعث امیدواری است
ساندرو استپوی از نظر مشخصات فنی مشابه نسخه معمولی است و به غیر از تفاوت اندک در سیستم تعلیق و ارتفاع مقداری بالاتر، اختلاف دیگری با برادرش ندارد، اما از نظر ظاهری شاخصههایی نظیر: کاسهچراغهای مشکیرنگ، سپرهای اسپرت با کاور مشکی و دیفیوزر نمایشی، زه محافظ گلگیرها، رکاب جانبی، دستگیره دربها و آینههای جانبی نقرهای، روفرکهای روی سقف و افزایش حدود 2 و نیم سانتیمتری ارتفاع باعث شدهاند که نمونه هاچبککراس تاحدودی اسپرتتر و بهروزتر از برادرش دیده شود. البته برای دستیابی به این بهبود ظاهری باید چیزی در حدود 10 درصد هزینه بیشتر نسبت به مدل ساده پرداخت کنید که شاید برای خودرویی با مشخصات فنی مشابه، توجیه اقتصادی چندانی نداشته باشد. ضمناً بد نیست اشاره کنیم که مدل منوال ساندرو در ابتدا از گیربکس JH3 با کلاچ سیمی بهره میبرد که در برابر نسخه JHQ کار شده روی استپوی ضعفهایی نظیر روغنریزی را داشت اما از اواسط سال 1396 هر دو نسخه ساندرو با گیربکس دندهای مشابه یعنی JHQ تولید شدند
این خودرو از گیربکس اتوماتیک 4 سرعته بهره میبرد که عملکردی نرم و روان را در شرایط رانندگی مختلف ارائه میدهد، اما در سربالاییها ممکن است به دلیل محدودیت تعداد دندهها، افت شتاب را تجربه کند.
شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت رنو ساندرو اتوماتیک در حدود 12 ثانیه است که برای یک خودرو در این کلاس مناسب به نظر میرسد.
مصرف سوخت ترکیبی رنو ساندرو اتوماتیک حدود 7 لیتر در هر 100 کیلومتر است که برای خودروهای همرده در این کلاس مصرفی معقول به شمار میآید.
رنو ساندرو اتوماتیک به دلیل وفور قطعات یدکی و استفاده مشترک از قطعات با تندر 90، از نظر بازار دست دوم شرایط خوبی دارد و به راحتی قابل فروش است.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.


ینی میشه من اولین نفری باشم که در مورد ساندرو نظر میده ؟؟؟ بنظرم ماشین خوبیه رینگ و لاستیکش بزرگتذ بود خیلی شیکتر و قشنگ تر میشد ولی قیمتش از اینی که هست 10 میلیونی باید ارزونتر میشد الان 51 میلیوووون بدی به این ماشین؟؟منطقیه؟؟
الان اون ساندرو 50 ملیونی شده 110 ملیون مردم هنوز نمیدونند باز هم ارزششو داره. امنیت جان ما در ساندرو بیشتره یا یک ماشین قد کوتاه حلبی مثل پراید/؟البته توهین نشه مصرف پراید کمتره و البته قیمت قطعاتش هم کمتره ولی عزراییل بغلته دیگه به یاد خدا هستی همیشه 🙂 🙂 🙂 دورازه بهشته هر کی بالای 100 باهاش تصادف کرده رفته زیارت خدا و از شوق دیدار برنگشته.
داداش برای همین ساندرو الان ۲۱۵ میلیون باید پیاده شی
من سوار تمام ماشین های چینی شدم این تو کیفیت سواری به جر ام وی ام از همشون پایین تره در اصل یکی دیگه از لگن های رنو که به تاریخ میپیونده
بازارش افتضاحه این ماشین فقط بدرد سرمایه گذاری میخورد چون خر کار بود ولی بعد تحریم ها که منسوخ شد دیگه همه افتادن به فروشش و خرید ارابه های داخل ولی در کل اینم لگنی بیش نیست کیفیت سواریش همون در حد داخلی هاست کاش بعضی چینی های خوب مثل تیگو 7 و جک اس 5 و جک اس 3 قیمت های به سرفه تری داشتن لااقل موتورشون ژاپنیه خیالت راحته
داداش نمیدونم زنده ای یا نه اما الان قیمت مدل ۹۴ این ماشین شده ۲۷۰میلیون!!!
و همه دارن پناه میبرن بهش بخاطر اینکه فوق العاده ماشینه مقاوم و کم خرجیه تو رده خودش.
سلام امروز که دارم باهاتون صحبت میکنم این ماشین ۴۵۰ مایشه.با ۵۰ تومن میشه یه موتور دست دوم خرید فقط.شاید یکی دوسال دیگه یکی بیاد بگه با ۵۰ میلیون یه دوچرخه خریدم
من بیشتر این نظر رو نوشتم که توی تاریخ ثبت بشسم. داشتم اطلاعات رو میخوندم واقعا تاف خوردم کامران طال نظر داده الان ۱۴۰۱ شده و ماشینی که ۵۰ میلیون بوده الان ۶۸۰ میلیون به تاریخ مرداد ۱۴۰۱ هستش.دو سال دیگه یکی دیگه شاید خوند و اونم دید که ساندرو مثلا شده ۱میلیارد. این ماشین رو برای خواهرم خریدیم ۵۳میلیون سال ۹۵.واقعا از لحاظ فنی و استهلاک عالیه درسته قیافه نداره و آپشنی هم نداره ولی ۶ساله که این ماشین آخ نگفته بجز روغن و لنت و مصرفی ها واقعا هیچ خرجی روی دست نزاشته.
از رده های خودش ماشین بی دردسر تری هستش.
کامران خان نمیدونم الان میبینی این پیام رو یا نه ولی اونی که کفتی ۵۱ الان ۶۸۰ تومن تازه صفر مدل ۹۸ هستش (چون بعدش دیگه تولید نشد آخرین مدل صفرش اگه باشه قیمت ۶۸۰-۷۲۰ تومنه)
نمیدونم چی بگم ولی امروز که این پیام رو میدم قیمت صفر استپ وی اتومات مدل ۹۸ (مدل ۳ سال پیش) شده حدود ۷۷۰ میلیون و هنوز هم داره میره بالاتر (آخه تا کی…)
طی ۵ سال قیمتش بیش از ۱۴ برابر شده
با این قیمتها باید الان خودروهای روز دنیا رو سوار میشدیم (الان مدل های اکونومی ۲۰۲۳ تویوتا، هیوندای، کیا و… تو دبی همین قیمتا و حتی پایینتره، بازار مدل های پایین یا دست دومشون که دیگه چیزی نگم از ارزونی) ولی از بدبختیمون همین ماشینای داخلی بی امکانات با تکنولوژی عهد بوق هم برامون شده آرزو
از لوگان خیلی قشنگ تره کاش لوگان هم سدانش این طور بود
محشره فقط اگه يكم آپشناش بيشتر بود خيلى بهتر ميشد
يک سنسور عقب هم نداره اين ماشين! آپشن= زير صفر!
