۱۷ شهریور ۱۳۹۶ در این قسمت از خودروبانک پلاس، به دو خودروی محبوب و پرفروش، در دو بازه قیمتی بسیار متفاوت رفتهایم. یکی هیوندای سانتافه در بازه قیمتی حدود 200 الی 250 میلیون تومان و دیگری دانگ فنگ H30 کراس در بازه 50 میلیون تومان
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
مشاهده در آپارات
مشاهده در یوتیوب
دانلود با کیفیت 720
لطفا پیکاپ ریچ پارس خودرو رو هم بررسی کنید.
خودرو بانک در مورد پیکاپ های داخل ایران هم فیلم بررسی بسازید مثل ریچ و کاپرا و فوتون
خیلی ضعیف شدید ، سواری سانتافه رو توضیح ندادید نرم بود یا خشک ؟؟؟!!!
من یه 2014 شو دارم در مورد سیستم تعلیق سانتافه باید بگم که وقتی صندلی های جلو می شینی واقعا راحت و نرمه و در اکثر ناهمواری ها به راحتی ضربات رو دفع میکنه. اما در صندلی های عقب کمی تکان های ناشی از بلند بودن خودرو بیشتر احساس میشه و کمی بیشتر ضربات رو احساس میکنی. اما بازم عقبش نرمه . مخصوصا نسبت به رقباش مثل rav4 .
برای مسافرت هم که خیلی خوبه. چون صندلی هاش راحت و بزرگ هست و تمام نقاط بدن رو پوشش میدن. اما بازم به پای راحتی تویوتا پرادو و لندکروز نمی رسه.
عالی. و تشکر
ولی به نظر بده سانتافه با این چهره و اونم اینکه هر کی رسیده مدل ۲۰۱۴ و ۲۰۱۵ که اومده بود خریده که الان تکراری شده و با این پول اوتلندر و کولیوس و سی ار وی و ایکس تریل ارزش دارن ( رافور کلا یک کلاس پایین تره و اصلا ارزش این مبلغ رو نداره ) اصلا در کیفیت و برند تویوتا شکی نیست ولی خدایش رفور قیمت ظالمانه ی داره
سلام لطفا حتما هایما توربو هم بررسی کنید ببینیم نسبت به رقیباش چطوره ؟ چون یک شاسی خوب زیر 100 میلیون حساب میشه از طرف دارندگانش
ممنون میشم
سلام لطفا حتما هایما توربو هم بررسی کنید ببینیم نسبت به رقیباش چطوره ؟ چون یک شاسی خوب زیر 100 میلیون حساب میشه از طرف دارندگانش
ممنون میشم
سلام عالی بود خسته نباشید این دفعه عالی بود به دلیل اینکه زمانش 20 دقیقه بود و مثل دفعه قبلی که میخواستین زود فیلم را جمع کنید نبود واینکه این دفعه درباره همه چی ماشین ها گفتین بازار دست دوم وهندلینگ وموتور کیفیت و… و ممنون که درخواست ببیندگان توجه بسیار می کنید مثل همین عینک ساده اقی محسن اله طه که دودی سادش کردین هواپرواز های سبک که گفتین وسانتافه و… واقعا پیشرفت کردین هرکه موافقه لایک کنه
اجراتون به شدت ضعیفه و خسته کننده. یه فکری براش بکنید برنامتون جذابتر بشه
test hatoon kheyli naghese. hamchin goftin khodrobank plus fekr kardim mikhayn apolo hava konin
من هیچوقت درک نمیکنم طراحی اچ سی رو، اون از چرخهاش که ۱۰ سانت رفته داخل اون فلاپهای بزرگ و زشت، اون از کاپوت بلندش که واسه سدانه نه هاچ بک، عقبش هم که هر چیزی از هرجا پبدا کردن چسبوندن و شلوغ شده. گیربکس هم که چون قدیمیه آیسین ژاپن دیگه نمیزنه و آیسین چین میزنه. با اینکه از طراحی ساندرو بدم میاد بازم اونو ۲۰۶اتومات رو به این ترجیح میدم
مرسی، F3 رو کی تست میکنید؟
ممنون از بررسی تون. نکته مهم اینه که سانتافه به پیشنهاد کارخونه واسه شتاب بالاتر موتور شش سیلندرشو پیشنهاد میکنه که متاسفانه تو ایران وارد نمیشه!! و نمیشه اون رو جز ضعفش دونست . ولی مهمترین نکته اینه که سال جدید سانتافه نسل جدید رونمایی میشه و مطمعنا این نسل به حاشیه میره و ارزش خرید دیگه نداره. بهتر به رقبا مخصوصا سورنتو و اتلندر و.. نگاه جدی تر داشته باشید.. در مورد اچ سی کراس واقعا خودرو کندیه . موتور پژو چون در دور چهار هزار دور بیشترین گشتاورشو میده همچین واسه شتاب با گیربکس کوپل نیس و خیلی دیر دور برمیداره. ولی خوب واسه رانندگی شهری و یا مسافرتهایی که زیاد نمیخواین گاز بدین خوبه!!
