فیلم بررسی دنا در تهران

ضمن عرض سلام و خسته نباشید . فیلم های بررسی تون خیلی عالییه . لطفا گریت وال هاوال M4 رو هم در قالب فیلم بررسی کنید

قرار بود جک رو بزاریدددددددددد که یعنی چی!!!!!!!!!!!

مرسی کارتون عالیه..چقد کار خوبی کردین که دنا رو بررسی کردین..لطفا توسان رو هم بررسی کنید

سلام . لطفا سراغ جک j5 برید و همچنین ماکسیما

سلام .ممنون از سایته خوبتون . فقط اگه میشه از شرکتlexus هم خودرویی رو بررسی کنید .

سلام اگه میشه فیلم بررسی لیفان x60 رو بزارید با توجه به افزایش این ماشین توی کشور می تونه این فیلم در زمینه ی خرید به مردم خیلی کمک کنه

صدای ترک خوردن انحصار خودروسازان وطنی به گوش می رسد
چند روزی از کمپین ” خرید خودرو ممنوع ” در فضای مجازی می گذرد و هرچند رکود فعلی در این صنعت و بازار خودرو بیش از هرچیز حاصل عملکرد خود خودروسازان است ، آغاز چنین حرکتها و ایجاد چنین کمپینهایی صاحبان این صنعت را بیش از پیش نگران کرده است .
به گزارش گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران جوان:این درحالی است که طبق معمول آقایان خودروساز و کسانی که از قبل آنان به نان و نوا وموقعیتی رسیده اند ، به جای ریشه یابی موضوع و یافتن علت قهر مردم با این صنعت ، باز آسمان را به ریسمان بافته و عالم و آدم را مقصر می دانند غیر از خود و باز هم در حرکتی از پیش آشکار شده ، سعی در ایجاد رعب و وحشت دارند که اگر صنعت خودرو نباشد چنین می شود و چنان !
جالب است که خودروسازان داخلی که طی 50 سال اخیر هیچ عملکرد مناسبی در قیمت و کیفیت و خدمات پس از فروش محصولاتشان نداشته اند ، فلان کمپین و سخنان فلان نماینده مجلس و چند ده کامت در ذیل فلان خبر خودرویی را عامل رکود صنعت قلمداد می کنند و حاضر نیستند به عملکرد غیرقابل دفاع خود در این صنعت که منجر به نارضایتی‌های بیش از پیش مصرف کنندگان شده و کار را به “تحریم خرید خودرو” کشیده است ، بیاندیشند و برای آن چاره ای کنند !
و دقیقا اینجاست که گلادیاتورهای همیشه حاضر به یراق از راه می رسند و نقش ” تکراری ” و البته ” بی مزه ” خود را ایفا می کنند که اگر گلی از سر صنعت خودرو کم شود فلان مقدار ارز از کف می رود و این تعداد شغل از بین می رود و صنعت کشور راکد می شود و چه کسانی که به خاک سیاه نمی شینند و چنین و چنان !
صنعت خودرویی که حمایتهای بی دریغ چندین دهه ای دولتها را امروز “دخالتهای دولت ” نام می نهد و فراموش کرده اگر لحظه ای دولت حمایتهای خود را از این “صنعت عزیز کرده ” بردارد و تعرفه های عادلانه واردات خودرو اعمال شود و آنی ایمنی و رضایت مردم در نظر گرفته شود ، رکود که هیچ ، بساط آقایان خودرو ساز خود به خود برچیده می شود و نیاز به کمپین و تحریم خرید خودرو و غیره و ذالک نیست !
جالب است که آقایان مدام فضای اقتصادی و بویژه نرخ سود بانکی را یکی از عوامل ایجاد مشکل برای صنعت خودرو عنوان می کنند و باز مشخص نیست درک و شعور مردم ایران به چه انگاشته شده که صحبتی از این موضوع به میان نمی آورند که به خاطر همین سود بانکی ، پولهایی را که باید صرف ارتقای کیفیت تولید ، بروز رسانی محصولات ، کاهش هزینه ها و به تبع آن کاهش قیمت و افزایش خدمات پس از فروش می کردند ، دربانکها بلوکه کرده و تقریبا همه کاری از بانکداری و بنگاه داری تا ساختمان سازی و غیره می کنند ، جز ” خودرو خوب ” ساختن و حاضر نیستند باور کنند دیگر دوره ای که از ده ها ماه پیش محصولات آنچنانی خود را پیش فروش می کردند گذشته و فضا فضای رقابت است و تازه نه آن رقابت سالمی که در همه جای دنیا هست و باید باشد و باید ” باشند تا صبح دولتشان بدمد”!
