۱۱ اسفند ۱۳۹۶ سانگ یانگ رکستون G4 نسل جدید رکستون است که با کد G4 وارد بازارهای جهانی شده است. سانگ یانگ رکستون G4 همزمان با بازارهای جهانی به بازار ایران نیز وارد شده و توسط رامک خودرو نماینده رسمی این شرکت کره ای به ایران آمده است. سانگ یانگ رکستون G4 به یک موتور 2 لیتری توربوشارژ مجهز شده که می تواند حداکثر بیش از 220 اسب بخار و 350 نیوتن متر گشتاور را تولید کند. جعبه دنده نصب شده روی رکستون G4 از نوع 6 سرعته تیپ ترونیک است و در این فیلم می توانید شتاب صفر تا صد کیلومتر این شاسی بلند کره ای را در شهر تهران مشاهده کنید.
قیمت سانگ یانگ رکستون G4 در زمان انتشار این فیلم هنوز به صورت رسمی منتشر نشده است اما فروش اولیه آن به قیمتی در حدود 320 الی 330 میلیون تومان شروع شده و در سال 97 شاهد عرضه بیشتر این خودرو در بازار خواهیم بود.
سانگ یانگ رکستون G4 مجهز به شاسی نردبانی جدا از بدنه است و وزن بالای آن و دیفرانسیل متفاوت این خودرو باعث شده تا قابلیت آفرود سانگ یانگ رکستون G4 در سطح بسیار خوبی باشد.
در فیلم تست و بررسی سانگ یانگ رکستون G4 می توانید با مشخصات فنی و تجهیزات رفاهی بیشتر آشنا شوید و درگ این خودرو را با کیا سورنتو مشاهده کنید.
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
مشاهده در آپارات
مشاهده در یوتیوب
دانلود با کیفیت 720
دمتون گرم… خوش برگشتید.
با قدرت پیش برید
غوغا ایول دارین
بالاخره برگشتین! بابا فیلم به این میگن! تو 10 دقیقه همه چیز رو گفتین! خسته شدیم از بس نبودین
بقیه اینقدر کوتاه و مختصر و مفید نمیزنن باید نیم ساعت فیلم ببینی آخرش هم نمیفهمی چی شد
بالاخره بعد از یک ماه یک بررسی درست و حسابی دیدیم! نکات مثبت و منفی به درستی گفته شده بود، بعضی رسانه ها زیادی تعریف کردن ازش
خسته نباشید ، عالی بود.
طراحی داخلیش خیلی خوب بود ک کجاش سادست؟ ن سادست ن اغراق امیز بلکه مناسب و عالیه.
شاید واقعا پرادو سوارا از اینکه مجبورن ماشین دسته 2 بخرن خسته و نارحت باشن این ماشین واقعا برا اونا خوبه. حالا گرچه به نسبت پرایدو ژاپنی ضعیف هایی داره ولی خب واقعا جانشین لایقیه.
یه سوال غیر مرتبط :
فرق سانگ یانگ تیوولی الین و اسپرت و آرمور چیه؟
فرقشون در ظاهر و بعضی از آپشناش هست
اخه 45 میلیون اختلاف قیمت دارن. چه اپشنایی داره مگه؟
با عرض سلام و خسته نباشید به گروه خودرو بانک به نظربنده این ماشین ارزش خرید بالایی نسبت به هم رقیباش داره البته برای کسانی که چندسال بخوان استفاده کنن ماشین خانوادگی جادار وامکانات درحد قیمتش خیلی هم عالیه مخصوصا اینکه قابلیت افرودی هم داره چه بهتر که میشه روش حساب ویژه ای باز کرد ولی کاش ظرفیت موتورش بالاتر بود وخب توربو هم که داره دیگه جایی برای بحث نمیزاره درکل من ازاین ویدیو لذت بردم بازم ممنون
ماشین قابل تحسین هست. واقعا نظرمو جلب کرد ولی فقط تو رنج قیمت 320 تا 340 ارزش داره اگه قیمتش بالای 350 بره ارزش خرید نداره.تو رنج قیمت بالای 350 میلیون هوندا crv هست البته امیدوارم وارد بشه :/
حدود ۱۸ دقیقه برنامه مفید و حرفه ای. دستتون درد نکنه و خسته نباشین. محسن آل طاها ام که اجرا و تسلطش عالیه مثل همیشه . امیدوارم اسب بخار یکم الگو برداری کنه و آدم و از وقتی که برا دیدن ویدیوهاش میزاره پشیمون نکنه
تمام بررسی هاتون جهت دار و تبلیغاتی هست ، چرا درگ با کولئوس ، اوتلندر ، ایکس تریل نذاشتین ؟ آخه ماشین توربو رو کی با تنفس طبیعی درگ میزاره همون تفاوت کیفیت رنگ بین سورنتو و رکستون پاسخ خوبی به اونهایی هست که دنبال کیفیت هستن ، رکستون نهایت 250 تومن میرزه البته در بازار حال حاضر ، سعی کنید بررسی که انجام میدید تبلیغاتی نباشه تا به درد مخاطب بخوره ، تو این رنج قیمت مطمئنا سانتافه و سورنتو بهترین گزینه هستن
به نظرت سانتافه سورنتو قدرت آفرود اینو دارن😏
خطاب به محمد
داداش چي ميخواي ؟! طرف صحبتت كيه ؟! تفاوت كيفيت رنگ ؟!! از رو فيلم رنگ هاشون رو آناليز كردي !؟ چرا بدون اطلاعات حرف ميزنيد آخه ؟! اون رنگ خاص سفيد روغنئ هست
كاري به قيمت هاي تخيلئ بازار ندارم ، چون اينجا ايرانه و همينه كه هست
اما شما تشخيص دادئ كه دويست پنجاه مي أرزه ؟! داداش با دويست پنجاه الان توسان نميتوني بخري ،حالت خوبه
يه سورنتو و سانتافه شنيدئ و تو خيابون ديدئ فقط ؟!
