0 
در سال 2013 میلادی، شرکت خودروسازی برلیانس رسماً از خانواده سری H300 در مدلهای هاچبک H320 و سدان H330 رونمایی کرد و یکسال پس از معرفی، توانست به فروش بیش از 53 هزار دستگاه در سال 2014 میلادی دست پیدا کند. به دنبال موفقیت این خودرو در بازار چین، برلیانس در سال 2015 راهی بازار ایران شد و موفق شد با تکیه بر طراحی مناسب و امکانات قابل قبول نمایندهاش، در بازار کشورمان هم فروش بسیار خوبی را تجربه کند و در مدلهای سدان به رقیبی سخت برای بسترن B30، جیلی GC6، رنو تندر 90 اتوماتیک، جک J5 و خودروی پژو پارس اتوماتیک تبدیل شود. مدل محبوب هاچبک هم رقابت نزدیکی با ساندرو اتوماتیک، دانگ فنگ H30 کراس، پژو 206 تیپ 5 و بعد از آن 207i را آغاز کرد.
از ویژگیهای مثبت برلیانس H320 میتوان به مواردی نظیر طراحی خوب و هماهنگ بدنه، فرمان نرم، پایداری قابل قبول، استفاده از زنجیر تایم در موتور و شتاب و کشش کافی در نسخه 1.65 اشاره نمود که تمامی اینها در کنار آپشنهای قابل قبول (در نمونه اتومات)، نماینده پارس خودرو را به گزینهای مناسب در میان رقبا تبدیل نمودهاند. البته در این بین میتوان به مشکلاتی نظیر نامشخص بودن ایمنی، کیفیت پایین متریال داخل کابین، عدم ارائه اطلاعات صحیح از فرمان به دستان راننده و کمبود آپشن در نسخه دندهای هم اشاره نمود.
بررسی برلیانس H320
برلیانس در ابتدا شانس خود را با ارائه مدل V5 در بازار کشورمان امتحان کرد اما آن محصول بدلیل عدم معرفی صحیح و قیمت گذاری نامناسب و همچنین ضعف پیشرانه به نسبت وزن، نتوانست به موفقیتی در ایران دست یابد و هنوز هم نمونههای دست دومش به سختی در بازار معامله میشوند. اما در سال 1394 و با شروع مونتاژ خانواده H300 توسط پارس خودرو، شاهد اعتماد بیشتر مشتریان به این برند چینی و فروش بسیار خوب آن در بازار کشور بودیم. در این بین نسخه هاچ بک یا همان H320 بواسطه طراحی جذابتر، بیش از برادر صندوقدارش مورد توجه قرار گرفت. در سالهای اولیه این خودرو با پیشرانه ضعیف 1.5 لیتری تنفس طبیعی به بازارمان عرضه شد که این موتور ضعیف قادر به پاسخگویی مناسب به نیازهای جوانان نبود؛ بخصوص در نسخه اتوماتیک که گیربکس 4 سرعته خودکار برلیانس بدلیل تعداد دنده کمتر دندهها و میزان پرت انرژی بیشتر از نمونه منوال، این نقطه ضعف را بیشتر بروز میداد. اما خوشبختانه پارسخودرو با آگاهی از این مشکل، پیشرانه 1.5 لیتری قبلی را با مدل قویتر 1.65 لیتری تعویض کرد تا با قدرت و گشتاور بیشتری به مصاف رقبا برود. نتیجه این عمل مثبت که با اصلاحاتی روی گیربکس نیز همراه شده بود در نهایت به بهبود شتاب اولیه و همچنین کشش در سربالاییها انجامید.
داخل برلیانس H320
با ورود به داخل کابین برلیانس H320 با فضایی ساده روبرو میشویم که هرچند جذابیتهای قسمت بیرونی را ندارد اما زشت و زمخت هم به چشم نمیآید. در واقع اینجا سادگی حرف اول و آخر را میزند و به غیر پشت آمپرهای اسپرت و فرم خمیده انتهای کنسول میانی، خلاقیت دیگری در داخل اتاق به چشم نمیخورد. میتوان گفت که کابین H320 تا حدودی اقتصادیتر از بیرون ماشین به نظر میرسد، بخصوص که کیفیت نه چندان مناسب متریال مورد استفاده این احساس ارزان بودن و اقتصادی بودن را بیشتر جلوه داده است.
