۱۱ آبان ۱۳۹۷ همانطورکه می دانید، اخیراً خودروبانک اقدام به برگزاری یک درگ هیجانی بین سه خودرو هم رده ای جک S5 اتوماتیک، هایما S7 توربو و چری تیگو 5 کرده بود. این سه خودرو اگرچه از نظر فنی با هم متفاوت هستند، اما در یک سگمنت و رده قیمتی قرار دارند و در بازار رقیب مستقیم یکدیگر هستند. در این درگ که در فیلم بالا مشاهده می کنید، نتیجه را می توانید ببینید. نتیجه ای که فارغ از مشخص شدن برنده، یک نکته آموزشی دارد و آن عملکرد گیربکس دو کلاچه نصب شده روی جک S5 اتوماتیک است. در زمانیکه گیربکس دو کلاچه جک S5 اتوماتیک خنک باشد، تعویض دنده ها در دورهای بالاتر و بهتری انجام می شود و درگ به نفع جک S5 در تمام طول مسیر خواهد بود اما با داغ شدن این گیربکس، برای جلوگیری از وارد شدن صدمه به گیربکس این خودرو، تعویض دنده ها در دورهای پایین تری انجام می شود که این موضوع باعث تضعیف عملکرد جک S5 اتوماتیک در درگ می شود و هایما S7 توربو می تواند برنده این رقابت باشد. قطعاً در درگ هایی که چنین خودروها به یکدیگر نزدیک هستند و عملکرد فنی مشابهی دارند، فاکتورهای زیادی می تواند در نتیجه درگ تاثیرگذار باشند اما در این رویداد، عملکرد گیربکس دو کلاچه جک S5 تعیین کننده نتیجه درگ است.
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
مشاهده در آپارات
مشاهده در یوتیوب
دانلود با کیفیت 720
با سلام
لطفا ذکر کنید که سیستم ESP خودرو ها روشن بوده یا خاموش و اینکه آیا دنده جک روی حالت اسپورت بوده یا روی حالت درایو؟
با تشکر
ممکنه در درگ اول ، گیربکس جک روی حالت S بوده باشه ولی در درگ دوم حتی اگر در همین حالت بوده باشه باز هم دنده ها رو در دور موتور پائینتر ، یعنی حالت D عوض میکنه .
واقعا چرا باید بین سه تا کراس اوور شهری درگ گذاشت؟؟ حالا با وضع افتضاح پیشرانه کاری ندارم ولی معمولا ماشین های اسپرت که تو ایران خیلی کم و با قیمت نجومی پیدا میشه یا سدان درگ بزارید فکر کنم کاربرد اینارو اشتباه گرفتید!
مسلما نتيجه بدست اومده براي تيگو 5 نمي تونه اين باشه. درسته رقيب اين دو تا به خاطر عملكرد موتور نيست اما فاصله ايجاد شده غير منطقي است. احتمالا راننده آشنايي كامل با نحوه استفاده از CVT رو نداشته و ساير خودرو ها هم لانچ كردن. خودم بارها به 0-100 حدود 12 تا 13 با تيگو 5 رسيدم.
جالبه.مثلا جک S5 داشته باشی ازت سوال کنن ماشینت میتونه هایما S7 توربو رو بزنه؟بگی اگه گیربکس خنک باشه آره میتونه ولی اگه گیربکسش داغ کنه شرمنده نمیتونه !!! اینم از ماشین چینی و گیربکس دو کلاچه چینی.آلفارومئو دو کلاچه میزنه جک هم دو کلاچه میزنه.حالا باز برید چینی بخرید
مساله داغ کردن نیست . این نوع عملکرد گیربکس دو کلاچه ست . حتی آلفارومئو هم اینجوریه . جولیتا به عنوان مثال .
بعد هم تو که نمیخوای گیربکسی که تو کارخونه فراری ساخته میشه رو با گیربکس مونتاژی کرمان موتور مقایسه کنی ؟
اینجا دو تا ماشین چینی معمولی ، که تو دو تا کارخونه مزخرف وطنی مونتاژ میشن رو باید با هم مقایسه کرد . نه آلفا رو
چشم وقتی پول دار شدیم میریم آلفا میخریم که دوکلاچه خوب باشه.
فقط یه لطفی کنی صبحت کنی قیمت ها رو کمی بیارن پایین.
بدبخت همین جک الان 235 میلیون پولشه اگ داری برو بخر
هنوز اینقدر مثل تو بدبخت نشدم 235 تومن برم بدم چینی.وقتی سراتو 2000 آپشنال صفر رو میشه با حدودای 200 تومن خرید کی میاد جک میخره 235 تومن؟میدونم جک داری دلت میخواد بشه 235 تومن.
آقا رضای گل، یکم تحقیق کن بزرگترین خودروسازها هم با گیربکس دوکلاچ مشکل داشتن نمونه اش فولکس که همین مشکل رو تو پاسات داره، فورد، هندا و فیات هم مجبور شدن فراخوان بدن برای گیربکس های دوکلاچ ماشینهاشون.
این مسابقه با تیگو 5 اشتباه بود . باید تیگو 7 که توربو تو این مسابقه میبود. البته چند ثانیه دیرتر تیگو 5 به هزینه سرسام آور موتور توربو می ارزه . حالا یکم آرومتر و مطمئن تر رانندگی کنی بهتره
مگه پول الفارومئو با جک یکیه که انتظار از جک داری؟؟عمو جون مشقاتو نوشتی؟؟
نتيجه ميگيريم جك دنده اي راحت قورت ميده هر سه تارو
اونایی که میومدن 3 صفحه از تیگو تعریف میکردن و میگفتن تو درگ هرو دوشون رو قورت میده کجان؟؟؟؟!!!
