عکس: مصطفی حسنبیگی
نوشته: مهدی فلاح و محسن آلطه
مقدمه
بیشک یکی از بزرگترین غولهای آفرود، تویوتا لندکروز است. خودرویی که تمامی اجزاء و قسمتهایش برای یک آفرود مناسب طراحی شده و در بسیاری از کشورهای حاشیه خلیج فارس طرفداران پر و پا قرصی دارد. بازار ایران نیز از این قاعده مستثنا نیست و نه تنها لندکروز بلکه برند تویوتا از جایگاه مناسبی برخوردار است و برای خود اعتبار مناسبی کسب کرده است. اگر بخواهیم در مورد این خودرو و حضورش در بازار ایران بگوییم باید گفت که لندکروز از نسل دوم (که تولید آن در سال 1960 آغاز شده بود) یکی پس از دیگری تا آخرین نسل یعنی نسل هشتم به ایران راه پیدا کردند و حتی فروش و استقبال خوب از آن باعث شد تا فیسلیفتهای هر نسل نیز بتوانند به راحتی خود را به بازار ایران برسانند.
نسل هشتم لندکروز، همین مدلی که این روزها به وفور در خیابانها دیده میشود، با وجود ابعاد بزرگ و پیشرانه پرمصرفش، یکی از محبوبترین شاسیبلندهای بزرگ بازار ایران شده و به همین علت ملاقاتی کوتاه با این خودرو داشتیم تا تجربهای با این غولپیکر ژاپنی داشته باشیم.
طراحی
مدلی که در اختیار داریم، مدل 2010 است ولی از مدلهای 2013 یک فیسلیفت بسیار خفیف از این خودرو وارد بازار شد که تغییرات اندکی مانند تغییر طرح سپر جلو روی آن انجام شده است. در نمای جلوی لندکروز، میتوان ورودی بزرگ و سادهی هوا را دید که در وسط آن لوگوی تویوتا نقش بسته است. در دو طرف این ورودی دو چراغ بسیار بزرگ قرار گرفتهاند که حجیم و ساده هستند. سپر جلو نیز ساده و یک دست است و در دو طرف آن دو مهشکن مستطیل شکل قرار گرفتهاند. باید گفت که در نمای جلو هیچگونه روح هیجان و جوانپسندی دمیده نشده ولی کاملاً شکیل، ساده و نشاندهنده قدرت نهفته درون خود است.
نمای عقب نیز همانند جلوی لندکروز بیروح است و چراغهای حجیم با زاویههای شکسته هماهنگی مناسبی با چراغهای جلو دارد. در این قسمت درب عقب به صورت دو تکه باز میشود که یکی از بهترین شیوهها است. در نمای کناری هیچ خط منحنی شکلی دیده نمیشود و خطوطی که از بالای دربها و یا پایین آنها میگذرد صاف و هماهنگ با طرح کلی خودرو هستند.
در کل باید گفت که اگرچه در طراحی تویوتا لندکروز از خطوط منحنی و جذاب شاسیبلندهای شهری استفاده نشده ولی با استفاده از قسمتهای حجیم و اغواکننده، و تمام سادگیاش، به خوبی از خود چهره یک آفرود پرقدرت را به نمایش گذاشته است.
کابین و امکانات
به کابین وارد میشویم، داخل لندکروز بسیار جادار و راحت است. همه چیز به صورت کاملاً منظمی سر جای خود قرار گرفتهاند و دسترسی به آنها آسان است. تمامی دکمهها بزرگ طراحی شدهاند تا اگر با دستکش به آفرود سواری رفتید بتوانید باز هم براحتی از آنها استفاده کنید. غربیلک فرمان، چهار پره و ساده است و لوگوی تویوتا در وسط آن قرار گرفته است.
اگر درب عقب را باز کنید متوجه میشوید که یک ردیف صندلی دیگر در این قسمت قرار دارد که با باز کردن آن لندکروز قابلیت حمل 8 نفر را خواهد داشت.
