ماشین لاماری اکو نسخه بومیشده از خودرو دانگ فنگ آئولوس شاین به شمار میرود. این خودرو از سوی شرکت دانگ فنگ، یکی از بزرگترین خودروسازان چین، طراحی و تولید شده است. لاماری سدان نماینده زبان طراحی جدید و تکنولوژیهای پیشرفته این شرکت در سگمنت سدانهای متوسط است. تاریخچه آئولوس شاین به عنوان یک محصول مدرن به سالهای اخیر بازمیگردد، زمانی که برند آئولوس با هدف عرضه خودروهای پیشرفته و مطابق با نیازهای جهانی معرفی شد. این خودرو در نسل اول خود با طراحی سادهتر و امکانات پایه وارد بازار شد، اما با پیشرفت زبان طراحی و تکنولوژیهای دانگ فنگ، نسخههای جدید آن به یک سدان لوکس و پیشرفته تبدیل شدند. لاماری اکو از یک پلتفرم مدرن بهره میبرد که برای بهبود راندمان سوخت، ایمنی بیشتر و راحتی سرنشینان طراحی شده است.
عکس ماشین لاماری اکو از نمای سه رخ عقباین پلتفرم امکان ایجاد تعادل میان عملکرد دینامیکی و راحتی در رانندگی را فراهم کرده است. همچنین، در این خودرو از تکنولوژیهای جدیدی همچون نمایشگرهای دیجیتال بزرگ، سیستمهای کمکراننده پیشرفته و امکانات رفاهی متعدد استفاده شده است که آن را به گزینهای ایدهآل برای مشتریان ایرانی تبدیل میکند. یکی از نقاط قوت اصلی لاماری سواری اکو طراحی بدنه آن است که با خطوط دینامیک و مدرن، حس اسپرت و لوکس بودن را به نمایش میگذارد. در داخل ماشین لاماری اکو نیز ترکیبی از متریال باکیفیت و فناوریهای روز، فضایی راحت و بهروز ایجاد کرده است.
بررسی لاماری اکو
شرکت آرین پارس موتور، پس از موفقیت چشمگیر در عرضه لاماری ایما و استقبال بینظیر از این کراساوور جذاب، قدمی فراتر گذاشت و در سال 1404 جهت توسعه محصولات خود، سدان لاماری اکو را معرفی کرد. با در نظر گرفتن نیازها و ترجیحات روز مشتریان ایرانی و همچنین تغییرات بازار، این شرکت تصمیم گرفت پس از عرضه لاماری ایما هیبریدی، سومین محصول خود را با برند لاماری معرفی کند. لاماری اکو اولین سدان مونتاژی آرین پارس موتور، وعده میدهد تا همانند محصول قبلی، استانداردهای جدیدی از طراحی، کیفیت و تکنولوژی را در بازار خودروهای ایران تعریف کند. این خودرو با هدف جذب مشتریانی که به دنبال ترکیبی از جذابیت ظاهری، امکانات بهروز و عملکرد مطمئن هستند، طراحی و تولید شده است. عرضه لاماری اکو نه تنها یک نوآوری در سبد محصولات آرین پارس موتور خواهد بود، بلکه میتواند انتظارات بازار را از سدانهای چینی میانرده به طور قابل توجهی ارتقا دهد. با توجه به تعهد این شرکت به ارائه خدمات پس از فروش ممتاز و گارانتی جامع، انتظار میرود لاماری اکو همانند مدل قبلی، به یکی از پرطرفدارترین گزینهها در میان خودروهای این کلاس تبدیل شود.
داخل لاماری اکو
فضای داخل ماشین لاماری اکو، با ترکیب تریم مشکی-زرد و طراحی مدرن چهره اسپرتی به خود گرفته است. در این خودرو، توجه به جزئیات و تجربه راحتی سرنشینان در اولویت قرار گرفته است. طراحی داشبورد در لاماری اکو به طور خاص قابل توجه است. در مرکز داشبورد یک نمایشگر بزرگ 13 اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی قرار دارد که طراحی مینیمالیستی آن، فضای داخلی را شیک و بهروز نشان میدهد. این نمایشگر لمسی، دسترسی آسان به تمام تنظیمات خودرو را فراهم کرده و به راننده این امکان را میدهد که به راحتی به سیستمهای مختلف دسترسی پیدا کند. همچنین نمایشگر هفت اینچی پشت فرمان تمامی اطلاعات رانندگی را به صورت دیجیتال و خوانا به نمایش میگذارد. با این وجود کیفیت متریال استفاده شده در فضای داخل لاماری اکو از جمله نقاط ضعف این خودرو محسوب میشود؛ چراکه در بسیاری از قسمتها، پلاستیک خشک استفاده شده است.