با سلام
من انتظار چنین درگی رو نداشتم و به احتمال زیاد از تیگو5 به خوبی استفاده نشده ، و نبایداختلاف تیگو به این شکل باشه و تیگو 5 و جی ای سی اس 5 شتاب صفر تا صدشون شاید حدود 1 ثانیه اختلاف داشته باشد .
تیگو تو شتاب ثانویه باید اختلاف کاملا کمتری نسب به هایما و جی ای سی داشته باشه ، خواهش میکنم وقتی میخواهید چنین درگ هایی برگزار کنید اطلاعات خوبی رو در مورد خودروها داشته باشین .
امیدوارم با انتقادات و پیشنهادات مخاطبان پیشرفت داشته باشید و روز به روز موفق تر باشید.
ولی شما به عنوان سایتتخصصی مطرح خودرویی کشور شناخته می شویئد و سایت شما رو خیلی ها پیگیری میکنن و مردم به سایت شما اطمینان داشته و باید درست راهنمایی شوند.
با آرزوی بهترین ها
ببینید تست شتاب تابع شرایط متفاوتیه . مثلا سرعت باد ، دمای هوای ، شرایط محیطی و … . برای همین مقایسه کردن اعدادی که به اسم صفر تا صد توی سایتها میدن با هم زیاد دقیق نیست .
اما درگ یک مقایسه واقعی و در شرایط یکسانه . یعنی اینه که درسته نه اون اعدادی که این ور و اون ور گفته میشه .
بعد هم هیچ جوری امکان نداره یک موتور تنفس طبیعی که روش گیربکس CVT نصبه بتونه به یک موتور توربو با گیربکس اتومات عادی ( یعنی چرخ دنده ای ) برسه . این خیلی واضحه و اگر نتیجه دیگه ای به دست میومد باید تعجب میکردین .
سلام دوست عزیز.فقط به صرف اینکه بنده یه تیگو 5 داشته باشم نباید در مرود مشخصات فنی احساساتی بشم. تیگو فایو قدرت و گشتاور موتورش واقعا اختلاف زیادی با این 2 ماشین داره. ضمن اینکه هماهنگی گشتاور موتور و گیربکس cvt کار شرکت های بزگی مثل نیسان هستش. پس خیلی راحت می شد حدس زد این اختلاف پیش بیاد. اگه این ماشین ها رو امتحان کنید خودتون توی رانندگی تفاوت کشش ماشین رو متوجه میشید.
تیگو از نظر متریال و کیفیت و امکانات برتر از بقیس . موتورشم از پس خودش بر میاد . کاش یه درگم از سرعت 60 میذاشتید
واقعا خیلی مسخره بود،جک اس ۵ اتومات صفر تا صدش بیش از ۱۳ ثانیس و هایما توربو زیر ۱۰ ثانیه.
به نظر من نتیجه درگ اول ملاکه . اگر قرار باشه همیشه درگ تکرار بشه ممکنه نتایج مختلفی به دست بیاد . و طبیعیه که گیربکس دوکلاچه وقتی داغ بشه دنده ها رو در دور موتور پائین عوض میکنه . بنابراین در حالت عادی ، جک S5 اتومات برنده این درگ محسوب میشه ؛ علیرغم تاخیر گیربکس دو کلاچه در ابتدای حرکت ! حالا فکر کنین اگر گیربکس جک ، اتومات معمولی بود ( مثل هایما ) چی میشد ؟! جک دنده ای هم که احتمالا با اختلاف ده متر هایما رو میزد ! ولی در کل این نتیجه به دلیل قدرت بالای موتور جک به دست اومد .
ضمنا گشتاور جک ، 265 نیوتن متره ، نه 235 . اون گشتاور موتور مدل دنده ایه !
هر دو ماشین های خوبی هستن …
این درگ نشان کیفیت بالای سبستم گیریبکس هایما و ضعف شدید گیربکس جک میده …
دلیل برنده شدن هایما در درگ دوم سیستم خنک کنندگی دوکلاچه بودن گیربکس خوب هایما بوده …
در واقع برای جک s5 یک ضعف محسوب میشه … اما هایما در هر شرایطی خوب عمل میکنه و نشان از کیفیت خوب این خودرو میباشد …
بازم هر کسی هر چی داره به شادی استفاده کنه … و چرخش همیشه بچرخه
چه ربطی به کیفیت گیربکس هایما و ضعف جک داره ؟ مساله تفاوت عملکرد گیربکس اتومات معمولی و دوکلاچه ست !
در گیربکس دوبل معمولا ضریب اطمینان بیشتری برای آسیب ندیدن گیربکس و موتور در نظر گرفته میشه و برخلاف چیزی که گفتی ، دلیلش اینه که با پایین نگه داشتن دور موتور نذاره کلا آسیبی بهش برسه ، نه اینکه چون بی کیفیته و آسیب دیده داره ضعیف عمل میکنه . این مکانیسم رفتار گیربکسهای دوبله ، نه کیفیت بالاتر گیربکس معمولی !!!
مثل هميشه عالي ، كوتاه اما جامع و كامل و كاملاً صادقانه ، و آموزنده ، خيلي عالي هستيد . ممنونم از شما .
موفق باشيد ، پولكي سيلندر جك اس ٥ نزد بيرون ؟
انشالله كه مالك خودرو به نمايندگي بابت كلاچ و توربو مراجعه نكنن ، با اين گرونيا .