تو رنج خودش و با توجه به قیمتش خوبه
ولی ای کاش نسل جدیدش وارد می شد
چون در ایران هدف رضایت مشتری نیست و پولدار شدن بعضیا مطرحه با این پول می شه در کشوری مثل دوبی بهتر از این ماشین رو خرید ولی ملت خوشحالن که این ماشین جدید رنو گیرشون اومده!!
سلام.من نسبت به پولی که دارم قصد دارم این ماشین رو بهرم.اگه از دوستان کسی این ماشین رو داره ممنون میشم مزیتها و معایبش رو بگه.ممنون
سلام پیغام من از سال 98 به سال 94 بخرید و درسال 99 لذت خرید ببرید
پخ از این قشنگ تره.
چرا همه چیو فقط قیافه می دونید
اقا کسی که زیر پنجاه میلیون پول میده ماشین دنباله کیفیت
فقط یه بار تو تله چینی های اشغال می افته
فقط یه بار
رنو یعنی کیفیت
علاوه بر کیفیت قیافه خوشگل هم می خوای باید بری بالای صد تومن
به نظر من یک ماشین عالی از نظر اقتصادی هست و حداقل امنیت برای مشتری فراهم میکنه طراحیش تقریبا از tondar 90 بهتره ولی نسبت به رقبای چینیش از اپشن های کمی برخوردار است یعنی اصلا از اپشن خاصی بهره نمی بره ولی از نظر من ارزش خرید را داره از گیر بکس قوی تری بهره می بره و حداقل از گیر بکس برلیانس و دنا خیلی بهتره و از کلاژ هیدرولیک استفاده شده در این ماشین و باز دوباره از نوع کلاژ دنا و برلیانس خیلی بهتره ولی طراحی کابینش بد نیس اگر توی خرید این ماشین موندید شک نکنید که در طولانی مدت خیلی ازش راضی میشید تشکر میکنم از عوامل خودرو بانک..
نمای بیرونی ماشین بد نیست ولی واقعا داخل ماشین افتضاحه
خیلی طراحی ساده ای داره
من با قیافش کار ندارم ولی میشه گفت با کیفیت ترین ماشین زیر 50 میلیون هست که مدل دنده ای ایش هم 43 تومنه
همون ال نوده با کمی تغییر شاسی و موتور گیربکس همونه قیمتش خیلی زیاده
نه گيربكسش مال مگان هستش
دیوانه ام مگه 50 میلیون پول بی زبونو بدم این کالسکرو سوار شم که صدی 15 میسوزونه و مه قیافه داره و نه آپشن و از همه مهمتر که رنو نیست خخخخخ
کدوم آدم دیوونه ای یه شما گفته مصرف صدی 15 داره؟؟؟؟!!!!!!!!
این مصرف ترکیبی حدود 6 تا می سوزونه که جزء کم مصرف ترین ماشینهای داخلیه
شما ببر 50 میلیون بده به اسباب بازی چینی باهاشون بازی کن عزیز
داخل سهر صدی 12 11میسوزونه اگر کولر و یا بخاری از ماشین بگیری صدی 13 الی 15 لیتر نشون میده مصرف ماشینو. هر کسی هم که میکه صدی 7 میسوزونه انسان کاملا بی سوادی . ماشین های اوتومات 4 سرعته زیر 10 لیتر هیچ کدام نمیسوزونن.شما هم لطف کن اطلاعات نداری صحبت نکن. بنده بمیرم نه پشت این کالسکه میشینم نه چینی ولی باز به نظرم چینی ها خیلی پیشرفته تر از این تولیدات عهد دقیانوس رومانی هستن.
آقای باسواد همه چی دون ، این خودرو 90 درصدش با ال نود یکیه. چند نفر ناراضی هستند؟ در ضمن توی خود دفترچه اش هم نوشته تا آب بندی کامل کمی مصرف سوخت بالاتره که به زودی کاهش پیدا میکنه. در ضمن تمام کسانی که دارند و سوار شدند می دونند که دست کم از 206 نرم تر هست پس اون مطلب یا مال یه ماشین دیگست یا اینکه تو از اینهایی که دستش به گوشت نمیرسه میگه پیف پیف. در ضمن اینجا ایرانه معلومه که 43 تا 49 تومن که قیمت این ماشینه خیلی زیاده ولی مگه پراید آشغالی 20 تومن نیست مگه پرشیا با تکنولوژی سی سال پیش همین حدودها نیست؟ پس لطفا سوادتو بالا ببر بعد در مورد با کیفیت ترین خودروی زیر 50 نظر بده. همین افراد مثل شما هستند که باعث می شن هرچی آشغاله به این ملت بندازن فقط دنبال آپشن هستید.
رائد
1394/12/3
من حدود یک ماه است که یک دنده اتومات آنرا گرفته ام. صندلی و مصرف بنزینش از دو طرف کمر مرا شکانده است. در مسیرهای کوتاه هم صندلی غیراستانداردش، اذیت می کند و تا ساعت ها بعد از رانندگی ، کمر درد و گردن درد دارم.
هفته ای دوبار حتما باید بنزین بزنم. این در حالی است که قبلا همین مسیر را با 206 تیپ 6 می رفتم، هفته ایی یک بار بنزین می زدم.