عکس داخل لاماری اکوبا این وجود استفاده از روکشهای چرمی با دوختهای ظریف در صندلیها و قسمتهای مختلف داشبورد، به کابین حس لوکس و بالاترین کیفیت را منتقل میکند.. فضای داخلی این خودرو برای پنج نفر طراحی شده است و با توجه به فاصله محوری 2680 میلیمتری ماشین اکو، انتظار میرود که فضای پا برای سرنشینان عقب، قابل قبول باشد؛ اما به دلیل سبک طراحی بدنه، چندان فضای جاداری برای این ردیف نمیتوان متصور شد. صندلیهای جلو با تنظیمات برقی و گرمکن، راحتی و ارگونومی مناسبی را فراهم میآورد. با این وجود، صندلیهای عقب با قابلیت جمع شدن 60/40، امکان حمل بار بیشتر را به راحتی فراهم میکنند. سیستمهای رفاهی از جمله تهویه مطبوع اتوماتیک با قابلیت تصفیه هوای PM2.5، شارژر بیسیم موبایل و سیستم صوتی با 6 عدد بلندگو، تجربهای کامل از راحتی و تکنولوژی را برای سرنشینان ایجاد میکند. در مجموع، نمای داخلی لاماری اکو با ترکیب طراحی مدرن، متریال با کیفیت و امکانات رفاهی پیشرفته، فضایی راحت در رانندگی و سفرهای طولانی فراهم کرده است.
طراحی لاماری اکو
طراحی ظاهری لاماری اکو، که نسخه ایرانی دانگ فنگ آئولوس شاین محسوب میشود، به گونهای انجام شده که حس مدرن، اسپرت و لوکس بودن را به طور همزمان القا کند. این خودرو با استفاده از زبان طراحی جدید دانگ فنگ، نشاندهنده توجه به جزئیات و نیازهای مشتریانی است که به ظاهر خودرو اهمیت ویژهای میدهند. در نمای جلو، لاماری اکو از جلوپنجره بزرگ و زاویهدار بهره میبرد که با خطوط کرومی تزیین شده و حس جسارت و شکوه را القا میکند. چراغهای جلوی باریک و کشیده که با تکنولوژی LED طراحی شدهاند، هماهنگی بصری زیبایی با جلوپنجره ایجاد کرده و به خودرو حالتی تهاجمی و پویا میدهند. سپر جلو نیز با طراحی خطوط تیز و دریچههای هوای جانبی، حس اسپرت بودن را تقویت کرده است. در نمای جانبی، خطوط سیال و برجستهای که از چراغهای جلو تا عقب امتداد یافتهاند، به خودرو حالتی پویا و در عین حال آیرودینامیک بخشیدهاند.
عکس لاماری اکو از نمای جلوارتفاع مناسب بدنه و استفاده از رینگهای آلیاژی 17 یا 18 اینچی، به نمای جانبی ظاهری استوار و متناسب میبخشد. همچنین، جزئیاتی مانند نوارهای کرومی دور پنجرهها و سقف شیبدار، حس لوکس بودن طراحی را تقویت کردهاند. نمای عقب خودرو نیز با چراغهای LED یکپارچه که تا بخش میانی درب صندوق امتداد یافتهاند، طراحی مدرنی را ارائه میدهد. لوگوی “لاماری” در مرکز قرار گرفته و خطوط عضلانی روی سپر عقب، حس قدرت و استحکام را منتقل میکنند. همچنین، خروجیهای اگزوز که به صورت دوتایی در دو طرف سپر قرار دارند، به شخصیت اسپرت خودرو افزودهاند. لاماری اکو با ترکیب طراحی جسورانه، جزئیات دقیق و هماهنگی در تمام بخشها، یک سدان مدرن و چشمگیر را ارائه میدهد. این طراحی نه تنها زیبایی بصری را تأمین میکند، بلکه به بهبود آیرودینامیک و عملکرد خودرو نیز کمک کرده و آن را به گزینهای جذاب برای مشتریان در بازار ایران تبدیل میکند.
مشخصات لاماری اکو
با توجه به مشخصات فنی لاماری اکو ، میتوان آن را در رده سدانهای قدرتمند و بهینه بازار قرار در نظر گرفت. این خودرو مجهز به پیشرانه بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژر است که توان تولید 195 اسب بخار قدرت در 5200 دور در دقیقه و 300 نیوتن متر گشتاور در محدوده 2000 تا 4000 دور در دقیقه را دارد. موتور این خودرو با استاندارد آلایندگی یورو 5 تطابق دارد و از فناوریهای مدرن برای کاهش مصرف سوخت و بهبود راندمان بهره میبرد. سیستم انتقال قدرت این خودرو به صورت دیفرانسیل جلو طراحی شده و از گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر بهره میبرد که تعویض دنده سریع و نرم را تضمین میکند. حداکثر سرعت لاماری اکو 200 کیلومتر بر ساعت است و مصرف سوخت ترکیبی آن به طور میانگین 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر گزارش شده است که آن را به گزینهای اقتصادی در مصرف سوخت تبدیل میکند. هرچند این مصرف سوخت با استانداردهای امروزی، تا حدی فاصله دارد.
