روزگاری پیکان حکم گاو شیرده ایران خودرو را داشت؛ بعد از خشک شدن شیر آن زبانبسته، شرکت ایران خودرو پژو ۴۰۵ را طلایهدار لشکریان خود ساخت و تا مدتها از فروش بالای این محصول ارزانقیمت، سودهای فراوان کسب کرد. اما پژو ۴۰۵ جی ال ایکس نیز بالاخره در سال 1399 گوشههای میدان را بوسید و عرصه را برای دیگر فرزندان خود از جمله پژو پارس سال خالی کرد. اما بخت چندان هم با ماشین پژو پارس یار نبود و سازمان استاندارد به دلیل ناتوانی این خودرو در رعایت استانداردهای 85گانه، از تولید پژو پارس سال و تمامی تیپهای این سدان ایرانی جلوگیری کرد و به این ترتیب در سال 1403 محبوبترین سدان ایران خودرو از چرخه تولید کنار گذاشته شد.
عکس ماشین پژو پارس سالپژو پارس یک سدان خانوادگی اقتصادی است و با توجه به کمبود شدید تنوع در رده خودروهای ارزانقیمت بازار، قیمت نه چندان بالا و هزینه نگهداری قابل قبول، موفق شده همچنان نظر بسیاری را به خود جلب کند. به خصوص که این محصول از نظر فضای جادار در داخل کابین و صندوق، کیفیت سواری و هندلینگ، شرایط قابل قبولی دارد و هر وقت هم دلتان را زد به راحتترین شکل ممکن در بازار دستدومها به پول نقد تبدیل میشود. البته درست است که پلتفرم پرشیا، قدیمی و از رده خارج بوده و از نظر امکانات رفاهی و ایمنی در فقر به سر میبرد. همچنین مشخصات پارس سال در بخش فنی، مونتاژ و رنگ هم حرف چندانی برای گفتن ندارد اما با تکیه بر مزیتهایی که در بالا به آنها اشاره کردیم، میشود به عنوان یک انتخاب منطقی هرچند از سر اجبار به آن نگریست.
بررسی پژو پارس سال
حوالی سال 1379 بود که شرکت ایران خودرو قید تولید پژو ۴۰۶ را زد و در عوض به سراغ پروژهای پرسودتر رفت و نمونه فیسلیفت پژو ۴۰۵ را تحت عنوان «پرشیا» به بازار معرفی کرد. ماشین پرشیا که بعدها به پارس تغییر نام داد، از لحاظ فنی و ساختار پلتفرم، تفاوتی نسبت به مدل ۴۰۵ ندارد، اما نمای جلوی آن با الهام از پژو ۴۰۶ طراحی شده و طرح پشت این خودرو نیز به طور کل در قیاس با نسخه اولیه تغییر کرده است. در طول بیش از ۲۰ سال، شرکت ایران خودرو مدلهای مختلفی از ماشین پژو پارس را در سبد تولیدات خود جای داد که با وجود تغییرات فنی نسبتاً گسترده این مدلها در قیاس با یکدیگر، تحولات ظاهری ناچیزی در آنها مشاهده میشود. پژو پارس سال یا ساده همانطور که از اسمش پیداست، نسخه پایه و ارزانقیمت این خانواده به شمار میرود که با پیشرانه هشت سوپاپ ۱.۸ لیتری XU7 به خدمت مشتریان درآمده است. مهمترین تغییری که پارس سال طی چند سال گذشته به خود دید، تحول کامل داشبورد و رودریهای آن نسبت به گذشته و البته کاهش کیفیت متریال ادوات کابین بود. البته ایران خودرو پیش از توقف تولید پژو پارس، نمونه پایه این خودرو را با پیشرانه بهبود یافته XU7P هم روانه بازار کرد که از لحاظ شتاب و قدرت تفاوت چندانی با پیشرانه قبلی ندارد.
داخل پژو پارس سال
پژو پارس که به عنوان محصول لوکستر و گران قیمتتر از پژو 405 معرفی شده بود، انتظار میرفت که در داخل کابین هم پیشرفت محسوسی داشته باشد، اما متأسفانه در این بخش تفاوتها به تغییر غربیلک فرمان، سردنده، استفاده از طرح چوب در برخی قسمتها و مواردی از این دست محدود شده بود و عملاً احساسی نزدیک به همان 405 را به بیننده منتقل میکرد.
عکس داخل پژو پارس سالدر سالهای پایانی تولید پژو 405 و پارس، ایران خودرو این دو محصول را با داشبورد (که در بازار به مدل سوناتایی معروف شده) رودریها و فرمان جدید وارد بازار کرد که جلوه مدرنتری داشتند. به خصوص که داخل پژو پارس، وجود چند آپشن اضافه نظیر تهویه مطبوع اتوماتیک و کلیدهای کنترلی روی فرمان، فضای کلی را اندکی بهروزتر از قبل نشان میداد. البته موارد اشاره شده به آن معنا نیست که در داخل پارس سال با یک کابین جذاب و فوقالعاده مواجه هستیم؛ به خصوص که کیفیت پایین متریال مورد استفاده روی شکل و شمایل کلی تاثیر منفی گذاشته و باعث شده طراحی کلی، آنقدرها که باید و شاید چشمنواز نباشد؛ اما به طور کلی نسبت به قسمت بیرونی، تغییرات داخل پژو پارس سال در این سالها محسوستر بوده است. ضمن اینکه فضای جادار کابین، صندوق عقب بزرگ و دید به اطراف مناسب (نقاط کور اندک) جزو نقاط قوت فضای داخلی ماشین پژو پارس سال برشمرده میشوند.
طراحی پژو پارس سال
زمانی که ماشین پژو پارس به عنوان نسخه فیس لیفت شده 405 به بازار عرضه شد، همه متفق القول موافق بودند که حاصل کار، عالی از آب درآمده و حالا پژو 405 قدیمی و خسته یک لِوِل زیباتر و جذابتر از قبل شده است. درواقع الهام گرفتن از طراحی زیبای پژو 406 در کنار پرهیز از ابتکارات عجیب و غریب و غیر اصولی (نظیر آنچه در زانتیا 2 و 206 صندوقدار اتفاق افتاد)، باعث شد که پروژه تغییر چهره این محصول بر خلاف بسیاری از مدلهای داخلی، کمنقص از کار درآید. حالا چراغهای کشیده جلو، کاپوت و صندوق متفاوت و حتی ریزهکاریهایی مثل زه کناری پهنتر و آینههای جانبی و قالپاقهای جدید، همگی نشان از پیشرفت نسبت به مدل قبلی داشتند و در آن زمان تنها مشکل در اختلاف قیمت غیر منطقی میان ماشین پرشیا با 405 خلاصه میشد. در واقع برای خیلی افراد پرداخت حدود 50 درصد پول بیشتر برای خودرویی با ویژگیهای فنی، کابین و حتی بسیاری از قطعات بدنه یکسان با 405 توجیه منتطقی و اقتصادی نداشت. حال بماند که به واسطه بسته بودن بازار خودرو کشور در آن دوره، بسیاری از سر اجبار و به دلیل تنوع پایین، به این اختلاف قیمت بی رحمانه تن دادند، اما در گذر زمان این اختلاف قیمت وحشتناک میان پارس و 405 کاهش یافت و به عدد معقولتری رسید.
نمای سه رخ عقب پژو پارس سالبنابراین میتوان گفت پژو پارس در زمان خودش یک فیس لیفت موفق محسوب میشد، اما مشکل اینجاست که پارس سال پس از این تغییر چهره موفق، دیگر قید بهروزرسانی را زد و نزدیک به دو دهه با حداقل تغییرات به بازار عرضه میشد که همین امر باعث کاهش قدرت رقابت پرشیا نسبت به محصولات جدیدتر شد. عمده اصلاحات ظاهری این خودرو در طول این سالهای اخیر به تحول آینههای جانبی و تغییرات اعمال شده در قالپاق و در برخی مدلها، رینگها محدود میشد. در ظاهر این شیر فرتوت طی آخرین سالهای تولید، دیگر هیچ نشانهای از چهرهپردازی مدرن و سیال امروزی به چشم نمیخورد. هرچند به دلیل تنوع بسیار پایین خودروهای اقتصادی در این رده قیمتی، مشتریان همچنان مجبورند پژوپارس سال را یک خودروی نسبتاً زیبا بدانند.