مهم استقامته كه هايما پيروز شد ، ٣٠ بار پشت سر هم درگ ميكردين تيگو دوم ميشد 😁😁😁😁😁😁😂😂🤣😂😂
واقعا عجیبه هایما تو درگ اول از جک عقب بیفته هایما واقعا از جک شتابش بیشتر من خودم هایما دارم بیشتر از 10بار درگ انداختم با هر ماشین درگ انداختم بردم
با هر ماشینی؟مثلا با اسپورتیج درگ انداختی بردی؟!
این منصفانه نیست
تیگو۵معمولی با هایما و جک توربوشارژ
تیگ۵IEبا جک و هایما توربو رو بذارید تا…..
یک نکته ای هست اونم اینه که مسابقات سرعت همیشه باید یک بار برگزار بشه . وگرنه اگر دونده دوی صد متر بره تو دوی سه هزار متر شرکت کنه ممکنه برنده نشه ؛ ولی مهم اون مسابقه اصلیه ، یعنی وقتی دو تا ماشین خنک هستن و میخوان با هم مسابقه سرعت بدن . نه تست استقامت !
اینجا معلوم شد اون قصه هایی که از شتاب هشت ثانیه هایما و چهارده ثانیه جک و … میگفتن فقط اشتباه در نحوه تست یکی از سایتها بود که این توهمات رو ایجاد کرد . بد نیست خود اونها هم بیان و این درگ رو ببینن تا دیگه مردم رو گمراه نکنن .
درگ جالبی بود …تشکر
با سلام
جك نوك مدادي رو صاحبشو من ميشناسم خيليم با هايما ماشينشو گرفتم خواستيد فيلماشم موجوده.براتون ارسال كنم صاحب ماشينم ادمين پيج جك سوارانه
فقط ادمین جک سوارا!! نوک مدادی داره تو ایران!یا تهران! بپا چشم نخوری بامنطق
جک برنده اصلی مسابقه هستش چون نتیجه اصلی زمانی هستش که ماشین ها تازه نفس هستن تو درگ دوم که هایما برد جک گیربکسش داغ بود.
قابل توجه :درگ دوم نشان دهنده سیستم هوشمند گیربکس جک بود که نمیذاشت ماشین آسیب ببینه
ما با دوستامون انجام دادیم اما هممون با هم یکم ماشینارو گفتیم گرم شه یکم و بعد درگ گذاشتیم همش هایما برنده میشد اما نفهمیدیم مال گیربکس خنک یا گرم هست نتیجه جالبی بود لایک🤗
آره دیگه ماهم گه گوشامون درازه ندیدیم صفر تاصدارو
سلام
ممنون از تلاشتون بابت تهیه کلیپ
منتها مسئله ای ک اندر حکایت این درگ قابل تامل بود اینکه هایما برنده واقعی این درگ هستش.
دلیل بنده نیز عملکرد یکنواخت گیربکس پیشرفته هایما یا نقطه مقابل آن عملکرد ضعیف در دو درگ پیاپی جک
و دوم اینکه قدرت بوستر توربوی پیشرانه هایما که ۱.۸Lمیباشد قابل تقدیر میباشد…
در کل هایما رو بنده ترجیح ب جک پر مصرف پر توان میدهم
یاعلی…
بوست بالاتر به معنی استهلاک بیشتره !!
آقا محمود اگه بوست یه توربو بالا باشه قطعا قطعات موتور و … اون موتور رو هم متناسب با همون مقدار بوست میسازن.
آقا محمد حسن ، چیزی که شما میگی در مورد ماشینهای حرفه ای صدق میکنه . مثل آلمانیها و ایتالیاییها . چون مدتها روی موتور و گیربکس و بقیه قطعات تست میکنن و تا جایی که بشه نقائصش رو قبل از فرستادن توی خیابون برطرف میکنن .
اما ماشینهای چینی مونتاژ ایران اینطوری نیستن و نمیشه بااطمینان ازشون دفاع کرد . شاید برای همینه که میگن ایران خودرو در سریهای جدید هایما تغییرات نرم افزاری داده تا شتاب ماشین پائینتر بیاد یا به عبارت دیگه میزان افزایش دور موتور محدود بشه . کاری شبیه به اون چیزی که گیربکس جک از ابتدا انجام میداده .
وای چقدر جالب بود این نکته …. بنظر من که از نظر شتاب هایما برنده است
اما در استفاده باید ببینیم که کدومشون بی دردسر تر و با کیفیت تر هستند … ؟ جک ؟ هایما ؟ چری ؟
خیلیا رو شنیدم که میگن تیگو سطح کیفیتیش خیلی بالا تره اما نظر دوستانی که این سه خودرو رو سوار شدن چیه ؟
من هم تیگو 5 رو سوار شدم هم جک S5 رو و لااقل با سلیقه من ، جک هم در داخل و هم در خارج ، طراحی زیباتر و بهتری داره . ضمن اینکه ارتفاع تیگو نسبت به عرضش خیلی زیاده و کاملا توی ذوق میزنه . تنها مزیت اون نسبت به جک اینه که خیلی جادارتر و بزرگتره . یعنی وقتی داخل تیگو نشستی کاملا میفهمی فضای بیشتری نسبت به جک داره
مارو سیاه کردی تیگو کچل کردی مارو اخه چرا ما دوست داشتیم چرا خودرو بانک عزیز چرا تیگو 5 97 نیاوردید اون میبرد بد شما علاقه خاصی به جک دارین
با توجه به اینکه حجم موتور هایما کمتره میشه گفت هایما سرتره واقعا
واو
واقعا لذت بردم و البته به معلوماتم اضافه شد خیلی جالب بود بررسی تخصصی و در عین حال ساده و روانتون
به امید موفقیت های روز افزون برای تیم تخصصی و حرفه ای خودروبانک و البته درگ های متعدد دیگه انشالله
چرا این گونه شد باید هایما با اختلاف برنده می شد با شتاب حدود ۹ ولی جک شتابش ۱۳ است چرا
بنده نه هایما دارم و نه جک ولی احساس میشه راننده هایما میتونست بهتر عمل کنه، یعنی اختلاف عملکرد میتونست خیلی محسوس تر باشه.
