لاماری هیرکانی

لاماری هیرکانی در واقع نسخه‌ای بازطراحی‌شده و بومی‌سازی‌شده از KAIYI X7، محصولی از زیرمجموعه‌های گروه چری چین است. این خودرو نخستین بار در سال 2021 میلادی در بازار چین معرفی شد و به‌عنوان یک کراس‌اوور متوسط با تمرکز بر طراحی مدرن، فضای کابین جادار و امکانات روز، توانست توجه مشتریان داخلی چین را جلب کند. اکنون شرکت آرین پارس موتور با همکاری نزدیک با شرکای چینی خود، تصمیم گرفته است این محصول را با نام تجاری لاماری هیرکانی در بازار ایران عرضه کند تا نسل جدید محصولات برند لاماری را شکل دهد. هیرکانی لاماری در کلاس بدنه کراس‌اوور متوسط قرار دارد و به‌طور مستقیم رقیب خودروهایی همچون فونیکس تیگو ۷ پرو، هایما 8S و دیگنیتی پرایم محسوب می‌شود. با بررسی لاماری هیرکانی می‌توان متوجه شد که این خودرو بر پایه پلتفرم اختصاصی KAIYI i-FA Platform ساخته شده است که برای ارائه تعادل بهتر میان پویایی رانندگی، ایمنی ساختاری و راحتی سواری توسعه یافته است. ساختار بدنه ترکیبی از فولادهای با مقاومت بالا و آلیاژهای سبک است که به بهبود استحکام شاسی و کاهش وزن کلی خودرو کمک می‌کند.

نمای عقب لاماری هیرکانی

بازار هدف ماشین لاماری هیرکانی، عمدتا خریدارانی هستند که به‌دنبال خودرویی با طراحی مدرن، کابین پیشرفته و امکانات رفاهی متناسب با خودروهای جهانی هستند، اما در عین حال به خدمات پس از فروش و قیمت تمام‌شده نیز اهمیت می‌دهند. این خودرو برخلاف نسخه اولیه لاماری ایما، ظاهری بالغ‌تر و رسمی‌تر دارد و از همان ابتدا با هدف پاسخ به نیاز مشتریان خانوادگی و نسل جوان طراحی شده است. آرین پارس موتور با عرضه ماشین هیرکانی لاماری می‌کوشد جایگاه برند لاماری را از یک واردکننده صرف، به یک خودروساز صاحب‌سبک ارتقا دهد و با ارائه محصولی بر پایه فناوری‌های روز چری، سهم بیشتری از بازار رو‌به‌رشد کراس‌اوورهای شهری در ایران به‌دست آورد.

شرکت آرین پارس موتور که پیش‌تر با معرفی و عرضه موفق لاماری ایما توانست جایگاه قابل‌توجهی در بازار کراس‌اوورهای ایران به‌دست آورد، اکنون در مسیر گسترش سبد محصولات خود گام‌های جدی‌تری برداشته است. این شرکت با هدف تقویت برند لاماری و توسعه حضور در سگمنت‌های مختلف، به‌تازگی خط تولید دو محصول جدید با نام‌های هیرکانی و نئو را در کارخانه خود در شهرستان خمین افتتاح کرده است. ماشین لاماری هیرکانی در واقع دومین عضو خانواده لاماری محسوب می‌شود و قرار است به‌عنوان گزینه‌ای مدرن‌تر و بزرگ‌تر نسبت به ایما، جایگاه تازه‌ای برای این برند در بازار کشور رقم بزند. هیرکانی لاماری نتیجه همین سیاست توسعه‌محور است؛ خودرویی که با طراحی به‌روز، پلتفرم جدید و سطح بالایی از امکانات رفاهی و ایمنی، می‌تواند رقیبی جدی برای کراس‌اوورهای وارداتی تازه وارد چینی باشد. عرضه ماشین هیرکانی نشان‌دهنده ورود شرکت لاماری به مرحله‌ای تازه از بلوغ برند است، مرحله‌ای که در آن تمرکز بر کیفیت ساخت، طراحی متفاوت و تجربه رانندگی مدرن بیش از پیش اهمیت یافته است.