مشخصات پژو پارس سال
همانطور که اشاره شد، مشخصات پژو پارس سال از لحاظ فنی، تقریباً هیچ تفاوتی با پژو 405 ندارد. زیر کاپوت این تیپ از خانواده پژو پارس، همان پیشرانه چهار سیلندر قدیمی هشت سوپاپ که با کد XU7 شناخته میشود قرار گرفته است. این موتور با حجم ۱۷۶۱ سی سی قادر است حداکثر 100 اسب بخار قدرت و 153 نیوتنمتر گشتاور را تولید و به یاری یک جعبه دنده پنج سرعته دستی، راهی چرخهای جلو کند. البته با توجه به وزن نسبتاً سبک پژو پارس سال (حدود 1۱۶۵ کیلوگرم )، همین قدرت متوسط کافی است تا ماشین پارس در مدت حدود 11 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برساعت برسد و شتابگیری را تا مرز سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت ادامه دهد. حال شاید با خودتان بگویید چرا این پیشرانه قدیمی، شتاب بهتری از نسخه قویتر 105 اسب بخاری TU5 دارد. پاسخ این است که موتور XU7 حجیمتر است و گشتاور بالاتری دارد و مهمتر از همه اینکه نقطه اوج گشتاور را در دور موتور پایینتر از موتور TU5 در اختیار راننده قرار میدهد. به زبان عامیانه این موتور با سایر مشخصات پارس از جمله وزن و گیربکس ماشین هماهنگتر است. اما این بدان معنا نیست که موتور XU7 را یک پیشرانه عالی بدانیم. موتور پژو پارس سال به دلیل ساختار قدیمی، بسیار پرمصرف است و بنابراین در شرایط رانندگی ترکیبی، مصرف سوخت پژو پارس به حدود ۹.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر میرسد که نسبت به موتور TU5 عدد به مراتب بزرگتری است.
تصویر موتور پژو پارس سالضمناً اختلاف میان این دو پیشرانه در شرایط رانندگی شهری، شدیدتر هم میشود. جایی که XU7 برای مصرف شهری، عدد وحشتناک 13.8 لیتر در هر 100 کیلومتر را از باک بنزین طلب خواهد کرد. مشکل دوم در خصوص حساسیت واشر سرسیلندر نسخه XU7 است که در صورت استفاده ناصحیح و فشار بالا و یا کوچکترین مشکل در سیستم خنک کننده به سرعت به مشکل برمیخورد. البته پیشتر اشاره شد که شرکت ایران خودرو در آخرین سالهای تولید ماشین پژو پارس، نسخه دیگری از پارس سال را با پیشرانه XU7P روانه بازار کرد که مشکل سوختن واشر سرسیلندر را به کلی برطرف کرده بود؛ اما باید توجه داشت که هزینه سرویسهای دورهای موتور پارس سال جدید نسبت به پیشرانه قبلی، بسیار بیشتر است و میتوان گفت که شاید این اختلاف قیمت بالای سرویسهای دورهای در بلندمدت با هزینه تعویض واشر سرسیلندر موتور XU7 برابری کند.
رقبا پژو پارس سال در بازار
پژو پارس سال برای مدت طولانی روی خط تولید بود و رقبای بسیاری از جمله پژو 206 صندوقدار و تیپهایی از سمند را به خود دید، اما تمامی این محصولات به پایان خط تولید خود رسیدند و ایران خودرو تولید پارس سال را تا سال 1403 ادامه داد. در سالهای پایانی عمر پرشیا سال، رقبایی نظیر رانا پلاس و سورن پلاس سر درآوردند که هر کدام از آنها، مزایا و معایب خود را در برابر این محصول داشتند. به عنوان مثال رانا پلاس پیشرانه مدرنتر 16 سوپاپه را در سینه دارد که هم نرمتر کار میکند و هم اینکه اشتهای کمتری در مصرف سوخت از خود نشان میدهد. ضمن اینکه از نظر ترمزگیری و سیسیتم تعلیق عقب هم برتری با رانا پلاس است. اما در عوض رانا پلاس از نظر فضای کابین به خصوص در قسمت عقب، پاسخگوی نیاز خانوادهها نخواهد بود در خصوص سورن پلاس هم باید یادآوری کنیم که این دو به نوعی برادر هم محسوب میشوند و درنتیجه شاید انتخاب میان آنها سلیقهای باشد. اما برای راحتتر شدن کار، بد نیست اشاره کرد که سورن پلاس با وجود استفاده از پیشرانه مشترک XU7P با پارس، به دلیل وزن سنگینتر مقداری کندتر است و همچنین بر اساس شواهد، اتاقش مقدرای زودتر به صدا میافتد. اما در عوض مقداری جادارتر و مدرنتر بوده و صندلیهای راحتتری دارد. نسخه EF7 سورن پلاس هم با وجود اینکه همچنان اندکی کندتر از پارس سال به شمار میرود، اما به واسطه موتور 16 سوپاپ، در دورهای بالاتر تنفس بهتری دارد و به شکل محسوسی کم مصرفتر از پارس ظاهر میشود. البته با همین حدود بودجه میتوان نیمنگاهی هم به برلیانس H230 داشت. البته H230 از نظر بازار دست دوم و قدرت نقد شوندگی به گرد پای پژو پارس سال نمیرسد و قطعات یدکی (به خصوص ظاهری) بسیار گرانتری هم دارد، اما با مصرف سوخت مناسبتر، ایمنی بالاتر (5 ستاره از موسسه تست تصادف چین C-NCAP) و همچنین پیشرانه کم دردسرتر میتواند گزینه قابل تأملی باشد.
امکانات و تجهیزات پژو پارس سال
پژو پارس سال در طول نزدیک به دو دهه تولید، پیشرفت چندانی در زمینه امکانات نداشته و با اینکه نسخههای پایانی از برخی جهات نسبت به نمونههای اولیه کاملتر شده، اما در قیاس با جهش تکنولوژی جهانی در سالهای اخیر به نوعی پسرفت کرده است. از جمله امکانات پژو پارس سال میتوان به مواردی نظیر چراغهای مه شکن، آینههای جانبی برقی با راهنما، کلیدهای کنترلی روی فرمان، قفل میکروسوئیچی دربها، تهویه مطبوع اتوماتیک، شیشهبالابرهای برقی، ایموبلایزر، دماسنج، بازکن درب صندوق عقب از داخل، ترمز ضد قفل ABS، توزیع نیروی ترمز EBD و دو کیسه هوا اشاره کرد.
موتور پژو پارس سال یا همان XU7 یک موتور 1.8 لیتری تنفس طبیعی با 8 سوپاپ است که مصرف سوخت بالایی دارد و از تکنولوژی قدیمی بهره میبرد. قطعاً موتورهای EF7 نسبت به این موتور جدیدتر و مدرنتر است.
زیر کاپوت این تیپ از خانواده پرشیا، همان پیشرانه چهار سیلندر قدیمی هشت سوپاپ که با کد XU7 شناخته میشود قرار گرفته است. این موتور با حجم ۱۷۶۱ سی سی قادر است حداکثر 100 اسب بخار قدرت و 153 نیوتنمتر گشتاور را به یاری یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی راهی چرخهای جلو کند.
پیشرانه XU7 گشتاور بالاتر را در دور موتور پایینتر در اختیار راننده قرار میدهد و به همین جهت نسبت به مدل TU5 با سایر مشخصات فنی پارس هماهنگتر است؛ اما در عوض به دلیل ساختار قدیمی هشت سوپاپه، در دورهای بالا تنفس ضعیفتری دارد و در نتیجه بسیار پرمصرفتر است. ضمن اینکه میزان خرابی در برخی قسمت به خصوص واشر سر سیلندر در این مدل، بیشتر گزارش میشود.
پارس سال به دلیل ساختار قدیمی پیشرانه، مصرف سوخت بالاتری در قیاس با بسیاری از رقبا دارد اما این میزان مصرف اضافه در شهر بیش از هر زمان دیگر خودش را نشان میدهد؛ جایی که میزان مصرف به راحتی عدد 13.8 لیتر در هر 100 کیلومتر را به خود خواهد دید. در حالت رانندگی ترکیبی و یا استفاده برون شهری این عدد به ترتیب به 9.1 و 7 لیتر در هر 100 کیلومتر تقلیل خواهد یافت.