تصویر موتور لاماری اکوظرفیت مخزن سوخت 50 لیتر است که امکان پیمودن مسافتهای طولانی را بدون نیاز به سوختگیری مکرر فراهم میکند. سیستم تعلیق این خودرو در جلو مکفرسون و در عقب تورشن بیم است که تعادل بین راحتی و کنترل در جادههای مختلف را فراهم میکند. با وجود اینکه شتاب لاماری اکو به صورت رسمی منتشر نشده است؛ اما در تستهای انجام شده، این خودرو در حدود 10 ثانیه از سرعت صفر به 100 کیلومتر در ساعت میرسد. ابعاد لاماری اکو شامل طول 4670 میلیمتر، عرض 1812 میلیمتر و ارتفاع 1490 میلیمتر است که همراه با فاصله محوری 2680 میلیمتر، فضای کافی برای قسمت بار فراهم میکند. وزن خالص این خودرو 1253 کیلوگرم است که با طراحی سبک و بهینه، بر کارایی و مصرف سوخت تأثیر مثبتی دارد. این مشخصات لاماری اکو را به خودرویی جذاب، اقتصادی و مناسب برای نیازهای متنوع کاربران تبدیل کرده است.
ابعاد ماشین لاماری اکو برای علاقمندان به این خودرو، در جدول زیر قابل مشاهده است:
| نوع بدنه | سدان |
| حجم پیشرانه | 1496 سیسی |
| حداکثر گشتاور | 300 نیوتن متر |
| حجم صندوق عقب | 454 لیتر |
| طول | 4670 میلیمتر |
| عرض | 1812 میلیمتر |
| ارتفاع | 1490 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2680 میلیمتر |
| تعداد سرنشین | 5 نفر |
| حجم باک | 50 لیتر |
رقبا لاماری اکو در بازار
همانطور که اشاره شد، خودرو لاماری اکو به نوعی نسخه ایرانیزه شده از دانگ فنگ آئولوس شاین به شمار میرود؛ اما این دو خودرو تفاوتهای بسیاری با یکدیگر دارند. لاماری سدان در بازار ایران با رقابتهای شدیدی از سوی سایر سدانهای وارداتی و برندهای داخلی مواجه است. در این بازار، برخی از مهمترین رقبای لاماری اکو عبارتند از فونیکس آریزو 6 جی تی، دانگ فنگ شاین مکس بنزینی و کی ام سی J7 که هر کدام از این مدلها ویژگیها و امکانات خاص خود را دارند. همچنین دو سدان ریسپکت پرایم و بایک U5 پلاس نیز میتواند از دیگر رقبای مونتاژی لاماری ایکو در بازار ایرات باشند. فونیکس آریزو 6 جی تی یکی از رقبای اصلی لاماری اکو در سگمنت سدانهای متوسط است. این خودرو با موتور 1.5 لیتری توربوشارژر و قدرت 147 اسب بخار، در کنار طراحی جذاب و امکانات پیشرفته، به خوبی در برابر لاماری اکو قرار میگیرد. آریزو 6 جی تی به عنوان یک سدان خانوادگی، با فضای داخلی جادار و سیستمهای رفاهی متنوع، همچون نمایشگر 10.25 اینچی و سیستم تهویه مطبوع دوگانه، تجربه راحتی را برای سرنشینان فراهم میکند. همچنین، این خودرو به سیستمهای ایمنی پیشرفته مانند کروز کنترل تطبیقی، هشدار نقاط کور و سیستم کمک رانندگی مجهز است که آن را به رقیبی جدی برای لاماری اکو تبدیل میکند. با توجه به قیمت رقابتی و خدمات پس از فروش برند فونیکس، این خودرو برای مشتریانی که به دنبال یک سدان لوکس و بهروز هستند، گزینهای مناسب به شمار میرود.
عکس ماشین لاماری اکو از نمای عقبدانگ فنگ شاین مکس بنزینی یکی از رقبای لاماری اکو به شمار میرود که برخی تصور میکنند هر دو خودرو، مشخصات یکسانی دارند. این خودرو با طراحی مشابه و پلتفرم مشترک با لاماری اکو، از موتور 1.5 لیتری توربوشارژر بهره میبرد که قدرت مشابهی با لاماری اکو دارد. شاین مکس بنزینی به دلیل داشتن سیستمهای پیشرفتهای مانند کروز کنترل، سیستمهای پارک خودکار و دوربین 360 درجه، راحتی و امنیت خوبی را برای راننده و سرنشینان فراهم میکند. فضای داخلی شاین مکس نیز با استفاده از مواد باکیفیت و طراحی ارگونومیک، راحتی بالایی را به سرنشینان ارائه میدهد. مزایا و معایب رقبای این خودرو نیز قابل بررسی است. آریزو 6 جی تی با طراحی مدرن و قابلیتهای فنی بالا، مزیتی در مقایسه با لاماری اکو به شمار میرود، اما قیمت بالاتر و هزینههای نگهداری بیشتر ممکن است آن را برای برخی مشتریان کمتر جذاب کند. از طرفی، شاین مکس بنزینی با قیمت رقابتیتر و طراحی مشابه، میتواند برای کسانی که به دنبال خودرویی با امکانات مشابه هستند، گزینهای مناسب باشد. در نهایت، رقابت لاماری اکو با این مدلها بستگی به ترجیحات مصرفکنندگان دارد. اگر قیمت و خدمات پس از فروش برای مشتریان اولویت دارد، لاماری اکو با توجه به پشتیبانی گسترده شرکت آرین پارس موتور در ایران، ممکن است بر رقبا غلبه کند.