هرکس از من سوال کرده، او را از خرید این خودرو پشیمان کرده ام. من اصلا راضی نیستم. ( این صحبت هایی از یکی از دارندگان این ماشینه)
قشنگ تابلو داری جفنگ میگی ، احتمالا یه کاره ای تو مدیران یا کرمان باشی 🙂
دوست عزیز من ماشین بازم با ی ماشین حال نکنم سریع میفروشمش هیچ تعصبیم ندارم.پشت 206 تیپ 6 نشستم اصلا قابل مقایسه نیست . هندلینگ 206 افتضاح ضمن این ک ادم اصلا احساس امنییت نداره . پیشنهاد میکنم از از همون دوستت ک اینو برات تعریف کرده بگیری یکم سوارش بشی بعد نظر بدی
من 6 ماه هست که اتوماتیک این ماشینو دارم قبلا 206 مدل 89 تیپ 2 , کپچر 2016 , 206 تیپ 6 داشتم و الان همزمان با این ماشین یه دونه 207 اتومات هم دارم اگرچه روزهای اول قیافه داخل ساندرو حالم رو گرفت و با یه مانیتور اصلاحش کردم ولی سواری این ماشین حتی از کپچر هم به شکل معناداری سر تره شاید عده ای بگن به خاطر توربوشارژه که کپچر اینجوریه ولی انصافا سواری ساندرو خیلی بیش از انتظار حال آدمو خوب میکنه نسبت به 207 اتومات جدید هم این ماشین یه چیز دیگه س البته من روش یه کروز گذاشتم و لاستیکهاشم 205*60*15 خارجی انداختم صندلی هاشم با اینکه واقعا بی کیفیت بود با یه دست روکش قابل قبول شد مصرفش هم متوسط 8.4 و ماکزیمم 9.2 است گیربکسش مال مگان و موتورش ساخت ترکیه است من خیلی راضی ام ضمنا اینهارو برای اطلاع کسانی گفتم که بین ماشینهای این رده سوال دارن نه شما که نمیتونید سوخت ماشینتونو حساب کنید .
اینطور نیست رفیق. شما این خودرو را احتمالا نداری. من از سال 95 دارم. اصلا اذیت نمی کنه. سفت و برشته است و من خیلی ازش راضی ام.
نزدیک 6 ساله ساندرو اتومات دارم. درسته از نظر زیبایی و امکانات حرفی نداره ولی تو این 130 هزار کیلومتری که به آبادان، چابهار، بوشهر، مشهد، ارومیه ، زاهدان و … رفتم بیچاره خم به ابرو نیورده.
راضیم از خریدم تا اون MVM فلان فلان شده ای که داشتم.
من ثبت نام کردم تیر تحویل میگیرم
درسته آپشنش کمه ولی تا 50 تومن بهترین گزینه هستش
به نظرتون سفیدش خشگل تر هست یا نقر ه ای؟
البته من سفیدش رو ثبت نام کردم ولی یه جور احساس میکنم نقره اش هم خوبه
البته میخوام اسپرتش کنم
این خودرو از لحاظ فنی استانداردهای لازم رو داره، چون خط تولیدش تو پارس خودرو مستقیم از شرکت رنو کنترل میشه. از نظر ظاهر شاید برای بعضی ها زیبا به نظر نرسهـ ولی باید این نکته رو در نظر گرفت که تمام بخش های مربوط به استایل خودرو با هم تناسب دارن که البته من یک مدل مشابه از همین خودرو که در کشور روسیه تولید میشه رو در پارس خودرو دیدم که بسیار زیبا تر از همین مدل بود و به احتمال زیاد در آینده اون مدل هم تولید بشه. در ضمن باید گفت که اگر آپشن های این خودرو رو افزایش بدن، مانند خودروی دنا، قیمت این خودرو حداقل 10 میلیون افزایش پیدا میکنه که فکر میکنم قیمت بیش از حد معمول باعث افت مشتری برای این نوع خودرو میشه.ولی به نظر من این ماشین و ال 90 استانداردترین خودرو هایی هستن که میشه با این رنج قیمت خرید.
سلام. من حدود 2 ماه ک این ماشین دارم از تجربه براتون میگم.
اول ک ماشین گرفتن از نبود اپشن حتی نسبت ب پارس و دنا جا خوردم دوست من پارس صفر گرفت بعد ک مشکلات اون دیدم ک هر روز تو نمایندگیه از انتخابم خوشحال شدم. ظاهر سلیقه ای ولی از نظر فنی قابل قبول. موتور ال 90 ک امتحانشو پس داده شتابش نسبت ب اتومات بودن و قیمت خوبه ولی اگه سرعت و شتاب عالی میخوایین دنده بگیرین . کیفییت داخل کابین خوبه صدا داخل ماشین نمیاد ولی صندلی ها خیلی راحت نیستن. فرمون کمی سفته . هندلینگ خوبی داره . گریبکسش المانیه و اصلا متوجه تعویض دنده نمیشید. با این ک هنوز کمتر از 3000 رفته ولی من تو جاده صدی 5.5 باهاش رفتم با سرعت 90 ولی سرعتای بالا(130-140) مصرفش زیاد میشه ک مدل دنده ای 1 لیتر کمتر میسوزونه . ایمنیش نسبت ب ال 90 بهتره چون ارتفاعش از زمین کمتره . در ضمن چون سری اول هست 70 % ماشین وارداتی و مونتاژ در نتیجه کیفییت بالاتری داره و به گفته شرکت قرار سال ب سال بیشتر داخلی سازی کنن و مثل ماشینای داخلی اشغال بشه
در کل اگه دنبال اپشن و ظاهر میگردین ماشینای چینی مثل h330پارس خودرو با همین قیمت یا لیفان و… بهترین گزینه برای شماست ولی اگه از ماشینای بی کیفیت داخلی ک هر روز مجبورید ببریدش تعمیرگاه و چهره قدیمی شده شون خوشتون نمیاد و همین طور خودرو یک بار مصرف چینی نمیپسندین تنها گزینه با کیفییت تا 50 میلیون فقط ساندرو هست. در ضمن من ناشین چینی داشتم و بی دلیل بد نمیگم
باز هم اگر سوالی داشتید من در خدمتم
دوست عزیز کیلومتر ماشینتون چنده؟پیش از این ماشین چه ماشینایی رو تست کردین؟در مورد کیفیت رانندگی و خدمات پس از فروش یه خرده بیشتر توضیح بدید
سلام اقا حمید
الان حدود3000 تا باهاش رفتم. اکثر ماشینای ایرانی سوار شدم چینی لیفان داشتم کیفییت رانندگی و هندلینگش راضی نگهت میداره شتاب خوب ، بی صدا ، دید اطراف مناسب طراحی ایرودینامیک داره و چسبندگی خوبی رو جاده داره خدمات پس از فروششو همه نمایندگی های سایپا انجام میدن
من و دوستام میانگین قدمون بالای 180 که راحت 3 نفر عقب جا میشن حالا اگه شما فظای بیشتر نیاز دارید یا پارس که کیفییت نداره یا ال90 میتونید بگیرید
یکم تحقیق در مورد این خودرو اتجام دادم تا دوستان بیشتر در مورد این ماشین بدونن یک این ماشین محصول داچیا هستش بر روی پلتفرم قدیمی رنو ساخته شد کد پیشرانه به اسم Tce 90 هستش که با لوگان یکی هستش بعضی میگن گیربکس مگان داره که درسته و همون گیربکس چهار دنده مگان روش هستش البته تومدل اتومات نکته مهم در مورد این ماشین اینکه با قیمت پنجاه میلیونی از ترمز کاسی در عقب استفاده میکنه که با توجه به قیمتی که بهش میدی میشه گفت ناعادلانه هستش 206 سی هفت میلیونی هم ترمز های خیلی بهتری از این ماشین داره و از ساندرو بهتره چون هر چهار چرخ دیسک هستش و تکنولژی بروز تری داره کاش حداقل ترمزای مگان هم به این ماشین داده میشد دیگه اینکه امکانت ماشین کاملا معمولی هستش در حد یک ماشین ارزون قیمت روز دنیا هستش میشه گفت ماشین خوب هستش همین طور که لوگان ماشین خوبی هستش .