کابین برلیانس H320البته با تمامی این صحبتها اگر قرار بر مقایسه با رقبایی در سطح رنو ساندرو باشد باید اعتراف کرد که برلیانس کارش را خوب انجام داده چرا که اینجا از غربیلک فرمان گرفته تا اهرم تعویض دنده و کنسول و دریچههای تهویه، همگی از آنچه در ساندرو دیده بودیم ظاهر شیکتری دارند اما در قیاس با رقیبی مثل H30 کراس مقداری سادهتر به نظر میرسند.
در خصوص فضاسازی و ارگونومی هم وضعیت کلی ماشین در سطح قابل قبولی قرار دارد، یعنی اینجا فضای پا و سر و محفظه صندوق به نسبت انتظاری که از یک خودرو هاچبک میرود مناسب است و از نظر دید به اطراف و دسترسی به ادوات هم مشکل خاصی وجود ندارد. البته برلیانس از نظر راحتی صندلیها و کیفیت سواری بهترین گزینه این رده به حساب نمیآید اما با این حال میتواند با کمی ارفاق سرنشینان را راضی نگاه دارد.
طراحی برلیانس H320
یکی از کارتهای برنده اصلی سری H300 برلیانس در همین بحث طراحی ظاهری رو میشود. نمونه صندوقدار یا همان H330 خودرو خوش قیافهای است اما نسخه هاچبک H320 با بهرهمندی از فرم بنده هماهنگتر در قسمت انتهایی، ظاهر جوان پسندانهتر و جالبتری را به نمایش گذاشته است. البته در قسمت جلوئی هم تفاوتهای اندکی میان دو مدل هاچبک و صندوقدار وجود دارد و فرم کلی سپر جلو نسخه H320 از حال و هوای اسپرتتری بهره میبرد.
برلیانس H320در واقع میتوان گفت برلیانس H320 از آن دسته خودروهای چینی است که با الگوبرداری صحیح از خودروسازان اروپایی (نظیر ب ام و) و استفاده اصولی از حجمها و خطوط منطقی، به ظاهری هماهنگ و شیک دست یافته که پس از گذشت سالها از زمان معرفی اولیه هنوز هم خیلی دموده نشده است. البته اگر از طراحی این مدل خسته شدهاید میتوانید با پرداخت مقداری هزینه اضافه به سراغ نمونه کراس یا همان C3 برلیانس بروید. در مدل C3 افزایش حدود 1.8 سانتیمتری شاسی از زمین در ترکیب با روف رکهای روی سقف ظاهر پر ابهتتری به ماشین بخشیدهاند. همچنین در مدل کراس اضافه شدن زیرسپرهای جدید، فلاپها و رکاب های پلاستیکی پیرامونی، و رینگهای 16 اینچی متفاوت، در بهبود ظاهر ماشین تاثیر گذار بودهاند و چهره برلیانس را مقدرای اسپرتتر و با مد روز هماهنگتر نمودهاند. هر چند در باطن این دو مدل تفاوت فنی خاصی با یکدیگر ندارند و تازه مدل C3 بدلیل بالا رفتن مرکز ثقل، در پیج ها اندکی ضعیفتر از مدل هاچبک ساده عمل میکند.
مشخصات برلیانس H320
همانطور که اشاره کردیم پارس خودرو در ابتدا برلیانس سری H300 را با موتور ضعیف 1.5 لیتری روانه بازار نمود که هرچند در نسخه دندهای مشکل چندانی نداشت اما در مدل اتوماتیک ضعیف عمل میکرد؛ در واقع گیربکس اتوماتیک 4 سرعته نسبتاً قدیمی پاورتک، بدلیل فاصله زیاد میان ضرائب دندهها و همچنین پرت بیشتر انرژی در قیاس با نسخه 5 سرعته دستی، نیاز به پیشرانه قویتری داشت و آن موتور 1.5 لیتری 103 اسبی پاسخگوی نیازهایش نبود. اما خوشبختانه پارس خودرو با شناسایی این مشکل اقدام به اصلاح و ارتقاء محصول خود نمود و در اواخر سال 1396پیشرانه بزرگتر 1.65 لیتری را جایگزین مدل قبلی کرد. در این مدل اضافه شدن 11 اسب بخار قدرت و 16 نیوتنمتر گشتاور در کنار اصلاح ضرائب گیربکس به بهبود حدود 1.4 ثانیهای شتاب اولیه و کمرنگ شدن مشکل کشش در سربالاییها انجامید.