ارز بری هم از دیگر بهانه هایی است که گلدیاتورها در به اصطلاح دفاع از صنعت خودرو عنوان می کنند و مدام بر این طبل می کوبند که اگر خودرو سازی تعطیل شود باید نیاز سالانه یک و نیم میلیون دستگاهی بازار ایران به خودرو را از طریق واردات تامین کرد که باید رقمی معادل 15 میلیارد دلار ارز از کشور خارج شود ، بنابر این دو دستی باید به این صنعت عزیز چسبید و اجازه نداد آب در دلش تکان بخورد !
آقایان خودرو ساز را نمی دانیم ! ولی مردم ایران اینقدر کم حافظه نیستند که فراموش کرده باشند سالها ادعای خودکفایی و ساخت داخل آقایان خودرو ساز گوش فلک را کر کرده بود ، اما به محض اینکه قیمت ارز در سال90 افزایش یافت قیمت محصولات آقایان یک شبه سه برابر شد و دلیل آن ارز بری خودرو بود . تا جایی که بعدها کاشف به عمل آمد ساخت داخل ادعایی بیش نبوده و حداقل از جنبه ارز بری اتفاق خاصی نیافتاده است و 90 درصد قیمت خودرو به قیمت ارز بستگی دارد . این چیزی است که آقایان خودرو ساز ادعا می کنند .
در این شرایط چگونه است که صنعت خودرو سای جلوی خروج ارز از کشور را می گیرد ؟ مگر خودرو داخلی ارز بری ندارد ؟ مگر خودرو داخلی مجانی ساخته می شود ؟ بر چه اساسی آقایان مدعی هستند که 15 میلیارد دلار ارز از کشور خارج می شود ؟
با همان معیاری که خودرو سازان حداقل در زمان افزایش قیمت ارز ارائه کردند و به بهانه آن محصولات رقت انگیز و بی کیفیت خود را به سه برابر قیمت به مردم فروختند ، خودرو داخلی هم حدود 90 درصد ارز بری دارد و تفاوت آن با واردات خودرو حداکثر 1.5 میلیارد دلار است . مبلغی که بی تردید ارزش آسایش و رفاه مردم ، ایمنی و حفظ جانشان و راحتی اعصابشان را دارد ! هرچند اینها واژه هایی است که خوردو سازان کشور کاملا با آن غریبه اند و سخت بتوان تصور کرد جز سود خود به چیز دیگری بیاندیشند .
بهانه ” ایجاد اشتغال ” و “وابستگی صنایع کشور به صنعت خودرو” هم دیگر شعارهای نخ نمایی است که بارها به آنها از سوی کارشناسان پاسخ داده شده است . البته ما اصلا و به هچ عنوان موافق تعطیلی صنعت خودرو نیستیم و آن را به صلاح کشور و صنعت نمی دانیم ، اما موضوع اینجاست که تا زمانی که آقایان خودرو ساز فقط به منافع مقطعی خود فکر می کنند ، سعی در سوء استفاده از فضای بسته اقتصادی و تعرفه های واردات دارند ، تنها و تنها به سود خود می اندیشند و تا زمانی که کوچکترین ارزشی برای تامین رضایت مشتری قائل نیستند ، اوضاع بر همین مدار خواهد بود و نیازی نیست کسی برای تعطیلی صنعت خودرو کاری کند یا کمپین فضای مجازی تشکیل دهد ، و این صنعت به مرور ، خود به خود و در آینده ای نه چندان دور در سایه عملکرد خودروسازان تعطیل خواهد شد .
آقایان خودروساز بهتر است به جای جو سازی های رسانه ای،زدن حرفهای تکراری و نخ نما ، مظلوم نمایی یا ایجاد ارعاب در دل مردم و مسئولان و نمایندگان مجلس از بیکاری و رکود صنعت و غیره … قدری به خود بیایند ، روشهای صحیح مدیریت را بیاموزند ، هزینه های آنچنانی تولید خود را پایین بیاورند و قدری هم به فکر آرامش و جان و مال مردم باشند .
به نقل از عصر ایران – مردم ما مردم نجیبی هستند که انتظار آنچنانی هم ندارند ، کافی است یک محصول “قابل تحمل” با قیمتی ” معقول ” به آنان ارائه شود و این جلوی ورشکستگی و تعطیلی صنعت خودرو را خواهد گرفت . در غیر این صورت دیری نخواهد پایید که شاهد شکستن شاخ ” غولهای جاده قدیم ” و به زانو درآمدنشان در برابر “اژدهای زرد” و غیره … خواهیم بود . شکستنی که صدای ترکهای آن کم کم به گوش میرسد .
یک نظر مردمی : طرح پرسش :

