0 
نسل اول لکسوس ای اس در سال ۱۹۸۹ ویژه بازار ایالات متحده معرفی شد. چند دهه بعد، نسلهای پنجم و ششم این سدان لوکس با مدلهای ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۶ به بازار ایران راه یافتند. خودروی مورد بررسی، لکسوس es 250 نسل ششم است که بین سالهای ۲۰۱۳ تا ۲۰۱8 به تولید رسید و در ایران نیز در تعداد بسیار محدودی عرضه شد. به تازگی آخرین نسخه از لکسوس ای اس یا همان نسل هشتم این خودرو با پیشرانه الکتریکی و نام ES350e از سوی خودروساز ژاپنی معرفی شده است.
نمای عقب لکسوس ES250مشخصات لکسوس es250 در بخش فنی، اشتراکات بسیاری با خودروی تویوتا کمری دارد. به نوعی لکسوس ای اس ۲۵۰ نسخه فول آپشن و لوکستر کمری به شمار میرود. البته باید توجه داشت پلتفرم نسل پنجم لکسوس ES 250 که با کد XV60 شناخته میشود، در اصل با خودرو تویوتا آوالون مشترک است که بسیاری افراد به جهت نزدیکی کد این خودرو به کد XV70 کمری، به اشتباه تصور میکنند که همان پلتفرم تویوتا کمری در لكسوس es250 استفاده شده است. در نتیجه میتوان چنین گفت که لکسوس es250 برادر ناتنی تویوتا آوالون محسوب میشود، با این تفاوت که از نظر ابعاد، بهویژه در فاصله محوری و عرض بدنه، اندکی بزرگتر از آوالون است.
بررسی لکسوس ES250
بازار خودروی ایران سالهاست از کمبود سدانهای لوکس سایز متوسط رنج میبرد. به لطف آزاد بودن واردات خودرو در اوایل دهه ۹۰ شمسی و نبود سختگیریهای فعلی، تعدادی از مدلهای لوکس ژاپنی و اروپایی راهی کشور شدند؛ یکی از شاخصترین آنها لکسوس ES250 بود که بر خلاف مدل اسپرتتر لکسوس IS 250 تمرکز کمتری بر رانندگی هیجانانگیز دارد و بیشتر مناسب مدیران شرکتها یا استفادههای خانوادگی است. این سدان لوکس نهتنها از نظر امکانات ایمنی و رفاهی توان رقابت با رقبای آلمانی خود را دارد، بلکه از نظر دوام و کیفیت ساخت، حتی یک پله بالاتر از بسیاری از آنها قرار میگیرد. علاوهبر لکسوس es 250 که با مدلهای 2013 تا 2016 در بازار ایران حضور دارد، نسخه دیگر با حجم موتور بالاتر نیز توسط شرکت لکسوس به تولید رسید که ES350 نامیده شد. این نسخه به جای موتور 2.5 لیتر از پیشرانه 6 سیلندر 3.5 لیتری بهره میبرد.
داخل لکسوس ES250
همان سادگی و استفاده از ادوات غیراغراقآمیز در داخل ماشین لکسوس ES250 نیز به چشم میخورد. البته تفاوت اصلی این ادوات با متریال استفاده شده در دیگر خودروهای مرسوم بازار که طراحی سادهای دارند، به کیفیت این متریال باز میگردد. در واقع شرکت لکسوس در داخل خودروی ای اس 250 از بهترین متریال ممکن بهره برده است؛ بهگونهای که با گذشت بیش از یک دهه از تولید، هنوز هم افت کیفیت محسوسی در داخل این سدان لوکس به چشم نمیخورد. لکسوس در ES250 نیز به اصل طراحی خود پایبند بوده و یک ساعت آنالوگ زیبا به سبک خودروهای لوکس انگلیسی در میانه داشبورد قرار گرفته است.
نمای داخل لکسوس ES250همانند طرحی که در داخل IS250 مشاهده میشود، نمایشگر ۸ اینچی مالتیمدیا درون داشبورد فرو رفته است؛ هرچند این طراحی، تا حدودی زاویه دید را کاهش میدهد، اما در عوض از تابش مستقیم نور آفتاب به صفحه جلوگیری کرده و استفاده از آن را در روزهای آفتابی آسانتر میکند. غیر از متریال باکیفیت و ساعت آنالوگ، استفاده از طرح چوب در بخش داشبورد و رودریها، توانسته مهر تأیید دیگری بر لوکس بودن لکسوس es250 بزند و شرایط را برای رقبای آلمانی، دشوارتر کند. مهمترین مولفه هر خودرو لوکس، برخورداری از فاصله محوری بالا و درنتیجه فضای جادار برای ردیف عقب است که لکسوس ES 250 با فاصله محوری 2819 میلیمتر میتواند فضای مناسبی را در اختیار سرنشینان عقب قرار دهد.