داخل لاماری هیرکانی

بخش داخل لاماری هیرکانی جلوه‌ای کاملا مدرن، مینیمال و در عین حال کاربردی دارد. در نگاه نخست، زبان طراحی داخلی بر پایه سادگی خطوط، هماهنگی سطوح و استفاده از متریال با کیفیت شکل گرفته است. داشبورد از نوع چند‌سطحی با انحناهای نرم طراحی شده و امتداد افقی آن حس پهنا و وسعت بیشتری به فضای داخلی می‌دهد. ترکیب رنگ‌ها در تریم داخلی، با استفاده از چرم مصنوعی با دوخت ظریف و تریم‌های طرح فلز برس‌خورده، حس لوکس و مدرن کابین را تقویت کرده است. در مرکز داشبورد، یک نمایشگر بزرگ با اندازه 14.6 اینچی قرار گرفته که سیستم چندرسانه‌ای، تنظیمات خودرو و تهویه مطبوع را به صورت یکپارچه کنترل می‌کند. طراحی مینیمال کنسول میانی با حذف کلیدهای فیزیکی و استفاده از دکمه‌های لمسی، به کابین حال‌و‌هوایی مشابه خودروهای اروپایی بخشیده است. پشت فرمان، پنل دیجیتال 12.3 اینچی اطلاعات راننده را با گرافیکی مدرن نمایش می‌دهد و غربیلک فرمان تخت با طراحی اسپرت و دکمه‌های کنترلی لمسی، نشان از رویکرد فناورانه سازنده دارد.

نمای داخل لاماری هیرکانی

از نظر ارگونومی و فضای کابین لاماری هیرکانی یکی از جادارترین کراس‌اوورهای سگمنت خود محسوب می‌شود. فاصله محوری 2800 میلی‌متری، فضای پای مناسبی برای سرنشینان عقب فراهم کرده و ارتفاع سقف نیز برای افراد بلندقد کاملا رضایت‌بخش است. صندلی‌ها از نوع ارگونومیک با پوشش چرمی نرم و پشتی‌های قابل تنظیم طراحی شده‌اند که علاوه بر راحتی، حمایت جانبی مناسبی در پیچ‌ها ارائه می‌دهند. در بخش کیفیت متریال، ترکیبی از پلاستیک نرم، چرم مصنوعی مرغوب و تزئینات آلومینیومی در نقاط مختلف کابین هیرکانی به‌کار رفته است. حتی در قسمت‌های پایین داشبورد و رودری‌ها، از مواد با بافت مناسب استفاده شده تا حس اقتصادی بودن در خودرو به حداقل برسد. طراحان توجه ویژه‌ای به جزئیات داشته‌اند؛ از دوخت دقیق روکش‌ها گرفته تا طراحی دریچه‌های تهویه باریک و نورپردازی مخفی کابین. در مجموع فضای داخل ماشین لاماری هیرکانی ترکیبی از مدرنیته، ارگونومی و کیفیت قابل‌قبول است که می‌تواند تجربه‌ای در حد خودروهای وارداتی برای مشتری ایرانی رقم بزند.

طراحی لاماری هیرکانی

ماشین لاماری هیرکانی که در اصل همان KAIYI X7 چینی است، از نظر طراحی ظاهری ترکیبی از جسارت، پویایی و هماهنگی خطوط بدنه را به نمایش می‌گذارد؛ زبانی طراحی که نشان می‌دهد این خودرو برای رقابت با کراس‌اوورهای جهانی ساخته شده است. ابعاد لاماری هیرکانی شامل 4710 میلی‌متر طول، 1955 میلی‌متر عرض، 1705 میلی‌متر ارتفاع و با فاصله محوری 2800 میلی‌متر تعریف شده که آن را در مرز میان سگمنت C و D قرار می‌دهد؛ ابعادی که باعث شده لاماری هیرکانی نه‌تنها از نظر فضای کابین و جای پای سرنشینان شرایط مطلوبی داشته باشد، بلکه از دید بصری نیز نمایی قدرتمند ارائه دهد. در نمای جلو، زبان طراحی ماشین هیرکانی با تفسیر جدیدی از سوی لاماری حفظ شده است. جلوپنجره‌ای بزرگ با طراحی مشبک و برجسته و قاب کرومی باریک در بخش فوقانی، حس عرض بیشتر و وقار را القا می‌کند. چراغ‌های جلو با طراحی باریک و کشیده، از نوع LED بوده و در امتداد خطوط کاپوت قرار گرفته‌اند تا جلوه‌ای مدرن و تهاجمی ایجاد کنند. سپر جلو نیز با ورودی‌های هوای جانبی و دیفیوزر ظریف در بخش پایینی، روح اسپرت خودرو را برجسته می‌سازد.