کولئوس یک سر و گردن از سانتافه بالاتره، فکر کنم اون زمان که فیلم گرفتید کولئوس جدید تو بازار نبوده
سانتافه زمانی خوب بود که رقیب جدی تو این سگمنت تو بازار نداشت
نه الان که دیگه همه دارن میان به سمت رنو با موتور نیسان ژاپن
منظورت موتور ضعیف تر نسبت به سانتافه GDI هست یا برند لگن ساز رنو ؟ یا خدمات پس از فروش نگین خودرو که تا حالا پاتو نذاشتی توش ؟ سانتافه تو این سگمنت از همه بهتره مخصوصا GDI
محمد عزیز
سانتافه تو این سگمنت از همه بهتره؟؟
تو این تست قشنگ مشخص شد گیربکس سانتافه چه آشغالی!!!180 اسب قدرت داره با 240 تا گشتاور اونوقت شتابش اونه😐😐تنها چیزی که سانتافه داره
آپشن هست که برای یه ماشین خوبه ولی پارامتر های دیگه مثل چالاکی و نرمی سواری ورو سانتافه نداره بهتره یه نگاه به بقیه رقبا بندازی مثل اوتلندر و crv که این دو تا از سانتافه بهترن
اگه کسی 250 میلیون بده سانتافه واقعا عقلش باید کم باشه چون میتونه crv بخره
تو رنج 200 میلیون هم رقبای بهتری هستن نمونش اوتلندر
بریم پول رنو حلبی ساز بدیم چون 1 ثانیه تند میره؟ تو اون یک ثانیه میخواییم گنج غارت کنیم؟
متاسفانه شما پراید پژو سوارا نمیدونم کی میخوایید از این توهم دست بردارید. تو پژو سوار خودت رو جر بدی عزیزم بازار الان دست سانتافس و رنو با قیمت 50 ملیون کمتر بازم فروش نداره. چون ملت فرق آشغال رو با ماشین با کیفیت میدونن
در پاسخ به علیرضا عزیز
در اصل نباید جواب شما رو میدادم چون با گفتن اینکه سانتافه نرم نیست نشون دادین یکبارم سوار سانتافه نشدین و اصلا سواد خودرویی هم ندارین اولا سانتافه GDI قدرت موتورش 190 اسب بخار که متاسفانه به علت تبلیغات دوستان نمونه قدیمی آورده شد دوما با توجه به وزن بالای سانتافه شتاب 14:5 فکر نمیکنم بد باشه در ضمن امنیت ، جاداری و استهلاک پایین و به خصوص نرمی و هندلینگ بسیار خوب از خصوصیات سانتافه است که شما کلا از اینها مطلع نیستین در ضمن توهین کردن به انتخاب مردم که سانتافه اولین انتخاب اونها تو این سگمنت هست نشان از کم شعوری شما داره شما پول داری برو هر لگنی میخوای بخر
محمد عزیز
شما با پاسخ دادن به من معلومه سوار تویتا یا هوندا نشدی که به سانتافه میگی نرم!!بهتره اول به خودت نگاه کنی
بهتره یه بار سوار راو 4 بشین بعد به سانتافه بگید نرم یا بگید هندلینگ خوب!!چنان میگی امنیت هندلینگ
جاداری و کم استهلاک انگار بقیه رقبا اینو خصوصیات رو ندارن
درضمن من توهین کردم؟؟نخر واقعیت رو گفتم هرکسی 250 میلیون بده سانتافه عقلش کمه وگرنه 200 میلیون پول مناسبه ولی بازم رقباش بهترن
شما بهتره خودت رعایت کنی عمو برو کامتان خودتو بخون بعد بیا اینجا
بعد دو سال فعالیت تو سایت شما ها رو نشناسم؟؟
همیشه یادتون باشه بازار و خیابون های شهر بهترین ملاک قضاوت هستند در کند بودن سانتافه شکی نیست اما ماشین خیلی نرمی هست در سگمنت خودش. اما خود من که هیوندا سوار هستم و آزرا و گرنجور داشتم از شتابش بدماومد و حاضر نیستم بخرمش
آقا آرمان کولئوس گرچه با کمک نیسان و توسط رنو ساخته شده اما باز هم یک رنو ست و اعتبار و اعتمادی که میشه به یک هیوندا یا کیا کرد واقعا سخته بشه به یک رنو کرد. اینو بازار بزرگ خودرویی در آمریکا میگه . بازاری که فقط دنبال کار کشیدن از ماشین و استهلاک سنجی اون هستند ولی هیچ اثری از محصولات رنو دیده نمیشه. در صورتیکه هیوندا و کیا در سال های اخیر رتبه های کیفی بسیار خوبی کسب کردن. لااقل از لحاظ کم بودن استهلاک …
در پاسخ به علیرضا هم باید بگم که من الان 4 ساله سانتافه 2014 دارم. از نظر نرمی واقعا عالیه. 1000 کیلومتر هم باهاش رانندگی کنی ، خسته ات نمیکنه. شتابش کمه قبول. ولی بازم واسه من که اهل سرعت و لایی کشی و کارهای عجیب غریب نیستم کافیه. از نظر کیفیت هم که کارکردش 70 هزار کیلومتره و تا حالا فقط روغن موتورش رو تعویض کردم. ماشین خیلی کم سر و صدا و راحته.
در مورد rav4 هم که گفتی از سانتافه نرم تره دقیقا برعکسه. برو از مالکین rav4 بپرس همگی بهت میگن این ماشین کمی خشکه. چون پلت فرم و کلاس ماشین اسپرته و ماشین اسپرت هم خشکه.
در عوض rav4 شتاب و رانندگی جذاب تری داره. کیفیتش هم از سانتافه بالاتره. چون تویوتاست.
البته رقبای این سگمت هم همگی ماشینای خوبی هستند. ولی من به شخصه از سانتافه راضیم
در پاسخ به محمد
محمد، نظرات شما در این سایت نشان می دهد واقعا سانتافه نداشتی و هر کس هم نظرات توهین امیز و بچه گانه شما را ببیند دو برداشت از شما می کند:
۱. از شرکت هیوندای پول گرفتی بیای تبلیغ کنی، چون حتی کسانی هم که ژاپنی سوار هستند در این حد روی ماشین با کیفیتشان حساس نیستند.
۲. احتمالا فردی هستی از قشر ضعیف جامعه که آرزوت سانتافه هست
بازم دقت کنین دوستان قصد توهین ندارم ولی رفتار هر کس نشان دهنده شخصیت آن فرد می باشد. دوستان می توانید نظرات محمد را بخوانید تا با افکار بچه گانه ایشان آشنا شوید
چرا از سورنتو حرفی نزدین؟
خودرو بانک مثل همیشه عالی اما ای کاش به جای اچ30 کراس دنا پلاسو برسی میکردین لطفا دنا پلاسم برسی کنین
با عرض سلام. تو یکی از ویدیو هایی که تست میکنید . دستی کشیدن با ماشین هایی که ترمز دستی برقی دارن تست کنید. ببینیم چطوریاس؟؟؟؟
لطفا نیسان جوک رو بررسی کنید
ممنون
دانگ فنگ کراس محبوب قلب ها
اون قلب ها جای تاسف داره
با سلام
ضمن خسته نباشید به عوامل زحمت کش خودرو بانک
در مورد تست و بررسی سانتافه بنظرم خیلی سریع سرو ته اش بهم اومد یعنی ماشینی به این حجم امکانات از اچ سی کراس حق اش نبود اینقدر کوتاه اونم بعد اینهمه انتظار بررسی شه.
اکثر این اطلاعات مثل ضعف موتوری و … رو در موردش داشتیم کمی از آپشن هاش ایمنی و یا حتی یه درگ ازش میگفتید و میزاشتید بد نبود.اعتقاد دارم آقای آل طه بودن بهتر بود برای این خودرو…ولی بازم ممنون.