موتور برلیانس H320حالا موتور برلیانس با 114 اسب بخار قدرت (در دور 6000) و 154 نیوتنمتر گشتاور (در دور 4000) قادر است در نسخه اتوماتیک شتاب صفر تا صد 13.1 ثانیه و مدل دندهای 12.1 ثانیه را در شرایط استاندارد ثبت کند که حداقل در برابر رقبای این رده اعداد قابل قبولی است. البته روی کاغذ این افزایش حجم به افزایش مصرف سوخت منتهی میشود اما جالب است بدانید که در عمل و دنیای واقعی افزایش قدرت و بهبود ضرائب گیربکس باعث شده کمتر از قبل مجبور به پر کردن دور موتور شوید و در نتیجه مصرف کلی سوخت در عمل تفاوت چشمگیری با موتور کوچکتر نخواهد داشت.
رقبا برلیانس H320 در بازار
از میان گزینههای محدود موجود در بازار کشور میتوان از خودروهایی نظیر پژو 207i ،رنو ساندرو و دانگ فنگ H30 کراس به عنوان رقبای برلیانس H320 یاد کرد. در این بین نماینده پژو بواسطه حضور طولانی برادرش 206 در بازار از قطعات فنی ارزانتر و شبکه خدماتی گستردهتر بهره میبرد. ضمن اینکه در بازار دست دوم نیز شرایط بهتری در قیاس با نماینده برلیانس دارد. البته گیربکس پاورتک H320 مشکلات جعبه دنده AL4 پژو را ندارد و در سرعتهای بالاتر هم پایداری نماینده کشور چین مقداری بهتر میباشد.
در خصوص رنو ساندرو میتوان گفت که محصول رنو از نظر دوام و استهلاک با اختلاف از حریف چینی خود برتر است و از نظر بازار دست دوم نیز، خیلی راحتتر به پول نقد نزدیک میشود. همچنین در کشور ما اعتبار برند رنو (حتی اگر ساندرو را داچیا بدانیم) از برلیانس بالاتر است. اما در عوض H320 با طراحی مقداری جذابتر و پایداری اندکی بهتر و چند آپشن اضافه میتواند نظرات جوانان را بیشتر به خود جلب نماید. و در آخر در مورد H30 کراس هم باید گفت، نماینده دانگ فنگ با داشتن ایربگهای جانبی، کابین مقداری جذابتر و سواری نرمتر و بهرهمندی از قطعات فنی مشترک با خانواده 206 میتواند گزینهای منطقی به نظر برسد، بخصوص که این ماشین مقداری ازرانتر هم هست. اما در طرف مقابل برلیانس H320 هم در پارامترهایی نظیر طراحی بیرونی پختهتر، پایداری مقداری بهتر و موتور 1.65 لیتری اندکی قویتر قادر است دست برتر را در برابر هموطنش داشته باشد.
امکانات و تجهیزات برلیانس H320
برلیانس H320 به عنوان یک هاچبک میان رده چینی از امکانات متوسطی نظیر کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری، ترمزهای مجهز به ABS و EBD، تهویه مطبوع، سانروف برقی، سنسور و دوربین دنده عقب، نمایشگر مرکزی مجهز به رهیاب ماهوارهای و سیستم کیلس (مختص نسخههای جدیدتر اتوماتیک) بهره میبرد که در قیاس با امثال ساندرو مناسب است و در برابر سایر رقبای قیمتی هم میتواند تا حدودی حرفهایی برای گفتن داشته باشد.
اما در خصوص ایمنی H320 نمیتوان با اطمینان خاطر صحبت کرد چرا که حتی گزارشی از تست تصادف این خودرو در موسسه C-NCAP چین هم در دسترس نیست و در نتیجه استاندارهای ایمنی واقعیاش در هالهای از ابهام قرار دارد.