طراحی لکسوس ES250
امضای طراحی محصولات لکسوس که در اغلب خودروهای تولیدی این شرکت به چشم میخورد، خطوط تندوتیز و همچنین استفاده از حجمپردازیهای غیرمتعارف بدنه است که چهره کلی خودرو را، خشن و اسپرت نشان میدهد. اما با بررسی لکسوس es250 میتوان به این نتیجه رسید که طراحان این خودرو ژاپنی هدف دیگری داشتند. خطوط تیز و شکسته در جایجای بدنه به حداقلترین میزان خود رسیدهاند و چراغهای جلو و عقب، طراحی عجیبوغریبی ندارند. در واقع هدف لکسوس از طراحی es 250 تولید یک خودرو باوقار برای مدیران یا افراد میانسالی است که چندان به دنبال سرعت و هیجان نخواهند بود.
نمای جلو لکسوس es 250در نمای جلو سعی شده تا حد ممکن، جلوپنجره 6 ضلعی مشبک، که بهعنوان امضای طراحی اغلب محصولات لکسوس شناخته میشود، به همراه طرح چراغهای بومرنگی، حفظ شود، هرچند این المانها در ES250 چندان پررنگ و اغراقشده به نظر نمیرسند. همچنین رینگهای 17 اینچی آلیاژی به دور از کوچکترین شلوغکاری به چشم میخورند که نهایت وقار را به راننده و سرنشینان، القا کنند. در نمای عقب، یک نوار کرومی ظریف جهت هماهنگی با کرومکاری جلوپنجره، دو چراغ را به یکدیگر متصل کرده و غیر از لوگوی این خودروساز و همچنین نوشتار لکسوس es 250 نکته دیگری مشاهده نمیشود.
مشخصات لکسوس ES250
همانطور که اشاره شد، مشخصات فنی لکسوس es250 شباهت بسیاری به تویوتا کمری دارد. به عبارتی، همان پیشرانه چهار سیلندر تنفس طبیعی با حجم 2.5 لیتری کمری، روی لکسوس ES 250 نیز مشاهده میشود که با انجام برخی بهروزرسانیها، میتواند اندکی قدرت و گشتاور بالاتری را تولید کند. موتور لکسوس ES250 میتواند حداکثر 184 اسب بخار قدرت و 235 نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس 6 سرعته AT به چرخهای جلو منتقل کند.
تصویر موتور لکسوس ES 250ترکیب این قوای محرکه، شتاب لکسوس ES250 را به 9.5 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی این سدان لوکس را به 7.9 لیتر در هر 100 کیلومتر میرساند. همچنین استاندارد آلایندگی یورو 5 و امتیاز ایمنی پنج ستاره از موسسه معتبر یوروانکپ میتواند خیال خریداران را از بابت ایجاد آلایندگی خودرو و امنیت آن در تصادفات رانندگی، آسوده کند. البته باید توجه داشت که به دلیل استفاده از موتور کمحجمتر نسبت به لکسوس ES350، نباید از لکسوس ای اس 250 انتظار شتابگیری و قدرت بالا داشت؛ رقمی در حدود ۱۰ ثانیه برای شتاب صفر تا 100 این سدان لوکس، گواهی بر این موضوع است.
ابعاد لکسوس ES 250 برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر قابل مشاهده است:
| نوع بدنه | سدان |
| حجم پیشرانه | 2494 سیسی |
| حداکثر گشتاور | 235 نیوتن متر |
| حجم صندوق عقب | 425 لیتر |
| طول | 4895 میلیمتر |
| عرض | 1821 میلیمتر |
| ارتفاع | 1450 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2819 میلیمتر |
| تعداد سرنشین | 5 نفر |
| حجم باک | 65 لیتر |
رقبا لکسوس ES250 در بازار
همانطور ابتدای مقاله که اشاره شد، برای خرید یک سدان لوکس و باوقار در بازار ایران، انتخاب شما تنها به چند گزینه اروپایی خلاصه میشود که با این وجود، es250 لکسوس نیز قصد دارد به عنوان یک سدان ژاپنی، خود را در این دستهبندی قرار دهد. قیمت لکسوس ES250 هنگام نگارش متن فوق (مرداد 1404) در محدوده پنج میلیارد تومان اعلام میشود. بنابراین میتوان دو سدان آلمانی، یعنی مرسدس بنز E200 و بامو 528i را به عنوان سرسختترین رقبای لکسوس ES250 در بازار ایران معرفی کرد که با مدل و کارکرد یکسان، قیمت به مراتب بالاتری نسبت به ماشین ۲۵۰ لکسوس دارند. در نتیجه اگر به دنبال گزینههایی با قیمت کمتر باشید، باید سراغ فولکس واگن پاسات یا رنو تالیسمان با مدلهای بالاتر بروید که میتوانند گزینه بهتری باشند. البته با توجه به آزادسازی واردات خودرو از سال 1401، میتوانید به سراغ گزینههای صفر کیلومتر وارداتی، نظیر مزدا 3 جدید ، نیسان آلتیما یا هوندا سیویک مدل 2025 بروید که گزینههای مطمئنتری نسبت به یک خودروی 12 ساله محسوب میشوند.