نمای جانبی لاماری هیرکانی

در نمای جانبی، بدنه با خطوط نرم اما پویا طراحی شده است. سقف با شیب ملایم به سمت عقب امتداد دارد و نوار کرومی زیر شیشه‌ها، به همراه رکاب‌های برجسته و رینگ‌های آلومینیومی اسپرت، چهره‌ای دینامیک و هماهنگ ایجاد می‌کند. فاصله نسبتاً زیاد بین محور جلو و عقب، علاوه بر بهبود تناسبات بصری، به ثبات حرکتی و راحتی سواری کمک کرده است. نمای عقب نیز ادامه‌دهنده همان زبان طراحی منسجم است. چراغ‌های پیوسته LED، با نوار نورانی سراسری، حس مدرن و تکنولوژیک را منتقل می‌کنند. در پایین سپر، دیفیوزر و خروجی‌های اگزوز تزئینی با طراحی متقارن دیده می‌شود که چهره‌ای اسپرت‌تر به خودرو می‌بخشد. فرم برجسته درب صندوق لاماری هیرکانی و باله کوچک سقفی نیز نشان از دقت طراحان در بهبود آیرودینامیک دارد. در مجموع ماشین لاماری هیرکانی با تناسبات دقیق و استایل جسورانه، موفق شده است میان وقار خانوادگی و جذابیت اسپرت تعادل ایجاد کند؛ ترکیبی که آن را در میان کراس‌اوورهای میان‌رده بازار ایران متمایز می‌سازد.

مشخصات لاماری هیرکانی

مشخصات فنی لاماری هیرکانی بر پایه پلتفرم KAIYI X7 توسعه یافته و از همان پیشرانه شناخته‌شده‌ گروه چری بهره می‌برد که پیش‌تر در محصولاتی چون فونیکس تیگو ۷ پرو مکس، آریزو ۶ جی‌تی، فیدلیتی پرستیژ و لوکانو L7 نیز مورد استفاده قرار گرفته است. این موتور لاماری هیرکانی ، چهارسیلندر ۱.۶ لیتری توربوشارژ GDI با تزریق مستقیم سوخت است که توانایی تولید ۱83 اسب‌بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و 275 نیوتن متر گشتاور از دورهای پایین‌تر (۲ تا ۴ هزار rpm) را دارد. این میزان خروجی برای یک کراس‌اوور در کلاس میان‌سایز، رقم چشمگیری است و باعث می‌شود خودرو لاماری هیرکانی در شتاب‌گیری و کشش میانی عملکردی قابل قبول از خود نشان دهد.

پشت آمپر لاماری هیرکانی

وظیفه انتقال قدرت در این خودرو بر عهده گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) است که با کالیبراسیون جدید برای هماهنگی بهتر با وزن و کلاس خودرو تنظیم شده است. این نوع گیربکس ضمن تعویض‌های سریع و نرم، دوام بالاتری نسبت به نسخه‌های خشک دارد و مصرف سوخت را نیز در محدوده اقتصادی نگه می‌دارد. نیروی پیشرانه به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و سیستم تعلیق در محور جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع مولتی‌لینک مستقل است؛ ترکیبی که بین پایداری و نرمی سواری تعادل مطلوبی برقرار می‌کند. سیستم ترمزهای دیسکی چهارچرخ با ABS، EBD و کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) در کنار فرمان برقی تطبیقی، کنترل دقیقی در رانندگی شهری و جاده‌ای فراهم می‌کند.

ابعاد ماشین لاماری هیرکانی برای علاقمندان به این خودرو، در جدول زیر قابل مشاهده است:

رقبا لاماری هیرکانی در بازار

با توجه به مشخصات لاماری هیرکانی، این خودرو در بازار خودروهای وارداتی و مونتاژی تازه وارد به بازار ایران با چند رقیب جدی روبرو است. یکی از رقبای مستقیم تیگو ۷ پرو مکس است. این خودرو یک کراس‌اوور مدرن مونتاژی است که همان موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ چری را دارد، قدرت و گشتاور مشابه با هیرکانی عرضه می‌کند. ابعاد آن کوچک‌تر از هیرکانی است ولی امکاناتی نظیر صفحه‌نمایش بزرگ، سیستم صوتی با کیفیت، نمایشگر دوگانه، دوربین‌های ۳۶۰ درجه، سقف پانوراما و گزینه‌های متنوع رفاهی و ایمنی از نقاط قوتش است. این خودرو از نظر برند و شبکه خدمات پس از فروش (با توجه به سابقه حضور چری در ایران) مقداری شناخته شده‌تر است و قیمت و وارداتی بودن آن ممکن است از نظر هزینه تمام‌شده به مشتری چالش ایجاد کند.

