0 
پژو 2008 یک کراساوور کامپکت تک دیفرانسیل شهری میباشد که همچون سایر رقبای این رده، توانایی آفرود خاصی ندارد اما بواسطه قامت اندکی بلندتر از خودروهای معمول، قادر است قدری سادهتر از روی دستاندزاهای عادی عبور کند؛ ضمن اینکه استفاده از اِلمانهای مشابه خودروهای SUV باعث شده تا ظاهر محصول تاحدودی با ابهتتر از یک هاچبک ساده به چشم آید. در هر صورت نماینده پژو به عنوان یک خودرو نسبتاً مدرن از مزیتهایی نظیر تواناییهای حرکتی عالی، هندلینگ قابل قبول، ایمنی مطلوب، مصرف سوخت پایین و کیفیت سواری مناسب برخوردار میباشد و تمامی این مزایا را با سطح خوبی از کیفیت و ارگونومی ارائه میکند. جذابترین خصلت پژو 2008، پیشرانه قدرتمند و گیربکس هماهنگ با آن است که به شتاب و سرعت بسیار خوب اتومبیل منتهی شده و ترمزهای کارآمد و پایداری مناسب از این قابلیت پشتیبانی میکنند.
پژو 2008همچنین مطالعه گزارشات موسسه تست تصادف اروپا (Euro-NCAP) و روئیت 5 ستارهای که در سال 2013 و با امتیازات مناسب بدست آمده خیالمان از بابت ایمنی ماشین را تا حدود زیادی آسوده نموده است. با این حال مشکلاتی نظیر حساسیت پیشرانه به کیفیت سوخت و عدم پشتیبانی تمام مراکز ایرانخودرو از این محصول، از جمله نکاتی هستند که باید قبل از خرید 2008 در نظر داشته باشید. ضمن اینکه نماینده پژو در خصوص سطح امکانات جانبی هم به پای بسیاری از رقبایش (بخصوص حریفان چینی حاضر در این رده) نمیرسد و از این حیث شرایطی کاملاً معمولی دارد.
بررسی پژو 2008
پژو 2008 یکی از محصولات به روز و مناسب پژو بود که پس از برجام جواز حضور در کشورمان را دریافت کرد تا امیدها برای جایگزینی خودروهای فرسوده موجود در بازار داخل، با گزینههای جدید و مدرن زنده گردد؛ این کراساوور کامپکت تکدیفرانسیل توسط گروه ایکاپ ایرانخودرو با همکاری پژو فرانسه به ایران راه یافت و با مشخصات فنی عالی و ایمنی بالا، از پتانسیل بسیار خوبی برای موفقیت برخوردار بود اما صد حیف که بازگشت مجدد تحریمهای یکجانبه و بدقولیهای همیشگی فرانسویها اجازه ادامه کار را از طرف وطنی سلب نمود تا خیلی زود مجبور به خداحافظی با این محصول (و دیگر تولیدات گروه ایکاپ) شویم. اکنون مدلهای دست دوم و معدود نسخههای صفر کیلومتر باقیماننده از پژو 2008 در مدلهای تولیدی سال 1396 الی 1399 خورشیدی در کشور قابل خریداری هستند که حداقل از نظر فنی انتخاب مناسبی (در قیاس با رقبای قیمتی) به نظر میرسند، اما از نظر سطح آپشن شاید نتوانند انتظارات مشتریان را به طور کامل برآورده نمایند.
داخل پژو 2008
فضای کلی کابین پژو 2008 شرایط ویژهای دارد. از یک طرف بدلیل طراحی ساختارشکن و چیدمان متفاوت قطعات ممکن است نتوانید با آن ارتباط برقرار کنید و از طرف دیگر احتمال دارد که بواسطه همین فرم خلاقانه و ارگونومیک، عاشقش شوید. در واقع اینجا همه چیز به سلیقه شخصی شما بازخواهد گشت. محل قرارگیری ادوات به شکلی مدرن و خاص صورت گرفته که پژو نامش را i-Cockpit گذاشته است. در این سبک طراحی، فرانسویها از یک غربیلک کوچک، نشانگرهای پشتآمپر بالاتر از فرمان و کنسول دوطبقه مرکزی استفاده نمودهاند که هرچند این مجموعه در ابتدا مقداری عجیب به نظر میرسد اما حس مدرنیته جالبی به انسان منتقل میکند. از نظر ارگونومی هم شرایط مطلوب است و اکثر افراد از میزان دید و تسلط در پشت فرمان 2008، ابراز رضایت داشتهاند.
داخل پژو 2008راستی ترمزدستی ماشین نیز فرمی متفاوت و به اصطلاح خلبانی دارد که در نوع خودش جالب توجه است. البته اهرم دنده میتوانست زیباتر از اینها طراحی شود و فرم خمیده میانی داشبورد هم با سلیقه همگان جور در نمیآید؛ همچنین کمبود برخی امکانات نظیر سانروف و روکشهای چرمی باعث شدهاند فضای کلی کابین مقداری اقتصادی به چشم آید. با این حال اگر مزایا و معایب اتاق 2008 را کنار هم بگذاریم، کفه ترازو به شدت به سمت مزیتها سنگینی خواهد نمود و از این رو باید نمره قبولی را به این طرح ارزانی داریم. از لحاظ کیفیت هم با اینکه نکته شگفتانگیز خاصی وجود ندارد اما وضعیت کلی راضیکننده است و متریال مورد استفاده در مقایسه با رقبای این رده از شرایط قابل قبولی برخوردارند؛ ضمناً ارتفاع مناسب سقف و مدیریت مطلوب فضا به کمک آمده تا 4 بزرگسال و یک کودک داخل پژو 2008 جای کافی را در اختیار داشته باشند. البته برای بهبود جای پای سرنشینان عقب مقداری از حجم صندوق فدا شده است اما با این حال هنوز هم میشود محفظه 410 لیتری صندوق را مناسب و کاربردی توصیف نمود، بخصوص که با خواباندن صندلیهای عقب این محفظه بهبود چشمگیری را تجربه میکند.
طراحی پژو 2008
ممکن است پژو 2008 از دید بسیاری افراد زیباترین انتخاب این رده قیمتی نباشد چراکه رینگهای نسبتاً کوچک و برخی نکات دیگر باعث شدهاند که این محصول در بعضی زوایا اندکی ناموزون به نظر برسد؛ اما با این حال نکات مثبت پرشماری وجود دارند که به جذابیتهای ظاهری 2008 افزودهاند. مثلاً چراغهای وحشی، جلوپنجره خوش استایل و بالچه انتهایی از جمله این موارد هستند. خطوط هوشمندانه بکار رفته روی بدنه و اِلمانهای آفرودی نظیر روفرکها و فلاپهای پیرامونی نیز چهره ماشین را با مد روز هماهنگ نمودهاند و کیفیت ساخت بالا و مونتاژ قابل قبول قطعات در بهبود ظاهر خودرو تاثیرگذار بودهاند. حتی برخی از ناهماهنگیهای موجود هم دلایل موجهی دارند که در ادامه به آنها اشاره خواهیم نمود. مثلاً درست است که شیشههای بلند کناری، زیبایی نیمرخ ماشین را اندکی خدشهدار نمودهاند اما پشت فرمان متوجه میشوید که همین نکته چه تاثیر خوبی روی دید پیرامونی داشته است؛
طراحی پژو 2008یا در مثالی دیگر ترکیب درب صندوق بلند و سپر کوتاه عقب، در ابتدا مقداری نازیبا به نظر میرسد ولی در هنگام بارگیری به مزیت این مجموعه پی خواهید برد. حتی رینگهای کوچک و لاستیکهای نسبتاً فاقبلند ماشین هم به کیفیت سواری بهتر در قیاس با امثال تیوولی (که از لاستیکهای فاقکوتاه زیباتر بهره میبرد) منتهی شده است. پس در مجموع میتوان گفت که پژو 2008 با اینکه ضعفهای کوچکی در بحث هارمونی طراحی دارد اما به خوبی توانسته زیبایی را با کارآیی تلفیق نماید و خودرویی به روز و در عین حال کارآمد را روانه بازار کند.