برخی از رقبای خودرو لاماری ایکو در جدول زیر آورده شدهاند و میتوانید مشخصات این خودروها را با یکدیگر مقایسه کنید:
| نام ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | تعداد سیلندر | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور |
| لاماری اکو | سدان | 1496 cc | 4 سیلندر | 195 اسب بخار | 200 km/h | 6.9 liter/100km | توربوشارژ |
| آریزو 6GT | سدان | 1598 cc | 4 سیلندر | 197 اسب بخار | 220 km/h | 6.6 liter/100km | توربوشارژ |
| دانگ فنگ شاین مکس | سدان | 1476 cc | 4 سیلندر | 190 اسب بخار | 210 km/h | 6.2 liter/100km | توربوشارژ |
| KMC J7 | سدان | 1499 cc | 4 سیلندر | 172 اسب بخار | 170 km/h | 6 liter/100km | توربوشارژ |
| ریسپکت پرایم | سدان | 1498 cc | 4 سیلندر | 156 اسب بخار | 190 km/h | 7.5 liter/100km | توربوشارژ |
| بایک U5 پلاس | سدان | 1499 cc | 4 سیلندر | 113 اسب بخار | 170 km/h | 5.9 liter/100km | تنفس طبیعی |
فونیکس آریزو 6 جی تی یکی از رقبای اصلی لاماری اکو در سگمنت سدانهای متوسط است. این خودرو با موتور 1.5 لیتری توربوشارژر و قدرت 147 اسب بخار، در کنار طراحی جذاب و امکانات پیشرفته، به خوبی در برابر لاماری اکو قرار میگیرد.
تصویر آریزو 6 جی تیآریزو 6 جی تی به عنوان یک سدان خانوادگی، با فضای داخلی جادار و سیستمهای رفاهی متنوع، همچون نمایشگر 10.25 اینچی و سیستم تهویه مطبوع دوگانه، تجربه راحتی را برای سرنشینان فراهم میکند. همچنین، این خودرو به سیستمهای ایمنی پیشرفته مانند کروز کنترل تطبیقی، هشدار نقاط کور و سیستم کمک رانندگی مجهز است که آن را به رقیبی جدی برای لاماری اکو تبدیل میکند. با توجه به قیمت رقابتی و خدمات پس از فروش برند فونیکس، این خودرو برای مشتریانی که به دنبال یک سدان لوکس و بهروز هستند، گزینهای مناسب به شمار میرود.
امکانات و تجهیزات لاماری اکو
ماشین لاماری اکو با لیستی بلند از امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی، یکی از خودروهای مجهز در کلاس خود به شمار میآید. از جمله امکانات لاماری اکو در بخش رفاهی میتوان به صندلی راننده 6 جهته برقی با گرمکن، صندلی شاگرد چهار جهته برقی با گرمکن، روکش چرمی صندلیها با طرح دو رنگ، نمایشگر 13 اینچ میانی، نمایشگر دیجیتال هفت اینچی پشت فرمان، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با قابلیت پاکسازی هوای PM2.5، دریچه تهویه مطبوع ردیف عقب، سانروف برقی، فرمان برقی دیکات با کلیدهای کنترلی، شارژر بیسیم موبایل، کروز کنترل، چراغهای LED جلو و عقب با قابلیت روشنایی خودکار (Auto Light)، چراغ روشنایی در روز (Daylight)، آینههای جانبی برقی با قابلیت تنظیم و تاشوندگی خودکار، برفپاککن مجهز به سنسور باران، چراغ مشایعت به درب منزل (Follow-me-home)، صندلیهای عقب با قابلیت جمع شدن 60/40، سیستم مالتیمدیا با قابلیت اتصال موبایل و بلوتوث، 6 عدد بلندگوی استریو، حالت رانندگی اسپرت و نرمال اشاره کرد.
کنسول وسط لاماری اکوهمچنین از جمله آپشن های لاماری اکو در بخش ایمنی باید به مواردی از قبیل سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کنترل کشش (TCS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کنترل دینامیکی خودرو (VDC)، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HHC)، توقف خودکار (Auto Hold)، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، رادار نقطه کور (BSD)، سیستم اخطار باز شدن درب (DOW)، سیستم هشدار خروج از پارک (RCTA)، کمربند ایمنی سه نقطهای برای تمام سرنشینان، سیستم ایمنی ISOFIX برای صندلی کودک، دوربین 540 درجه با کیفیت HD، دوربین دید عقب با خطوط راهنما، سیستم هوشمند ورود بدون کلید (Keyless)، سیستم ضد سرقت الکترونیکی (Immobilizer)، ترمز دیسکی خنکشونده جلو و دیسکی عقب، قفل هوشمند دربها متناسب با سرعت، سیستم ایمنی برخورد با مانع در شیشه بالابر و سانروف (Anti-Pinch)، 4 عدد کیسههای هوای راننده، سرنشین و جانبی اشاره کرد.