پژو پارس سال یک محصول قدیمی و در مقیاس جهانی، از رده خارج محسوب میشود، اما با توجه به وضعیت بازار داخل و محدودیت عرضه خودروهای ارزان قیمت خانوادگی، میتوان گفت پژو پارس به علت برخورداری از فضای جادار کابین و صندوق، بازار دست دوم بسیار خوب و وجود نمایندگیهای خدماتی گسترده، میتواند همچنان یک گزینه نسبتاً منطقی هرچند از سر اجبار باشد. البته ناگفته نماند که استفاده از موتور XU7 قدیمی و پرمصرف در کنار ایمنی پایین و آپشنهای محدود باعث شده که نتوان با خیال راحت و وجدان آسوده این محصول را پیشنهاد داد.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
با ترمز ABS و 4 تا کیسه هوای ایمنی بهترین خودروی ایران میشه
بنده انواع و اقسام ماشین هارو سوار شدم ایرانی و چینی و دو تا کره ای رو تست کردم اول فک میکردم ماشین چینی خوب نیست ولی ماشین های جک رو زیاد روندم خدایش با توسان فرقی حس نکردم چانگان هم ماشین خوبی بود و لیفان 820 ولی با چینی های دبگر مثل ام وی ام ایکس 22 و 33 حال نکردم و لیفان ایکس 60 اصلا خوب نبود کلا سعی کنید تو انتخاب ماشین حتی داخل برند دقت کنید الان من ماشین های چینی تو رنج قیمت های بالا جک اس 3 و اس5 و چانگان و همینطور هایما اس 7 و تیگو 7 چری و لیفان 820 خوب هستند ولی خدایش ماشین های ایرانی روز به روز به واژه اشغال نزدیک تر میشن و شما وقتی توشون میشینی احساس ارابه بیشتر بهتون دست میده ماشین های داخل یه زمانی هم خوب بودن و هم خر کار ولی الان من سوار ماشین های چینی و کره ای میشم میفهمم پیشرفتسون چقدره و اخرش برای مردم ناراحتن چرا باید ماشین های اشغال داخلی رو خداتومن بخرن با ایمنی های افتضاح باز پیشهناد میدم کم کم سراغ چینی برن باز حداقل یکم امنیت دارن البته میگم به برند مورد نظر توجه کنین من قبلش پارس سال داشتم واشر سر سیلند رد کرد و سوخت یه مدت هم استارت نمیخورد خلاصه بیچارم کرد اگر هم ماشین ایرانی میخرید مدل های زیر سال نود بخرید یا چینی بخدا همون چینی ها 8 سال (با توجه به برند اگه خوب باشه )سالم براتون کار میکنن خلاصه سرتونو درد نیارم سراغ ماشین ایرانی بالای سال نود نرید
این همه گفتی که بگی لگن چینی داری؟؟؟؟؟ آخه بونجول چین چه ربطی به کره داره؟؟؟؟
فکر کردی چینی هم خارجی حساب میشه؟؟خخخخخخخ
نصف بازار آمریکا دست هیوندا هستش با اروپا کی این آشغال چینی رو سوار میشه؟؟؟؟؟
سلام علیکم خسته نباشید من برنده بودم چرا حذف کردن کردن نزدیک دوسال هست 1400برج 10 ثبت نام کردم ماه به ماه خدت کمرتون بشکنه
يه كلام: حيف پول!!
ایرانی جماعت فقط ترور شخصیت کنه
بنده خدا اومده حرف دلشو میگه راست هم میگه چینی جک اس5 من داشتم واقعا عالی بود فروختم داداشم الان جک اس 3 دارم یکسال هست خریدم واقعا من اذیت ندیدم.شما تو عمرت ماشین سوار نشدی دیگران رو مسخره نکن شخصیت داشته باش
فقط
پارس
مصرفش بالاست
من صفرش رو گرفتم. ماشین بویی هست،شتاب اولیهاش بهتر از تیو فایو هست اما،مصرفش بالاست،دزدگیر نداره،
mashine bakelas. faghat gerooneeeeee
fبه درد عمشون میخوره
ماشین خوبیه ولی مصرفش بالاست یه باک بزنی سهمیه تموم شد بعد از اون فقط به فکر آزاد باشی
سلام دوستان عزیز بی مقدمه و بی حاشیه :
خر بخرید از ایران خودرو نخرید
خودروی باکلاسی هست اما یوخده گرونه و خرجش بالاست
خودروي چرتيه برين ليفان 1800 بخريد سالاره
دیوانه
برادر لیفان کجاش خوبه قطعش پیدا نمیشه؟
همین پرشیا اولا قطعاتش هست دوما با این ارز همه چی گرونه همه قشر خانوار الا یا 206 یا پرشیا ماشین دومشونه چون نسبت به بقیه بهتره فروششم بهتره الا مدلا قدیمی زیر 50 60 میلیون خوبشون به زور پیدا میکنی باید 70 80 خرج بدی بعد تو میگی لیفان؟ لیفان خرج صافکاری و قطعاتش وحشتانکه بالا بیست سی میلیون اونم با وجود تحریما اگه بیابی لاقل بگو شاسی بلند اسم ادم کنار بیاد تو سواری فقط مزدا و ماکسیما و پرشیا و زانتیا و 206 تو ایران خوبه بخاطر موجودی قطعات و مکانیکا که بلدن و بازارشم خوبه خرید و فروشش
مگه بخوایی اره واس پزو…اوقت باید بری کلاسه بنز و سوناتا و سانتافه و فورد و….
شفا
نمیدونم چرا انقدر از اسم چینی متنفرم حتی ه ایرانخودرویی خوب نباشه باز نمیگن چینی سواره
من داشتم فروختمش ، خدایش نصبت به قیمتش باماشینای دیگه خیلی خوب بود
با این پول بهتر از این نمیشه خرید به تجربه من نسبت به سمند و 405 و 206های جدید سرتره
آشغالترین ماشین روی کره ی زمینه من باهاش رانندگی کردم واقعا مزخرفه
آشغالترین ماشین روی کره ی زمینه من باهاش رانندگی کردم واقعا مزخرفه
بهترين ماشين تو ايران توليد ميشه كه قيمته خوبي داره همين پرشياي خودمونه. حرف نداره…
ماشین خیلی لوکسه مثل مرسدس و پورشه میمونه
حیف که مانیتور و سانروف هم مثل سوناتا ۲۰۱۷ داشت.
پژو سال حرف نداره
رانندگي باهاش لذت بخش
اونايي كه سالشو دارن نظر بدن
بهترین ماشین دنیاست حتی از پورشه و بنز و بی ام و بهتره
این شد حرف حساب اصلا اگه نظر من رو بخواین ماشین بالاتر از 300 تومن نخرید همین بهترین ماشینه والا پیشرانه ی عالی*زیبا*اپشن های خوب دیگه چی میخواین هر کی هم میگه مصرفش بالاست بره 20 میلیون تومن اضافه بده بره TU5 بگیره واسه 1 لیتر بنزین
باسلامبندهازسال۹۲پارسسالدارمتاالان۹۰هزارکارکرددارهکراضیبودمازش ولیامسالسیمپیچیزیر داشبورد اتصال کردوخلاصهبعد۱۵تومنهزینهسیمکشی درعرض ۴ماه دوربارراهی تعويض کار شدمو واشرسوختورینگوپیستونکامل عوضکردمو۱۵تومنهزینهگذاشت رودستم وبرای باردوم بعد۴ماهبا۲۰۰کیلومترکارکردکلا ماشینبدونکوچکترین فشاری بمحض روشکردن متوجه صداییاتاقان شدم بدون اینکه روغن سیاه کرده باشه یا آمپر بالا اومده باشه
خلاصه اینکه مشکلتالان ۱۶تومنهزینه کردم …ودلم نمیادبفروشمش
یاتاقانزد
misجون واقعا تعصبی هستی به نظر من آشغالترین ماشین روی کره ی زمین همین پارسه مخصوصا پارس سالش من که داشتم وهقعا ماشین بدی بود من هیچ مزیتی در اون نمی بینم
شما بلد نیستی باش رانندگی کنی با هفتاد تا بری پورشه هم مسخرس،شما خواستی ببینی چه ماشینیه با هر ماشینی که تو حالت بود بیا وکیل اباد مشهد دوتا لایی بکش ۵ دقیقه بعد جاتم،وقتی با ۴ باهاش ۱۴۵ تا بری و ماشینت ی کیت مکش هوا و کیت اگزوز داشته باشه و کف خواب تازه میفهمی چه جیگری زیره پاته،
ماشین خوبیه به نطر من
سلام
پارس سال بهتره ياپارسLX
405 بهتره. چون سبک تره وشتاب بیشتری هم داره.تازه یک سال هم بهترین ماشین اروپا شد(405)
ماشین خوبیه. هم زیباست هم جاداره مخصوصا واسه خونواده. از خیلی ماشین های زشت کره ای و چیینی بهتره به عقیده ی من
گاری بخره ولی خرشیا نخره آشغال بود یکی دوساله که به لعنت خدا هم نمی ارزه فرانسه تا تولیدش کرد دید کسی محل سگش نمیکنه سریع جمعش کرد
آشغال آشغال چرا بعضی ها30 میلیون پول بی زبونو میدن به این گاری ما خودمون سمند ef7داریم موتور آلمانی عال اونایی که میگن پارس از سمند بهتره فرق سمندو با گاری ندونستند زنده باد سمند
ماشین خیلی تیزیه! این موشک سریع میره فقط کافیه سرعت بگیری!