لندکروز از نظر تجهیزات در سطح بسیار خوب و قابل قبولی است و روی آن امکاناتی نظیر گیربکس 5 سرعته خودکار، سنسور پارک در جلو و عقب، سیستم ورود بدون کلید، کلید استارت موتور، یخچال، کروز کنترل، آینههای الکتروکرومیکی، شیشه شورهای چراغ جلو، سانروف و سنسور نور برای روشن و خاموش شدن خودکار چراغها بر اساس نور محیط نصب شده است.
ظرفیت باک این غولپیکر ژاپنی همانند ابعاد و اندازه آن بسیار زیاد است و 93 لیتر حجم دارد که البته با توجه به پیشرانه بزرگ و پرمصرف (12.9 لیتر در هر صد کیلومتر ترکیبی)، و خودرویی که وظیفه اصلی آن آفرود است، منطقی به نظر میرسد.
تجربه رانندگی
با فشردن پدال ترمز، کلید استارت را فشار میدهیم، خودرو در حالت سکون تکان آرامی میخورد که ناشی از قدرت موتور است و در همان ابتدا احساس میکنید که زیر پای شما قدرت زیادی آماده دستور گرفتن است. نفوذ صدا به داخل کابین کم است اما در دورهای بالا و هنگام دنده معکوس غرش زیبای موتور شنیده میشود.
گیربکس را در حالت D قرار داده و شروع به حرکت میکنیم. پیشرانه بزرگ 6 سیلندر 24 سوپاپه که دقیقاً 3956 سیسی حجم دارد میتواند با تولید حداکثر 240 اسببخار در 5200 دور در دقیقه و 376 نیوتنمتر در 3800 دور در دقیقه به راحتی جثه عظیم 2.6 تنی را به راه بیاندازد.
با توجه به آینههای بزرگی که در طرفین قرار گرفتهاند، دید به اطراف خوب است ولی به دلیل ارتفاع زیاد دید کافی در جلو و عقب سپرها وجود ندارد و استفاده از دوربین عقب (که تصویر آن روی آینه میانی نمایش داده میشود) و سنسور پارک در جلو و عقب ضروری به نظر میرسد.
همانطورکه اشاره شد فضای بسیار خوبی برای سرنشینان وجود دارد ولی در ردیف سوم برای سه نفر بزرگسال آنچنان فضای کافی وجود ندارد.
اگر لندکروز را به خارج از جاده ببرید، تازه متوجه میشوید که هدف اصلی تویوتا از تولید لندکروز چه بوده و چرا این خودرو سالهای سال است که نسل به نسل تولید و محبوبیت آن بیشتر میشود طوریکه در یک جاده ناهموار و بدون توجه به اینکه چند نفر سرنشین داخل خودرو است، فقط کافیست مسیری را انتخاب کرده و از قابلیتهای آفرود آن لذت ببرید.
قیمت و نتیجهگیری
سری به بازار آزاد میزنیم. اکثر لندکروزهای موجود در بازار مدل GXR هستند اما تعداد بسیار کمی از VXR (مجهز به پیشرانه 8 سیلندری) نیز وجود دارد. همانطورکه میدانید با ممنوعیت ورود خودروهای با حجم بالای 2500 سیسی، متاسفانه ورود لندکروز هم به ایران متوقف شده اما اگر کمی در بازار جستجو کنید، میتوانید مدلهای 2013 لندکروز GXR را به صورت صفر کیلومتر پیدا کنید که قیمتی بین 470 تا 540 میلیون تومان دارند.
تویوتا لندکروز خودرویی است که برای آفرود ساخته شده و قابلیتها و تکنولوژی بکار رفته در آن اکثراً مخصوص خارج از جاده است، اگر قصد خرید خودرویی برای آفرود دارید، لندکروز یکی از بهترین گزینههای بازار است و میتوانید به راحتی به تواناییهای آن اطمینان کنید.
