هوندا CB 1300

بررسی هوندا CB 1300 در بازار

هوندا CB1300 اولین بار در سال ۱۹۹۸ به‌عنوان جانشین مدل CB1000 وارد بازار شد. موتور ۴ سیلندریِ خطی این موتورسیکلت، با اندکی تغییرات، از مدل X4 الهام گرفته شده بود که یک سال قبل از آن وارد بازار شد.

مدل‌های اولیه این موتور که بین سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۲ تولید می‌شدند، SC40 نام داشتند. این مدل‌ها طراحی کلاسیکی داشتند و روی انجین آن‌ها پره‌های خنک‌کننده نصب شده بود؛ اما در سال ۲۰۰۳ هوندا نسل جدیدی به نام SC54را معرفی کرد که در آن طراحی انجین تغییر کرد و پره‌های خنک‌کننده حذف شدند.

از سال ۲۰۰۵، CB1300 در دو مدل تولید شد: مدل ساده بدون فیرینگ و مدل نیمه‌فیرینگ که با نام Super Bol D’Or CB1300S در اروپا شناخته می‌شد. مدل دوم بیشتر برای سواری‌های طولانی و محافظت بهتر در برابر باد طراحی شده بود.

مدل ۲۰۱۸ این موتور که فقط در بازار ژاپن عرضه شد، تغییراتی در سیستم اگزوز و عملکرد داشت که قدرت موتور را به حدود ۱۰۹ اسب بخار رساند. در سال ۲۰۲۱ نیز هوندا CB1300 تغییرات زیادی را پشت سر گذاشت که مهم‌ترین آن‌ها اضافه شدن سیستم گاز بدون سیم، حالت‌های مختلف رانندگی و کروز کنترل بود.

هوندا CB1300 یکی از محبوب‌ترین موتورهای کلاس نئوکلاسیک تورینگ در بازار آسیا و اروپا محسوب می‌شود و به دلیل کیفیت ساخت بالا و عملکرد قابل‌اعتماد، همچنان طرفداران زیادی دارد.

طراحی هوندا CB 1300 در بازار

هوندا CB1300 با ابعاد 2200 میلی‌متر طول، 790 میلی‌متر عرض و 1120 میلی‌متر ارتفاع، در دسته موتورسیکلت‌های نیکد بزرگ قرار می‌گیرد. این موتورسیکلت به دلیل طراحی عضلانی و ابعاد بزرگ، یکی از خاص‌ترین مدل‌های هوندا به‌خصوص در کلاس نیکد است.

در نمای جلو، یک چراغ بزرگ و گرد وجود دارد که چون از نوع LED است، نور خوبی را برای موتورسوار در شب فراهم می‌کند. این چراغ گرد که یادآور موتورهای دهه 90 میلادی است، باعث حفظ سبک کلاسیک در طراحی هوندا CB1300 شده است. چراغ‌های راهنمای جلو کمی پایین‌تر از چراغ اصلی و بر روی قاب آن نصب‌شده‌اند.

چراغ عقب نیز از نوع LED است؛ اما آنچه باعث جذابیت آن شده، طراحی و نوع قرار گرفتن آن است. این چراغ زاویه‌ای ملایم به سمت داخل دارد و به همین دلیل جذابیت خاصی به این نما بخشیده است. چراغ‌های راهنمای عقب نیز مشابه چراغ‌های راهنمای جلو هستند و پایین‌تر از چراغ اصلی قرار دارند.

زین این موتورسیکلت عرض مناسبی دارد و چون ارتفاع آن از سطح زمین تنها 790 میلی‌متر است، تقریباً برای همه موتورسواران با قدهای مختلف قابل استفاده خواهد بود. بدنه سی‌بی ۱۳۰۰ به دلیل نیکد بودن، جزئیات خاصی مانند فلاپ ندارد و البته این موضوع باعث شده که اگزوز بزرگ و زاویه‌دار آن بیشتر به چشم آید. جذاب‌ترین بخش این موتورسیکلت به‌خصوص برای موتورسواران حرفه‌ای، صدای اگزوز آن است که به نوعی می‌توان گفت قدرت و اصالت هوندا را هم نشان می‌دهد.

وزن خشک هوندا CB1300 حدود 230 کیلوگرم است که نسبت به برخی از موتورسیکلت‌ها سنگین به نظر می‌رسد. با این حال، این موتورسیکلت با وجود وزن زیاد، هندلینگ مطلوبی دارد.