نمای جلو لاماری هیرکانی

مورد دیگر هایما S8 است؛ این مدل هم در حال حاضر به صورت مونتاژ CKD توسط ایران خودرو عرضه شده است و از نظر بازار هدف و ویژگی‌ها، تقریبا در همان کلاس هیرکانی قرار دارد. هایما 8S هم دارای موتور ۱٫۶ لیتری توربو GDI است، توان ۱۹۳ اسب بخار و گشتاور نزدیک به ۲۹۳ نیوتن متر دارد. امکانات رفاهی متعدد و طراحی قابل قبول دارد، اما در زمینه ابعاد بزرگ، فضای کابین و امکانات پیشرفته ممکن است کمی عقب‌تر از هیرکانی دیده شود. همانطور که شبکه خدمات پس از فروش ایران خودرو گسترده است، این نقطه قوت برای خریداران خواهد بود. خلاصه اینکه، هیرکانی اگر بتواند قیمت رقابتی، خدمات پس از فروش مطمئن، تأمین قطعات و ضمانت مناسب داشته باشد، می‌تواند در برابر این رقبا شانس خوبی داشته باشد. تیگو ۷ پرو مکس بیشتر امکانات لوکس‌تر و برند وارداتی قوی‌تر دارد، در حالی که هایما 8S به علت مونتاژ و شبکه خدمات داخلی یک نقطه قوت دارد. مزیت هیرکانی اگر در ترکیب قدرت فنی، امکانات کامل، ابعاد بزرگ‌تر و قیمت مناسب ارائه شود، می‌تواند آن را از این رقبا متمایز سازد.

برخی از رقبای خودرو لاماری هیرکانی در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:

در مقایسه لاماری هیرکانی و هایما S8 از نظر مشخصات فنی و تجهیزات، هر دو کراس‌اوور چینی در کلاس مشابه قرار دارند و سعی می‌کنند بسته‌ای جذاب برای خریداران ایرانی ارائه کنند. هر دو خودرو از موتورهای توربوشارژ ۱٫۶ لیتری چهار سیلندر بهره می‌برند، ولی اختلاف‌هایی در خروجی و عملکرد وجود دارد؛ هایما S8 با حجم موتور حدود ۱٫۶ لیتر، قدرت نزدیک به ۱۹۲ تا ۱۹۳ اسب بخار و گشتاور حدود ۲۹۳ نیوتن متر شناخته می‌شود و نیرو را با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند که شتاب و کشش قابل قبولی ایجاد می‌کند.

تصویر هایما 8S

در طرف دیگر، لاماری هیرکانی نیز با پیشرانه توربوشارژ ۱٫۶ لیتری عرضه شده و توان حدود ۱۸۳ اسب بخار قدرت و ۲۷۵ نیوتن متر گشتاور دارد که کمی پایین‌تر از نماینده ایران خودرو قرار می‌گیرد، اما مصرف سوخت و پایداری عملکردش مناسب توصیف می‌شود.
در بخش آپشن و امکانات رفاهی و ایمنی، هر دو خودرو تلاش کرده‌اند بسته‌های کاملی ارائه دهند، اما هایما S8 در بسیاری از موارد مقابل رقیب برتری دارد؛ تجهیزاتی مانند دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی (ACC)، سنسور باران، نوربالا اتوماتیک، ترمز اضطراری هوشمند و تنظیم برقی صندلی‌ها در S8 دیده می‌شود که جزو آپشن‌های شاخص آن به حساب می‌آید.
لاماری هیرکانی هرچند از کروزکنترل تطبیقی بهره نمی‌برد، اما از امکاناتی مثل سانروف پانوراما، صندلی‌های چرمی، سیستم تهویه اتوماتیک و کی‌لس استارتر بهره می‌برد. بنابراین در برخی موارد آپشن‌های فعال کمک‌رانندگی به اندازه رقیب کامل نیستند.
به صورت کلی، هایما S8 با تمرکز بیشتر روی تجهیزات ایمنی فعال و فناوری‌های کمکی رانندگی تا حدی نسبت به لاماری هیرکانی برتری دارد، در حالی که هیرکانی با طراحی خانوادگی و امکانات رفاهی پایه، گزینه‌ای رقابتی در سگمنت کراس‌اوورهای ۱٫۶ لیتری محسوب می‌شود.