در انتها از آقای سینا آذری تشکر میکنیم که خودروی خود را در اختیار گروه خودروبانک قرار دادند.
برای مشاهده مشخصات فنی و لیست کامل امکانات به این صفحه مراجعه کنید.
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
توروخدا این افکت سیاه رنگ رو به عکساتون ندید..اصلا چیزی دیده نمیشه درست!!!!
موافقا کامنت بذارن
خدا قسمت کنه
اقا من نوکرتونم خیلی وقته منتظر تست تویوتا لندکروز از شما بودم زنده باشین
ممنون عالی بود.
عالی بود ولی اگر به صورت فیلم بود خیلی بهتر می شد .
میگن هرکی داشته راضی نبوده ..! مالی نیست مگه نه …؟
فقط می تونم بگم خسته نباشید ولی انصافا بررسی ویدئویی یه چیز دیگست
قابل توجه دوستان چینی سوار در صفحه {گونو GX6 یا کپی رنجروور اسپرت}
من بین این و لیفان X60 موندم میشه دیگران کمک کنن یه انتخابی داشته باشیم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
یعنی فوق العاده است نه موتور صدایی داره نه چیزی ….. قدرتش عالیه واقعا بی نظیره……اگه تویوتا تو نسل جدید برنامه ریزی کنه و قدرتشو به بالای 300 اسب بخار برسونه محشر میشه…مرسی خودرو بانک بی نظیری
از نوشتتون متشکرم. ولی فکر کنم از رقبای اصلی این خودرو GMC Yukon و infiniti QX80 و Ford Expedition و Chevrolet Suburban و Chevrolet Tahoe و Lexus LX570 باشند.
من عموم 2011 رو داره.وقتی سوارش بشین اولین چیزی که جلب توجه میکنه راحتی خیلی خوبشه و اینکه متوجه دست انداز ها نمیشین.ترمزش خیلی خوبه.جاداره.حس خوبی تو رانندگی میده.
از طرف دیگه مشکلاتی هم داره
اینکه خیلی بزرگه که دردسر ساز میشه تو خیابونای ما.فرمونش نرمی فرمون وراکروز رو نداره.
و مهمتر از همه خیلی گرونه.
در کل با 500 میلیون میشه بنز glk سوار شد که شاسی بلنده و خب بدون شک ماشینای آلمانی از آسیایی سر هستن.
سلام با تشکر از ازمایش کامل و جامع فقط یه پیشنهاد اگر امکان داره خودرو ازمایش رو به هزینه خودتون ببرید کارواش و برای اطمینان صاحب ماشین یه کارواش اشنا رو برای شستن ماشین انتخاب کنید این طوری هم خیال صاحب ماشین راحته هم ماشین تمیز میشه و هم عکس ها جذاب تر میشن تو این مورد مشخصه طرف اصلا نطافت ماشین براش اهمیت نداشته ضمنا نطافت اساسی موتور هم فراموش نشه
پول 24 تا پراید رو بدی یه دونه فول آپشن اینو بخری 🙂
دوست عزیز اگر یه بار دیگه فیلم بررسی نذاری هرچی دیدی از چشم خودت دیدی ها!!!!
ali ali,kheyli khube 🙂
آقا نیما،واقعا علی علی عالییییییییییییییه (THE BEST)
بسیار عالی!!
خیلی خوب بود ولی تو رو خدا انقد عکساتونو ویرایش نکنید عکس مدلینگ نمیگیرین که.
