0 
مدت‌هاست که بازار خودرویی جهان تحت تاثیر حضور پررنگ کراس‌اوورها قرار گرفته است. خودروهایی که به عنوان محصولی حد واسط میان سدان‌ها و شاسی‌بلندهای واقعی بوجود آمدند تا ضمن پر کردن فاصله میان این دو بتوانند به عنوان یک وسیله نقلیه چند منظوره به ایفای نقش بپردازند. اما این قضیه در گذر زمان به نوعی از اهداف اصلی خود منحرف شد و اکنون انواع و اقسام ماشینهای هاچ‌بک و یا حتی کوپه با مقداری افزایش ارتفاع و گاه بدون کوچکترین قابلیت خارج جاده‌ای (نظیر سیستم دو دیفرانسیل و قفل دیفرانسیل حتی از نوع فانتزی الکترونیکی) به شدت مورد استقبال قرار می‌گیرند. با این حال همچنان مزیت‌هایی نظیر احساس امنیت بالاتر (بدلیل ارتفاع بیشتر)، ظاهر با کلاس‌تر و پیروی از مد روز، عبور سادهتر از دست اندازهای معمول و یا مسیرهای روستایی به واسطه ارتفاع بالاتر شاسی، دست به دست هم داده‌اند که حتی کراس‌اوورهای تک دیفرانسل هم با وجود قیمت بالاتر از سدان‌های مشابه، فروش بیشتری را تجربه کنند. محصولات برند هایما در ایران که توسط ایران خودرو مونتاژ میشوند، همگی در دسته کراس‌اوور قرار می‌گیرند و هایما S7 نیز یکی از همین کراس‌اوورهای تک دیفرانسیل است. این خودرو هرچند در خارج از جاده برتری خاصی “به جز ارتفاع شاسی بالاتر” در قیاس با سدان‌ها ندارد اما به دلیل ظاهر پرابهت، کیفیت قابل قبول سواری و صدالبته آپشنهای مناسب توانسته به خوبی در دل طرفدارانش جا باز کند. در طول سال‌های اخیر، شرکت ایران خودرو انواع هایما S7 را روانه بازار کرد، اما مشکل اصلی ماشین های هایما در سری اول عرضه، به پیشرانه ضعیف این خودرو مربوط می‌شد که آن هم در نسخه توربو تا حد مطلوبی رفع شده و نسبت به مدل قبلی می‌توان از شتاب و کشش ماشین ابراز رضایت کرد.
بررسی هایما S7 توربو
هایما S7 به عنوان یک کراس‌اوور نیمه لوکس چینی توسط ایرانخودرو (سایت خراسان) به بازار ایران معرفی شد. حتی نسخه تنفس طبیعی این محصول هم با وجود تمامی حرف و حدیث‌هایی که داشت، توانست در ابتدای عرضه مورد استقبال مناسبی قرار گیرد، اما در نمونه توربو مشکل اصلی ماشین که مربوط به شتاب اولیه ناکافی و کندی در واکنش‌های پدال گاز در هنگام سبقت‌گیری بود، رفع شد تا خون تازه‌ای در رگهای S7 جاری شود و توان رقابت با محصولاتی نظیر جک S5 را به دست آورد.
اهرم تعویض دنده ماشین هایما S7 توربوالبته هایما ۷اس در برخی موارد مثل فرمان‌پذیری و ورود صدای پیشرانه در دورهای بالا به داخل کابین، با سطح ایده‌آل فاصله زیادی دارد و از نظر شبکه خدماتی هم مورد پذیرش تمامی شعب ایرانخودرو قرار نمی‌گیرد اما با این حال به واسطه سواری نسبتاً نرم و فضای جادار کابین، کیفیت قابل قبول، امکانات عالی و توانایی‌های حرکتی مناسب (در نسخه توربو) قادر است به عنوان یک خودرو خانوادگی برای استفاده شهری و مسافرت‌های بین شهری، کارآمد ظاهر شود. لازم به ذکر است که شرکت ایران خودرو، تولید انواع مدل هایما S7 را متوقف کرده و تنها هایما S7 جدید با پسوند پلاس و همچنین بهبود ظاهری و فنی به تولید میرسد.
داخل هایما S7 توربو
می‌توان گفت طراحان هایما در ساخت یک کابین زیبا و جذاب موفق عمل کرده و با استفاده از خطوط منطقی و جایگذاری مناسب کلیدها و ادوات، اتاقی ارگونومیک را به مشتریان پیش‌کش کرده‌اند. البته اگر قرار بر مقایسه با تولیدات مدرن امروزی باشد، دیگر نمی‌شود فضای داخل کابین هایما S7 توربو را ایده‌آل توصیف کرد، اما به هر حال این محصول نسبت به قیمت، سال طراحی و رقبای داخلی، شرایط مطلوبی دارد. از دیگر نکات مثبت کابین میشود به استفاده از خطوط شکسته‌ای که حس استحکام و امنیت را به سرنشینان منقل میکنند، اشاره کرد؛ ضمن اینکه سبک طراحی کابین این خودرو با ظاهر بیرونی ماشین نیز هارمونی مطلوبی دارد. از نظر فضاسازی نیز هایما شرایط نسبتاً خوبی دارد و هم در داخل کابین و هم محفظه صندوق عقب، جای کافی را در اختیارتان قرار خواهد داد. البته با توجه به ابعاد بزرگ بدنه انتظار می‌رفت که جای پای سرنشینان عقب، اندکی بیشتر بود، اما همین حالا هم می‌توان از شرایط کلی ابراز رضایت کرد؛ به خصوص که پشتی صندلیهای عقب قابلیت تنظیم دارند تا تمامی سرنشینان، نشیمنگاه راحت‌تری در اختیار داشته باشند.
داخل هایما S7 توربواز لحاظ کیفیت هم شرایط قابل قبول به نظر میرسد و رویه نرم داشبورد و صندلیهای خوش ساخت هایما حس خوبی به انسان منتقل میکنند. هرچند در برخی موارد شکایت‌هایی هم از به صدا افتادن زودهنگام کابین S7 به گوش رسیده است. همچنین دیزاین داخلی هایما S7 توربو با مدل تنفس طبیعی بسیار شبیه به یکدیگر هستند و تفاوت‌های آنها به ریزه‌کاری‌هایی نظیر چیدمان نشانگرهای پشت‌آمپر (وجود نمایشگر دیجیتال برای مدل توربو) و کلیدهای قرار گرفته بر روی غربیلک فرمان و مواردی از این دست محدود میشود. اما جدیداً مدل پلاس هایما S7 هم به میدان آمده که در آن فضاي داخل كابين با اصلاحاتی نظیر روكش صندلي‌های جدید، تزئينات داخلی با رنگ بلك پيانو، سيستم مالتي مديا بزرگتر و جذاب‌تر از قبل، استفاده از یک پنل لمسی شیک و مدرن به جای دکمه‌های معمولی و چند مورد دیگر روبه‌رو شده که تاثیر بسیار خوبی در بهبود فضای داخلی داشته‌اند. البته لازم به ذكر است كه مدل پلاس از لحاظ ظاهر بيروني تفاوت چندانی با هايما S7 توربو معمولی ندارد به غیر از چند نکته جزئی نظیر تفاوت در طرح آینه‌های جانبی و چند مورد محدود دیگر در سایر قسمت‌ها، همه چیز مشابه مدل قبلی است.
طراحی هایما S7 توربو
هایما S7 در زمان ورودش به بازار ایران، طراحی زیبا و پر ابهتی داشت؛ به خصوص نسخه توربو که در آن برخی قسمت‌ها نظیر جلوپنجره و سپر جلو دست خوش اصلاحات شد، این جذبه ظاهری هم افزایش داشت. در واقع می‌توان گفت این محصول موفق شد با استفاده از خطوط اصولی، حجم دهی منطقی و استفاده بجا از اِلمان‌های آفرودی، ظاهری مناسب را به تصویر بکشاند که بعد از گذشت سالها از زمان عرضه جذابیت‌هایی برای بیننده داشت. هرچند با ادامه تولید این خودرو بدون آپدیت‌های ظاهری عمیق و همچنین حضور گسترده کراس‌اوورهای جدیدتر چینی در بازار، باعث شده هایما S7 جلوه روزهای اولیه خود را نداشته باشد.
نمای عقب هایما S7 توربودر این بین ممکن است برخی افراد به دلیل کپی‌برداری جلوپنجره از روی تویوتا پرادو و تقلید چراغ‌های عقب از روی محصولات ب ام و از طراحان S7 گلایه کنند که حق هم دارند، اما به طور کلی باید اعتراف کرد که این ماشین برخلاف محصولات قدیمی چینی، یک کپی ناشیانه از تولیدات مطرح جهان به حساب نمی‌آید و از ظاهر پخته و منطقی برخوردار است. از نکات مهم طراحی هیما اس ۷ می‌توان به حالت جعبه‌ای و ارتفاع بلند بدنه‌اش اشاره کرد که این دو نکته باعث شده‌اند ظاهر این کراس‌اوور بر خلاف باطنش، مشابه شاسی بلندهای آفرودر واقعی به نظر برسد.