شما کافیه چندتا کلیپ از شتاب 0 تا 100 هایما توربو و جک اتومات رو ببینید تا بفهمید که هدف از برگزاری این درگ چیه..هدف اصلی این درگ تبلیغ برای جکه..هایما توربو تو کفی محاله بالای 10 بزنه..ولی جک اتومات تو کفی زیر 12 نداره اصلا
ممنون از شما. واقعا بهترین گروه تست خودرو هستید
سلام و خدا قوت میگم به گروه خودروبانک
یه سوال داشتم و این بود که به جای اینکه تیگو 5 رو توی درگ بذارید بهتر نبود بجاش یه ماشین قویتر مثلا هاوال H2 یا تیگو 7 رو میاوردید توی درگ؟؟
آخه تیگو 5 که معلومه آخر میشه.
متاسفانه اصلا قبول ندارم جک 13 ثانیه از هایما زیر 10 ثانیه برد و تیگو 14 ثانیه اینقدر عقب افتاده اصلا خوب نبود
واقعا
چقدر بدبخت شدیم
چینی.چینی.چینی
درگ فقط با s5دستی
با سلام و تشکر از دوستان خودرو بانک
بسیار ممنون هستم بابت این ویدئو ها و تلاش شما در جهت اطلاع رسانی به مردم.
بسیار ویدئو آموزنده و دقیقی بود و فکر میکنم از بهترین افراد باتجربه و آگاه استفاده کردید.
سوالی که دارم اینه که حالا این خاصیت گیربکس جک یه فاکتر مثبت برای کاربر های جک محسوب میشه که گیربکس مکانیسم عملکردس با توجه به شرایط تغییر میکنه (با توجه به اینکه این خودرو ها ماشین شهری هستن نه ماشین درگ و مسابقه) یا ضعف گیربکس رو نشون میده ؟ یا نه…کلا برتری گیربکس هایما رو نشون میده ؟ به شخصه فکر میکنم موتور هایما کم مصرف تر هست ولی استهلاک بیشتری داره و جک برعکس…در مورد موتور ها هم که با تفاوت حجم عملکرد مشابه دارن ممنون میشم توضیح بدین.
یه نفر بیاد این خلق الله رو توجیه کنه که این درگ صفر تا صد ماشین نیست که میگن صفر تا صد این ماشین فلانه اون یکی فلانه…این درگ ۳ تا ماشین در یه مسافت معین بود.هایما سوار ها هم خودشونو کنترل کنن….شما ماشینتون کم مصرف تر هست ولی استهلاک بالا تر داره و ضمنا در سرعت های بالا و وزن های بالا حجم موتور بیشتر جک برتری پیدا میکنه که البته به بهای مصرف سوخت بیشتر تموم میشه برای جک.
آفرین . خوبه بالاخره یکی اینو فهمید .
اینکه یک موتور با حجم و قدرت کمتر بخواد پا به پای موتوری بزرگتر و قویتر حرکت کنه ( مثلا به دلیل بوست بالاتر یا … ) ، به این معنیه که فشار بیشتری داره به اون میاد و استهلاک بالاتری پیدا میکنه . ساده تر بخوام بگم ، اگر در یک جاده طولانی قرار باشه هایما پا به پای جک حرکت کنه ، فشاری که به موتور و گیربکس اون میاد خیلی بیشتر از جک خواهد بود .
اما دلیل بالاتر بودن احتمالی مصرف جک ، حجم بیشتر موتوره و این خیلی ساده و بدیهیه .
بذار من شما رو توجیه کنم وقتی توی درگ ماشینها از همون اول پا به پای هم میرن یعنی صفر تا صدشون خیلی نزدیکه به هم،گرفتی مطلبو!!!!؟؟؟؟؟ در حالی که هایما صفر تا صدش زیر ده ثانیه و جک اتومات بالای ۱۳ ثانیه هست،این هم یه درگه مسخره تبلیغاتی بود، وگرنه تو همین خودرو بانک تو تست صفر تا صد جک عددی نزدیک به ۱۴ ثانیه اعلام کردن.
میلاد ، مساله اینه که صفر تا صد اون ماشینها در شرایط متفاوت به دست اومده ولی این درگ در شرایط یکسان و چند بار انجام شده . برای همین نتیجه این درگ درست تر از اون اعدادیه که میگی . گرفتی چی شد ؟
صادق جان، شرایط که میگی منظورت چیه ؟ خودرو بانک مگه چنجا داره برای تست گرفتن، منم دارم میگم تو همین خودرو بانک نتیجه صفر تا صد جک اتومات چیزی بسیار نزدیک به ۱۴ ثانیه است و در یه سایت دیگه در همین شرایط یکسان درگ جک ۱۳ ثانیه و یکم بیشتر اعلام میشه و دقیقا هایما هم تو همون شرایط (که فک کنم یکسانه!!!) ۹ و ۸ دهم ثانیه.