1/ مصرف بنزین خودروهای تولید داخل به طور میانگین در 100 کیلومتر ، 3 لیتر از نمونه مشابه با کیفیت و به روز جهانی ، بیشتر است .
2/ روزانه 80 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می شود (سالیانه 29 میلیارد لیتر) .
3/ بنزین لیتری 1200 تومان (به بنزین 1000 تومانی یارانه هم تعلق می گیرد) .

حساب کردن این مضوع ساده است که سالیانه چه سرمایه و پول هنگفتی بابت به روز نبودن و بی کیفیتی خودرو های ساخت داخل ، تا سالیان سال ، به هدر میرود .

پاسخ : سالیانه خودرو های ایرانی حدود 10 میلیارد دلار فقط بنزین دور می ریزند !!!!!

محاسبه مقاله دنیای اقتصاد به جهت ارز خروجی ، فقط یک طرف قضیه است .

همین تعداد اشتغال در صنعت خودرو سازی می تواند با خطوط تولید خودرو های کم مصرف و هیبریدی به روز کارخانجات سرآمد دنیا و تحت لیسانس شرکت های مادر ، با قطعات قابل تولید و با کیفیت داخلی ( آنهم تحت نظارت شرکت اصلی ) ، در بخش تولید ، فروش و خدمات پس از فروش و قطعه سازی فعال باشد و یا حتی بیشتر از این با پایگاه شدن کشورمان برای صادرات به منطقه و جهان .. . و از اتلاف سرمایه های ملی مانند سوخت های فسیلی جلوگیری کرد .
اصرار بی دلیل به سر هم کردن خودرو های از رده خارج ( به اصطلاح خودروسازی ) به این جهت است که این خودرو ها برای کارخانجات داخل ، سود سرشار و غیر متعارف دارد .
کشوری که در ساخت محصولات و صادرات با جهان شراکت و همکاری داشته باشد ، هم جایگاه بالاتری می یابد و هم تحریم نمی شود .

سلام لطفا سوبارو فارستر و لگاسی رو هم به عنوان یک تازه وارد با کیفیت ژاپنی تستش کنید دیروز نمایشگاه خودروی مشهد بودم این دو مدل رو کامل دیدمش واقعا محشرن اگر این دو مدل روتست کنین از این نظر هم اولین میشید با تشکر

سلام من میخوام کمری glx 2013 بخرم اگه فیلمی از بررسیشو بذارید عالی میشه
ممنون

سلام شتابش افتضاح بود.حالا به نظرتون شتاب دنا بیشتره یا جک 1500؟

خرید خودرو صفر ممنوع

با سلام و خسته نباشید

مجموعه ببرسی هاتون رو با دقت دنبال میکنم. این قسمت راضی کننده نبود. با توجه به اینکه درباره گذشته این خودرو و حواشی آن هم می خواستید صحبت کنید بهتر بود مدت زمان فیلم بیشتر میشد. در رابطه با کیفیت مواد داخلی و کارایی و کیفیت لوازمی از قبیل نمایشگر و GPS اصلا صحبتی نشد.

بیشتر زمان بررسی حول نمای بیرونی و مقایسه آن با سمند صرف شد.
در کل به این قسمت به نسبت کارهای قبلیتون نمره پایینتری میدم و راضی کننده نبود.

آرزوی موفقیت و سر بلندی برای تیم خودروبانک …

با سلام اگه میشه لطفا benz sl500 رو هم برسی کنید.با تشکر از سایت خوبتان

با تشکر از اینکه با فاصله زمانی کوتاه تری فیلم گذاشتین.
لطفا جک S5 را هم بررسی نمایید.
همینطور ساینگ یانگ Tivoli و رنو Capture

خیلی ممنون میشه فیلم سمند سورن یا لیفان X60 رو بزارید جیلی هم خوبه

سلام.با تشکر بسیار از فیلم های مفید و کاملتون.لطفا فیلم بررسی هیوندا ولستر هم بگذارید.