مشخصات هایما S7 توربو
نسخه تنفس طبیعی هایما S7 ضعف بزرگی در قسمت قوای حرکتی داشت؛ در واقع پیشرانه چهار سیلندر دو لیتری 148 اسب بخاری آن مدل به هیچ عنوان پاسخگوی وزن سنگین هایماsv نبود و با شتاب‌گیری بسیار کند و واکنش‌های ضعیف به پدال گاز، صدای نارضایتی خریداران را بلند کرده بود. اما خوشبختانه ایرانخودرو خیلی زود به نقطه ضعف اصلی نماینده مونتاژی خود پی برد و با ارائه نسخه جدیدتر مجهز به پرخوران توربو، این مشکل را به خوبی بر طرف کرد. موتور هایما S7 توربو یک پیشرانه کم‌حجم‌تر 1.8 لیتری است که با یاری پرخوران خود 22 اسب بخار قدرت و 50 نیوتن متر گشتاور بیشتر از مدل قبلی ارائه می‌کند. همچنین در سیستم انتقال قدرت هم یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک جای مدل پنج سرعته قبلی را گرفته تا به دلیل ضرایب نزدیک‌تر، شتاب و کشش در تمامی سرعت‌ها بهبود پیدا کند.
موتور هایما S7 توربواز لحاظ فنی هایما S7 توربو در کنار ثبات نسبی وزن در قیاس با مدل تنفس طبیعی باعث شده که نمونه توربو برخلاف مدل قبلی از شتاب قابل قبول و واکنش‌های مطلوب به پدال گاز بهره‌مند باشد و حس لذت رانندگی را تا حدودی که از این کلاس بدنه و رده قیمتی انتظار می‌رود، به مشتریان منتقل کند. البته همچنان برای رانندگی سریع، مشکلاتی مانند هندلینگ نه چندان عالی و کم‌فرمانی در پیچ‌های تند وجود دارد، اما این موارد برای یک کراس‌اوور میان رده تک دیفرانسیل خانوادگی خیلی هم عجیب نیست. در واقع هایما S7 تمرکز اصلی خود را بر رفاه و آسایش و کاربری‌های خانوادگی قرار داده و به همین جهت مقداری از خصلتهای اسپرتی، فدای رفاه سرنشینان شده است. در نتیجه تعلیق نسبتاً نرم ماشین گاه به حرکات الاکلنگی در پیچ‌ها منتهی میشود. در نهایت باید گفت مصرف سوخت هایما S7 توربو به صورت ترکیبی حدود 9.6 لیتر در هر 100 کیلومتر است که خودروی به نسبت پرمصرفی به حساب می‌آید؛ هرچند در نسخه پلاس، میزان مصرف سوخت ترکیبی در حدود یک لیتر در هر 100 کیلومتر کاهش یافته و اوضاع بهتر از قبل شده است.
ابعاد هایما S7 توربو ایران خودرو برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر قابل مشاهده است:
| نوع بدنه | کراس‌اوور |
| حجم پیشرانه | 1795 سی‌سی |
| حداکثر گشتاور | 230 نیوتن متر |
| حجم صندوق عقب | 400 لیتر |
| طول | 4498 میلی‌متر |
| عرض | 1830 میلی‌متر |
| ارتفاع | 1730 میلی‌متر |
| فاصله محوری | 2619 میلی‌متر |
| تعداد سرنشین | 5 نفر |
| حجم باک | 61 لیتر |
رقبا هایما S7 توربو در بازار
هایما S7 توربو با بهره‌مندی از چهره مناسب، کیفیت سواری قابل قبول، سطح آپشن و شتاب کافی می‌تواند رقیب جدی برای محصولات این رده قیمتی به حساب آید. البته درست است که خدمات پس از فروش هایما S7 در تمامی نمایندگی‌های ایرانخودرو کشور صورت نمی‌گیرد و برای سرویس و تعمیرات باید به نمایندگی‌های منتخب مراجعه کرد؛ اما باز هم اگر قرار بر مقایسه با محصولاتی نظیر فردا SX5 باشد کاملاً مشخص است که این محصول از نظر شرایط خدماتی، گزینه قابل اعتمادتری به حساب می‌آید. همچنین جک S5 نیز به عنوان یکی از رقبای اصلی و محبوب نسبت به هایما S7 توربو محسوب میشود. چراکه S5 با پیشرانه توربوشارژر و محدوده قدرتی نزدیک به هایما، شرایطی نزدیک به رقیب خود دارد. ابعاد جمع و جور و حجم‌‌های سادهتر بدنه جک S5 حس تسلط بهتری به راننده می‌دهد و نقاط کور کمتری در محصول جک نسبت به خودروی هایما S7 توربو خواهید داشت. البته خبر خوب برای طرفداران هایما این است که برخلاف نمونه تنفس طبیعی، هایما S7 توربو مجهز به دوربین 360 درجه و دوربین کمکی زیر آینه شاگرد است و در نتیجه مشکل نقاط کور آن هم تا حدود زیادی بر طرف شده که متاسفانه چنین امکانی در خودروی جک S5 وجود ندارد. صندلیهای جلوی هر دو ماشین، از فضای کافی و ارگونومی مطلوب بهره‌مند هستند و کیفیت سواری هر دو آنها در مقایسه با سایر خودروهای همکلاس می‌تواند مناسب تلقی شود. برای شتاب‌گیری انتظار می‌رود که خودروی جک S5 با توجه به موتور حجیم‌‌تر، گشتاور بالاتر و گیربکس دوکلاچه بتواند عملکرد بسیار بهتری نسبت به خودروی هایما S7 توربو داشته باشد، اما پس از انجام تست تجربی شتاب توسط خودروبانک، نتیجه با آنچه که در ذهن داشتیم مقداری متفاوت رقم خورد و برتری شتاب جک S5 نسبت به خودروی هایما S7 توربو به قدری اندک بود که نمی‌توان این پیروزی را به عنوان یک عامل تاثیرگذار و یک برگ برنده در انتخاب مشتریان معرفی کرد. ضمناً کافی است کمی پرگاز رانندگی کنید تا گیربکس جک داغ کرده و دنده ها را در دور موتور پایین‌‌تر تعویض کند. نتیجه اینکه در این قسمت، بحث مقداری سلیقه‌ای میشود. هایما از نظر سطح آپشن و رانندگی خانوادگی، مقداری برتری دارد اما در عوض جک حس تسلط بیشتر و مقدرای پایداری بهتر را به شما ارزانی خواهد داشت. همچنین در قیاس با تیگو 5 هم با توجه به اینکه هایما S7 توربو قیمتی نزدیک به نسخه تنفس طبیعی تیگو 5 دارد و همچنین نمونه جدیدتر آن در حال حاضر تولید میشود، می‌توان S7 را در اکثر پارامترها برتر دانست.