دوست عزیز بنده هم ال 90 داشتم، و هم 206 صندوقدار وی هشت .
در مورد ترمز کاملاً اشتباه میکنی ال نود ترمزش بسیار بسیار بهتر از 206 هست و کاسه ای بودنش ملاک نیست. در کل ترمز خودروهای رنو کیفیت بسیار خوبی دارن.
بنده براساس تجارب متعدد خودم میگم.
این یک ماشین اقتصادی ودر عین حال ایمن هستش در ضمن ترمز پژو206 تیپ 2 هم کاسه ای هس این ماشین تمام قطعه هاش روش نوشته رنو با بارکد اصلی بعضی قطعه هایی مثل کف پایی ها و زیر سپر ها مارک داچیا داره بیشتر قطعه های پلاستیکی سیاه رنگ من خدا شاهده چیزی که میبینم را میگم وگرنه حق ما ماشین امریکایی و المانیه نه ماشین قشر ضعیف اسیا و امریکا جنوبی ولی فعلا بهترین گزینه زیر 50 همینه.
کیفیت ماشین عالیه من دارمش ولی تیپ نداره بعدشم اگه راضی از این ماشین نیستین برین همون mvmهای با کلاس به درد نخورو بگیرید تا تو تصادف مثل پراید کار کنه که بایه اوف میره تو هم .خخخخ انگار پراید دردش بیاد قهر میکنه و میره تو هم مثل ام وی ام
خیلی عالیه مصرف بنزین پایین شتاب مناسب فیس لیفت خوب ایمنی بالا دیگه چی می خواهید کافی یکبار باهاش رانندگی کنید
دوستان اين ماشين باتكنولوژي قديم طراحي شده ماين هاي جديد اتومات زماني كه گاز تخته ميكنيم معكوس ميشه ولي اين ماشين عادي عمل ميكنه و كمكم دور بر ميداره در كل خوبه ولي بگين اصل اصل وارداتي اين طور نيست خيلي از قسمت هاش اصلي نيست
اتفاقا گیربکسش خیلی به موقع معکوس میکشه و شتاب قابل توجهی هم داره تو دورگرفتن بعد معکوس ماشینتونو نمایندگی نشون بدید احتمالا مشگلی داره
وا کی گفته این کوچیکه؟ اتفاقا فقط یک ذره از شاسی بلند کوچک تره بعدم نسبت به ابعاد خوبشو موتور عالی فرانسوی نسبت به قیمتش خیلیم می ارزه
سلام
منم بالاخره يكيشو ثبت نام كردم
تحويل شهريور ماه اميد به خدا چيكار كنيم چاره اى نيس بزارين كارگر ايروني هم سهم اندكى از توليد داخل ببرن البته بعد از سير شدن تا خرخره مديران بى لياقت
این بزرگتره یا ۲۰۶ هاچ بک؟
سلام دوستان من میخوام این ماشین رو بخرم وضعیت صندوق عقبش چه جوره بیش تره ۲۰۶جاداره؟
سلام . اره از 206 خیلی جادار تره . ولی راحت میتونی خودت بری تو یکی از نمایندگی های سایپا که ساندرو موجود دارن بشینی توش قشنگ یه نگاه بندازی
سلام . ماشین قیافه اش بد نیست ولی وقتی میری تو ماشین از زندگی نا امید طراحی داخلش واقعا زشته
ما تو منطقه آزاد خوزستان هستیم با 50 میلیون راحت میشه یه اپتیما یا سوناتا یا مزدا 3 یکی دوسال کار کرده خرید هیچ آدم عاقلی نمیاد تو خوزستان 50 میلیون بده جای این ماشین
خب پس دهنتو ببند و نظر نده چون اینجا اونجا نیست
با سوناتا و مزدا 3سل بگیر.چه فیس منطقه آلودتم میدی
خودت میگی منطقه آزاد چه ربطی به مناطق دیگه داره آخه ؟؟؟ آدم عااااااااااقل
میخام بخرم ولی بعضی میگن تندر 90 و بعضی میگن ساندرو به نظر شما کدام بهتر ممنون
صندوقش چجوریه ؟
دو تا چمدون توش جا میشه ؟
اگه با ماشین های روز دنیا بخوای ساندرو رو مقایسه کنی, خوب اصلا قابل مقایسه نیست. نه آپشن درست حسابی داره نه کیفیت امروزی. ولی باید گفت هزار بار بهتر از ماشین های ایرانی و چینیه. من یه دنده اتوماتش رو دارم و ازش شکایتی ندارم. فقط تو جاده حس می کنی یکی دو تا دنده کم داره. تو کفی با سرعت 120 کیلومتر دور موتور به بالای 3500 می ره و حس می کنی که گیربکس باید پنج دنده باشه. صندلی های خیلی راحت نیستند ولی نه به اون اندازه که بعضی ها ازش شکایت می کنند. رانندگی باهاش راحته و ترمز های خیلی خوبی داره. گیربکسش هم بنظر جون داره و اصلا عوض شدن دنده رو حس نمی کنید مگر با نگاه کردن به آمپر دور موتور. از نظر سر و صدا هم زیاد صدا تو کابین نمی یاد. با وجود اینکه کامپیوتر ماشین مصرف 9.3 رو نشون میداد تو جاده کفی (اتوبان تهران همدان)با چهار نفر سرنشین و مقداری وسایل تو صندوق مصرفش 7.3 در 100 کیلومتر بود. هندلینگ ماشین هم خوبه و نور چراغها عالیه. دوستانی که بودجشون میرسه مطمئن باشن انتخاب خوبیه. مگر اینکه قیافه ماشین بیشتر از فنی ش براتون مهم باشه که در این صورت کلی انتخاب ماشین چینی وجود داره. وقتی در مرزها رو بسته باشن و تو سه تا خودرو ساز با تولید ماشین های بی کیفیت کل بازار ایران رو در انحصار خودشون گرفته باشن و هیچ کس هم به داد خریدار نرسه شاید وجود همچین ماشینی با طراحی 8 سالش جای شکر داشته باشه.
