0 
همانطور که اشاره شد ماشین 207 ایرانیزه، همان 206 پلاس یا 206 (تیپ 5 و 6) فیسلیفت شده است؛ بنابراین نمیتوان از آن، انتظارات فنی متفاوتی داشت. اما نکته منفی ماجرا این است که پس از قطع همکاری پژو با همتای ایرانی، محصولات جدید تولیدی از نظر کیفی با افت محسوسی مواجه شدهاند. در واقع نسخههای جدید، نه از نظر شتاب یارای رقابت با مدلهای قدیمی (با قطعات فرانسوی) را دارند و نه از نظر دوام و کیفیت به پای آنها میرسند. با این حال پژو 207i همچنان امتیازاتی دارد که نمیتوان به سادگی از آنها عبور کرد. مثلاً طراحی ظاهر و کابین این ماشین به خصوص پس از فیسلیفت ایران خودرو به ماشینهای نسل جدید نزدیکتر شده و دیگر غبار کهنگی بر چهره ندارد. همچنین آپشنهای تکمیلی نظیر نمایشگر لمسی، رهیاب ماهوارهای و کروزکنترل باعث شده که ماشین پژو 207 آی از نظر امکانات هم کاملتر از پدرانش باشد. جدای از تمامی اینها، محصولات خانواده 206 به لطف حضور طولانیمدت در بازار و گستردگی مناسب نمایندگیهای خدماتی ایران خودرو در سراسر کشور، از نظر قیمت و میزان دسترسی به قطعات یدکی هم شرایط قابل قبولی دارند و در نتیجه بازار دست دوم بهتری از رقبای چینی خود دارند.
نمای عقب پژو 207iپیشرانه TU5 شرکت پژو هم با وجود اینکه قدیمی و از رده خارج به شمار میرود؛ اما همچنان عملکرد قابل قبولی از خود نشان میدهد و میتواند در برابر موتورهای 1.5 و 1.6 لیتری تنفس طبیعی موجود در بازار، شتاب و مصرف سوخت نسبتاً قابل قبولی ارائه کند. البته در این بین اشتراکهایی میان 206 با ماشین 207. باعث شده که تمامی مشکلات پژو 206 مثل فضای محدود پا در قسمت عقب، سواری خشک و صندوق نهچندان جادار، همچنان به قوت خود باقی بمانند. ضمن اینکه ماشین 207 آی همانند 206 از نظر گیربکس، تعادل و پایداری، شرایط ایدهآلی ندارد و به زحمت نمره متوسط را به دست میآورد. البته پایداری نسخه صندوقدار 206 و پژو 207 به دلیل اصلاح اکسل عقب بهتر شده است.
بررسی پژو 207 آی
خودرویی که در ایران به عنوان ماشین 207 شناخته میشود، چیزی نیست جز نسخه فیسلیفت شده پژو 206 که در بازارهای جهانی با نام 206 پلاس شناخته میشود. طراحی چراغهای جلو، کاپوت و برخی قسمتهای دیگر پژو 207i ایرانیزه، مشابه نمونه فرانسوی 207 است و در برخی نقاط دیگر، نظیر چراغهای عقب، دستخوش اصلاحات شده است؛ اما در باطن همان 206 قدیمی است. در واقع پژو 207 واقعی علاوه بر اختلافهای ظاهری، از نظر خصوصیات فنی نظیر پیشرانه و سطح ایمنی نیز نسخه متفاوتی به حساب میآید. به عنوان مثال پژو 207 در سال 2006 موفق شده 5 ستاره ایمنی از موسسه Euro-NCAP دریافت کند که یک ستاره بیشتر از ماشین 207 ایرانی (یا همان 206 پلاس) است. البته با تمامی این صحبتها و با وجود تکراری بودن مشخصات فنی 207، این محصول موفق شده به فروش مناسبی در بازار ایران دست یابد. یکی از دلایل این موفقیت مربوط به سیاست ایران خودرو در توقف عرضه پژو 206 در نسخه دنده دستی و اتوماتیک بود تا با این روش، محصول بهروزتر و آپشنالتر این شرکت، جایگزین نسخه قبلی شود. شاید بسیاری از افراد استفاده از قطعات فنی مشترک با 206 در شرایط تحریمی کشور، نه تنها یک ایراد نیست بلکه به نوعی مزیت محسوب میشود. چراکه اکنون میتوان خودرویی با ظاهر جدیدتر و مشابه با 207 واقعی را با هزینه نگهداری مشابه ماشینهای ارزانتر بازار در اختیار داشت و از فراوانی قطعات یدکی آن بهرهمند شد.
داخل پژو 207 آی
با ورود به داخل 207 میتوان مشاهده کرد که پوسته بالایی داشبورد این خودرو، شباهت بسیاری به ماشین 207 فرانسوی دارد، اما در سایر بخشها، میزان تغییرات نسبت به 206 معمولی، بسیار محدود است. البته طراحی 206 و 207 مقدرای فراتر از زمان خود بوده و به همین دلیل بعد از گذشت سالها، همچنان جذابیتهایی (به نسبت یک خودرو اقتصادی) دارد. مثلاً اگر کابین این محصول را با خودرو فرانسوی همرده نظیر رنو ساندرو مقایسه کنید متوجه اختلاف خلاقیت در طراحی خواهید شد. از طرف دیگر در نسخههای ایرانیزه با اضافه شدن نمایشگر مرکزی و غربیلک فرمان جدید، چهره کابین به کلی دگرگون شد. هرچند در سمت دیگر ماجرا رقبایی نظیر ام وی ام X22 Pro و بک X3 Pro هم قرار دارند که حس هیجان بیشتری در داخل کابین به بیننده منتقل میکنند.