به عنوان کسی که بیشتر از 20 ساله در مورد ماشین مطالعه میکنم و تجربه رانندگی با مدلهای زیادی از ماشینها رو دارم با قاطعیت میگم خودروبانک بهترین سایت خودرویی در ایران هست
آرزو میکنم همه همکاران سایت خودرو بانک همیشه سلامت و شاد و رو به پیشرفت باشند
سلام
ممنون از فیلم های بررسی خودرو و مطالب خوبی که توی سایتتون میذارید و خسته نباشید بابت همه زحمت هایی که میکشید
میخواستم خواهش کنم یه بررسی و مقایسه کامل بین این چند تا چینی که در رنج 55 تا 60 قرار دارن و رقیب همدیگه هستن انجام بدید:
برلیانس H330
بسترن B30
بی وای دی F3
آقا محسن آقا کاظم
اخه شماها چرا انقدر کارتون درسته
معرکه بودین
جفتتون معرکه بودین
اقا محسن تو بهترین مجری ایران هستی بدون شک
اقا کاظم به شما هم صمیمانه تبریک میگم، عالی بود اجرات
دانگ خنگ فنگ دونگ
قبلا مردم دانش نداشتن 50 بود الان تو سایتا 43 هم گذاشتن برای فروش
سلام چرا سانروف h30 رو تو فیلم نشان ندادی
و قیمت h30 هم ۴۵/۵۰۰ هست بعد شما میگی ساندرو بهتره که نزدیک ۱۰ میلیون از دانگ فگ گران تر هست
با ۲۵۰ میلیون ترجیح میدم هوندا crv بخرم
هوندا از سانتافه خیلی بهتره
حرف شما واقعا درسته اما رنو کلیوس 2017 بهتر نیست
کاملا مقرضانه بودن تست هاتون مشخصه از نحوه اجرا و الفاظ مجری گرفته تا آوردن سانتافه mpi نیمه فول جای GDI ولی خوب مردم خدا رو شکر هنوز عقل دارن واقعا تست و بررسی هاتون ضعیفه در ضمن اچ سی کراس بسیار هم ماشین خوبی هست و یه چرخش به ساندرو قوطی کبریت میرزه
با تشکر بابت برنامه زیباتون امیدوارم ادامه پیدا کنه
مجددا درخواستمو مطرح میکنم لطفا بررسی ویدیویی پژو 2008 و سوناتا هایبرید رو قرار بدین
http://www.khodrobank.com/TestDrive/5550/%D8%AA%D8%B3%D8%AA-%D9%88-%D8%A8%D8%B1%D8%B3%DB%8C-%D9%87%DB%8C%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D9%88%D9%86%D8%A7%D8%AA%D8%A7-%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF-%D8%9B-%DB%8C%DA%A9-%D8%AA%D8%AC%D8%B1%D8%A8%D9%87-%D9%85%D8%AA%D9%81%D8%A7%D9%88%D8%AA
این بررسی به صورت تجربه رانندگی و یه سری عکس هست ولی فیلم رو لطفا قرار بدین
سلام
ممنون لطفا بی وای دی اف 3 و تندر پلاس و دنا پلاس رو هم مقایسه کنید…
پیام من به ادمین ها و مجری ها . چرا به سانتافه خیلی گیر شتاب دادین در حالی زیر ۱۴ بود و به تویوتا CHR همچین گیری ندادین با شتاب بالای ۱۴ ؟ من خودم شخصا خرید سانتافه رو پیشنهاد نمیکنم . به گیربکس دنگ فنگ خیلی گیر دادین و گفتین خیلی قدیمیه اما از ساندرو بهتر و نرم تر بود به گفته ی خودتون . از لحاظ موتوری که تییو فایو خیلی کم هزینه تر از موتور ساندرو هست . من شخصا ساندرو رو برتر میدونم اما ۱۵ میلیون هم گرونتره . در ضمن قیمت دنگ فنگ که الان به قیمت کارخونه میفروشن در بازار همین سایت باما پره . فکر میکنم گاهی اوقات به دلایلی برخی از ماشین ها رو بالا پایین میارید
من فقط با قسمت اول حرفت کار دارم
بهتره قبل از نظر دادن یه نگاه به مشخصات chr و سانتافه بندازی
Chr با 120 اسب شتابش تقریبا 14 ثانیه ولی سانتافه با 180 اسب شتابش تقریبا همون 14 ثانیه این یعنی افتضاح برای سانتافه دیگه بحث گشتاور رو پیش نمیارم که آبروی سانتافه میره
در پاسخ به alireza
شما مشخصا معلومه آدم بی سوادی هستی وزن سانتافه با chr یکیه ؟؟ شما خودت چی داری ماشین که هی کامنت میزاری چرت و پرت میگی لش سانتافه به لگن های این سگمنت میرزه چه از کولئوس که از صدقه سر موتور نیسان و طراح های ژاپنی یکم قیافش به روزتر شده که بازم لگنی بیش نیست ، چه از راو4 که طراحی مخصوصا داخلش عینه جیپ میمونه و البته 5 نفرست ، چه اوتلندر که موتور ضعیف تر نسبت به سانتافه داره ! شما یه بار تا حالا سوار این ماشین ها شدی یا از روی تخیلاتت میای نظر میدی ؟؟؟ سانتافه و سورنتو بهترین ماشین های این کلاس هستند تمام
سلام..علیرضا جان موتور chr یه موتور توربو هستش با گشتاور صعودی که حساسیت زیادی به میزان ارتفاع نداره.(هیبرید chr باید عدد بهتری ثبت کنه با توجه به موتور هیبرید و گشتاور لحظه ای ک ارائه میده)..درحالی که موتور سانتافه یه موتور اتمسفریکه که نمودار گشتاورش قله ای هستش….
نسبت به وزن و هیکل و ارتفاع..سانتافه عدد بدی رو ثبت نکرد…خیلی جالبه برام که نظرتون در مورد سیویک که 14 ثبت کرد تو همین سایت رو بدونم…با توجه به این ک نسبت گشتاور و وزن سیویک بهتر از سانتافس باید سیویک افتضاح باشه دیگه درسته؟؟؟؟
آهان…نمیدونستم عدد 14 برا یه کره ای و ژاپنی متفاوته….کره ای باشه افتضاحه…ژاپنی باشه عالیه
موفق باشید
Abl عزیز
من به هیچ وجه ماشینی که سال 93 یعنی سه سال پیش بررسی شده رو با ماشین امسال مقایسه نمیکنم شما میکنی؟؟
بزار برات منبع بدم
2016 Civic from zero to 60 mph in 6.8 seconds, cutting two seconds off the old car’s run.
http://www.caranddriver.com/reviews/2016-
honda-civic-sedan-15l-turbo-test-review این شتاب صفر تا 60 مایل (96.5 کیلومتر در ساعت)سیویک 2017 هستش. شتابش 6.8 ثانیه هست
اصلا 7.1 ثانییه تا خود 100
حالا شتاب سانتافه
http://www.automobile-catalog.com/car/2016/2311085/hyundai_santa_fe_2_4_gdi_2wd_trend.html
9.1 ثانیه شتابش هست خب فکر کنم تفاوت 2 ثانیه ای کم باشه از نظر شما!!
نسبت وزن به قدرت هر دو هم تقریبا یکی هست
سانتافه 1600 کیلوگرم و 185 اسب بخار که نسبتش میشه 0.11 و سیویک 2016
1300 کیلوگرم هست با قدرت 174 اسب که نسبتش میشه 0.13 پس شتاب هوندا سیویک خیلی خوبه
موفق باشی
اون CHR که قیمتش با سانتافه یکی هست از چیش دفاع می کنید؟ در مورد شتاب در کند بودن سانتافه حرفی نیست اما اگر اینقدر شتاب براتون مهمه درفیلم های تیست همین سایت بسترن شتابش خیلی خیلی بهتر از سیویک بود و حتا از کرولا هم یک سر و گردن بهتر بود سورن توربو هم که دیگه خداس پس یعنی سورن با اون قیمت از سیویک بهتره؟!