امکانات و تجهیزات لاماری هیرکانی

ماشین لاماری هیرکانی در بخش امکانات رفاهی، استانداردهای جدیدی را برای یک کراس‌اوور مونتاژی در ایران تعریف کرده است. کابین این خودرو به‌صورت کامل با رویکرد راحتی سرنشینان طراحی شده و از فناوری‌های مدرن بهره می‌برد. وجود سیستم ورود و استارت بدون کلید، صندلی‌های برقی برای راننده و سرنشین جلو با قابلیت تنظیم چندجهته، گرم‌کن و تهویه صندلی‌ها، به‌ویژه در نسخه‌های فول، از جمله ویژگی‌های قابل‌توجه آن است. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو‌منطقه‌ای با دریچه مجزا برای سرنشینان عقب، به همراه فیلتر تصفیه هوای کابین و کنترل کیفیت هوا، محیطی مطبوع و سالم برای سرنشینان فراهم می‌کند. نمایشگر لمسی مرکزی با ابعاد 14.6، رابط کاربری هوشمند، پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto و اتصال بلوتوثی سریع از جمله امکانات بخش سرگرمی محسوب می‌شود. نورپردازی داخلی چندرنگ، سقف پانورامیک برقی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، سیستم صوتی باکیفیت با 6 عدد اسپیکر، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن، سنسور باران و برف‌پاک‌کن اتوماتیک نیز در لیست تجهیزات رفاهی آن دیده می‌شود. همچنین درب صندوق برقی با قابلیت باز شدن هوشمند و استارت از راه دور، تجربه‌ای راحت و سطح بالا را برای کاربر رقم می‌زند.

نمایشگر لاماری هیرکانی

در بخش ایمنی نیز لاماری هیرکانی با تکیه بر فناوری‌های روز چری و استانداردهای جهانی، عملکردی فراتر از انتظارات یک خودروی مونتاژی دارد. آپشن های لاماری هیرکانی شامل 6 عدد کیسه هوا برای راننده، سرنشین و جانبی‌ها مجهز می‌شود و ساختار بدنه آن از فولاد با استحکام بالا در بخش‌های حیاتی استفاده می‌کند تا ایمنی تصادف را به‌طور چشمگیری افزایش دهد. سیستم‌های کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، کنترل حرکت در سرازیری (HDC)، سیستم ترمز ضدقفل (ABS) و توزیع نیروی ترمز (EBD) از جمله فناوری‌های فعال ایمنی آن هستند. علاوه بر این، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دید ۳۶۰ درجه با نمای پانورامیک و خطوط راهنمای پویا، سیستم هشدار نقطه کور، هشدار خروج از خط و دستیار حفظ خودرو در بین خطوط نیز در نسخه‌های فول ارائه می‌شود.

شرایط استفاده لاماری هیرکانی در بازار

نگهداری از لاماری هیرکانی در ایران، با توجه به اینکه این خودرو در واقع همان KAIYI X7 چینی است و توسط آرین پارس موتور عرضه خواهد شد، نیازمند بررسی چند عامل کلیدی همچون دسترسی به قطعات، شبکه خدمات پس از فروش، شرایط جاده‌ای و اقلیمی کشور و هزینه‌های نگهداری دوره‌ای است. از آنجایی که این خودرو بر پایه پلتفرم چری ساخته شده و موتور ۱.۶ لیتری توربو GDI آن مشابه محصولات دیگر گروه چری مانند تیگو ۷ پرو مکس و آریزو ۶ جی‌تی است، تامین قطعات یدکی موتور، گیربکس دوکلاچه و سیستم تعلیق برای تعمیرگاه‌های مجاز نسبتا آسان خواهد بود و از این نظر نگرانی چندانی برای مالکان وجود ندارد. البته کیفیت قطعات وارداتی و موجود در بازار ایران می‌تواند متفاوت باشد و استفاده از قطعات غیر اصلی ممکن است در طولانی‌مدت منجر به کاهش دوام و عملکرد فنی شود. شبکه خدمات پس از فروش آرین پارس موتور، با توجه به تجربه عرضه خودروهای چینی در ایران، برای تعمیرات دوره‌ای، سرویس‌های استاندارد و ضمانت‌های اولیه خودرو آماده خواهد بود.
تعویض روغن موتور، فیلترها، بررسی و شارژ گیربکس دوکلاچه، سرویس سیستم تهویه و بررسی سلامت ECU و سنسورها، بخشی از برنامه نگهداری معمولی هستند که باید هر طبق توصیه کمپانی مادر انجام شود. علاوه بر این، مراقبت از قطعات برقی و سیستم‌های هوشمند کابین اهمیت ویژه‌ای دارد؛ مخصوصاً در شهرهایی با رطوبت بالا یا گرد و غبار زیاد، زیرا سنسورها، نمایشگرها و دوربین‌ها می‌توانند تحت تاثیر شرایط محیطی قرار گیرند. از نظر شرایط جاده‌ای و رانندگی در ایران، هیرکانی با سیستم تعلیق مک‌فرسون جلو و مولتی‌لینک عقب و فاصله مناسب از سطح زمین، توانایی عبور از جاده‌های معمول شهری و بین‌شهری را دارد، اما برای جاده‌های ناهموار و چاله‌دار توصیه می‌شود مراقبت بیشتری از سیستم تعلیق و زیر خودرو صورت گیرد. در نهایت، هزینه نگهداری این خودرو در کلاس کراس‌اوور متوسط نسبت به خودروهای لوکس خارجی مقرون به‌صرفه‌تر خواهد بود، به شرطی که مالکین از سرویس‌های دوره‌ای استاندارد و قطعات اصلی استفاده کنند. با رعایت این نکات، لاماری هیرکانی می‌تواند عمر مفید بالایی داشته باشد و تجربه‌ای رضایت‌بخش از یک کراس‌اوور مدرن در ایران فراهم کند.