سلام
اقا یه کلیپی بزارید. مردیم از بی کلیپی!!!

سلام ممنون از خودرو بانک داشتین خوب پیش میرفتین باز کاراتون کند شد (منظورم فیلم بررسی )لطفا اگه میشه فیلم بررسی برلیانس h330 که یکی از پربحث ترین ها تو سایت 1car هست رو بزارید

مرسی از سایت خوبتون ولی خواهشا خواهشا اون فیلم جک j5 و دوج چلنجر که اول فیلم ها هست رو نشون بدین ما همجنان منتظریما به امید پیشرفت این سایت

سلام آقای ارشیا
ممنون از توضیحات مفصل شما….من هم جک اتومات دارم مثل دوست شما ولی برخلاف ایشان از ماشینم بسیار راضیم ….بهرحال هر کسی سلیقه و ملاکی در انتخاب خودرو دارد …دوستانی هم که دنا دارن بسیار مبارکشون..ماشین خوبیه

سلام خدمت مدیران سایت
لطفا ارزان ترین دنده اتومات های موجود در بازار را بررسی و مقایسه کنید. اگه فیلمش رو هم بذارید که فوق العاده میشه.
مرسی

سلام
واقعا چرا انقدر کند؟
قصد برسی خودرو دیگری ندارید؟
کار برسی خودرو متوقف شد ؟ اگر متوقف نشده کمی سریع تر لطفا
ممنون .

سلام لطفا در مورد وینگل 5 و پیکاپ ریچ فیلم کار کنید خیلی لازمه اصلا فیلم وانت ندارید

سلام
ماشینای خارجی رو که کل دنیا بررسی کردن، پس بهتره بجای اینکه رو اونا وقت بذارید، ماشین های داخلی و چینی های مطرح تو کشور رو بررسی کنید که بلکه بدرد افراد بیشتری بخوره فیلماتون.

با سلام و عرض خسته نباشید
لطفا فیلم برسی پژو پارس سال رو بذارید
ممنون میشم.

لطفا فیلم های بیشتری پخش کنید فیلم هیوندا سانتافه و ال 90 را پخش کنید

سلام اگر میشه ماشین ولوو xc90 را هم مورد بررسی کامل قرار دهید.
با تشکر از زحماتتان….

سلام و خسته نباشید بابت اطلاعات خوبتون
میخواستم درخواست کنم که دنا مدل جدیدش رو بررسی کنید

سلام دوستان کسی میدونه تست هایی که خودرو بانک انجام میده کجاس؟

سلام به همه
من 2 ماهه ماشین رو تحویل گرفتم. نزدیک 4000 تا باهاش رفتم. ماشین نرم، کم مصرف و با آپشن های خوبیه، فقط اون صدای بم رو دور وتور 3000 تا 3500 زیادی تو اتاق میاد.و ایراد برقی با مکانیکی نداره. تقریبا تو ماشینای ایرانی بهترینه. البته خیلی جای کارداره تا بشه گفت کیفیت بالا ولی خوبه.
موفق باشید

من يه ماهي هست دنا گرفتم بسيار عالي بدون نقص با طراحي داخلي زيبا مطمئن باشيد تو اين قيمت از تمام چيني ها بهتر با خدمات پس از فروش عالي