تمایز لاماری اکو نسبت به رقبا
لاماري اكو با توجه به ویژگیها و مشخصات فنی خود، نسبت به رقبای اصلیاش همچون فونیکس آریزو 6 جی تی و دانگ فنگ شاین مکس بنزینی تمایزهای قابل توجهی دارد که آن را به گزینهای جذاب در بازار سدانهای متوسط تبدیل کرده است. یکی از اصلیترین تمایزات لاماری اکو نسبت به رقبای خود، طراحی مدرن و اسپرت است. لاماری اکو با طراحی جسورانه، جلوپنجره بزرگ و چراغهای LED باریک و کشیده، ظاهری اسپرت و لوکس به خودرو بخشیده است. این طراحی از مدلهای مشابه همچون آریزو 6 جی تی و شاین مکس متمایز میشود که در آنها طراحی خطوط بدنه بیشتر به سمت سادگی و کلاسیک تمایل دارد. همچنین، استفاده از نوارهای کرومی و سقف شیبدار در لاماری اکو، آن را به یک گزینه جذابتر برای کسانی که به دنبال طراحی مدرنتر هستند، تبدیل کرده است. در بخش مشخصات فنی، لاماری اکو با موتور 1.5 لیتری توربوشارژر به قدرت 195 اسب بخار و گشتاور 300 نیوتنمتر عرضه میشود که نسبت به آریزو 6 جی تی با موتور 1.5 لیتری توربوشارژر 147 اسب بخار و شاین مکس با قدرت مشابه، عملکرد بهتری ارائه میدهد.
نمای جلو ماشین لاماری اکواین قدرت بیشتر در کنار گیربکس 6 سرعته دوکلاچه، تعویض دنده سریع و نرمی را فراهم میکند که تجربه رانندگی متفاوتی را ارائه میدهد. فضای داخل لاماری اکو نیز تمایز دیگری دارد. استفاده از داشبورد مدرن با نمایشگر 13 اینچی، آن را نسبت به رقبای خود متمایز میکند. در حالی که آریزو 6 جی تی و شاین مکس نیز از فضای داخلی راحت و تجهیزات رفاهی برخوردارند، لاماری اکو به دلیل طراحی ارگونومیکتر و استفاده از فناوریهای روز، تجربه راحتتری برای سرنشینان فراهم میکند. در نهایت، خدمات پس از فروش شرکت آرین پارس موتور و شبکه گسترده قطعات یدکی در ایران نیز یکی از تمایزات مهم لاماری اکو است. این خدمات، اعتماد مشتریان به این خودرو را افزایش میدهد و تجربه مالکیت را برای آنها بهبود میبخشد. به طور کلی، لاماری اکو با طراحی جذاب، مشخصات فنی بهتر و خدمات پس از فروش قویتر، تمایزهای قابل توجهی نسبت به رقبای خود دارد.
شرایط استفاده لاماری اکو در بازار
شرایط نگهداری لاماری اکو در بازار ایران بستگی به عواملی نظیر کیفیت سوخت، شرایط جوی و نگهداری صحیح توسط مالک دارد. با توجه به اینکه لاماری اکو در ایران به عنوان خودرویی وارداتی تحت برند لاماری عرضه میشود، خدمات پس از فروش و نگهداری این خودرو به شدت به شبکه خدمات پس از فروش شرکت آرین پارس موتور وابسته است که میتواند نقش مهمی در طول عمر و عملکرد آن ایفا کند. یکی از نکات مهم در نگهداری لاماري اكو، استفاده از سوخت با کیفیت است. موتور 1.5 لیتری توربوشارژ این خودرو به سوخت بنزینی استاندارد نیاز دارد. در ایران که سوخت برخی مناطق ممکن است کیفیت پایینتری داشته باشد، استفاده از سوخت با اکتان بالا میتواند تأثیر زیادی بر عملکرد موتور و کاهش میزان آلودگی داشته باشد. همچنین، توجه به تعویض به موقع روغن موتور و استفاده از روغنهای باکیفیت برای حفظ کارکرد بهینه موتور ضروری است. سیستم تعلیق و ترمز نیز نیاز به مراقبت ویژه دارد.