آخه ماشين با شاسئ نردبانئ كه اتاق به صورت مجزأ رو شاسي با هشتاد درصد فلز سخت رو با پلت فرم سانتافه و سورنتو يكي ميكنئ ؟! داداش ميدوني فقط تقصير تو نيست الان هر پيجي درباره هر مطلبئ بخوني ، چند نفري يه سري نظر آبكئ نوشتن .
داداش يه نگاه اجمالي به همين فيلم بكنئ ميفهمي ركستون يه كلاس سواري ديگس ، صلابت از قيافه ماشين ميباره ، حالا يكم فضا داخلي ساده و كمتر بزك دوزك شده
ببين فكر كن ، مطالعه كن بعد حرف بزن ، جدا از قدرت و گشتاور بسيار خوب اين ماشين ، با اون شاسئ و اتاق تو بحث امنيتئ هم واقعا با اون دو تايي كه اسم بردي فرق ميكنه ،كه اتاق و شاسئ يكي هست .خواهشا دوستان الكي نظر نديد ، الان به هركي سيصد تومن بدّي ميره سانتافه و سورنتو ميخره ، چون چيز ديگه اي نميشناسه ، خودم ركستون ندارم كه تبليغش رو بكنم ما كه نهايت وسعمون يه مزدا سه مونتاژ بود ، اما با سيصد تومن كلي گزينه ژاپنئ و البته ركستون جديد هست
ظاهر بين نباشيد
اقا جان کولئوس و ایکس تریل اصلن در یک کلاس نیستند بعد اون سه تا ماشینی که گفتی همه تنفس طبیعی هستن اول فکر بعد حرف
در پاسخ به ارسلان
اولا من فکر نمیکنم نظر دادن من ربطی به شما داشته باشه که میای چرت میگی ، دوما اینجا کمتر کسی 300 میلیون واسه آفرود اونم با این مشخصات هزینه میکنه یه ماشین ارزون مثل رونیز یا لندکروز مدل پایین میگیرن تقویت میکنن ، سوما من سانتافه 2017 دارم پس جفنگ نگو صلابت رکستون رو هم میتونی تو صدای موتور ضایعش تو اتاق ببینی که از ناله رد شده زوزه میکشه ، چهارم کوبش و حرکات عرضی suv ها رو هم بگو که اصلا برای سواری روزمره مناسب نیستن و به شخصه اصلا باهاشون حال نمیکنم و پنجم اگه موتور توربو با حجم کم به درد آفرود میخورد تویوتا ، نیسان ، جیپ تا الان به عقلشون رسیده بود و این کار رو کرده بودن برای آفرود موتور 6 سیلندر یا 8 میخواد که از اول گشتاور داشته باشه. پس آقای عقل کل نظرت رو برای خودت نگه دار
در پاسخ به یاسین
پلتفرم ایکس تریل و کولئوس یکی هست بعد تو یه کلاس نیستن ؟؟؟؟!!!