| نام ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | تعداد سیلندر | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور |
| لکسوس ES250 | سدان | 2494 cc | 4 سیلندر | 184 اسب بخار | 195 km/h | 7.9 liter/100km | تنفس طبیعی |
| مرسدس بنز E200 | سدان | 1998 cc | 4 سیلندر | 184 اسب بخار | 226 km/h | 6.2 liter/100km | توربوشارژ |
| بامو 528i | سدان | 1997 cc | 4 سیلندر | 245 اسب بخار | 250 km/h | 6.5 liter/100km | توربوشارژ |
| رنو تالیسمان | سدان | 1618 cc | 4 سیلندر | 190 اسب بخار | 237 km/h | 5.6 liter/100km | توربوشارژ |
| فولکسواگن پاسات | سدان | 1798 cc | 4 سیلندر | 180 اسب بخار | 232 km/h | 5.7 liter/100km | توربوشارژ |
محصولات مرسدس بنز در بازار ایران از چندین دهه پیش تاکنون، طرفداران بسیاری دارند و همواره مورد استقبال مردم قرار میگیرند. با این وجود، خودروسازان آسیای شرقی از اوایل سال 2000 میلادی در تلاش هستند تا محصولات رقابتپذیر با خودروهای اروپایی را در بازار جهانی عرضه کنند که لکسوس E250 یکی از همان خودروهاست.
تصویر مرسدسبنز E200در بخش فنی، مرسدس بنز E200 با بهره بردن سیستم توربوشارژ میتواند با حجم موتور کمتر، گشتاور بالاتری را تولید کند و به کمک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک و همچنین دیفرانسیل عقب، دست برتر را در شتاب، قدرت و تواناییهای حرکتی ارائه دهد. با این وجود سیستم توربوشارژ، حساسیتهایی به کیفیت سوخت دارد که میتواند استهلاک پیشرانه را افزایش دهد، اما در لکسوس ES 250 خبری از سیستم پرخوران نیست.همچنین به لحاظ آپشن و امکانات رفاهی، بنز E200 به سیستم کنترل حرکت در سربالایی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، شیفتر دنده پشت فرمان، هدآپ دیسپلی، وکیوم کمربند و گرمکن صندلیهای جلو مجهز شده است که در ماشین لکسوس ای اس 250 مشاهده نمیشود.در نهایت اگر به دنبال یک خودرو با طراحی بهروزتر، امکانات متنوع و شتاب مناسب باشید، مرسدس بنز E200 گزینه معقولتری برای شما خواهد بود که یقیناً کلاس کاری بالاتری نیز نسبت به یک محصول ژاپنی دارد؛ اما در صورتی که هدف شما از خرید یک سدان لوکس خانوادگی، دوام بیشتر و استهلاک پایین پیشرانه باشد، لکسوس ES250 با قیمت به مراتب کمتر، گزینه مناسبتری برای شماست.
امکانات و تجهیزات لکسوس ES250
با توجه به تأکید لکسوس بر جایگاه لوکستر خود نسبت به تویوتا، انتظار میرود این برتری در بخش آپشنها و امکانات رفاهی نیز بهخوبی نمایان شود. از جمله آپشن های لکسوس Es250 در بخش ایمنی میتوان به 8 عدد کیسه هوا، کروزکنترل، کنترل کشش و پایداری، سنسور جلو و عقب، سنسور باران، سنسور فشار باد تایرها، ترمز کمکی، دیلایت و اتولایت،چراغ چرخشی، چراغشور و فرمان برقی اشاره کرد.همچنین در بخش رفاهی، امکاناتی همچون سه حالت رانندگی (اکو، نرمال و اسپرت)، 8 عدد اسپیکر به همراه نمایشگر 8 اینچی مالتیمدیا، دوربین عقب، نمایشگر 3.5 اینچی کلاستر، سیستم تهویه دو کاناله، تنظیم صندلی 10 حالته برقی برای سرنشینان جلو، سانروف برقی به همراه سقف پانوراما، پرده عقب برقی، ساعت آنالوگ و ورود و استارت بدون کلید اشاره کرد.نبود امکانات کمکی راننده همچون رادار بین خطوط و رادار هشدار تصادف برای خودرویی مثل لکسوس es 250 با چنین برچسب قیمتی، میتواند اصلیترین پاشنهآشیل این سدان لوکس ژاپنی باشد؛ اما با توجه با سال ساخت خودرو که برای حداقل 12 سال پیش است، این موضوع تا حدودی قابل قبول خواهد بود.
یک پیشرانه چهار سیلندر 2.5 لیتری خطی با تنفس طبیعی است که میتواند حداکثر قدرتی معادل 184 اسب بخار و گشتاور 235 نیوتن متری را تولید کند.
قدرت موتور از طریق گیربکس اتوماتیک 6 سرعته AT به چرخهای جلو منتقل میشود.
قیمت لکسوس ES250 در حال حاضر حدود پنج میلیارد تومان در بازار اعلام میشود.
بله، ماشین 250 از سانروف برقی و سقف پانارومیک بهره میبرد.
این خودرو دارای ابعادی معادل 4895 میلیمتر طول، ۱۸21میلیمتر عرض و 1450 میلیمتر ارتفاع است.
این خودرو به طور متوسط حدود 7.9 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر میسوزاند.