من دوسال پارس تیو فایو داشتم. ماشین بدی نبود آپشناش خوب بود پیشرانه کم صدا و کم مصرفی داشت و واقعا به قیمتش میارزید. ولی شتابو باهات کاملا مخالفم من توی بهترین شرایط باهاش ۱۴ میزدم. یه دف بایه پرایدی درگ انداختم، بعد از سرعت ۱۲۰ تا، تازه تونستم یه کمی اندازه سه گام باهاش فاصله بندازم. با سورن ای اف ۷ هم درگ انداختم، خیلی راحت بهت بگم سه اتوبان سورن فاصله انداخت
سلام ما يه دونه 89 خريديم زماني كه 80 تا ميري ريز و بندش شروع به صدا ميكنه و انگار سوار موتور گازي شدي واقعا بده تازه همون اولاش كه خريديمش ترمز دستيش كار نمي كرد ولي به نظرم پارس معمولي خيلي بهتر از اينه چون قبل از اين يه 86 معمولي داشتيم نه صدا ميداد نه چيزي تازه 215 با هاش پر كردم اما يه پيشنهاد دوستانه خواستيد پارس بخريد elx بخريد چون موتور زانتياس و خيلي قويه فقط چندتا كار داره كه كامل شه مثلا يه توربو شارژر ويه گيربكس زانتيا ميشه زانتيا ي پر قدرت در جلد پارس خوش فرم اگه پول زيادي هم داشتيد بادي كيت هم بندازيد
سوالي داشتيد بپرسيد
اشغال ترین
آقا محسن مگه شما کلا پشت چند تا ماشین نشستی ه میگی سواریش بدردنمیخوره؟
اصلا تو نظر ها پژو رو با چی مقایسه میکنی.
من خودم پژو پارس سال مدل 89 دارم
ایرادش فقط مصرفشه.جناب الی وامثال شما که در مورد اصطحلاک پژو حرف میزنید.باید قیمت لوازم اونم با تندر یا ماشینای همردهمقایسه کنید.چون کمتره.
سوارش از ال 90 و206اس دی بهتره.من باهاش سر پیچ ها بدون مشکل با سرعت 135 تا(رینگ 14 ولاستیک 185)پیچیدم.مشکل نداشت!
درسته ماشینه فوق الاده ای نیست اما بدون هندلینگش از همه بهتره چون نشستم پشت فرموت همه ی ماشینای هم قمتش
واقعاماشین اشغالیه
اقا سینا از کدوم روستا تشریف دارید؟
با سلام من دو سال دارم این خودرو نمیگم خوبه ولی کی میگه با 80 تا میلرزه!!!!تا 130-140 عالی هست من تو این دوسال 50 تا روندمش یک ریال هم خرجش نکردمه جز چیزای مصرفی ولی قدرت موتورش یکم پایینه.درکل ماشینای ایران….
ماشین خیلی عالی و خوشکلی هست.هیچ مشکلی هم پیدا نمیکنه به شرطی که اذیتش نکنی.در کل فوق العاده هست…
از نظر من همه ماشین ها شانسی هستن بخصوص ماشین های ایرانی . معمولن کارم کل انداختن با دیگرانه ولی هیچ وقت جام نگذاشت . به خدا با یکم افزایش سی سیش میزان ترین ماشین میشه . من با همین ماشین تو مسلبقه های محلی هم شرکت کردم …… بازم میگم ماشین های ایرانی شانسی در میان .
دوستان چند تا سوال
ماشین ما وقتی که ماشین وایساده و حرکت نمیکنه.فرمون رو که بچرخونی میلرزه کسی میدونه دلیلشو؟ یا اینکه همشون اینجوریه؟
و این که فمونش خیلی مزخرفه
اصلا نرم نیس
فکر کنم فقط اسمش هیدرولیکه!!
البته بگم ماشین ما از نوع سفارشی هست
چون اینجا سفارشی نداشت اومدم اینجا نویشتم
سلام.من الان2ساله پژو پارس مدل 88دارم.قبلانم 405 206 پراید داشتم:هیچ کدوم به پژو پارس سال نمیرسه هم خوشگله مثل کشتی میمونه هیچ خرجیم نداره.شتابشم واقعا خوبه ترمزاش عالیه فقط یه مشکل کوچیک که همه پزو ها دارن اینکه جلوبندی خوشکی دارن.من پژو پارس تو ماشینای هم سطح خودش بیشتر قبول دارم
شمایی ک میگی 80باهاش میری صداش در میاد عزیزم موقع خریدن چشماتو واکن ک ماشین خراب بهت نندازن.تا 170 هیچ مشکلی نداره.ولی بعدش یکم صداش در میاد در کل تو ماشینای ساخت ایران از همه بهتره
سلام …دوستان می خواستم یه نقد کلی از این ماشین براتون بنویسم،،، چون پدرم کلا غیر از پارس هیچ ماشین دیگه ای دوست نداره (البته تو این قیمت)به خاطر همین هرسال یه پارس صفر مسخره والان هفتمین پارس رو داریم اولین نکته ای که کاملا احساس میشه اینه که کیفیت قطعات همچنین کیفیت ساخت هرسال کمتر از سال قبل شدش به صورتی که اگه بخواید فنر این ماشین رو باماشینی که سال ۸۶ داشتیم میشه گفت تفاوت بین فنر پیکان و آزرا هستش واز نظر کیفیت هم همین بس ماشین سال ۸۶ حتی در عرض یک سال یه بار هم به تعمیرگاه نرفت اما از سال ۹۰ به بعد ماشین هایی که داشتیم هر دوماه یه چیزیش خراب میشد مثل ماهک دنده میل فرمون هیدرولیک که ۱میلیون خرج گذاشت رو دستمون ولی چون کارت طلایی داشت خودشون پولش رو دادن وهر مشکل دیگه ای که فکرش رو بکنید راش به وجود میاد ولی از نظر کلی اگه من خودم به شخصه بخوام برم ۳۵ میلیون پول بدم میرم یه لیفان ۶۲۰ یا هرماشینی که ایرانی نیست رو میخرم چون واقعا به کیفیت فکر نمیکنن تازه ماشین جدیدی که گرفتیم اونقدر کیفیت داشبوردش پایین اومده که هر تیکه اش بعداز ۸ ماه یه فرمی گرفته یه حالتی گرفته که انگار یه جاش ضخیم شده و یه جاش نازک شده و تازه دریچه های هوا بقل هم از جاشون در اومده و هی باید سرجاشون فشارشون بدیم ولی یه مزیت هایی هم داره مثلا جلوبندی قویی داره با این که من باسرعت از روی سرعت گیر ها رد میشم باهاشون به مشکلی برنخوردم وهمچنین قیمت قطعاتش در حد پیکانه مثلا دسته موتور که من زیاد میشکونم هر کدوم ۲۵ تومنه و قیمت چراغ هاش ۶۰ تومنه در آخر توصیه میکنم که به هیچ وجه خودروی ایرانی نخرید چون صد درصد پشیمون میشید و بعد چند ماه تصمیم میگیرید به یکی بیندازیدش و از دستش راحت شید راستی خیلی خیلی مصرف بنزینش بالاست مخصوصا وقتی کولر رو روشن کنید بعضی مواقع به صدی ۱۶و۱۷ لیتر مصرف هم میرسه که واقعا برای یه موتور ۱۸۰۰ سیسی و ۹۷ الاغ بی بخار همچین رقمی به نوبع خودش یه رکورد محسوب میشه:-):-)
شتابش خوبه من مدل92 مشکی شو داشتم زدم اش ولاشش کردم
واقعا برای اونایی که 35ملیون پول بی زبونو میدن پارس میخرن متاسفم چون این ماشین ارزش 35 ملیونو نداره میشه 32 تا 33 ملیون بدین رانا یا سمندEF7پایه گازسوز بخرید که هم از لحاظ موتور قوی ترن وهم از لحاظ کیفیت پارس دیگه اون پارس های چند سال پیش نیست هرروز از کیفیتش کم میشه به قول خودمون آشغال تر میشه
آقا فرزین میشه بگی چیکار میکنی که ” دسته موتور زیاد میشکونی” ؟ به ما هم یاد بده. هفت هشت سالی میشه ماشین دارم تا حالا یه بارم برام پیش نیومده. همینطور دوستام هم نشنیدم تا حالا دسته موتور بشکونن !!