در قسمت جلوی این موتور، یک نمایشگر آنالوگ دایره‌ای‌ شکل قرار دارد که شامل دو بخش جداگانه برای نمایش سرعت و دور موتور است. در برخی از مدل‌ها، یک پنل دیجیتالی کوچک هم بین این دو بخش آنالوگ قرار دارد که اطلاعات بیشتری را به موتورسوار ارائه می‌دهد.

مشخصات فنی هوندا CB 1300 در بازار

موتورسیکلت هوندا CB1300 بی‌تردید یکی از قدرتمندترین مدل‌ها در کلاس نیکد محسوب می‌شود که به دلیل طراحی دقیق و مهندسی‌شده، قدرت، ایمنی و راحتی را در کنار هم دارد.

قلب این موتورسیکلت، یک پیشرانه 1284 سی‌سی با ۴ سیلندر و 16 سوپاپ است. با توجه به اینکه این پیشرانه با فناوری DOHC (میل‌سوپاپ دوگانه) طراحی شده است، عملکرد خوبی در ورود و خروج هوا و مدیریت مصرف سوخت دارد. این موتور توانایی تولید 114 اسب بخار قدرت در دور موتور 7500 و گشتاور 117 نیوتن‌متر در دور موتور 5500 را دارد که نشان از عملکرد قوی آن در شرایط مختلف دارد.

هوندا CB1300 به یک گیربکس 5 دنده دستی مجهز شده است و به همین دلیل تعویض دنده با دقت و نرم صورت می‌گیرد. انتقال قدرت از طریق زنجیر انجام می‌شود. زنجیر نسبت به تسمه، در انتقال مستقیم نیرو به چرخ عقب بهتر عمل می‌کند. به همین خاطر با سی بی ۱۳۰۰، موتورسواری نرم و روانی را تجربه خواهید کرد.

برای کنترل دمای موتور از یک سیستم خنک‌کننده مایع در سی بی ۱۳۰۰ استفاده شده است. این سیستم باعث می‌شود موتور حتی در شرایط آب و هوایی گرم نیز عملکرد پایداری داشته باشد و به‌علاوه از داغ شدن بیش از حد آن جلوگیری می‌کند.

ترمزهای قدرتمند، یکی دیگر از نقاط قوت هوندا CB1300 هستند. در بخش جلو از ترمزهای دیسکی دوتایی استفاده شده که به افزایش قدرت توقف و کاهش خط ترمز کمک می‌کند. در قسمت عقب نیز یک ترمز دیسکی تکی قرار دارد که مکمل سیستم ترمز جلو است. مزیت دیگر این موتورسیکلت سیستم ترمز ضد قفل (ABS) است که در مواقع اضطراری از قفل شدن چرخ‌ها جلوگیری می‌کند؛ این سیستم خطر سرخوردن و لغزش را به حداقل می‌رساند و امنیت موتورسوار را افزایش می‌دهد.

در بحث تعلیق، هوندا CB1300 در قسمت جلو از یک سیستم تلسکوپی با قطر 43 میلی‌متر و با دامنه حرکتی 120 میلی‌متر استفاده می‌کند. در قسمت عقب نیز دو کمک‌فنر با دامنه حرکتی 116 میلی‌متر وجود دارد که ضربات ناشی از جاده‌های ناهموار را جذب کرده و تعادل موتورسیکلت را حفظ می‌کنند.

سوخت‌رسانی این مدل به‌صورت انژکتوری انجام می‌شود. این سیستم به شکل هوشمند مصرف سوخت را متناسب با شرایط موتورسواری تنظیم می‌کند و به همین دلیل باعث کاهش آلاینده‌ها نیز می‌شود. باک سوخت این موتورسیکلت 21 لیتر ظرفیت دارد و مصرف سوخت میانگین آن در حدود 6.2 لیتر در هر صد کیلومتر است؛ بنابراین با یک باک پر می‌توانید مسافتی در حدود 338 کیلومتر را طی کنید.

سرعت نهایی هوندا CB1300 حدود 220 کیلومتر بر ساعت است و به‌علاوه شتاب‌گیری فوق‌العاده‌ای دارد، به‌طوری‌که تنها در 3.8 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. این ویژگی‌ها باعث شده‌اند تا این موتورسیکلت در میان علاقه‌مندان به سرعت و موتورسواری هیجان‌انگیز، جایگاه ویژه‌ای داشته باشد.