پارس خودرو در ابتدا برلیانس H320 را با موتور ضعیف 1.5 لیتری 103 اسب بخاری روانه بازار نمود که هرچند در نسخه دندهای مشکل چندانی نداشت ولی در مدل اتوماتیک ضعیف عمل میکرد؛ اما در اواخر سال 1396 پیشرانه بزرگتر 1.65 لیتری جایگزین مدل قبلی شد. در این مدل اضافه شدن 11 اسب بخار قدرت و 16 نیوتنمتر گشتاور در کنار اصلاح ضرائب گیربکس به بهبود حدود 1.4 ثانیهای شتاب اولیه و همچنین کمرنگ شدن مشکلات کشش در سربالاییها انجامید. حالا موتور برلیانس با 114 اسب بخار قدرت (در دور 6000) و 154 نیوتنمتر گشتاور (در دور 4000) قادر است در نسخه اتوماتیک شتاب صفر تا صد 13.1 ثانیه و مدل دندهای 12.1 ثانیه را در شرایط استاندارد ثبت کند که حداقل در برابر رقبای این رده قابل قبول است.
برلیانس H320 با دو مدل جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک پاورتک و 5 سرعته دستی قابل خریداری است که نمونه دندهای بخصوص در آغاز حرکت شتاب بهتری دارد اما نمونه اتومات هم از نظر نرمی تعویضها عمکرد قابل قبولی از خود نشان میدهد.
برلیانس C3 به نوعی نسخه هاچبک کراس H320 محسوب میشود. در این مدل افزایش حدود 1.8 سانتیمتری شاسی از زمین در ترکیب با روفرکهای روی سقف ظاهر پر ابهتتری به ماشین بخشیدهاند. همچنین در مدل کراس اضافه شدن زیرسپرهای جدید، فلاپها و رکاب های پلاستیکی پیرامونی، و رینگهای 16 اینچی متفاوت در بهبود ظاهر ماشین تاثیر گذار بودهاند و چهره برلیانس را مقدرای اسپرتتر و با مد روز هماهنگتر نمودهاند. هر چند در باطن این دو مدل تفاوت فنی خاصی با یکدیگر ندارند و تازه مدل C3 بدلیل بالا رفتن مرکز ثقل، در پیج ها اندکی ضعیفتر از مدل هاچبک عمل مینماید و قیمت بالاتری هم دارد.
برلیانس H320 به عنوان یک هاچبک میان رده چینی از امکانات متوسطی نظیر کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری، ترمزهای مجهز به ABS و EBD، تهویه مطلبوع، سانروف برقی، سنسور و دوربین دنده عقب، نمایشگر مرکزی مجهز به رهیاب ماهوارهای و سیستم کیلس (مختص نسخههای جدیدتر اتوماتیک) بهره میبرد که در قیاس با امثال ساندرو مناسب و در برابر سایر رقبایی قیمتی هم نسبتاً راضی کننده است.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
واقعا عالیه
سواری بسیار نرم
کابین جادار
مصرف سوخت کم
گیربکس کره ای بسیار روان
امکانات مناسب
شتاب هم ۱۱.۵ ثانیه که برای همچین ماشین شهری و کم مصرفی منطقی به نظر میرسه
این روزها بطور چشمگیری مدل 320 در خیابانهای تهران تردد دارند شاید بطور آماری هم فروش این خودرو بالا بوده باشه. با توجه به نیاز تهرانیها به گیرباکس اتوماتیک، قیمت نسبتاً مناسب همراه با فروش اقساطی و ظاهر جذابتر از هم قیمتهای تولید داخل بنظرم تست این خودرو میتونه به طیف گسترده ای از افراد کمک کنه تا درمورد خرید بهتر تصمیم بگیرند.