اقا علي موقعي كه شما با ماشينت زياد تيكاف بزني مخصوصا وقتي كه ماشين سنگين باشه و رينگ اسپرت هم رو ماشينت داشته باشي مطمئنا دسته موتورت زود به زود ميشكنه وگرنه تو حالت عادي شما درست ميگي كمتر پيش مياد كه بشكنه…./
دوستاني كه به اطلاعات در مورد ترمز اين خودرو دارن تست ترمز abs ماشين خودم رو توسايت apara.com به اسم خودم گذاشتم اميد وارم بتونم راهنمايتون كنم…. البته نحوه عمل كرد ترمزش روي آسفالت خشك واقعا عاليه من خودم انتظار اين عمل كرد رو ازش نداشتم….!
همه پژو پارسا ایموبیلایزرن؟؟؟؟؟؟؟
واقعا برای ایران خودرو و خودمون متاسفم که همچین ماشین اشغالی رو میخریم خاک به سرشون
هم وطن عزیز ، همشهری عزیز ، ایرانی عزیز … کسانی که اول فکر میکنید بعد تصمیم میگیرید و بعد اقدام میکنید اگر این نظر رو میخونید دقت داشته باشید *** این خودرو فرانسوی نیست ، اتاق طراحی ایران ، موتور پژو 405 گیربکس نوع بی 3 که الان در داخل با قطعات چینی توسط شرکت نیرو محرکه تولید میشه و سایر قطعات تزئینی داخل کابین و قطعات موتوری و مکانیکی ساخت کشور چین از نوع درجه 5 هستند میشه گفت یک نوع پژو آردی هست ولی باور بکنید همون آردی با موتور پیکان بهتر از خودرو هست … اگر دنبال پوز . کلاس دادن نیستین اصلا به فکر خرید این خودرو نباشید …. بعضی ها فکر میکنند این خودرو اعیانی و لوکس هست و بسیار شیک و بادوام اصلا چنین نیست بنده سال 91 صفرشو خریدم همون که از پارکینگ میخواستم بیام بیرون متوجه صدای گیربکس در دنده یک شدم …بیش از سه با گیربکس تعویض شد ولی مشکل حل نشد یعنی فکر نکنید ایران خودرو در خدمات پس از فروش قطعات نو و تازه بهتون میده بلکه گیربکس دست دوم و تعمیری بهتون میده بعد از 2000 کیلومتر جعبه فرمان به صدا افتاد طوری که روی برف فرمان لرزش بسیار عجیب و باور نکردنی داشت صدای اتاق و درب ها رو که نمیکنم یک سمفونی آزار دهنده از داشبور و صدای در ها همیشه همراه شما خواهد بود …
پس لطفا قبل از خرید این خودرو و سایر خودرو های ایرانخودرو جو گیر نشوید الان بیش از 90 درصد خودرو های تولیدی ایرانخودرو با عیب های کمپانی یعنی مثله این که مادر زادی معیوب به دنیا میان و به هیچ وجه هم بر طرف نمیشه ………………………………….
اصلا از ایرانخودرو و سایپا خودرو نخرید همین
سلام من مدل ٨٣ دارم كارى كردم كه تيپ ٥ و ميگيره تازه دارم باهاش حال ميكنم
میشه بگی چیکار کردی منم 84 دارم
در یک کلام آشغاله آشغاله خر سوار بشی بهتر از این ماشینه
اقا سینا شما داری پارس رو با رانا یا سمند لش مقایسه میکنی؟ پارس یه سرو گردن از اونا بالاتره وقتی خبر نداری نظر نده رانا که اونهمه ایراد داره سمند هم موتور قبلی کند راه میره موتور جدید هم تعمیر اول و دوم و سوم نداره و باید 5 میلیون بدی قطعاتشو نو کنی البته ef7 ها از اول مشکل دارن و تو این بازار بهترین ماشین ها 405 و پارس میباشند
آقا رضا شمایی که میگی سمند لشه اختلاف وزن سمند با پرشیا 100کیلو هست سمند بدنش دو پوششه هست پرشیا چی؟ سمندٍEF7 تا 90 علی بود به جرغت میگم بهترین ماشین تولید داخل بود EF7از امکاناتی از قبیل موتور16 سوپاپ پرشیا موتورش 8سوپاپ 23سال پیشه سمندEF7از تکنولوژی متغیر سوپاپ ها که تو خودروهای 100ملیون به بالا هست بهره میبره پرشیا چی؟ حرف آخر اینکه قطعات Ef7تو هر نمایندگی پیدا میشه پرشیا آشغاله اینو تازگی ها مردم دارن میفهمن من هیچ وقت نمی گم سمندEF7 خیلی عالیه ولی میگم از آشغال هایی مثل 405 پرشیا بهتره
آقا سینا ماشین فوق العاده تو بیار با پرشیای آشغال بنده کورس بذاریم ببینیم چیکاره ای
تا حالا هیچ سمند لگنی نبوده که به گرد پای پرشیا برسه
کی گفته پارس اشغاله . مای پارس سال داریم عالیه از همه ماشینا ایرانی بهتره شتابشم عالیه . تازه سمند ef7هم دوتا داشتیم ی 90 ی 91 اشغالن فقط باید پول خرجشون کنی همه نمایشگاهام میگن اشغالن تو سینه کشی هام کم میارن
یک نگاهش از نظر قیافه و ایمنی به هزارتا سمند و 206میارزه
موتورش که صدای تراکتور میده یا واشر زدناش مثه الاغم که بنزین میخوره راهم که نمیره قیافه هم نداره از زمان حضرت نوح تولید میشه چیش خوبه دقیقا ایرانخودرو حق داره شماهارو میبینه بهتون فرو میکنه
ی تویی ک میگی واشر واشر و صدای تراکتور ب اینم فکر میکردی وقتی خر و بزتو میفروشی میای ماشین میخری ب اینم فکر میکردی ک ماشین نیاز ب رسیدگی دارع بایدم خوب بش برسی و وقتی قطعه ای چیزی ازش خراب میشع بهترینشو بندازی من رفیق دارم این۴ سالع ک ن واشر زده ن تعمیر موتوری داشتع ب جز قطعات مصرفی رانندگیش هم دور موتور تا ۴ هس
بهترین ماشینیه که توی عمرم دیدم داشبورد جدیدش هم که محشر شده شتاب و قدرتش خیلی خیلی از 405 بیشتره با اینکه موتوراشون یکی هست در کل هرکی میخواد بخره ضرر نمیکنه.