در جدول زیر مشخصات جک S5 کرمان موتور در مقایسه با بعضی رقبا آورده شده است:
| نام ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | تعداد سیلندر | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور |
| جک S5 | کراس اوور | 1997cc | 4 سیلندر | 174 اسب بخار | 180 km/h | 7.8 liter/100km | توربوشارژ |
| جک S5 فیس‌لیفت | کراس اوور | 1499 cc | 4 سیلندر | 171 اسب بخار | 190 km/h | 8.6 liter/100km | توربوشارژ |
| هایما S7 | کراس اوور | 1995 cc | 4 سیلندر | 148 اسب بخار | 165 km/h | 8.8 liter/100km | تنفس طبیعی |
| هایما S7 توربو | کراس اوور | 1795 cc | 4 سیلندر | 170 اسب بخار | 170 km/h | 8.3 liter/100km | توربوشارژ |
| چری تیگو 7 | کراس اوور | 1498 cc | 4 سیلندر | 147 اسب بخار | 185 km/h | 6.7 liter/100km | توربوشارژ |
در سال‌هایی که هایما S7 از سوی ایران خودرو و جک S5 توسط کرمان موتور به عنوان کراس‌اوورهای موفق چینی در بازار ایران معرفی شدند، این دو خودرو همواره به عنوان رقیب مستقیم یکدیگر شناخته شده‌اند. با گذشت زمان و عرضه مدل‌های جدیدتر، این دو خودرو تا حدی قدیمی و تکراری به نظر می‌رسند، اما همچنان در میان گزینه‌های محبوب خریداران قرار دارند. هایما S7 در تیپ‌های مختلف و با مشخصات فنی گوناگونی عرضه شده است. اما نسخه‌های ابتدایی جک S5، شامل مدل‌های تنفس طبیعی و توربوشارژ، اکنون از خط تولید خارج شده‌اند. از لحاظ فنی، مدل تنفس طبیعی هایما S7 توان رقابت با جک S5 را ندارد، اما نسخه توربوشارژ آن تا حدودی می‌تواند با این خودرو رقابت کند. این دو کراس‌اوور از نظر کلی شباهت‌های زیادی دارند و نمی‌توان یکی را به طور مطلق برتر از دیگری دانست. طراحی آنها کاملاً وابسته به سلیقه شخصی است و در زمینه امکانات و آپشن‌ها نیز تقریباً در یک سطح قرار می‌گیرند. برای مثال، هایما S7 دارای کروز کنترل و دی‌لایت است، در حالی که جک S5 از ترمز پارک برقی و حافظه صندلی راننده بهره می‌برد. یکی از مزایای مهم جک S5، دریافت پنج ستاره ایمنی CNCAP است، در حالی که سطح ایمنی هایما S7 همچنان مشخص نیست. در زمینه شتاب و توانایی‌های حرکتی، این دو خودرو عملکرد نزدیکی دارند، مگر آنکه بخواهید تفاوت محسوسی را احساس کنید. در این صورت، نسخه دنده‌ای جک S5 که قیمت پایین‌تری دارد و همچنین امکانات کمتری هم ارائه می‌دهد، می‌تواند گزینه مناسبی باشد. از نظر سواری، هایما S7 به دلیل نرمی بیشتر، حس خانوادگی‌تری دارد، در حالی که جک S5 با سواری اسپرت‌تر و پایداری بیشتر در پیچ‌ها، مناسب رانندگی پرهیجان‌تر است. همچنین، به دلیل حجم موتور بالاتر، جک S5 توان خروجی بیشتری دارد و در عین حال مصرف سوخت کمتری را نیز به ثبت می‌رساند. بنابراین، حتی در مقایسه با نسخه توربوشارژ هایما S7، انتخاب جک S5 منطقی‌تر به نظر میرسد. با این حال، شبکه گسترده خدمات پس از فروش ایران خودرو و امداد خودرو ایران می‌تواند برگ برنده هایما S7 در برابر جک S5 باشد.
امکانات و تجهیزات هایما S7 توربو
هایما S7 توربو از آپشنهای رفاهی مناسبی نظیر فرمان برقی، نمایشگر هفت اینچی لمسی مجهز به رهیاب ماهواره‌ای، دوربین 360 درجه، چراغ‌ها و برف‌پاک‌کن هوشمند، تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه وسط الکتروکرومیک مجهز به نمایش فاصله تا مانع، آینه‌های جانبی برقی با سیستم تاشونده، دی‌لایت، تنظیم ارتفاع چراغ‌ها از داخل، نشانگر فشار باد تایرها، سامانه ورود و استارت بدون کلید، کروزکنترل، سانروف چند حالته برقی، صندلی راننده مجهز به تنظیمات برقی و گرمکن صندلیهای جلو بهره می‌برد که برای خودرویی در این رده کافی هستند. البته نسخه تنفس طبیعی برخی از موارد مانند دوربین 360 درجه را در اختیار ندارد، اما با این وجود، حتی آن مدل هم خودو نسبتاً مجهزی به حساب می‌آید. در خصوص گزینه‌های ایمنی هم وجود ترمزهای چهارچرخ دیسکی مجهز به ABS و EBD، سیستم کمکی حرکت در سربالایی HSA، کنترل پایداری الکترونیکی ESP، کنترل کشش TCS در کنار کیسه‌های هوا برای راننده و سرنشین کناری به‌همراه ایربگ‌های جانبی (در مجموع چهار عدد) تا حدودی امیدوار کننده به نظر میرسد. هرچند هایما S7 توربو توسط موسسات معتبر مورد آزمایش ایمنی قرار نگرفته و در نتیجه نمی‌توان در خصوص میزان امنیت آن با خیال آسوده سخن گفت.
موتور نسخه توربو 1.8 لیتری و مجهز به پرخوران توربو است، اما مدل عادی از پیشرانه دو لیتری تنفس طبیعی بهره می‌برد. هایما S7 توربو به یاری پرخوران خود قادر است 22 اسب بخار قدرت و 50 نیوتن متر گشتاور بیشتر از مدل معمولی به تولید برساند. همچنین گیربکس مدل توربو از نوع 6 سرعته اتوماتیک است که 1 دنده بیشتر از مدل تنفس طبیعی دارد. به غیر از این موارد نسخه توربو از تجهیزات اضافه نظیر دوربین 360 درجه نیز بهره می‌برد و در برخی جزئیات نظیر چیدمان نشانگرهای پشت آمپر (وجود نمایشگر دیجیتال برای مدل توربو) و کلیدهای قرار گرفته بر روی غربیلک فرمان و مواردی از این دست هم میان این دو تفاوت‌هایی دیده میشود.
با توجه به گستردگی و فروش بالایی که جک S5 توربو تجربه کرد، به نظر میرسد که جک گزینه بهتری نسبت به هایما S7 توربو باشد.
با توجه به اینکه جک S5 در رنج قیمتی این خودرو قرار دارد و همچنین عرضه نسخه جدید هایما S7 با پسوند پرو توسط ایران خودرو، خرید هایما S7 توربو قبلی چندان قابل توجیه نیست.
هایما S7 توربو به یک موتور چهار سیلندر بنزینی با حجم دقیق 1795 سی سی مجهز شده که می‌تواند در محدوده 5500 دور بر دقیقه، حداکثر قدرت 170 اسب بخار و در محدوده 4500 دور بر دقیقه، حداکثر گشتاور 230 نیوتن متر را تولید کند.
جک S5 با جعبه دنده اتوماتیک، به عنوان اصلی ترین رقیب هایما S7 توربو در بازار شناخته می شود و از لحاظ مشخصات فنی و قدرت پیشرانه رقابت نزدیکی بین آنان وجود دارد، اما جک S5 حدود 4 اسب بخار قدرت بیشتر و 35 نیوتن متر گشتاور بیشتری نسبت به هایما S7 توربو تولید می‌کند.
عمده تفاوت نسخه پلاس به تفاوت در تریم داخلی مربوط میشود، جایی که مدل پلاس با روكش صندلي‌های جدید، تزئينات داخلی با رنگ بلك پيانو، سيستم مالتي مديا بزرگتر و جذاب‌تر از قبل، استفاده از یک پنل لمسی شیک و مدرن به جای دکمه‌های معمولی و چند مورد دیگر، ظاهری به مراتب بهتر از قبل بدست آورده است. همچنین در نسخه پلاس میزان مصرف سوخت ترکیبی در حدود 1 لیتر در هر 100 کیلومتر کاهش یافته و از 9.6 به 8.6 لیتر رسیده است. تفاوت ظاهری میان این دو مدل بسیار محدود و در سطح تفاوت در برخی جزئیات مثلاً در آینه‌های جانبی است.
موتور هایما S7 توربو یک پیشرانه کم‌حجم‌تر 1.8 لیتری است که با یاری پرخوران خود 22 اسب بخار قدرت و 50 نیوتن متر گشتاور بیشتر از مدل تنفس طبیعی S7 ارائه می‌کند.
یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک جای مدل پنج سرعته قبلی را گرفته تا به دلیل ضرایب نزدیک‌تر، شتاب و کشش در تمامی سرعت‌ها بهبود پیدا کند.
هایما S7 توربو دارای 4498 میلی‌متر طول، 1830 میلی‌متر عرض و 1730 میلی‌متر ارتفاع است.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و به‌روز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
خدمت خودروبانک عزیز باید عرض کنم که هایما s7 توربو 185 اسب بخار قدرت داره به دو دلیل
1- یکی از معتبر ترین سایت‌های خودرویی که اتفاقا با هم در زمینه بررسی همکاری هم میکنید در تست و بررسی هایما s7 توربو اعلام کرد که 185 اسب بخار قدرت داره و سایت ایران خودرو اشتباه نوشه
2- با مراجعه به یکی از سایت‌های خودرویی چینی و مشاهده مشخصات فنی s7 توربو متوجه شدم که 185 اسب بخار قدرت داره
ایران خودرو اشتباه اعلام کرده
دوستان توصیه میکنم یه جستجوی ساده در مورد market share بازار خودروی چین بکنید.
هایما تقریبا تو بازار چین حذف شده.
سال ۲۰۱۸ رتبه ۵۳ و سال ۲۰۱۹ رتبه ۹۰ رو داشته.
1- رتیه فروش هایما در سال 2018 در چین 41 هست و نه 53.
2- رتبه فروش هایما در سال 2018 بالاتر از محصولاتی مثل فیات، رنو، برلیانس و چانگان هست.