بخصوص در مورد مسائلی که روی کاغذ قابل مقایسه نیستند مثل هندلینگ در مقابل نرمی، کیفیت تعویض دنده ها، صدای داخل کابین، دید راننده، هزینه های تعمیرات و نگهداری، کیفیت ترمزگیری و عملکرد ABS
با تشکر
سلام بنده حدود ۱ سال استفاده می کنم ( مدل دستی ) :
– هندلیگ عالی و پایداری بسیار خوب
– طراحی بسیار زیبای داخلی و خارجی ( از عکساش زیباتره )
– فرمان نرم و دقیق
– امکانات رفاهی خوب نسبت به رقبای داخلی و هم قیمت ها
– ترمز بسیار عالی و مطمئن ( فقط لنت های فابریکش سوت میزنه )
– موتور و توان آن برای یک فرد جوان کمی کسل کننده و مایوس کننده است ( ولی اگه کمی فشار بیارید به ماشین میره )، شتاب اولیه زیاد خوب نیست اما ثانویه بسیار خوب در دنده ۳ و ۴
– کولر برای زمان هایی که هوا خیلی داغ باشد و ماشین بیرون پارک بوده باشد بخوبی جوابگو نیست
– فضای سرنشینان عقب بهتر از پژو ۲۰۶ اما هنوز کم است
– ساعت و دماسنج مجزا ندارد ( ساعت فقط بعضی اوقات روی پخش ماشین نمایش داده میشود )
– چراغ سقفی برای سرنشینان عقب ندارد
– کیفیت بلندگوها در صدای بیش از ۲۵ خوب نیست ( در کل سیستم پخش فابریک کیفیت بالایی ندارد اما از رقبای داخلی بسیار بهتر است )
– تعلیق عقب آن نسبت به ۲۰۶ خشک تر است
– مصرف آن در شهر و اندکی بزرگراه ۸ است ( در حالت رانندگی پرگاز )
– چراغ ها و سیستم روشنایی بسیار با کیفیت هستند
– برف پاک کن و آب پاش چند کاناله بسیار با کیفیت و خوبی دارد
– پاور ویندوز امکان خوبی است اما شیشه ی درب راننده تاخیر دارد که کمی آزاردهنده است
– فضای بار صندوق بسیار خوب ( نسبت به دیگر هاچ بک ها )
– بهترین شتاب صفر تا ۱۰۰ که بنده گرفتم ۱۱.۸ ثانیه
در کل ماشین خوبیست نسبت به قیمت اگر بعضی اصلاحات صورت بگیرد و مشکلات جزیی حل شود ماشین عالی میشود . پیشنهاد بنده خرج حدود ۳ میلیون تومان برای افزایش حدود ۱۵ اسب بخاری است ( شمع – هدرز – منبع – کیت مکش هوا )
سلام لطفا افرادی که تجربه رانندگی با این ماشین را دارند راهنمایی کنند بین برلیانس H320 و ال نود کدوم را انتخاب کنم؟ ردیف عقب جادار هست یا مثل 206 ردیف عقب جا کم داره؟ و به اندازه سایر محصولات چینی افت قیمت داره یا نه؟
سلام من برلیانس مدل 96 دارم اندک ایراداتی که قبلن داشت برطرف شده واقعا هندلینگ این ماشین کم نظیره فظای عقب ماشین به بیشتر از 206 .اندازه لاستیکها 195/65/15 بزرگترازسایز فابریک پژو 405 پارس 206 رانا هستش کیفیت خوبی داره با رینگ 15 اینچی. این ماشینو باید با ساندرو مقایسه کرد که ازلحاظ فنی ساندرو رو پشت سرگذاشته .توصیه من اینه که دنده ایش رو بگیری و لذت ببری از شتابش درمورد ابعاد این خودرو باید عرض کنم که مقایسش با 206 بی انصافیه. طول خودروی برلیانس (4210) و 206 (3835) و عرض برلیانس (1758) و 206 (1652) میلیمتر .واز افت قیمت نگران نباش Mvm افت قیمت شدید داره و برلیانس عمرا وتو این 3 ال ثابت مونده .موفق باشید
سلام دوستان 320 سوار میخواستم بدونم موتور این ماشین ساخت چه کشوری هستش؟
کسی اطلاعی داره در این مورد ممنونش میشم واقعا…
سلام دوستان
من دیروز h320 تحویل گرفتم ولی با ریموت دربها قفل نمیشن و پاور ویندوز هم کار نمیکنه. همینطور با سوییچ هم نمیشه درب ها رو قفل کرد. خاستم بدونم که نکته ای داره که من نمیدونم؟
بنظر من ماشین های چینی پس از چند سال مدل جدیدتر ماد و مدل های قدیمی وسایلش گیرتون نمیاد
کلیپشو با افتخار داخل شهرک امیدساختن شهرک امید شهرک ما بهترین شهرک خاورمیانه دارای گواهینامه iso 9001
ماشینخوبیهفقطخدمات.گارانتیش خیلیخیلی ضعیفه.فرمونشمازاوول بسمالهمیکشه کسیهمهنوزنفهمیده کچیهداستان
سلام ماشین خوبیه راضیت میکنه ولی من هفته پیش تصادف کردم باهاش 206 از عقب زد به ماشین بنده، این ماشین اصلا سپر محکم و قوی نداره و سپرش یه تیکه لاک که خیلی ضعیفه و این باعث شد سینی ماشین بنده جمع شود و سنسور ها خورد شد که خیلی باعث تعجب بنده شد که چرا سپر فقط یه تیکه لاکه و هیچ دیاقی پشت آن کار نشده فقط یه تیکه لاک به ضخامت 1 سانتی متر.