بعد شما نتیجه میگیری این دقیق تره؟؟؟؟؟
فارغ از نتیجه معلوم شد شتاب ده ثانیه ای هایما یه دروغ بزرگه، واقعا خودرو بانک یک مرجع مطمئنید، خسته نباشید
ممکنه دروغ هم نباشه چون شرایط تست فرق میکنه . ولی به هرحال درگ خیلی مطمئن تر و قابل استناد تره
اینکه تیگو با موتور تنفس عادی رو با ۲ تا ماشین توربو درگ گذاشتند منصفانه نیست ،اما این نکته رو فراموش نکنید که دارندگان موتور توربو تو اون ۲ ماهی که بنزین سوپر نبود چه بلایی سر موتوراشون اومد
دوست عزیز من تیر 96 جک خریدم و تا الان که آبان 97 هست و 31000 با خودرو رفتم فقط 3 بار بنزین سوپر زدم و هیچ مشکلی هم برای ماشینم پیش نیومده و در سرویس 30000 هم نمایندگی گفت موتور کاملا سالم و عالیه، خیلی بهتره وقتی ماشینی رو نداشتیم در مورد نظر کارشناسیم ندیم!
سلام دوست عزیز پدر بنده جک دنده ای مدل 94 داره و الان 105 هزار هم کارکرد داره و تا اینجا بخوام حساب کنم تو این چند سال سر جمع 5 با بیشتر بنزین سوپر نزدن ول ماشین تا حالا هیچ ایراد فنی باز نکرده اتفا قا قبل از اتمام گارانتی برای بازدید کلی برده بودند نمایندگی هیچ مورد خواصی نداشته ماشین
از bmw و پورش سواران جمع می خواهم که به صحبت های جک سواران اهورایی خودرو بانک دل خوش نکنند و حتما در باک هایشان بنزین سوپر با اکتان مناسب بریزند… توربو قطعه ی بسیار حساسی است و اگر جک (این کمپانی بی رقیب در کیفیت و نو اوری) ندارید هزینه ی تعمیر موتور توربو شارژر بسیار به پر کردن باک بنزین با بنزین سوپر می چربد…!
در پاسخ به علی بی و میلاد
دوستان عزیز دوام موتور در دو سال استفاده یا ۳۱ هزار کیلومتر مشخص نمیشه تو ایران ارزانترین خودروها هم حداقل باید ۱۵ سال کار کنند حالا خودروی ۲۰۰ میلیونی با چند سال کارکرد با بنزین معمولی معلوم نیست در دو سه سال آینده با چه خرابیهای مواجه میشه.
به نظر من شتاب ۱۵ ثانیه ای تیگو ارزش داره به شتاب ۱۳.۵ جک یا هایما چون هم متریال بهتری داره هم مصرف کمتر و هم استهلاک کمتر خصوصا در دراز مدت
آیاشتاب اولیه خودرویی بالا باشه یعنی ماشین خوبیه؟؟؟
به نظرم هایما از اون دوتا بهتره چون هم زیباتر و هم شتاب بهتری داره و هم چون توسط ایران خودرو تولید میشه خدمات بهتر و گستردهتر ی داره. رتبه دوم به تیگو ۵ میرسه چون موتورش تنفس طبیعیه و علی رغم شتاب پایینتر استهلاک کمتری داره و کیفیت کلی هم طبق شنیده ها بالا تره. در کل با توجه به اینکه قدرتش خیلی کمتره نباید در این رقابت شرکت داده می شد.انتخاب گزینه ها برای تست شتاب نباید صرفا بر اساس قیمت و سگمنت باشه مهمترین اصل برای درگ باید قدرت موتور باشه.چون اینجا بحث مقایسه همه جانبه نیست.
عجیبه با توجه به نتیجه درگ هاوال h2 با جک باید جک با اختلاف میخورد چون از یه ماشین با مشخصات خیلی ضعیف تر از خودش خورد. دلیل این موضوع رو نفهمیدم که چطور از هاوال که ضعیف تره خورد ولی هایما رو زد
من چندین بار این درگ دیدم … درگ اول انگار راننده هایما فکر کرده رسیده خط پایان و گاز شل کرده … خدایی چندین بار نگاه کنید .. کاملا مشخصه درگ اول راننده هایما کلا ول کرده بود …
فکر کنم ول کنش به خودرو بانک گیر کرده بود !!!خراب شده بود!!!
جک دنده ای میتونه پا به پای هایما بیاد اما اتوماتش نمیتونه این دیگه همه میدونن .. این دو ماشین که فقط خودرو بانک نداره ماشین هایی هستن که تو خیابون ها پرن …راحت میشه فهمید شتابشون به چه صورنه … من خر دوشون سوار شدم هایما واقعا شتاب فوقالعاده ای داره … نمیدونم چی بگم!!! خدایی منصفانه قضاوت کنید …
اونجور که توی سایت نوشته اونها چندین بار این درگ رو گرفتن . پس شل شدن پای راننده هایما و اینها خیلی خنده دار به نظر میرسه .
اینکه تو خیابون ماشینها با هم کل کل کنن هم اصلا معنی فنی و حرفه ای نداره . شرایط پیست درگ باید استاندارد باشه و شما نترسی که یکی ممکنه بپره جلوت یا تصادف کنی یا هرچی . اتفاقا این درگ که خودروبانک گرفته کاملا حرفه ای تر از شتاب گیری سایت های دیگه ست و در شرایط برابر برگزار شده .
اینکه جک دنده ای میتونه هایما و توسان و همه ماشینهای آسیایی رو بگیره که خیلی واضحه . موتور توربو و گیربکس دنده ای ، دیگه جایی برای رقابت با اتومات ها نمیذاره . ولی جک اتومات هم علیرغم اینکه روش گیربکس دوکلاچه نصبه باز هم در درگ سرعتی ، هایما رو میگیره و این تست کاملا این رو ثابت کرده .