3- اساسا رتبه فروش در چین، ملاک ضعف یا قدرت یک برند در چین نیست، چون به استراتژی یک کارخانه برای صادرات یا فروش داخلی بر می گرده. در سال 2019 هایما هدف گذاری صادرات داشته و نه فروش داخل.
4- اتفاقا مدل هایما S7 در سال 2010 بیش از 15000 دستگاه و در سال 2018 بیش از 17000 دستگاه در داخل چین فروش داشته که این یعنی ثبات یک خودرو در طی دهه گذشته.
پ.ن: با آمار، سلیقه ای برخورد نکنیم.
اشتباه اعلام نکرده با بنزین یورو ۲ و نهاااایت ۴ قدرت ۱۰اسب پایین میاد ۱۸۰تا واسه بنزین یورو۵هست
سلام من هایمان ۷ ۹۶ خریدم درکیلو متر ۴۰ هزار موتر سوخت واز این ماشین راضی تیستم وهنوز دارم
این خودرو ارزش خرید داره یا نه؟؟؟ لطفا کسی که این خورو را خریده و تجربه کرده نظر بده! جک اس5 و چری تیگو5 و هایما اس7 توربو کدوم باکیفیت تر و کم استهلاک تر هست؟
هایما بهتره حتی از بعضی ماشین های فرانسوی
سلام بله خیلی خوبه و راحته از جک خوبتره
یکی از بد ترین نقطه ضعف های جک اینه که توربو در جایی قرار داره که با تصادف نابود میشه و کلی باید هزینه کنی ولی هایما اینطور نیست
این ماشین قابل مقایسه با ماشینهای چینی دیگه نیست واقعا ماشین خوبی در بین همترازهای خودشه
تو این رنج قیمتی تا 800 میلیون ” بهترین ” گزینه ممکن در ایران ، بدون شک
از سال ۹۶ هایما s7 دارم، بسیار راضیم، خیلی خوبه ،راحت برای مسافرت ،جادار، نرم و اینکه تو رنج شاسی بلندهای چینی از بقیه یه سر و گردن بالاتره، در ضمن ظاهر قشنگتری داره
اینطور که تو فروم های خودرویی مطرح شده این ماشین مشکل اساسی در طراحی موتور داره که به دفعات باعث سوختن واشر سرسیلندر شده. هرچند کاملا ثابت نشده این قضیه و نیاز به شفاف سازی بیشتری از طرف ایران خودرو داره
بله من هم از مکانیکم شنیدم و تا حالا 3 خودرو براش اوردن که همین ضعف رو داشته.ولی انشالا که چنین مشگلی نداشته باشه.
من اخر متوجه نشدم این خودرو تک دیفرانسیل هست یا دو دیفرانسیل
خب اگه هر دوتاش موجود هست ادم چرا باید تکشو بخره 😐
تک دیفرانسیل هست بعد امکانات و اپشن های هایما را نه جک داره نه تیگو فایو ولی تیگو سون و هایما اگه شکداری ببین سواریش چه طوره و بودجت چه طوره
سلام . می خواستم بدونم هایما توربوشارژش برای کره هست یا چین . آیا ارزش خرید داره . چند سال میتونه دووم بیاره……
توربوش برای ژاپنه گیربکسش مال کره
من چند ماهه که این خودرو رو خریدم و 2000 کیلومتر هم باهاش رانندگی کردم . چند نکته رو خدمت دوستانی که میخوان بخرن عرض میکنم :
قدرت موتورش واقعا خوبه و شتاب بالایی داره ، موتور کاملا بی صداس ، گیربکس هم بسیار به موقع و بدون صدا و تکان دنده عوض میکنه که اصلا متوجه نمیشی ، ترمز ها خیلی خوب عمل میکنن در شرایط مختلف حتی جاده های خیس و بارانی ، آپشن هایی که داره واقعا کاربردی هستن و بر خلاف خیلی از چینی ها فقط تزئینی و تبلیغاتی نیستن ، مخصوصا دوربین 360 درجه که دیگه اصلا لازم نیست موقع پارک سرت رو به اطراف بچر خونی یا حتی آینه ها رو نگاه کنی ، سنسور نور و بارانش به خوبی و خیلی سریع عمل میکنه برخلاف خیلی از خودرو ها که با تاخیر هستند ، آینه الکترو کرومیک داره که اطلاعات سنسور دنده عقب و فشار باد لاستیک ها داخلش هست ، صندلی شاگرد سنسور داره و میفهمه کسی کنارت نشسته و چراغ کمربند برای سرنشین جلو هم داره و اگر سرنشین کنارت نباشه یا بچه کوچک باشه که وزن کمی داره ، اتومات ایربگ های سمت شاگرد غیر فعال میشه و نیاز نیست صندلی کودک رو برعکس بزاری . گرم کن صندلی ها خوبه ، سیستم تهویه عملکرد مناسبی داره و داخل مانیتور اطلاعاتش نشان داده میشه ، سانروف بسیار بزرگ و کاربردی هستش و یک نکته که از همه مهمتره داخل این خودرو واقعا احساس شاسی بلند سوار شدن داری که بخاطر ارتفاع صندلی ها هستش به نظرم وگرنه ارتفاع خودرو مثل بقیه شاسی بلند های بازاره .
اما نکات منفی :
1- داخل خودرو ساعت وجود نداره که جای تعجبه واقعا ، البته تو مانیتور وسط ساعت هست اما وقتی سیستم صوتی خاموش باشه دیگه ساعت بی ساعت
2- آمپر ها و نشان دهنده های پشت فرمان خیلی تخت و ساده و قدیمی طراحی شدن که هیچ حسی به راننده نمیده ، کاش از این برجسته ها بود مثل جک s5
3- آینه های تاشو داره اما عملا تا نمیشه ، یه ذره جمع میشه اما کامل نمیخوابه رو بدنه
4- سیستم صوتی قابلیت رد کردن پوشه نداره و تراک رو رد میکنه فقط ، البته به صورت تاچ میشه این کارو کرد اما به صورت فیزیکی نمیشه که این مورد هم وقتی سرعتت بالاس دردسر ساز و خطرناکه بخوای سر بکنی تو صفحه تاچ و دنبال آهنگ مورد نظر بگردی
5- مصرفش خیلی بیشتر از اون چیزیه که سایت ها اعلام میکنن که اینم شاید به خاطر کیفیت بد بنزین باشه .
من تو این مدت به نمایندگی مراجعه نکردم برای خدمات و در مورد اینکه خدماتش خوب هست یا نه اطلاعاتی ندارم اما در کل به نسبت قیمتش این ماشینو خوب ارزیابی میکنم.
دمت گرم بابت راهنمایی
بسیار عالی
واقعاممنونم بابت توضیحاتت
سلام میشه لطف کنید مصرف سوخت هایما را توضیح بدید
سلام متأسفانه بیش از 20 روز است که خودروی هایما و گرندویتارا و بنابر برخی شنیده ها جک اس5 شماره گذاری نمی شود. علت هم بحث ابلاغیه معاون اول رییس جمهور مبنی بر اسقاط خودروهای قدیمی توسط خودروسازها در قبال شماره گذاری است.
لطفا پیگیری کنید آیا این مشکل حل می شود؟
در غیر این صورت دوستان فقط ماشین رو برای پارک در پارگینگ خونه باید بخرند.
مشکل اساسی هایما دو دیفرانسیل نبودن این ماشین هستش که کشندگی ماشین رو به خصوص در ارتفاعات و مناطق صعب العبور زیر سوال میبره
واقعا این ماشینای چینی همشون اسباب بازی هستن متاسفانه کسایی که اطلاعات دقیقی ندارن این ماشینارو میخرن عرض این ماشین خیلی کمه در حد سواری هست که درواقع شاسی باید دارای عرض بیشتری باشه تا تعادل بهتری داشته باشه به خاطر ارتفاع ومرکز ثقل بالاتر..این ماشین در واقع توربو رو بهش اضافه کردن وطراحی موتورش توربو نبوده چون تمام توربو ها گشتاور رو تو دور موتور پایین از دور 1500 شروع میشه ولی این ماشین تودور 4500 این گشتاور در دست هست که فایده ای نداره واصطلاک بالاتری رو به همراه داره سایز این ماشین کوچک هست ولی وزنی نزدیک به رنو کلئوس داره با ابعاد بزرگتر ودودیفرانسیل واین واقعا مسخره هست البته این ضعف عدم هماهنگی وزن با ابعاد وقدرت موتور در تمام چینیها وحتی کره ایها هست واین ضعف مهندسی اونهاست نکته جالب اینه که این ماشین به چه دلیل توربو شده به دلیل ضعف طراحی موتور وبنزین کم کیفیت عملا شتاب نزدیک 11 هست مصرف بالا که یه ماشین تنفس طبیعی با موتور 2000 ووزن مناسب همین شتاب ومصرف کمتر رو میده واین نشانه ضعف مهندسی چین وکره هست
من نمیدونم بعضی از اقایون عقل کل که کاملا مشخصه یاموتور سواره یانهایتا پرایدسوار،یکی نیست بگه اخه رو چه اصلی به راحتی رو صنعت خودرو ۲کشور که نزدیک به نصف خودرو جهان راتولیدمیکنن به این راحتی انواع عیب و ایرادهایی که فقط به لگن سازان ایرانی میچسبه بهشون نسبت میدی! اقا به خدا اگه حرف نزنی کسی بهت نمیگه لالی، واقعا کور هم که باشی پیشرفهای کره و چین رو در خودرو میبینی
بله عزیز.شما برو ماشین آمریکایی و آلمانی بخر
من دقیقا میدونم غیر از پراید پشت هیچ ماشینی ننشستی بعد میای نظر میدی؟
سلام و خسته نباشید از برنامه مفیدتون لطفا تست و برسی هایما S7 توربو را انجام بدهید باتشکر.