آقا من یه سوال دارم این بلریانس h320دنده ای سانروفش برقی هست یا نه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
حالا سایپاوایران خودرو بعد 25سال حمایت چینی فروش شدن و ما میخریم و نطرات جالبی هم میدیم… اقانخرین دوسال ببینید چی میشع… دوستی میگه سپر یک سانتی خوبه….. من با ماتیز زدم ب 405 و ماشین من بیشتر اسیب رس ند ب 405….حتی پراید سپر قابل قبولی نسبت ب 405 داره…. مواد پلیمری و خاصیت ارتجاعی و طراحی میتونه حرف زیادی برای سپر خودرو داشته باشه ک متاسفانه سپرای ماشینهای چینیه داخل کشور اغلب اصلا قابل قبول نیستند… یقینا خودروهای چینیه داخل کشور 90درصدشون اول زیبایی رو درنطر دارن… البته کشور چین گناهی نداره و سفارش عوامل ایرانی منجر ب این فجاهت میشه درنهایت… ضمنا ادم میمونه خودروی داخلی هم بخره…. من سال 83، 206مونتاژ فرانسه داشتم و حالا اگر 207 یا 206 سال97 فقط لوگوی پژو رو ب ما میدن و اصلا اون محصول اول نیست…. متاسفم متاسفم…. پولدارا ک غمشون نیست و اروپایی و ژاپنی سوار میشن وحالشو میبرن…. ایا حالا چرا مردم نمیرن جلو ایران خودرو و سایپا و مطالبه نمیکنن ک بعد 25سال حمایت محض ازین دو شرکت چرا ب گرد کره هم نرسیدن و چینی فروش شدن…… متاسفم متاسفم….
سلام من ۲سال که دارم هیچ خرجی نداشته تا الان.اونایی که دنبال شتاب هستن بگم که معکوس ۳به۲ فوق العاده ای داره.راحت فرار میکنه.از نظر کابین تو خوب و جا داره.هندلینگش به خاطر وزن زیاد عالیه.اگه بهش گاز بدی مصرفش بالاست ولی در غیر اینصرت مصرفش خوبه.صندق جاداری داره.اون دوستمون که در مورد سپرش میگفت زیر سپر دیاق داره که تو ایرا ور میدارن به همین خاطر از استحکام سپر کم میکنه وتو تصادفات هم زود میشکنه هم ضربرو به کف صندق میزنه.در کل نسبت به قیمتش ماشین عالیه
سلام با توجه به تجربه هایی که در مورد ماشین داشتم البته نوع دستی طراحی خوب وبروزی داره به خصوص کابین که خاصیت اسپرت داره و فرمان بسیار نرمی داره ترمز ها هم راضی کننده هستن امکانات ماشین خوب هست اما تا جایی که من دیدم ماشین نرمی نیست وخشک هست اما با توجه به ایمنی نامشخص و به گفته صافکار ماهر سپر های ضغیفی داره که اشاره زیادی به این موضوع هم شده از نظر شتاب ماشین برای شهر خوب هست با وجود دنده ای بودنش واقعا ضعیف عمل میکنه و تو سربالایی ها احساس کم اوردن میده و برای کسانی که پر گاز و برای سبقت میخوان مناسب نیست البته مدل اتومات وضعیت بد تری داره اما مصرف سوخت ماشین پایین هست استهلاک اونم تا اینجا پایین تر از 206 و سمند ودناهای خودمون بوده قطعات ماشین مثل ماشین های ایرانی فراوان نیست از نظر خرید وفروش ضعیف و کم تر میان سمتش در کل ماشین برای شهر مناسب و راضی کننده هست باتشکر از سایت خودرو بانک
اقا من h320 دارم
ولي يه مشكلي داره چراغه ترمز دستيش روشن و خاموش ميشه هي
لنتاشم مشكلي نداره
كسي ميدونه برا چيه؟؟
سلام، سطح روغن ترمزتون توی محفظه کمه احتمالا، بررسی و در صورت کمبود مقداری روغن ترمز اضافه کنید
به خاطر پهن بودن خودرو دور پیچ ها با سرعت بالا راحتی انگارماشین چسبیده به اسفالت . صدای داخل کابین خیلی کمه تا حدی که وقتی داری با سرعت 80 90 میری راحت میتونی صدای موزیک رو با جزییاتش گوش کنی .