داخل ماشین 207با وجود طراحی زیبای داخل ماشین 207 نسبت به دیگر محصولات ایرانی، مشکلات اصلی کابین این خودرو در افت کیفیت متریال مورد استفاده و کمبود فضا برای سرنشینان عقب خلاصه میشوند. البته اصلاح جای پای سرنشینان عقب که یک ایراد ساختاری در طراحی پژو 206 محسوب میشد به این سادگیها قابل انجام نیست، اما مسئولان ایران خودرو میتوانستند در بحثهای کیفی، دقت بیشتری به خرج دهند تا جلوه زیبای اتاق، تحت تاثیر پلاستیکهای خشک و بیکیفیت قرار نگیرد. درهر صورت پژو 207 در بحث طراحی داخلی، نمرهای بالاتر از متوسط را به دست میآورد، اما در پارامترهایی نظیر فضاسازی و کیفیت، رضایت کامل شما را جلب نخواهد کرد.
طراحی پژو 207 آی
پژو 206 در دوران ورود خود به بازار، یکی از شاهکارهای طراحی پژو به حساب میآمد و هنوز هم بعد از گذشت بیش از دو دهه به سختی میتوان ایرادی از ظاهر آن گرفت. حتی بسیاری افراد معتقدند که طراحی 206 نسبت به ماشین 207i (یا حتی نسخه اصلی 207 فرانسه) از هارمونی خطوط و هماهنگی بهتری برخوردار هستند. اما حضور طولانی مدت و پرتیراژ 206 باعث شده که ظاهر آن، بسیار تکراری و خستهکننده شود و دیگر جلوه روزهای نخستین را نداشته باشد. برای همین دماغه مدرنتر، چراغها و سپرهای جدید ماشین 207 با وجود اینکه مقداری از هارمونی خطوط بدنه 206 را خدشهدار کردهاند، اما توجهات بیشتری را به خود جلب میکند.
نمای جلو پژو 207در واقع ظاهر 207i با مد امروزی هماهنگتر است و حس تازگی بیشتری دارد. این نسخه نسبت به 207 فرانسوی که ابتدای دهه 90 وارد بازار ایران شده بود، چراغهای مجهز به لنز، دیلایت و نئون به همراه آینههای جدید دارد که ظاهر نماینده ایران خودرو را به ماشینهای روز نزدیکتر کردهاند.
مشخصات پژو 207 آی
موتور 207 همان پیشرانه تنفس طبیعی نامآشنا TU5 با چهار سیلندر، 16 سوپاپ و 1.6 لیتر حجم قرار گرفته که هرچند خیلی قدیمی است و در سالهای اخیر هم با افت کیفی و راندمان مواجه شده، اما همچنان میتواند قدرت و گشتاور کافی را برای جثه نسبتاً سبک این هاچبک جمع و جور مهیا کند. به خصوص در نمونه دندهای، شتاب ماشین 207 راضیکننده است؛ هرچند افرادی که خاطره خوش سواری با تیپ 5 فرانسوی را داشته باشند از افت شتاب و تعویضهای خشک و بعضاً پر سروصدای گیربکس در نسخههای فعلی گلایه خواهند کرد. شتابگیری نسخه اتوماتیک هم بد نیست و در برابر چینیهای هم رده یا رنو ساندرو، حرفهایی برای گفتن خواهد داشت. با این وجود جعبهدنده AL4 پژو در بحث خرابی و تقهزدن در هنگام تعویضها مشکلاتی داشته که بعضاً در نسخههای اولیه پژو 207i هم دیده میشد، اما این مشکل تا حدود بسیاری با تغییر گیربکس به نمونه 6 سرعته AT برطرف شد.
عکس موتور 207از دیگر ویژگیهای فنی ماشین 207 آی میتوان به مواردی نظیر مصرف سوخت قابل قبول و حساسیت کم به کیفیت بنزین داخلی اشاره کرد. ترمزهای چهارچرخ دیسکی این خودرو هم عملکرد خوب و منطقی از خود نشان میدهند. هرچند جدیداً در برخی نسخهها ترمزهای عقب دیسکی بصورت آپشن به مشتریان عرضه میشوند. سیستم تعلیق پژو 207 هم ساختار نسبتاً سادهای دارد که به سواری خشک و هندلینگ کاملاً معمولی ختم شده است. البته این تعلیق خشک، خودرو را از حرکات الاکلنگی مصنون نگه داشته، اما در پیچهای تند احتمال در رفتن قسمت انتهایی خودرو وجود دارد. لازم به ذکر است که با توجه به لزوم رعایت استانداردهای 85گانه از سوی خودروسازان داخلی، نسخههای جدید ماشین 207 با امکاناتی نظیر سیستم کنترل پایداری، پایش فشار باد تایرها، کنترل حرکت در سربالایی و راهنمای تعویض دنده (GSI) روانه بازار میشود. بنابراین نسخههای فعلی 207 در مقایسه با تیپهای قدیمیتر از پایداری بالاتری برخوردار هستند. در خصوص عایقبندی کابین هم میتوان گفت ماشین 207 نمره متوسطی به دست میآورد. البته در دورهای بالا، صدای نسبتاً زیادی به داخل کابین نفود میکند و در سرعتهای بالا هم صدای باد، کاملاً در داخل کابین احساس میشود؛ اما با توجه به وضعیت مشابه دیگر محصولات ایرانی، نمیتوان در این خصوص، چندان به نماینده پژو خورده گرفت.
ابعاد پژو 207i ایران خودرو برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر قابل مشاهده است:
| نوع بدنه | هاچبک |
| حجم پیشرانه | 1587 سیسی |
| حداکثر گشتاور | 142 نیوتن متر |
| حجم صندوق عقب | 245 لیتر |
| طول | 3872 میلیمتر |
| عرض | 1669 میلیمتر |
| ارتفاع | 1441 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2443 میلیمتر |
| تعداد سرنشین | 5 نفر |
| حجم باک | 50 لیتر |
رقبا پژو 207 آی در بازار
با توجه به اینکه مدت زمان زیادی از باقی ماندن ماشین 207 روی خط تولید ایران خودرو میگذرد، رقبای چینی بسیاری آمده و رفتهاند. برای مثال، زمانی میشد خودروهایی همچون دانگفنگ H30 Cross یا برلیانس H320 را به عنوان رقبای پژو 207 برشمرد؛ اما با توجه به اینکه محصولات نامبرده شده، توقف تولید خوردهاند، میتوان خودروهای ارزانقیمت چینی جدید همچون امویام X22 Pro و بک X3 Pro را به عنوان رقبای تازه نفس پژو 207 برگزید. از طرف دیگر، شرکت سایپا نیز به عنوان رقیب دیرینه ایران خودرو، طی چند مدت اخیر از هاچبک آپشنال خود با نام اطلس، رونمایی کرده که میتواند به رقابت با هاچبک قدیمی، اما پرطرفدار ایران خودرو بپردازد.