سورنتو هم که مقایسه شد تنفس طبیعی هست اول درست بخون بعد گوهر افشانی کن
محمد
کولیوس compact suv
ایکس تریل compact crossover
تو اینترنت سرچ کنی میفهمی
خخخ ممد مرسئ
مرسي كه موجبات خنده و شادئ مارو فراهم كردي ، داداش قاطئ كردي چرا همه رو بأهم ، بازم ميگم چي ميخواي تو ؟! ركستون كه شاسي بزرگ خانوادگئ هست با قابليت هاي آفرودي اين كه هيچ
لندكروزر ها هم كه فلسفه ساختشون جاده هاي صعب العبور و آفرودي و … بوده ، سلطان شما كه كلا اشتباه دارئ ميزني از سانتافه استفاده شهري ميكنئ ؟! دوستان ناموسا ببينيد چي ميگه اين ؟! هرچند مطمئنا همون سانتافه رو هم فقط تو خيابان ديدئ ، حالا أشكال نداره پولاتو پس انداز كن ميخرئ ايشالله ، انقدر توربو و تنفس طبيعئ نكن ، باور كن مكانيزم اين دو موتور هم نميدوني ، زوزه موتور ركستون ؟! داداش مگه گرگه زوزه بكشه ؟! خخخ أمان از دست شما مردم . صداي توربو شاررژ و رسيدن حداكثر گشتاور ماشين تو دور موتور بسيار كم كه نشونه بازدهي بسيار خوب موتور هست رو كه گفتئ زوزه ، من كه خنديدم قضاوتش با دوستان . سانتافه سوار واسه استفاده روزمره ،بايد هاچبك يا سدان كوچك شهري بخري خخخخخ،. وارد بحث آفرود نشو كه تخصص من و تو نيست
اين ماشين هم برا آفرود ساخته نشده ، فقط قابليت هاي خوب آفرودي داره ،ببين پيشنهاد من بت اينه كه بري درباره انواع شاسئ ها ، اتاق ها و تعليق ها مطلب بخونئ ، بعد بيا … بگو . سانتافه هم كه ظاهرا دوس داري ميخري به اميد خدا
واقعا خسته نباشید
نسبت به قبل خیلی پیشرفت داشتین مخصوصا در قسمت عکس ها که واقعا بهتر شدن
ماشین خوبیه ولی قیمتش واقعا تخیلیه ، تو بحث کیفیت عمرا به سورنتو نمیرسه ، کاش این فکر غلط رو به مردم یاد ندیم که هرچی تند بره خوبه ، من با سورنتو رانندگی کردم اصلا تو شتاب کم نمیاره و هندلینگ ، تعلیق خیلی خوبی داره در کنار اتاق بی صدا ، راحت با متریال با کیفیت
کلیپ دانلود نمیشه لطفا چک کنید
آخه کی ماشین 2 لیتری توربوی 220 اسبی و 350 نیوتنی رو با ماشین تنفس طبیعی مقایسه میکنه ؟ این که نتیجش واضحه
حداقل با لکسوس NX توربو یا BMW X3 درگ میذاشتید که تو یه رنج بودن !!!!
شما حالت خوبه؟ با ماشین رقیب مستقیمش درگ گذاشتن دیگه، اصلا ایکس۳ وnx توی این کلاس نیستن که، حالا هر چی توربو هست که نباید بذارن کنار هم درگ بذارن
کی ماشین آسیایی مثل ژاپنی و کره ای رو با ماشینهای آلمانی ، اونم ب ام و مقایسه میکنه آخه ؟!
منظورم از رنج پیشرانه هست نه رنج قیمتی .
تو خودرویی که تو قدرت پیشرانه فاصله فاحش دارند ، نتیجه درگ معلومه و هیچ جذابیتی نداره .
همه دوست دارن بدونن با یه کراس اوور توربوی 2 لیتری نتیجه چی میشه !
راستش برای قابلیت آفرود انتظار دارم حرکت تو زمین ناهموار یا بالا رفتن از سرازیری سراشیبی ببینم
حالا نه در حد کاری که سورنتو تو دروازه جهنم یا رنجروور تو دروازه بهشت کرد ولی نه دیگه در حد یه جاده خاکی
درود بر شما
من هیچوقت از محصولات سانگ یانگ را نداشتم اما از محصولات هیوندا و کیا و ژاپن را داشتم و الآن هم یه ژاپنی دارم.
این مقدمه را گفتم تا عرض کنم:
ضمن احترام به نظرات دوستان؛ چرا برخی از کاربران محترم نمی خوان قبول کنند که محصولات سانگ یانگ از محصولات هیوندای و کیا با کیفیت ترند (صرف نظر از بازار دست دوم) ؟؟؟
واقعاً محصولات سانگ یانگ و خصوصاً رکستون ارزش خرید بالایی را داره اما چند تا مشکل هم وجود داره از جمله اینکه:
نماینده سانگ یانگ در ایران یعنی شرکت رامک خودرو با برخوردهای بد با مشتری و کادر ضعیف و تأخیر خیلی زیاد در تحویل خودرو؛ خریدار را از انتخاب محصولات سانگ یانگ پشیمان می کنه!
چرا در زمان تعویض روغن موتور محصولات سانگ یانگ؛ در موتور این ماسین ها باید 2 برابر سایر خودروهای بازار، روغن ریخت (حدود 10 لیتر) یعنی با یک بار سرویس دوره ای ماشین، باید هزینه حدوداً 2 سرویس را پرداخت کنید؟؟؟ اگر کسی دلیل این موضوع را میدونه، لطفاً پاسخ بده.
با سپاس
جنابعالی سانگ یانگ هیچ وقت نداشتی بعد از طریق این کلیپ فهمیدی کیفیتش از کره ای بیشتره؟ باز جای شکرش باقیه که نگفتی از ژاپنی بیشتر نیست!