ظرفیت صندوق عقب لکسوس ES 250 به 425 لیتر میرسد.
بیشترین سرعت ES250 در شرایط استاندارد به 195 کیلومتر بر ساعت میرسد.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
zibast vali gheimatesh hodoodan 100 milion bala tar az ooni ke bayad bashe hast
ماشین خوبیه با کیفیت ژاپن هندلینگ فوق العاده داره
لکسس فقط lx 570
لكسوس حرف نداره وعالى هست يه مقدار منو ياد هوندا اكورد ميندازه طراحى داخلى وخارجى ماشين عالى هست.
وای چقدرزشته من مطمئنم زشت ترین ماشین تاریخه این چیه همه میگن لکسوس لکسوس تاآخرهمینه تویوتا بلدنیست طراحی کنه اون از اوریون جدیدش اینم از esجدیدش من درای زمان ودراین موقعیت فقط طراحی های هیوندای رابه عنوان یه ماشین آسیایی دوست دارم هم ازنظرکیفی هم ازنظر ظاهری دوران تویوتا تموم شده بااین قیمت میریم یه هیوندای جنسیس2014 فول میگیریم نه این که ازهرنظر آبروی آدم می بره
اره تو رویاهات برو هیوندا بخر… لکسوس به درد تو نمیخوره.. طراحیش خوب نیست..هه هه هه …
ماشین خوب و ایده عالی به نظر میاد همه چیزش خوب طراحی شده و لوکسه.
اما قیمتش زیاده و باید به قیمت واقعی بروشن.
قیمت واقعی 120 تا 150 میلیون تومان.
اصلا نمی ارزه. واقعا وقتی تفکر مهندسی نباشه، انسانهایی وجود خواهند داشت که اینو بخرند. آخه قدرت 180 با موتور 2500 اصلا تکنولوژی بروزی نیست. آلفا جولیتا با این قدرت قیمت 150 داره یا جی تی86 با قدرت 200 همینطور. با توجه به یکسانی موتور این لکسوس با نیسان تینا قیمت 180 براش مناسبه و البته اگر قدرتش 200 اسب بود (مانند لکسوس جی اس 250) قیمت 200 تومن میتونست براش مناسب باشه. نتیجه اینکه قدرت کم در برابر قیمت زیاد یعنی خرید کاملا اشتباه.
بله . یک کلمه هم از مادر عروس . تفکر مهندسی را مهندسین ژاپنی برای یکی از برجسته ترین تولیداتشان نداشته اند و کارخانه تویوتا و لکسوس نفهمیده اند چه کار کنند و شما میفهمید !!! اگر قرار بود این خودرو هم مثل همین هایی که نام بردید هر روز خراب باشد و انواع و اقسام خطاها را بدهد و با بنزین ایران هم سازگار نباشد ، حرف شما درست بود اما همانطور که مستحضر هستید ماشین ژاپنی با هزینه نگهداری پایین و طول عمر به مراتب بالاتر و سازگار با بدترین بنزین ها مثل پاکستان و با قیمتی بسیار مناسب در سطح جهانی عرضه می شود و در مکانیک و الکترونیک از برترین ها هستند .
خوشكله و امكاناتشم زياده فقط مشكلش اينه كه شتابش خيلى پايينه.
Mehdi…shomaha pool migirid az hyundai miyad inja inghadr Arajif migid????baba khejalat bekeshid ino dari ba ashghalaye koreE moghayese mikonid???shoma az tarahi chi midooni haa? tarahihaye sherkate hyundai kamellan neshoon mide in sherkat taze dare be doran mirese va kheyliiii zargho bargh dare khalli az keyfiyat……he
مثل همیشه عکسهای کامل و با کیفیت گذاشتید، همین جا از شما دوستان و همکاران محترم خودرو بانک تشکر می کنم ضمنا به وبسایت شما رای دادم و تاییدش هم کردم
شاد و موفق باشید
از ته دل متاسفم برا کسایی که مثلا خودشون رو با اطلاع از علم خودرو ها و خودروساز ها میدونند و اونقدر مسخره نظر میدن که مرغ پخته هم خندش میگیره و مطمئن باشید 99 درصد کسایی که میان این نظرات مسخره رو میزارند تو خواب و رویاهاشونم ماشیم بالای 100 م نمیبینن. اخه وقتی هیچی نمیدونید مگه مجبورید نظر بذارید
لكسوس عاليه ولي 235 مليون براي 4 سيلندر زياده خوداييش
واقعا بعضی ها خیلی سطحی نظر میدن برادر من شما فقط یه بار سوار محصولات لکسوس شو بعد نظر بده مگه همه چیز توقدرت خلاصه میشه الان ب ام و 520 هم 184 اسب بخار قدرت داره اما جنسیس اسب بخار خوب به نظرت کدوم بهتره ؟؟اتفاقا بر عکس متاسفانه مردم ایران عقلشون به چشمشونه و واسه همین اینقدر به هیوندای و کیا اهمیت میدن در کل فقط یه چیز بهت میگم یه بار سوار همچین ماشین های اصیلی شو و یکبار هم سوار کره ای ها تا تفاوت رو متوجه بشی و بدونی که 11 سال پر فروش ترین و قابل اعتماد ترین خودرو لوکس آمریکا یعنی چی!!