برخی از رقبای ماشین 207 در جدول زیر آورده شدهاند و میتوانید مشخصات این خودروها را با یکدیگر مقایسه کنید:
| نام ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | تعداد سیلندر | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور |
| پژو 207i | هاچبک | 1587cc | 4 سیلندر | 105 اسب بخار | 190 km/h | 7.2 liter/100km | تنفس طبیعی |
| MVM X22 Pro | کراس اوور | 1499 cc | 4 سیلندر | 116 اسب بخار | 170 km/h | 7.1 liter/100km | توربوشارژ |
| بک X3 Pro | کراس اوور | 1498 cc | 4 سیلندر | 102 اسب بخار | 160 km/h | 6.1 liter/100km | تنفس طبیعی |
| سایپا اطلس | هاچبک | 1500 cc | 4 سیلندر | 90 اسب بخار | 175 km/h | 6.9 liter/100km | تنفس طبیعی |
| برلیانس H320 | هاچبک | 1650 cc | 4 سیلندر | 113 اسب بخار | 170 km/h | 6.5 liter/100km | تنفس طبیعی |
| H30 Cross | هاچبک | 1600 cc | 4 سیلندر | 105 اسب بخار | 180 km/h | 7.7 liter/100km | تنفس طبیعی |
در مقایسه ماشین 207 با X22 پرو ابتدا باید توجه داشت که محصول ایران خودرو دارای ابعاد جمعوجورتری بوده و در سگمنت هاچبک دستهبندی میشود، اما X22 پرو جثه بزرگتری دارد و در سگمنت کراساوور کامپکت قرار میگیرد. هر دو خودرو از لحاظ خدمات پس از فروش در سطح مطلوبی قرار میگیرند، اما پژو 207 به واسطه زنجیره خدمات پس از فروش گسترده ایران خودرو و همچنین تولید به مدت طولانی، هزینه تعمیر و نگهداری پایینتری خواهد داشت. همچنین پیشرانه محصول مدیران خودرو به دلیل برخورداری از سیستم توربوشارژ، قدرت و گشتاور بالاتر را در کنار حجم موتور و البته مصرف پایینتر به ارمغان میآورد، اما در مقابل حساسیت بالاتری نسبت به کیفیت سوخت خواهد داشت و در نتیجه، استهلاک بیشتری نیز نسبت به موتور TU5 دارد. البته با این وجود، X22 Pro از طراحی زیبا و بهروزتری در داخل و بیرون خودرو بهره میبرد و به امکاناتی همچون گرمکن صندلی راننده و سرنشین جلو، سانروف و نمایشگر بزرگتر (9 اینچی) مجهز شده است که در ماشین 207 مشاهده نمیشوند.
امکانات و تجهیزات پژو 207 آی
زمانی که 206 تیپ 5 و 6 به بازار معرفی شدند، لقب آپشنالترین گزینههای خانواده خود را دریافت کردند. چراکه در آن دوره برخی از امکانات آنها (نظیر تهویه مطبوع اتوماتیک و گیربکس مجهز به تیپترونیک) حتی در خودروهای گرانتر مثل هیوندای آوانته نیز یافت نمیشد. اما در طول این سالها و با ظهور خودروهای فولآپشن چینی، دیگر نمیشود از خانواده 206 و 207 به عنوان کاملترین گزینه این رده یاد کرد. هرچند اضافه شدن تجهیزاتی نظیر نمایشگر هفت اینچی لمسی مجهز به سیستم رهیاب ماهوارهای، دوربین دنده عقب، کروزکنترل، فرمان برقی EPS و حتی سقف پانورامیک به ماشین 207 باعث شده که جذابیتهای این نماینده ایران خودرو همچنان در سطح قابل قبولی باقی بماند. با این وجود اخیراً برخی از آپشنها نظیر فرمان برقی، رینگهای آلومینیومی، ترمزهای عقب دیسکی و کروزکنترل، تبدیل به گزینههای سفارشی برای 207 شدهاند و فقط در برخی از کدهای کلاس روئیت میشوند. از دیگر امکانات رفاهی و ایمنی ماشین 207 آی میتوان به مواردی نظیر سیستمهای کمکی ترمز شامل (ABS و EBD و EBA)، کنترل پایداری، کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، فرمان مجهز به كليدهاي كنترلی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتيك، قابليت تنظيم ارتفاع چراغ جلو از داخل خودرو، ايزوفيكس، سنسور پایش فشار باد تایرها، راهنمای تعویض دنده (GSI) و سنسور دنده عقب اشاره کرد. همچنین 207 آی از آنجایی که ساختاری کاملاً مشابه با 206 دارد از نظر سطح ایمنی همان چهار ستاره اروپایی را در کارنامه خود میبیند که هرچند یک ستاره از 207 واقعی کمتر است، اما همچنان امتیاز قابل قبولی محسوب میشود. البته لازم به ذکر است که چهار ستاره ایمنی گفته شده، برای سال 2006 و با استانداردهای همان زمان اخذ شده؛ بنابراین طبیعی است که با استانداردهای حال حاضر یورو انکپ، نتایج متفاوتی حاصل شود.
موتور 207 همان پیشرانه نام آشنا و قدیمی تنفس طبیعی TU5 است که چهار سیلندر، 16 سوپاپ و 1.6 لیتر حجم دارد. این موتور میتواند حداکثر 105 اسب بخار قدرت را در دور 5800 و 142 نيوتن متر گشتاور را در دور 4000 تولید کند. از دیگر ویژگیهای این پیشرانه میتوان به شتاب صفر تا 100 رسمی 11.6 ثانیه (اتوماتیک 12.6) و مصرف سوخت ترکیبی 6.6 لیتر (نسخه اتومات 7.1) در هر 100 کیلومتر اشاره کرد.