من کلی تحقیق کردم و به این نتیجه رسیدم در حال حاظر تو رنج قیمت تا پنجاه بهترین ماشین که اگه بخرید و شب راحت بخوابید رنو ساندرو هست. خودرویی که کاملا از اوریجینال و اروپایی بودنش خیالتون راحته،جادار،ایمن، شتابگیریش حرف نداره و صد شرف داره به خودروهای چینی که اصلا اصل و نسبی ندارند،همین که آرم رنو تو سپر ماشینه خودش ختم کلامه
من 6 ماه پیش ساندرو خریدم. نخرید. کیفیتش پایینه. خدمات پس از فروش نداره. چراغ عقب از داخل می شکنه- کمک فنرهاش خرابه و مهمترین عیب آن وجود صدای زوزه در سرعت های 80 و 100 کیلوتر است که مشکلش رو نمی تونن پیدا کنند. احتمالا از گیربکس اتومات می باشد
احتمالا پراید مدل 82 خریده بودی نه ساندرو
اینا که تو نوشتی مال ماشین چینیه پارس خودرو نمایندگی نداره این همه ال 90 کجا می رن .
بدبخت عقده ای
هوع. چه قدر زشته. هیچ دلیلی نداره چون ارزونه(به نسبت ایران) این قدر زشت باشه. اخه خدایی دکمه های تهویه مطبوعشو نگاه کنید الان تو بازار دکمه هایی هست با قیمت نهایت ۳۰ الی ۴۰ هزار تومن خیلی قشنگ تر. اینا فقط در حال چپاول و دزدی هستند باو.
با عرض سلام ، برخی دوستان نظر خوبی دادن ، اما باید دید که چند سال اینده برای تهیه بعضی از قطعاتش (شامل قطعات کلی و جزیی )کل شهر تهران رو زیر پا نکنی، و خدمات پس از فروش داشته باشه ، و خودرو سازهای تحمیلی و اجباری فقط به فکر جیب خود و برخی دیگر نباشند…
سلام، من الان 8ماه ساندرو دارم، هیچی آبشنی نداره، تازه زیوارهای درش هم افتضاح هستش، ارنظر تجهیزات داخل اتاق خودرو خیلی الکی ساختن، امروز همین طور به چراغ عقبش دست زدم دیدم شل شده وتکون میخوره تازه، هنگام رانندگی سقفش صدا میده، من شیشه بالابر برقی روش نصب کردم که چراغ چکش روشن شد بردم،مجبور شدم درش بیارم، واقعاً که قطعاتی که داخل ساختن براش بدرد نخور هستن اصلاً به قیمتش نمی ارزد
چرت گفتن حساب کتاب نداره
اره حاجی منم دارم یهو وسط راه منفجر میشه گاهی وقتا از هم باز میشه فقط فرمون تو دستت میمونه ضبتش صدا میده لاستیکاش گرده موقع حرکت میچرخه خلاصه خیلی اشغاله نخرین من که همون الاغ ترجیح میدم
بیچاره عقده ساندرو داری ؟ عزیزم 4 تا شیشه هاش برقی هست تو که 8 ماه داشتی و معلومه تو یک خودروی چینی نشستی که این حرف رو میزنی نه ساندرو
گرونه…
سلام
بنده سال 94 یک دستگاه رنو ساندرو صفر از نمایندگی سایپا خریدم و بعد از این که مدتی سوار شدم به خاطر امکانات کمش خواستم بفروشم بردم نمایشگاه گفتن درب و گلگیر سمت راننده رنگ داره بردم نمایندگی گفتن باید کارشناس از پارس خودرو بیاد بعد از امدن کارشناس و تایید این امر توسط کارشناس بنده بلا تکلیف ماندم بنده باید به کجا شکایت کنم
سلام
هیچ جا. چون اصلا فایده ای نداره. به کی میخوای شکایت کنی اخه؟؟؟؟؟؟؟ باید دوسال بدویی و کلی هزینه کنی، تازه به حقت برسی یا نرسی. همینو زیر قیمت بده بره خیال خودتو راحت کن.
سلام.این امر ی مقدار بعیده.ببینید شخصی از خانواده ماشین رو ب جایی نزده بعد بیاد سریع قبل از اینکه شما بفهمید درستش کنه؟
موتورش موتور مگانه؟
نه موتور بوگاتی روشه
سلام با مگان 1600 یکی هست ولی یه فرق جزیی دارن و مگان قویتره.
سلام بنده چند ماه رنو ساندرو دنده ای گرفتم (سی هزار کارکرد داره)از لحاظ نرمی .شتاب .مصرف سوخت کم. هندلینگ .صدای داخل کابین کم .جادار نسبت به بقیه هاچ بک ها (206.207.و…)ولی ی سری آپشن نداره که اگر داشت خوب بود مثل سنسور دنده عقب .کروز کنترل.GPS . و… (ترمزعقبش کاسه ای ولی خوبه .صندلیشم خیلی بد نیست )البته نسبت به 206و سمند پارس 405 خیلی بهتر چون اینا رو قبل ساندرو داشتم البته 207 کلاس 6002 اگر تحویل بدن آپشناش بیشتر از ساندرو ولی خب ایرانیزه شده حرف آخر اگر دنبال کیفیت هستید ساندرو بگیرید چون با تعمیرگاه و نمایندگی قهره
به گفته نمايندگي سرويس اوليه ده هزار كيلومتر است ولي پنج هزار روغنو حتما عوض كنين
سلام من دو ماهه ساندرو رو تحویل گرفتم خیلی نرمه خیلی هم خوبه ولی امکانات نداره و یکم مصرفش بالای.البته تو ی جاده مصرفش پایینه.