سلام. یک انتقاد و یک سوال
انتقاد : هدف از مشارکت تیگو در این درگ چه بوده است؟ بدون درگ هم میتوان به این نتیجه دست یافت. مقایسه یک موتور تنفس طبیعی با توربو کار بیهوده ای است.
سوال: گیربکس جک در زمان درگ و با توجه به فشاری که بر آن وارد میشود داغ میکند یا در یک رانندگی معمولی درون شهری نیز بعد از طی کردن مسافتی داغ میکند؟
سلام
دیدم خیلی ها سوال داشتن هدف از مشارکت تیگو 5 چی بوده . و این نشون میده با دقت مطالب رو نخوندن . هدف رو ادمین گفته بود و اون مشابهت قیمتی هر سه خودرو نسبت به هم در بازار هست . قیمت ک فاکتور مهمی هست برای انتخاب . موفق باشید
S5 خیلی آشغاله
دوست عزیزی که این فیلم را تهیه کردید تشابه قیمتی ملاک در یک رده قرار دادن این سه خودرو نیست ماشین پر خوران و تنفس طبیعی کاری با هم ندارند لطفا سوادتون را بالا ببرین بعد ادعای شناخت ماشین و تست ماشین را داشته باشید البته از حق نگذریم که به نسر میرسه خوب پولی در رابطه با تهیه این فیلم گرفته اید البته زمان همه چیز را مشخص میکند
اینها که توضیح دادن دلیل انتخاب این سه تا ماشین چی بوده . پس سواد داشتن و خودشون میدونستن . همین الان شما نظرات اینجا رو بخونی میبینی که خیلی از افرادی که تیگو 5 دارن اومدن و دارن اعتراض میکنن که چرا تیگو برنده نشده !!! یعنی نمیدونن که فرق موتور تنفس طبیعی با توربو چیه ! شاید برای همین این درگ برگزار شده که چیز به این سادگی مشخص بشه ؟؟؟
بعد هم نمیشه وقتی نتیجه یک درگ مطابق پیش بینی شما نبود بلافاصله تهمت بزنی که پول گرفتن و … . مگه وزارت صنعته که پول بگیره و قیمت ماشین رو ده برابر کنه ؟؟؟!!!
خودرو ها در ایران بر اساس قیمت دسته بندی میشن و هرگز برای خرید ماشین هاچبک بین پراید 111 و برلیانس 320 و فولکس واگن گولف کسی شک نمیکنه چون اولی زیر 35 تومن دومی زیر 100 تومن و سومی بیشتر از 400 تومن پولشه!
هروقت در یک کلاس مشابه تعداد زیادی خودرو با تفاوت قیمت کم داخل ایران داشتیم اون موقع حق با شماست….
خیلی مسخره است وقتی میخوای با یه جک درگ بزاری بگه هنوز برو بزار گیربکس ام سرد بشه بعد بیا 😁
یه ماشین وقتی که برندش نامعتبر باشه اینجوری میشه دیگه
بازم هایما میگم یه زمانی مزدا رو تولید میکرد ولی این جکه سایت درست حسابی هم نداره
در ضمن جک سوار ها تابستون درگ ندن درگ هاشون رو به زمستون نگه دارن به نفع شونه
خب این نشانه ی بی اطلاعیه شما هستش که تفاوت گیربکس دوکلاچه و گیر بکس معمولی رو نمیدونید اگه ۱۰۰ بار درگ بزاری گیربکس جک مانع از اسیب به موتور و اجزاع گیربکس میشه ولی هایما همون فشار اولیه رو میاره و موجب خرابی میشه . به خاطر همینم هست که هایما درصد خرابی موتور و به اصطلاح موتور سوزیش اینقدر بالاست و هر نمایندگی ایرانخودرو چندتا هایما موتور سوخته داره
ای گل گفتی
درگ جالبی بود با توضیحات کامل ولی اصولا این جور درگ هارو با توجه به اینکه این ماشینها اصولا برای اینکار طراحی نشدن یه بار برگزار میکنن ولی نهایت دوبار که بخواین نتیجه درست ر وبگیرین نه چندین بار که فشار مضاعف بهشون وارد میشه و با این کیفیت بنزین و توربو بودنشون اصطهلاکشون چند برابر میشه
خوشم میاد بعضی از دوستان چنان نظر میدن انگار مهندس تولید یکی از این خودروها بودن اول اینکه این درگ چندین بار تکرار تکرار شده طبق گفته ی خود سایت دوم اینکه بحث رنج قیمت هست و سگمنت ماشین کسی که بخواد ماشین شاسی بلند بگیره در این رنج قیمت بین این 3 مورد شک میکنه نه با تیگو 7 که الان قیمتی بالای 250 تومن داره مورد بعدی اینکه الان در خودروهای روز از سیستم دوکلاچه استفاده میشه و این خودش یه برتری حساب میشه مورد بعدی اینکه ماشین های توربو خب اصطحلاک بیشتری دارن مخصوصا این خودروها که از بدبختی این مملکت که مجبوریم رو بیاریم بهشون حالا بیایم حجم موتور رو پایین بگیریم و فشار اصلی رو بندازیم رو توربو بی ام و که نیست هایما و جک اگه خیلی فکر میکنید هایما شاخه بدون هیچ اصولی بوست توربو پایین هست شما جک رو ببرین یه جای حرفه ای بوست این ماشین رو به حد هایما برسونید پایین تر هم نه به حد هایما بعد بیاید حرف از شتاب بزنید خدمت اون دوستانی که میگن ایرانخودرو خدمات بهتری داره باید ارز کنم همه ی ما ماشین ایرانی داشتیم با همون 405 و پارس و سمند به اندازه ی کافی دهن هممون رو سرویس کردن الانم هر چی دوستداره هایماس چنان نظر میدن هایما فولان هیاما مزداس فقط همین جبهه ی پاسخگوییشون مشخصه تهاجمی و بدون فکر هست…
خوشم میاد بعضی از دوستان چنان نظر میدن که همشون لیسانس و دکترا هستن ولی سواد املا نویسی ندارند و دیکته ی (استهلاک) را در کتاب علوم راهنمایی هنوز نفهمیدند! از اصطکاک نگم براتون که بدتره!… همه جا یک ح وسطش میچسبونن… آخخخخ کی این ملت دیکته یاد میگیرن؟….