آقای علیرضا عقل کل ماشین امسال پارسال نکن اولا سانتافه ای که بررسی شد مدل mpi سال 2014-2015 بود و GDI نبود البته اگه بدونی تفاوت اینهارو دوما ماشین سدان رو با شاسی مقایسه کردن فقط یه کله پوک میخواد که طاهرا شما داری و سوما سانتافه پرفروش ترین وارداتی کشور هست شما که پول نداری ولی اگه داشتی هم نخر برات دعوتنامه نفرستادن و چهرما در لگن بودن chr هیچ شکی نیست شما بهتره بی سوادیتو جار نزنی آبروت نره برو تو پیج ماشینی که داری نطر بده و الکی چرت نگو (سایپا – ایرانخودرو)
کمال جان
من عمرا از chr دفاع کنم فقط هم به یه دلیل. به خاطر قیمت گذاری مسخره و غیر رقابتی که داره.یعنی تو رنج قیمت 1900 تا 230 میلیون اوتلندر بخری خیلی بهتر از chr هست.و باز هم میگم هیچ وقت ماشین دو سه نسل پیش رو با ماشین امسال مقایسه نکنید.تست شتاب سیویک تو این سایت سال 93 انجام شده.
علیرضا جان عرض کردم گشتاور..نه قدرت……مهمترین عامل شتاب خودرو گشتاورشه
بعد این ک اون منابعتون هم متاسفانه باز نشدن…اما…سیویک موجود در ایران 1.8 لیتریه اما ظاهرا اونی ک شما فرستادین موتور 1.6 لیتری توربو هستش در حالی ک فیلم سانتا فه ای که فرستادین 2.4 لیتری gdiه ظاهرا….
ضمنا در آخر بگم نسبت قدرت به وزن سیویک بهتر از سانتافه هستش اگر دقیق محاسبه کنید ..اعداد ارقامی ک فرمودید صحیح نیستن
Abl
ایم آخرین کامنتیه که میزارم شما اطلاعاتت ناقص و قدیمیه.هوندا پیشرانه ۱.۸ لیتر رو به کلی کنار گذاشته تو سال ۲۰۱۶!!فقط تو مونتاژ تایلند و برای تایلند این پیشرانه هنوز هست
حالا دوباره بریم سر بحث
سیویک ۱.۵ لیتری توربو ۲۲۰ تا گشتاور داره با وزن ۱۳۳۰ کیلوگرم.ببخشید که وزن دو کیسه برنج رو از سیویک کم کردم!!
نسبت وزن به گشتاور میشه ۶.۱
سمن سانتافه gdi رو بررسی کردم مشکل چیه؟من با منبع حرف میزنم تمام منابع بالا هم درسته بهتره سرچ رو با زبان انگلیسی انجام بدی!!
سانتافه gdi 2016 3600 پوند وزنشه که میشه 1630 کیلو بازم ببخشید که وزن سانتافه رو کم گفتم!!گشتاور تولیدی هم ۲۴۵ هست که نسبتش میشه ۶.۶ بد نیست یه نگاهی به شتاب بندازی سانتافه ۹.۱ هوندا سیویک ۷.۱
لطفا اطلاعاتتون رو آپدیت کنید
دیدی که نسبت وزن به گشتاور سیویک و سانتافه تقریبا یکیه البته با تفاوت ۰.۵
من منبع نمیدم چون قبلی ها سالمه ولی اگه خواستی ببینی حتما به انگلیسی سرچ کن وزن و گشتاور دو ماشین رو
موفق باشی
Gigi
اولا احترام خودتو نگه دار نزار دهنم وا بشه وگرنه کاری میکنم این سایت رو از یاد ببری
دوما من بحث مقایسه سیویک رو با سانتافه پیش نکشیدم بی سواد بخون کامنتا رو مثل اینکه چشمات هم نمیبینه
سوما اگه من بی سوادم و تو با سواد بزار من بی سواد باشم
طرز نوشتنت با بچه های ۱۰ ساله یکیه
لطفا رنو کئولوس را برسی کنید.با تشکر از زحمات شما.
با سلام و خسته نباشید . سری جدید فیلم ها عالی اما کاش به جای سانتافه مدل 2014 مدل 2017 رو تست میکردید
بررسی ها متاسفانه کاملا مغرضانه هست مثل مقایسه سانتافه 2014 به جای جدید با اوتلندر و مجددا بررسی MPI جای GDI ولی خوب بازم چیزی که مشخصه افت کیفیت و استهلاک پایین و شتاب 14 ثانیه مناسب با توجه به کلاس و ابعاد بزرگ سانتافه. خودروبانک فقط با این کارها اعتبار خودش رو زیر سوال میبره
تست اچ سی کراس مشخصا کمی قدیمی بود…قیمت این خودرو الان تو بازار ازاد به 46 کاهش پیدا کرده.
كليوس رقيب سانتافه نيس ؟
این دوستانی که خیلی راحت پیرامون کراس اور های بالای 200میلیون برپایه سلیقه شخصی نظر میدن، بد نیست برای درک بهتر بازار یک تحقیقی روی بازار خرید و فروش این محصولات داشته باشند. میان کراس اورهای بالای 200میلیون هیچ محصولی به اندازه کیا سورنتو جی تی لاین انفجار صعودی قیمت نداشته، این بر می گرده به پارامترهای مختلفی چون سایز اتاق، نرمی و کیفیت سواری، آپشن ها و سیستم صوتی و متریال داخل خودرو و…
آنقدر که شما روی سانتافه با آپشن های تقلبی و آفترمارکت مواجه میشین این مشکل را روی سورنتو یا کولئوس ندارید. در مورد اوتلندر باید دو نکته را ر نظر داشت که وارد کننده این محصول یک افت کیفی آپشن در آن ایجاد کرده البته در کنار افزایش قیمت و متاسفانه بازار دسته دوم نا مطلوب نسبت به باقی رقیبان
سورنتو نه اینکه ماشین عالی نباشه ولی دلیل گرون شدنش هم فقط توقف وارداتشه که بقیه محصولات کیا .
تا به حال چنین بررسی مغرضانه و تخریب گری رو نسبت h30 کراس ندیده بودم واقعا کاش کمی منصفانه تر و منطقی تر به دور در نظر گرفتن نظر شخصی و دید گاه خودتون برسی میکردین .نقداتون قابل اعتماد نیست متعصفانه.
خسته نباشید !
واقعا این قسمت بهتر از قسمت های دیگر بود و اون فاکتورهایی که مد نظرم بود رو بیان کردین و راجبشون توضیح دادین مثل ایمنی،کیفیت،مقایسه با رقبا از چند نظر و …
با سلام خدمت شما ممنون که کارشناستون آقای آل طاها رو دوباره تو کلیپ هاتون آوردید ایشون خیلی خوب به تمامی جزئیات خودروها می پردازند با تشکر و سپاس فراوان .