اگه ساندرو همون ال 90 معمولی هیچ آپشنی هم که اضافه نکردن چه کاری آدم ساندرو بخره تازه صندوق م نداری حداقل چرخ عقب ش دیسک میکردن
با سلام خدمت دوستان عزیز.خداوکیلی حیف نیس 50میلیون بابت این ماشین درجه 3اروپایی بدید.درسته کمپانی رنو برا خودش اسم رسمی داره.ولی این مدل ماشین نه اپشن داره نه قیافه درستی داره.با این پول ماشین های خیلی بهتری خرید.حداقل می تونی یه مگان تمیز سالم بخری.زانتیا…خدایش بعضی مدل های چینی از این ماشین بهترن.مثل جک جی 5.که خدایش ماشین خوبیه اینم بگم .207جدیدم خیلی گرونه حیف بابت این ماشینم 53میلیون پول بدید.من خودم مکانیک هستم از لحاظ اتاق.شاسی.موتور گیربکس.همه چیز همون 206هست.فقط ظاهر دستکاری کردن با سیستم برقش.مثل پارس 405. خداوکیلی دوستان هر ماشین اشغالی که میاد نخرید اول تحقیق کنید.
سلام من چند ماهه ماشین ساندرو گرفتم چند تا نکته در موردش بگم:
1- میزان شتاب و سذعت ماشین بستگی زیادی به نحوه رانندگی شما داره.
2- در سر بالایی و سراشیبی های شدید حتما باید از دنده دستی استفاده کنید چون خیلی بد جواب میده.
3- درب های خودرو یکم بد بسته میشه که میتونه بخاطر کیپ بودن خروجی هوا باشه که لازمه محکمتر درب ها رو ببندید.
4- یکی از معایب به نظر من 4 دنده ای بودن گیربکس هستش یعنی فاصله بین دوتا دنده ها زیاده تو سرعت کم ماشین یه مقدار مرده حرکت میکنه که اگه بیشتر گاز بدید معکوس میده.
4- روی 3000 فیلتر هواشو عوض کنید خودتون هم به راحتی میتونید انجام بدیذ آچاز ستاره ای می خواد کلا 2 تا پیچه و یک کش لاستیکی ساده می بینید که حتی فیلتر هوا شم اروپایی و ساخت اسپانیا هست.
5- مواظب دنده عقب باشید شکستن شیشه عقب مساوی خوابیدن ماشینه چون گیز نمیاد بایه تماس ساده با نمایندگی به حرف من میرسید.
6- نسبت به ماشین های ایرانی و برخی چینیای هم ردیف یه سرو گردن بالا تره.
7- رنگ ماشین زیاد نسبت به خش مقاوم نیست و یه بوته گل داودی تو حیاط خونه روی سپر ماشین من رد گذاشته.
8- مثل 206 هنگام بارندگی تو ئنده عقب برف پاکن رو وقتی جلویی روشن باشه فعال نمیکنه باید دستی بزنید.
9- یکم دسته دنده زمختی داره.
10- قبلا ال 90 باتریش ترک بود الان ایرانی شده البته خودم به شخصه کالای ایرانی که توش دزدی نباشه را ترجیه میدم.
11- نور چراغها عالین
12- یک مقدار جزیی اگه نرم تر بود بهتر می شد البته با تعویض لاستیک ها خیلی بهتر میشه.
13- جنس روکش صندلیهاشم حتما نیازمند روکش هست و تول می اندازه.
14- رانندگی خوش دستی داره اما به درد کل انداختن نمی خوره.
15- ماشین خانمی هست البته نظر شخصی منه.
کلا این مطالب را گفتم نه بخاطر ایراد گرفتن فقط می خواستم اونایی که می تونن تو بهبود کیفیت همت کنند.
این ینی از L90بهتره ك نسبت ب اون انقد گرون تره؟؟
انصافاً نمي ارزه داشبوردش كه افتضاحه آپشن نداره دقيقاً مثه پرايده جنس موادي كه براي داشبورد استفاده كردن پلاستيك سفته
به نظرم جك وجيلي شرف دارن به اين بچه رنو
واقعا قیافش خیلی حال بهم زنه
الان خودرو ها آپشنهای الکترونیک باید داشته باشن.وگرنه با پیکان چه فرقی دارند.فقط مصرفشون کمتره.اونم بیشتر برای دولت خوبه که ارز بابت بنزین نده.وگرنه چرا اینقدر موتور1600میزنن.
ساندرودارم..لاستیک دور شیشه جلو نداره فراموش شده یا جزو آبشن جدیدبحساب میاد.؟ که این ایده پارس خودرو برای مناطق سردسیر خطرنشت اب بداخل ماشین میشه.چون درقسمت بالای شیشه از بیرون درموقع شب با یخ زدن اب موجود درپشت شیشه این اتفاق می افته.وعمل انبساط یخ باعث جداشدن شیشه ازبدنه ونشت اب بداخل واحیانا ترک برداشتن شیشه میشه..من باتلفن 096550تماس گرفتم ولی کارشناس مربوطه اطلاعاتی دراین مورد نداشت.!!شما میتوانید جواب بدهید.وبکجاباید مراجعه کرد.قبل از اینکه مشکل حادی ایجادکند…….ممنون
کلا کیفیت خودروهای رنو بالا هست و این خودرو هم مثل بقیه خودروهای رنو از کیفیت بالاتری نسبت به خودروهای هم قیمت برخودار است .
یه نکته ای رو هم میخواستم بگم ، رنو ساندرو در مدل اتومات دقیقا مشخصات فنی تندر اتومات را داره و در مدل دستی هم دقیقا مشخصات فنی تندر دستی را داره و به جز ظاهر و ابعاد این دو خودرو تفاوت دیگری با هم ندارند و چه بسا تندر بخاطر ابعاد بزرگتر فضای بیشتری در اختیار سرنشینان قرار میدهد که یک مزیت تندر نسبت به ساندرو محسوب میشود .
ماشین راحت و بی دردسریه با وجود 1600 بودن شتاب خوب و قیمت مناسبی داره. خلاصه به نظرم تو بازار ایران جای یه ماشین باکیفیت کم بود که با ساندرو جبران شد و کلا بازار چینیا رو کساد کرد.
قطعات رنو ساندرو اصلا در بازار موجود نيست،من يك رنو ساندرو دارم كه ٢/٥ما ه قبل خريدم كه از ٢٠دي ماه به دليل شكستن لنت (بله هر كسي مي شنود تعجب مي كند ) در نمايندگي بهدليل نبودن قطعه افتاده است .و هر چقدر كه با تامين قطعات تماس مي گيريم مي گويند ماشين وارداتي است و قطعه ان (سيلندر ترمز )موجود نيست و مشخص هم نيست كه چه زماني قطعه تهيه شود و كاري از دست ما بر نمي ايد .