اقا داستر رو بيارين درخودروهاى حال حاضر بازار من چند دستگاه در بازار رويت كردم قيمت هم گذاشتن ٩٠٠٠٠٠٠٠ تومان
طراحی خوب زیبا وعالی برای سال جدید می خرمش
ماشين خوبيه ولي عالي نيست.سنگينه و يه جورايي مثل سوناتا لشه و بايد موتورشو قويتر ميكردن اما بطور كلي خوبه
سلام با تشکر از سایت بسیار خوبتون
تو سایت ایرتویوتا اینطور که زده قمتش میشه ۱۷۹ میلیون تومان
ولی قیمت شما منطقی تر بنظر میرسه
پدر من 23/10 لکسوس es250 را از شرکت جهانگیر آریا خریداری نمود به قیمت 220 میلیون تومان که ظاهرا این شرکت فقط 12 دستگاه وارد نموده زمانی که از شماره گذاری میثم تحویل گرفتیم تک بود حتی رخ سنگین تری نسبت به bmw سری 5 داشت واقعا ماشین برویی است وقتی باهاش 140 تا میری انگار داری 60 تا میری اصلا هیچ چیز احساس نمیکنی و زمانی که حالت سواری را روی مود اسپرت قرا میدهی رنگ صفحه کیلو متر از آبی به قرمز تغییر می کند و کلا همه ی چشم ها را به خودش خیره میکند.
Kodoom yeki az Shoma toye Lexus neshaste khodamidoone akhe age ballad nistid boro beshin to Hyundai genesis2014baadan nazar bede
مهدی…. اصلا جنسیس مدل2014 وارد ایران نشده. یه رینگ ولاستیک لکسوس میارزه به کل جنسیس آشغال
هرکی میگه لکسوس بهتر از هیوندای بیاد ثابت کنه بیاین ثابت کنیم توی بهترین سایت های خارجی تخت گاز کارزلند نیوکارز به این نکته اشاره شده که موادبه کار رفته در هیوندای های مدل2012 به بعد هم سان با خودرو های ژاپنی بوده
ببخشیدا اما اون لکسوس آشغاله درضمن شما تاحالا داشبورد بعضی لکسوس هارا دست مالیدی تاکیفیت را متوجه بشی درلکسوس نوعی پلاستیک خشک که حالت ارتجاعی داره استفاده شده تازه چوب کاری های داخلی حالت موج موجی داره واقعا درلحظه اول متوجه میشی جواب شما…. سانتافه 2014راهمه میگفتن وارد ایران نمیشه اما حالا توی خیابان ها پرشده دیگه چه برسه جنسیس2014 مردم فهمیدن که اینقدر پول برا لکسوس ندن با قیمتی پایین تر میرن هیوندای میخرن که کیفیتش درهمان سطحه اگه نظر میدین ثابت کنید
cheghadar bazia sher o ver migan ! lexus ta hyundai … ! vaghan moteasefm k lexus ro ba hyundai ashghal moghayese mikoni
نمیدونم بعضی ها چه فکر هایی میکنند که این نظر های سطحی و بچه گانه رو میدند بچه جون تو هر جای دنیا بری لکسوس رو با هیوندای مقایسه کنی همه 1 ساعت میخندن بهت
هیوندای فقط 1 برند درجه 3 کره ای هست که متاسفانه فقط تو کشور ما 1 خورده خوش فروش شده او نهایی که پول میدن و لکسوس میخرند میدونند دارن پول چی رو میدن اما تو خودتم نمیفهمی چی میگی اخه وقتی 2 زار اطلاعات نداری مگه مجبوری بیای نظر بدبی که بشی تریپ خنده
اره عزیزم اصلا فلسفخ وجودی هیوندای و هدفش همینه که کسایی که پول کافی برای خرید ماشین های لوکس مثل بنز و بی ام و و لکسوس رو ندارند میرن سراغ هیوندای و کیا تا فقط دلشون خوش باشه اگه اینجوری دلیلی نداری کسی بره بنز s 500 بخره میره جنسیس سدان میخره ولی اون کجا و این کجاهمین که شما میای لکسوس رو با هیوندای مقایسه میکنی نشون میده خیلی باحالی
سلام
خب بچه ها به نظرم میاد اصلا لکسوس و هیوندای قابل قیاس نیستن ولی خب مواردی که مهدی گفت (سایت های معتبری که مواد هیوندای رو تایید کردن) یا داشبورد لکسوس و … اینا واقعیت داره؟
اولا مهدی بگه از کجا این حرفو میزنه؟ بقیه هم اگه جواب بدن ممنون میشم
جواب سینا وهمه ی دوستان درسایت های http://www.motor trand.com ..www.cars group.com ودرسایت دنده6 درسایت تخته گاز درسایت آی کارز همه جا اینم مدرک درضمن ما خانوادگی هرباری سوار لکسوس شده ایم ازجمله rx350 es350 is350 که همشون 2012 بودن درضمن من خودم روی کیفیت حساسم باید داشبورد لکسوس هارالمس کرد وفشار داد این کار را من کردم متوجه شدم که باصدای تق تق وهمچنین پلاستیک خشک حالت چرمی شکل روبروهستم بااینکه rx350….ده هزار کیلومتر کارکرد داشت صدای دیواره ستون ها همچنین صدایی درون دریچه کولر وقسمت دریچه سانروف کاملا معلوم بود بااینکه اصلا سختی به ماشین نداده بودند می تونم بگم محصولات خودتویوتا کیفیتشون از برادران لکسوس بالاتره حالا جنسیس سدان یا گرنجور حتی آزراهای مدل پیشین وراکروز کیفیت هم پایه تویوتا ها داشتن وحتی آزرایی میشناسم که75000کیلومترکارکرده اما چرم صندلی ها کاملا نرمال بوده صداهای اضافی کمتر فقط درب سمت راست جلو کمی صدای تق تق می دهد کسی حرف میزنه ثابت کنه..