وقتی مجری بحث ژاپن کره میکنه دیگه….گور ب گور کنن از فرهنگ عقبیم
لطفا دنا پلاس را بررسی کنید
باز ماشین چینی،چه حس بدی نسبت به این چینیا دارم،نزارید چینی این چینسا رو تبلیغ نکنید ،نبود لوازم افت شدید قیمت کیفیت پایین دیدم که میگم
عَجب لگنی هست واقعا سانتاقه (فاجعه..)
اون توسان بدتر از این
تو کره ای ها اسبرتیج تا ۱۳۰-۱۴۰ ارزش خرید داره هندلینگش مناسب تر هست ولی اون هم کوبش داره
مصرفش بالاس و شتاب نداره ولی از بقیه کره ای ها خیلی بهتره
سانتافه لگنه ؟ آخه عقده ای جان تا حالا داشتی ؟ مسابقات فرمول وان کار میکنی ؟ موتورهای بقیه آشغال های این سگمنت قوی تر و حجیم تر از سانتافه هستن ؟ ایمن تر از سانتافه هستن ؟ با کیفیت تر از اونن ، جادار تر هستن ، هرچی میشنوی اسکی نکن یه بار حداقل سوارشو بعد چرت بگو گربه دستش به گوشت نمیرسید میگفت بو میده ، وقتی مجری بیاد با هدف خراب کردن اجرا کنه معلومه بی سوادهایی مثله تو هم میشن کارشناس
واقعا جای تاسفه که امثال شما که تا بحال نه سانتافه داشتید و نه سانتافه سوار شدید اینطور مغرضانه نظر می دید. اصلا انگار تو کشور ما مد شده که به ماشین کره ای حتما یه گیری بدن. اگه شتاب خوبی هم داشته باشن باز به یه جای دیگه ماشین گیر میدن. بابا هر ماشینی یه ایرادی داره یه خوبی داره. تویوتا و لکسوس هم که باشه باز ایراداتی درش پیدا میشه. مهم اینه که ماشین کم استهلاک و کم دردسر باشه و بتونه به خوبی واسه مالکش کار کنه. شتاب و آپشن و سرعت و اینا همش حاشیه ست.
سانتافه هم اگه ماشین خوبی نبود انقدر پرفروش نبود تو وارداتی ها. از نظر کیفیت هم که ما الانم داریم سانتافه های 2008 به بالا رو تو خیابونها می بینیم و هنوزم دارن کار می کنن به خوبی.
اگر لگن بود بعد از گذشت 3 سال از عمرش ، یه مشکل فنی یا دینامیکی از جانب مجری این تست گفته می شد ولی دیدی که خودشم گفت ماشین خوبیه. یک ژاپنی دوست هم به خوبی سانتافه اقرار کرد بالاخره .
در ضمن اگر اطلاعات خودرویی تون کافی نیست لااقل دروغ نگید . اسپورتیج یکی از کم مصرف ترین خودروهاست. 9 تا 10.5 لیتر از دیدگاه شما مصرف بالاست ؟؟!!!!!!!!
شما جک اس 5 داشته باشید چیکار می کردید که با موتور 2 لیتری اندازه پرادو 6 سیلندر می سوزونه. (16 لیتر) !! فاجعه ی چینی
درسته کسی که چیزی از ماشین بدون میره اوتلندر یا راو 4 میخره
سلام و با عرض خسته نباشید خدمت تمام زحمت کشان این سایت و کانال
من بررسی ها و تست های خودرو که از جانب سایت منتشر ميشه رو دنبال میکنم. در مورد خودرو های داخلی انصافا عادلانه ترین تحلیل رو دارید و در کنار معایب زیاد، مزایا رو هم به دقت و حساسیت بررسی میکنید
خصوصا تحلیل آخر درمورد h30 که بر خلاف سایر سایت ها که نامشان محفوظ باشه گویی از شرکت های خودروساز پول ميگيرن که خواننده رو هر جور که ميشه متقاعد کنند این خودروی چند رگه که هر قسمت زاییده یک تفکر از یک منطقه جهان هست خودرویی عاليست
به نظر ميرسه کل خودروسازی کشور سر یک سفره نشستند و به هم نون قرض می دهند،از یک طرف برای خودرو های با کیفیت آپشن نمیزارند تا فروش خودرو های چینی بی کیفیت در سایه آپشن های با متريال پایین دچار مشکل نشه
حالا مصرف کننده بین کیفیت و آپشن باید یکی رو تو رنج زیر 60تومن انتخاب کنه
انشالله روزی یکسری استاندارد ها اجباری بشه و در صورت عدم تمکین خودروساز ها خط تولید خودروی مذکور تعطیل بشه،برای مثال به دلیل عدم شفافیت ما نمیدونیم آیا پارس ایران خودرو تست تصادف داره یا نه؟
ممنون از حوصله ای که برای خواندن این متن ساده و پر ايراد صرف کردید.با تشکر
یک جایی اشتباه گفتین . با قیمت سانتافه میشه یک ژاپنی با بدنه کوچیکتر ، مثل تویوتا رو فور یا میتسوبیشی اوتلندر گرفت ولی نه یک آلمانی مثل ب ام و ایکس وان !!! برای خرید ب ام و ایکس وان باید حداقل صد میلیون بیشتر پول بدی . اما میشه با پول سانتافه صفر ، یک ب ام و سری یک ، یعنی کوچکترین هاچ بک ب ام و رو خرید . سری یک ، با ایکس یک ، فرق داره !!!
با سلام و خسته نباشید.لطفا 207 جدید رو هم بررسی کنید.به نظرم خیلیها مشتاق بررسیش هستن
تورو خدا كوليوس رو بررسي كنيد لطفا
سلام اگر میشه لطفا ماشین رنو کلیوس را بزارید
خودروبانک لطفا دنا پلاس رو هم برسی کنید
بسیار ممنون از زحماتتون اما ای کاش بیشتر به بررسی جزییات می پرداختید. در تست هیچ یک از دو خودرو به مواردی مانند کیفیت سیستم تعلیق، هندلینگ، فضای سرنشینان عقب فضای صندوق بار و …… پرداخته نشد و بیشتر تمرکز تست بر روی شتاب بود.
سلام. لطفاً BYD F3 رو هم بررسی کنید. باتشکر از سایت خوبتون.