دوستان سلام ، من 6 ماه ساندرو اتوماتیک داشتم و بزرگترین ایرادی که تو این خودرو دیدم سفتی فرمان خودرو هست که واقعا تو رانندگی تو شهر کمی سخته و با اکثر آنهایی که این خودرو رو داشتن هم صحبت کردم همین سفتی فرمان و تایید کردن و نظرشان همین بود .علت رو جستجو کردم که چند مکانیک هم مشورت کردم گفتن سیستم فرمان این خودرو دنده شانه ای تقویت شده هیدرولیکه و در اصطلاح مکانیک ها نیمه هیدرولیکه. …کاش وقتی پنجاه میلیون پول ماشین میدی حداقل همچین ایرادهای پیش و پا افتاده رو نداشته باشه…..لطفا قبل از خرید ساندرو این ایراد و تست کنید و نسبت به ماشین های دیگه که هیدرولیک هستند مقایسه کنید و به نتیجه برسید…
سلام.لطفا راهنمایی کنید….
من چون داخل گواهینامه ام قید شده دنده اتوماتیک باید حتما ماشین دنده اتوماتیک بخرم واز اونجایی که کارم خارج از شهر هست و جادهی بدی داری به نظر کسانی که تندر 90اتومات(47.5تومان)یا ساندرو اتومات (49 تومان) داشتند کدام مناسب تره؟
من 2 ماهه ساندروخریدم. خیلی ماشین خوبیه البته نسبت به قیمتش چون ماشین اول ما النترا است و واقعا از نظر شتاب ونرمی فرمون و کلا همه چیز قابل مقایسه نیست.دوستانی که ساندرو را با زانتیا مقایسه میکنن اشتباه است چون اصلا قابل مقایسه نیستن. بنظرم برای نظردادن در مورد یه ماشین باید اونو با همرده خودش مقایسه کرد. من 206 هم داشتم و بنظرم ساندرو یه سر وگردن بالاتر است از نطر نرمی و راحتی. شاید آپشن نداره ولی من با 3 میلیون همه چیز روش نصب کردم.
تنها ایرادش از نظرمن مصرف بالاشه. کامپیوتر خودش مصرف توشهر را 11.5 نشون میده که زیاده.
شتابش هم تو سربالایی اگه پرگاز حرکت کنی خوبه ولی اگه کم گاز شروع کنی ممکنه کم بیاره ومجبور شی بری رودستی.
کلا برای ماشین دوم و دم دستی نسبت به ماشینای چینی و همرده ایرانی خیلی خوبه.
سلام من پراید داشتم پرشیا و پژو405 و سمند و 206هر کدومشو یکسالی داشتم ساندرو جدیدن خریدم از همه اینا بهتره ماشین هنگامی که پشت چراغ قرمز هستی دور موتور زیر نیم میاد انگار ماشین استاندبای شده و خاموشه صدا داخل نمی یاد خیلی نرم تره
فرمان ماشین نرمه 3 نفر راحت عقب میشینند مثل پژو
گیربوکس اتوماتیکش ساخت آلمانه اصلا متوجه عوض کردن دنده نمی شوی
یک سوپر آشغالی دیگر از رنو که مردم ایران میلیون ها بار آن را خواهند خرید… ال 90 با کیفیت و امکانات 405 = 40 میلیون تومان
ساندرو با امکانات و کیفیت همان ال نود = قیمت 63 میلیون تومان. باریکلا به مردم. تازه اگه ایرادم بگیری گلوشونو پاره میکنن میگن بابا اروپاییه!!!! تورو جان عزیزاتون اینا رو نخرید
با سلام خدمت اقا محمدرضاو دوستان عزیز من خودم ساندرو دارم اینکه ی ماشین فرانسوی بدون اپشن سوارشی خیلی با ارزشتر از ی ماشین چینی هست که فقط شیکی داره یا اون ماشینایی که نام بردی و باید کارکردشو بگیریم و تو خرج بیوفتیم بده ی ماشین صفر با اون قیمت با خدمات پس از فروش بگیریم حالا کلی هم طول میکشه تا لش شه اما ی نگاه به تمام دنیای وطایل چینی بنداز بعد ی مدت صاحب اولو اخرش خودتی
سلام
ماشین عالی هستش و کلا با کیفیت بالا ساخته شده و ضریب ایمنی بالایی داره و همچنین بدنه خیلی محکمی داره
من با این ماشین تصادف کردم و فقط این ماشین بودش که جونمو نجات دادش ، با گاردریل برخورد کردم و با سرعت بالا
و باعث تصادفم ، بی احتیاطی خودم بودش .