اولا که لکسوس های که تو ایران هستند سقفشون سانروف نیست و پانارماست و باز هم نمیشه دوما ما یهrxمدل2010داریم که تاحالا 75000هم کارکرده ولی کوچکترین صدایی از داشبورد وبقیه ی قسمتهاش نمیاد صدایی هم که از دریچه کولر میاد تو سرعتهای بالای160 شنیده میشه ولی اونقدر نیست که آزار دهنده باشه.
دوست عزیز من 10ساله لکسوسRX350دارم وفقط تاکنون یکبار لنت عوض کردم وسرویس روغن شاید باورتان نشه هر بار از بابت نداشتن هیچ هزینه ای تاکنون همیشه از خودرو عذرخواهی میکنم وتقریبا تمام کشور از جنوب کشور وجزیره قشم (داخل جزایر ناز) وسالی 2بار کویر مرنجاب و… رفته ام هنوز مثل روز اول خرید از کمپانی هستش نمی دانم شما چند سال وچند مدل ماشین را مدت طولانی در جاده های کشور رانندگی کردید ولی اگر کشورهای حاشیه خلیج فارس رفته باشید ماشین های ژاپنی را بیشتر خواهید شناخت البته نظر شما هم محترم است ولی واقعیت چیز دیگری است
اول یه سلامی بکنم خدمتتون بعدش نمی دونم شما فک کردین که فقط خودتون سوار لکسوس شدین و کس دیگه ای سوار نشده یا ما از پشت کوه اومدیم که این نظرات مسخره رو میدین هیونداش با اون کیفیت کره ای و افتضاح که قابل مقایسه فقط با ماشینای کره ای نه برند دیگه بعد ۱۰ هزار تا کار داخلش صدا نمی ده بعد لکسوس rx که کیفیت شرکتی مثل لکسوس و ماشین زاپنی هست رو میگین صدامیده اونم برندی مثل لکسوس که فقط قابل مقایسه با بنز و بی ام دبلیو هست رو میگین. من نمی دونم شما سوار چه لکسوس شدین چپی بوده تصادف داشته چی بوده که ستونش صدا میداده که این چیزارو میگید بنده که ماشینم لکسوسه و بنز همداشتم میگم لکسوس از لحاظ کیفی با بنز کاملا برابره و اگر بهتر نباشه بدتر نیست که بدون شک در این کلاس از بنز e بالاتر هست از لحاظ اصطحلاک و تعمیرات حداقل یک سوم بنز هم خرج نداره سواری ماشین فوق العاده نرم البته شتاب این ماشین با توجه به اینکه ۲۵۰ هست انتظار بیشتری نباید داشت چون لکسوس برای اینکه شما شتاب بیشتری بخواین هم اومده es350 رو طراحی کرده که من خودم es350 2011 داشتم واقعا شتاب بینظیری داره . شتاب es250 9.5 و es350 2013 7.3 و حالا نمی دونم شما رفتین چهارتا ویدیو دیدن جوگیر شدین حالا اومدین نظرات حرفه ایتون رو هم میدینD: شما اول چند روز سوار شو بعد بیا نظر بده
و درکل به دوستان عزیزی که میان اینجا تا مشخصات ماشین مورد نظرشون رو چک کنن و بعد محصول مورد نظرشون رو بخرن یا دوستانی که برای علاقه یا مقایسه میان اینجا باید بگم که شما فقط زمانی می تونین تصمیم درست رو بگیرین که همه ی جوانب رو بسنجین شاید از لحاظ برندی بنز و بی ام دبلیو بهتر بنظر بیاین ولی تا زمانی که شما سواری ماشین رو تجربه نکردین نمی تونین بر اساس اعداد و ارقام تصمیم درستی بگیرین چون همونطور که میدونین چه تمامی تعمیر کاران و چه کسانی که لکسوس دارند یا داشتن بپرسین سواریی که لکسوس بهتون میده و تجربه ای که با این ماشین می تونید بکنید رو به جرعت میگم که با هیچ ماشینی نمی تونید مقایسه گنید اللخصوص es که سواری بهتر از این ماشین بخواید باید برید Ls و این رنج ماشین سوار شین حتی gs هم سواریی مثل es بهتون نمیده و حتی میشه گفت بنز و بی ام دبلیو یعنی بنز e و بی ام دبلیو سری 5 در مقایسه با es250/350 هم سواریی به خوبی لکسوس بهتون نمیده درکل که با این دوستان که میان ماشین های کره ای رو با زاپنی و یا ماشینای چینی رو با کره ای مقایسه میکنند واقعا آدم درکشون نمی تونه بکنه و ایکه باید بگم هیوندا یا کیا یا هر ماشین کره ای دیکه ای لزوما ماشین افتضاح یا بدی نیست دوستان برداشت اشتباه نکنند اما اینکه بیایم ماشین هایی که بسیار متفاوت هستند از لحاظ کیفی و تکنولوزی و یا هرچیز دیگه ای به اشتباهه مقایسه کرد جدا از اینکه هرفردی یک سلیقه ای داره و ممکنه نپسنده اما اینکه بدونه منطق نظر داد هم شخصیت طرف مقابل رو نشون میده امیدوارم مطالبی که گفتم از تجربه ی خودم بدرد دوستان بخوره.