پس چرا با سورنتو مقایسه نکردین؟بنظر من از خیلی جهات از سانتاقه بهتره
دوست عزیز از اینکه خودروهای معمولی رو تست میکنید متشکریم متاسفانه قبلا خودروهایی تست میشد که قشر خاصی توان خریدشو دارن اگه سعی کنین خودروهای متوسط رو بیشتر روشون کار کنید یا برنامه بزارید برای تقویت و بهینه سازیشون تا عموم مردم بتونن استفاده کنن بی شک کاری کردین کارستان با تشکر
سلام یه سوال فنی؟
برای خرید یه ماشین کارکرده مثلا ماشین چه مقدار کارکرده برای یه ماشین معقوله و می تونیم بهترین انتخابو داشته باشیم؟
یا مثلا برای خرید ماشین های تویوتا حالا هر مدلش چه مقدار کارکرده باشه خوبه مثلا 100 هزار کارکرد برای یه این ماشین های با کیفیت می تونیم بخریم یا نه حتما ماشین باید زیر 50 هزار تا باشه یا ماشین صفر بخریم مثلا برای خرید پرادو ماشین 160 هزار تا کارکرده و قیمت 190 میلیون تومان میگفت ایا به کاکرد ماشین میشه اعتماد کرد و برای ماشین هیچ مشکلی پیش نمیاد و بعدا بخواییم بفرشیم ایا کسی هست که این ماشیینو بخره؟؟؟؟؟؟؟
شمایی سانتافه بررسی میکنی و از زیباییش حرف میزنی !!!! رنو کئولوس هم ارزون تره
هم خیلییییییییییییییییی بهتر راه میره !!! هم از نظر اپشن بروز تره . و هم زیبا تره
بهتره یکم بروز تر بررسی کنیم تا گزینه ای جا نمونه توی بررسی ها
دی اس 6 هم سر تره از سانتافه !
یکم منطقی بودن بد نیست
این ماشینای فرانسوی هستن که فروششون در دنیا به مقام اول رسیده .
مسخره ترین نظری که تا الان خوندم همین بود ، فرانسه به آشغال سازی معروفه و شاهد عینی هم همینه که مثله زالو به بازار خودرو ما چسبیده و از صدقه سر فروش ایران دارن سود میکنن ، موتورهای پر استهلاک فرانسوی شهره خاص و عام هستن و نیازی به سخنرانی شما نیست ، کولئوسم اگه میبینی یکم بهتر شده از صدقه سر نیسانه طراحی و موتورش و البته پلتفرمش ولی بازم در برابر سانتافه و سورنتو و حتی توسان مرخصه یه دو تا تست خارجی ببین اگه زبان نمیدونی دوبلش تو آپارات هست بزن مقایسه توسان و کولئوس ، سانتافه پیشکش سانتافه gdi بهترین ماشینه این کلاسه اگه میخوای ماشین خوب راه بره برو پراید بخر شتابش خوبه خخخخخخ
انقدر چرت و پرت نگو.وقتي در مورد ماشين چيزي نميدوني مجبور نيستي نظر بدي.از هر ادم فني و كار بلدي بپرسي بهت ميگه يك ماشين اروپايي مثل رنو كولئوس با يه ماشين كره قابل مقايسه نيست.
شمایی که زبان بلدی ؟ اسم کولئوسو سرچ کن ببین چی میبینی البته اگه بلدی بنویسی !! پر استهلاک ؟ نگی جایی الان ساندرا و ال 90 کم استهلاک ترینان رنج ارزون ترین
این به شعور و سواد شما برمیگرده ، بالاخره همه که نباید یکی باشن
پاتو بزار کره جنوبی ببین ماشین فرانسوی بیشتر میبینی یا کره ای !!
باز اگه زبان بلدی سرچ کن ببین کدوم موتور جایزه گرفته ، دی اس فرانسه یا اسیایی ؟
یاد بگیر وقتی اطلاعات نداری ساکت باش ! کسی با سکوت نمرده :))
فقط کافیه یک نگاه به آمار فروش خودرو در بزرگترین بازار خودرویی جهان (آمریکا) بندازی که اصلا اسمی از رنو و خودروسازان فرانسوی نیست تا بخواد اصلا رقابت کنه با کره ای ها.
البته من قبول دارم کولئوس ماشین خوبیه چون زیر تیغ نیسان رفته ولی الان خود همین نیسان هم از هیوندا عقب افتاده تو بازار آمریکا. رقابت بین رنو و هیوندا مثل رقابت ب ام و و لکسوس می مونه. درسته ب ام و جذابه و باکلاسه و لذت رانندگی بالاتری داره اما کیفیت و دوام و ضریب اعتماد بالاتر لکسوس شکی درش نیست. رنو هم در برابر هیوندای الان همینطوره.
بعد از ماشین های ژاپنی ، کم دردسرترین ماشین های دنیا همین کره ای ها هستند.
با عرض سلام و خسته نباشید.. کارتون خیلی خوبه و قابل تحسین و این بررسی نسبت به بی۳۰ پخته تر بود فقط چند نکته رو اگر به یررسی اضافه کنید کامل تر میشه. اولا راجب سیستم تهویه هر ماشین ،کیفیت خنک کنندگی کولر توضیح بدید. راجب خدمات پس از فروش ماشین بخصوص خودزوهای چینی صحبت بشه. لطفا f3 و دنا پلاس رو بررسی کنید با تشکر
ژاپنی با عظمت رو به کره ای های سوسول و خوشگل ترجیح میدم
به شرطی که اول پولشو داشته باشی ، بعدم یه نگاه به تصادف کیا و راو4 که تو سایت هست بنداز ببینم کدوم سوسولن
خوب ترجیح بده. دیگه گفتن نداره داداش. خوش باشی.
محمد
فکر کنم بیناییت مشکل داره برو خبر رو ببین
ببین کی ،کی رو زیر کرده :)))
با تشکر از این نقد و بررسی خوبتون در مورد اچ سی کراس. نسبت به بی 30 این نقد و بررسی کمی کاملتر بود و البته سعی شده بود منصفانه هم باشه. و تحلیل آخرتون وقتی که میگید ساندرو به این ترجیح داره با وجودی که از ساندرو به خاطر اینکه کمترین امکانات رو داره خوشم نمیاد ولی از شما قبول میکنم
سلام
جناب کاظم آقا درگ توسان تی ال و جوک به هیچ وجه منصفانه نیست
فک کنم بهتره درگ جوک با کپچر باشه بهترین گزینست
چون هر دو در یه سگمنتن
سری قبل درگ کپچر 110 میلیونی با chr 230- میلیونی اصلا منصفانه نبود
عزیز من درگ رو بر اساس قیمت برگزار نمیکنن بلکه بر اساس مشخصات فنی برگزار میکنن
سلام تست سانتافه خيلي خلاصه بود قشنگ همه آپشنا رو نشون بدين ، صندوق باز كنيد ، جا پاي عقب رو نشون بدين و ….
سلام خسته نباشید . یه سوال دارم اون هم اینه که شما چرا توی تست و بررسی خودروهای اریزو5 یا تیگو5 یا تیگو7 رو راه نمیدید ؟ لطفا جواب بدهید.