در کل با ماشینهای دیگه که مقایسه کنید ، هم مقیمتش خوبه و هم کیفیتش
ولی چون قطعاتش کمه ، قیمت قطعات ، مقداری بالاست
اونم بمرور زمان ، و زیاد شدن قطعات ، درست میشه
سلام من یک عدد رنو ساندرو اتومات خریدم که بسیار ازش راضیم ماشین با کیفیتی است کم اصطحکاک است تا حالا دچار خرابی قطعه نشده هندلینگ عالی داره فرمان نرمی داره یه خورده ام کمبود اپشن جزو ضعفاشه که من کیفیت به اپشن
ترجیح دادم قیافه ماشین هم سلیقه ایی است کلا ماشین خوبیه تو این رنج یا علی
خيلي هم خوبه اين نظرات بد از روي ظاهر ولي از لحاظ موتور و سيلند و دير خراب شدنش بيست و واسه اقاياني كه ميگن ماشين چيني بهتره از ساندرو سخت در اشتباهيد ماشيناي چيني به شصت ساندرو نميرسه ماشين به اپشن نيست
سلام آرم جلو ساندرو اصلا توی بازار نیست با ماشین های دیگر رنو از نظر انداز ه فرق می کنه
سلام به همگی * من میخوام این ماشین رو تازه خریداری کنم از لحاظ کیفیت و موتوری چطوره اما من به خاطر پول کمی که دارم مجبورم دنده دستی بخرم به نظر شما خرید این خودرو با رده قیمتی 45 میلیون تومان و با داشتن اپشن کم خوب هست
مدل دنده ای این ماشین رو ترجیح میدم چون شتابش بیشتره اما اتوماتیکش هم البته خوبه
5 ماهه که دارمش
کمبود آبشن هاش رو با 3 میلیون جبران کردم و 1.5 برای ظاهرش واقعا عالی شده
ماشین کم مصرف کم درده سر
فقط نقطه کورش زیاده حواست نباشه درهای عقب و مالیدی
من می خواستم دنا پلاس بگیرم بعده چندماه جستجو و بررسی این ماشین رو گرفتم واقعا عالیه
سلام به همه
من یک سال ساندرو اتومات دارم و خوشحال میشم کسایی که قصد خرید دارن راهنمایی کنم . اگه سوالی دارید میتونید بپرسید
بعضی از نظرات قبلی درست نیستن و ممکنه به کسایی که اینجا برای تحقیق اومدن ضرر برسونه
سلام دوستان من میخوام این ماشین رو بخرم ولی بین دنده ای و اتوماتیکش مردد هستم که کدوم بهتره. لطفا راهنماییم کنید باتشکر
سلام دوستان
بدون تعصب و آگاهانه و با اعداد دقیق نظر می دهم
دوستان من تازه ساندرو اتوماتیک خریدم
850 هزار تومان خرج کروز و قفل کامپیوترش کردم
2.4 میلیون هم برای مولتی مدیا و ناویگیشن و دزدگیر میخواهد
500 هزار هم خرج روکش و کفی و توری کاپوت و … کردم
فرمان هیدرولیک آن مثل سایر ماشین ها نیست و کاملا مشخص است
مصرف سوخت آن 10.2 تا 11 لیتر در صد کیلومتر است ولی در سایت سایپا به اشتباه نوشتند 8.5 !!!! مدل دنده دستی آن 7.5 در صد می سوزاند
رنگ رکاب پایین درب با دست کنده می شود و آن قسمت اصلا بی کیفیت و هیچ نظارتی نشده است
شتاب اولیه حرکت کم هست
اما مزیتهایی هم دارد
رانندگی خوبی دارد از نظر فنی مورد تایید همه است پس از حرکت اولیه خوب شتاب می گیرد و سریع است
در محدوده قیمت 49 تومان در ایران فعلا بهترین ماشین است ولی قیمت واقعی تمام خودرو های بازار بالاست نسبت به دنیا
سلام دوستان. چهار ماهی میشه این ماشین رو خریدم. اصلا به نکات منفی توجه نکنید. با توجه به مقدار پولی که پرداخت میکنید یکی از با کیفت ترین هاست.
سلام به همگی.
دوستان عزیز، من رنو ساندرو اتوماتیک (از طریق سازمانی) ثبت نام کرده ام.
پرسشی از دوستانی که در این زمینه آگاهی دارند دارم.
من می خواهم آپشنال (Optional) این خودرو را بخرم که گویا خود خودروسازها بهش می گند «مدیران».
قیمتی که بهم دادند گفتند 2/160/000 تومان گرون تر هست. گفتند مانیتور 7 اینچی + بلوتوث + دوربین دنده عقب. شرکتی و فابریک هم هست.
می خواستم ببینم آیا به نظر شما می ارزه این کار را بکنم و یک ساندروی اتوماتیک سفارشی اش را بگیرم؟
ممنون می شم راهنمایی ام کنید.
سلام:ماشین خوبیه اما آپشنش خیلی ضعیفه نسبت به206 تیپ 6 که قبلا داشتم و یکی از بزرگترین عیبهایش داشپورتش و قرار گرفتن دکمه شیشه گرم کن و فلاشر بغل کلید شیشه طرف راننده هست که بارها تو اتوبان اشتباهی دستم خورده و حواسم نبوده و تو گرمای تابستان اگر شیشه گرم کن هم روسن بشد فکر کنم خطرناکه
سلام
اقا ما اين ماشين رو بخريم يا نه يكي يه حرف منطق بزنه ممنون ميشيم
این ماشین از نظر موتور و گیربکس مورد تائید است. از نظر امکانات تا دلت بخاد بی امکاناته حتی بوق قشنگی هم نداره!!! شبیه پرایده بوقش. جلوداشبور شبیه ال 90. اگه بخای تا 50 هزینه کنی بهترین گزیسنت. من با دنده ایش رانندگی کردم فوق العاده لذت بخش بود اما با پارس تی یو فایو رانندگی کردم دندش بعد یکم تو ترافیک به فنا رفت از بس بد جا میرفت کلا کیفیت صفحه کلاچ و گیربکس ایرانخودرو بده. پیشنهاد من استپ وی دنده ای هست اما اگه تو تهرانی یا حوصله تعویض دنده نداره اتوماتیک بگیر
ساندرو محصول سال ۲۰۰۷ هست که تو سال ۲۰۱۲ به همون سیمبل تغییر یافت و تنها جایی که تو دنیا الان این ساندروی قدیمی تولید میشه کشور عزیزمون هستش!!
سلام دوستان من میخام ساندرو بخرم سر چندتا چیزش دودل هستم اول اینکه تا چند سال تمیز و بدون خرج و نیاز به تعمیرگاه کار میکنه؟دوم اینکه لوازم یدکیش موجود هست تو بازار یانه؟خیلی گرونه یانه؟مصرف سوختش راسته میگن صدی ده لیتر میسوزونه تو شهر؟دوگانه اونم وجود داره ؟
سلام من خودم ساندرو دارم ابشن نداره صندلی عقب جای کمی داره شیشه بلا بر عقب جاش بده تو سر بالایی ی کم ضعف داره دید عقب کمه کمک عقب تو اتاق میکوبه ارتفاع جلوش کمه سپرش رو سرعت گیر میخوره ماشین خشکه ولی بازم از برلیانس بهتره
در تاریخ 96/4/18 یک دستگاه ساندرو انوماتیک از شرکت سایپا ( کیلومتر 17 خیابان دارو پخش) تحویل گرفته شد.
با طی حدود 15 کیلومتر بنزین ماشین تمام شد و ودر بزرگراه شیخ فضل الله خودرو متوقف گردید.
برای شرکت سایپا متاسفم که 5 لیتر بنزین که می شه 5000 تومن رو در ماشین نریخته و در واقع دزدیده و یک ساعت معطل شدیم تا بنزین تهیه کنیم.
خیلی بدبختن خیلی
لا اقل به مشتری بگن با یه دبه بنزین بیاد ماشین رو تحویل بگیره
اینکه مدل دنده اتوماتش چهاد تا دنده داره مشکلی ایجاد نمیکنه؟تو سرعتای بالا سر و صدای ماشین زیاد نیست؟