مشخصات پژو 2008
برگ برنده اصلی پژو 2008 در این قسمت رو میشود. پیشرانه 1.6 لیتری توربو این محصول که از سری موتورهای مدرن و معروف THP است تاکنون روی چندین محصول گروه پژو/سیتروئن کار شده که همگی آنها عملکرد بسیار خوبی از خود نشان دادهاند. انجین 2008 قادر است در بهترین حالت 163 اسببخار قدرت را در دور موتور 6000 تولید نماید که شاید عدد عجیب و غریبی نباشد اما گشتاور بسیار خوب 240 نیوتنمتری تفاوتهای اصلی میان این خودرو با رقبایش (بویژه انواع تنفسطبیعی) را رقم خواهد زد. بخصوص که این تورک عالی از دور موتور بسیار مناسب 1400 RPM در اختیارمان قرار میگیرد تا از همان ابتدای کار و با لگ بسیار کوتاهی به شتاب مناسب دست یابیم. حال به این موارد یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و وزن نهچندان سنگین 1280 کیلوگرمی را هم اضافه کنید تا متوجه شوید که با چه محصول چالاکی روبرو هستیم.
موتور پژو 2008شتاب رسمی 8.2 ثانیه و حداکثر سرعت 217 کیلومتر بر ساعت به خوبی بیانگر قابلیتهای 2008 هستند و مهمتر اینکه چنین عملکرد مناسبی با مصرف سوخت ترکیبی معقول 6.7 لیتر در هر صد کیلومتر همراه است. خوب پس تا اینجای کار همه چیز عالی به نظر میرسد اما در این بین مشکلاتی هم وجود دارند. مهمترین مورد وابستگی شدید موتور پیشرفته 2008 به کیفیت سوخت میباشد که این مورد با توجه به وجود توربو با بوست نسبتاً بالا و سیستم پاشش مستقیم سوخت، حتی از برخی از رقبای توربو موجود در بازار (که بوست پایینتری دارند) نیز شدیدتر احساس میگردد. در واقع برای نگهداری صحیح از پیشرانه 2008 میبایست نسبت به عدد اکتان بنزین و انجام به موقع سرویسها حساسیت بیشتری به خرج دهید. ضمناً با توجه به عرضه محدود این محصول، شرایط خدماتی 2008 در قیاس با برخی از رقبا اندکی ضعیفتر میباشد و در صورت خرابی احتمالی با هزینههای نسبتاً بالا مواجه خواهید شد. بخصوص که فقط نمایندگیهای منتخب ایرانخودرو به این ماشین سرویس ارائه میکنند و نباید فریب گستردگی بالای مراکز خدماتی موجود در سطح کشور را بخورید.
رقبا پژو 2008 در بازار
در این رده کراساوورهای کامپکت دیگری نظیر: رنو کپچر و سانگیانگ تیوولی هم حضور دارند که خرید هرکدام از آنها مزایا و معایب خاص خودش را خواهد داشت. مثلاً سانگیانگ تیوولی از طراحی داخلی عامهپسندتر و چند آپشن اضافه بهره میبرد و در نسخه تنفسطبیعی، حساسیت کمتری به کیفیت سوخت از خود نشان میدهد؛ اما در بحث ایمنی، کیفیت سواری، شتاب و لذت رانندگی این نماینده پژو است که دست برتر را در اختیار دارد. ضمن اینکه نسخه توربو تیوولی از نظر قیمتی گرانتر از 2008 میباشد. رنو کپچر هم ظاهر جوانپسندانهتری دارد و با ابعاد کوچک و مصرف سوخت کمتر در داخل شهر کارآمد ظاهر میشود اما در بحث فضای داخلی، شتاب و نرمی سواری در جایگاه پایینتری از پژو 2008 قرار میگیرد. ضمناً با این پول میتوان به سراغ چینیهای بزرگتر و مجهزتر نظیر فیدلیتی و چری تیگو 7 هم رفت که از نظر کلاس بدنه و کارآیی در سطح متفاوتی قرار دارند و برای استفادههای خانوادگی کارآمدتر ظاهر میشوند. اما 2008 با دینامیک رانندگی و اعتبار برند بالاتر میتواند همچنان گزینه قابل قبولی به حساب آید. اگر هم هدف شما از خرید یک خودرو کراساوور، نیم نگاهی به آفرود بوده میبایست مواردی مثل: “ظرافت، شتاب، آپشنهای رفاهی و ایمنی، مصرف سوخت بهینه و هندلینگ” پژو 2008 را به دست فراموشی بسپارید تا بتوانید با خرید نسخه دو دیفرانسیل رنو داستر در خارج از جاده نیز حرفهایی برای گفتن داشته باشید. ضمن اینکه نماینده بلندقامت رنو از نظر استهلاک و هزینه نگهداری و حساسیت به اکتان سوخت نیز شرایط بهتری از کراساوور چالاک پژو دارد.
امکانات و تجهیزات پژو 2008
پژو 2008 از امکانات رفاهی و ایمنی متنوع نظیر: فرمان برقی مجهز به کلیدهای کنترلی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقهای بهمراه کولباکس، نمایشگر 7 اینچی لمسی مرکزی با قابلیت Mirror Screen، چراغهای اتوماتیک، مهشکنهای جلو و عقب، چراغهای روشنایی در روز، شیشهها و آینههای برقی، سنسور و دوربین دنده عقب، حسگر فشار باد تایرها، کروزکنترل و محدود کننده سرعت، برفپاککن اتوماتیک، کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری بهمراه ایربگهای جانبی و پردهای، ترمزهای چهارچرخ دیسکی مجهز به سیستمهای کمکی ABS, EBD, EBS, HSA و کنترل کشش و پایداری هوشمند DSC/ESP، بهره میبرد که هرچند آپشنهای خوبی هستند اما در قیاس با رقبا لیست کاملی را تشکیل ندادهاند. در واقع تمامی کراساوورهای چینی این رده قیمتی و یا برخی از رقبای غیرچینی (نظیر سانگیانگ تیوولی) از نظر امکانات جانبی شرایط بهتری در قیاس با این نماینده ایکاپ دارند.
پیشرانه 1.6 لیتری توربو این محصول که از سری موتورهای مدرن و معروف THP است تاکنون روی چندین محصول گروه پژو/سیتروئن کار شده که همگی آنها عملکرد بسیار خوبی از خود نشان دادهاند. انجین 2008 قادر است در بهترین حالت 163 اسببخار قدرت را در دور موتور 6000 تولید نماید که شاید عدد عجیب و غریبی نباشد اما گشتاور بسیار خوب 240 نیوتنمتری تفاوتهای اصلی میان این خودرو با رقبایش (بویژه انواع تنفسطبیعی) را رقم خواهد زد. بخصوص که این تورک عالی از دور موتور بسیار مناسب 1400 RPM در اختیارمان قرار میگیرد تا از همان ابتدای کار و با لگ بسیار کوتاهی به شتاب مناسب دست یابیم.
مصرف سوخت استاندارد و رسمی پژو 2008 برای شرایط رانندگی ترکیبی 6.7 لیتر در هر صد کیلومتر عنوان شده اما این عدد در خارج شهر تا 4.9 لیتر کاهش و در داخل شهر تا 9.8 لیتر افزایش خواهد یافت.
این کراساوور کامپکت دیفرانسیل جلو از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک با نام EAT6 برای انتقال قدرت استفاده میکند
مطالعه گزارشات موسسه تست تصادف اروپا (Euro-NCAP) و روئیت 5 ستارهای که در سال 2013 و با امتیازات نسبتاً خوب بدست آمده خیالمان را از بابت ایمنی ماشین تا حدود زیادی آسوده نموده است
پژو 2008 از امکانات رفاهی و ایمنی متنوع نظیر: فرمان برقی مجهز به کلیدهای کنترلی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقهای بهمراه کولباکس، نمایشگر 7 اینچی لمسی مرکزی با قابلیت Mirror Screen، چراغهای اتوماتیک، مهشکنهای جلو و عقب، چراغهای روشنایی در روز، شیشهها و آینههای برقی، سنسور و دوربین دنده عقب، حسگر فشار باد تایرها، کروزکنترل و محدود کننده سرعت، برفپاککن اتوماتیک، کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری بهمراه ایربگهای جانبی و پردهای، ترمزهای چهارچرخ دیسکی مجهز به سیستمهای کمکی ABS, EBD, EBS, HSA و کنترل کشش و پایداری هوشمند DSC/ESP، بهره میبرد که هرچند آپشنهای خوبی هستند اما در قیاس با رقبا لیست کاملی را تشکیل ندادهاند. در واقع تمامی کراساوورهای چینی این رده قیمتی و یا برخی از رقبای غیرچینی (نظیر سانگیانگ تیوولی) از نظر امکانات جانبی شرایط بهتری در قیاس با این نماینده ایکاپ دارند
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
4تا اشتباه بزرگ و فاحش در این جدول هست که واقعا از شما بعید بود!