تو این کلیپ گفته شد نمایندگی رامک خودرو برخورد خوب ندارند و روغن این ماشین 10 لیتره؟
شما هم سانگ یانگ نداری و نداشتی ولی از میزان روغن مورد نیاز و نمایندگی و برخوردشون خبر داری!
سلام اولا خسته نباشید میگم به همه بچه های خودروبانک
واقعا دلم نیومد کامنت نزارم و خواستم بگم تمام عوامل عالی بودن همه چی فوق العاده بود مخصوصا بخش موسیقی که ترکونده واقعا انشالله همیشه موفق باشین
شاید این چیزی که میخوام عرض کنم ربطی به این موضوع ندارد ولی با توجه به قیمت این روزهای بازار خودرو باید بگم که متأسفانه روز به روز فاصله طبقاتی زیاد میشود و ملت خواب هم اهمیتی نمیدهند که چرا قیمتها اینقدر گرون شدهاند و میشوند .البته کسی که سیصد میلیون داره که این ماشین ها را بخره، برایش فرقی ندارد دویست تومن باشه قیمتش یا چهارصد ولی در کل منظور من این بود که چقدر راحت مثل آب خوردن اجناس رو گرون میکنند و مردم هم جیک شون در نمياد. خوش بخوابید ملت همیشه بیدار!
علی جان
دوست عزیز چرا فکر میکنی. اونی که پولداره واس دویست تومن و سیصد تومن و چهار صد تومن فرقی نداره؟ عزیز پول علف خرس نیس که همین جوری واس خودت تز میدی . اونی که پولداره یا زحمتشو کشیده یا از راه های دیگه در اوورده . ولی دلیل نمیشه واسش تفاوت قیمت ها ارزشی نداشته باشه . لطفا این تفکر منسوخی که از همون اول هم چرندی بیش نبود رو بیندازید بیرون
تا چند سال پیش با صد میلیون میشد شاسی بلند آلمانی خرید . حالا جماعت با هم دعوا میکنن که بالای سیصد میلیون باید سانگ یانگ خرید یا هیوندای یا کیا ! هیچکس هم نمیپرسه چی شد که سانتافه دویست میلیونی ظرف چند ماه رسید به سیصد و بیست میلیون ؟ توی کشورهای دیگه اگر نسبت قیمت ماشین به درآمد افراد رو حساب کنین با این پولی که اینجا برای ماشین کره ای میدین ، میتونین بهترین ماشین آمریکایی و اروپایی رو بخرین . اونم نه ماشین معمولی ، سوپر اسپرت
سلام عالی ومحشر بود با قدرت برگشتید این شد یه برسی کامل وجامع با زمان عالی قبلا همش 8دقیقه و10 دقیقه بود ولی الان 17 دقیقه بود واینکه قبلا بعضی اوقات یادتون میرفت بعضی نکات ماشین را بگید ولی الان کامل گفتید. خسته نباشید گروه خودروبانک
تو مدت کم تر <این برنامه> به نسبت خیلی جامع تر بود یه چیزی تو مایهای کار بایر و کار واو شدین به نظرم برای خرید و تصمیم جدی بهترین برنامه داخل کشور هستین تبریک میگم کارتون درسته
خسته نباشی اقا محسن عالی بود مثل همیشه
خودرو بانک خسته نباشید- خیلی خوبه اگر پای صحبت مشتریانی بشینید که با رامک خودرو وارد انعقاد قرارداد میشن و این فاکتور را هم در این ماشین لحاظ بکنید- رامک خون مشتری را در شیشه کرده و هیچ کم نمیگذاره به هیچ عنوان پاسخگویی ندارد پول مردم را تا جایی که بتواند میخورد و جواب نمیدهد متاسفم واقعا برای کسانی که مثل من گول تبلیغات رامک خودرو را میخورند- درجواب دوستی که فرمودند 10 لیتر روغن برای محصولات سانگ یانگ البته که 10 لیتر روغن نمیخوره- تیوولی همون 4 هست یک کم از 4 تا بیشتر میریزند- متشکر
معمولا دو خودرویی که پیشرانه نزدیک به هم دارند درگ میندازن ، خودروهایی که نتیجه درگ معلومه هیچ جذابیتی نداره .