پژو 207 در دو نسخه پنج سرعته دنده دستی و اتوماتیک روانه بازار میشود. نسخههای اتوماتیک اولیه این خودرو با گیربکس معروف AL4 به تولید میرسیدند که در سالهای اخیر با گیربکسهای 6 سرعته AT جایگزین شدهاند.
خیر، هیچیک از نسخههای ماشین 207 سانروف ندارد و تنها برخی از تیپها با سقف پانوراما به تولید میرسند.
این خودرو دارای ابعادی معادل 3872 میلیمتر طول، 1669 میلیمتر عرض و 1441 میلیمتر ارتفاع است.
نسخه دندهای این خودرو به طور متوسط حدود 7.2 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر میسوزاند.
ظرفیت صندوق عقب ماشین پژو به 245 لیتر میرسد.
بیشترین سرعت پژو 207 در شرایط استاندارد به 190 کیلومتر بر ساعت میرسد.
خیر؛ خودرویی که در ایران به عنوان پژو 207 شناخته میشود، چیزی نیست جز نسخه فیسلیفت شده پژو 206 که با در بازارهای جهانی از جمله خود فرانسه با پسوند پلاس شناخته میشود. طراحی چراغهای جلو، کاپوت و برخی قسمتهای دیگر پژو 207i ایرانیزه، مشابه نمونه فرانسوی 207 است و در برخی نقاط دیگر، نظیر چراغهای عقب، دستخوش اصلاحات شده است؛ اما در باطن همان 206 قدیمی است.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
این ماشین یعنی دزدی تو روز روشن
تو رو خدا اینقدر دنبال ماشین های 1قرن پیش کشور های دیگه نرین . بده بخدا .آخه کدوم آدم عاقل اینو میخره . . .
اونم 19.5 !!!!!!!!!
چراغ های جلوش خیلی زشته رفتن طراحیشو عوض کردن هر چی 206 داشت گذاشتن روش تازه زشت ترشم کردن دو نیم میلیون از مردم ساده ی ما گرون تر دارن می گیرن آخه این رسم مردونگی شما بگید!!!!!!!؟؟؟؟؟؟
متاسفانه می خرن دیگه . اگه نمی خریدن ، مسئو لان محترم به فکر دیگه ای می افتادند . یا ماشین و به قیمت واقعی خودش می دادند( که همچین کاری نمی کنن) یا جلوی ماشینای خارجی را باز می کردند که مردم ماشین خوب سوار شن .
amir.matrooke
خیلی خیلی عالیه…
man in mashino dashtam 6 mah ham savar shodam be nazaram jozve ashgal tarin mashinaye irane az posht ke separesh to khali hast masrafesh omran 6 bashe az 10 be balast otag seda mide shadidan girbox va shishash ham man ba garanti taviz kardam kolan ashgale be tamam maniye va iran khodro kamelan kolahbardari karde az melat
من خيلي ماشين باز هستم وماشينهايي مثل مزدا323،مزدا3،آوانته،سوناتا،پرشياؤ…را داشتم الان 207گرفتم نميگم با اونا قابل مقايه هست ولي ماشينه بي آزاري با توجه به قيمتش درسته207نيست ولي داخلشو واقعا قشنگ زدن موتوريم که همون 206تيپ5من توصيه ميکنم کسي که ميخاد17ميليون بده يه نيمچه نگاهي روش داشته باشه مصرفشم با اين بنزيناي آشغال تو شهر8.5
206 ضایع شده
هر وقت راننده پشت 207 ایرانی رو می بینم با خودم میگم: اینم یه گاگول دیگه! آخه با این پول چی خریده؟ زشت و ناموزون و سرکاری کامل.206 با 3 سوت کردن 207… حالا فرانسه 207 ش دنیاییه.آخه آبروی 207 رو که بردند.
نظر شما پس چی بخرن
اینو وقتی گفتی که بابای من سانتافه تازه اومده بود و خرید 50 میلیون میخوام بگم یه زمانی حق انتخاب بود برای خرید ماشین الان فقط بی ارزش شدن پول و داریم هیچ حق انتخابی نداریم فقط مشکل اینه که خیلی وقت پیش اینو انقدر واضح نمیفهمیدیم و فکر میکردیم همه چی درست میشه اما الان حتی پراید آشغالم آرزو شده داشتنش مردم حق داشتن که میخریدن
من این ماشینو دارم خیلی ماشینه عالی هست. قیمتشم میرزه. واقعا راضی هستم
khejlat ham nemeikeshand ba ein geimat gozarishon dozdid to roz roshan
اصلا” ظاهر قشنگی نداره قیمتش هم خیلی گرونه
این ماشین 206+ هستش که ایران خودروی دزد میندازه به این مردم ساده ..
سلام مدتیه دارم برای خریدش تحقیق میکنم هرچی میگذره گیج تر میشم هرکس یه نظری میده البته نظر آقا پدرام واسم جالب و مهم بود . چون دقیقا مدل هایی که مد نظرم بود رو تست کرده و از 207 راضیه فقط نگفتن اتومات هست یا معمولی ؟آقایونی که نظرش مثبت نیست راهنمایی کنن من با 20تومن چی بگیرم البته فقط صفر آخه قبلا بدجور چوب کارکرده رو که با مشورت مکانیک و صافکار خریدم خوردم.