سلام اولا ماشین کم خرجی هستش و مصرفش خوبه اقایونی که نظر میدن اونم با نت ………. بعضی از پژو پارس ها که خودم خریدم مدل 92 بود اوایل عین هایلوکس بلند بود عالی بعدش شد خر مش ماشالله بعدش دوباره یه داشبورد جدیدش رو گرفتم تا الان که 22698تا رفته عالیه ماشین توی ایران بگیر نگیر داره به جز تویوتا کرولا و اریون و هیوندا ورنا بقیه همه بگیر نگیر دارن شانسی چه چینی باشه ملی از چینی ها هم نباید مثل میتسوبیشی یا پرادو کار بکشی که اخرشم هیچکس بلند نباشه تعمیرش کنه اونایی هم که تو فکر خریدش نیستن و علکی نظر میدن خواهش برن یه جایی ساکت بشینن شطرنج شون رو بازی کنن و کاری به خودرو نداشته باشن در ضمن این خودرو تا الان از تجهیزات عالی مثل بلوتوث و کنترل سیستم صوتی روی فرمان استفاده کردن البته از یکی از دوستان شنیدم که قرار چهر ه ی خارجی این ماشین در اینده ای نزدیک عوض بشه البته همه ی بدنهنه فقط چهار تا چراغ تعویض میشه ولی نمس دونم چقدر صحت داره چون استقبال بسیاری از این ماشین شده توی خیابون ها هم همش پژو پارس هستش
عالیه داشبورد جدیدش حرف نداره اونا ای که میگن بده حسودن
کسانی که میگن این ماشین بد هست واقعا در اشتباه هستند هم محکم هست هم جادار هست. هم شتابش خوبه. یه در این ماشین به ماشینای دیگه که ضعیف هستند مثل ریو میارزه. تازه ماشین کره داریم تا کره. سیلو هم کره ای هست ریو هم کره ای اما دوو سیلو از نظر نرمی و موتوری از ریو خیلی بالا تره! برشیا تو فرانسه اسمش 406 هست وقتی دادن به ایران تولیدش رو شد برشیا و بعد هم بارس.
با سلام خدمت. اقا سیاوش عرض کنم شما اطلاعات نداری لطفا نظر نده اولا ریو قیمتش خیلی پایین تر از پرشیا هست دوما پرشیا موتور ۱۸۰۰ داره با ۹۷اسب اما ریو با موتور ۱۵۰۰ همون تعداد اسب رو تولید میکنه و ۱۶ سوپاپ هستش ثانیا شما یه نگاه.به مصرف سوخت پرشیا بندازی بد نیستا درضمن از خارجی بودن ماشین حرف نزن که پرشیا ایرانیه اصیله و ریو که دیگه تولید نمیشه ولی اونایی که بود اگه دقت کنی حتی قالپاقشم از کره وارد میشه
سلام، می خوام تجربیاتم رو از پارس سال خودم، مدل 89، در اختیارتون بگذارم. اول از همه باید بگم دلیلی که باعث شد تا این ماشین صفر خریداری شه، بیشتر همون بحث زیباییش و ذهنیت قدیمی ای بود که ازش داشتیم. من عین واقعیت رو بدون تعصب خاصی بیان می کنم. مشکلاتی که این ماشین در 51000 کیلومتر داشته از این قراره :
– سر و صدای وحشتناک اتاق
– گیربکس سفت، از همون ابتدا، همراه با سرو صدای فراوان
– بعضی وقتا فکر می کنید کیفیت اسباب بازی از کیفیت پلاستیک اتاق بیشتره
– سر سیلندر بـــــــــــی نهایت بی کیفیت، طوری که در 10000 کیلومتر اول از حالت صیقلی بودن در میاد و تو 50000 تا مجبورید کف تراشیش کنید چون اگه دمای موتور یکم بره بالا واشر خاکستر میشه
– حــــــتمــــــاً هفته ای یکبار باید رادیاتور رو همراه با هواگیری به دست خودتون تنظیم آب کنید وگرنه همون مشکل سرسیلندر که گفتم زودتر از چیزی که فکر کنید پیش میاد
– مشکلات کاتالیزور و منبع و … که مشترکنم که بماند
امـــــــــــــا محاسنی که داره ( بی تعصب و عین واقعیت ) :
– ماشین رنگش خاکستری متالیکه، اگر هفته ای یه بار دستمال بکشی واقــــــــعــــاً عروس میشه
– این ماشین برای قشر جوون مثل خودم که دنبال ظاهری نسبتا خشن هستن ، حوصله تعمیرگا رفتنم دارن، به ماشینشونم زیاد میرسن خوبه ولی افراد بالای 45 به هیچ وجه سمت این ماشین نرید
– چنانچه اهل هر گونه ارتفاع زدن، رینگ اسپرت، منبع اسپرت، دودی، فیلتر اسپرت، زنون و … هستید، به جرأت می تونم بگم هـــــــیــــــــچ ماشین ایرانی رو دستش بلند نشده ( البته اگر اصولی این کا را رو بکنید )
خلاصه این ماشین برای من فقط رخ داشته و بس، ولی رووووووخ داشته ها !! ارتفاع جلو یه انگشت، عقب 2 انگشت بزن می فهمی منظورم چیه
البته این ماشین در حال حاضر این مشکلات رو نداشته و موقعی که یع داشبورد جدیدش رو گرفتم واقعا گیربکس نرمی داشت (نسبت به مدل ۹۲) و لی سرو صداش همون بود و واشر سر سیلندش رو به الومینیومی تغییر دادن که بهتر مقاومت می کنه ولی ارتفاعش نسبت به زمین کمتر شده که ماشین اسپرت تر و سر پیچ ها مقاوم تر البته رینگ و لاستیک هاش سایز 14 فابریک بود ولی بنده روی اون لاستیک 15 و رینک فابریک اسپرت گذاشتم که سر پیچ ها واقعا مقاومتر شد بود و مصرفش به دلیل یورو ۴بودن و استفاده از بنزین غیر استاندار مصرفش توی بیرون از شهر 6.۴ لیتر هستش و توی شهر 8.۲ لیتر
هر کی ی حرفی میزنه،من خودم مکانیکم،پژو پارس،405، سمند همشون یکی هستن،فقط ظاهرشون فرق داره،از لحاظ کیفیت هم هرسال داره از سال قبلش بدتر میشه،ب نسبت پولی ک دارین میدین اصلا ارزش ندارن،ما ایرانی ها هم مجبوری ماشینای ایران خودرو میخریم،ماشین 93 امروز اومد تعمیرگاه، 1300 تا کار کرده بود،گیربکس صدا میداد،جلوبندی هم خراب بود،حالا خودتون بگین کدوم شرکت خارجی اینجوری ماشین میده بیرون
داداج با اين كاراي كه كردي رسما ريدي تو ماشين . ماشين بايد فابريك باشه . من دارم هيچ كدوم از اينارم كه شما گفتي نداره . رسما ماشينو صاف كردي كه اينقدر ايراد پيدا كرده
بهترین ماشین پارس سال هست!من تجربه هر سه موتور تولیدی ایرانخودرو رو دارم(tu5-ef7-xu7) بهترینش xu7 هست./ef7موتور بسیار خوب و قدرتمندی هست و مصرف سوختش هم خوبه اما مشکلاتش وحشتناکه!از روغن ریزی همه جاش بگیر تا مشکلات برقی و…/tu5 موتور بسیار خوب و پیشرفته ای هست اما تنها امتیاز مثبتی که داره مصرف سوختش تو هر صد کیلومتر نهایتا ۱ الی ۲ لیتر کمتر از xu7 هست که گمون نمیکنم تفاوت آنچنانی با xu7 داشته باشه.عیب بزرگ این موتور کشش افتضاحش هست بطوری بعضی مواقع تو سربالایی های نسبتا شدید من باید مث کامیون ها آروم آروم حرکت میکردم و همه ی پراید غراضه ها از من سبقت میگرفتن تا اینکه فروختمش راحت شدم/اما xu7 که خریدم(پارس سال دوگانه)واقعا فهمیدم عجب ماشینیه!قدرت و شتابش با tu5 اصلا فرقی نداره ولی کشش این موتور عالیه و تو سربالایی ها کم نمیاره و راحت میره ضمنا من برای مصرف سوختش که زیاد هست دوگانه سوزش رو براداشتم و تا الان که دارمش کاملا راضی هستم و خرابی ماشینای دیگه رو اصلا نداره و بیشتر هم از گاز استفاده میکنم که خیییییلی مفته و ماشین هم انگار با گاز بهتر از بنزین میره/در کل دوستان این تجربه شخصی بنده توی هر سه موتور تولیدی ایرانخودرو بود امیدوارم که برای بقیه مفید باشه و باور کنید اصلا تعصب ندارم و تنها هدفم کمک به بقیه بود.یا علی
سلام دوستان این بهترین و قشنگترین ماشین تو رنج قیمتی خودش هست هرکی بخره حتما پشیمون نمیشه
ماشین خیلی بدیه بعد از مدتی داشبوردش صدا میده گیربکسش هم خوب نیس حتی چراغاشم یه هفته طاقت نیورد ترکید
دنا بهتر از اینههههههههه
سلام دوستان.