من کاری به برندهای آلمانی ندارم بنز وبی ام و وپورشه این ها نه هیوندای نه تویوتا نه هربرند آسیایی به آن ها نمی رسند نخواهند رسید حرف اروپایی نیست مابین آسیایی ها مقایسه می کنیم مگر کسی می تونه طراحی وقدرت مرسدس رازیر سوال ببرد واقعا کسی هست درکل ماشین ها آسیایی قابل مقایسه با آلمانی ها نیستند
سلطنت بی چون و چرا …..
ولی مهدی لکسوس و تویوتا توی بازار آمریکا فروش میکنن
خیلی بیشتر از هیوندا و کیا!
بازار آمریکا هر ماشینی توش موفق نیست!
در ضمن کیفیت قطعات و موتور ماشین های ژاپنی بهتر از ماشین های کره ای هستش. نیست؟
مهدی لینک دقیق بده
لینک صفحه ای که این مطالبو توش نوشته
Akhe bar che asas moghayese mikonii,to ye toyuta ya lexus ro 150 hezar kilometr ke bahash kar konii andaze 15 hezartayee benzo bmw estehkakeshee,dg che berese uno ba huyunda moghayese konimm
Jahate etela az shomaee ke lexus savar shodio enghad be joziat tavajoh mikoni ke hanu hichki behesh pey naborde begam ke IS350 to Iran va hata Middle east nemiad, faghat IS300 makhsuse bazare khavare Miane hast
سینا جان ساده ای تو این لینک دقیقش کجا بوده الکی می اد یک سری حرف های من در اوردی رو میزنه واسه دل خودش . اساسا تو خودرو های اسیایی هیوندای واقعا درجه 3 هست
بین هوندا مزدا میتسوبیشی تویوتا نیسان و لکسوس .
اصلا کسی که میاد دو تا برند کاملا متفاوت رو اینجوری با هم قیاس میکنه همین نشون میده که واقعا هیچی نمیدونه
من خودم اولین بار بود این حرف ها رو میشنیدم
حقیقتش ما سانتافه 3.5 داریم بعد 50000 تا دیگه نمیشه روش حساب کرد. صدای موتور و کولرش در اومده. توی دست انداز هم که از همون اول خیلی تکون میخوره.
میخوایم بفروشیم و تویوتا بگیریم. به نظرتون راو4 خوبه؟
توی شاسی بلند راو4 و x1 تو ذهنمه. توی سدان هم هوندا آکورد و es250. نظر شماها چیه؟ بین این ماشینا یا ماشینای دیگه!
البته برای مصرف خانواده.
من واقعاً بين لكسوس و رنو لاتيود يا رنو سفران موندم كدومو بخرم،به نظر شما رنو بهتره يا لكسوس
به نظرم برای مصرف کوتاه مدت یا حتی میان مدت از همه شون راضی باشی ولی برای مصرف بلند مدت من لکسوس را ترجیه میدم
سلام بنظرتون این ماشین خوبه بخرم یا هیوندا جنسیس
Salam dostan kasi motale hast in mashino to 90 roz tahvil begirim ba sode moshatekatie 26 darsad chghad vasamon dar miyad?
آقا سینا به نظر من لکسوسes250برای مصرف خانواده بهتره چون جادارتره امکانات بیشتری هم داره هوندا آکورد هم خوبه ولی طراحیش قدیمیه.نیسان تینا رو هم مد نظرت قرار بده چون هم امکانات خوبی داره و کیفیت خوبی هم داره قیمتش هم مناسبتره.
ممنون مهدی
فقط تینا قدیمی نشده؟
منظورم اینه که دوست ندارم بخرم یهو مدل بعدیش قیافش کلا تغییر کنه!