سلام
من از بهمن سال 95 ، دارم از مدل 320H استفاده می کنم… قبل از این ماشین ، 206 داشتم و به مدت طولانی هم پشت ال 90 و ساندرو نشستم …. به نظرم : توی این قیمت ، در مجموع ( شتاب ، راحتی صندلی ها ، رخ ماشین و اتاق ….. ) از ال 90 ، پرشیا و 206 …. بهتره . تنها نکته منفی که من و اذیت میکنه ضعیف بودن کولرش هست
در مورد چینی بودن ، راستش متوجه نمیشم چرا بعضی ها فکر می کنن 206 یا ال نودی که توی بازار هستش از پاریس ارسال شده !
نظر من اینه که هر ماشین چینی که بخرین از ماشین های تولید وطنی بهتره … در مورد افت قیمت هم ، دلیلش بی کیفیتی ماشین نیست ، فرهنگ ما و نوع برخوردمون نسبت به این قضیه هست… یادتون نره ، اینجا کشوریه که بر عکس کل دنیا ، هر چیزی که از دره خارج میشه ، معمولا گرون میشه . گرون میشه چون از رده خارج شده نه چون چیز خوبیه …..
بهتره وقتی نظری میدیم تعصب رو کنار بذاریم و از روی تعصب نظر ندیم شتاب h320 از L90 بیشتره؟واقعا ال نود سوار شدی تا حالا؟ بعد اتاق این ماشین از چه نظر از ال نود بهتره؟ از نظر جا داری یا راحتی؟ اگه از نظر راحتی بگی که بله حق با شماست ال نود اتاقش زیاد راحت نیست اما اگه از لحاظ جاداری بگی که این ماشین به ال نود نمیرسه
سلام
همزمان با روشن شدن ماشين چراغ پشت کیلومتر همیشه روشن میمونه راهی برای خاموش کردنش نیست یا اینکه موقع نیاز روشنش کرد نمیدونم برای شما هم اینطوری یا ماشين من ایراد داره
کلید تنظیم کیلومتر پشت آمپر رو چند بار به چپ بچرخونید و ولش کنید، نورش کم میشه و طرف راست نورو زیاد میکنه.