لطفا هرچه زودتر تست و برسی هایما توربو را انجام بدهید.
من می خاوم بدونم مانیتو هایما DVD ساپورت میکنه؟
هایمانخرید عید باز تخفیف می گذارند پدرم مهندس رنگ ایرانخودروه کرجه
این قیمتش نیست
قیمت جهانیش19000 دلاره
سلام ، يه سوال واقعا من درگير كرده اين ماشين قصد خريد دارم ولى از لحاظ امينت مطمعن نيستم و مى گن استاندارد پايينى داره ، خواهش مى كنم جواب بديد
سلام دوستان من بين هايما s7 توربو و ليفان 820 موندم لطفا دوستاني كه تجربه دارن راهنماييم كنند
البته ميدونم كلا از دو كلاس جداگانه هستن ولي چون تو يه رنج قيمتن تقريبا ميخوام بدونم از نظر شما ارزش خريد كدوم بيشتره؟
سلام
من حدود6 ماه هست که این ماشینو دارم و واقعا ماشین خوب وعالی هست
ضرر هم آنچنان نداره که بعضی از دوستان میگن وخدمات پس از فروش عالی داره
من پشت جک هم نشستم ولی هایما خیلی نرم تر و پرقدرت تر هست و حس ارتفاع بیشتری بهت دست میده به علت ارتفاع وصندلی های عالیش
بعد گیربگسش مثل بعضی ازماشین ها اعم از جک اس5 نیست که وقتی دنده عوض کنه حس کنی و ماشین تکون بخوره خیلی نرم وخوب عوض میکنه
درکل پیشنهاد میدم به همه دوستان که دنبال یه ماشین خوب و همه چی تموم هستن
سلام
بعد کلی تحقیق امروز رفتم هایما توربو ثبت نام کردم
از اونایی که داشتن پرسیدم همه راضی بودن.از تعمیر کارای ایران خودرو هم پرسیدم اونا هم میگفتن تا حالا واسه تعمیر نیومده.
مهدی جان اگه اشتباه نکنم همین مدله توربو حدود یک ساله که داره تولید میشه.اگه تو این مدت عیبی پیدا میکرد باید تعمیر کارای شرکت مطلع میشدن.ماشین ۳سال هم گارانتی داره.به لحاظ سواری و قدرت و شتاب و جاداری و فیس حرف اول رو میزنه.البته به نظر من.
سلام من می خوام یه توروبو بخرم به نظرتون یه سال ازش بگذره چقدر ازش می اف ته لطفا اونهایی که دارن جواب بدن
ماشین خیلی توپه بهتون پیشنهاد می کنم تا بخرید
فقط میتونم بگم عالیه این ماشین.چه از نظرامکانات چه قدرت موتور.پاتو که میذاری رو گاز به خاطر توربو خوبی که داره میکنه از جاش/ به جرات مثل یه شیش سیلندره قدرتش
هشدار برای خرید محصولات هایما
با وجود شرکت های بزرگی نظیر Geely در چین، شرکت هایما در طول زمان Market Share خود را در بازار چین از دست داده است. در حالیکه این شرکت در سال 2003، 2.3 درصد از بازار چین را در اختیار داشت، در سال 2017 این رقم به 0.57% رسیده است.
منبع:
http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/Haima/
فروش این شرکت در سال 2017 نسبت به سال 2016 ، حدود 30 درصد افت داشته است.
پرفروش ترین برندهای چینی سال 2017:
Buick
Changan
Haval
هایما با مجموع فروش 71.637 دستگاه در سال 2017 از کل 10.3 میلیون دستگاه خودروی فروخته شده در چین در رتبه 30 تولید کنندگان قراردارد.
با این روند، به نظر میرسد هایما در حال حذف شدن از بازار است.
با سلام خدمت تمامی دوستان. از آنجایی که در زمان خرید خودرو متن بررسی قابل توجه ندیدم لازم دیدم نظر خودم را اعلام کنم. اول اینکه متوجه نمی شوم دوستانی که کلا با ماشین ساخت چین مخلاف هستند در این پیج چه هدفی را دنبال می کنند.
بنده چند روزه خودرو هایما را خریداری نمودم و شرایط ماشین را برای شما توضیح می دهم. مطمئن هستم دوستان دنبال نقاط ضعف و قوت هستند
از لحاظ امکانات داخلی خودرو صندلی چرم هستند و جلو گرم کن دارد و رنگ بعد از گذشت چند روز دیگر توجه شما رو جلب نمی کند و نشیمن راحت و تنظیمات خوب برای صندلی راننده وجود دارد
ضعف در کیفیت دوربین ها وجود دارد
فرمان بسیار نرم و قدرت موتور خوب
دید خوب برای راننده
فضای بار مناسب
نداشتن پنل خروجی هوای برای سرنشینان عقب
کند عمل کردن ضبط و تاچ که زیاد محسوس نمی باشد
در کل اگر هدف خرید این خودرو باشد به خریدار پیشنهاد می کنم این خودرو را خریداری نماید
نظر دوستان که این وسیله را با خودرو برند های کره ای یا ژاپنی مقایسه می فرمایند از لحاظ قیمتی مقایسه مناسب و درستی نمی باشد. در ضمن من خود ترجیح میدهم یک خودرو صفر سوار شوم تا خودرو کارکرده که همش تعمیرگاه باشم.
این دسته ماشین یا کراس اور های کره ای و ژاپنی چه تک دیفرانسیل چه دو دیفرانسیل اصلا برای مسیر های سخت و کوهستانی ساخته نشده اند اگر دنبال این نوع وسیله هستید از رونیز و پیکاپ و پاجرو استفاده کنید.
در آخر این وسیله به دلیل ارتفاع خوب و موتور نرم و تعویض دنده مناسب وسیله جذاب می تواند برای کسانی باشد که دنبال ماشین صفر و در این حد پول جهت خرید هستند و به دوستانی که پول توسان و سانتافه دارند سفارش می شود این صفحه را ترک کرده و به صفحات خودرو مربوطه بروند.
در کل اگر در فروش این ماشین ضرر هم بدهم بعد از 3 تا 4 سال فکر اینکه باهاش لذت پول خرج شده را برده ام برایم کافی است.
دوستانی که می خواهند ناسزا بنویسند باید عرض کنم به این صفحه رجوع نخواهم کرد و اهمیتی به نوشته ها نخواهم داد.
امید وارم اشخاصی که متن را می خوانند بتواند مثل من با ترس انتخاب نکنند و با رضایت دست به خرید بزند.
سلام بهترین کار اینه که خودرو بانک تست بررسی هایما اس 7 توربو رو بذاره . می دونم خیلی ها نگاهش مکنن
عزیزان چینی خر راه دیگری هم برای ریختن پول تو اب هست، افت شدید قیمت دست دومی و خواهان نداشتن به خاطر جنس بی کیفیت که تو دست دوم چینی بیشتر نمایان میشه شما که میخواهید اینقدر هزینه کنید لااقل کره ای دست دوم سالم بگیرید
آقای ایرانی خر . ژاپنی خر
لطفا ببند اون گاله رو
داداش تو که چینی خوشت نمیاد اینجا چکار میکنی؟
بیکاری؟؟!!
داداش کجایی که الان دست دوم مدل 96 رو بالای 700 میدن.
هم اکنون شهریور 1401
با سلام .من هایما اس 7 توربو یک ماه است که خریدم .مصرفش صدی 20است .ایا کمتر میشه یا نه وکسانی که این ماشین رو دارن مصرفش چقدر است.لطفا راهنمایی کنید.با تشکر
من ۲ماه توربو خریدم … واقعا از هر لحاظ عالیه ..