مثل این میمونه پراید هاچبکو با فولکس جی تی ای درگ بندازیم ، چون هر دو هاچبکن
مثل همیشه عالی و برخلاف دیگر دوستان رسانه ای فقط به مسایل فنی ماشین می پردازین
نمره شما 100
ماشین با سه ردیف صندلی جالب نیست
بیشتر ماشین ها به سه ردیف صندلی عملا ردیف سومشون بی کاربرده.یا تنگه یا تاریک.اگه ردیف سوم رو برمیداشت تا صندوق عقبش بزرگ تر بشه خیلی خوب بود.ماشین سه ردیفه میخواید باید ون بخرید.یا ردیف سوم صندلی نداشته باشه ویا اگرم داره راحت و عالی باشه
ردیف سوم رو بخوابونید و از فضای کافی استفاده کنید
سلام عالیی بود از هر نظر امیدوارم سالیان سال برنامه تون با همین قدرت ادامه داشته یاشه مرسی اقای آل طه
سلام آیا تو برنامهاتون هایما s7 توربو هم هست؟
امید وارم جواب بدید در ضمن واقعا تست و برسیتون عالی بود خسته نباشید
خیلی عالی بود ممنون
قیمت جهانی و امکانات و کاربرد رو مد نظر قرار بدید کاملا می ارزه.برای اونایی ک میگن فلان قیمت نمی ارزه و فلان.بله تو ایران پراید هم 22 میلیون نمی ارزه ! دلار 5 تومنی میخواید ماشین چقد در بیاد اونم با این تعرفه واردات.پس این نقص این خودرو نیست نقص قوانین و مقررات و قیمت ریال ماس
نمیدونم یه سری بخاطر سن و سالشونه ک برخی حرفارو میزنن یا ماشین ندارن و نداشتن تا حالا.این ماشین شاسی مستقل و نردبانی داره هیچ کدوم از رقبای کره ایش ندارن و بیشتر یه کراس اور هستن.دوم اینکه کسی با این ماشین دنبال درگ و مصرف سوخت پایین نیست دنبال لذت افرودی و بزرگی و راحتی ماشینه.سوم اینکه از تو عکسا مشخصه ک از نظر کیفی چیزی از رقبای هم قیمتش اصلا کم نداره.و چهارم گشتاور بسیار خوبشه.ایرادهای بنی اسرائیلی از ماشین نگیرین.بحث قیمت هم کلا یه چیزیه ک مختص این مملکته این نحوه گمرکی بالا و قیمت دلار و…300 میلیون قیمت تویوتا chr صد اسبیه !! یه کراس اور جم و جور شهری !! طی 2 ماه قیمت کلوئوس صد میلیون گرون شد و پایین هم نمیاد.بحث قیمت رو ایراد برای خودرو به لحاظ کاربردی وفنی تلقی نکنید
ماشین خوبیه
فضای داخل کابین جذابتر از طراحی بی هدف بیرونش هست
قیمتش هم اگر بخواد برابر یا بالا از سورنتو باشه انتخاب ما سورنتو خواهد بود
خودرو بانك هم پولي شد ؟ موتور تنفس طبيعي با توربو مقايسه ميكنيد ؟ چرا از كوبش هاي شاسي مستقل نميگيد ؟ سواري نرم سورنتو كجا سواري اين كجا
عمو جون از كجا شنيدئ اومدي داري … ميگئ !؟ كوبش هائ شاسئ مستقل ?! اين إصلاحات
… تخيلئ رو از كجا مي آريد ؟! ركستون كه به كنار
يعنئ شاسئ نردبانئ پرادو و لندكروز و پاترول سافارئ و كلي هيولائ ديگه ميكوبه !؟ بعد فقط سورنتو نرمه ،آخه مرد حسابئ تو كه بيشتر از پرايد و پژو و سمند نشستئ
چجورئ نرمئ سواري اينا رو مقايسه ميكنئ .
كلام آخر : كم … بگيد تو رو خدا
با سلام و عرض خسته نباشید
برنامه خیلی خوبی بود
شما تو برنامه از چه بنزین برای رکستون استفاده کردین
سوپر؟؟ که شتاب ۹.۱ شد
با سلام،ممنون از تیم خودروبانک بابت بررسی این تازه وارد قدرتمند.باید بگم به دوستانی که میگن این ماشین با این قیمت نمیارزه درست میگن! ولی لطف کنن که کدوم خودرو در ایران ارزش خرید داره که این دومیش باشه،ولی انصافا نباید کیفیت و مشخصات فنی این خودرو سانگ یانگ رو با دیگر رقبای کره ای مقایسه کنیم(شاید کیفیت ساخت در محصولات سانگ یانگ در مواد به کار رفته در کابین آنقدر دلچسب نباشه ولی از نظر فنی کیفیت فوق العاده ای دارند و این رو از دارندگان چندین و چندساله دیگر محصولات سانگ یانگ میتوان دریافت)… درون این ویدیو متأسفانه خیلی به آفرود واقعی در بررسی پرداخته نشد و ویژگی هایی که در یک خودرو آفرود واقعی لازمه رو مقایسه نکردند….
واقعا خسته نباشین اجراتون فوق العاده بود آقا محسن ممنون.