با 17 میلیون بهتر از 207 تو ایران چی میتونی بخری حتما پرشیا یا سورن لااقل 2 تا کیسه هوا داره ترمزاشم عالیه شتابشم که خوبه نسبت به قیمتش تو ایران می ارزه
206 تیپ 6 با این قیمت از همه بهتره
هم اصالت داره و هم خوشگل تره
من بعد از پرايد -سيلو -323و آوانته اين ماشينو خريدم البته دلايل اقتصاديش بماند اما به نظرم تو بازار زير 20 تومن بهترين گزينه است اختلاف قيمتش هم با تيپ5 در حال حاضر 1 تومنه که پول رينگ و لاستيکشه و… حداقل اين حسن رو داره که مثل 206 نيست که 6-7 تومنيش زير پاي همه باشه(قابل توجه آقا مسيح)
منم با نظر آقای بی نام موافقم مسیح جان یه ذره حساب کتاب یاد بگیر منم تمام این ماشین هارو داشتم و الان با207حال میکنم به نظرو شما از طراحی ماشین و … هیچ چیزی نمیدونی
پدرام جان مرتضي هستم تو اون پست يادم رفت اسمم رو بنويسم
سیستم سوخت رسانی تزریق الکترونیکی
نوع انژکتور بوش
شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 9.6 ثانیه
این فرق موتورش با تیپ 5 کاری به بقیه امکاناتشم ندارم قیافش سلیقهای و یک میلیون با تیپ 5 فرقشه . . .
هر چی باشه خیلی اسپرت تر از 206 هست. 206 خیلی جواد شده دیگه بدرد نمیخوره
agha kolan ashghale in iran khodro dozde bekhoda hameye mashinash shodan chini girboxe hame mashinash seda dare toro khoda nakharin ina dozdan in ashghalaro nakharin
برای قضاوت در خصوص یک خودرو نیازی به توهین به خریدارش نیست!
دوستان عزیز !
بنده که برج 7 سال 89 این ماشینو خریدم
خوب میدونم چی سوارم!
اگرچه 207 نیست! ولی ظاهرش +206 که هست ؛ موتورش هم TU5 با قدرت نسبتاً مناسب و مصرف کم. به شما قول میدم که در صورت رانندگی با سرعت کمتر از 110 کیلومتر برساعت مصرفش به زیر 6 لیتر در هر صد کیلومتر هم برسه!!
بنده حقیر با استفاده از ” کنترل کروز ” در یک مسیر طولانی 600 کیلومتری به مصرف کم دست پیدا کردم.
طراحی داخل بمراتب زیباتر از 206 است ؛ کما اینکه داخل 207 فرانسوی هم همین شکلیه. صندلی هاش چندان راحت نیستند!
درمجموع در حال حاضر با قیمتی حدود 17.5 میلیون به نظر من می ارزه.
بخشید سرتونو درد آوردم.
با توجه به اختلاف قیمت نزدیک به ۲ میلیون تومان، به نظرتون ۲۰۶ تیپ ۶ بهتره یا ۲۰۷ اتوماتیک؟
سلام
آیا امکانات فنی و رفاهی آن با 206 تیپ 5 برای دستی و 6 برای مدل اتومات تغییری دارد؟
قبول دارم که ماشین زیاد خوبی نیست من هم یکیشون رو دارم البته مشکی که به مراتب از سفید قشنگ تره ولی اگر موتور اصلی 207 رو میزاشتن حداقل دلمون خوش بود.با این حال نسبت وزن به قدرت ترمز هاش خوبه حداقل تو ماشینای پایین 20 تومن و مطمئنم بهتره اون صمندیه که دارن به ملت با شکلهای مختلف میدن چون من یه سری سر ترمزهای سمند نزدیک بود برم تو کانل و اگر میشد دیگه کسی نبود شما رو راهنمایی کنه به نظرم دیگه دوره خودرو سازای داخلی تموم شده و باید گمرکی رو بردارن اخه 30 سال برای ارتقا کیفی بس نیست.چقدر مردم باید جونشونو بدن تا یه اتفاقی مثل اجباری کردن ترمز ای بی اس بیفته که اونهم مال کمکم 12 13 سال پیشه.
دهنت سرویس وقتی این پیامو دادی ۲۰۷ زیر ۲۰ تومن بوده یعنی ما تو این ده سال چی کشیدیم
با 18 19 تومن چي ميشه سوار شد تو ايران جز اين آشغال!!!!
اگه اينو نخرن چي كار كنن؟
یکی منو راهنمایی کنه! 207 یا 206 تیپ 5. بین این دو تا اشغال کدوم اشغالو انتخاب کنم؟
آره به خدا
منم مثه آرش نمیدونم چه آشغالی میشه با 20 تومن خرید!!؟
البته من بی عقل نیستم به خدا ولی بی پول هستم!!! مجبورم اندازه کاسه م آش بخوام! میدونم و خوبم میدونم که هیچ ماشین ایرانی وجود نداره که ارزش بیشتر از 5 میلیون داشته باشه و حتی ماشینایی که اسماً خارجی اند ولی ایران دست برده توشون آشغال محض اند!!!!
به هر حال ماها مجبوریم پامونو اندازه گلیممون دراز کنیم اگرچه گلیم ما زیر پای یه عده ی خاص از ما بهترونه!
لطفاً اگه کسی میدونه و میتونه کمک کنه واسه مشاوره خرید ماشین با 20 میلیون …
خلایق هرچه لایق!!!! وقتی میزنن تو سرمون و صدامون در نمیاد این میشه نتیجش!!
من این ماشینو دارم ازش راضی نیستم اما زیر 20 تومن بهترین ماشین موجود در ایرانه
امکاناتش مثل 206 تیپ 5 هست.
از نظر قیافه به نظرم خوشگل تر از 206 هست.
قیمتش هم زیاد فرقی با 206 نداره
ماشینه آشغالیه
با20ملیون یه موتور خوب بخرین بهتر از اینه
ماشین خوبی است
آقا سعید و آقا آرش تا چند وقت دیگه هیوندای i10 وارد بازار ایران میشه فیمتش باید حول حوش 20 تومن باشه با اینکه حجمد موتورش تو تیپ های مختلف بین 1 تا 1.3 لیتر هست ولی با کلی امکاناتی که داره واقعا می ارزه به این آشغالای سایپا و ایران خودرو تازه 5 سال گارانتی بدون محدودیت کیلومتر هم داره
فرق بین 206 و 207i در ظاهرشون هست.دیگه بستگی به سلیقه خودتون داره که کدوم رو بپسندید.