قدرت موتور عااالی … تعویض دنده روکه اصلا احساس نمیکنی … واقعیت راضی کنندست …. سواری و نرمی اتاق واقعا خوبه …
سلام.من با سرعتهای مختلف رفتم از 110تا 180صدی 20سوزونده.در ضمن روغن هم تا حالا عوض نکردمه .چون 2000تا بیشتر نرفته
با سلام.برای اطلاع کسایی که میخوان هایما بخرن…من هایما تنفس طبیعی با موتور 2000 داشتم..انصافا ماشین خیلی خوبیه از هر نظر…ولی اگه مثل من یه مقدار شتاب براتون مهمه مخصوصا تو سربالایی ها توربو رو بخرید…من جدیدا توربو گرفتم..عالیه از هر نظری..فقط یک مقدار هنوز توی تامین قطعه ایرانخودرو مشکل داره که اون هم کم کم با زیاد شدن هایما برطرف میشه….3 سال هم گارانتی داره…سواری فوق العاده نرم و بی صدایی داره..توربو رو از لحاظ شتاب سانتافه و توسان نمیتونن بگیرن..اینو مطمئن باشید چون صفر تا صد این ماشین 8 ثانیه هست…خداییش با این وضعیت گرونی ماشین و این ماشینای چرت و پرت مثل تندر پلاس و سانرو که هم زشت هستن و هم بدون آپشن هایما انتخاب مناسبیه..موفق باشید.
عرض سلام خدمت هم وطنان عزیزم، لازم دیدم با توجه به اینکه از برج ۳ سال ۹۶ هایما توربو دارم نظر خودم را عنوان کنم که دوستان استفاده کنن، قبل از خرید هایما توربو من سورنتو مدل ۲۰۰۹ شش سیلندر داشتم، تا الان حدود ۱۴ هزار کیلومتر با هایما رانندگی کردم و باید بگم کاملا راضی ام و خداییش از هر نظر نمره قبولی میگیره، شتاب ش فوق العاده است گیربکس نرم ( مثل هیوندا و کیا) بی صدا سیستم تعلیق نرم ( برگرفته از مزدا چون پلتفرم مزدای ژاپن هست) فرمان برقی با هندلینگ عالی، جالب هست بدونید مصرف این ماشین نسبت به این هیکل عالیه، از شیراز تا یزد و مشهد، مشهد تا قم و مجددا” شیراز با احتصاب مسافت های درون شهری، حدود ۳۴۵۰ کیلومتر طی کردیم با ۲۸۰ لیتر بنزین، فکر کنم زیر ۸ باشه در هر صد کیلومتر، البته با سرعت جاده ای ماکزیمم ۱۱۰، من رانندگی اسپورت ندارم و معمولا توربو زیر بار نمیره، و کمتر میاد تو مدار اما کاملا اقتصادی و عالی بود، یکی از مهمتین فاکتورها برای من کیفیت بود که تا الان فقط یک مشکل داشته ام، بلبرینگ های جفت چرخ جلو کمی صدا میده که بسیار خفیف هست اما صدا را تشخیص دادم و درخواست قطعه دادم که تعویض ش کنم، از کیفیت کاملا راضی ام، اطلاعاتی راجع به ماشینهای هم رده هایما ندارم فقط از دوستان شنیده ام اما به احترام افکار دوستان نمی تونم نظر قطعی و قضاوتی کنم، اما اگه باز هم به عقب برگردم انتخابم همین هایما اس ۷ توربو هست.
آقایون نخرید این بنجلا را.بعد یه مدت باید کنار خیابان بذاریدشون برید.
بعد از كلي تحقيق اين ماشينو خريدم با اينكه از ماشين چيني متنفر بودم ولي خريدم و از خريدم رازي هستم سواري ماشين خوب امكانات ماشين خوب حتي بهتر از ماشين ٢٠٠تومني ظاهر ماشين خوب عالي نه ولي رازي هستم از همه مهم تر متور ماشين كه يك ١.٨توربو هست كه عاشققشم ممنون از هايما كه منو ٨٠تومن جلو انداخت تا سراغ ماشين هاي كرره اي دست دوم نرم!موفق باشين
ایا هایما اس سون توربو حالت اسپورت داره؟ رنگشو چی سفارش بدم؟
ماشین نرم و پرشتابیه نسبت به خیلی ماشینای کراس اور حتی کره ای
.آپشن ها هم به روزه
با سلام خدمت آقای کریمی
هر ماشین صفر کیلومتر تا بیست هزار مصرفش بالا هستش بعد کم میشه.
تنها کسانی که توی دنیا این ماشین رو سوار میشن شما هستید.
به شما تبریک می گم که یک برند جهانی رو سوار میشید و بهش
افتخار می کنید.من حاضرم دوچرخه سوار بشم ولی سوار‌این‌ماشین
های بنجل چینی نشم.این برندها جز ایران و بنگلادش و نپال هیچجای دنیا استفاده نمیشن .خدایی چه جوری رو تون میشه سوار این ماشین ها بشید.
به خدا قسم تا حالا یک بار بالاتر از پراید سوار نشدی. وگرنه این حرفا رو نمیزدی. زمانی که خودرهای کره ای وارد بازر ایران شده بوده عده ای امثال شما پراید سوارا میگفتن کره اخ، کره ای بد، ماشین فقط ژاپی و آمریکایی و آلمانی، حالا چی؟؟؟؟؟؟؟!! همین موضوع الان درباره ماشین های چینی صدق میکنه و قطعا تا چند سال آینده شماها درباره ماشین های هندی باید این نظرات بدیدن.
ما یکیش داریم از هر لحاظ عالیه فقط موقعی که روی دست انداز می ره یا دور تندی میزنی از شیشه ها و داشبورد صدا در میاد اگر کسی میدونه چرا و راه حلش رو به من بگه ممنون میشم
با عرض سلام و خسته نباشید از برنامه خوبتون لطفا فیلم بررسی هایما S7 توربو و مقایسه با جک S5 توربو را تهیه فرمایید
سلام به دوستان و هموطنان عزیز.من هایما اس 7 توربو دارم.حدود 4 ماه در نوبت بودم تا خودرو را تحویل گرفتم.می بایست خدمتتون عرض کنم کاملا ارزش این انتظار را داره.قدرت موتور بسیار خوب.گیربکس بسیار خوب از موتور و گاز دستور میگیره.سواری راحتی داره علی الخصوص در مسافرت دچار زانو درد نخواهید شد.
سلام دوستان
من پس از کلی تحقیق از مرداد 96 هایما اس 7 توربو خریدم تا حالا هم 33000 کیلومتر باهاش همه نوع جاده ای رو رفتم
قبلا هم از سال 86 به ترتیب ماشینهای زیر رو داشتم
دوو سیلو
تویوتا لندکروز GXR
تویوتا کمری XLI
تویوتا فورچونر 6 سیلندر 4لیتری
این ماشین از نظر شتاب و راحتی هیچی از اینهایی که سوار شدم کم نداشته
فقط دو دیفرانسیل نیست، اون هم من توی ماشینهای قبلی ام فقط دو بار از دو دیفرانسیل و یک بار هم از دنده کمک استفاده کردم
شتابش فوق العاده است
مصرفش از 7.4 داشتم تا 8.3 خارج شهر بستگی به نوع مصرف و شیب جاده
از 8.6 تا 10 هم داخل شهر بستگی به ترافیک
خیلی راحت و بدون دردسره
من کارتکس فوری خریدم 92 میلیون الان 120 میلیونه
خیلی ازش راضیم
حالا حالاها بعیده بفروشمش
بنده هایما توربو مدل 96 دارم 16 هزارتا باهاش راه رفتم از مشهد تا شمال و تبریز.خدایی ماشین خوبی هست. درست هیچ ماست بندی نمیگه ماستم ترشه. ولی نسبت به قیمت و رقیبهایی که داره سره. بنده خدایی با ما سر همین ماشین جر و بحث کرد و اخر سر معلوم شد جک داره و داره تبلیغ ماشینی رو میکنه که گیربکسش صدا داره مصرف سوختش تو جاده14 و فقط از نظر ظاهر مردم بیشتر میپسندن. بنده جک اس5 هم داشتم نمیگم هایما بنزه اون پراید ولی نسبت به امکانات و قیمت و سواری بهتر از جک هست. پشیمون نمیشد اگر بخرید.