بعد خواهشا به جای مقاله بهتره از فیلم استفاده کنین . فعالیتتونو بیشتر کنید
ممنون خیلی سایت خوبی دارید
ممنون از زحمات تون و سایت عالی تون . ای کاش در مورد قابلیت ها و امکانات خاص این طور خودرو ها بیشتر توضیح میدادید . در حد بزائت عکس ها گویا و توضیحات خوب بود . این ماشین یک شاهکاره و تمام خانواده عشق آفرود رو راضی نگه میداره و همچنان کم رقیب در دنیا دلربایی میکنه . سربازهای مرزداری بیشتر با این ماشین و قابلیت هاش آشنان چون توی آفرود پرواز میکنه و مهار نشدنیه مخصوصا مدل vxr که ای کاش با برادر خونده اش لکسوس lx 570 مقایسه میشد و همچنین پورشه کاین . اونوقت گزارشی وطنی داشتیم در حد استاندارد های top gear.
با تشکر از زحمات تون
ممنوعیت ورود خودرو های بالای 2500 cc با عقل جور در نمیاد.
باعث بالا رفتن قیمت این نوع خودروها شده.
ایول دمتون گرم عالی بود
ممنون سایتتون واقعا خوب هست.اگه تو نقد و بررسی فضای بیشتری به تجربه ی رانندگی ماشین اختصاص بدین بهتره .
مرسی
لطفا فیلم بررسی توسان رو بزارید
فیلم بررسی هیوندای جنسیس کوپه رو بذارید
البته اگه خدا قسمت کنه!!!
ای کاش با فیلم برسیش می کردین…
اگه عشق ژاپنی هستی(مثه من) و از مزدا 3 هم بدت میاد(مثه من) با شاسی بلند هم حال نمیکنی(مثه من)ماکسی بگیر(مثه من)
مرسی،خیلی خوبه،ممنون از وقتی که گذاشتید و عکسی که گرفتید.
خواهشا قبل از بررسی ویدیویی یا تصویری ماشینا یه دستی به سر و روشونم بکشید.قشنگیه وجب خاک روی کنسول وسط بود
ممنون از مقاله خوب و جامعتون. واسه من که مفید بود، نمیدونستم این هیولا 8 نفره هست.
سلام. داخل خودرو کمی عجیب بود. یعنی رنگ صندلی ها مال مدل تو کرم بود اما ستون ها و داشبورد مال مدل تو مشکی. اگه مدل ۲۰۱۱ که ۶۰ ساله بود رو مورد تست قرار میدادید، خیلی بهتر بود. چون امکانات رفاهی بیشتری داشت. اگر هم در توانتون بود، Lexus LX570 هم رو هم مورد بررسی قرار بدید.
باتشکر
khaste nabashid lotfan gensis coupe ro ham bar resi kond
لطفا فیلم ونقدو بررسی ماشین هایی رو بزارید که اکثر مردم جامعه بتونن سوار بشن ماشین های دست دوم مثل ورنا _تیبا_405 اتاق جدید_چون با حقوقی که ما ها میگیریم باید تا آخر عمرمون پولامونو جمع کنیم تا شاید بتونیم ازاین ماشینا بگیریم و اینکه اگه میشه فیلم بررسی سابرینا(هاچ بک)و اگر شد فیلم 315 جدید رو بزارید باتشکر فراوان
یه چیزی توجه منو خیلی به خودش جلب کرد این بود که چرا ماشین به این عظمت و گرونی دکمه رو فرمون نداره اصلا!! واقعا چرااا؟ یکی جوابمو بده؟؟
امیر جان قیمت لندکروز تو بازار های جهانی کم این قیمت کشور ایران به ما تحمیل کرده
اولا مگه نمیگین غول آفرود ، پس چرا یه آفرود به غیر از شن باهاش نمیرید؟
دوما چرا امکانات نداره ؟
سوما چرا باهاش یه دور درجا نمیزنید ببینید تو سرعت 80 تا چپ نمیشه خخخخخخ
سلام. کاش قیمتش تو ایران واقعی تر بود . اگه رقیب اصلیش پاترول هم تو بازار بود اونوقت میشد توانایها شو به چالش کشید.