207i دقیقا همون حکم پارس رو داره.
پژو پارس هم چیزی بین 405 و 406 هست.
پژو 207i هم چیزی بین 206 و 207 فرانسوی هست.
هر دوشون اصالت ندارن.
ولی خوب 206 با 207 از لحاظ موتوری و فنی فرقی ندارن و فقط در ظاهر متفاوت هستن که اونم برمیگرده به سلیقه شما.
از ظاهر هر کدوم که خوشتون میاد اونو بخرید.البته 207i گرونتره بخاطر اینکه رینگ داره.که رینگشم اصلا قشنگ نیست.
با این اختلاف قیمت میشه رینگهای اورجینال زیباتری رو برای 206 یا 207i خرید.مثل اوراگان مثل سریکو و…
ماشین خوبی است هر چی هست از206 بهتره
http://ir206.com/207i-t10.html
با درود
ماشین خوبیه . اصولا ما ایرانی ها در مقابل چیزای جدید مقاومت می کنیم و هر چی که اول میاد بده بعد خوب می شه طرح ظاهریش به روز شده داشبوردشم به روزه یادتون نره یاریس یا قدرت موتور 80 اسب 15 میلیون از این گرونتره با همین امکانات یا هیوندا i20 با قدرت موتور 80 اسب و امکانت مشابه 14 میلیون گرونتره . موتورشم که تیپ 5 -206 هست که تولید نمیشد مدتی . در کل ماشین خوبیه تو ایران با شرایط ایران . در جواب دوستمون هم باید گفت ماشینی که 4 ماهه تولید می شه چطور آقا 6 ماه داشتن . من یکیشه دارم 1 ماهه . تا حالا زانتیا و 405 و سمند و .. نتونستن بگیرنش تو شتاب و مصرف هم عالیه قطعاتم که 206 هست و به صرفه تره . رینگش رو که بزاریم کنار خود لاستیکای میشلن که داره جبران می کنه اختلاف قیمتشه با 206 تیپ 5 .
واقعا قيمت بالاست مگه چه خبره مملكتي كه هر كه به فكر جيب خودشه از اين بهتر نميشه
من این ماشینو 8 ماهه دارم. اختلاف قیمتش با 206 تیپ 5 حدود 1 الی 1.5 که بابت رینگ و لاستیکو تغیرات داخلی میارزه. تیپ 5 هم که اگه کسی داشته باشه یا نشسته باشه پشتش میدونه چیه. من با این ماشین L90 زانتیا و پارس elx رو سوسک کردم. تنها ضعفش سر پیچاس که اینم کلا مشکل پلاتفورم 206 هست که اونم واسه راننده حرفه ای مسئله ای نیست. نهایتا اینکه من قبل این ماشین مگان، ال 90، جی ال ایکس و 206 تیپ 2 داشتم که از همشون یه سرو گردن بالاتره و خدایی باهاش حال می کنم.
207 بهترین موتور 1600 cc و داره!
( 110 اسب روی دور 5500 )که حتی بازده موتورش از تندر و مگان 1600 هم بهتره!
بعلاوه چون وزن کمی هم داره حد اقل مصرف و استحلاک رو خواهدداشت!
پژو سابقه ی زیادی داره و از خیلی از ماشینای هم پاش بهتره
کسی که سوارش بشه باید به آرم ماشینش افتخار کنه!
آقا ما تصمیم خودمونو گرفتیم
خریدار 207 خاکستری گیربکس معمولی البته به شرط کاملا خانگی و تمیز
پول نقد نقد
آیا 206 امکاناتش بیشتره از 207 ؟
مخصوصا امکانات داخلیش. قیافش زیاد مهم نیست.
salam
man 9 mahe ke 207 daram azash raziam..
masrafesh khili paine.
ba sorate 90 ta 100/5.3 misozone
ba sorate 110 100/6.3 misozone
(khodam test kardam)
shetabesh alie
khodam rahat o bedone moshkel 180 ta ro bash dar avordam.
systeme tomozesh ham alie.
khob nemishe goft ke bikhod gerone .
chon tamame mashinai dakheli bikhod geronan
halate sefresh ke mikhari ziad jaleb ni..vali man yeki kharidam oo hesabi esport karadm kheyli bahal mishe…ye dast ringe khoshgelooo….shishe ha dudiiii….zire mashin navaraye LED….zenon….cheragh jeloaram avaz konin LED ….ye ertefaee khafan bezaniooo savar shi..tu gheymate 19.5 khube dg..az 206 ke behtar sport mishe
به نظر من خیلی بهتر از 206.اخه لا اقل نمیگن ماشینش 10تومانه.206از 8 ملیون داریم تا 18 همشم یه شکله.ما که با این قیمت میتونیم اینجور ماشینا سوارشیم بهتر نیس سواره جدیدتره بشیم؟
من این ماشینو دارم و ازش راضیم. ماشین بی دردسر و کم مصرف و راحتیه. غیر از ظاهرش از نظر فنی تنها تفاوتش با 206 تیپ 5(دستی) و 6(اتوماتیک)، ECU این ماشینه که پیشرفته تره. من از طراحی داخلیه اورگونومیکش واقعا راضیم. تنها ماشینیه که تو این رنج قیمت از نشستن توش خسته نمیشید. البته من اون که اینو گرفتم از نظر قیمتی تفاوت زیادی با 206 نداشت. از نظر ضاهرشم با تعویض اون رینگ و لاستیکای آشغاله و باریکش، و یع دستکاریه کوچولو توی چراغاش تو اون رنج قیمت ماشین ایده آلی میشه. رد ضمن، این ماشین در واقع 207 نیست، +206 هستش.