شتاب 8.2 ثانیه است
حداکثر سرعت 217 کیلومتره
وزن ماشین 1280 کیلوگرمه
سیستم asr/tcs داره که ننوشتید!
مشخصات تو سایت ایران خودرو و ایکاپ موجوده. واقعا چنین اشتباهاتی از سایت وزین شما بعید بود امیدوارم تصادفی بوده باشه
چرا باید خداتومن پول واسه یه موتور بدم تازه شاسیم نیست من باشم همون جک اس 5 رو میخرم یا توسان کارکرده تازه جک اس 5 هم موتورش گرین جت میتسوبیشیه ابن ماشین هاچبک با خداتومن قیمت مثل 206 هست هیکلش
من پارسال تیگو۷خریدم ماشین خوبی بود ولی بخاطر گیربکسش تو ترافیکو بزرگ بودن و همچنین بازار دست دوم واقعا افتضاح فروختمش بعد شش ماه ولی خوشبختانه بخاطر رشد قیمت ها متضرر نشدم رفتم پژو ۲۰۰۸خریدم واقعا عاشقش شدم قدرت وحشتناک از جا کنده میشه مصرف عالی من فقط تو ماشینام بنزین سوپر میزنم اندازه هم جمع و جور و عالی منو یاد زانتیا میندازه وحشیه با این اوضاع از خریدchrپشیمون شدم البته به تویوتا باز ها بر نخوره
داداش اشتباه اینه که نوشته 1400نیوتون متر 🤣🤣🤣مگه fh12
فکر کنم قیمتش تو بازار آزاد حدود 120 بشه
عه یه سال پیش 120 بود الان 220 که😂😂😂
الانم شده 320😂
الان 450😂
الان هم 340 :)))
الان ۳۰۰
الان 295
الان 370
الان 460😂
الانم 520
الان ۴۸۰
الان 540
الان ۶۰۰
الان 700
همی الان شد 3 میلیارتتت….بیخیال بابا!!
واقعا همین کامنت ها که در تاریخهای مختلف منتشر شده و رشد قیمت رو نشون میده خودش یه دنیا حرفه،کجا داریم میریم ما!
الان شد ۸۰۰ تومن 😅😅
الان شده یک میلیارد و دویست
الانم شده ۱۲۵۰
قیمت و حال کن
الان شده ۹۰۰میلیون 😂
الانم شده 890 تومن 😂
الانم ۱۲۰۰
الانم 885🗿
الان شده ۱ میلیارد🗿😂
الان 2.5
ببخشید خودرو ی 2008 ایرانخودرو سانروف نداره؟..من تو عکس چیزی ندیدم..اما در نمونه ساخته شده ی خارجی سانروف داره..
آقایی که میگی سانروف داره نداره ایران خودرو سانروف پژو 2008 رو حذف کرده ولی تو بازار های اروپا سانروف داره اما موتورش ضعیف تره تو اروپا
آقایی که میگی سانروف داره نداره ایران خودرو سانروف پژو 2008 رو حذف کرده ولی تو بازار های اروپا سانروف داره اما موتورش ضعیف تره تو اروپا
اقای اشتباه سایت ایکاپ کیلو چنده اشتباه زیاد ثبت کردن، این رسمی هست باز باید خود خودرو بانک و در شرایط جاده ایران تست کنه
این ماشین خیلی خوبیه فقط کاش سقف پاناروما بود و امید وارم کیفیت رنگ و کیفیت داخل ماشین در حد نمونه ی خارجی باشه نه در حد پژو پارس! با تشکر
طراحي بيرونيش قشنگه.هيكلش هم خوبه.جذبه داره.فقط طراحي اتاقش يكم ساده به نظر مياد.من طراحي اتاق 508 رو بيشتر دوست دارم
من که اصلا از طراحیش خوشم نیومد شبیه ماشینهای عجق وجق کره ای و چینیه.درضمن مگه چی داره که این همه گرونه.خودرویی که قرارهای داخل بسازن باید نسبت به خارجیان فرق کنه یانه وگرنه همون خارجی میگیرن خیلی بهتر از این البته تو ایران فقط اینجوریه به کشورهای دیگه با التماس میفروشند.
سلام دوست عزیز این روزها ماشینهای چینی روز به روز دارند به ماشین های کشورهای مختلف جهان شباهت پیدا می کنن و ما معمولا با یه نگاه حتی می توانیم متوجه بالاتر بودن کیفیت بدنه و موتور بشیم
موتور EP6 از موتورهای سری پرنس هست که طراحی و ساخت اون توسط BMW انجام شده و در خودروهای روز دنیا در حال استفاده است:
پژو 2008 و 3008 و 508 و 5008 و rcz
BMW 118i و BMW 320i و BMW116i
سیتروئن C4 و C6
DS5 و DS6
و خودروهای Mini Cooper از جمله مدل S و SMK II و Countryman
همگی اینها از همین موتور 1.6 لیتری با توربو شارژر دوگانه twin scroll استفاده میکنن
بی ام و هیچ مدل 1.6بنزینی توربو نداره و موتور دیزل 1.6داره که کلا ربطی به این موتور نداره .
این موتور فقط روی محصولات پژو و سیتروئن و یک مدل مینی ماینر تا سال 2010استفاده شده و بخاطر مشکلات زیاد زنجیر تایمینگ موتور ،مشکل روغن رسانی توربو شارژر و بوجود اومدن ترک توی سیلندر 4 از محصولات مینی ماینر کنار گذاشته شد.
بزرگوار موتور این ماشین THP هست
هر روز یاقیمتشو بیشتر میکنن!یا میان الکی پیش فروش می کنن! کلا میخوان مارو بچاپونن
من و همسرم دو دستگاه ثبت نام كرديم.كه يكيشو سوار بشيم و ديگري هم براي سود فروش..يكي تحويل شهريور96 و ديگري خرداد97..يكيشو هفته پيش تحويل گرفتيم..پلتفرم اين ماشين دقيقا شبيه اچ30كراسه كه خودمون داريم.كيفيت داشبورد و صندليهاشو ارگونومي و هندلينگشم مثل اچ30 كراسه.فقط موتور و گيربكس بسيار قويتري داره كه با يه اشاره اچ30 رو جا ميذاره.ولي انتظار من قد و قواره بزرگتر در شان كراس اور بود.دو برابر قيمت اچ سي پول داديم ولي در عمل اون لذت يه كراس اورو نداره.همون روز اول قسمت زيرركاب به رمپ پاركينگ ساييده شد.اگه يخورده بالاتر بود بهتر ميشد.صندوق عقبش كمي از اچ30 بزرگتره.ولي كابين و فضاي سرنشين در اچ 30 خيلي دلبازتر و راحتتره.اين سوييچي بودن استارت مثل پژو405،خيلي رو مخه.كيلس هم كه نداره.كيفيت رنگ مونتاژ بد نيست.ولي بهتر ميتونست باشه.موقع رانندگي حس شاسي بلند نداريد و انگار سواريه.ساندرو بلندتر از اينه
اولا شما مصداق بارز از هول حلیم تو دیگ افتادنی ، وقتی بخاطر سود زود میری بدون اطلاعات ماشین ثبت نام میکنی حقته که اون چیزی فکر میکردی بهت تحویل نمیدن! یه نگاه به مشخصات ماشین مینداختین قبل ثبت نام کردن همه چیز مشخص میشد ، نادانی خودتون رو گردن کسی نندازین!