در حالت کلی جک اس 5 به لحاظ فنی مخصوصا عملکرد هوشمندانه گیربکس که نمیذاره به خودرو آسیبی وارد بشه ، عالیه و از لحاظ طراحی بیرونی و داخلی هم کاملا قابل قبوله . این موضوع از بازار فروش(مخصوصا کارکرده) و رضایت صاحبان جک کاملا مشهوده. به نظر بنده جک s5 بین این سه خودرو همچنان اوله از هر لحاظ .
نتیجه از قبل مشخص بود ولی دوستان عزیز به نتیجه درگ تو مسافت کوتاه توجه نداشته باشید.مطمئن باشید تیگو 5 از لحاظ کیفیت و کلاس و همچنین استفاده در درازمدت از جک و هایما بالاتر و بهتر است.در مسافتهای طولانی تر هم قطعا تیگو 5 قادر به پشت سر گذاشتن جک و هایما خواهد بود.امتحان کنید متوجه خواهید شد.
آخه پسر خوب با چه منطقی فکر میکنی موتور تنفس طبیعی از پس موتور توربو برمیاد ؟؟؟
اختلاف وحشتناک قدرت و گشتاور تیگو با جک رو ببین !!!
تنها چیزی که میتونی بگی اینه که احتمال خرابی موتور ساده نسبت به توربو کمتره و این درسته . به ازای همین ریسک خرابی کمتر ، شما شتاب و کشش موتور توربو رو از دست میدی . این دیگه انتخاب خودته . ولی اینکه تکرار میکنین که تیگو میاد همه رو میگیره بیشتر از سر لجبازیه و حرفه ای نیست .
با سلام و تشکر از سایت خوبتون.تعجب میکنم از شما که سایت حرفه ای دارید چرا از برند چری ، تیگو 5 رو انتخاب کردین.مگه تیگو 7 چش بود? شما دو تا ماشین با موتور توربو رو انداختین به جون یک موتور تنفس طبیعی با گیربکس cvt? من اصلا تعصب برند یا ماشین ندارم ولی باید تیگو 7 رو انتخاب میکردین تا ماشین ها تو یک رنج نزدیک توان و گشتاور باشن.منتظر اون درگ واقعی هستیم
با توجه به درگ هاوال و جک، آیا میتوان نتیجه گرفت که هاوال از این سه مورد سریعتر هست؟
من نمیدونم شما چجوری شتابگیری می کنید اصلا جک نمیتونه هم پای هایما توربو بیاد من خودم هایما توربو دارم شتاب 9 می زنم باهاش همیشه بعدشم تو رانندگی تو جاده همیشه گیزبکس داغ هستش یکم بی طرفانه قضاوت کنید در همه جای دنیا قبل از انجام درگ لاستیک و گیربکس گرم می کنند .
شما چون خودت هایما داری نمیتونی بی طرفانه قضاوت کنی
این درگ در شرایط مساوی و کاملا استاندارد انجام شده بوده
ای کاش یه پژو 2008 هم توی این درگ شرکت میدادید…البته به جای تیگو..چون با توجه به مشخصات فنی تیگو، حجم پایین موتور و تنفس طبیعی بودن و از همه بدتر گیربکس ضعیف cvt ، از اول هم معلوم بود که آخر میشه..
فیلم درگ سه اشغال چینی !!!
دوچرخه سوارشی کلاسش بالاتره تا این چینی ها !!
اگه یه بار سوار جک میشدی میفهمیدی که این ماشین چینی خیلی بهتر از توسان قدیمی یا حتی سانتافه اس من خودم با دنده ای جک 10 شتاب زدم اتوماتش که صد در صد زیر 10 میزنه الکی نگید 13 ثانیس صفر تا صدش.حداکثر سرعت رو زده 180 من خودم 220 فیلم گرفتم هرکیم خواست بگه بفرستم.خلاصه جک از همه ماشینای تو رنج خودش بهتره
با سلام خدمت همه دوستان
مقایسه ماشینها اونم از نوع چینیش توی ایران با این وضعیت که مردم مجبورن تا رنج ۲۰۰ تومن اگه بخوان خوروی صفر آپشندار سوار بشن فقط گزینه چینی رو دارن نمیتونه بطور منطقی درست باشه،بصورت کلی هرسه ماشین کیفیتی بصورت نزدیک نسبت بهم دارن و این مقایسه نمیتونه ملاکهای خرید رو تغییر بده.
به هرحال من هررسه خودرو رو روندم و از هرسه تاشم در اون لحظه راضی بودم و بنظرم در حال حاضر صنعت خودروسازیه داغونمون تا سالها هم نمیتونه مثلشون رو تولید کنه و فقط و فقط تو مونتاژ میمونن!!!!!!