بد نسیت چرا انقدر گرون؟چه خبر؟و اقعا سر گردنست؟
206+
میخوام یکی بخرم! به نظرتون خوبه؟؟؟
من یه ساله یکیش رو دارم خداییش ماشین خوبیه نسبت به بقیه ماشین های ایران خودرو
dar mored 207 kasani bayad ghzavat konnanad ke hadaghal savarand bazia faghat az roy ehsasat harf mizanannd agha bamotor 1600 va shetab ali zantia ke motoresh 2000 sosk mikoneh
با سلام 206تیپ6 بهتراست یا207
agha in che vaze gheymate mashine.chera skheeeeee.ta koja pish mire akhe in vaziat
خیلی هم ماشینه خوبیه همون 206تیپ5
فقط بدنش فرق میکنه.
یکی بگه جای صندوق عقبش به اندازه ای هست که بشه مسافرت رفت.
ماشین دارم خیلی خوبه
واقعا جز خوبی از 207 چیزی نشنیدم
آرزومه ی روز بتونم بخرم
حیف پول که واسه این ماشین بدی
به جاش mvm 315 یا 530 بخری خیلی برد کردی.
دوست عزیز شما mvm بخر!!! سری ماشینهای چینی mvm بعد چند سال استفاده بلای جون صاحباشون میشن چون به لوازم یدکی درستو حسابی دارن و نه کسی ازتون میخرش، مگه با قیمت بسیار ناچیز .
دوست عزیز این رو همیشه بدون که خریداران ماشین های چینی صاحب اول آخرشان خودشان هستند من این تجربه رودارم
ﺻﻔﺮ ﺗﺎ ﺻﺪ mvm 315 ﻫﺠﺪﻩ ﺛﺎﻧﻴﻪ اﺳﺖ , ﻓﻘﻄ ﺑﻪ ﺩﺭد ﻛﺴﺎﻳﻲ ﻣﻲ ﺧﻮﺭﻩ ﻛﻪ ﻫﻴﭻ ﻋﻼﻗﻪ اﻱ ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ و ﺷﺘﺎﺏ ﻧﺪاﺭﻥ
خداوکیلی من خودم ی چرخ 207 تو به آشغالای چین نمیدم
207 چپی هزار برابر رزش داره به چینی
ma alan 3sale ye 207i darim be nazaram kheyli khube hade aghal az i 20 va cerato behtare
on azizi ke mige in az i20 va cerato behtre lotfan bege az che lahaz in mashin to nerkhe 40toman mashine khobeye vagarna sage ki bashe bekhad ba cerato moghayese az hich lahaz be cerato nemikhore lotfan az ro ehsas nazar nade aziz farda miyay migi in az s500 am behtare
آقاي majid شما ماهي چند از كارخانه mvm ميگيري تو همه معرفي ماشين هاي ايراني هي ميگي (حيف پول كه واسه اين بدي) بس كن هر جا ميرم اين نظر ميبينم در ضمن كل سري ماشين هاي mvm اندازه يه تاير 207 ارزش ندارند.
آقاي majid شما ماهي چند از كارخانه mvm ميگيري تو همه معرفي ماشين هاي ايراني هي ميگي (حيف پول كه واسه اين بدي) بس كن هر جا ميرم اين نظر ميبينم در ضمن كل سري ماشين هاي mvm اندازه يه تاير 207 ارزش ندارند.
دمت گرم آقا گل گفتی
یعنی کل کارخونه های خودروسازی چین اندازه اون زبون بیرون زده شیر پژو نیستن
man ye MVM 315 ) 0 kharidam enghadr azeat kard ke 2 mah badesh forokhtam 2 milion zarar kardam vali baz khoshhalam forokhtam,,vaghti koler migiri ke sar balayi bayad dande 1 beri kolan mootori khile zaefe
من تقریبا همه ماشینای به درد بخور زیر 70تومنو امتحان کردم هیچکدوم به گرد 207 نمیرسن دوستانیکه قبول ندارن اول تجربه کنن بعد نظر بدن!
سلام دوستان
به نظر من که اصلا به قیمتش نمی ارزه آخه این ماشین چی داره؟ هیچی نداره با این پول گزینه های خیلی بهتری هست
تو ایران ماشینی روی 207 نیومده اونایی که قبول نمی کنن یه بار امتحان کنن اسم 207 می ارزه به کل کارخانه های چینی
slm doostan aziz
aya shetabe 207 az 206 tu5 bishtare
chon shetabe 206 tu5 zade 11.6 va 207 zade 9.6!!!!!!!
پژو 207 رو امتحان کنید
بدون ایراد و بسیار خوب و با کیفیته
کمتر ماشینی میتونه توی راه رفتن کلشو بخوابونه
سلام به دوستان میخوام در مورد 207 مطالبی درج کنم از نظر انجین با 207که در فرانسه تولید میشه یکیه حتی همین انجینو میزارن روی 208فرقش با 206 تیپ پنج زیاده خیلی نرمتره شتابش کمی بیشتره به دلیل سیستم کامپیوترشه موتورش فرانسوی اصله توی ظاهر سینی جلوش کاملان فرق داره به دوتا گلگیرو یه کاپوت نیست باد گیرش کمتره به همین دلیل توی دور بیشتر میره شاید 10 تا 5تا داشبوردش بروزتره.در کل باید سوار بشید تا متوجه حرفام بشید برادر کوچیک من یدونه مدل 90 داره که مثل چشاش دوسش داره قبلان مزدا323 داشت اونم حرف نداشت اما میگه 207 رو بیشتر دوست داره بدلیل نرمی و شتابش هر کس که میخواد بخره شک نکنه ماشین فرانسویه مدل 95 تو راهه حدود 45 فکر کنم باشه میرزه با تشکر.
یه سوال داشتم
۲۰۷ نرم تره یا پتو گلبافت؟
سلام 207همون 206که طراحیش برزیلیه که تو اروپا بهش میگن 206پلاس نه 207 دومان قیمتی که نمایندگی میخواد برای این ماشین 15ساله بزاره خیلی زیاده میگن49 تا51 آخه مگه چیش از 206تیپ 5 بیشتر اگه ظاهرش باشه اونم 2 تا3 تومان بیشتر فرق داره خداییش.مردم یا باید ماشین چینی بخرن یا ماشین 15سال پیش اروپارو بخرن تازه اونم بدون کیفیتشو .