دوم اینکه رانندگی شما مشکل داره ربطی به ارتفاع ماشین نداره که بگیره به جایی یا نگیره !! دیگه ارتفاع این ماشین از مزدا 3 کمتر نیست که !
سوم اینکه وقتی معنای چیزی رو نمیدونید ازش استفاده نکنید !! پلتفرم اون چیزی که شما تو ذهنته نیست که میگی پلتفرم 2008 و h30 یکیه !
شما رفتی یه ماشین هاچبک کراس خریدی که روی پلتفرم 208 شکل گرفته و اصلا از اول هم قرار نبوده کراس اوور باشه ، کاش ما مردم یاد بگیریم قبل از هر کاری کمی تحقیق کنیم ، تا اینجوری صف نبندیم واسه خریدن هر آشغالی ، تا از روی عکس بیلبردا تصمیم نگیریم !! تا نیان ماشینی که کلی آپشن کاربردی ازش حذف کردن رو به قیمت گزاف بهمون بفروشن !!!!!
مهملات محض. برادر شما حداکثر در عمرت دوچرخه سوار شدی. وای که خیلی خوبه مقایست با اچ سی کراس.
این ماشین با این وضع تعرفه و هزینه واردات بیشتر از 80 تومان ارزش نداره ولی متاسفانه یک عده علاقه شدیدی به باج اضافه دادن دارن و اصرار هم دارن که کارشون درسته… برادر من نخر ماشین گران نخر والا با خرید من و تو به این اراذل چراغ سبز نشون میدیم که بم بم جان هرچه عشقت میکشه بکن چون ما پشت گوشمون مخملیه
سلام این ماشین نمایشگاه دیدم واقعا خوبه طراحی قشنگ بود ولی جای نشستن و سقف ماشین تنگ بود!!! به نظر من بالای 100 میلیون ارزش نداره
اقا یه سوال
این چرا کنسولشو برداشت؟
واقعا این دیگه آپشن نیست که
نکنه برداشته باشن کلا
کسی چیزی ازش میدونه؟
الان تو تست خودروبانک تو عکسا دیدم نبود
به نظر سگ جک اس5 توربو به این ماشین میرزه ، قیمتشم خیلی مناسبتره ، یکی یه دلیل منطقی بگه که این ماشین این قیمت میرزه ، نه قدرت موتور داره ، نه جذابیت داخلی داره ، نه آپشن داره ، نه قطعاتش گیر میاد .
خدا لعنت کنه اون کسی رو کهاجازه میده فرانسه همینطور آشغالای تاریخ گذشتشو تو حلق ایرانیا کنه . من خودم مگان صفر داشتم . کلمه آشغال و افتضاح کمه واسه محصولات فرانسوی
قدرت موتور نداره؟؟
جک اس۵ که هیچ اریون و ماکسیما رو نقطه میکنه !!!
سوار جک بشی بعد از ۱۰ دقیقه باید بری بیمارستان( اینقدر میکوبه که دستو پات میشکنه!! :/ )
ماشین صفر فقط ۲۰۰۸. و ماشین کارکرده فقط تیپ ۵ زیر ۱۳۹۰
ماشین علییه ولی مثل همه ی ماشینا به قیمتش نمیارزه
این ماشین جسه ش اندازه یه پراید هاچبکه
من در عجبم که آیا کسی حاضر است بابت این ماشین این همه پول بده ؟
قیمتشو رو توی سایتهای جهانی نگاه کن و با قیمت جهانی سایر خودروها مانند النترا مقایسه کن. قیمتش توی ایران خیلی مناسبه و بعد از اتمام تحویلی ها و تعیین قیمت روز، یک جهش بزرگ خواهد داشت.
سلام
ان هایی که ماشین را تحویل گرفته اند بفرمایند چند ماه تاخیر داشته من تحویل اردیبهشت 97 است احتمالا دعوت نامه کی بیاد ممنون
اگه هدفتون خریدن ماشین صفره پژو خیلی گزینه خوبیه اما اگه هدفتون سوار شدن ماشین خوبه قطعا ماشینای کره ای و ژاپنی و آلمانی چند مدل پایین تر خیلی بهتر از پژو صفره
دوستانی که دارند زیر پاش چجوریه ؟ صدا داخل ماشین میاد ؟ ماشین می کوبه ؟ سربالایی چجوری می رود ؟ مصرف سوخت ؟ و …
عالیه من ۵ ماهی هست ۲۰۰۸ دارم اصلا سربالایی و کفی براش فرق نداره
صرفا جهت اطلاع…!!!
پژو 2008 مانند پژو 206، پژو 207 و پژو 208 بر روی کوچکترین پلت فرم مشترک پژو سیتروئن موسوم به PSA PF1 شکل گرفته است، در واقع پژو 206 به عنوان اولین خودرو طراحی شده روی این پلت فرم، تحولی در محصولات پژو سیتروئن به حساب می آمد و راه این خودرو تاکنون ادامه داشته است.البته 2008 محصول سال 2013 است و طبیعتا تفاوت های ساختار و به خصوص ایمنی زیادی نسبت به پژو 206 مربوط به سال 1998 دارد اما می توان گفت که با توجه به یکسان بودن مهندسی دو خودرو، اجزای زیر بندی و ساختار فنربندی تمامی خودروهای شکل گرفته بر روی این پلت فرم بسیار به یکدیگر نزدیک است و از همین روست که 2008 نیز مانند 206 از فنربندی مک فرسون برای چرخ های جلو و اکسل عرضی به همراه بازوهای دنباله ای در چرخ های عقب سود می برد که البته فنربندی چندان پیشرفته و کاملی در سال 2017 به حساب نمی اید.
ما که شد جزو آرزوهامون 96 بود نخریدم هر روز خودمو لعنت می کنم خیلی خوشگل و خوش رکابه
باسلام.ازلحاظ موتور فعلا تا که هنوز قطعات ساخت داخل واردش نشده خیلی خوبه،ولی سقف پانوراما ، استارت بدون کلید ، صندلی غیر چرمی ، و جک برقی درب صندوق عقب از ضعفهای چنین ماشین خوب ،با موتوری فوق العاده هستش متاسفانه اجازه تکمیل ماشینی بدون عیب وجالب رو ازش محروم کرده.با تشکر.
من از شرکت ایرانخودرو سۇالی مبنی بر اینکه خودروی پژوی2008 ثبت نامی تحویل آخر اردیبهشت را حدودا در چه ماهی احتمال تحویل دادن داره با توجه با تماسی که با اداره مرکزی واقع در تهران گرفتم فرمودندکه هنوز نوبت آذر ماهی ها را دارند تحویل میدهند.باتوجه به اینکه چند ماه ابتدایی سیستم خیلی خیلی کم بت نام را به پایان میرساند وهمه مردم مشکل داشتند.والبته بخاطر گفته مردم بعداز ثبت نام متوجه این مورد شدم.وضمنا در حال حاضر قیمت تحویلی به ثبت نام کنندگان چقدر میباشد.با تشکر . لطفا در این مورد دوستان محترم انتقادی نکنند چون فقط طرف صحبت من ایرانخودرویی که هر ماه قیمتی جدید برای ثبت نامی های یک روز قرار میدهدمیباشد..که باز هم تغییرات قیمت دلار فقط به ملت ایران مربوط وانتخابهایی که تا یک نیمه شب با پایکوبی وجشن رای میدادند میباشد
سلام بر دست اندركاران توليد پژو٢٠٠٨درشركت ايران خودرو.
اينجانب باتوجه به ثبت نام خودرو فوق وپرداخت على الحساب ٦٠ميليون تومان باتوجه به گذشت يازده ماه ازاين قرارداد ومراجعه به نمايندگى ، متاسفانه با اين كلمه كه ما نميدانيم چه وقت به ما اطلاع ميدهند ومعلوم نيست ممكنه شش ماه ديگر يا يكسال ديگر براى شما دعوتنامه ارسال كنيم. اين وضعيت درحاليست كه ماه تحويل خودرو براى من خرداد٩٧ ميباشد و يك مصرف كننده هستم.