اولا ممنون چون از هفته قبل بهتر بود. دوما سانتافه رو بنظر باید رو اپشناش بیشتر مانور میدادید چون کسی که سانتافه میخره برا اپشنشه خب. سوما اوتلندر صفرش حدود 40 تومن ارزونتر از سانتافه فوله واقعا ارزش اوتلندر بیشنره (گرچه داخلش و جلو داشبوردش خیلی زشته ولی بیرونش عالیه). h30 هم که پیشنهاد میکنم اگه برا یه سال یه ماشین میخواید حتما بخریدش ولی برا بالای یه سال اصلا سمتش نرید.
من نیسان جوک اسپرت دارم .ایمنی و شتاب و هندلینگ و کیفیت برام حرف اول رو میزنه بعد آپشن و بزرگی ماشین و بازار دست دوم .با توجه به سلیقه و انتظاری که از خودرو دارید خرید کنید مهم اینه که خودتون لذت ببرید دیگران مهم نیستند .
منم از جوک خیلی خوشم ولی ایا واسه 3 یا 2 نفر در عقب از نظر ارتفاع و جای پا فضای کافی هست؟ هرگز اینطوری نیست.جوک خیلی کوچیکه واسه خانواده ی 4 نفره.
مواظب باش نيسان جوك تو هندلينگ. واقعا جوكه و از ٢٠٦ و ال ٩٠ هم بدتره خيلي خطرناكه
با تشكر بسيار لطفا پريوس فول رو تست كنين و ويديو تهيه كنين از اين ماشين فوق العاده
سلام مهندس چقدر ساندرو ساندرو گفتید تو تست
من از شما سوال دارم ایا گیربکس اچسی قدیمیه یا ساندرو
چرا وسط تست یکدفعه یاد سال ۲۰۱۷ افتادید وقتی ساندرو تست کردید اگه معیار سال ۲۰۱۷ میشد کلا هیچی براش نمیموند خوب بود به نظر مردم احترام میذاشتید نظرسنجی سایت خودتونو یه نگاه بندازید بدنیست
درضمن این ماشین الان ۴۵ هست که بسیار به قیمت جهانیش نزدیکه و تو سایتها از چانگان cs35 گرونتره
باسلام. بنظر می رسه ایشون یه کم از اینکه این ماشین داره محبوب میشه ناراحت اند که نمیدونم چرا. شاید منتفع هستند. در هر حال در جاهای مختلف اشاره به محاسن h30 میکنند و سعی میکنند یه عیب بیخود و بی دلیل به ماشین بگیرند. متاسفانه این نحوه مقایسه و استدلال کار حرفه ای نیست. از گیربکس – موتور – شتاب- راحتی – امکانات و….. دوستان بهتره قبل از انتخاب یه بار با ماشین دور بزنند تا خودشون بهتر بتونند تصمیم بگیرند.
بنده خودروهای اتومات زیادی داشتم سوار h30 هم شدم بزرگترین عیب این ماشین فنر بندی اونه در دست اندازهای موجدار و یا آسفالت ترک خورده تمامی لرزشها به اتاق وارد میشه و این موضوع برای افراد حساس خیلی رو مخه و قابل اصلاح هم نیست در ضمن تغیر وضعیت دنده کاملا مشهوده و نمیشه گفت خیلی نرمه و راننده متوجه میشه موتور هم در سربالایی صدای جیریق جیریق میده با اینکه ماشین 20 هزارتا بیشتر کار نکرده بود شاید با بنزین سوپر این مسئله کمتر بشه اما در هر صورت خیلی توی ذوقه دسته دنده انگار لقه و اگه عادت به لقی اون نداشته باشین فکر میکنین دنده در حال جدا شدنه اما ادوات داخلی و دیزاین خودرو برای کسانی که تا حالا پژو و سمند داشتن راضی کنندست
لطفا سوناتا lf رو هم تست کنید
دوست عزیز شما که از گیربکس اچ سی ایراد میگیری مگه مال ساندرو چیه؟al4 که خیلی قدیمیتره و اونم ۴ سرعته هست. از نظر ترمز هم مطمئنا ۴ تا دیسکی از ۲ تا دیسکی و ۲ تا کاسه ای مثل پراید بهتره.از نظر ظاهری هم اگه اچ سی پخته نیست ساندرو پخته هست؟من تاحالا کسی رو ندیدم بگه ساندرو زیباست ولی خیلیارو دیدم از زیبایی اچ سی تعریف کنن. از نظر فنی چرا ساندرو بهتره و ارزش خرید داره؟موتور بهتر داره یا گیربکس بهتر یا…..؟
یکم که چه عرض کنم.کلا با غرض این فیلم تهیه شده. بعد خود من تو اتوبان حکیم که تازه باز شده شتاب ۱۱.۵ رو زدم.شما نیش گاز رفتین که ۱۶ زدی؟یکم انصاف بد نیست
اگه در تهران با ارتفاع از سطح دریای بالای ۱۵۰۰ متر ۱۱.۵ ثانیه زدید با این حساب ماشینتون بره رشت باید زیر ۱۰ ثانیه بزنه شتاب رو. دوستان توجه ندارن که سرعت سنج های ماشینا به شدت خطا داره و خودروبانک هم به همین دلیل از دستگاه وی باکس استفاده می کنه.
اینکه می گم سرعت سنجا خطا دارن مربوط به ماشینای چینی نیست. من مکانیک بی ام و هستم و می دونم که حتی سرعت سنج بنز و بی ام و هم خطا دارن و مقداری سرعت رو بیشتر نشون می دن. به نوعی این تلرانس در همه ی ماشینا هست.
مساله ی دیگه ای که دوستان باید توجه داشته باشن اینه که توان ترمز گیری ماشین زیاد به این ربطی نداره که دیسکی باشه یا کاسه ای. برای مثال میتسوبیشی گالانت ۱۹۹۴ با ترمز کاسه ای عقب و دیسکی در جلو ترمزهایی به مراتب بهتر از پژو ۲۰۶ اس دی و زانتیا که هر دو جهارچرخ دیسک هستن داره.
طرفداره اچ ٣٠ نيستم ولى يه تحقيق كوچولو كردم:
ساندرو ٢٠١٧(نسخه كشور ما ٢٠٠٧ هست) ٥٤٧٣٠٠٠٠ تومان
چانگان cs35 ٥٨١٤٩٠٠٠
اچ ٣٠ كراس ٦١٦١٤٠٠٠
اينا قيمت جهانيه🤔 كاشكى خودرو بانك يه توضيحى راجع به اين مرضوع بده من كه خيلى گيج شدم
بهتر بود منابعتون رو ذکر می کردید.
سلام و درود.خسته نباشین.ببرسی اچ۳۰خیلی خوب و کامل بود.ولی سانتافه اصلاخوب نبود.اولابایدنسخه کامل وgdiرومیاوردین.دوما حجم صندوق بار و صندلی عقب و یکسری آپشن رو بررسی میکردین
دوست عزیز به نظرم شما نقطه ضعف یه ماشین رو با نقطه قوت یه ماشین دیگه مقایسه میکنه که منصفانه نیست اگه میخواید مقایسه کنید از هر دو ماشین یک چیزو مقایسه کنید و جانب گیری عمدی نکنید و سلیقه خودتونو تحمیل نکنید مثلا میگین اچ سی گیربکسش قدیمیه ۴ سرعتس به همین دلیل ساند رو بهتره حتما گیربکس ساندرو ۷ سرعتس و ما خبر نداریم😂
با درود
این تست از دوتای قبلی بهتر و پربارتر بود اما یک سری نکات به ذهنم رسیده که می خوام عرض کنم .