.بين پژو 206 sd با پژو پارس سال مونم ,نميدونم كدومشون رو ثبت نام كنم ?
mashine narmo khubie marsrafesh Bala ha vali dar avaz kesheshe khubi dare
سلام میخواستم بگم پرشیا خیلی گنده ولی سمند بهتره پرشیا فقط شکل داره امکانات نداره شما هم سمند بخرید
سلام بچه ها میخواسیم پژوپارس سال بگیریم سینه جدید به نظرتون چجور ماشینیه موتورش چیه شتابش چطوریه لطفا راهنمایم کنین
سلام.من چند روزی درمورد خودرو های وطنی دارم تحقیق می کنم کلیه ماشینهای ایرانی یکسری معایبی دارند بعضی کم و برخی زیاد.تنها ماشینیکه از نظر امکانات خوب ۲۰۶-v8 است که فقط کمبود جا دارد . پارس tu مشکل کشش تو سربالایی داری و یکسری مشکلات دیگه ازقبیل مشکلات گیر بکسی و برقی .
اقا جان يا ELX بخريد يا ديگه اسم پارسو نبريد اصلا نبايد بگيد پارس دارم
تموم
اگر پارس سال ميخريد بجاش ٤٠٥glxبخريد اگر هم TU5 ميخريد بجاش ٤٠٥slxبخريد چون بدنه پارس فقط elx رو ميخواد
تموم
ای ال ایکس دیگه تو ماشینهای فرسوده قرار میگیره تا چند سال، موتور صفر xu7 بهتر از ای ال چیپسه
دوستان سلام
برای کسب اعتماد عزیزان بگم که بنده دکترای مکانیک دارم (از دانشگاه امیرکبیر)
نظراتی که در مورد ماشین ها داده میشه عمدتا تجربه شخصی افراد هست. بچه ها هر خودرویی حتی برندهای مطرح اروپایی هم ممکنه بعد از یک مدتی ایراداتی پیدا کنه. مهم اینه که با توجه به بودجه خودمون بهترین و کم ایرادترین رو انتخاب کنیم.
اگر یک ایرادی رو همه کسانی که یک خورو رو داشتن ذکر کنن، معنیش اینه که تو اون قسمت مشکل طراحی یا کیفیت قطعه وجود داره نه اینکه مشکل مطرح شده توسط یک یا دو نفر ملاک قضاوت باشه.
متاسفانه عدم وجود یک سیستم کنترل کیفی درست تو خودروسازان ایرانی باعث نارضایتی اغلب مردم شده. با این حال منصفانه نظر بدیم.
پیشنهاد بنده تو موتورهای فعلی ایران EF7 هست. تو خودروهای داخلی هم سورن elx رو ترجیح میدم.
(البته منکر برخی مشکلات این خودروها هم نیستم)
البته با نهایت احترام به همه عزیزانی که خودروهای دیگه رو می پسندند.
سلام دوستان. بنده 15 سال در نمایندگی ایرانخودرو بخش مونتاژ و ازمایش تاییده لازم را داده ام. و 5 سال در بخش کیفی رییس ات بخش بودم. هر کس هر سوالی داره چه فنی چه کارکرد مفید چه زیربندی چه بدنه و فنی در خدمت هستم. چون تجربه بالایی از این خودرو دارم. در خدممتون هستم هر سوالی که باشه.
با سلام و عرض ادب خدمت شما یه سوالی داشتم پارس سال خوبه تیوفایو
سلام دوستان بنده در بهمن 92 پارس سال رو با کلی تاخیر دریافت کردم از اون روز تا الان این ماشین رو دارم و 68000 کیلومتر هم کارکرد داره
در بدو تحویل درب صندوق عقب بسته نمیشد که با ریگلاژ حل شد . در کیلومتر 5000 گیربکس ماشین ایراد پیدا کرد و لقی داشت که با تعویض ماهک دنده در نمایندگی بر طرف شد . ماشین دیگه مشکلی نداشت تا کیلومتر 37000 که بعضی اوقات استارت نمی زد با تعویض اتوماتیک استارت هم رفع نشد ( نکته جالب اینه که روی ماشین من اتوماتیک استارت ال 90 نصب شده که کلی گشتم تا پیدا کنم و به قیمت 55000 تومن خریدم ) نمایندگی عیب را تشخیص نمی داد و مجبور شدم ببرم پیش یه تعمیرکار حرفه که گفت سرباتری منفی خراب شده و با دو هزار تومن مشکل کاملا حل شد . در کیلومتر 57000 دیسک و صفحه ماشین داغون شد که با 200 هزار تومن تعویض کردم . و تا حالا به لطف خدا دیگه مشکلی نداشته
هر بیست هزار کیلومتر شمع رو عوض می کنم . هر ده هزار کیلومتر هم روغن و فیلتر ها عوض میشه
در کل با توجه به این که زیادبه ماشین فشار نمیارم خداراشکر خیلی اذیت نکرده
سلام من میخام یه پارس 96 بگیرم اما شنیدم فنی پارس بده و هر روز باید تعمیرگاه باشی ایا حقیقت داره؟
سلام دولتان بابت تاخير به وجود أمده معذرت ميخوام لطفا هر كسي هر سوالي داره به سايت خودرو بأنك بخش پژو پارس دوگانه سر بزنه. و حتما به سؤالات جواب داده خواهد شد.
سلام اقا حسن. ممنون بابت اطلاعات بسيارمفيدي كه به من در سايت پژو پارس دوكانه به من داديد. دوستان شما هم اگر هر مشكل يا هر نظري درباره پژو پارس ها داريد. بريد سايت خودرو بأنك پژوپارس دوكانه هر سوالي داسته باشيد متخصص فوق حرفه اَي إز نظر من البته در اون سايت هست و به همه سوالات جواب ميده. امتحان كنيد اگه خواستيد
تنها چیزی که مییتونم بگم که نبود انسانیت و وجدان در خودردسازهای داخلی مخصوصا بعد از ۹۱ که پژو با ایران قطع همکاری کرده بود موج میزنه.خوب شما بلد نیستی چرا میسازی هر چند بعد از امدن پژو یه مقدار خیلی کمی اوضاع بهتر شده ولی اگر هم تغییری رخ بده در محصولات جدیدش در ایران میزنه
با سلام. من یه پارس سال مدل 89 دارم. چند روز پیش پشت آمپر ماشینم خاموش شدش الانم فیوز پشت آمپر هر چی عوض میکنم اتصال میکنه میسوزه. همه چی کار میکنه از برف پاکن و ضبطو چراغا و بخاری و بالابرا گرفته و بقیه چیزا الا وقتی سوییچ باز میکنی پشت آمپرش بالا نمیادش. فیوزم عوض میکنم میزنه میسوزندش. نمیدونم مشکل از کجاشه؟
آقا محمد و آقا علی شما بهتره برین هر سوار بشین.چون هیچی از پارس نمیفهمین پرشیا بهترین ماشین ایرانه..پراید سوار میشی پولشو نداری پرشیا بخری چرا میگی بده..میگه گربه دستش به گوشت نمیرسه میگه پخخخ
با سلام
من مدل ۸۴ داشتم فروختم یک ۹۲ خریدم بعد از یه مدت متوجه شدم چه کار اشتباهی کردم از اون هشتادوچار خیلی بهتر بود بخصوص توی سیستمه برق و انژکتور.
سلام ما 2 ساله پژو پارس سال کار کرده خریدیم هرجور بار هم گذاشتیم انواع بار های میوه و بار ها باهاش مسافرت رفتیم از آذربایجان تا جنوب و من خودم چندبار به در گاراژ زدمش خدایی یه بار هم خراب نشد. حالا من دست دومشو گفتم پرشیاelxصفر که هزار بار بهتر پیشنهاد میکنم بخرید
سلام .
من پارس ۹۵ دارم خیلی اذیت میکنه
قبل از عید کامپیوتر ماشین عوض کردن.چون دور موتور برا خودش میرفت بالا .
بعد ازاون ماشین شروع کرده یه دفعه خودش خاموش میشه
بردم نمایندگی گفته دریچه گازه
ولی رفیقام میگن سیستم برق ماشین ssatچینیه همینطوریه
در ضمن ماشین کپ هم داره
خلاصه الان منتظره نمایندگی هستم زنگ بزنه قطعه رو بیاره برم عوض کنم
اگه درست شد حتما به اطلاع همه میرسونم
دعا کنید درست شه کلافه شدم
سلام
سلام…
دوستان من یه پارس سال صفر یه بیست روزه خریدم…
ازش راضیم اما تا حالا که حدود ۷۰۰ کیلومتر راه. بده مصرف سوختش فوق العاده بالاست…توی شهر حدود ۱۷/۸ ….