متاسفانه با مراجعه به نمايندگى هاى شركت هاى خودرو هاى مختلف دربازاردوخواست اين خودرو را نموده ام گفته اندكه درعرض ٢٤ ساعت پژو ٢٠٠٨ رابه شما تحويل وميفروشيم.
سئوال اينجاست كه چگونه ميشود كه اين به تعداد دلخواه در سبدهاى ٥٠ دستگاه يا كمتر از آن در بازار موجود و دردست شركت هاى خصوصى خودرو فروخته ميشود ولى به ثبت نام كنندگانى مانند من ميگويند معلوم نيست و جواب سر بالا ميدهند.
بايد به كدامين مراجع ذيصلاح قانونى مراجعه كنم تا حق بنده ضايع نشود. درود بر ملت شريف ايران.
تو نمایشگاه اومدم سوار بشم کلم خورد به لبه اضافی بالای در نمیدونم چرا لبه بالای در 20 سانت از سقف پایینتره!!!!؟؟؟
آخه برادر من تو بعد مصرف الکل داشتی سوار ماشین می شدی که به به عیب و ایراد ماشین ربط نده.
در بدو ورود جلب توجه زیادی کرد؟؟ کی میگه توجه جلب کرده؟؟ امکاناتش زیر صد میلیونه ولی قیمتش بالاست. تو نمایشگاه گفتن قراره حدود 70 میلیون باشه که الان 110 میلیونه؟؟
سلام دوستان میخاستم ببینم کسی این ماشینو ثبت نام کرده و تحویل فروردین باشه و گرفته باشه؟ کسایی ک تحویل گرفتن با چند ماه تاخیر تحویل گرفتن؟
یه سانروف نداره
من ماشینم سانروف داره ولی به نظرم اصلا آپشن پر کاربردی نیست .
خورو خوبیه درصورتیکه تمام اپشن های کامل تولیدی فرانسه باهمان کیفیت را داراباشد وایران خودرو از اپشنها نزند وبرسرقراردادش درزمان تحویل پایبندباشد وقیمت قطعی مشخص باشد درشرایط فعلی جامعه واوضاع اقتصادی قیمت خورو بالا نرود وگرنه موفق نخواهدشد ایران خودرو ،،،ورنگهای بیشتری ارائه دهد مثل ابی اسمانی متالیک وبنفش و قهوه ای وبادمجانی ومسی ،،،مشکی ممنون ضمنا برای نام نویسی پیش فروش نمایندگی ها انجام دهند بهتره که معطلی نباشد با سپاس وممنون
با سلام
دوستان من اسفند ۹۶ یه دونه درآوردم
ابتدا قصد فروش داشتم ولی بعد تصمیم گرفتم نگهدارم
واقعا شتابش فوق العاده است دوستی هم که میگه قدرت نداره چرت و پرتی بیش نیست(درمورد مگان هم بگم که چون ۲ سال مگان ۲۰۰۰ هم داشتم واقعا ماشین خوبیه و این دوستمون با فرانسوی ها مشکل داره)
ودر ضمن این خودرو چندان همقدیمی نیست و تو ۲۰۱۷ فیس لیفت شده و واقعا زیباتر شده
سواری واقعا نرمی داره
گیربکس خیلی هماهنگ است صدای موتورش هم خیلی کمه
ترمز هاش بی نظیره
سیستم صوتیش هم jbl هست و کیفیتش متوسط به بالاس
و یه نکته خوب هم اینکه از اپل کارپلی(و اندروید اتو )هم پشتیبانی میکنه
ولی چند تا ایراد هم داره مثلا صدای بیرون توکابین زیاده(حداقل زیاد تر از سراتویی هست که داشتم) فضای صندوق عقبش کاش بزرگتر بود صندلی های عقب یکم زیاد نیمکتیه و دستگیره هم نداره که واسه سرنشینان یه ذره آزار دهنده است
در کل نشستنپشت فرمونش خیلی خوبه
نه اینکه ماشین خودمه تعریف میکنم ولی تو رنج خودش به نظرمجزو بهترین انتخاب هاست و به نظرم از کپچرو تیوولی خیلی بهتره
و در آخر در مورد فضای صندلی های عقبش باید بگم فضای پا و سر خیلی خوبه حتی واسه من که قدم ۱۸۸ است ولی به دلیل عرض کم سه سرنشین بزرگسال خیلی سختی میکشن و واسه دوبزرگسال و یه بچه مناسبه
حداقل اونایی که خریدن الان میتونن خوب بفروشن
من نظری راجع به سواریش ندارم فقط چنتا کلیپ ازش دیدم که خوب راه میرفت.
فرانسوی ها همه اشغالن
من این ماشینو امروز تحویل گرفتم بالاخره، واقعا باید بگم همه چیش عالیه فقط هیچ سانروف نداره وگرنه از لحاظ رانندگی و هندلینگ فوق العاده است تو دست. امیدوارم تامین خدمات پس از فروشش همچنان پایدار بمونه اگر پژوسیتروئن رفت از کشور فکری کرده باشن.
با سلام خدمت دست اندر کاران عزیز خوب و فهیم خودرو بانک من اوایل فروردین ۱۳۹۷ یک دستگاه پژو ۲۰۰۸ خریدم که تا ۱۵ شهریور حدود ۷۱۲۰ کیلومتر کار کرده و زرای اولین بار روغنش را تعویض کرده و روغن توتال کوارتز ۷۰۰۰ هزار با گرید 10w40 استفاده کردم که فیلتر هم عوض کردم تعویض روغن ۴ لیتر روغن ریخت و وقتی با گیج چک کرد گفت روغن فول است در صورتی که در دفترچه خودرو حجم روغن را ۴/۲۵ لیتر ذکر کرده اند. ضمن در جایی در اینترنت خوندم که توتال ۷۰۰۰ برای پژو ۲۰۰۸ مناسب نیست . حالا می خواستم راهنمائی بفرمائید که اولا مناسب ترین روغن برای پژو۲۰۰۸ چیست ثانیا خجم روغنش چه اندازه باید باشد چون دفترچه ترجمه فارسی است نه دفترچه اصلی به زبان انگلیسی ثالثا مناسب ترین کیلومتر تعویض روغن موتور با توجه باینکه بنده در خوزستان با هوای گرم و پر از گرد و خاک زندگی می کنم چند کیلومتر است ؟. با تشکر فراوان
روغن مناسب برای ۲۰۰۸ روغن 5w40 یا 5w30 با کیفت SN است
ای کاش این فرهنگ حریص بودن روترک می کردیم وبه ایران خودرووماشینهایش نه قاظع میگفتیم تامحصولاتش رودستش بادمی کرد
میدونن هراشغالی بدن مردم دیونه وارمی بلعنش قیمت روبه فلک بردن
سلام. اقا اون نمونه ای که در نمایشگاه اصفهان بود سقف پانوراما داشت. چرا الان این مد هایی که تو بازار هست نداره؟
سلام من قبل از خرید این ماشین در مورد مشخصاتش مطالعه کردم بعد خریدم هفت ماهه سوار شدم مسافرت رفتم خداوکیلی تو جاده چالوس و هراز فهمیدم ماشین قابلیه . من ازش خصوصا فنی راضیم بچه شیریه برا خودش .
سلام دوستان، ببخشید من میخوام ماشین بخرم، و بین پژو ۲۰۰۸ و مزدا ۳ نیو موندم. لطفا اگر میشه راهنماییم کنید. در ضمن من به این نکات توجه دارم…۱ اپشن و امکانات..۲ عملکرد فنی..۳ کیفیت مواد و قطعات.. و در اخر..۴ ارزش خرید که یعنی کدوم یکی ارزش بیشتر،، به صرفه تر و مناسب تر است. با تشکر
با سلام از نظر شخصی بنده خرید یه خودرو جدید و به روز اروپایی بهتر از خرید فیس لیفت یک خودرو قدیمی هست
البته خدای نکرده منکر کیفیت و هندلینگ و شتاب مزدا 3 ژاپنی نمیشم ولی خب معتقد هستم مقابل 2008 بابابزرگ محسوب میشه!