آقا من طرفدار اچ سی نیستم اما چند بار تاکید کردید که گیربکسش برند اما قدیمی هست که کاملن درسته و به رقبا بیشتر توجه بشه پرسشی که برای من پیش میاد اینه که یعنی گیربکس ساندرو نوین تر و به روزتر هست؟چی داره گیربکس ساندرو که گیربکس این نداره؟! یا در مورد ظاهر فرمودید که خام هست که باز درست می فرمایید اما ظاهر ساندرو پخته تر از این هست؟یا بهتره بپرسیم ظاهرش خام تر از سادرو هست یعنی؟!
در مورد سانتافه هم بسیار پسندیده فرمودید که ماشین کند هست البته تمامی این ماشین ها در این سگمنت با پیشرانه 2.4 کم و بیش همین مشکل رو دارند و شوالیه های پوشالی هستند اما جای مقایسه با روفور شاید پسندیده تر بود که با پرادو 4 در 4 سیلندر مقایسه میشد از نظر شتابی. گرچه نمیشه به روی تاریخچه فنی تویوتا چشم بست و سانتافه در بین رقبا به راستی از همه رسواتر هست.
نکته ای که کره ایی ها رو تا این حد در بازار خوش فروش کرده اینه که در ایران با بازار بسته و قیمت های ناجوانمردانه مردم وقتی پول میدن دنبال زیبایی هستند و آپشن که کره ایی ها از این نظر یک سر تا کمر جلو تر از رقبا هستند در حدی که سانتافه فول آپشن از لکسوس آپشن بیشتر نداشته باشه چیزی هم کمتر نداره و از طرفی دورانی که افراد سی سال یک ماشین رو نگهدارند تموم شده و کیفیت کره ایی ها برای مدتی که روی بورس هستند همرسانی می کنه. امروز روز توی خیابانون های طهران ماشین خارجی 15 سال کارکرده رو به سختی میشه دید.
نکته دیگه ای که من در پای تمام ویدیوهایی که تست شتاب داره بهش اعتراض دارم و داشتم اینه که در تست شتاب آزرا چند خطای تعیین کننده هست
1_ گیربکس در حالت دستی (اسپورت) قرار نگرفت
2_ESP خاموش نشد
3_ماشین لانچ نشد
4_بنزین سطحش برای تست بالا بود
با سپاس
با سپاس
نسبت به تست های قبلی پیشرفت خوبی بود،ممنون از زحمات شما عزیزان در گروه خودرو بانک.در انتها بعنوان یک پیشنهاد ،بهتر بود که در هر قسمت یک خودرو تست و بررسی می کرديد با همین تایم بیست دقیقه ولی با جزئیات بیشتر
به قول دوستان هر جا میری یا هر سایتی رو میخونی تعریف اچ 30 رو میکنن.سیل اعتراضهای مخاطب ها هم تو همین جا گویای خوبی اچ 30 کراسه.منم مثل یکی از دوستان پیشنهادم اینه هرکی بین ساندرو و اچ 30 مونده بره لااقل تو یه نمایشگاه تو جفت ماشین بشینه ببینه چند چنده. من اچ 30 ندارم. ولی وجدانن قیاسش هم با ساندرو توهین به شعوره مخاطبه.چون تو آیتمهای مورد نظر خانواده های ایرانی آپشن و بی صدا بودن داخل کابین و مخصوصا مخصوصا جادار بودن فضای کابین چیزی نیست که بشه به راحتی ازش گذشت.گیربکس نرم هم که بماند. این سگمنت که ماشین پر شتاب نمیخواد. اصلا گیرم 1/5 ثانیه شتابش پایینتر از ساندرو. که چی؟
البته نمیگم خودرو بانک مغرضانه داره از اچ 30 بد میگه.نظر شخصیشه میگه ساندرو بهتره. نظر شخصی من هم اینه بینهایت اچ 30 سرتره. ضمنا حدود 5 میلیون هم کمتر بابت اچ 30 پول هزینه میکنید. الان 45 قیمتشه. راجبه سانتافه هم مردم اتاق جادار اتاق خیلی نرم و آپشن و زیبایی میخوان. قطعا دنبال شتاب بالا بودن ماشین سدان میگرفتن.هرچند رقبای سانتافه هم اکثرا عالیه
گیربکس ساندرو یک مشکل اساسی داره اونم اینه : بین سرعت 80 تا 120 زوزه داره . تو یه سرعتی هم هست که سرعت تردد تو جاده است . نمایندگی هم گفته مدلشون اینطوریه . فرمانش خیلی سفته مخصوصا تو شهر پدر در میاره . صندلی های خیلی ناراحتی داره . مصرفش بالاست . قیافه تعطیله . از آپشن هم شرمنده است . قیمت هم به خاطر هجوم مردم برای خرید و جوی که راه انداختند خیلی بالاست.
اگر ساندرو رو با اچ سی کراس تک به تک مقایسه کنید و امتیاز بدید با توجه به قیمت تخیلی ساندرو ، در سطح پایین تری نسبت به اچ سی کراس قرار می گیره و ارزش خرید کمتری داره .
سلام
نمیدونم چرا شما از روز اول با h30 مشکل داشتی
همین گیربکس بقول شما قدیمی عملکردش تا خودروهای زیر ۱۰۰تومن میشه مقایسه کرد
موتور و گیربکس کامل باهم مچ شدن طوری ک کوچکترین تاخیر یا ضربه موقع معکوس کشیدن نداره.بعد با این قیمت و امکانات باید با ساندرو مقایسه بشه؟اونم داچیا نه رنو.!
چرا باید پول بیشتر بدیم سوار ماشینی بشیم ک هیچ بویی از زیبایی و راحتی و آپشن نبرده؟
گیربکسal4 قدیمی ک هنوزم ب گفته خود شما نرم دنده تعویض نمیکنه رو با آیسین ژاپن مقایسه میکنید.
شما ک کلا نظر شخصیت منفی هست روی این ماشین کلا دربارهش مطلب ننویس و تخریب نکن.
از لحاظ اپشن قطعا h30 بهتره اما از نظر فنی ساندرو و تندر بهترن و از لحاظ قطعات درسته که قطعات موتورش موجوده اما همه ماشین که با یه موتور کار نمیکنه قطعا چند تا قطعش از چین وارد میشه و اصلا نمیشه اونو نادید گرفت و اینکه تو این ویدیو مقایسه کسانی نقد و بررسی میکنند که تجربه و تخصص بیشتر نسبت به دیگر مردم دارند