به نظر من بهترین و پر شتاب ترین خودرو کراس اور زیر صد و ده میلیون هست هم کیفیت متریال بالایی داره هم موتوری با طراحی مزدا داره هم توربویی با طراحی میتسوبیشی داره که چهارمین برند برتر برای طراحی توربو در جهان هست هم آپشن های کاربردی زیادی داره که ماشین های با قیمت بالا تر هم ندارند درضمن اینم بگم که هایما هایی که تو ایران خودرو مونتاژ میشه تحت نظارت شدید کمپانی هایما هستش و ایرانخودرو حق کم کردن کیفیت رو نداره و بعضی ها هم به اشتباه میگن که این ماشین یک ماشین کاملا چینی هست اما این ماشین یک محصول مشترک بین چین و ژاپن یعنی کمپانی مزدا هست به همین خاطر ماشین خیلی خوبی هست درضمن سازمان بررسی کیفی خودرو ها در ایران هم گفته که هایما با کیفیت ترین خودرو تولیدی ایران خودرو خراسان هست اینم بگم الان یه عده میگن این پراید داشته اینم خریده یا داره تبلیغ میکنه و… من ماشینم یه پژو پارس مدل نود هست با یک پراید مدل نود و سه و قبلاً بالا ترین ماشینی که داشتم مزدا تری نیو بود و اگه خواستی بخواد تا دو یا سه مال دیگه ماشینامو میفروشم و یه هایما میگیرم و لذت هایما سواری رو میبرم و به نظر من کاملا بر رقیبانش روجهان یا برتری داره
با سلام
كسي از دوستان راجع به ماشين BYD S7 اطلاع داره چون جديدا داره وارد بازار ايران ميشه و نمونه اش را كه ديدم بسيار جادار و از كيفيت متريال خوبي به نظر برخورداره ولي كمي قيمتش نسبت به هايما S7 بالاتره. ممنون ميشم اگر كسي اصلاعات مقايسه اي بين اين دو خودرو داره به من در خريدم كمك كنه. سپاسگزارم
سلام چرا یک دفعه حدود۱۰میلیون بردیدروماشین هایما ما واقعا دوست داریم بخریم ولی با این قیمتی که شما لحظه ایی میزنیدآدم نمیدانه چکار کنه کلی وام گرفتم ماشینم رو فروختم‌که بتونم یه ماشین هایما بخرم به محض اینکه پیش پرداختم رو جفت وجور کردم شمو قیمت رو بالابردیدلااقل لطفا اقساطش رو دراز مدت تر کنید که مردم قدرت خرید داشته باشه از شما مسئولین درخواست دارم لااقل اقساط هایما رو دراز مدت تر کنن چون من معلمم خیلی خیلی دلم میخواد یه هایما داشته باشم بعداز ۲۶سال سابقه کار واقعا قدرت خریدش رو ندارم که نقدی بخرم کل دریافتی حقوق منم ۲میلیون اون وقت قسط شما حدود۳میلیون یعنی باید آرزومو با خودم به گور ببرم لطفا رسیدگی کنید بابا ما معلمها هم آدمیم یه روز شماها زیردست معلمهاباسوادشدیدوبه اینجا رسیدیدممنون اگه رسیدگی کنیدوآرزوی منووامثال منوبرآورده کنید
سلام به همه دوستان عزيز
من سوال دارم از عزيزاني كه اطلاعات دارن و هايما خرديدن كه ارزش داره ماكسيما رو بفروشم هايما بخرم و اگر بخرم ١٨٠٠ توربو رو بخرم يا ٢٠٠٠ ؟ ممنون ميشم پاسخ بديد
سلام دوستان هایما s7 توربو اسپرت هم داره
ال 90 با هایما توربو!!!!مقایستون از ریشه اشتباهه.ال نود شبیه ماشینای دهه هشتاد میلادیه و هایما توربو یک suvسرحال و مدرن امروزی.
بابا امروز ۱۵۳ میلیون شده
یعنی ماشین خوبیه حتما که استقبال شده ازش تو پیش فروش
سلام
کسایی که پیش فروش این ماشین رو در ایران خودرو ثبت نام کردند به موقع تحویل گرفتن ؟؟؟
یا ایران خودرو دیرکرد داشت برای تحویل؟؟
سلام میشه لطفا هایما s7 توربو رو تست بررسی کنید ممنون میشم سعی کنید تست بعدی رو هایما s7 توربو در نظر بگیرید ممنون میشم مرسی
با سلام
بنده چند ماه ميشه كه بعد از كلي تحقيق هايما s7 توربو خريدم واقعا خيلي خوب و عجيبه اين خودرو
مطمعنا قيمتش بالاترم ميره چون بنظرم از همه نظر عاليه…
سلام دوستان من الان ٥ماه هايما دارم واقعا ماشين عالي هست بهت حس يه رانندگی ایمن و با کلاس میده واقعا ماشین باکلاس هست از خریدش پشیمون نمیشی دوست عزیز اگه میخواهی بخری
هایما s7ماشین خیلی خوبیه هرکی ایراد میگیره ایراداش الکیه باید این ماشین داشته باشید ازش سواری بگیری تا متوجه بشید چه ماشین عالیه یه ماشین پر قدرت نرم بی صدا شیک و جادار با کلی آپشن روز دنیا در ضمن طراحی بنوه است موتور توربو و گیربکس اتومات کره ای داره و زیر نظر مزدا ژاپن تولید میشه .
ماشین خیلی خوبیه نسبت به قیمتش و در مقایسه با خودروهای مشابه خیلی بهتره سواری ماشین نرم و پر قدرت و شتاب بالا و بیصدا ۴ ایربک داره سیستم ترمز خیلی خوبه ایران خودرو در هر نقطه کشور پشتیبانی میکنه جادار و دارای آپشنهای متنوع و زیادی هست
با سلام و وقت بخیر خدمت دوستانه عزیز باتوجه به توضیحاتی که همه عزیزان دادن باید بگم که من تا یک ماه پیش واقعا سر در گم بودم برای خرید یه ماشین توی رنج ۱۲۰ و میومدم این نظراتو میخوندم و بدتر سر درگم میشدم یکی میگفت هایما خوبه یکی میگفت بد ولی باز با تحقیقات و مقایسه های که کردم نسبت به هم ردهای خودش دل زدم به دریا وخریدم یه دونه ۱۸۰۰ توربوشا از وقتی که خریدم جز راحتی و آرامش و رضایت چیزی ازش ندیدم نمیگم دیگه خدای ماشینه ولی واقعا توی این رنج قیمت حرف نداره و بهترین گزینس به نظرم از طراحی قدرت موتور شتاب تیپ و همچیش واقعا راضیم امیدوارم که بخرید ولذتشو ببرید و بگین دمش گرم که ما رو یه دل کرد چون خودم کشیدم و میدونم چقدر بده دودل بودن
سلام.اقای ال طه لطفا فیلم بررسی هایما s5 رو هم بذارین تا یه مقایسه با s7 توربو بتونیم داشته باشیم.ممنونم
بخرید نا گرونتر نشده ماشین خوبیه گارانتیه ایران خودروه
جناب Azs شما خودت چی میزنی؟ SUV اون ماشینی هستش ک شاسی از بدنه جدا باشه و با چنتا پیچ و جوش به هم متصل باشن یا طور دیگ بگم آلیاژ و جنس شاسی و بدنه متفاوت باشه دیگ ربطی به دیفرانسیل وسط بودنو اینا نداره کراس اور هم اونیه ک وقتی دارن بدنه رو قالب ریزی میکنن شاسی هم رو بدنه باهم در میارن ک علاوه بر اینکه با پیچ و جوش به هم متصل نشدن جنس و نوع آلیاژ هاشونم یکیه اگه شما یه crossover و یه SUV رو ببری آفرود سنگین صد در صد بعد آفرود اون میزانی ک احتمال داره ساشی crossover خمیدگی داشته باشه SUV تو هزار تا آفرود سنگین همون خمیدگی ساشی رو نداره البته این درجه خمیدگی به نوع و شرکت سازنده SUV هم بستگی داره
يكسال است كه هايما توربو خريدم، 27000 رفتم، در يك كلام “هواپيما” است. اسمش را اشتباهي هايما گذاشتند بايد لقب هواپيما داد.
به تمام معنا وحشي است . و تو جاده رقيبي با اين رنج قيمت ندارد
شك نكنيد و بخريد
من یکساله هایما دارم جزو نفرات اولی بودم که با حساسیت بالا خریدم واقعا ماشینه عالی وخوبیه فقط باید بنزین بزنی وبگازی فول آپشن اونایی که سوارنشدن نظر ندن حال رانندگی باهایما چیز دیگس
اینایی که هی میگین جنس چینی آشغال، 4 ساله یه ام وی ام 530 دارم که طراحیش مال 15 سال پیشه. تا الان یه یه قرونی به غیر از بنزین و روغن خرجش نکردم. بعد 4 سال لنت خریدم براش بردم عوض کنم آخه سمند داشتم هر 3 ماه لنت عوض میکردم. تعمیرکاره گفت برو هنوز 50 درصد لنت داری . از هر لحاظم عالی و سرحاله. مردادماه تکمیل وجه کردم هایمامو تحویل میگیرم حتما اونم عالیه. فقط اگه تحویل بدن شده 190م
با سلام بنده هايما 7 توربو دارم ايا سايت يا گروه تلگرامي هست من عضو ان شوم و از اطلاعات ديگران ذر مورد خودرو ذاشته باشم ممنون
سلام،
من اردیبهشت هایماs7،با شرایط تحویل مرداد ثبت نام نمودم،اول مرداد دعوت نامه ما به تفاوت آمد و پس از تکمیل وجه ۸ مرداد حتی ۲۲ روز تا پایان مرداد خودرو را تحویل گرفتم ،خودرویی عالی است با توسان ۲۰۱۷که مقایسه میکنی،از لحاظ رانندگی نرمتر و تکان های آن خیلی کمتر است،گیربکس آن بدون هیچ ضربه دنده ها را به نرمی تعویض نموده و رانندگی با احساس لذت را با آن احساس می کنید. گیربکس آن ساخت کره جنوبی است و مهمتر خدمات پس از فروشش با شرکت ایران خودرو است.