از لحاظ زیبایی بیرونی و داخلی برتری کاملا با 2008 هست ، از لحاظ شتاب برتری با 2008 هست ، از لحاظ آپشن های ایمنی و رفاهی باز هم برتری با 2008 هست ، از لحاظ نرمی و ارتفاع از سطح زمین و مصرف سوخت هم همینطور
ضمن اینکه مزدا 3 گرون تر از 2008 هست در نتیجه خریدش به صرفه تر هست
اگر بحث کیفیت و استهلاک ژاپنی مزدا رو کنار بگذاریم با اطمینان خرید 2008 منطقی تره .
من قبلا مزدا 3 نیو داشتم فروختمش و الان 2008 دارم.
از لحاظ آپشنی برتری بی چون و چرا با مزداست و 2008 حرف زیادی جلوش نداره. از لحاظ عملکرد فنی خب شتاب و قدرت 2008 واقعا بیشتره ولی چون حجم موتورش پایین تره و عایق بندی ضعیف تری هم نسبت به مزدا داره صدای بیشتری داخل کابین دارید. در ضمن من نوع دنده عوض کردن مزدا رو هم به 2008 ترجیح می دم. کیفیت مواد و قطعات تقریبا هر دو بد نیستن البته داخل مزدا از نظر من شیک تر و ارگونومیک تر هست.
دوست عزیز یه توصیه: ببین مشخصات داخل کاتالوگ یه چیز هست و حس رانندگی و همچنین حس کلی ای که یه ماشین بهتون میده یه چیز دیگه
من خودم 2008 دارم و اگر بخوام جانبدارانه قضاوت کنم خب ماشین خودم رو توصیه خواهم کرد البته 2008 یه ماشین روز اروپایی هست که موتورش با کمک بی ام و طراحی شده و گیربکسش هم Aisin هست.اینا قبول
ولی کسی که هیچ کدوم از این دو تا ماشین رو نداشته و یا سوار نشده و فقط از روی آمار و مشخصات فنی مقایسه می کنه ممکنه نظراتش زیاد واقع بینانه نباشه
من یه چیز بهت می گم: اگه با خشکی مزدا و قدیمی بودن پلت فرمش می تونی کنار بیای شک نکن که مزدا انتخاب بهتریه و در درازمدت خیلی بیشتر راضی نگهت می داره
دوستان عزیز من حدود یکسال هست پژو 2008 خریدم و حدود 10000کیلومتر باهاش رانندگی کردم امیدوارم مفید باشه.
1- شتاب: واقعا توی تمام ماشینهایی که داشتم شتاب این ماشین بی نظیره با داشتن بهترین موتور و گیربکس اروپا (5 سال ظاهرا توی این کلاس به عنوان بهترین انتخاب شده) توی جاده با 4نفر سرنشین کافی بود پدال گاز رو فشار بدم ماشین جوری شتاب میگیره که سرنشین به صندلی فشرده میشه و تا بحال توی هیچ شرایط جاده و شهر نشده که از نظر قدرت موتور و شتاب کم بیاره
2- ترمز: بسیار قوی و قابل اطمینان
3- هندلینگ : اینقدر پایداره که شما با شتاب و اطمینان خاطر وارد پیچها میشید و در این مورد میتونید توی آپارات تست گوزن پژو 2008 رو ببینید توی ویدیو و در شرایط برابر بین جوک ، تیولی، کپچر و 2008 برتری با 2008 بود
4- فضای اتاق : برای سرنشین های جلو بسیار خوب ولی برای سرنشین عقب نفر وسط اصلا جای پای مناسب و فضای مناسبی نداره از نظر ارتفاع خوبه ولی از نظر جای پا حقیقتا نا امید کنندست.
5- مصرف : توی تابستان با کولر و داخل تهران مصرف حدود 8 بود جاده کفی حدود 5.8 و برای یه آمار دقیق باید عرض کنم من یکی از کامپیوتر های سفری(این ماشین دوتا کامپیوتر سفری داره) رو از زمانی که ماشین رو خریدم ریست نکردم و مصرف توی 10000 کیلومتر و مصرف ترکیبی 6.9 بوده. من قبل از این ماشین جک s5 داشتم اون ماشین مصرفش 14 بود
در خصوص موتور توربوی این ماشین یه نکته رو عرض کنم که باید از بنزین سوپر استفاده بشه وگرنه ماشین در دراز مدت بهش صدمه میخوره و این شاید یه نکته منفی باشه چون توی شرایط الان بنزین سوپر خیلی کم گیر میاد بخصوص توی مسافرت.
بی شک این پژو خودرویی با کیفیت بالا است. درسته مشکلاتی از قبیل کوچک بودن داشبورد رو داره. ولی موتور و طراحی خوبی داره.
سلام
این ماشین نسبت به پول پرداختی ارزش بالایی داره اگر وارداتی بود حتما 300 یا بالاتر فی می خورد ولی حیف پژو 508 محدود وارد شد و مجال حضور پررنگ تو بازار ایران رو پیدا نکرد
به هر حال یادتون باشه ماندگارترین سریه پژو همون سریه 5 نمونش هم همون پژو 504 ها بودن .
ولی یه نقطه تعصب بی جا مانع رسیدن به واقعیت میشه
این رو گفتم چون بعضی ها اونقدر رو شتاب این ماشین تو نظرات تعصب به خرج دادن که خود سازنده فک نکنم بده مثلا در بالا ذکر شده شتاب 8.3 ولی میگن ایکاپ گفته 8.2 یعنی 0.1 اینقدر جایه گارد گرفتن داره!!
یا عزیزی گفتن تو آپارات 6.5 شتاب زدن مگه میشه مگه داریم.
تویوتا آریون وحشی با موتور 3.5 لکسوس شتابش 7.2 هست
برسیم به بحث 2008 بخریم یا نه؟
نظر بنده اینکه این ماشین به قیمتش می ارزه ولی من انتخاب نمی کنم بدلایل
1- تامین قطعات در ابهام
2- ادامه روند تولید در ابهام
3- عدم دسترسی به بنزین سوپر این روزها ( در شهر ما ماهاست که سوپر عرضه نمیشه)
4- عدم دسترسی به روغن موتور با کیفیت با قیمت مناسب و اطمینان از اصل بودن روغن موتور
بنده تو رنج 200 م 2 گزینه رو انتخاب می کنم
1- سراتو سایپا
2- اکسنت کرمان موتور
دلایل
1- موتور تنفس طبیعی عدم ضرورت بنزین سوپر
2- سازگاری با روغن موتور های ایرانی حتی بهران
3 – فراوانی در بازار و به طبع اون گستردگی خدمات و قطعات
4- سراتو یا اکسنت اونقدری تو بازار هستن که اگه شرکت مادر هم قطعه تامین نکرد وارد کننده های کوچک اقدام به تامین قطعات ماشین کنن
5- چینی نیستن
خواهشا نگین ماشین روز اروپا کجا اکسنت و سراتو کجا
خود من معتقدم 2008 از سراتو و اکسنت خودرویی با کیفیت تر هست ولی آیندش مشخص نیشت اینم مخلص کلام
سلام
دوست من شما نگرانه لوازم یدکی و توربو که خراب میشه نباش
فعلا یه دونه بخر سوار شو بعد بیا با هم صحبت میکنیم
من الان اپتیما دارم ساندرو دارم و ۲۰۰۸
پیش از این i20 داشتم و بی ام و سری ۳ مدل ۲۰۱۴
پس فکر کنم اطلاعاتم خوبه
شتاب این ماشین عالیه عالی تر از اون چیزی که دیده باشی
که ندیدید
فقط قدرت موتور کمتری نسبت به بی ام و داره
هر جا که اراده کنی دور برمیداره و میره
توی ماشین های ایران فقط بی ام دبلیو این مشخصات رو داره ولاغیر
و در مورد تجهیزات
کابین کوچیکه کیلومترش مسخره اس دستگیره در به پا گیر میکنه پهنای صندلی کوچیکه صندوق عقب کوچیکه لاستیکها کوچیکه دستگیره نگهدارنده سرنشین نداره
ولی تا دلت بخاد راه میره
ایکاش دو دفرانسیل بود
امیدوارم مناسب باشه براتون
ولی ب ام و یه چیز ما وراییه دیگه اس
سلام این خودرو همه جای دنیا سانروف داره چرا ایران بدوون سانروف میده اخه ای بابا …خودروی زیبایه با قیمت 80 میخواست بیاد الان 114 هست خدا کنه گرون نشه بشه خرید
من موندم تیگو5بگیرم یا2008لطفا راهنمایی کنید
سلام من پژو ۲۰۰۸ …مدل۹۶دارم بیار تو خاکی تا۸۰تا رفتم الان سرعت ۱۰۰به بالا چراغ بنزین روشن میشه دوباره از سرعت صد میام پایین خاموش میشه پمپ بنزین و شناور باک روهم نمایندگی عوض کرد و بازم درست نشد. کسی نمیدونه مشکل از کجاست
در بازار کراس اوورهای کوچک در ایران پژو 2008، سیتروئن سی 3، رنو کپچر، سانگ یانگ تیولی و نیسان جوک قرار دارد. مقایسه کلی هر کدام از خودرو های مذکور با پژو 2008 ارائه می گردد.