تغییرات لاماری هیرکانی نسبت به مدل قبلی

ماشین لاماري هيركاني نسبت به محصول قبلی، یعنی لاماری ایما، جهشی قابل توجه در تمامی جنبه‌ها داشته است و نشان‌دهنده تکامل برند لاماری در بازار ایران است. نخستین تفاوت آشکار در طراحی بدنه و زبان طراحی کلی خودرو دیده می‌شود. در حالی که لاماری ایما طراحی نسبتا محافظه‌کارانه و ساده‌ای داشت، هیرکانی با خطوط جسورانه، جلوپنجره بزرگ و چراغ‌های LED باریک و پیوسته، ظاهر مدرن و جذاب‌تری پیدا کرده است. نمای جانبی و عقب نیز با طراحی اسپرت و هماهنگ‌تر، ضمن حفظ هویت خانوادگی خودرو، حس خودروهای لوکس و وارداتی را منتقل می‌کند. این تغییرات طراحی باعث شده هیرکانی از نظر بصری با خودروهای تازه‌وارد بازار، از جمله تیگو ۷ پرو و هایما ۸S، رقابت کند و در کلاس کراس‌اوورهای میان‌رده، جایگاه متمایزی پیدا کند. از نظر فنی، هیرکانی به موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندر توربو GDI مجهز است، اما گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه آن با کالیبراسیون بهبود یافته، عملکرد نرم‌تر و پاسخگویی بهتری ارائه می‌دهد. سیستم تعلیق نیز با تنظیمات جدید، تعادل بهتری میان راحتی سواری و پایداری خودرو ایجاد کرده است. این تغییرات باعث شده است تا رانندگی در جاده‌های شهری و بین‌شهری با لاماری هیرکانی لذت‌بخش‌تر و مطمئن‌تر باشد و مصرف سوخت نیز در محدوده بهینه حفظ شود.

نمای عقب لاماري هيركاني

در بخش کابین و امکانات رفاهی، هیرکانی نسبت به نسل قبلی پیشرفت قابل توجهی داشته است. داشبورد مینیمال با نمایشگر بزرگ لمسی، سیستم صوتی به‌روز، نورپردازی داخلی چندرنگ و سقف پانورامیک، تجربه‌ای نزدیک به خودروهای وارداتی برای سرنشینان فراهم می‌کند. امکانات ایمنی نیز ارتقا یافته و شامل شش کیسه هوا، سیستم‌های کنترل پایداری، هشدار خروج از خط، سنسورهای پارک و دوربین ۳۶۰ درجه است که نسبت به ایما سطح ایمنی بالاتری را ارائه می‌دهد. در مجموع، هیرکانی نسبت به نسل پیشین، با طراحی جسورانه‌تر، امکانات رفاهی و ایمنی بهبود یافته، ابعاد بزرگ‌تر و تجربه رانندگی نرم‌تر و مطمئن‌تر، خودرویی کاملاً به‌روز و مناسب بازار ایران است که فاصله محسوسی با نسخه قبلی خود دارد و می‌تواند جایگاه قدرتمندی در کلاس کراس‌اوورهای میان‌رده کشور به دست آورد.