خطاب به افرادی که میگن ماشین توربو چرا با ماشین تنفس طبیعی مقایسه شده : سگمنت یک ماشین با موتورش تعریف نمیشه ، سایز اتاق و کاربری ماشین سگمنتش رو مشخص میکنه ، هرچند که این خودرو اس یو وی هست و سورنتو کراس اور ولی با توجه به شرایط ایران که بازار محدودی داریم واینکه جفت اینها تو یک رنج قیمت هستن و از دید عامه جفتشون شاسی بلند هستن ، این ماشین ها رقیب همدیگه به حساب میان و مقایسشون امر بیراهی نیست .
سورنتو کراس اووره؟!! داداچ جای دیگه نگو این حرف رو… اون اسپورتیج هست که کراس اووره… مقایسه بشه از نظر کیفی و تکنولوژی و کیفیت نه اینکه وقتی رو کاغذ قدرت موتور مشخصه درگ شکل بگیره!
تو بحث متریال و کیفیت سواری و هندلینگ و ایمنی مقایسه میشد ان زمان مشخص میشد برتری با کیه با اس یو وی که کورس نیمزارن
راست میگه دیگه سورنتو کراس اووره (CUV) اونی که کراس اوور نیست هامره لندکروزره پرادوه و رنجروره و …. که دنده کمکی دارن یا دیفرانسیلشون قابلیت های بیشتری داره فقط تک دف دو دف نیست
بعدشم یه چیزی بگم حرص آدمو درنیارین با سورنتو و سانتافه و توسان و … ادای نیسان جی تی آر و لامبورگینی رو درنیارین درگ و شتاب تو این ماشینا معنی نداره 10 ثانیه و 9 و 8 شتاب محسوب نمیشه یعنی چی آخه
در ضمن پراید ندارم یه سیویک 92 هاچبک دارم با یه سوبارو لگاسی
سلام بابا ترو خدا هيونداي ولستر ٢٠١٤/ ٢٠١٥ رو بررسي كنيذ اين همه مردم گفتن ولستر رو بررسي كنيد اصلاً توجه نميكنيد
سلام ممنون. منظور تون از مراقبت از توربوش چيه؟؟
بعد از اینهمه تبلیغ برای سانگ یانگ و تو سر سورنتو زدن خداوکیلی اگه خودت باشی کدوم رو میخری؟ بعدهم چرا این ماشین در حد لندکروز و پرادو رو نبردین ازش تست آفرو بگرین تا معلوم بشه چی داره توی یه همچین تستی که یدونه ماکسیمای 82 هم از سورنتو میبره
سلام
لطفا در خصوص نرم و یا خشکی کمک فنرها خصوصا در صندلی عقب و کلا راحتی سواری هم نظر بدید و با همان سورنتو و سانتافه مقایسه کنید این موضوع رو
متشکرم
باسلام. ممنون از تست و بررسی هاتون. اگه میشه هیوندای النترا 2015 رو هم بررسی کنید.
باتشکر
سانگ یانگ یعنی استاد ساخت ماشینایه شاسی بلند با موتور کم حجم و پر قدرت و کم استحلاک.اینو تو تیوولی هم ثابت کرده…..وقتی پشت تیوولی میشینی اصلا نمیتونی باور کنی زیر کاپوتش یه موتور 1600 تنفس طبیعیه……حتما رکستون هم اینطوریه..فقط یه مشکلی داره اوم اینکه تو ایران افتاده دسته رامک خودرو دودره باز……مطمئن باشین اگه یه شرکت خوب و حرفه ای نمایندگیه سانگ یانگو داشت و بیشتر تبلیغ میکردو بهتر میفروخت الان خیلیا تفاوت کیفیت سانگ یانگ و هم وطناشو درک کرده بودن…..اکتیون و رکستون های نسل قبلش هنوز به گارانتی نمیرن….میتونید از کسایی که سانگ یانگ سوارن بپرسین.