با درود خدمت همه دوستان.
متاسفانه تا سخن از دفاع از محصولات داخلی می آید می شویم جیره خوره داخلی . تا می گویم محصولات خارجی با کیفیت است می شویم جیره خوره خارجی ابتدا تکلیف خودمان را روشن کنیم .
اما در مورد محصولات داخلی که خودم نه به دلیل علاقه و جیره خور بودن بلکه به دلیل نبود رقیب از آنها استفاده می کنم بگویم بنده یکی از مصرف کنندگان قدیمی سایپا هستم و حال نیز یک پراید هاچ بک دارم مدل 92 . آن روزی که می خواستم بخرم بسیاری از دوستان از کیفیت پایین و موتور ضغیفش می نالیدن . ایرادات موتوری تا سر و صدای کابین اما من در طول این چهار سال تنها به یک مشکل بر خوردم و آن زو زه ای بود که از پایین یکی از دربها می آمد که با ریگراژ برطرف شد و مابقی مشکلات ناشی از مصرف خودرو بوده که چیزی عادی بود . در ضمن بگوییم بنده به دلیل شغلم مسافت 210 هزار کیلومتر را پیمودم . غرض از این کامنت این بود که دوستانی می آیند شکایت دارند از بی کیفیتی بله دزسته ولی برخی از مشکلات در خودرو تاشی از استفاده نادرست است . بندهفردی را می شناسم که با سرعت در دست اندازها می راند بعد می گفت جلوبندی ال نود مزخرفه کیفیت نداره . بیایید فنی بررسی کنید نه از روی حب و بغض . یکی چنان تعریف می کنه از محصولات ایرانی که آدم شک داره ماشین ایرانی سواره دیگری چنان می زنه تو سر ماشین ایرانی که خودرو بی کیفیت چینی حکم بنز پیدا می کنه. بیایید کمک کنیم به متخصصان ایرانی با تشویقو شکایت درست و بجا.

منظورت از ( این ماشین را خیلی با کیفیته ) چیه

Xسلام به دوستان
البته پر واضح است که توی ایران بخاطر ارزش پول پایین ماشین بسیار گران است من خودم یه پراید 111 دارم خداییش فقط بدنه ضعیفش گله دارم ولی شتاب و موتور تا حالا اذیتم نکرده و صندلی ها هم خیلی خوبه من زیاد مراعات ماشین رو نمیکنم یعنی از روی دست انداز با همون سرعت رد میشم خدارو شکر تا حالا چیزی نشده ولی خیلی از دوستان که درباره ماشین دنا یا ماشین های دیگه عیب و ایراد میزارن تا حالا اصلا اونها رو سوار هم نشدن البته بگم دست بعضی از هموطنان اگر بنز هم بدی میزنن داغون میکنن و میگن بی کیفیته در کل من پراید مدل 95 دارم تا حالا هم تغریبا 30 هزار باهاش رفتم اصلا اذیت نشدم فقط اخیرا صبح ها موتور کمی لرزش داره و بد گاز میخوره ولی در کل برای ترافیک تهران خوبه از کسی هم که الان جک j5 داره سوال کردم گفتم از ماشینت راضی هستی یا نه خداییش گفت چینی ها کلا آشغال هستن دنا سگش می ارزه به این ماشین من با اینکه خودش جک داشت 16 مرداد 96

سلام.لطفا دنا توربو را هم مورد بررسی قرار دهید!!!.

خداییش ماشین دنا درحد خودش خوبه دوستان یادمون نره کجا زندگی میکنیم باماشینهای خارجی مقایسه نکنید عزیزان

سلام خسته نباشین توی بررسی خودرو دنا اهنگ بی کلامی پخش شد اسمش چیه

الان 12000 کیلومتر با دنا رانندگی کردم تا الان مشکلی نداشته فقط تعویض روغن و فیلتر ها گیربکس ماشین نرم است ، شتاب ماشین هم خب یک مقدار در سر بالایی اذیت میکنه منظورم اینکه اصلا به دنا پلاس توربو نمیرسه که طبیعی هست عایق بندی کابین باید بگم در ماشین های ایرانی بهترینه البته من تارا سوار نشدم شاید اون بهتر باشه موتور هم ef 7 که خب یک موتور ایرانی هست باید حواستون باشه وخیلی بهش فشار نیارید مثلا سعی کنید دور موتور خیلی بالا نبرید که بهش فشار بیارید خیلی ها میگویند این ماشین لگن هست و … باید بگویم هر ماشین باید در رنج قیمت خودش مقایسه شود نه بالاتر بخاطر اوضاع کشور ما باید اینها رو سوار شویم چون مثلا آریزو 6 قیمت جهانی 15000 دلار داره که به پول ما میشه 450 میلیون تومان و ما باید با این پول دناپلاس بخریم چری خیلی سر تر هست از نظر کیفی . اما …. .در کل اگر دنبال آپشن و قیمت مناسب میگردید بهترین همینه در داخلی ها اگر شتاب خوب میخواهید باید دنا پلاس توربو بخرید تارا هم جدیدا اومده من سوار نشدم اونم برسی کنید .