سلام پژو 207 عالیه ولی جنس قطعات به پای 206 های مدل پایین مدل83 نمیرسه ولی کیفیت قابل قبول تو رنج تا 50 تومن عالیه فقط از نظر بادگیر بودن بخاطر کاپوت و چراغ های جلو کمی از 206 بادگیرتر شده ولی عالیه و نرم هست و فرانسه خودروهاش اکونومی میسازه که تا چندین سال با تکنولوژی روز جلو بره و ظاهر شکیل داخلی و اتاق رو داراست!
باسلام خدمت دوستان پژو 207ای خودروی پژو فرانسه است ودر اواخر 2007 در کمپانیه پژو تولید شد تا اخر سال2012متوفق شد و جایگزینش 208امد ولی در کشورهای مانند برزیل و ارژانتین و مکزیک و چین هنوز تولید دارد و معروف به 207compakمیباشد که در فرانسه به نام 206 پلاس شناخته میشود 207iفرقش با 206این موارد است 1-نرمیه بیشتر2-عایق بندی بهتر3کمتر شدن صدای باد به دلیل نمای چراغها و کاپوت4-هندلیک بسیا بالاتر به دلیل زیر بندی بهتر ورینگهای عالی5-کیفیت داخل بهتر ورودریهای بهتر که خیلی محکمتر است.6-مصرف پایین تر از تیپ5 -7-نور بیشتر چراغ جلوها8-طراحیه جدید جلوپنجره ای برای خنکی بیشتر موتور9-ایرودینامیک بهتر برای سرعت بیشتر10-گیربکس بهتر در نرمیه کلاج و جا رفتن بهتر دنده11-و در اخر شکل بروز تر از نمای بیرون و داشبرد شکیل تر.ودر اخر پلاس در اروپا به این مفحوم که یعنی که معایب قدیم در مدل جدید رفع شده که به ان پلاس میگویند تمام این مطالب در زمانی به شما ثابت میشود که پشت رول این دو خودرو بشینید 206 تیپ 5و 207i.و در ماشینهای هاچبک زیر قیمت 50خودروی207iبهترین گزینه است.
دوستان لطفا راهنمایی کنید
بین دنده ای و اتومات کدام بهتر است
سلام. من يكم با صندلي هاش مشكل دارم. بعداز 2 روز رانندگي كمر درد گرفتم. بقيه 207 ها هم همينجوره ؟ ميشه صندليشو با يه صندلي بزرگتر عوض كنم؟
من يه ٢٠٧ دنده اى مشكى دارم كه البته مثل همه توليدات داخل خيلى گرونه ولى يه ماشين با شتاب عالى بلوتوث داخلى وسيستم تنظيم صدااز روى فرمان وهمچنين كولر عالى كه حتى كمى روى قدرت موتوراثرمنفى نداره به همراه آبشنهاى راحتى مثل تنظيم برقى آينه بغل ازداخل وحتى تنظيم نور چراغ جلوازداخل بدون كمترين صداى اضافى ازطرف موتورياجلوبندى درمواجهه بادست اندازونمايش دقيق مصرف بنزين يادماى محيط بيرون وداخل به صورت جداگانه و… ماشين قبلى من اسپورتيج مدل٢٠١٥بوده كه بدلايلى فروختم ودركل راضيم.
این همون ۲۰۶ هستش ۲۰۷ را تو گوگل انگلیسی بزنید زمین تا آسمون با این فرق میکنه
این پژو ۲۰۷ تیپ ۵باید خیلی از پژو ۲۰۷معمولی ارزونتر باشه چون ده تا دوازه آپشنش رو کم کردن و باید قیمت پایه ارزونتری بده
ایران خودرو 207 دنده تولید 402ش چه جوریه؟این ثبت نامی های سامانه یکپارچه را میگم
یا باموتور 206تیپ2داشبورد 207
یا با داشبورد206 موتورتیپ5
؟
دسه تا مدل زده 207 tu3
207دنده
و 207 اتومات
207 دنده اش موتور tu5و داشبوردش 207 یا 206؟
207 با اینکه فیس لیفت خوبی داره و با موتور 206 شتاب خوبی هم داره اما با این قیمت اصلا نمی صرفه و به شدت گرونه شما رسما داری 206 رو میخری با قیمت گرون تر و اتاق متفاوت تازه قطعات اصلیش هم یر نمیاد البته الان که 206 رو باهاش ترکیبکردن قیمت لوازم یدکیش اومده پایین تر و راحت تر گیر میاد اما یه سری قطعاتش مشکل داره مثل تسمه تایم که زودتر از مدل های قدیمی نیاز به تعویض پیدا میکنه و اینکه قطعات اصلی هم که نیست باز با قطعات بی کیفیت که میندازید مجبورید زودتر عوض کنید. من خودم این مشکل رو با لنت ترمز 206 داشتم الانم با تسمه تایم 207 دارم. لنت ترمز رو یه برند رو مکانیک بهم معرفی کرد که خیلی سخت پیدا شد ولی مشکل حل شد تسمه تایم هم از یدک یار گرفتم تا الان که مشکلی باهاش نداشتم. از لحاظ امنیت هم خوبه من یه جک j5 از پشت با سرعت 110 تا زد بهم ولی خودم و خانومم چیزیمون نشد ماشین هم بالاخره آسیب دید ولی هزینش توی اردیبهشت 1402 حدود 50 تومن شد. در کل این ماشین رو نخرید با این قیمت شده تویوتا دست دو بخرید ولی اینو نخرید.
همون ۲۰۶ دو تا چراغ سپر انداختن روش موتور و همچی همونه داشبوردش هم فرق خاصی با ۲۰۶ نداره ظاهرش بد نیس ولی خب گرونه نمیصرفه
یعنی داری میگی که طی ۱۴ سال این آشغال از ۱۹ ملیون شده ۲ میلیارد ؟؟؟؟
جدیدترین مطالب
جدیدترین ویدیو ها
سایر خودرو ها
پژو 408x
پژو 207 پانوراما اتوماتیک
پژو 207 دو رنگ MC
پژو 206 تیپ 3 سقف شیشه ای