یعنی ۶۰ لیتر بنزین سوپر زدم ، ۳۳۴ کیلومتر خالی شده؟؟؟
به نظرتون مشکلش چیه؟؟؟؟
اگه کسی اطلاعی داره لطفاً راهنمایی کنه….
ممنون.
سلام،
در پاسخ به دوستمون آقا امید که دکترای مکانیک از دانشگاه امیر کبیر دارند:
آقا امید بزرگوار، لطفا گرایش خودتون رو هم بگید چون مکانیک گرایش هایی داره که اصلا ربطی به اتوموبیل ندارد!
ضمنا موتوری که پیشنهاد دادید (EF7) مشکل طراحی ساختار داره و در دماهای بالا و پس از یکی دو سال، دچار ایرادهای اساسی میشه و به هیچ عنوان مقرون به صرفه نیست!
بهترین گزینه در اتوموبیل های زیر 50 میلیون تومان همان خانواده 405 طراحی شده بر پایه قدیمی است (متاسفانه).
با تشکر
آقایون پژو پارس های ۹۶ به نسبت کیفیتش بهتره نسبت به ماشینهای ۹۳ تا ۹۵.اما اگر هم میخاد بخرید فقط فقط بنزینی تک.فکر ماشین دوگانه رو از سرتون بیرون کنید .استفاده از گاز cng یعنی کمک به نابودی و پایین آمدن عمر موتور
دوستان سلام
من دکتری مکانیک از دانشگاه امیر کبیر ندارم
ولی پژو پارس هشت سیلندر ۱۶ سوپاپ مدل ۸۹ دارم
مصرف سوخت ش الکی بالاست معلوم نیست موتورش چه سالی طراحی شده .
اطاق همون اولا شروع به صدا دادن کرد
مواردی که تا حالا کامل تعمیر شده عبارتند از
جعبه فرمان.گیربکس.واشر سرسیلندر.تعلیق جلو و عقب
دیگه مونده اتاقشو عوض کنم
در کل توصیه میکنم پژو پارس نخرید چه کارکرده چه صفر.کارکردش فقط خرجه و مصرفش خیلی بالاست صفرشم که کافیه یه سر به تعمیرگاه نمایندگی ها بزنید تاببینید پژو پارسایی که خیلی کم کارکرد دارن با چه مشکلات فضایی دارن تعمیر میشن!
باسلام بنده یک ماه پیش پژو سال گرفتم ولی تا سرعت ۱۲۰ رفتمباهاش بیشتر از ۱۲۰ نمیتونم برم چون ماشین تعادل نداره مثل اینکه باد میافته ریزش تکان میخوره به نظرتون مشکلش چیه دقیقا شده مثل پراید
ماشین من 95 از صفر دست خودم بوده اگه به ماشین برسی ایو دونشو به موقع بدی خرجش کنی بهت خوب سواری میده اگه نه بخوای رو ایئان خودرو حساب کنی کاری برات نمیکنه
سلام به همه دوستان.از ماشینهای وطنی من ریو داشتم.پراید داشتم.206 داشتم وبالاخره پارس خریدم.شاید خندتون بگیره اما واقعیته.صرف نظر از بدنه که اتفاقا ایراد تموم ماشینهای ایرانیه از لحاظ فنی استهلاک مصرف و قیمت بنظرم پراید از همه بهتره.امادر مورد پژو پارس یادمه چند سال قبل میگفتن پارسهای سال 90 به قبل خیلی از پارسهای 90 به بعد بهتره.پارس من مدل89 . برعکس یک سری پارسها روغن کم نمیکنه اما طی دوسال اخیر دومرتبه واشر و سرسیلندر و دو مرتبه هم واشر سرسیلند عوض کردم ودیگه امانمو بریده. یک ثانیه هم بی آب نمونده وآمپرش همیشه جای درستشه .من به هیچ کس توصیه نمیکنم.پژو های 405 وپارس یا باید قدیمی باشه و کم کار یا تا حدود 150000 کیلومتر سرسیلندرش کار میکنه و بس.جالبه ایران خودرو خودشم میدونه چه بازاری واسه خودش و قطعه ساز بی وجدان درست کرده اما خوب پوله دیگه.زنگ زدم ایران خودرو میگه تعمیر سرسیلندر و واشرش داخل نمایندگی حداکثر 2 ماه گارانتی داره!!! یکی نیست بگه چرا ماشین باید با حدود5 سال کارکرد واشر بزنه و وقتی زد چرا نباید اصولی درست شه که لااقل چند سال کار بده.خوب وقتی نمیتونین ماشین درست کنین چرا دستتون مدام توجیب مردمه.یا باید ماشین خوب خارجی با قیمت خیلی خیلی بالا بخری یا ماشین بیکیفیت داخلی بخری و وقت زیادی رو تو تعمیرگاهها بگذرونی. لاستیک ماشین که درمعرض بادو بارون و آتیش و میخ وهزار جور بلای دیگه هست حداقل 3 سال گارانتی داره بعد با حداقل یک ونیم میلیون هزینه دو ماه گارانتی..حالا نوبت دهی و پارک ماشین واسه چندروز تو نمایندگی پیش کش.تنها حسنش نسبت به ریو و ال90 و 406 و….ظاهرشه وبس.نخرین اگه خریدین مدل بالا بخرین وبعد1000000کیلومتر بفروشین. دوستدارهمه
سلام ببخشید من یک پارس سال مدل ۸۷خریدم ازش خیلی رازیم ولی سوختش زیادی بالاست راهنمای کنید چکار کنم
مایه پارس سالمدل۹۴ داریم گیربکسش دنده ریز بالاستیک۱۵ورینگ صلیبی هواکشKهم انداختیم دورموتوررو5000دقیقا۱۹۰تاراه میره واقعا ماشین خوبیه باپارسelxمدل۸۶هم انداختیم با هم برابر رفتن چند وقت پیش با405glx tu5هم انداختیم کم آورد
داداش من چند وقت پیش یه پارس سال مدل ۹۴خریدم که شتابش واقعا خوبه ماشین من گیربکش دنده ریز ولاستیک ورینگ ۱۵.یه ماه پیش دنده چهارشو تا اخر اوردم دقیقا۱۸۰تا بدون تقویت رفت با۴۰۵tu5 مدل ۸۹ تو جاده انداختم هردو ماشین با چهار سرنشین عقب موند
با ۴۰۵ دوگانه مدل ۸۸ درگ رفتیم نقطه شد خدا رو شکر خرجی هم به جز بنزین وروغن نداشته تا حالا
من مدل۹۳دارم۹۰تاکارکرد…ولی نه شتابی داره.اتاقش به صدا افتاده لرزش داره ماشین خشک ومصرف نسبتا بالا.جاداری کمی داره نسبت به سمند…درکل پارس فقط اسم درکرده.فقط پول اتاقشو میدید..پس سمند بخرید خیلی بهتره.
من ۲۰۶ و ۴۰۵ و سمند و استفاده کردم بعدم به پیشنهاد یکی از دوستان مکانیکم پارس گرفتم اول پارس سال داشتم خداوکیلی به نسبت ماشینای دیگه خیلی بهتر بود و خیلی ازش راضی بودم ،
بعد اونم یک پارس TU5 گرفتم اونم خیلی بهتر از قبلیش بود من خیلی از پارس راضی هستم.هم قدرت خوبی داره هم سواری نرم و راحت و هم پرستیژ عالی داره
من یک ماه پیش 96 خریدم هفته اول واشر زد ، 2 تا از سنسورهاش خراب بود هر چی گشتم گیر نیومد . داشبوردش وحشتناک صدا داره ،بالای 100 تا میری ماشین زوزه میکشه ، در کل صدا موتور دیونه ات میکنه خلاصه الان گذاشتم واسه فروش بجاش میخام برم برلیانس 230 بگیرم . پارس فقط قیافه داره در باطنش هیچ چی نیست … انگاری تراکتور سوار شدی . ماشین قبلیم پراید بود خدایش موتورش خیلی خیلی نرم تر از این کار میکرد پس از 7 سال یکبار نشد اذیتم کنه . 63 تومن پول دادم پشیمونم