نمای عقب لاماری اکوتعویض به موقع لنتهای ترمز، بررسی منظم سیستم تعلیق و تعویض مایعات سیستم تعلیق و ترمز، از جمله کارهایی هستند که باید برای حفظ عملکرد خودرو انجام شوند. با توجه به اینکه لاماری اکو از سیستمهای پیشرفته ایمنی همچون سیستمهای ABS و ESC بهره میبرد، نگهداری و بررسی این سیستمها در سرویسهای دورهای اهمیت زیادی دارد. بررسی دورهای سیستمهای الکترونیکی و فناوری نیز یکی از موارد مهم در نگهداری این خودرو است. لاماری اکو دارای سیستمهای پیشرفتهای همچون نمایشگرهای دیجیتال و رادارهای نقطه کور است که نیاز به تنظیم و بهروزرسانی دورهای دارند. در نهایت، شبکه خدمات پس از فروش شرکت آرین پارس موتور و وجود قطعات یدکی در دسترس در بازار ایران، از مزایای نگهداری این خودرو است. دسترسی به خدمات تخصصی و قطعات اورجینال به مالکان این خودرو اطمینان خاطر میدهد که در صورت نیاز، تعمیرات و نگهداری بهموقع انجام میشود و هزینههای اضافی کاهش مییابد. همچنین، گارانتی مناسب و خدمات پس از فروش در ایران میتواند عمر مفید این خودرو را افزایش دهد.
تغییرات لاماری اکو نسبت به مدل قبلی
لاماری اکو که نسخهای از دانگ فنگ آئولوس شاین است، نسبت به نسخههای پیشین خود تغییرات و بهبودهای قابل توجهی داشته است. این تغییرات عمدتاً در زمینه طراحی، مشخصات فنی، تکنولوژیها و امکانات رفاهی به چشم میخورند که آن را به خودرویی جذابتر و بهروزتر تبدیل کردهاند. یکی از بزرگترین تغییرات در طراحی ظاهری لاماری اکو نسبت به گذشته، بهروز شدن زبان طراحی این خودرو است. لاماری اکو با خطوط جسورانهتر، جلوپنجره بزرگتر و چراغهای LED باریک و کشیده، نمایی اسپرت و مدرنتر پیدا کرده است. این طراحی جدید به وضوح از مدلهای قبلی که سادهتر و کلاسیکتر بودند، متمایز است. علاوه بر این، استفاده از نوارهای کرومی و سقف شیبدار در لاماری اکو، زیبایی و لوکس بودن آن را افزایش داده است. در مشخصات فنی لاماری اکو به موتور 1.5 لیتری توربوشارژر مجهز شده که قدرت 195 اسب بخار و گشتاور 300 نیوتن متر را ارائه میدهد.
نیم رخ جلو لاماری اکواین تغییر نسبت به نسخههای قبلی که موتورهای ضعیفتری داشتند، عملکرد بسیار بهتری را در اختیار راننده قرار میدهد. گیربکس 6 سرعته دوکلاچه نیز بهجای گیربکسهای قدیمیتر، تجربه رانندگی نرمتر و سریعتری را فراهم کرده است. در بخش داخل کابین، تغییرات قابل توجهی صورت گرفته است. داشبورد جدید با نمایشگر 13 اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی و نمایشگر 7 اینچی دیجیتال پشت فرمان، نسبت به مدلهای قبلی که از طراحی سادهتری برخوردار بودند، بهطور چشمگیری بهبود یافته است. سیستمهای کمکراننده و ایمنی نیز به طور قابل توجهی بهبود یافتهاند. لاماری اکو به سیستمهایی مانند رادار نقطه کور، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و دوربین 540 درجه مجهز شده که تجربه ایمنی بالاتری را برای راننده و سرنشینان فراهم میکند. بهطور کلی، لاماري اكو با ارتقاء در طراحی، مشخصات فنی، تکنولوژیها و ایمنی، یک گام بزرگ نسبت به گذشته برداشته و تبدیل به خودرویی مدرن و رقابتی در بازار ایران شده است.
این خودرو مجهز به پیشرانه بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژر است که توان تولید 195 اسب بخار قدرت و 300 نیوتنمتر گشتاور را دارد. موتور این خودرو با استاندارد آلایندگی یورو 5 تطابق دارد و از فناوریهای مدرن برای کاهش مصرف سوخت و بهبود راندمان بهره میبرد. سیستم انتقال قدرت این خودرو به صورت دیفرانسیل جلو طراحی شده و از گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه بهره میبرد.
ماشین اکو به کمک گیربکس 6 سرعته دو کلاچه تر (WDCT) قدرت تولیدی پیشرانه را به محور جلو منتقل میکند.
بله؛ ماشین لاماری سدان از سانروف برقی بهره میبرد، اما مجهز به سقف پانورامیک نیست.
این خودرو دارای ابعادی معادل 4670 میلیمتر طول، 1812 میلیمتر عرض و 1490 میلیمتر ارتفاع است.