با آرزوی موفقیت برای همگی
نمیگ. این تست اشتباهه ولی چطوری هاوال جک رو میزنه بعد هایما که شتاب و عملکردی بهتر از جک داره وتو حرکت قویتر از جک عمل میکنه جامیمونه
جدا از بحث و کل کل با این که خود من جک دارم ولی پیش بینی میکردم که هایما برنده بشه خلاصه این پیروزی رو به هایما سوارا تبریک میگم
کدوم پیروزی ؟ اینجا که جک برنده شد !
سلام و ارادت
دوستان به نظر من ارزش واقعی ایمنی و ارامش و کیفیت هست ، نه یکی دو ثانیه شتاب بالا تر یا پایین تر ، بعد هم اگر بنا به درگ هست دیگه همه میدونن که شرایط باید یکسان باشد نه اینکه دو ماشین دارای توربو باشند و دیگری تنفس طبیعی ، انتخاب من تیگو۵ هست هم به دلیل به روز بودن و هم امنیت و رفاه و هم کیفیت و هم اینکه ماشین تنفس طبیعی از استحلاک کمتری بر خوردار هست و هزینه نگهداریش هم کمتر هست .
یک نفرتون به عقلش نرسید که توی تست درگ وزن خودرو ها هم باید ذکر بشه؟
با سلام لطفا یه درگ بینhaval h2 ,haima s7 and s5 , tiggo7 , byd s6 ,jacs5 برگزار کنین .
قطعا درگ پر بازدیدی میشود.
درگ سانتافه و سورنتو و ایکس تریل و اوتلندر و کولیوس و رکستون g4 و رافور هم بسیار جذاب میشه .
واقعا چرا باید هایما یی که شتابش زیر10 ازجکی که شتابش13عقب بمونه.درگ بین این دو خودرو بارها و بارها تکرار شده و هایما بااختلاف زیاد جک رو زده.خود منم هایما دارم چند بار درگ انداختم با جک .متاسفم
من جک دنده ای 95 دارم نتونستم هایمارو بزنم شما اینجا زدین جالبه.
با سلام
ضمن اينكه ميدونم اين پيام رو هم مثل قبليا پخش نميكنيد اما لازم ديدم كه 2 نكته رو بگم
اول تشكر بابت اينكه لينك سريعترين خودرو رو دوباره تو سايتتون قرار دادين
دوم اينكه تو همين لينك سريعترين خود رو شتاب هايما حدود 2 ثانيه از جك اس 5 كمتره و در طول درگ بالا هم روال سرعت يكسان بود كه يك تناقض آشكاره
با درود
لطف کنین همین درگ رو با حضور تیگو 7 هم انجام بدین.
چون تیگو 7 در پیست آزادی خیلی از بزرگان کره ای و ژاپنی رو به میدون طلبیده بود ولی همگی بدون موتور توربو شارژ که رقابت غیر منصفانه ای بود.
و این درگ میتونه جالب باشه به لحاظ اینکه هر سه خودرو موتور توربو شارِژ و چینی هم هستن.
دوست عزیز تو اون رقابت ها ماشینای توربو هم شرکت کرده بودن مثل رنو کپچر!
با درود
دوستان من خودم توسان دارم ولی قبلش می خواستم شاسی چینی بخرم هر دو مورد رو کاملا چک کردم.
از لحاظ فضای کابین بین جک و هایما بدون قرض ورزی داخل جک به مراتب بهتر و حس خوبی میده و همه چیز خوش جا کار شده ولی داخل هایما به لحاظ ساختاری بیشتر شبیه خودروهای پیکاپ میمونه تا شاسی راحتی.
از لحاظ فضای بیرون من خودم تیپ هایما رو دوست دارم ولی قایفه جک به روز تر و امروزی تره.
در مورد تیگو هم بنده هیچگونه نظری ندارم.
سلام
لطفا درگ هایما تنفس طبیعی و جی ای سی s5 اتوماتیک رو ببینین خودتون متوجه عجیب و غریبی این درگ خواهید شد.
شتاب گیری هایما توربو مدل96 نسبت به تنفس طبیعی حدود 6 ثانیه کمتره ولی توی درگ انگار 2 ثانیه کمتر میباشد ،تیگو5 نیز از هایما تنفس طبیعی شتابش بیشتره بعد اختلاف چری تیگو5 و جی ای سی اس 5 تو این درگ نسبت به درگ هایما اس7 تنفس طبیعی و جی ای سی س5 کاملا بیشتره!
در کل به نظر میرسه که یه جای کار میلنگه
یکسان نبودن بنزین ، حالت های خودروها (اکو و اسپورت)، منوال بودن ، esp و ….تاثیر گذاره و ممکه ناهماهنگی و بی دقتی رخ داده باشه.
ضمنا شتاب گیری در خودروهای با جعبه دنده cvt نسبت به دیگر اتومات ها کاملا تفاوت دارد .
اگر امکان دارد پیگیری کنین و با خودروهایی دیگری هم تست کنین و با انتقادات و پیشنهادات مخاطبان توجه و دقت بیشتری داشته باشین تا درگتون ( اگر استاندار نبوده ) استاندار بشود.
دلیل این موضوع که در هنگام داغ بودن موتور جک عقب می افته میتونه از عملکرد سیستم اینترکولر هم باشه
لطفا فیلم تست و بررسی هایما اس۵ هم بزارید
جک اس ۵ از هر لحاظ قوی تر که اسب بخار و گشتاور وزنش با هایما یکسان
سلام عرض خسته نباشید به تیم خودرو بانک از شما خواهش میکنم که بررسی سوناتاLFبنزینی و ازرا ۲۰۱۸ رو انجام بدید ممنون