عاشق لند کروزم عااااااااااشق انشاالله داره قسمت بشه بخریم
من یه لند کروز دارم برای صحرا خیلی حال میده رو سرعت 130 هم چپ نمیشه
ماشین فقط لند کروز خدا قسمت همه کنه انشاالله
بی شک یکی از 3 غول برتر دنیاست/
بد نیس
فیس لیفت این ماشین موتور 270 اسبی داره اولاً
ثانیا اگه واقعا فکر میکنین 240 اسب برای 2700 کیلو وزن این ماشین کافیه سخت در اشتباهین
سوم اینکه مصرف شش سیلندرش در حد فاجعه بالاس به طوری که با یه باک 130 لیتری بنزین تو شهر امکان نداره به رقم 500 کیلومتر برسین
چهارم عدم تعادل روی سطح جاده با سرعت بالاس که ادمو یاد بنز های 302 قدیمی میندازه با لمبر اینداختنش
پنچم جیغ کشیدن و تحت فشار بودن سیستم جلوبندیش حتی تو پیچ هایی مثل پیچای جاده چالوس مسخرس
ششم ماشین من حتی ESP هم نداشت چه رسد به خیلی امکانات دیگه
هفتم سیستم گرمایشی ردیف عقبش کو ؟
لندکروز مخصوصا این اتاق که شما تست کردین یه اشغال به تمام معناس که فقط کلاس داره
اقای امیر رو فرمان همه لندکروزرا دکه هست منتها رو این اپشنش قرار ندادن متاسفنهمن6سیلندرشو سوار شدم ماشین فوقلعاده ایه موتورش با اینکه6 هست اما خیلی پر جونه مدلVXRهشت سیلندر5.7لیتریش ک متاسفانه هیچ وقت وارد ایران نشد امه داداش بزرگش تو ایران هستLexus Lx570که دیگه یکی از بهترینSuvهای دنیاهه با او موتور385اسبیش حیف ک همین لکسوس تو همین همسایه بقلیمون دبی95هزار دلار=290ملیونه ولی توایران ماشاللا شده1ملیارد واقعا ک جای افسوس داره…
واقعا خودرویی با اوبوهت و زیبا و عالی هست
در حضور ماشینهای آمریکایی مثل فورد و آلمانی مثل بی ام و …..البته شاسی بلند …یک اسباب بازی بیش نیست…دلیلشم ساخت لکسوسها برای بازار آمریکا توسط تویوتا است…..
این ماشین ازلحاظ قدرت وکیفیت موتوری ماشین خوبی است اما ازلحاظ امکانات به پای ماشین های کره ای نمیرسه
ماشین بدی نیست واسه تو شهر اما واسه رمل و کویر و رودخونه حرفی برای گفتن نداره بخاطر وزن زیادش-بارها باهاش تپیدیم تو خاک- ماشین آفرود این گروه اف جی کروز هست که همین موتور رو داره ولی وزنش خیلیییی کمتر از این اتاق هست -در نتیجه عالی عمل میکنه تو آفرود
با سلام
دوست عزیز نقد شما از این ماشین به صورت کامل برعکس نقد های معتبر دیگر سایت ها ، مجلات و مشخصات ماشینه . اولین مطلب : لندکروزر مناسب شهره ؟؟؟؟؟؟؟ آخه خودرویی که مصرف سوخت 19،1 لیتری و ابعاد بزرگ بدنه به علاوه ی ضریب چالاکی پایین داره کجاش مناسب شهره؟ دومین مطلب : در مسئله ی آفرود مهمین ترین فاکتور ها عبارتند از ; توان پیشرانه ، گیربکس و هماهنگی اون با پیشرانه ، سیستم تعلیق ، پایداری در سربالایی ها و تا حدودی ترمز های مطمئنه که لندکروز از این حیث خودرویی تقریبا کامل به حساب می آد.پس “” لطفا “” پیش از درج نظر کمی روی خودرو تحقیق کنید جناب عطا.