مصرف بنزین لاماری اکو به طور متوسط حدود 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
لاماری اکو به امکاناتی مانند صندلیهای برقی با تنظیمات گرمکن، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با قابلیت پاکسازی هوا، نمایشگر 13 اینچی کنسول میانی، سانروف برقی، سیستم مولتیمدیا با بلوتوث و اتصال موبایل، کروز کنترل، سیستم پارک خودکار، دوربین 540 درجه با کیفیت HD، رادار نقطه کور، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، و سیستم ایمنی ISOFIX برای صندلی کودک مجهز است.
لاماری اکو نسبت به گذشته خود، به ویژه نسخههای پیشین برند دانگ فنگ آئولوس شاین GS، پیشرفتهای قابل توجهی در زمینه طراحی، تکنولوژی و مشخصات فنی داشته است. این تغییرات و بهبودها آن را به یک گزینه جذابتر در بازار خودروهای کراساوور تبدیل کرده است. یکی از بزرگترین تفاوتها در طراحی ظاهری است.
شرکت آرین پارس موتور ماشین لاماری اکو را به بازار ایران عرضه میکند.
هنگام نگارش متن فوق (بهمن 1404) لاماری اکو قیمت بالغ بر سه میلیارد و 100 میلیون تومان در بازار دارد.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
من یه لاماری دارم و از روزی که گرفتمش، کلی حال کردم باهاش. اما تو نمایشگاه خودروی تهران، وقتی لاماری اکو رو دیدم، راستش یه حس عجیبی بهم دست داد. یه جورایی ترکیب هیجان و کنجکاوی. گفتم بشینم یه کم ازش برات بگم، شاید تو هم یه حسی بهش پیدا کنی.
اول از همه، ظاهرش. ببین، اگه لاماری معمولی رو دیده باشی، میدونی که یه چهره خفن و تهاجمی داره. اما اکو یه سری تغییرات داشته که ظریفتر و مدرنترش کرده. جلوپنجرهاش انگار یه کم متفاوت شده، فرم چراغها یه خورده بهروزتره، و به نظرم طراحیش یه حس پختگی بیشتری داره. یه جورایی انگار یه ورژن آیندهنگرتر از لاماری معمولیه.
اما چیزی که خیلی حال کردم، این بود که این مدل هیبریدیه! یعنی هم موتور بنزینی داره، هم یه موتور الکتریکی که هم مصرف رو میاره پایین، هم شتاب خوبی میده. از اون لاماریای که من دارم، کممصرفتره، ولی خب هنوز اون هیجان رانندگی رو حفظ کرده. یه جورایی انگار یه نسخه اقتصادیتر و سبزتره که هنوزم اون حس قدرت رو میده.
در مورد موتور، یه ۱.۵ لیتری توربو داره که با یه موتور برقی همراه شده. اسببخارش دقیقاً نمیدونم چندتاست، ولی چیزی که شنیدم، انگار تو محدوده ۲۵۰ اسب بخاره که واسه یه خودروی هیبریدی، حسابی خوبه. یعنی هم کممصرفه، هم سریع.
صندوق و فضای داخلی هم یه تغییری نکرده که بگم واو، ولی یه سری تغییرات کوچیک اینور اونور داره که حس لوکستر و مدرنتری میده. داشبوردش یه خورده بهتر شده، نمایشگرش بزرگتر و شارپتر شده، و به نظرم کیفیت متریالشم یه درجه بالاتر رفته. یه چیز جالب دیگه هم اینه که سیستم مولتیمدیاش سریعتر شده، یعنی اون لگهایی که بعضی وقتا تو لاماری معمولی بود، تو این یکی کمتر حس میشه.
فرمونش همون حس قبلی رو داره، ولی به خاطر سیستم هیبریدی، انگار یه کم نرمتر و واکنشپذیرتر شده. شاید یه ذره از اون حس خشونتی که تو لاماری معمولی موقع گاز دادن داشتی، کم شده باشه، ولی خب، در عوض، نرمی و اقتصادی بودنش جاشو پر کرده
یه چیز جالب، مصرف سوختشه. دقیق عددش رو اعلام نکردن، ولی توی خودروهای هیبریدی معمولاً مصرف بنزین نصف مدلهای معمولیه. یعنی اگه قبلاً توی شهر ۱۰ لیتر میسوزوندی، الان احتمالاً ۵ یا ۶ لیتر بسوزونه، که این تو این وضعیت بنزین و قیمتش، نعمته!
سیستمهای کمکرانندگی هم مثل نسخه معمولی، ولی یه سری آپدیتهای جزئی داشته. یعنی همون ترمز خودکار، کروز کنترل هوشمند و هشدار خروج از خط رو داره، ولی یه مقدار نرمافزارش بهتر شده.
کلاً لاماری اکو رو که دیدم، اولین چیزی که تو ذهنم اومد این بود که این یه ماشین منطقیتر و آیندهنگرتر از لاماری معمولیه. هم کممصرفتره، هم به خاطر موتور برقی، شتاب و کشش بهتری داره تو بعضی شرایط. البته یه سوالی که برام مونده اینه که قیمتش چند درمیاد، چون اینجور چیزا تو ایران همیشه یه داستان داره واسه خودش.