رنو کپچر با اینکه خودرو باکیفیت و استانداردی است 4 عیب بزرگ نسبت به پژو 2008 دارد، 1- توان و شتاب موتور بسیار پایین تر است و موتور در مقایسه با پژو 2008 حرفی برای گفتن ندارد. 2- ترمزهای عقب کاسه ای در مقابل ترمزهای چهار چرخ دیسکی پژو 3-چهار کیسه هوا در مقابل شش کیسه هوای پژو 4-دسترسی به قطعات پژو به راحتی امکان پذیر است و با توجه به موتور و گیربکس مشترک با 7 خودرو در داخل کشور (از شرکتهای پژو، سیتروئن، دی اس، بی ام و و مینی کوپر) و بیست و چند خودرو در خارج قطعات بسیار در دسترس است.
نیسان جوک هم خودرو بسیار باکیفیتی است و امکانات رفاهی بسیار خوبی دارد. (بجز مدل اسکای پک). ولی باز هم 6 عیب بزرگ نسبت به پژو 2008 دارد، 1- توان و شتاب موتور بسیار پایین تر است و موتور در مقایسه با پژو 2008 حرفی برای گفتن ندارد (بجز مدل اسپرت که موتور فوق العاده ای دارد و دو دیفرانسیل است. با اینکه موتور قوی تر از پژو است ولی سطح قیمت خیلی بالاتر است) 2- ترمزهای عقب کاسه ای در مقابل ترمزهای چهار چرخ دیسکی پژو 3- تعادل نیسان جوک بسیار کمتر از پژو 2008 است و در تستهای گوزن خودرو بسیار ناپایدار عمل می کند. 4-دسترسی به قطعات پژو به راحتی امکان پذیر است و با توجه به موتور و گیربکس مشترک با 7 خودرو در داخل کشور (از شرکتهای پژو، سیتروئن، دی اس، بی ام و و مینی کوپر) و بیست و چند خودرو در خارج قطعات بسیار در دسترس است. 5-گیربکس سی وی تی نیسان به اندازه گیربکس ژاپنی و اتوماتیک پژو هوشمند نیست و تاخیر بیشتری دارد. 6-کولر تک کانال در مقایسه با کولر دوکاناله و قوی تر پژو.
سنگ یانگ تیولی هم در زمان ورود به کشور خودرو بی رقیبی بود ولی در حال حاضر با توجه موارد زیر ارزش خرید بالایی ندارد. با اینکه از لحاظ سطح آپشن و امکانات از پژو بالاتر است اما
ولی باز هم 3عیب بزرگ نسبت به پژو 2008 دارد، 1- توان و شتاب موتور بسیار پایین تر است و موتور در مقایسه با پژو 2008 حرفی برای گفتن ندارد. 2- با اینکه یک خودرو وارداتی است ولی ایرادات مونتاژی بیشتر و سطح کیفی پایینتری نسبت به پژو دارد. 3-دسترسی به قطعات پژو به راحتی امکان پذیر است و با توجه به موتور و گیربکس مشترک با 7 خودرو در داخل کشور (از شرکتهای پژو، سیتروئن، دی اس، بی ام و و مینی کوپر) و بیست و چند خودرو در خارج قطعات بسیار در دسترس است. 5-گیربکس سی وی تی نیسان به اندازه گیربکس ژاپنی و اتوماتیک پژو هوشمند نیست و تاخیر بیشتری دارد. 6-کولر تک کانال در مقایسه با کولر دوکاناله و قوی تر پژو.
اما سیتروئن سی تری از لحاظ فنی با پژو یکی است ولی از لحاظ آپشن و طراحی اتاق متفاوت. هر دو سطح امکانات مناسبی دارند. تفاوتها آپشنهای اصلی به این صورت است. سیتروئن کی لس، گرمکن صندلی، طراحی بدنه دورنگ، طراحی جلو زیباتر، شتاب کمی بیشتر دارد. پژو سیستم تهویه دوگانه، شیشه های دودی کارخانه، روف رک، اتاق کمی بزرگتر، پایدارتر و نرمتر. قطعات اتاق پژو با توجه به تیراژ بیشتر در دسترس تر و ارزان تر است. در ضمن مونتاژ سیتروئن در لحظه نگارش این مطلب متوقف شده ولی مونتاژ پژو ادامه دارد. سیتروئن برنامه ای برای تولید در آینده ندارد ولی ایکاپ اعلام کرده پس از پژو 301 در کشور پژو 2008 با قطعات ایرانی تولید خواهد شد که خیال دارندگان از خدمات در سالهای آینده راحت خواهد شد. در ضمن موتور پژو و سیتروئن به صورت مشترک با بی ام و طراحی شده و روی بیش از بیست خودرو همین موتور و گیربکس وجود دارد مثلا خیلی از مدلهای دی اس با قیمتهای بسیار بالا. و این موتور چند سال بهترین موتور جهان در کلاس 1600 شده است.
من خودم زانتیا دارم و شتابش رو هیچ ماشینی نداره ولی واقعا شتاب ۲۰۰۸ وحشتناکه و خیلی سریع ناپدید میشه و ایرادش فقط کوچیک بودنشه
الان تو بازار کوپا چینی ۳۹۰ ملیونه ، پژو ۲۰۰۸ ۳۰۰ ملیون . والا صرف با پژو هست .
سلام من در حال حاضر پژو2008 دارم ولی چون مینی شاسیه خواهان یک ماشین شاسی بلندم لطفا راهنمایی کنید چه ماشینی میتونم جایگزین کنم؟
با سلام خدمت دوستان بنده تجربه خودم رو مینویسم . دو سال اسپرتیج 2014 فول داشتم الان پژو 2008 قطعاً با توجه به قیمت پژو 2008 از اسپورتیج بهتره بعضی از آپشن ها با تجربه نظر آدم رو عوض میکنه مثال اسپرتیج گرم کن و سرد کن صندلی داشت موقع خرید کلی برام مفید به نظر میرسید بعد از چندتا مسافرت فهمیدم به خاطر تجهیز شدن به این آپشن صندلی کاملا سفته و در مسافرت چند ساعته کمر آدم خشک میشه الان 2008 گرم کن و سردکن نداره ولی صندلیش از اون خیلی بهتره الان که تجربه دارم صندلی خوب و راحت بهتر از داشتن گرم کن و سرد کنه یا سقف پانوراما با اینکه دودی بود ولی تو آفتاب تابستون قشنگ گرما رو میداد داخل اون پرده نازک هم فقط سایه ایجاد میکنه الان به نظر 2008 سانروف و سقف پانوراما نداره ولی عایق حرارتی خوبیه ضمناً در قیمت ماشین کلی پول همون سقف پانوراما حساب شده آپشن ها باید در شرایط مختلف تست بشه و باز نظر هر کسی نسبت به آپشن ها فرق داره با توجه به مبلغ پول . الان 2008 بهترین ماشین ایرانه با پول 2008 ماشین صفر درست و حسابی و به روز نمیشه خرید
برادر بهمن اصلا مشخص نبود که شما از دلال های محترم پل چوبی هستید!!!