در رنج قیمتی خودش واقعا خودرو ارزنده ای و ارزش خریدش بالاست کشور سازنده معتبر فنی خوب و کیفیت عالی نسبت به رقبای هم رنج قیمتی خودش بالاتر از یک سر و گردنه
سلام من کاری به خودروهای سنگ یانگ ندارم روی سخنم با رامک خودرو هستش من اواسط اسفند پارسال یکدستگاه تیوولی برای همسرم ثبت نام کردم به قیمت ۹۲ میلیون و ۴۵ تومان ان را پرداختم و به من قول ۱۲۰ روز کاری را دادند که با احتساب روزهای تعطیل و پنجشنبه و جمعه باید آخر شهریور تموم میشد ابان از ما خواستند که تکمیل وجه و تسویه حساب کنیم و از ما علاوه بر تتمه پول ، مالیات بر ارزش افزوده و مابه التفاوت اسقاط۴ ماشین فرسوده تا ۱ ماشین فرسوده زمان ثبت نام رو هم گرفتند قرار شد ماشین را دیماه تحویل دهند دی گذشت و بهمن هم گذشت و اخر بهمن تماس گرفتند که باید ۱۳ میلیون دیگه پرداخت کنیم تا ماشین را تحویل دهند و زمان ان را ۲۵ اسفند اعلام کردند به رام ک خودرو مراجعه کردیم و مسئول مربوطه در جواب سوال من که حتما ۲۵ ام اسفند ماشین را تحویل میدهید فرمودند که اگر نشد به دلیل اینکه فروردین تحویل نداریم حتما اردیبهشت تحویل میدهیم این یعنی ثبت نام در ۹۵ و تحویل در ۹۷
با توجه به نحوه برخورد رامک خودرو با مشتریان خواستم به دوستان بلای ی که رام ک خودرو سر ما آورد بگم تا دوستان دیگه هم بدانند این در حالیه که برادرم که بعد از من از نگین خودرو کوله اوس ثبت نام کرده بود ماشینش رو به همون قیمت ثبت نامی بهش دادند و الان شش ماهه که سواره
خودروبانكم پولي شد دلمون خوش بود شما ديگه جانب داريه يه ماشينو نميكنين و بيطرفين مثلا الان تنها مشكل اين ماشين نداشتن قفل زاپاسه ديگه مشكلي نداره بعدش براي درگ بهتر بود راو ٤ ميوردين نه سورنتو اينجوري رقابت تنگاتر ميشد
چرا تو این فصل نتیجه درگ های 400 متر ناقصه؟!! فیلم های قبلی زمان دقیق رو نشون میدادید ولی الان معلوم نیست نتیجه دقیق بر اساس vbox چند شده!!!
suv به ماشینهایی میگن که پلت فرم سدان داشته باشن.ربطی به بزرگی و کوچیکی ماشین یا دو دیفرانسیل بودن نداره مهندسان عزیز.
نه محمد جان suvیعنی شاسی مستقل یا نردبانی که جدا از بدنه خودروهه و سدان هم به ماشین صندوق دار میگن. و suv بر پایه کراس اوور هست
سلام دوستان من از یک بنده خدایی شنیدم : برای اینکه بتونی تو جاده پیچ هارو با سرعت بیش تری رد کنی باید ماشین رو روی حالت 2 دیفرانسیل بذاری .
به نظرتون درست هست یا نه؟؟؟؟
سلام منظور این بود که برای کنترل راحتر ماشین سرپیچ ها باسر عت بالا باید روی اتو بگزاریم
وقتی پیچ هارو بخوای باسرعت رد کنی چرخی که محور چرخشش بیشتر است در حالت اتو به ان نیرو منتقل میشود و همین باعث میشود کنترول ماشین اسانتر شود
باعرض سلام خدمت دوستان در خودرو بانک پیشاپیش سال جدید مبارک
دوستان به نظر شما بین میتسوبیشی اوتلندر phev و رکستون g4 کدام بهتر هستندبرای خرید . از لحاظ کیفیت واپشن چقدر باهم تفاوت دارند . لطفا اینجانب را راهنمایی بفرمائید.
آخه بستگی داره چه جوری ازش استفاده کنی.
مصرف واقعی خودرو چقدره ؟هیچ سایتی از مصرف اش نمیگه؟
سلام به همگی.! میخواستم بپرسم سیستم کمک رکستون G4
پنوماتیک یا قابل تنظیم هست یا نه.؟
با سلام و احترام
خیر.بعلت نوع کمک ها ،این خودرو قابلیت تنظیم ارتفاع ندارد(به نقل از نماینده ی فروش رامک خودرو)
چرا شعر میگی خداوکیای، اخه کی سورنتو رو ول میکنه بیادرکستون بگیره اونم 300 تومن، واقعا مسخرست
سلام وقت بخیر.
به نظر من G4 با در نظر گرفتن آپشنها ومتریال وقیمت انتخاب حرفه ای هاست.
بنده 6 ماه بطور جددنبال یک ماشین متفاوت بودم که با مشورت کردن وبررسی تصمیم به خرید G4 گرفتم.البته بنده تجربه سانتافه 2700 رو داشتم ونه سانتافه نیو ونه سورنتو بعدازسواری تونست نظر من رو جلب کنه،
البته باتوجه به گذشته، رکستون در بازار دست دوم تا بحال موفق نبوده ولی با G4مطمئنا نظرات فرق میکنه.
ولی تایید میکنم برای فروش شاید فعلا سریع نخرند.
ولی فراموش نکنید موفقیت ازآن کسانی است که متفاوت فکر میکنند
سورنتو چیه اشغال ۳۸۰ میلیون پول بدی جا ماشینی که 200 میلیون میرزه سورنتو همون ابتیما استیشن هست اما یه خورده لش تر نه قابلیت افرود داره نه شاسی داره من خودم سورنتو 2016 داشتم 240 خریدم ولی الان اصلا نمیرزه 380 میلیون
یک بار هم سوار g4 بشو بعدا اعلام نظر بفر مایید
داخلش خیلی ناجوره
با سلام خدمت همه دوستان، بنده خودم پنج سال کایرون 3200 سی سی از محصولات سانگ یانگ را دارم موتور و گریبکسش بنزه و حدود 110 هزارتا باهش رفتم، خدایش آخ نگفته هنوز شمعاش رو هم هنوز عوض نکردم. اگه پول داشتم تردید نمی کردم سانگ یانگ شاسی بلند حرفه ای میسازه ، سورنتو و سانتافه در مقابلش هم دوامی و فنی و هم سواری کم می آرن.