بعد اختلاف قیمت es250 و تینا زیاده! این ناشی از کیفیت قطعات نیست؟
میتونی اریون هم برداری ولی قیافه چندان جالبی نداره.لکسوس بدون دردسره وراحته بابام 4 ساله یهrxداره خیلی خیلی ازش راضیه و راضی نمیشه عوضش کنه.حرف آخرو بزنم ماشین فوق العاده ای برای خانواده
به نظر من مقایسه هیوندا با لکسوس مث مقایسه الاغ هست با اسب عرب خدایی قیافه و کلاس لکسس تو ماشین های اسیایی و خیلی از برند های اروپایی تکه
ما کمری 2007 داریم . به نظرتون جاش لکسوس بخریم یا رنو سفران. لطفا راهنمایی کنید. ممنون
عزیز سوال کردن نداره . معلومه لکسوس . لکسوس از همه نظر از اون سره . البته اون سفرانم تو رنج خودش خیلی خوبه ولی قابل قیاس با این نیست…
واقعا میرزه با60ملیون کمتر که میشه شاسی بلند های اکتیو مثل سورنتو و راو فور خرید این ماشینو خرید؟؟؟؟؟مدیر شرکتمون از اینا داشت همش کفش به زمین گیر می کرد این قدر اذیتش کرد رفت سورنتو خرید خیلی هم راضیه
به نظرتون گرون نیست؟ یعنی این قیمت می ارزه؟
از همه نظر بهتر از رنو سفران هست هر چقدر هم گرون باشه میارزه
فقط بنز c200
قیمت اینجا نادرسته الان قیمت نمایندگی 272 میلیون است و قیمت بازار ازاد همین 250 یا 240 میلیون است
من یک لکسوس دارم وفوق العاده است بهتون پیشنهاد میکنم یکی ازش بخرید.
سلام به دوستان لکسوس عالیه اما موتور هیبریدیش بهتره مصرف سوختش تو 100 کیلومتر حدود 3.5 لیتره
اینایی که زیر برند lexus میان میگن فقط BMW یا Benz و… بدجور تعصب دارن روی اون برند
سلام به همه
من جنسيس ٢٠١٣ شركتي داشتم
اول همه از كيفيت و شتاب اين ماشين تعريف ميكردن ولي خب بعد از فروش اون و خريد لكسس es250كيفيت واقعي ماشين رو متوجه شدم از همه نظر سعي شده كه در حق مشتري اجحاف نشه
ولي كم لطفي نكنم جنسيس هم در حد خودش ماشين خوب وپر اپشنيه
to khode saite lexus es250 2 model dare normal va hybridi hichkodom az in 2 model shetabesh 9.5 nist inam linkesh berid bebinid lotfan rahnamayi konid kodm dorostehttp://www.lexus.com/models/ES/specifications
هیچ ایرادی روی این ماشین نمیشه گذاشت.عکس ماشین های آلمانی که پر استهلاک وپر خرج میباشند و زود چهارچوبشون میریزن
عالییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییی……
مثل اینکه ماشین خوبیه و ازپراید بهتره
بهترین بهترین ها ا اودی
خو ایکه سوال نداره لکسوس!!!
صد در صد لكسوس چون اصطحلاك كمتري دارد ٢- نماينگي هاي خوب در كل ژاپني هميشه خوب بوده وهست بخصوص كه شما كمري داشتيد
سلام ایا از لحاظ سیستم تعلیق ماشین نرمیه
با این پول میشه آخرین کار بنز رو تو آلمان خرید پول برای این ماشین تو ایران خریته
درسته اما خودت ميگي المان اينجا ايرانه و وقتي ماشين هاي ايراني به قيمت هاي عجيبي فروخته ميشن اين قيمتي نداره
سلام لطفا راهنمایی کنید.
می خوام یکی از این دو تا رو بردارم کدومشون رو شما تایید میکنید. لطفا نظرتون کارشناسی باشه.
لکسوس ES250
یا
بنز E200 2014
عجب سوال خوبی پرسیدی. لطفا دوستان نظر بدن
سلام من خیلی بررسی کردم که ماشین نرمی پیدا کنم و همه می گفتند لکسوس es250 و به نظرم ماشین خیلی خوبیه تنها مشکل آن ارتفاع پایین آن است که در شهرستان رو اعصاب بود اما وقتی توی جاده می دیدم به نرمی به کف جاده می چسبد و تا 180 (بیشتر جراتش را نداشتم شاید جا داشت بره) هیچ احساسی متفاوت با سرعت 50 تا نداشت اعصابم اومد سرجاش. البته ما دست دوم خریدیم و قبلش کره ای داشتیم که در مقایسه با آن دنده لکسوس زیاد نرم و راحت نبود و یاد تراکتور می افتادم. مشکل دیگه اینکه این ماشین در حد و وسع ما نبود و به سختی پولش را جور کردیم و در هر ماشین دیگری ( به خصوص هیوندای سوناتا هیبرید) نشستم حس خوبی نداشتم و تقریبا از همه ماشینهای دیگر بدم اومد.
سلام و عرض ادب
سنسور نقطه کور مانیتور (es250 ) عقب سمت راست نیازمند هستم
تشکر
توضیحات عالی بودن
ممنون
جدیدترین مطالب
جدیدترین ویدیو ها
سایر خودرو ها
لکسوس NX350h
لکسوس RZ300e
لکسوس LX600
لکسوس IS300