اگه به من 570 میلیون بدن به جای لندکروز یه bmw528 برای شهر و یه fj cruiser برا آفرود میگیرم، به نظرم حماقته آدم 570 میلیون پول بده واسه یه ماشین 170 هزار درهمی
فقط تویوتا 2f مدل 1985
کیفیت عکسها پایین است
من واقعا برام سواله شما که زحمت میکشید چرا مطالبتون اینقدر ناقصه!!!
طراحی ماشین رو میشه تو عکس دید اصلا نیازی به توضیح نداره، همچنین آپشن های ماشین رو میشه تو مشخصاتش پیدا کرد.
چیزی که نیاز به توضیح داره تجربه رانندگیه که شما تو دو خط خلاصش میکنید!!!!
بابا از کیفیت و راحتی صندلی و تعلیق ماشین بگید
از شتاب و عایق بندی صوتی ماشین بگید
اینا به کنار 1000 تا مورد دیگه هست که باید بهش اشاره بشه شما صاف رفتید سراغ طراحی و مباحثی که اصلا نیاز به توضیح نداره.
کاش میومدید مقایسه توصیفی بین این ماشین و RX350 قرار میدادید و حتی اگه شده مختصر بیان میکردید که برتری هر کدوم تو چه زمینه ای هست.
برای مثال تعلیق کدوم نرم تره؟
شتاب کدوم بیشتره؟
دید کدوم بهتره؟
لذت رانندگی کدوم بیشتره؟
صندلی های کدوم بهتر دربر میگیره؟
عایق صدای خودرو در برابر باد و صدای موتور تو کدوم خودرو بهتره؟
و ….
کاش این زحمتو میکشیدید تا بار علمی مطلب کمی بالاتر بره
اما به هر حال خوب بود
بازم ممنون
با عرض سلام و تشکر از اطلاعات کاملی که در اختیار گذاشتید
از شما تقاضا دارم که مدل های مختلف لندکروز رو از نظر قیمت و توان موتور و حالت آفرود مقایسه فرمایید
In mashin kheili mashin Ba obahati hast va darmorede gheimatesh bayad goft chon 2500be bala vared nemishe intoriye age deghat konid sale 2013 BMW X3 mamooli boos 340 million land cruiser bood 250 million ya age be sale 2009 berim bmw 530i bood 125 million vali land cruiser sale 2010 bood 92 million vali hamash bekhatere vared nashodaneshe k intori shode gheimatesh man vaghan asheghe land cruiser am vali Ba in gheimata aslan and arzesh nadare bejaye in ye 528i ya x4 ya x3 ya e250 gozinehaye behtari hastand ham as nazare brand va emkanat va zibayi ke roozi 100 million geroon tar boodan vali Alan arzoontaran
خودرو وی۸سفارش میکنم
سؤال: با توجه به قیمتش شما پورشه کاین و پیشنهاد میدهید یا لندکروزو . البته برای استفاده بیشتر در شهر و گاهی خارج شهر
هدف اصلی ژاپن
کیفیت فدای کمیت
من عاشق تویوتا لندکروز هستم.واقعا خودروی قدرتمندیه من وقتی بالندکروز میرم شکارهیچ نگرانی جهت خراب شدن ماشین ندارم
نه تورو خدا نگران باش خراب بشه… 500 ملیون پولشه میخواستی نگران خرابی باشی
میخوای بگی هم لندکروز داری هم شکار میری؟
درود بر حضرت.زنده باد حضرت
حالا این چیه هشت سیلندرش چیه بعد فکر کنید جیپ گرند چروکی srt دیگه چیهههههه…
رقابت جیپ و تویوتا و لندرور همچنان باقیست که لندرور به خاطر لوکس گراییش داره قابلیت های آفرودش رو نسبت به قبل کم میکنه
لطفا در مورد تویوتا پرادوvx نیو فیس هم مقاله یا همین تجربه رانندگیو بنویسید. با تشکر
too iran yeke va ba naboode ford va kraysler hesabi mitaze va arzeshe 500 toman ro dare
آقا یه فیلم یا تجربه رتنندگی از Mercedes Benz GLK350بزارید ببینیم بنز تو شاسی بلند چه جوریه. دستتون درد نکنه
باسلام .من یه پرایددارم برای آفرویدنیست ولی برای آبرویدبدنیست وسیله ایست برای رسیدن به خداولی شاسی بلندنیستهاازاین بی شاسی هاست
در عالی بودن لندکروزر هیچ شکی نیست ولی حالا فکر کنید که جیپ و رنجرور و هامر که کار تخصصیشون ساختن ماشین آفروده دیگه چه گرد و خاکی به پا میکنن.