قطعا میتسوبیشی اوتلندر .چون بهترین خودروی پلاگین هیبرید سال شده است از نظر کیفیت قطعات دوام نرمی و هندلینگ ولی آپشن های کمتری نسبت به رکستون دارد ..رکستون جی 4 در شرکت ماهیندرای هند ساخته میشود و اگر یک نگاه به سایت شرکت ماهیندرای بزنید رکستون با نام آلتراس جی 4 در آن شرکت ساخته میشه و در هند فراوان با نام آلتراس جی 4 در تردد است .هرچند امروز قیمت رکستون به خاطر تازه وارد بودن بیشتر از phev است است ولی با توجه به کیفیت بالای قطعات و عمر مفید ، نرمی و رانندگی خوش دست و هندلینگ عالی قابل مقایسه با رکستون نیست .موتور توربو و پشتیبانی یه شرکت بی تعهد مثل رامک خودرو هم که دیگه مزید بر علت است .الانم که قیمت یک میلیارد شده . اگر قیمت جهانی آن را در اینترنت سرچ کنید از هاوال اچ 9 کمتر است ..چند وقت پیش یک تور ایرانگردی توسط شرکت ماهیندرای هند در ایران برگزار شد که با همین ماشین ها (آلتراس جی 4 و با لوگوی شرکت ماهیندرای ) تردد و انجام شد.
It has got a high enough ground clearance makes it able to bash around on rough terrains. But when it comes to engine a more powerful engine could have been a better match with the ground clearance Ssangyoung has offered in this vehicle. The design though is pretty much box-shaped, not enough challenged with curvy or muscular body lines. Interior design reminds me of American brand like Ford or Chevy. It seems to be roomy and well-equipped. Can`t wait to see that in real action!
یادش بخیر . از اونجایی که خرید پرادو و لندکروز برای من و امثال من فقط یه خوابه، من یکسال تمام، به طور روزانه پیگیر اومدن این خودرو بودم تا یکیش رو بخرم و یه جورایی خودم رو فریب بدم و فکر کنم مثلا من هم یه لندکروز کره ای! سوار شدم. اوایل 96 حرف از 190 بود ، شد 200 ، شد 210 ، شد 230 و نهایتا با شاهکار آقای شریعتمداری عزیمون شد 320. 320 هم نمیمونه و نهایتا با شاهکار ترامپ در 22 اردیبهشت، احتمالا به 400 و 500 هم خواهد رسید. میگی نه صبر کن.خلاصه الان یه ال 90 خریدم و روزی صد بار برای خودم این جملات رو مشق می کنم: سلام برجام. خداحافظ رکستون. و این داستان همچنان ادامه دارد.
بدی این ماشین اینه که توربو هست افرود واقعی با توربو خیلی جور درنمیاد که انتظار داشتم در نقد بهش اشاره کنید نه اینکه هی بگید شبیه شخصیت سگا هست پاترول جدید 8 سیلندر یا مشابه اینا شبیه این شخصیت هستن. بگذریم در کل توربو همیشه از 1 دوری به بعد میاد داخل مدار در دورهای پایینم یا چرخشش کمه یا اصلا نیست که برای افرود سنگین داستان زیاد درست می کنه الانم هیچ ماشین افرود شاخی موتور توربو نداره افرود واقعی رو می گم. قسمت باشه منم 1 روزی سایت خودم رو بزنم کمی اونجا حرفه ای تر به نقد بپردازم.
در جواب این بزرگوار که فرمودندهیچ ماشین آفرود شاخی موتور توربو نداره بایستی عرض کنم که یک سرچی تو اینترنت درباره ماشین فورد F150 Raptor انجام بدید و مشخصات فنی اون را مطالعه کنید و چند تا فیلم آفرود اون را تماشا کنید و بعد خودتان قضاوت کنید
سلام . تشکر فراوان از شما بابت این ویدیو خوش ساخت . میشه اسم ترک هایی رو که در ساخت این ویدیو استفده کردین رو بفرمایید . مرسی .
سلام
لطفا تو انتخاب موسیقی متن یه تجدید نظر بفرمایید واقعا کلافه کننده است
چطور میتونید اسم رکستون و تیولی رو بذارید ماشین خوشگل! کاپوت صاف و کشیده و طراحی عضلانی اصلا ماشین رو خوشگل نمی کنه.
سایر ویدیو ها