هوندا CB1300 یکی از آن موتورهای نیکد سنگین‌وزن و خوش‌ساختی است که نه‌تنها از لحاظ فنی، بلکه از نظر امکانات هم شما را راضی می‌کند. یکی از اولین امکانات آن، پنل جلو است. این صفحه کیلومتر، اطلاعات کاملی مثل سرعت و دور موتور را نمایش می‌دهد. طراحی این پنل به‌گونه‌ای است که حتی زیر نور مستقیم خورشید هم وضوح خوبی دارد.

در کنار نمایشگر، سیستم روشنایی تمام LED این موتورسیکلت هم یکی دیگر از امکانات آن محسوب می‌شود که میدان دید خوبی را در شب فراهم می‌کنند.

اما شاید مهم‌ترین آپشن ایمنی هوندا CB1300 را بتوان سیستم ترمز ضد قفل یا همان ABS دانست. این سیستم هنگام ترمز گرفتن ناگهانی وارد عمل می‌شود و از قفل شدن چرخ‌ها جلوگیری می‌کند.

قیمت هوندا CB 1300 در بازار

در بازار ایران، هوندا CB1300 با رقبای سرسختی از برندهای معروف ژاپنی روبرو است. از جمله این رقبا می‌توان به یاماها XJR 1300، کاوازاکی ZXR1100 و سوزوکی GSF 1200 اشاره کرد که همگی در رده نیکدبایک‌ها قرار می‌گیرند.

یاماها FZ1 یکی از گزینه‌هایی است که با انجین ۱۰۰۰ سی‌سی تولید می‌شود و از لحاظ فرم بدنه و سبک طراحی، شباهت زیادی به CB1300 دارد. در سوی دیگر، کاوازاکی Z1000 با انجین 1043 سی‌سی است که طراحی تهاجمی‌تری دارد و برای کسانی که به دنبال هیجان بیشتر هستند، جذاب به نظر می‌رسد. سوزوکی GSX-S1000 نیز به عنوان رقیب قدرتمند هوندا سی بی ۱۳۰۰ شناخته می‌شود؛ این مدل بیشتر برای طرفداران موتورهای اسپرت و پرشتاب جذاب است.

با همه این اوصاف، اگر بخواهید موتورسیکلتی داشته باشید که هم در شهر عملکرد قابل قبولی داشته باشد و هم در سفرهای طولانی راحت و قدرتمند باشد، هوندا CB1300 یکی از بهترین گزینه‌ها در این کلاس به حساب می‌آید.

برخی از رقبای موتور سیکلت هوندا CB 1300 در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این موتور سیکلت ها را با موتور سیکلت هوندا CB 1300 مقایسه کرده ایم:

هوندا CB1300 مانند هر موتورسیکلت دیگری برای حفظ عملکرد، نیاز به نگهداری منظم دارد. برای استفاده بهینه از این موتور، باید سرویس‌های دوره‌ای آن را مطابق با دفترچه راهنما انجام دهید. این سرویس‌ها شامل تعویض به‌ موقع روغن موتور، بررسی و تعویض فیلتر هوا، کنترل وضعیت ترمزها، بازبینی تایرها و بررسی سلامت باتری است. همچنین چون CB1300 دارای سیستم خنک‌کننده مایع است، کنترل میزان مایع موجود در رادیاتور نیز بسیار اهمیت دارد.

در حال حاضر، هوندا نمایندگی رسمی برای فروش موتورسیکلت‌های سنگین در ایران ندارد. با این حال، برخی فروشندگان مستقل و واردکنندگان خصوصی، مدل‌های مختلف CB1300 را به ‌صورت سفارشی وارد بازار می‌کنند. رنج قیمت این موتورسیکلت در حال حاضر یعنی اردیبهشت ۱۴۰۴، از حدود ۳۱۵ میلیون تومان شروع می‌شود و تا ۷۵۰ میلیون تومان بالا می‌رود؛ البته مدل‌های ۲۰۲۱ به بعد با قیمت‌های بالاتر و حدود ۹۰۰ میلیون تا ۱ میلیارد تومان هم به فروش می‌رسند.