به نظر من این ماشین های چینی مونتاژی با این قیمت ها ارزش خرید ندارند
شما با 60 ملیون خودروی خوبی تو بازار نمیتونی بخری انتخاب های تا 100 ملیون همه چینی هستن که اصلا ارزش خرید ندارند و بعد از یه دوره 3 ساله نه صاحب ماشین هستید نه صاحب پولتون ولی با سیاست کثیف صنعت ایران مردم انتخاب دیگه ای ندارن به نظرم یه پژو مدل پایین یا یه ال 90 مدل پایین که با حدود زیر 20 ملیون میشه خرید مشکل حمل و نقل خودتون رو حل کنید و صنعت انحصاری و رانتی کشور رو محکوم به تغییر رویه کنید تا ارزش یه ایرانی برگردد
هرکی ازین ماشین های چینی و مونتاژی میخره فقط چشم و هم چشمی دارند و همه ملت هم میدونند
نخر برادر با خودت نکن این کارو
سلام دوستان
من النترا 2014 داشتم واسه سرمایه گذاری فروختم الان h320 دارم تصورم این بود که تواین رنج قیمتها نباید انتظار سواری النترا رو داشته باشم ولی با اولین سواری خیلی باهاش حال کردم فرمونش عالیه هندلینگش عالیتراز النترا بی اغراق
کولرروشن ازتهران تاشمال وبرگشت کولر عالی
توسربالایی ها یه جاهایی کم میاره که 3 به 2 عالی عمل میکنه
درکل برای منی که ازالنترااومدم رواین ماشین جذاب بود
ایرادش اینکه چراغ جلو نورپایینش روشن نمیشه
درب صندوق عقب با ریموت نصفه کاره عمل میکنه وانگار دومرحله قفل داره وحتما باید ماشین خاموش بشه تا درب صندوق عقب رو باز کنی اگه علت رو میدونین راهنمایی کنین ممنون
اخه یه چیزی بگو که قابل باور باشه برادر من چطور اچ۳۰ با اون قیافه مزخرف و موتور tu5 از النترا بهتره من که مطمئنم شما هنوز تو النترا ننشستی وگرنه همچین هرفی نمیزدی!
حالا بنظر شما چون نظرتون واسم مهمه بهم بگین که
۲۰۶ بخرم بهتره یا h320؟؟؟؟
سلام دوستان من با این ماشین دوبار رفتمشمال بخدا خجالت کشیدم جولو دوستام خیلی ضعف داره تو سر بالایی حتا پرایدم میومد از بقلم راحت رد میشد از اتومات در میاوردم میرفتم تو دستی ولی هیچ فایده نداره لطفن اگه راهکاری داره بگید ممنون میشم
اقامحمدرضاشماکه شتاب می خواستی ومی خوای نباید سمت این میومدی برای شما پارس elxموتورزانتیاعالیه
سلام ماشین من امروز زدم دنده درایو و علامت D8روی صفحه اومد دنده هارو قاطی میکنه جریانش چی هست؟؟
وقتی آدم ماشینی چون کوروت و رنجرو ولار رو میرونه
دیگه اینها به نظر نمیان باید بگم اینها ماشینهای فقیرونه است که اینجا وجود داره
و از سرناچاری آدم مجبور میشه سوار بشه اگه از مقایسه و اشکال بخواهیم صحبت کنیم همون بهتر که از خوبیات این ماشین بگیم که انگشت شماره یکی مثل این که راه میره یا مثل این که بوق داره اما در ایرادات بی نظیره و خودرویی استاندارده و هشت ستاره گرفته 😂😎😂
سلام دوستان بنده 4 سال برلیانس 320 اتومات داشتم….معایب هاش ترمز ضعیف نسبت به 206 و 207 داره کولرش معمولی خیلی خنک نیست ماشین کلا تنبله و شتاب اولیه نداره ولی تو دور خوبه گیربکس عالی و نرم و بدون صدا هندلینگ خوبه اتاق خوبه یه کم صدا میوفته اتاقش تو سربلایی و با کولر کلا افتضاحه و راه نمیره ماشین بشدت طراحی خوشگلی داره فرمان برقی بسیار نرم و عالی اپشن زیاد نداره ….
سلام
متاسفانه خودرو های چینی اسمشون بد در رفته و صد شرف دارن به ماشینای ایرانی.
در بین رقبای این خودرو این واقعا بینظره هم ظاهر خوبی داره هم اپشن موتورش هم قرار نیست با دوج مقایسه بشه!
مخلص کلام اینکه ” ماشین خوبیه و از رقیبش (۲۰۷) سر تره و خیلی خوبه تنها مزیت ۲۰۷ نسبت به این چراغ جلو خوشگلشه.
اگه دوس دارین چراغ خوبی داشته باشه برین چراغ قوه بگیرین تا ماشین😂
“این نظر اصلا روی تعصب نیست”
ممنون
جدیدترین مطالب
جدیدترین ویدیو ها
سایر خودرو ها
برلیانس C3 کراس
برلیانس H330
برلیانس V5
برلیانس H220