سلام
از دوستان کسی تحویل تیر یا مرداد 97 هست که ماشینشو تحویل گرفته باشه؟ من 6 مرداد تکمیل وجه کردم هنوز هیچ خبری نیست.
سلام به همه دوستان. چراغ زیر آینه داخل فقط یکیش و سمت راستیه فقط روشن میشه . آیا این دو تا بایستی با هم روشن باشن یا یکیش فقط روشن میشه . ممنون از راهنمایی هاتون
با عرض سلام و خسته نباشید لطفا فیلم بررسی هایما S7 توربو بررسی نمایید
سلام بنده باتردید هایما خریدم ولی الان بشدت ازش راضی هستم عالیه
لطفا تست بررسی هایما توربو رو بزارین
با سلام .آقایون داداشام.من سال 92 بزرگترین اشتباه زندگیم وانجام دادم و یه mvm 530 خریدم البته تو اون سال هنوز شرکت های چینی انقدر رونق نداشتن.95 با کلی ضرر فروختم مزدا 3 خریدم .امسال هم با گرونی خودروها فقط پولم به متاسفانه باز فقط به این چینی ها میرسه .جیلی رو تو شمال سوار شدم شتاب که کمتراز پراید صدای موتور اگه ظبط خاموش میکردی رو سرت بود.جک S5 روهم صندلی قبش نشستم اونم صدا زیاد داشت .در کل برو بچ هایما سوار این مزدا رو بدم یه خورده پول بزارم روش هایما بگیرم یا کلا بیخیال شم وام بگیرم نیو 93 یا 94 بگیرم .یا حق
سلام دوست عزیز؛مهم اینه که ببینی مورد استفادت از ماشین بیشتر چیه؟اگر هایما رو برای مصرف شهری و استفاده روزانه میخوای بخری،با توجه به جثه نسبتا بزرگ و مصرف بیشتر از معمولش،بیشتر برای مسافرت و مصارف خانواده گی مناسب است.اما اگر شما یه ماشین سبک شهری تو خونه داشته باشی؛و با اون به کارهات برسی،هایما عالیه.جون میده برای مسافرت و جاده.سربالایی و دست انداز اصلا حالیش نیست و با جی پی اسِ دقیقش،هر مکان ناآشنا و کوچه و محله ی غریبی رو برات مثل آب خوردن پیدا میکنه.تمام لوازم یدکیش هم موجوده و فروشگاهی رو سراغ دارم که تمام لوازم هایما رو داره.البته اگر نخوای به هر دلیلی از نمایندگی های ایران خودرو بگیری.من هایما دارم و خیلی هم راضی هستم.
سلام وعرض ادب.باتوجه به تجربه ای که دارم (خودم جک داشتم و پدر خانمم رافور) خودروهای چینی نهایتا تا یکی دو سال خوبند و بعد از ان هزینه هایی بیشتر از خودروهای کره ای وژاپنی به شخص تحمیل میکنند .مخصوصا در بخش لوازم برقی و سسنسورها.
بله کاملا درسته.این قدرت واقعا عالیه.من با خانواده چند روز پیش از شیراز رفتیم مشهد و شمال .با کلی اثاثیه مصرفش هشت درصد بود.بسیار پرتوانه و با نیش گاز کیلومتر رو صد میرسه.و داخلش هم بسیار راحت.و از همه مهمتر شکل اسپرت این شاسی بلند منو عاشقش کرده.
سلام
من جك s5 اتو دارم مصرفش صدي ١٢ يا ١٣ تاست وبعضي مواقع ١٤ مي خواستم بدونم هايما توربو چندتاست ؟!
سلام موتور هایما s7وهایماs5 از چه نوع موتوری است
دوستان بین سراتو آپشنال و هایما اس۷ توربو موندم کدومشو بگیرم؟ لطفاراهنماییم کنید
من بهمن 96 هایما s7 خریدم تا الان خیلی ازش راضی هستم
چرا هایما اس۷ توربو تست نمی کنید
سلام فیلم نقد و برسی هایما اس 7 توربو نیست توی سایت؟؟؟؟؟؟ ممنون میشم کمکم کنید
قدرت موتور و شتابش و کیفیت قطعاتش فاجعست و نا امید کننده
آشغاله گول ظاهرشو نخورید اصلا ایمنی نداره مثل پرایده بدنش…
الان نزدیک به دوساله هایما s7 توربو دارم … ۵۰ هزار کیلومتر رفته … خدایی عالیه .. فوقالعاده نرم … سواری عالی … مصرف بنزین مناسب … قدرت موتور بینظیر … صداب کابین خوب .. نرمی اتاق عالی … ۵۰ هزا کیلومتر باهاش رانندگی کردم از جاده خاکی و کوه و دشت گرفته تا جاده شمال تهران … اگه برند تویوتا روش سوار بود الان چه به به چه چهی میکردن … چونکه برند جینیه میخوان بگن چینیه … نه واقعا چین در حد ژاپن در حال پیشرفته … واقعا جای تحسین داره از ایرانخودرو بخاطر این انتخاب خوبشون …. کلا دوبار هم به خرابی داشته یکی صدا از بوش طبق بود که فراخواک داده بودن اوکی شد و بعدی هم صدا از جعبه فرمون بوده که اونم کاملا رایگان ایرانخودرو رفع عیب کرده بود …
جدا ا نرمی کابین و قدرت موتور ..گیریبکس عالی داره کا در ماشین های اتومات نکته ی قابل توجه ایه … گیریبکس این خودرو واقعا عالیه و در این ۵۰ هزار کیلومتر فوقالعاده بود …
ممنونم از شما سروران .. در پناه حق
بدترین کراسور رنج خودش
سلام
إز كدوم نمايندگى بايد اين ماشين رو بخريم؟
مرسى
ایران خودرو
با سلام لطفا راهنمایی کنید
من یه هایما s7 توربو چند روز پیش تحویل گرفتم و تا حالا ماشین دنده اتومات نداشتم موقع ترمز گرفتن و ول کردن ترمز یه صدای میاد مثل اینه صدای گیربکس هستش این صدای طبیعی بنظرتون؟
سلام نگران نباشید صدای دیسک ترمز ها هستش متاستفانه بعضی از خودروهای اتومات این مشکل رو دارند این صدا معمولا در انتهای ترمز گرفتن شنیده می شود.
ازکارخونه تحویل گرفتی؟تحویل چه ماهی بوده که الان داده؟
ما شین جاداریه و از بقیه ی رقباش موتور بهتری داره مثلا جک s۵ با اینکه قدرتش بیشتره و ۱۷۵ اسب بخاره ولی شنیدم وقتی یکبار باش تند میری موتور داغ میشه و برای بار دوم عملکرد خوبی نداره
سلام،هایما باز های عزیز اکتان چی استفاده میکنید که تاثیر خوبی داره؟ ممنون میشم پاسخ بدبد.
اکتان سوخت اینستافینیش عالیه از دیجیتال کالا بخر
آقا نخريد اين ماشينو مال من مدل ٩٦ هست ٢٨ تا كار
تو جاده كاشان گيربكس آورد پايين جرثقيلي هم كه اومد ماشينو تا تهران آورد گفت خيلي هايما به ما ميخوره كه به مشكل گيربكس خورده
اولش كه آدم ميخره خيلي راضيه هم قدرت و شتاب و همه چيزاش ولي تو كيلومتراي بالا عيباش مشخص ميشه
واقعا تو این رنج بهترین ماشین برای خرید هست.
دوستانی که قصد خرید دارند اصلا شک نکنن.
اینجانب تجربه رانندگی با هایما، و جک s5 رو دارم.
واقعا نرمی فرمان و سیستم تعلیق هایما، گیربکس باهوش تر و راحتی و امکانات رفاهی عالی هایما من رو جذب کرد.
سوال دیگه‌ای بود در خدمتم.