این ماشین بدی نیس ولی اینکه شما هر آپشنی رو که جز کاستی های این ماشین نسبت به رغیبش تیوولی هست باعث ضرر برای انسان میدونی خنده داره خدایی
با این وضعیت بنزین هرکی موتور توربو داره شدید پشیمونه این بنزینا موتور معمولی رو داغون میکنه بعدشم خدایی سیصد میلیون پول بدی بشینی صندلی پارچه سانروف کیلس استارترررر اینا هم ضرر داره
شما با همین کاراتون دارید خودرویی مثل ساندرو که اندازه پیکانم آپشن و راحتی نداره رو به مردم با اون قیمت میدید…..
به نظر من که دو سال تیوولی دارم خدایی سرتر از اینه شما میتونی بری آمار فروشش رو تو انگلیس که از سخت گیر ترین ها تو استاندارد هست ببینی….
دوست عزیزم آقا مهدی اولاً راحت زندگی کن همه دوست هستن مگه عکسش ثابت شه ـ شما متاسفانه نمیدونی پاناروما چیه ؟ پاناروما ربطی به سانروف نداره ماشین سقف شیشه ای رو میگن پاناروما که با توجه به دودی بودن بازم گرمای آفتاب رو تا حدودی میده داخل در متن نوشته شده سقف پاناروما کجای متن نوشته سانروف ـ پسندیدن سانروف سلیغه ای هستش ـ بیشتر در اولین ماشین سانروف دار آدم ذوق میکنه و میتونه بدرد بخور باشه بیشتر بدرد سیگاری ها میخوره دود سیگار بره بیرون ـ کیلس هم از آپشن های بسیار خوبی هستش که متاسفانه 2008 نداره . مقایسه دوتا ماشین تیوولی و 2008 درست نیست چون قابل مقایسه نیستن فقط هندلینگ و سیستم قدرتمند ترمز 2008 از تمامی کره ای های سگمنت خودش جداش میکنه
بهترین ماشین صفر داخل کشور نسبت به پولی که می دید قطعا پژو ۲۰۰۸ هست من با تمام کراس اوور های بازار مقایسه کردم، کپچر، تیولی، نیسان جوک، هاوال. هیچکدام از لحاظ فنی و کیفیت به پای ۲۰۰۸ نمیرسن، بی خود پول اضافه ندید. فقط نیسان جوک اسپرت موتور قوی تری داره که قیمتش خیلی بیشتره. بقیه پیش پژو ۲۰۰۸ حرفی برای گفتن ندارن.
با پول کمتر، آدم ژاپنی کارکرده میخره و تفاوت رو درک میکنه
شما در رنج قیمتی پژو ۲۰۰۸ چه پیشنهادی دارید؟
پژو ۲۰۰۸ گزینه ی خوبی برای بلند مدت است؟
سلام قصدی هم میدن؟ چقد پیش میگیرن؟ چند ماهه
بابا قیمتش ترمز بریده چه خبرهههه؟؟؟؟ بازاررر خودرووو
سلام میشه بگیدفضابرای سرنشینای عقب چطوریه؟کمه؟
ما 2008 داریم تو قسمت کروز کنترلش 254 حداکثر تنظیمشه من نرفتم اونقدر ولی 196 رو هوا میره راحت
این موتور عالیه دوست داری باهاش گاز بدی فقط و موتور bmw m1هم از این موتور استفاده میکنه ولی این ماشین عالیه عقب هم جا داره و اصلا داخل صدا نداره
واقعا بنظرتون 880 میلیون میارزه
پول بذارید روش یه النترا بگیرید
یا همون جک S5 حداقل ماشین بازاره و بدفروش نیست
پژو 2008 ماشین کوچیکیه و از ماشیناییه که الکی گرونن
اگه واقعا ماشین سوارید با پول پژو 2008 یا حتی کمتر ازین میتونید یه BMW X3 مدل 2009 یا 2010 بگیرید که واقعا با موتور 3000 و ۶ سیلندر بودنش ماشین واقعا خوبیه دو دف هم هست گیربکس 7 دندس صفر تا صدش 6.7 ثانیس و موتورش هم خیلی پر قدرته
البته اول باید تو یه شهری مثل تهران یا شیراز یا جاهایی که قطعاتش گیر میاد باشید
و دوم هم بتونید برا مصرفی هاش مثل روغن و یا قطعاتش بتونید پول خرج کنید
قیمتش شد ۱میلیاردوصد و سی میلیووووون😂😂
چقدر خوب این ماشین
شتابش واقعا عالیه .اصلا نمیشه باهاش کورس گذاشت
ولی من متاسفانه suv دوست دارم ماشینم رو نگه داشتم ولی واقعا این ماشین رو خواهانم
متاسفانه کار ما بجایی رسیده که تولیدات ساخت داخل چنین وضعیت اسفناکی دارند و اهن قراضه های چینی که به شکل ماشین های معروف دنیا شبیه سازی میشوند در خیابان هامان جولان میدهند!
در چنین شرایطی شاید پژو فرانسوی خیلی حرفها برای گفتن داشته باشد اما
واقعیت و ماهیت پژوی فرانسه یعنی پر استهلاک ترین ها
عمر بسیار کوتاه قطعات و با توجه رقبای معتبر در سگمنت های مختلف
گذشته از اسهلاک معروفشان ، موضوع دیگری که میتواند عرق سرد بر پیشانی شما بنشاند این است که این ماشین ها عامدانه بسیار فشرده ساخته میشوند با کوچکترین برخورد و تصادف احتمالی ، به دلیل عدم داشتن فاصله لازم بین قطعات مهم و بدنه ، فورا قطعات مهم آن اسیب دیده و از بین میروند.
یعنی با تصادف کردن فقط بدنه خراب نمیشوند کلی قطعات جدی و گران پشت آن هم منهدم میشود.
متاسفانه ایرانخودرو هم بد الگویی رو برای خودرو سازی انتخاب کرده چون این عیب بزرگ به عینه در انها هم وجود دارد.
در صورت وقوع تصادفی هرچند کوچک با خم شدن اندک کاپوت ، یعنی از بین رفتن رادیاتور فن ،لوازم مربوط به کولر ، در حالیکه در ماشین های دیگر این فقط میتواند با صافکاری یا نهایت تعویض چراغ ها حل و فصل شود.
ماشین فقط بی ام و . . .
الان شد 1700 یک میلیارد هفتصد
2008 الان قیمتش حدود 2700 که با این رنج قیمت خیلی خودرو های زیادی میشه خرید اما به نظر من همین که خودرو فرانسویه کافیه برای خریدش. از طرفی هم به خاطر اینکه نسخه جدید و بروز این خودرو به بازار ایران نمیاد آپشن های کمی داره. در کل اگه دنبال این هستین که خودرو شهریی داشته باشید که شتاب خوبی داشته باشه خیلی مناسبه. اما سواری خشکی داره که اصلا به درد افرادی که زیاد میرن مسافرت نمیخوره. از لحاظ استهلاک هم تجربه من میگه که نه خیلی کم استهلاکه نه پر استهلاک در کل یه چیزی بین این دوتاست چون قطعات گرونی هم داره. چون دیگه این ماشین تولید نمیشه و قیمت بالاییهم داره یواش یواش داره قطعاتش کمتر میشه و سخت گیر میاد مخصوصا بدنه و چراغ و اینا من خودم جدیدا یه تصادف باهاش داشتم سخت پیدا کردم قطعاتشو ولی توی سایت های مختلف بگردید هست من لوازم یدکی 2008 رو از یدک یار خریدم اما سایت های دیگه ای هم مثل ترب هست که قیمت خوبی هم دارن. در کل به نظرم هنوزم میشه به عنوان یه خودرو خوب و مناسب با این رنج قیمت خرید چون ماشین های چینی تاره وارد هم هنوز قطعات یدکیشون کامل نیومده و
سلام به همه
به نظر شما پژو ۲۰۰۸ رو با هایما ایکس۷معاوضه کنم ؟
صد درصد شک نکن
جدیدترین مطالب
جدیدترین ویدیو ها
سایر خودرو ها
پژو 408x
پژو 207 پانوراما اتوماتیک
پژو 207 دو رنگ MC
پژو 206 تیپ 3 سقف شیشه ای