ببین، من ۲۴ سالمه و طراحی ماشین خیلی برام مهمه. یعنی قبل از هر چیزی، باید قیافه ماشین بهم حس قدرت و خاص بودن بده. حالا که لاماری اکو تو نمایشگاه معرفی شد، رفتم از نزدیک نگاش کردم و راستش هم یه حس آشنا داشت، هم یه سری تفاوتهایی که جالب بود. یه کم ظریفتر شده، ولی هنوز اون جذابیت و خشونت لاماری معمولی رو حفظ کرده.
پشت ماشین به نظرم یکی از بهترین بخشهاشه. چراغهای عقب یه کم باریکتر شدن و یه حالت سهبعدی بیشتری دارن که توی شب خیلی باحال به نظر میاد. سپر عقبم یه تغییرات کوچیک داشته، ولی چیزی که بیشتر جذبم کرد، اون دیفیوزر عقب بود که یه حس اسپرت خفنی میده.
از جلو که نگاش کنی، فرم کلی دماغه همونه، ولی انگار یه سری جزئیات تغییر کرده که چهرهاش رو یه ذره مدرنتر کرده. جلوپنجره یه کم فرق داره، چراغها کشیدهتر شدن و یه جورایی حس پیشرفتهتری داره. انگار یه نسخه آیندهنگرتر از لاماری معمولیه. اون LEDهای دیلایتش هنوز همون حالت خطی و تیز رو دارن که حسابی چهره ماشین رو شارپ میکنه. از بغل که ببینی، حس میکنی خیلی تغییر نکرده، ولی رینگها یه طراحی جدید دارن که هم اسپرتتره، هم یه جورایی حس تکنولوژیک بیشتری داره.
رنگهاش هم یه کم متنوعتر شده، یعنی انگار یه سری رنگ جدید بهش اضافه کردن که توی نور نمایشگاه خیلی خاص به نظر میاومد. البته هنوز اون ترکیب مشکی و نقرهای که قبلاً تو لاماری معمولی بود، به نظرم جذابترین گزینه است.
وقتی درو باز کردم و نشستم توی ماشین، اولین چیزی که حس کردم، یه بهبود جزئی توی کیفیت متریال بود. داشبورد یه کم نرمتر شده، صندلیها هم جنس چرمشون بهتر شده و یه حس لوکستری میده. فرمون همون فرمونه ولی یه سری دکمههاش تغییر کرده و انگار کنترلهای بیشتری داره. نمایشگر مرکزی بزرگتر شده و رزولوشنش بالاتره، که به نظرم یه نکته مثبته، چون توی نسخه قبلی بعضی وقتا تصویرش اونقدرا شارپ نبود.
یه چیز جالبی که توجهام رو جلب کرد، نورپردازی داخلیش بود. توی لاماری معمولی یه نورپردازی ساده داشت، ولی اینجا یه کم پیچیدهتر شده، یعنی رنگهای بیشتری داره و یه جورایی حس ماشینهای لوکستر رو به آدم میده.
کنسول وسط هم یه تغییراتی داشته، دکمههای کنترلی بهتر چیده شدن و اون حالت شلوغی قبلو کمتر کرده. یه چیزی که خوشم اومد، این بود که کیفیت دکمهها هم بهتر شده، یعنی دیگه اون حس پلاستیکی ارزون رو نمیده و یه مقدار حس محکمتری دارن.
صندلیهای عقب هم تقریباً همون حالت قبل رو داره، ولی انگار یه خورده راحتتر شدن. فضای پا و سر تغییر خاصی نکرده، ولی خب هنوزم واسه یه کراساوور کامپکت، فضای مناسبی داره.
یکی از بخشهایی که برام جالب بود، سیستم صوتیش بود. نمیدونم برندش تغییر کرده یا نه، ولی صداش انگار یه مقدار واضحتر و بمتر شده. اگه یه سیستم حرفهایتر روش نصب کرده باشن، دیگه نور علی نوره.
کلاً طراحی داخلی و خارجی لاماری اکو نسبت به مدل قبلی، یه سری تغییرات جزئی ولی مهم داشته. از بیرون یه کم مدرنتر و آیندهنگرتر شده، از داخل هم حس لوکستر و تکنولوژیکتری داره. هنوزم حس اسپرت بودنش سر جاشه، ولی یه مقدار نرمتر و پختهتر شده.
راستش رو بخوای، اگه قرار بود یکی از این دو مدل رو انتخاب کنم، انتخاب سختی میشد. از یه طرف مدل معمولی هنوز همون حس خشن و پرهیجانش رو داره، از یه طرف این یکی هم کممصرفتره، هم یه سری آپدیتهای جذاب داره. خلاصه، این ماشین همون لاماری قدیمیه، ولی یه نسخه آیندهنگرتر و منطقیتر ازش
جدیدترین مطالب
جدیدترین ویدیو ها
سایر خودرو ها
لاماری هیرکانی
لاماری نئو
لاماری ایما X
لاماری هیبریدی