البته به نظر من fj کروزر به خاطر فاصله کمتر بین دو محورش از برادر خودش از لحاظ قابلیت آفرود بهتره.
ولی فقط جیپ
من خودم 105لیتر به حضرت بنزین زدم فکر کنم ده لیترم داشت ولی تعجب میکنم حجم باک رو 93لیتر زدین!!!!!
محشره این غول ژاپنی.حیف که فعلا وارد کشور نمیشه
كلن ١٣٠ليتر بنزين مي خرود كسي كه اين را داشته باشد بايد ١٠برابر پول ماشين را هم داشته باشد براي بنزين من يكي 2013 دارم بايد هي بنزين بزنم
من دایی ام یکی خرید واقعا پر ابهت هست مثل تانک میمونه
یه دونه لکسوس داره یه دونه هایلوکس داره یه دونه آزرا داره امیدوارم یه s500 هم بخره چون لیاقتش رو داره و یه جنتلمنه.
سلام من مقالتون رو قبل از خرید خونده بودم و الان میخاستم چند مورد اشکال رو از مقالتون بگم شاید مفید باشه
اول حجم باک لندکروز شش سیلندر 120 لیتر هست
دوم دید ماشین قسمت جلو عقب عالیه حتی عقبه ماشین دید عالی داره و تسلط کامل هم به جلو دارید حتی با وجود ابعاد بزرگ
سوم رانندگی با این ماشی خیلی لذت بخشه من بعد از سه تا شاسی این ماشین خریدم و به کسایی که واقعا میخان یه ماشین با ابهت بگیرن پیشنهاد میکنم این ماشین واقعا شاسی بلنده و بعد از سوار شدنش سانتافه و سورنتو و توسان و…. براتون مسه سواری میمونن و موقه سبقت گرفتن یا دور دور کله اتاقه ماشینا پیدا میشه😅
چهارم قابلیتای افرود این ماشین، راسش بعد از این همه هزینه من که شخصا هیچ وقت این ماشینو به افرود نمیبرم اما برا کسایی که میگن فقط واسه افرود و خارخ جاده خوبه باید بگم این ماشین واقعا تو جاده و تو شهر سواری نرم و راحتی داره و تمامه 5 سرنشین واقعا راحتن چه تو شهر چه مسافرت
و در اخر ارزش خرید و استهلاک و قیمت قطعات مصرفی هس که شما هیچ بحثی نکردین
ارزش خریده این ماشین هیچ شاسی بلندی حداقل تو ایران نداره
قطعات مصرفی هم، هم اصلی و هم غیره اصلیش تو بازار هس
قیمت قطعاتشم میتونم بگم از سورنتو بیشتره ولی از x4 خیلی کمتره
در عرض هفت سال قیمت ده برابر شده
ایران هم جای جالبیه هااا
آقا از سال هزار و چهار صدو دو صحبت میکنم
الان قیمت این حلبی قدیمی ده میلیارد فاکینگ تومنه😂🥀
واقعا منم داشتم کامنت ها رو میخوندم پشمام ریخت
قیمت اون موقع و قیمت الان
تو ایران پولدار،پولدارتر میشه و فقیر،فقیر تر
متاسفانه 😞